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1、HSE&SDECO LANGFANGJan, 2011 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训 二轮摩托车安全驾驶培训;.安全意识要变化要我安全要我安全, ,我要安全我要安全, ,我懂安全我懂安全, ,我会安全我会安全. .二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训 2;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训安全，是回家唯一的路安全，是回家唯一的路安全，是回家唯一的路安全，是回家唯一的路3;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训滴血的车轮滴血的车轮滴血的车轮滴血的车轮坊间曾经有一个流传很广的段子：第一批买坊间曾经有一个流传很广的段子：第一批买坊间曾经有一个流传很广的
2、段子：第一批买坊间曾经有一个流传很广的段子：第一批买“ “幸福幸福幸福幸福250250250250” ”的人，的人，的人，的人，现在已经死得差不多了。后来又出现了另一个版本：那些买现在已经死得差不多了。后来又出现了另一个版本：那些买现在已经死得差不多了。后来又出现了另一个版本：那些买现在已经死得差不多了。后来又出现了另一个版本：那些买“ “嘉陵嘉陵嘉陵嘉陵50505050” ”的的的的人，现在活着的不多了。这个段子虽然有点夸张，但它所反映的一个现实人，现在活着的不多了。这个段子虽然有点夸张，但它所反映的一个现实人，现在活着的不多了。这个段子虽然有点夸张，但它所反映的一个现实人，现在活着的不多了
3、。这个段子虽然有点夸张，但它所反映的一个现实却是我们无法否认的，那就是却是我们无法否认的，那就是却是我们无法否认的，那就是却是我们无法否认的，那就是骑摩托车是危险的、容易出事的。骑摩托车是危险的、容易出事的。骑摩托车是危险的、容易出事的。骑摩托车是危险的、容易出事的。4;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训车祸是众人皆知的街道车祸是众人皆知的街道车祸是众人皆知的街道车祸是众人皆知的街道“ “吞噬者吞噬者吞噬者吞噬者” ”，一个个鲜活的生命、一辆辆完好的摩托，一个个鲜活的生命、一辆辆完好的摩托，一个个鲜活的生命、一辆辆完好的摩托，一个个鲜活的生命、一辆辆完好的摩托车，瞬间就会被它摧毁
4、，不亲身经历无法体会到那种惨烈与残酷。然而，这车，瞬间就会被它摧毁，不亲身经历无法体会到那种惨烈与残酷。然而，这车，瞬间就会被它摧毁，不亲身经历无法体会到那种惨烈与残酷。然而，这车，瞬间就会被它摧毁，不亲身经历无法体会到那种惨烈与残酷。然而，这样的吞噬者无处不在。比如无视防具护具的作用，比如想成为样的吞噬者无处不在。比如无视防具护具的作用，比如想成为样的吞噬者无处不在。比如无视防具护具的作用，比如想成为样的吞噬者无处不在。比如无视防具护具的作用，比如想成为“ “风一样的男风一样的男风一样的男风一样的男子子子子” ”，或无师自通不考驾照，以及酒后兜风等等。您是不是曾经在生活中也，或无师自通不考驾
5、照，以及酒后兜风等等。您是不是曾经在生活中也，或无师自通不考驾照，以及酒后兜风等等。您是不是曾经在生活中也，或无师自通不考驾照，以及酒后兜风等等。您是不是曾经在生活中也扮演过扮演过扮演过扮演过“ “吞噬者吞噬者吞噬者吞噬者” ”的角色？的角色？的角色？的角色？5;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训安全是回家唯一的路，请您对照后续几章，检查一下自己的开车行为。这安全是回家唯一的路，请您对照后续几章，检查一下自己的开车行为。这安全是回家唯一的路，请您对照后续几章，检查一下自己的开车行为。这安全是回家唯一的路，请您对照后续几章，检查一下自己的开车行为。这些安全措施您都做到了吗？些安全措
6、施您都做到了吗？些安全措施您都做到了吗？些安全措施您都做到了吗？6;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训护具护具护具护具安全的堡垒安全的堡垒安全的堡垒安全的堡垒2001200120012001年，日本曾对其国内的交通事故进行过调查，从其中摩托年，日本曾对其国内的交通事故进行过调查，从其中摩托年，日本曾对其国内的交通事故进行过调查，从其中摩托年，日本曾对其国内的交通事故进行过调查，从其中摩托车死亡者的受伤部位看，头部受伤的占车死亡者的受伤部位看，头部受伤的占车死亡者的受伤部位看，头部受伤的占车死亡者的受伤部位看，头部受伤的占48.9%48.9%48.9%48.9%，脸部受伤的占，脸部
7、受伤的占，脸部受伤的占，脸部受伤的占1.0%1.0%1.0%1.0%，颈部，颈部，颈部，颈部受伤的占受伤的占受伤的占受伤的占8.2%8.2%8.2%8.2%。上海上海上海上海2002200220022002年到年到年到年到2006200620062006年交通事故受伤情况分析的数据表明，摩托年交通事故受伤情况分析的数据表明，摩托年交通事故受伤情况分析的数据表明，摩托年交通事故受伤情况分析的数据表明，摩托车创伤致死者中车创伤致死者中车创伤致死者中车创伤致死者中80%80%80%80%的摩托车驾驶员和的摩托车驾驶员和的摩托车驾驶员和的摩托车驾驶员和90%90%90%90%的摩托车搭乘人员死于头颈部
8、创的摩托车搭乘人员死于头颈部创的摩托车搭乘人员死于头颈部创的摩托车搭乘人员死于头颈部创伤。伤。伤。伤。7;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训因此，在行车过程中要保证安全，除了具备良好的驾驶技术和心理素质外，因此，在行车过程中要保证安全，除了具备良好的驾驶技术和心理素质外，因此，在行车过程中要保证安全，除了具备良好的驾驶技术和心理素质外，因此，在行车过程中要保证安全，除了具备良好的驾驶技术和心理素质外，使用专用护具来保护头部和缓解冲撞是十分重要的。使用专用护具来保护头部和缓解冲撞是十分重要的。使用专用护具来保护头部和缓解冲撞是十分重要的。使用专用护具来保护头部和缓解冲撞是十分重要的
9、。8;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训一、头盔一、头盔一、头盔一、头盔首先说说头盔。头盔是骑乘摩托车时保护头部、缓解冲撞受伤首先说说头盔。头盔是骑乘摩托车时保护头部、缓解冲撞受伤首先说说头盔。头盔是骑乘摩托车时保护头部、缓解冲撞受伤首先说说头盔。头盔是骑乘摩托车时保护头部、缓解冲撞受伤很重要的保护工具，不戴或不正确配戴头盔骑乘摩托车是很危险的。很重要的保护工具，不戴或不正确配戴头盔骑乘摩托车是很危险的。很重要的保护工具，不戴或不正确配戴头盔骑乘摩托车是很危险的。很重要的保护工具，不戴或不正确配戴头盔骑乘摩托车是很危险的。9;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训当摩托
10、车时速达到当摩托车时速达到当摩托车时速达到当摩托车时速达到40km40km40km40km时，一旦与前方发生碰撞，其撞击力将达到时，一旦与前方发生碰撞，其撞击力将达到时，一旦与前方发生碰撞，其撞击力将达到时，一旦与前方发生碰撞，其撞击力将达到20002000200020006000kg6000kg6000kg6000kg，而人头颅骨的承受力仅有，而人头颅骨的承受力仅有，而人头颅骨的承受力仅有，而人头颅骨的承受力仅有100kg100kg100kg100kg。想想这可怕的一幕，请不要再。想想这可怕的一幕，请不要再。想想这可怕的一幕，请不要再。想想这可怕的一幕，请不要再介意炎热的天气，弄乱的发型，骑
11、上摩托车之前请务必带好头盔。介意炎热的天气，弄乱的发型，骑上摩托车之前请务必带好头盔。介意炎热的天气，弄乱的发型，骑上摩托车之前请务必带好头盔。介意炎热的天气，弄乱的发型，骑上摩托车之前请务必带好头盔。10;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训购买头盔时要选择壳体质地坚硬、耐用、能较多吸收冲击能量购买头盔时要选择壳体质地坚硬、耐用、能较多吸收冲击能量购买头盔时要选择壳体质地坚硬、耐用、能较多吸收冲击能量购买头盔时要选择壳体质地坚硬、耐用、能较多吸收冲击能量的头盔，必须根据自己的头围来选择合适的号码，头盔发生过较大撞击事的头盔，必须根据自己的头围来选择合适的号码，头盔发生过较大撞击事
12、的头盔，必须根据自己的头围来选择合适的号码，头盔发生过较大撞击事的头盔，必须根据自己的头围来选择合适的号码，头盔发生过较大撞击事故后应停止使用。选购参数可参考下表：故后应停止使用。选购参数可参考下表：故后应停止使用。选购参数可参考下表：故后应停止使用。选购参数可参考下表：重量要求重量要求全盔全盔1.6kg1.6kg，半盔，半盔1.3kg105105度度上视野上视野77度度固定标识固定标识产品名称、生产厂名、厂址、商标、产品种产品名称、生产厂名、厂址、商标、产品种类、产品型号、规格、生产日期、产品批号类、产品型号、规格、生产日期、产品批号或编号。或编号。11;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车
13、安全驾驶培训在大陆地区有正规企业代理商的在大陆地区有正规企业代理商的在大陆地区有正规企业代理商的在大陆地区有正规企业代理商的“ “ 洋货洋货洋货洋货” ”头盔有意大利的头盔有意大利的头盔有意大利的头盔有意大利的AGV AGV AGV AGV 、意大利、意大利、意大利、意大利的的的的NolanNolanNolanNolan、SUOMYSUOMYSUOMYSUOMY、AIROHAIROHAIROHAIROH、德国、德国、德国、德国BMWBMWBMWBMW、美国、美国、美国、美国Harley-DavidsonHarley-DavidsonHarley-DavidsonHarley-Davidson、
14、意大利、意大利、意大利、意大利DucatiDucatiDucatiDucati、日本、日本、日本、日本HondaHondaHondaHonda、韩国、韩国、韩国、韩国HJCHJCHJCHJC等等等等 ，此外台湾的，此外台湾的，此外台湾的，此外台湾的SOLSOLSOLSOL头盔，如今占据了港澳头盔，如今占据了港澳头盔，如今占据了港澳头盔，如今占据了港澳地区的销售榜首，民间销售较好的头盔还有法国的地区的销售榜首，民间销售较好的头盔还有法国的地区的销售榜首，民间销售较好的头盔还有法国的地区的销售榜首，民间销售较好的头盔还有法国的SHARKSHARKSHARKSHARK、日本、日本、日本、日本Arai
15、AraiAraiArai和和和和ShoeiShoeiShoeiShoei头盔、美国头盔、美国头盔、美国头盔、美国IconIconIconIcon。12;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训二、服装二、服装二、服装二、服装 驾驶或乘坐摩托车的人，都应穿着色彩醒目的服装。如穿鲜红色、鹅驾驶或乘坐摩托车的人，都应穿着色彩醒目的服装。如穿鲜红色、鹅驾驶或乘坐摩托车的人，都应穿着色彩醒目的服装。如穿鲜红色、鹅驾驶或乘坐摩托车的人，都应穿着色彩醒目的服装。如穿鲜红色、鹅黄色或色彩深浅交织花纹的上装，这样可以使运动着的目标鲜明。衣袖口黄色或色彩深浅交织花纹的上装，这样可以使运动着的目标鲜明。衣袖
16、口黄色或色彩深浅交织花纹的上装，这样可以使运动着的目标鲜明。衣袖口黄色或色彩深浅交织花纹的上装，这样可以使运动着的目标鲜明。衣袖口宜紧，即有钮扣的，或有松紧带的，既防衣袖灌风而着凉，又防增加行车宜紧，即有钮扣的，或有松紧带的，既防衣袖灌风而着凉，又防增加行车宜紧，即有钮扣的，或有松紧带的，既防衣袖灌风而着凉，又防增加行车宜紧，即有钮扣的，或有松紧带的，既防衣袖灌风而着凉，又防增加行车的阻力。也可选购皮衣、护甲、护膝等。的阻力。也可选购皮衣、护甲、护膝等。的阻力。也可选购皮衣、护甲、护膝等。的阻力。也可选购皮衣、护甲、护膝等。13;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训正确的坐姿：正确
17、的坐姿：正确的坐姿：正确的坐姿：乘坐摩托车的正确姿势是跨坐在座位上，双手抱住驾驶者的腰，或抓牢车乘坐摩托车的正确姿势是跨坐在座位上，双手抱住驾驶者的腰，或抓牢车乘坐摩托车的正确姿势是跨坐在座位上，双手抱住驾驶者的腰，或抓牢车乘坐摩托车的正确姿势是跨坐在座位上，双手抱住驾驶者的腰，或抓牢车的坐垫。的坐垫。的坐垫。的坐垫。错误：错误：错误：错误：不少乘坐摩托车的女性在夏季因穿裙跨坐不方便，往往改为侧坐，当摩托不少乘坐摩托车的女性在夏季因穿裙跨坐不方便，往往改为侧坐，当摩托不少乘坐摩托车的女性在夏季因穿裙跨坐不方便，往往改为侧坐，当摩托不少乘坐摩托车的女性在夏季因穿裙跨坐不方便，往往改为侧坐，当摩托
18、车转弯或颠簸时，常造成侧坐者重心不稳，双腿高高翘起或又忽然下落，车转弯或颠簸时，常造成侧坐者重心不稳，双腿高高翘起或又忽然下落，车转弯或颠簸时，常造成侧坐者重心不稳，双腿高高翘起或又忽然下落，车转弯或颠簸时，常造成侧坐者重心不稳，双腿高高翘起或又忽然下落，发生脚、腿烫伤和刮伤。发生脚、腿烫伤和刮伤。发生脚、腿烫伤和刮伤。发生脚、腿烫伤和刮伤。14;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训危险！请危险！请勿模仿！勿模仿！15;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训都市行车且当心都市行车且当心都市行车且当心都市行车且当心危险危险危险危险1 1 1 1：“ “不走寻常路不走寻常路不
19、走寻常路不走寻常路” ”的出租车。如果说在城市里什么车最讨人嫌，排的出租车。如果说在城市里什么车最讨人嫌，排的出租车。如果说在城市里什么车最讨人嫌，排的出租车。如果说在城市里什么车最讨人嫌，排在第一位的当属出租车。在城区路面上，只要没有交警和摄像头，出租车在第一位的当属出租车。在城区路面上，只要没有交警和摄像头，出租车在第一位的当属出租车。在城区路面上，只要没有交警和摄像头，出租车在第一位的当属出租车。在城区路面上，只要没有交警和摄像头，出租车都敢在有人招手叫车的时候急停、急调头。这时后面刹车不及的摩托车就都敢在有人招手叫车的时候急停、急调头。这时后面刹车不及的摩托车就都敢在有人招手叫车的时候
20、急停、急调头。这时后面刹车不及的摩托车就都敢在有人招手叫车的时候急停、急调头。这时后面刹车不及的摩托车就倒了霉，因为摩托车的制动性能和稳定性能远不及四轮车。无处不在的出倒了霉，因为摩托车的制动性能和稳定性能远不及四轮车。无处不在的出倒了霉，因为摩托车的制动性能和稳定性能远不及四轮车。无处不在的出倒了霉，因为摩托车的制动性能和稳定性能远不及四轮车。无处不在的出租车是摩托圈子里公认的第一杀手。租车是摩托圈子里公认的第一杀手。租车是摩托圈子里公认的第一杀手。租车是摩托圈子里公认的第一杀手。16;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训的士乱掉头引起与摩托车相撞的士乱掉头引起与摩托车相撞17;
21、. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训危险危险危险危险2:2:2:2:以弱凌强的电动车。排行第二的是电动车。近年来，电动车在城市以弱凌强的电动车。排行第二的是电动车。近年来，电动车在城市以弱凌强的电动车。排行第二的是电动车。近年来，电动车在城市以弱凌强的电动车。排行第二的是电动车。近年来，电动车在城市里泛滥成灾。因为在大多数城市里对电动车的管理都存在着盲区，所以，里泛滥成灾。因为在大多数城市里对电动车的管理都存在着盲区，所以，里泛滥成灾。因为在大多数城市里对电动车的管理都存在着盲区，所以，里泛滥成灾。因为在大多数城市里对电动车的管理都存在着盲区，所以，许多车主肆意为所欲为：闯红灯、上
22、快车道、随便停车调头。在城市街道，许多车主肆意为所欲为：闯红灯、上快车道、随便停车调头。在城市街道，许多车主肆意为所欲为：闯红灯、上快车道、随便停车调头。在城市街道，许多车主肆意为所欲为：闯红灯、上快车道、随便停车调头。在城市街道，电动车跟摩托车抢道是家常便饭，这些本该在自行车道行驶的非机动车总电动车跟摩托车抢道是家常便饭，这些本该在自行车道行驶的非机动车总电动车跟摩托车抢道是家常便饭，这些本该在自行车道行驶的非机动车总电动车跟摩托车抢道是家常便饭，这些本该在自行车道行驶的非机动车总喜欢在快车道上晃悠，在车流汹涌的马路上旁若无人、害人害己。喜欢在快车道上晃悠，在车流汹涌的马路上旁若无人、害人害
23、己。喜欢在快车道上晃悠，在车流汹涌的马路上旁若无人、害人害己。喜欢在快车道上晃悠，在车流汹涌的马路上旁若无人、害人害己。18;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训19;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训危险危险危险危险3 3 3 3：常入虎穴的自行车。自行车在第三位。上述情况在自行车与摩托：常入虎穴的自行车。自行车在第三位。上述情况在自行车与摩托：常入虎穴的自行车。自行车在第三位。上述情况在自行车与摩托：常入虎穴的自行车。自行车在第三位。上述情况在自行车与摩托车间也时有发生。出事后，本来还肆无忌惮违章闯红灯、上快车道的自行车间也时有发生。出事后，本来还肆无忌惮违章闯红
24、灯、上快车道的自行车间也时有发生。出事后，本来还肆无忌惮违章闯红灯、上快车道的自行车间也时有发生。出事后，本来还肆无忌惮违章闯红灯、上快车道的自行车车车车“ “英雄英雄英雄英雄” ”们往往在摩托车躲避他们而倒地或与其他车辆碰撞后逃之夭夭，们往往在摩托车躲避他们而倒地或与其他车辆碰撞后逃之夭夭，们往往在摩托车躲避他们而倒地或与其他车辆碰撞后逃之夭夭，们往往在摩托车躲避他们而倒地或与其他车辆碰撞后逃之夭夭，万一与摩托车撞上了，立马一副弱势群体的嘴脸。万一与摩托车撞上了，立马一副弱势群体的嘴脸。万一与摩托车撞上了，立马一副弱势群体的嘴脸。万一与摩托车撞上了，立马一副弱势群体的嘴脸。20;. 二轮摩托
25、车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训21;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训危险危险危险危险4 4 4 4：所向披靡的行人。当然，城市里最具气势的：所向披靡的行人。当然，城市里最具气势的：所向披靡的行人。当然，城市里最具气势的：所向披靡的行人。当然，城市里最具气势的“ “弱势群体弱势群体弱势群体弱势群体” ”是行人，是行人，是行人，是行人，特指违章的行人。许多摩托车手都有因躲避行人违章而摔倒的经历，甚至特指违章的行人。许多摩托车手都有因躲避行人违章而摔倒的经历，甚至特指违章的行人。许多摩托车手都有因躲避行人违章而摔倒的经历，甚至特指违章的行人。许多摩托车手都有因躲避行人违章而摔倒
26、的经历，甚至有些车手因此付出了沉重的代价有些车手因此付出了沉重的代价有些车手因此付出了沉重的代价有些车手因此付出了沉重的代价2006200620062006年年年年10101010月里的一天夜里，河南永城月里的一天夜里，河南永城月里的一天夜里，河南永城月里的一天夜里，河南永城的两个车手因为躲避突然翻越护栏的行人与对向驶来的公交车相撞，一死的两个车手因为躲避突然翻越护栏的行人与对向驶来的公交车相撞，一死的两个车手因为躲避突然翻越护栏的行人与对向驶来的公交车相撞，一死的两个车手因为躲避突然翻越护栏的行人与对向驶来的公交车相撞，一死一伤。一伤。一伤。一伤。22;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安
27、全驾驶培训23;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训因此，在危急四伏的都市驾驶摩托车，必须做到以下几点：因此，在危急四伏的都市驾驶摩托车，必须做到以下几点：因此，在危急四伏的都市驾驶摩托车，必须做到以下几点：因此，在危急四伏的都市驾驶摩托车，必须做到以下几点： 第一、绝不超速，保持车距。在我们调查到的城市交通事故中，几乎第一、绝不超速，保持车距。在我们调查到的城市交通事故中，几乎第一、绝不超速，保持车距。在我们调查到的城市交通事故中，几乎第一、绝不超速，保持车距。在我们调查到的城市交通事故中，几乎所有的事故都和超速摆脱不了干系。所以，如果能与前方车辆保持适宜的所有的事故都和超速摆脱
28、不了干系。所以，如果能与前方车辆保持适宜的所有的事故都和超速摆脱不了干系。所以，如果能与前方车辆保持适宜的所有的事故都和超速摆脱不了干系。所以，如果能与前方车辆保持适宜的距离并留心后面的车辆，保持在限速标准以下的速度行驶并按要求使用和距离并留心后面的车辆，保持在限速标准以下的速度行驶并按要求使用和距离并留心后面的车辆，保持在限速标准以下的速度行驶并按要求使用和距离并留心后面的车辆，保持在限速标准以下的速度行驶并按要求使用和注意别车的信号装置，你的行车安全系数就会大大提高。注意别车的信号装置，你的行车安全系数就会大大提高。注意别车的信号装置，你的行车安全系数就会大大提高。注意别车的信号装置，你的
29、行车安全系数就会大大提高。24;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训25;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训 第二、养成不闯红灯的习惯。这是降低事故的不二法门。当然，你不第二、养成不闯红灯的习惯。这是降低事故的不二法门。当然，你不第二、养成不闯红灯的习惯。这是降低事故的不二法门。当然，你不第二、养成不闯红灯的习惯。这是降低事故的不二法门。当然，你不闯红灯不能代表别人同样能够做到，事实上，城市中的非机动车和行人甚闯红灯不能代表别人同样能够做到，事实上，城市中的非机动车和行人甚闯红灯不能代表别人同样能够做到，事实上，城市中的非机动车和行人甚闯红灯不能代表别人同样能够做到，
30、事实上，城市中的非机动车和行人甚至是摩托车闯红灯的现象是很严重的，所以，就是绿灯通过的时候也要留至是摩托车闯红灯的现象是很严重的，所以，就是绿灯通过的时候也要留至是摩托车闯红灯的现象是很严重的，所以，就是绿灯通过的时候也要留至是摩托车闯红灯的现象是很严重的，所以，就是绿灯通过的时候也要留心两侧并小心驾驶。不用违章来为自己制造危险的同时，也要提防因为别心两侧并小心驾驶。不用违章来为自己制造危险的同时，也要提防因为别心两侧并小心驾驶。不用违章来为自己制造危险的同时，也要提防因为别心两侧并小心驾驶。不用违章来为自己制造危险的同时，也要提防因为别人违章为自己带来的伤害，这是在城市里行车时需要特别注意的
31、一点。人违章为自己带来的伤害，这是在城市里行车时需要特别注意的一点。人违章为自己带来的伤害，这是在城市里行车时需要特别注意的一点。人违章为自己带来的伤害，这是在城市里行车时需要特别注意的一点。26;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训27;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训 同时，作为城市用车，良好的车况也是保证安全的一个前提，制动性同时，作为城市用车，良好的车况也是保证安全的一个前提，制动性同时，作为城市用车，良好的车况也是保证安全的一个前提，制动性同时，作为城市用车，良好的车况也是保证安全的一个前提，制动性能的正常、灯光信号的良好绝对不容忽视，必须做到该停的时候停
32、得住、能的正常、灯光信号的良好绝对不容忽视，必须做到该停的时候停得住、能的正常、灯光信号的良好绝对不容忽视，必须做到该停的时候停得住、能的正常、灯光信号的良好绝对不容忽视，必须做到该停的时候停得住、该叫的时候（喇叭）叫得响、转向的时候前后都能得到信号。该叫的时候（喇叭）叫得响、转向的时候前后都能得到信号。该叫的时候（喇叭）叫得响、转向的时候前后都能得到信号。该叫的时候（喇叭）叫得响、转向的时候前后都能得到信号。28;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训 第三、注意私家车。行驶在街道上，除了小心提防容易违章的出租车、第三、注意私家车。行驶在街道上，除了小心提防容易违章的出租车、第三、
33、注意私家车。行驶在街道上，除了小心提防容易违章的出租车、第三、注意私家车。行驶在街道上，除了小心提防容易违章的出租车、电动车、行人、自行车之外，也要留心私家车。近年来，私家车在城市里电动车、行人、自行车之外，也要留心私家车。近年来，私家车在城市里电动车、行人、自行车之外，也要留心私家车。近年来，私家车在城市里电动车、行人、自行车之外，也要留心私家车。近年来，私家车在城市里迅速增加，许多私家车主都是刚拿驾照不久的新手，驾驶技术生疏，对交迅速增加，许多私家车主都是刚拿驾照不久的新手，驾驶技术生疏，对交迅速增加，许多私家车主都是刚拿驾照不久的新手，驾驶技术生疏，对交迅速增加，许多私家车主都是刚拿驾照
34、不久的新手，驾驶技术生疏，对交通法规的了解也不够，所以，遇到私家牌照的车辆，小心一点是必要的。通法规的了解也不够，所以，遇到私家牌照的车辆，小心一点是必要的。通法规的了解也不够，所以，遇到私家牌照的车辆，小心一点是必要的。通法规的了解也不够，所以，遇到私家牌照的车辆，小心一点是必要的。29;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训30;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训 第四、随时准备应对突发情况。行在街道上，随时都会出现需要减速第四、随时准备应对突发情况。行在街道上，随时都会出现需要减速第四、随时准备应对突发情况。行在街道上，随时都会出现需要减速第四、随时准备应对突发情
35、况。行在街道上，随时都会出现需要减速或停车的情况，为了确保及时发现和处理突发情况，在骑行中除了正视前或停车的情况，为了确保及时发现和处理突发情况，在骑行中除了正视前或停车的情况，为了确保及时发现和处理突发情况，在骑行中除了正视前或停车的情况，为了确保及时发现和处理突发情况，在骑行中除了正视前方，也要用余光观察两侧，并养成用后视镜观察后面的习惯，且不可在行方，也要用余光观察两侧，并养成用后视镜观察后面的习惯，且不可在行方，也要用余光观察两侧，并养成用后视镜观察后面的习惯，且不可在行方，也要用余光观察两侧，并养成用后视镜观察后面的习惯，且不可在行驶中回头。驶中回头。驶中回头。驶中回头。31;. 二
36、轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训32;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训为了确保在第一时间实施制动，手指应该在行驶中搭在制动手柄上，脚尖为了确保在第一时间实施制动，手指应该在行驶中搭在制动手柄上，脚尖为了确保在第一时间实施制动，手指应该在行驶中搭在制动手柄上，脚尖为了确保在第一时间实施制动，手指应该在行驶中搭在制动手柄上，脚尖也不应放在距制动踏板过远的位置。在城乡结合部，路况复杂，路面的管也不应放在距制动踏板过远的位置。在城乡结合部，路况复杂，路面的管也不应放在距制动踏板过远的位置。在城乡结合部，路况复杂，路面的管也不应放在距制动踏板过远的位置。在城乡结合部，路况复杂，
37、路面的管理也不像中心城区那么严格，在这些路段，只要能做到合理控制车速，对理也不像中心城区那么严格，在这些路段，只要能做到合理控制车速，对理也不像中心城区那么严格，在这些路段，只要能做到合理控制车速，对理也不像中心城区那么严格，在这些路段，只要能做到合理控制车速，对路口做到一慢、二看、三通过，安全也会有保障的。路口做到一慢、二看、三通过，安全也会有保障的。路口做到一慢、二看、三通过，安全也会有保障的。路口做到一慢、二看、三通过，安全也会有保障的。33;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训34;.二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训35;. 二轮摩托车安全驾驶培训二轮摩托车安全驾驶培训36
