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1、深圳湾公路大桥深圳湾公路大桥深圳湾公路大桥深圳湾公路大桥（深圳侧）非通航孔桥上部构造（深圳侧）非通航孔桥上部构造（深圳侧）非通航孔桥上部构造（深圳侧）非通航孔桥上部构造 课题名称：提高悬臂拼装课题名称：提高悬臂拼装0#0#块安装精度块安装精度 公路大桥悬臂拼装公路大桥悬臂拼装公路大桥悬臂拼装公路大桥悬臂拼装QCQCQCQC小组小组小组小组 深圳湾公路大桥为深港西部通道连接香港、深圳的大型跨界工程，全长约5公里。我部承担深圳侧非通航孔桥上部箱梁构造工程的施工任务。本标段全长903m，共两联13跨连续-刚构预应力混凝土桥梁，最大单跨72m，由566片梁节组成。采用海上悬臂拼装工艺。 箱梁顶宽15.
2、15m，底宽6.2m，中心高度为3.8m，共有15种梁型。其中标准梁段长为3.5m，最重梁节为147.9t。 标准梁节尺寸图：一、工程概况一、工程概况中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部二、工艺介绍二、工艺介绍中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部单单单单T T T T构构构构梁梁梁梁段段段段悬悬悬悬臂臂臂臂拼拼拼拼装装装装施施施施工工工工照照照照片片片片中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理
3、部部单单T T构梁段悬臂拼装动画效果构梁段悬臂拼装动画效果表表1 1 QCQC小组成员列表小组成员列表小组名称中铁四局集团有限公司深圳湾标项目部QC活动小组课题名称提高悬臂拼装O#块对位精度注册时间2005年3月2日注册编号20050516活动时间2005年311月小组类型攻关型序号姓名性别年龄职称组内职务组内分工1男36高工组长全面组织2男65教授级高工顾问技术顾问3男40工程师副组长研究分析4男35工程师（设计院）组员研究分析5男30工程师（第三方监控）组员研究分析6男29助工组员现场监督7男26助工组员现场监督8男24助工组员技术管理9男28技术员组员测量管理10女23技术员组员资料整理
4、11男35现场队长组员施工负责12男40施工班班长组员现场施工三、三、QCQC小组概况小组概况中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部 活动课题活动课题活动课题活动课题：提高悬臂拼装提高悬臂拼装提高悬臂拼装提高悬臂拼装0#0#0#0#块安装精度块安装精度块安装精度块安装精度理由一：政治影响理由一：政治影响理由一：政治影响理由一：政治影响我标段施工的非通航孔桥毗邻香港，如果悬臂梁未达到高我标段施工的非通航孔桥毗邻香港，如果悬臂梁未达到高精度合拢的目标势必会造成不好的政治影响，因此业主比精度合拢的目标势必会造成不好的政治影响，因此业主比较重视，专门成立了拼装线形控制监控领导
5、小组较重视，专门成立了拼装线形控制监控领导小组。理由二：合拢精度的需要理由二：合拢精度的需要理由二：合拢精度的需要理由二：合拢精度的需要 0#0#块是后续各节段拼装的基础。其位置的准确度对合块是后续各节段拼装的基础。其位置的准确度对合龙的精度保证至关重要。龙的精度保证至关重要。0#0#块偏差块偏差1mm1mm，合拢口偏差将达，合拢口偏差将达30mm30mm以上。如果合拢口合拢误差超限，需要通过压重或设以上。如果合拢口合拢误差超限，需要通过压重或设临时束来强迫纠偏以达到合拢要求，这势必会引起结构的临时束来强迫纠偏以达到合拢要求，这势必会引起结构的次内力，影响到结构的安全储备及使用寿命。合拢口合拢
6、次内力，影响到结构的安全储备及使用寿命。合拢口合拢误差超限同样也会引起合拢口附近的合拢索（钢绞线）不误差超限同样也会引起合拢口附近的合拢索（钢绞线）不平顺，增加孔道摩阻力而引起预应力损失，造成质量隐患。平顺，增加孔道摩阻力而引起预应力损失，造成质量隐患。 四、选题理由四、选题理由中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部理由三：工艺难度理由三：工艺难度理由三：工艺难度理由三：工艺难度 根据其他桥梁的资料显示，悬拼线形很难达到规范要求。根据根据其他桥梁的资料显示，悬拼线形很难达到规范要求。根据资料记载，国内某大桥在悬拼中因资料记载，国内某大桥在悬拼中因0 0块定位精度不高，
7、曾发生块定位精度不高，曾发生过两侧过两侧T T构悬臂端梁节相对偏离设计线型构悬臂端梁节相对偏离设计线型100cm100cm的情况。相邻香的情况。相邻香港金门公司使用架桥机施工的悬臂拼装梁段在最终合拢时标高港金门公司使用架桥机施工的悬臂拼装梁段在最终合拢时标高误差也普遍存在超限情况，最后只有通过强制纠偏来达到合拢误差也普遍存在超限情况，最后只有通过强制纠偏来达到合拢要求。要求。中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部由由于于本本桥桥的的一一些些施施工工工工艺艺在在国国内内尚尚不不成成熟熟，实实例例也也比比较较少少。因因此此我我们们QCQC小小组组成成员员对对正正在在施施工
8、工的的相相邻邻香香港港侧侧悬悬拼拼箱箱梁梁的的线线形形控控制制及及合合拢拢口口误误差进行了调查，调查结果见下表：差进行了调查，调查结果见下表： 五、现状调查五、现状调查问题名称不合格点数不合格率(%)累计频数累计不合格率(%)立面转角偏差19401940平面转角偏差15313471高程偏差9194390轴线偏差51048100注：本表共统计6片0#块的48个点，按立面转角偏差3mm/3m，平面转角2mm/3m，高程偏差20mm，轴线偏差10mm为不合格。表2 香港方0块安装偏差情况统计中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部从频率排列图中可以看出，港方从频率排列图中可以
9、看出，港方0#0#块安装的合格率块安装的合格率仅为仅为60%60%！影响！影响0#0#块安装精度的主要因素是：块安装精度的主要因素是：立、平立、平面转角偏差！面转角偏差！ 中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部根根据据施施工工技技术术规规范范（国国家家行行业业标标准准）的的要要求求，0 0块块安安装装偏偏差差为为：中中线线偏偏差差：横横向向10mm10mm；纵纵向向10mm10mm；高高程程偏偏差差：标标高高误误差差20mm20mm；平平面面转转角角偏偏差差：2mm/3m2mm/3m；立立面面转转角角偏偏差差：3mm/3m3mm/3m。根根据据香香港港方方的的统统计计
10、数数据据观观测测点点偏偏差差合合格格率率为为60%60%，我我们们将将本本次次QCQC活活动动的的目目标标定定为为：0 0 0 0块块块块立立立立、平平平平面面面面转转转转角角角角偏偏偏偏差差差差合合合合格率达格率达格率达格率达85%85%85%85%。 六、目标设定及可行性分析六、目标设定及可行性分析60%85%中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部本工程是集团公司重点工程，开工以来一直受到领导的重视，在技术和资金上提供了足够的保障。领导重视领导重视本项目积聚了局专家组、五公司工作组的技术骨干，并从五公司抽派了多名具有丰富桥梁施工经验的工程技术人员，他们为本工程的实
11、现提供了有利的支持。技术支持技术支持小组成员具有丰富的QC小组活动经验，都具备克服技术难题的决心。人员素质人员素质我部采用长线法施工梁段，比香港方采用的短线法施工具有线形易控制的特点。工艺改进工艺改进目目标标可可实实现现！中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部 七、七、分析原因分析原因原因分析树图 中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部 八、要因确认八、要因确认序号末端影响因素调查地点确认情况验证结果验证人1施工人员对0#块精确对位的重要性认识不足施工现场对15个人的调查中，有10人不知道0#块精确对位的重要性是孙爱军20#块调整到位后，落梁
12、时发生偏位7#墩左右幅起顶过程中受支架的影响，4个油顶均不垂直，已施工的7#墩0#块在落顶后均发生了移位是邱友冲彭涛3油顶质量差料库油顶经国家质检部门检验合格否柴大庆4油顶选型不对料库1、普通油顶调梁过程中存在单顶受力偏大的现象。2、普通液压顶不能长期受力，容易出现回油现象。3、梁段水平滑移过程中，工作状态的普通油顶容易磨损油缸。是方民强柴大庆5临时支座与梁底不密贴7#墩左右幅临时支座顶面即使采取抹浆刮平等措施，但人为因素影响太大，无法真正消除人为造成的缝隙。是张志恒6钢支座与梁底调坡垫块不密贴13#墩左右幅梁底预制调坡垫块的施工误差与永久支座的施工误差无法消除，两者间的缝隙无法避免。是赵英爽
13、中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部7顶杆材质差料库顶杆采用高强度螺杆，经国家质检部门检验合格。否柴大庆8滑移装置滑动面摩擦系数大料库滑移装置采用四氟乙烯板和不锈钢板，并在滑动面钢板上涂抹黄油，摩擦系数基本控制在0.05左右。否赵英爽90#块现浇横隔墙分级加载13#、7#墩左右幅横隔墙混凝土浇注前墩顶临时固结预应力已张拉完成，现浇混凝土对0#块的空间位置影响微乎其微。否张 梁陈勇涛10墩顶临时固结预应力张拉不对称7#墩左右幅张拉时0#块已在临时支座和钢支座上固定牢固，非对称张拉对其空间位置无影响否张 梁陈勇涛11施工振动影响13#、7#墩左右幅测量仪器安装在墩顶块，
14、施工振动对测量点和0#快空间位置影响小否彭涛12温差影响13#、7#墩左右幅同一观测点不同温度多次测量，标高偏差2mm是彭涛中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部 九、制定措施九、制定措施序号原 因对 策目标措施时间负责人1对0#块精确对位的重要性认识不足培训使施工人员认识到0#块精确对位的重要性对所有施工人员进行培训05.7孙爱军20#块调整到位后，落梁时发生偏位改进工艺消除影响在临时支座上支垫牢固，直接在支座螺栓孔内进行灌浆锚固05.8张志恒李富刚3油顶选型不对更换成三维油顶避免一般油顶存在的回油、易损坏等弊端选择带自索功能的三维油顶，采用滑移装置进行空间调整05
15、.8方民强4临时支座与梁底不密贴改进工艺确保临时支座与梁底密贴临时支座预留40mm左右缝隙二次浇注05.8张志恒赵英爽5钢支座与梁底不密贴改进工艺确保钢支座与梁底密贴钢支座梁底调坡垫块通过预留孔采用后浇法施工05.8张志恒赵英爽6温差影响使线型发生变化避开不利的时段进行测量减少对线形的影响选择早晨7点点，箱梁上下温差不大时进行观测05.7彭 涛中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部实施一：对所有施工人员进行培训。实施一：对所有施工人员进行培训。实施一：对所有施工人员进行培训。实施一：对所有施工人员进行培训。 在施工过程中，项目部从施工的各个环节对作业队伍集中管理，加强
16、作在施工过程中，项目部从施工的各个环节对作业队伍集中管理，加强作在施工过程中，项目部从施工的各个环节对作业队伍集中管理，加强作在施工过程中，项目部从施工的各个环节对作业队伍集中管理，加强作业队伍技术教育和培训，实行奖罚制度，提高作业队伍的施工技能，加强业队伍技术教育和培训，实行奖罚制度，提高作业队伍的施工技能，加强业队伍技术教育和培训，实行奖罚制度，提高作业队伍的施工技能，加强业队伍技术教育和培训，实行奖罚制度，提高作业队伍的施工技能，加强其责任心。在施工前期一个多月时间里，每天晚上其责任心。在施工前期一个多月时间里，每天晚上其责任心。在施工前期一个多月时间里，每天晚上其责任心。在施工前期一个
17、多月时间里，每天晚上7 7 7 7：009009009009：00000000，项目部都，项目部都，项目部都，项目部都定时对作业人员进行技术培训，并通过考试来考核培训效果。定时对作业人员进行技术培训，并通过考试来考核培训效果。定时对作业人员进行技术培训，并通过考试来考核培训效果。定时对作业人员进行技术培训，并通过考试来考核培训效果。 十、对策实施十、对策实施姓名姓名理论考试理论考试（30%30%）实作测评实作测评（60%60%）平均分平均分蔡天宝蔡天宝949490909292邱友冲邱友冲939393939393王应生王应生909092929191张大庆张大庆858510010092.592.5
18、杨杨 强强8585989891.591.5陈建兴陈建兴8080858582.582.5洪洪 波波9090959592.592.5统计统计合格率合格率100%100%，优良率，优良率75%75%效果：通过对人员的培效果：通过对人员的培训，有效的提高操作人训，有效的提高操作人员了其理论水平和操作员了其理论水平和操作能力，从很大程度上提能力，从很大程度上提高了作业人员的责任心。高了作业人员的责任心。中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部实施二：在临时支座上支垫牢固，浇注横隔墙在支座螺栓孔内进实施二：在临时支座上支垫牢固，浇注横隔墙在支座螺栓孔内进实施二：在临时支座上支垫牢固
19、，浇注横隔墙在支座螺栓孔内进实施二：在临时支座上支垫牢固，浇注横隔墙在支座螺栓孔内进行灌浆锚固。行灌浆锚固。行灌浆锚固。行灌浆锚固。利用四个扁平千斤顶将梁底起顶至高于设计标高利用四个扁平千斤顶将梁底起顶至高于设计标高利用四个扁平千斤顶将梁底起顶至高于设计标高利用四个扁平千斤顶将梁底起顶至高于设计标高2cm2cm2cm2cm（测量时控制梁顶四个钢（测量时控制梁顶四个钢（测量时控制梁顶四个钢（测量时控制梁顶四个钢筋头标高）筋头标高）筋头标高）筋头标高）, , , ,此时使梁体空中姿态保持整体往上平移，便于调整横截面转动及此时使梁体空中姿态保持整体往上平移，便于调整横截面转动及此时使梁体空中姿态保持
20、整体往上平移，便于调整横截面转动及此时使梁体空中姿态保持整体往上平移，便于调整横截面转动及纵截面竖向转动值，使其符合控制标准。通过三维油顶的顶杆调整梁节的纵纵截面竖向转动值，使其符合控制标准。通过三维油顶的顶杆调整梁节的纵纵截面竖向转动值，使其符合控制标准。通过三维油顶的顶杆调整梁节的纵纵截面竖向转动值，使其符合控制标准。通过三维油顶的顶杆调整梁节的纵轴线和横轴线，完成后马上复测梁体标高及中线，如误差值超过允许范围，轴线和横轴线，完成后马上复测梁体标高及中线，如误差值超过允许范围，轴线和横轴线，完成后马上复测梁体标高及中线，如误差值超过允许范围，轴线和横轴线，完成后马上复测梁体标高及中线，如误
21、差值超过允许范围，则进入下一循环调整，直至符合规范要求。调整至符合要求后，在临时支座则进入下一循环调整，直至符合规范要求。调整至符合要求后，在临时支座则进入下一循环调整，直至符合规范要求。调整至符合要求后，在临时支座则进入下一循环调整，直至符合规范要求。调整至符合要求后，在临时支座上支垫牢固，浇注横隔墙的同时在支座螺栓孔内灌浆进行锚固。上支垫牢固，浇注横隔墙的同时在支座螺栓孔内灌浆进行锚固。上支垫牢固，浇注横隔墙的同时在支座螺栓孔内灌浆进行锚固。上支垫牢固，浇注横隔墙的同时在支座螺栓孔内灌浆进行锚固。 效果：落梁前通过支座螺栓孔与横隔墙一起灌浆，将支座与梁体锚固在一起，有效果：落梁前通过支座螺
22、栓孔与横隔墙一起灌浆，将支座与梁体锚固在一起，有效的避免了落梁后发生的偏位。效的避免了落梁后发生的偏位。中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部实施三实施三实施三实施三0#0#0#0#块对位采用精确滑移装置来调整梁节的空间位置，滑移装置可以进行三向块对位采用精确滑移装置来调整梁节的空间位置，滑移装置可以进行三向块对位采用精确滑移装置来调整梁节的空间位置，滑移装置可以进行三向块对位采用精确滑移装置来调整梁节的空间位置，滑移装置可以进行三向调整。滑移装置通过千斤顶顶升来调整高程，通过两垂直方向上布置的顶杆调整。滑移装置通过千斤顶顶升来调整高程，通过两垂直方向上布置的顶杆调整
23、。滑移装置通过千斤顶顶升来调整高程，通过两垂直方向上布置的顶杆调整。滑移装置通过千斤顶顶升来调整高程，通过两垂直方向上布置的顶杆的调节来调整空间位置，水平顶推装置的设计根据的调节来调整空间位置，水平顶推装置的设计根据的调节来调整空间位置，水平顶推装置的设计根据的调节来调整空间位置，水平顶推装置的设计根据0#0#0#0#块的重量确定，可采用块的重量确定，可采用块的重量确定，可采用块的重量确定，可采用图图图图4 4 4 4、图、图、图、图5 5 5 5所示的丝杆或水平液压顶。我们选用了带自锁功能的液压螺旋式千所示的丝杆或水平液压顶。我们选用了带自锁功能的液压螺旋式千所示的丝杆或水平液压顶。我们选用
24、了带自锁功能的液压螺旋式千所示的丝杆或水平液压顶。我们选用了带自锁功能的液压螺旋式千斤顶布置在梁底支架的四个角上，有效的解决了回油、油缸和密封圈易损坏斤顶布置在梁底支架的四个角上，有效的解决了回油、油缸和密封圈易损坏斤顶布置在梁底支架的四个角上，有效的解决了回油、油缸和密封圈易损坏斤顶布置在梁底支架的四个角上，有效的解决了回油、油缸和密封圈易损坏等问题。等问题。等问题。等问题。效果：对使用精确滑移装置进行调梁，油顶工作状态良好，未发现油效果：对使用精确滑移装置进行调梁，油顶工作状态良好，未发现油缸和密封圈损坏，也没有出现回油现象，油顶倒用方便，倒用后使用缸和密封圈损坏，也没有出现回油现象，油顶
25、倒用方便，倒用后使用效果没有发生改变。效果没有发生改变。中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部实施四实施四实施四实施四在浇筑临时支座时，临时支座顶面的标高比设计标高低在浇筑临时支座时，临时支座顶面的标高比设计标高低在浇筑临时支座时，临时支座顶面的标高比设计标高低在浇筑临时支座时，临时支座顶面的标高比设计标高低40mm40mm40mm40mm，待横隔墙混，待横隔墙混，待横隔墙混，待横隔墙混凝土浇注时先通过预留孔将梁底调坡垫块浇注完成，保证调坡垫块与钢支座凝土浇注时先通过预留孔将梁底调坡垫块浇注完成，保证调坡垫块与钢支座凝土浇注时先通过预留孔将梁底调坡垫块浇注完成，保证调
26、坡垫块与钢支座凝土浇注时先通过预留孔将梁底调坡垫块浇注完成，保证调坡垫块与钢支座密贴并受力均匀，然后从预留槽口内灌注混凝土填补临时支座缝隙，确保临密贴并受力均匀，然后从预留槽口内灌注混凝土填补临时支座缝隙，确保临密贴并受力均匀，然后从预留槽口内灌注混凝土填补临时支座缝隙，确保临密贴并受力均匀，然后从预留槽口内灌注混凝土填补临时支座缝隙，确保临时支座与梁底的密贴，保证临时支座和永久性钢支座在施工阶段共同受力。时支座与梁底的密贴，保证临时支座和永久性钢支座在施工阶段共同受力。时支座与梁底的密贴，保证临时支座和永久性钢支座在施工阶段共同受力。时支座与梁底的密贴，保证临时支座和永久性钢支座在施工阶段共
27、同受力。通过两次浇注临时支座的实施，确保了临时支座与梁底的完全密贴，保证了通过两次浇注临时支座的实施，确保了临时支座与梁底的完全密贴，保证了通过两次浇注临时支座的实施，确保了临时支座与梁底的完全密贴，保证了通过两次浇注临时支座的实施，确保了临时支座与梁底的完全密贴，保证了落梁后调整好的落梁后调整好的落梁后调整好的落梁后调整好的0#0#0#0#块位置不变化，施工精度满足技术规范要求。块位置不变化，施工精度满足技术规范要求。块位置不变化，施工精度满足技术规范要求。块位置不变化，施工精度满足技术规范要求。两次浇注临时支座后观测点偏差记录表两次浇注临时支座后观测点偏差记录表 中中铁铁四四局局集集团团深
28、深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部实施五实施五实施五实施五钢支座安装必须采取梁底调坡垫块后浇的措施，即预制梁节时，梁底调坡垫钢支座安装必须采取梁底调坡垫块后浇的措施，即预制梁节时，梁底调坡垫钢支座安装必须采取梁底调坡垫块后浇的措施，即预制梁节时，梁底调坡垫钢支座安装必须采取梁底调坡垫块后浇的措施，即预制梁节时，梁底调坡垫块暂不预制，待梁节安装就位后，支座板与梁底间立模，灌注高强无收缩混块暂不预制，待梁节安装就位后，支座板与梁底间立模，灌注高强无收缩混块暂不预制，待梁节安装就位后，支座板与梁底间立模，灌注高强无收缩混块暂不预制，待梁节安装就位后，支座板与梁底间立模，灌注高强无收缩混凝土，以此
29、保证钢支座与梁底的密贴，提高了凝土，以此保证钢支座与梁底的密贴，提高了凝土，以此保证钢支座与梁底的密贴，提高了凝土，以此保证钢支座与梁底的密贴，提高了0#0#0#0#块观测点的安装精度块观测点的安装精度块观测点的安装精度块观测点的安装精度 梁号高程偏差(mm)轴线偏差(mm)平面转角偏差(mm/3m)立面转角偏差(mm/3m)L1-00116821.551767R1-0017212.59635L2-001-8402.5-7-21-2141R2-0017722.523239516采用后浇法施工调坡垫块的0#块偏差记录 效果：后浇效果：后浇法克服了钢法克服了钢支座施工误支座施工误差和梁底调差和梁底
30、调坡垫块施工坡垫块施工误差的影响，误差的影响，实现了支座实现了支座与梁底的密与梁底的密贴，能满足贴，能满足高精度安装高精度安装0#0#块的要求。块的要求。中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部实施六实施六实施六实施六选择早晨选择早晨选择早晨选择早晨7 7 7 7点点，箱梁上下温差不大时进行观测，并点点，箱梁上下温差不大时进行观测，并点点，箱梁上下温差不大时进行观测，并点点，箱梁上下温差不大时进行观测，并尽量保证尽量保证尽量保证尽量保证12121212小时内完成测量工作，避免测量时间过长温差小时内完成测量工作，避免测量时间过长温差小时内完成测量工作，避免测量时间过长温差
31、小时内完成测量工作，避免测量时间过长温差过大。过大。过大。过大。效果：上午温差不大，每次的测量成果有了可比性，使线效果：上午温差不大，每次的测量成果有了可比性，使线形的判断更准确。形的判断更准确。中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部 十一、效果检查十一、效果检查（一）质量效果 1、小组成员对对策实施后的情况进行了检查，检查结果表明，通过采取一系列措施，0块安装的精度明显改观，实现了预期的目标 。0#块施工测量记录表（轴线） 中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部0#块施工测量记录表（高程） 从上两个表可以看出：轴线偏差和平面转角偏差完全满足
32、技术规范要求，高程偏差合格率为87.5%，立面转角误差完全满足技术规范要求。中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部问题名称活动前（%）目标（%）活动后（%）0#块立面转角偏差3mm/3m75851000#块平面转角偏差2mm/3m75851000#块高程偏差20mm7575858587.587.50#块轴线偏差2mm7585100活动前后观测点合格率统计表 中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部（二）工期进度（二）工期进度 通过开展通过开展QCQC活动，活动，0#0#块安装速度大有改观，从开始的块安装速度大有改观，从开始的2323天到后天到后
33、期的期的1 1天甚至几个小时就定好一片天甚至几个小时就定好一片0#0#块，并且安装速度持续正常，生产稳块，并且安装速度持续正常，生产稳步提高，为步提高，为2 2月月2020日大桥全面贯通打下了坚实的基础。日大桥全面贯通打下了坚实的基础。（三）社会效益（三）社会效益我们的进步及创新施工工艺得到了业主单位、监理单位、设计单位的我们的进步及创新施工工艺得到了业主单位、监理单位、设计单位的高度赞扬，多家施工企业、设计单位、高校实习队伍多次组织人员到施高度赞扬，多家施工企业、设计单位、高校实习队伍多次组织人员到施工现场参观、学习，我们生产受到媒体的关注，施工进度多次被深圳晚工现场参观、学习，我们生产受到
34、媒体的关注，施工进度多次被深圳晚报、商报等刊物报道，提高了本企业的知名度。报、商报等刊物报道，提高了本企业的知名度。中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部十二、巩固措施及巩固情况十二、巩固措施及巩固情况（一）巩固措施（一）巩固措施1 1、将、将QCQC攻关活动形成的操作规范和相关方法纳入项目部标攻关活动形成的操作规范和相关方法纳入项目部标准。我们已经编制形成了准。我们已经编制形成了悬臂拼装法悬臂拼装法0#0#块精确定位施工技块精确定位施工技术术和和悬臂拼装施工线形控制技术悬臂拼装施工线形控制技术。2 2、建立悬臂拼装法、建立悬臂拼装法0#0#块定位质量保证体系、措施及
35、质量标块定位质量保证体系、措施及质量标准。准。3 3、将、将QCQC成果编制制成手册，为后续施工提供技术参考和质成果编制制成手册，为后续施工提供技术参考和质量保证依据。量保证依据。中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部（二）巩固情况（二）巩固情况项目部按照项目部按照QCQC活动后制定的质量措施及质量手册，经过活动后制定的质量措施及质量手册，经过4 4个星期的抽个星期的抽检，检，0#0#块的安装定位质量巩固在较高的水平，影响块的安装定位质量巩固在较高的水平，影响0#0#块安装精度的因块安装精度的因素出现频率大幅度降低，素出现频率大幅度降低，0#0#块安装精度持续巩固，收
36、到了良好的效果，块安装精度持续巩固，收到了良好的效果，保证了拼装梁的进度和质量。保证了拼装梁的进度和质量。 2005年10月第一周第二周第三周第四周0#块立面转角偏差3mm/3m11000#块平面转角偏差2mm/3m11000#块高程偏差20mm31200#块轴线偏差2mm1200安装精度持续巩固，有效的保证了拼装线形和合拢精度安装精度持续巩固，有效的保证了拼装线形和合拢精度 ！中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部（三）质量保证体系（三）质量保证体系 党党总总支支书书记记全全面面负负责责质质量量保保证证体体系系项项目目经经理理全全面面负负责责总总工工全全面面负负责责
37、施施工工管管理理技技术术管管理理思思想想工工作作管管理理做做 好好 企企 业业 宣宣 传传 工工 作作组组织织生生产产工工艺艺方方案案严严格格执执行行自自检检制制度度全全面面组组织织协协调调施施工工QC小小组组技技术术方方案案规规范范标标准准设设计计变变更更资资料料管管理理做做好好职职工工政政治治思思想想宣宣传传安安全全质质量量重重要要性性十三、总结与今后努力的方向十三、总结与今后努力的方向 通过本次通过本次QCQC活动，活动，达到了预期目标，达到了预期目标，我公司的技术攻我公司的技术攻关工作也上了新关工作也上了新一层台阶，并培一层台阶，并培养了科学、严谨养了科学、严谨的工作态度，整的工作态度
38、，整个经理部员工都个经理部员工都增强了学习意识、增强了学习意识、创新意识，为我创新意识，为我经理部创建学习经理部创建学习型企业创造了良型企业创造了良好氛围。小组成好氛围。小组成员的问题意识、员的问题意识、改进意识进一步改进意识进一步增强，参与意识增强，参与意识越来越强越来越强 。项目学习意识问题意识改进意识参与意识个人能力QC知识活动前422234活动后544455中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部我们的下一个课题是我们的下一个课题是无粘结体外预应力施工的质无粘结体外预应力施工的质量控制量控制，我们将继续本着，我们将继续本着“ “勇于争先，永不满足勇于争先，永不满足” ”的企业精神，继续探索先进的施工方法和施工工的企业精神，继续探索先进的施工方法和施工工艺，继续推行科技攻关与质量管理，为企业再创辉艺，继续推行科技攻关与质量管理，为企业再创辉煌贡献微薄之力！煌贡献微薄之力！ 中中铁铁四四局局集集团团深深圳圳湾湾公公路路大大桥桥经经理理部部中铁四局集团有限公司深圳湾公路大桥经理部向各位领导致敬
