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1、试嫌鲸仓劫峨宾迟涪急兄墨弃暇辆唐啤巧孰烩央换檀汰啪篓三华贬秩绘担2500吨起吊船设计与建造关键2500吨起吊船设计与建造关键2500吨起吊船设计与建造关键吨起吊船设计与建造关键技术研究技术研究娱工睫涨藤饯憾柯罐犀臆现涛奎畜扩使历轴恤睛尽筛秧悔奋帧陡纵拣狐秋2500吨起吊船设计与建造关键2500吨起吊船设计与建造关键一、立项依据一、立项依据1.发展起吊船的实际应用价值：发展起吊船的实际应用价值： 一方面，港口船舶装卸、在港建水工作业、造船工一方面，港口船舶装卸、在港建水工作业、造船工一方面，港口船舶装卸、在港建水工作业、造船工一方面，港口船舶装卸、在港建水工作业、造船工程、桥梁建筑以及在各种海洋
2、工程作业等等这些海程、桥梁建筑以及在各种海洋工程作业等等这些海程、桥梁建筑以及在各种海洋工程作业等等这些海程、桥梁建筑以及在各种海洋工程作业等等这些海上起吊任务的迫切需要；上起吊任务的迫切需要；上起吊任务的迫切需要；上起吊任务的迫切需要；另一方面，海损事故的发生也就像陆路交通事故一另一方面，海损事故的发生也就像陆路交通事故一另一方面，海损事故的发生也就像陆路交通事故一另一方面，海损事故的发生也就像陆路交通事故一样无可避免，海上救生打捞工作重要性决定了作为样无可避免，海上救生打捞工作重要性决定了作为样无可避免，海上救生打捞工作重要性决定了作为样无可避免，海上救生打捞工作重要性决定了作为海上主要救
3、捞工具的起吊船举足轻重的作用。海上主要救捞工具的起吊船举足轻重的作用。海上主要救捞工具的起吊船举足轻重的作用。海上主要救捞工具的起吊船举足轻重的作用。 父尽咽吭氧戊宏蕴守舜髓缔朝只钧善掠信宇醉篙惜鼓壮勿愤慌凳淬脏毛肤2500吨起吊船设计与建造关键2500吨起吊船设计与建造关键2.起吊船与常规船在线型、主尺度和装载上有起吊船与常规船在线型、主尺度和装载上有很大的差别很大的差别:1 1）甲板面积大，以便安装起重机）甲板面积大，以便安装起重机）甲板面积大，以便安装起重机）甲板面积大，以便安装起重机; ;2 2）由于甲板上安装起重机，这类船舶重心比常规）由于甲板上安装起重机，这类船舶重心比常规）由于甲
4、板上安装起重机，这类船舶重心比常规）由于甲板上安装起重机，这类船舶重心比常规船高出很多，其重心距基线高与吃水之比约为船高出很多，其重心距基线高与吃水之比约为船高出很多，其重心距基线高与吃水之比约为船高出很多，其重心距基线高与吃水之比约为1.561.56，而常规船为，而常规船为，而常规船为，而常规船为1 1左右左右左右左右; ;3 3）船舶宽度与吃水之比也远远超出常规船，起吊）船舶宽度与吃水之比也远远超出常规船，起吊）船舶宽度与吃水之比也远远超出常规船，起吊）船舶宽度与吃水之比也远远超出常规船，起吊船一般为船一般为船一般为船一般为614,614,常规船约为常规船约为常规船约为常规船约为23;23
5、;4 4）起重船船型以箱型居多。）起重船船型以箱型居多。）起重船船型以箱型居多。）起重船船型以箱型居多。郝藉仔秋阮抓枝冷剁叛嘻川柯罕越开迈恤备沟好餐廓娄汲腻沁到焊桔呵战2500吨起吊船设计与建造关键2500吨起吊船设计与建造关键3.目前起吊船的问题：目前起吊船的问题：一方面，随着起吊重量的进一步增大一方面，随着起吊重量的进一步增大一方面，随着起吊重量的进一步增大一方面，随着起吊重量的进一步增大, , 起吊船的起吊船的起吊船的起吊船的作业状态越来越复杂作业状态越来越复杂作业状态越来越复杂作业状态越来越复杂, , 作业性能要求越来越高。作业性能要求越来越高。作业性能要求越来越高。作业性能要求越来越
6、高。另一方面，起吊船结构要承担全部起吊货物和传另一方面，起吊船结构要承担全部起吊货物和传另一方面，起吊船结构要承担全部起吊货物和传另一方面，起吊船结构要承担全部起吊货物和传递载荷递载荷递载荷递载荷, ,起吊重量的进一步增大起吊重量的进一步增大起吊重量的进一步增大起吊重量的进一步增大, , 其设计技术和构其设计技术和构其设计技术和构其设计技术和构造形式变化很大造形式变化很大造形式变化很大造形式变化很大, , 传统的设计方法已经不能满足传统的设计方法已经不能满足传统的设计方法已经不能满足传统的设计方法已经不能满足起吊船的设计要求。起吊船的设计要求。起吊船的设计要求。起吊船的设计要求。第三第三第三第
7、三, , 起吊船在作业过程中存在起吊船在作业过程中存在起吊船在作业过程中存在起吊船在作业过程中存在: : (1) (1) 扒杆结构太软、刚性不足扒杆结构太软、刚性不足扒杆结构太软、刚性不足扒杆结构太软、刚性不足, , 无法达到额定起吊重量无法达到额定起吊重量无法达到额定起吊重量无法达到额定起吊重量; ; (2) (2) 结构设计不合理结构设计不合理结构设计不合理结构设计不合理, , 有些部位应力过大导致出现裂纹。有些部位应力过大导致出现裂纹。有些部位应力过大导致出现裂纹。有些部位应力过大导致出现裂纹。 馏千貉树木浩攒思拥意休碾涡呻在逐凌把钠详抛富厘扣匹庭哦渺倦昏芋磅2500吨起吊船设计与建造关
8、键2500吨起吊船设计与建造关键二、项目主要研究开发内容二、项目主要研究开发内容1.1 优化设计方面优化设计方面（共（共（共（共1212方面）方面）方面）方面）船体主尺度的确定与优化船体主尺度的确定与优化 锚泊定位系统优化锚泊定位系统优化起重系统布置优化设计起重系统布置优化设计 载荷预报与比较载荷预报与比较全船结构与臂架结构有限元分析与优化全船结构与臂架结构有限元分析与优化机构的同步、左右钩的偏载问题研究机构的同步、左右钩的偏载问题研究角之劝舷括兜练骏础蛤遇汲憾点长赞凭政胃扒悍商埠经栏鼠十吧磋幽皑颗2500吨起吊船设计与建造关键2500吨起吊船设计与建造关键1.1 优化设计方面优化设计方面变幅
9、机构方案对比研究变幅机构方案对比研究 船舶主电站的优化设计船舶主电站的优化设计 液舱液位遥测与压载水调载研究液舱液位遥测与压载水调载研究大构件高强度钢的焊接质量控制大构件高强度钢的焊接质量控制作业高度自动化自动监控系统作业高度自动化自动监控系统管路和电缆设计优化管路和电缆设计优化 费诗寂获组容火叠尧火浚灼幌誉据坎曳辉雀校朱语拍倒婶毗嫌隘亩许媒昧2500吨起吊船设计与建造关键2500吨起吊船设计与建造关键1.2建造工艺方面建造工艺方面(1)(1)(1)(1)扒杆制造扒杆制造扒杆制造扒杆制造扒杆材料的选用、扒杆的焊接、公差精度控制都需扒杆材料的选用、扒杆的焊接、公差精度控制都需扒杆材料的选用、扒杆
10、的焊接、公差精度控制都需扒杆材料的选用、扒杆的焊接、公差精度控制都需对其进行专门的研究。对其进行专门的研究。对其进行专门的研究。对其进行专门的研究。(2)(2)(2)(2)扒杆吊装扒杆吊装扒杆吊装扒杆吊装臂架船台下水、下水后的运输、臂架的吊装都是本臂架船台下水、下水后的运输、臂架的吊装都是本臂架船台下水、下水后的运输、臂架的吊装都是本臂架船台下水、下水后的运输、臂架的吊装都是本船制造的关键点，需对其进行专门的研究船制造的关键点，需对其进行专门的研究船制造的关键点，需对其进行专门的研究船制造的关键点，需对其进行专门的研究 (3)(3)(3)(3)甲板机械基座制造甲板机械基座制造甲板机械基座制造甲
11、板机械基座制造绞车是本船起重部分的关键部件，其对于基座的水绞车是本船起重部分的关键部件，其对于基座的水绞车是本船起重部分的关键部件，其对于基座的水绞车是本船起重部分的关键部件，其对于基座的水平度要求很高，常规方法来调节水平十分困难，拟平度要求很高，常规方法来调节水平十分困难，拟平度要求很高，常规方法来调节水平十分困难，拟平度要求很高，常规方法来调节水平十分困难，拟采用浇注环氧方式来代替普通垫片的工艺研究。采用浇注环氧方式来代替普通垫片的工艺研究。采用浇注环氧方式来代替普通垫片的工艺研究。采用浇注环氧方式来代替普通垫片的工艺研究。廊膝曝举泛又蛋遇捷疚雌谰宫逼痢胚荚垃仟摔镍闲墒甭仅吗政梗巴惺泣冻2
12、500吨起吊船设计与建造关键2500吨起吊船设计与建造关键三、技术关键和技术创新点三、技术关键和技术创新点方向名称方向名称方向名称方向名称技术关键技术关键技术关键技术关键2.1 优化优化设计设计方面方面 1 1）主尺度的确定。）主尺度的确定。）主尺度的确定。）主尺度的确定。2 2）起重系统的设计）起重系统的设计）起重系统的设计）起重系统的设计3 3）外载荷和强度分析）外载荷和强度分析）外载荷和强度分析）外载荷和强度分析4 4）锚泊定位系统）锚泊定位系统）锚泊定位系统）锚泊定位系统5 5）全电动变频驱动方式的优化设计）全电动变频驱动方式的优化设计）全电动变频驱动方式的优化设计）全电动变频驱动方式
13、的优化设计2.2建造工建造工艺方面艺方面(1)(1)扒杆制造扒杆制造扒杆制造扒杆制造 (2)(2)扒杆吊装扒杆吊装扒杆吊装扒杆吊装(3)(3)甲板机械基座制造甲板机械基座制造甲板机械基座制造甲板机械基座制造创新点创新点(1)(1)大型扒杆的制造；大型扒杆的制造；大型扒杆的制造；大型扒杆的制造；(2)(2)甲板机械基座的定位；甲板机械基座的定位；甲板机械基座的定位；甲板机械基座的定位；投棺丸几掷植弱孰赤惭裴涂寂传环掠钨稳肥茸堑淤饱垃校紧赞师镊郝蚀帚2500吨起吊船设计与建造关键2500吨起吊船设计与建造关键起吊船起吊船关键关键技术技术研究研究开发开发流程流程疑立捣绒餐站檄缓坐桓幼泉浙院犯阅共唾绕
14、自菱咽塘耗升苦藻屑锌成嚼马2500吨起吊船设计与建造关键2500吨起吊船设计与建造关键起起吊吊船船优优化化建建造造流流程程圃糙库首颁谐捅控掠沙痈卵臼匣秸躬涪影晦左检什在跑障诅嘶站吃国阅故2500吨起吊船设计与建造关键2500吨起吊船设计与建造关键四四. .目标目标获实用新型专利获实用新型专利1项，发表科研论文项，发表科研论文3篇篇经济效益：经济效益： 通过技术创新使设计时间、建造周期缩短，单通过技术创新使设计时间、建造周期缩短，单通过技术创新使设计时间、建造周期缩短，单通过技术创新使设计时间、建造周期缩短，单船节约成本船节约成本船节约成本船节约成本2 2，产值比前期提高，产值比前期提高，产值比
15、前期提高，产值比前期提高8080以上，使造以上，使造以上，使造以上，使造船技术上新台阶，增加造船利润船技术上新台阶，增加造船利润船技术上新台阶，增加造船利润船技术上新台阶，增加造船利润2 2。 社会效益：社会效益： 通过关键技术攻关与产业化应用，能实现船舶通过关键技术攻关与产业化应用，能实现船舶通过关键技术攻关与产业化应用，能实现船舶通过关键技术攻关与产业化应用，能实现船舶的优化设计与建造，提高建造质量，缩短建造周期，的优化设计与建造，提高建造质量，缩短建造周期，的优化设计与建造，提高建造质量，缩短建造周期，的优化设计与建造，提高建造质量，缩短建造周期，节约造船成本，增加造船企业产值和利润。节约造船成本，增加造船企业产值和利润。节约造船成本，增加造船企业产值和利润。节约造船成本，增加造船企业产值和利润。 娩揍坏检沏舀苹辱辕斤撬砾匙虫愧冰哦滩身句繁裹鲤碗瘴茬鼻遥迹摄抵吭2500吨起吊船设计与建造关键2500吨起吊船设计与建造关键
