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1、D310/D530空调工作原理及维修保养(第一版)2016-3-301一、东风商用车三大车型二、空调结构图三、空调工作原理四、空调系统件简介五、制冷剂与润滑剂的使用六、空调维修的方法运用七、典型空调故障的原因判定和处理八、抽真空及制冷剂充注的基本操作九、空调系统的日常维护 目录大力神天龙天锦一、东风商用车三大车型类别车型D310天龙大力神D530天锦二、空调结构图二、空调结构图低温低压气体高温高压气体低压液体高压液体压缩过程冷凝过程节流过程蒸发过程循环冷凝器压缩机膨胀阀蒸发器三、空调工作原理图工作原理： 空调启动后，电流通过线圈时，产生较强的磁场，使压缩机的离合器盘和皮带轮紧密贴合，靠磨擦驱动
2、压缩机主轴旋转。 当空调关闭时，电流截断，磁场消失，离合器盘靠簧片的弹力把吸盘和皮带轮脱开。压缩机总成四、空调系统件简介压板带皮带轮的转子定子压缩机主轴压缩机本体工作原理： 干燥器一体化的冷凝器，即在冷凝器制冷剂流程的末端设有储液干燥器，清除空调系统内的水分和空气，提高空调系统的制冷效果。隔板隔板干燥剂干燥剂冷凝器冷凝器冷凝器总成四、空调系统件简介空调总成除霜吹脸吹脚暖风芯体蒸发器鼓风机四、空调系统件简介空调总成蒸发器总成暖风芯体鼓风机总成除霜吹脸吹脚暖风芯体蒸发器鼓风机四、空调系统件简介风门执行器控制面板膨胀阀温控器压力开关调速电阻四、空调系统件简介（一）、常用维修设备 五、维修工具及制冷剂
3、、润滑油的使用真空泵压力表组万用表五、维修工具及制冷剂、润滑油的使用 空调系统运行时，润滑油随着制冷剂在系统中流动，部分吸附在管路、冷凝器、蒸发器内表面，因此更换部件时，必须补充一定量的润滑油。 作用： (1)、能及时带走压缩机运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温度过高或烧坏； (2)、润滑运动部件及整个系统的密封件； (3)、利用油的粘度，使运动部件间形成油膜，起密封作用。l牌号：PAG100l更换冷凝器：40-50毫升l更换蒸发器：40-50毫升l更换管路：10-20毫升l更换压缩机：新注入的油量应与旧压缩机内的油量一致（三）、润滑油五、维修工具及制冷剂、润滑油的使用 空调维修处理方法：（
4、一）、看 用肉眼检查泄漏部位及表面情况、从视窗镜判断系统状况。（二）、摸 用手感检查各部分温度是否正常。（三）、听 用耳朵听压缩机是否吸合，系统是否有异响。（四）、挂表 用表组的测量数值来判断系统的问题。前提：判断状况，要在发动机运转、启动空调后才能进行。六、空调维修的方法运用故障现象：无气泡，透明。故障模式：1、制冷剂缺失2、制冷剂充注过量故障现象：连续有气泡流动故障模式：1、制冷剂不足故障现象：先有气泡，瞬间清澈。故障模式：1、制冷剂适量故障现象：有长串油纹故障模式：1、润滑油过量1、从视窗镜观察制冷剂流动状况（一）、看 六、空调维修的方法运用六、空调维修的方法运用六、空调维修的方法运用（
5、二）、摸 温度下降高温恒温高压管路低压管路1、低压管路触摸应感觉冰凉，如果感觉常温或烫手，表明空调不制冷或制冷效果不好。2、冷凝器从上往下触摸，温度应从高温向恒温逐级降低。反之，则故障出现。 高温 恒温3、冷凝器从右往左触摸，如果感觉某一部分高温，则说明这一部分存在内部堵塞。六、空调维修的方法运用（三）、听 1、听，压缩机离合器吸合发出的“啪”的声音，说明压缩机开始工作；2、听，压缩机离合器有无发出刺耳噪音，说明压缩机离合器发生故障；3、听，压缩机是否发出液击声，说明压缩机内部卡死。啪啪六、空调维修的方法运用（三）、挂表 l 正常低压值：0.20-0.25Mpal 正常高压值：1.5-1.7M
6、pa高压表低压表高压手动阀低压手动阀低压软管高压软管维修软管A、挂表组成与正常压力值 六、空调维修的方法运用B、表组的使用2、将表组高/低压软管接头与空调高/低压管路充注口对应连接；1、将表组高/低压手动阀调到闭合状态；3、发动车辆，启动空调六、空调维修的方法运用压力值原因诊断解决方法 低压端时而真空时而正常 冷凝器干燥箱中的干燥剂处于过饱和状态。 系统内不够干燥，水份在膨胀阀截流口处结冰，阻碍制冷剂在系统内的循环。 更换冷凝器。 反复抽真空，排除空气，以除湿。 抽真空，重新充注制冷剂。 高/低压端的压力都偏低 制冷剂不足。 系统存在泄漏。 检漏并处理。 抽真空，重新充注制冷剂。C、压力值判定
7、故障原因表 l 正常低压值：0.20-0.25Mpal 正常高压值：1.5-1.7Mpa六、空调维修的方法运用压力值压力值原因诊断原因诊断解决方法解决方法 高/低压端压力均偏高 系统中制冷剂过量。 冷凝器散热不良。 冷凝器表面散热片 堵塞。 释放部分制冷剂。 更换冷凝器。 抽真空，重新充注制冷剂。 清洁冷凝器表面。低高压端均过高高压表针来回摆动 系统内有空气。 抽真空，重新充注制冷剂。 低压端压力过高 高压端压力太低 压缩机无高低压差。 更换压缩机。 抽真空，重新充注制冷剂。六、空调维修的方法运用（一）、制冷效果不好一级原因二级原因处理方法 1、视窗镜内有泡沫连续流动。 1-1、制冷剂不足。
8、补充部分制冷剂。 2、表组高/低压值均过高。 2-1、制冷剂充注过量。 施放部分制冷剂。 3、冷凝器散热带被杂物堵塞严重。 3-1、冷凝器冷凝不良。 用水冲洗冷凝器表面，清除杂物。七、典型空调故障的原因判定和处理一级原因二级原因处理方法 4、冷凝器散热带成片倒伏。 4-1、冷凝器冷凝不良。 用镊子拨正散热带，或更换冷凝器。 5、树叶无法吸附在冷凝器表面，表明硅油风扇不工作。 5-1、硅油风扇离合器失效。 更换硅油风扇。 6、使用硅油风扇检测仪，检测硅油风扇工作正常。 6-1、整车ECU控制策略失效。 刷新整车ECU数据。七、典型空调故障的原因判定和处理一级原因二级原因处理方法 7、膨胀阀、管路
9、结霜结冰。 7-1、温控器失效。 更换温控器。 7-2、系统有水份。 释放制冷剂，重新抽真空。 8、视窗镜内有大量油迹。 8-1、系统内含油量过多。 排出部分润滑油。 9、控制面板冷暖模式旋钮无法调节到最冷状态。 9-1、下调温摆臂脱落。 下调温摆臂复位，安装固定挡板。七、典型空调故障的原因判定和处理一级原因二级原因处理方法 10、暖风芯体过热，减弱空调壳体内的制冷量。 10-1、已安装阀门。 关闭阀门。 10-2、未安装阀门。 暖风软管短接。 11、系统排出的冷媒纯度不够。 11-1、未使用东风正品制冷剂。 使用正品制冷剂。 12、压缩机频繁吸合。 12-1、温控器失效。 更换温控器。 13
10、、系统堵塞。 确定堵塞部位，更换系统件。七、典型空调故障的原因判定和处理一级原因二级原因处理方法 1、控制面板A/C开关失效。 更换控制面板。 2、温控器失效。 更换温控器。 3、短接压力开关帽，压缩机工作。 3-1、压力开关失效。 更换压力开关。 4、插接头松脱/失效。 重新调整或更换插接头。（二）、压缩机不工作七、典型空调故障的原因判定和处理一级原因二级原因处理方法 5、表组高压值低，低压值高。 5-1、压缩机离合器失效。 更换压缩机。 6、继电器失效。 更换继电器。 7、保险失效。 更换保险（25A)。七、典型空调故障的原因判定和处理一级原因二级原因处理方法 8、压力开关插接不良。 调整
11、及重新插接压力开关。 9、压力开关帽失效。 更换压力开关帽。 10、压缩机卡死。 10-1、系统内无润滑剂。 更换压缩机。七、典型空调故障的原因判定和处理一级原因二级原因处理方法（三）、系统泄漏 1、冷凝器泄漏。 1-1、冷凝器散热管破损。 更换冷凝器。 2、管路泄漏。 2-1、管路的局部磨损，导致破损。 更换管路。七、典型空调故障的原因判定和处理一级原因二级原因处理方法 3、管路接头处泄漏。 3-1、O型圈破损、缺失。 更换、安装O型圈。 4、蒸发器泄漏。 4-1、蒸发器散热管破损、头子泄漏。 更换蒸发器。 5、装配系统件不到位。 重新装配系统件。七、典型空调故障的原因判定和处理一级原因二级
12、原因处理方法 1、叶轮扇叶里卡有杂物。 清除杂物。 2、叶轮破损/变形。 更换鼓风机。 3、叶轮旋转时与壳体发生刮擦。 更换鼓风机。 4、电机异响。 更换鼓风机。（四）、鼓风机异响七、典型空调故障的原因判定和处理一级原因二级原因处理方法（五）、鼓风机不工作 1、调速电阻失效。 更换调速电阻。 2、保险烧毁。 更换保险（25A)。 3、插接头松脱/失效。 复位或调整插接头。 4、电机失效。 更换鼓风机。七、典型空调故障的原因判定和处理一级原因二级原因处理方法（六）、压缩机异响 1、皮带张力过松。 适度调紧皮带张力。 2、压缩机卡死导致皮带打滑。 更换压缩机。 3、皮带磨损。 更换皮带。 4、皮带
13、轮系不共面。 调整使其共面。 5、使用不匹配的皮带。 更换标配的皮带。七、典型空调故障的原因判定和处理一级原因二级原因处理方法（七）、出风模式异常 1、拉丝脱落。 拉丝复位。 2、风门摆臂脱落。 风门摆臂复位。 3、模式风门传动机构卡滞/错齿。 调整风门传动凸轮、摆臂。 4、控制面板失效。 更换控制面板。七、典型空调故障的原因判定和处理一级原因二级原因处理方法（八）、冷暖模式异常 1、拉丝脱落。 拉丝复位。 2、调温摆臂脱落。 摆臂复位，安装固定挡板。 3、调温传动机构卡滞/错齿。 重新安装调温传动凸轮、摆臂。 4、控制面板失效。 更换控制面板。七、典型空调故障的原因判定和处理一级原因二级原因
14、处理方法（九）、频繁烧保险 1、使用小于25A的保险。 更换保险（25A)。 2、线束局部磨损导致的短路。 包扎线束已破损的部位。 3、压缩机离合器线圈短路。 更换压缩机。 4、鼓风电机线圈短路。 更换鼓风机。七、典型空调故障的原因判定和处理一级原因二级原因处理方法（十）、内外循环功能失效 1、进风风门传动摇杆脱落。 进风风门传动摇杆复位。 2、风门执行器失效。 更换风门执行器。七、典型空调故障的原因判定和处理一级原因二级原因处理方法（十一）、管路爆管 1、冷凝器散热不良，导致系统内压力过大。 1-1、冷凝器表面被杂物堵塞。 清洗冷凝器表面。 1-2、冷凝器散热带大量倒伏。 拨正倒伏的冷凝器散
15、热带。 1-3、硅油风扇离合器失效。 更换硅油风扇。 2、系统堵塞，导致系统内压力过大。 查找堵塞部位，更换系统件。 3、压力开关失效，导致系统内压力过大。 更换压力开关。七、典型空调故障的原因判定和处理（十二）、风速控制异常一级原因二级原因处理方法1、个别风速档位缺失。1-1、调速电阻失效。更换调速电阻。七、典型空调故障的原因判定和处理（十三）、空调电路系统的维修工作原理：车辆启动后，电流经过保险片到风速开关，并分支一路到蒸发器鼓风机；另一路经温度传感器、压力开关到压缩机电磁离合器。七、典型空调故障的原因判定和处理附：空调故障处理流程图七、典型空调故障的原因判定和处理（二）、真空泵的使用 表
16、组连接口气阀润滑油视窗开关八、抽真空及制冷剂充注的基本操作（三）、抽真空/保压1、将表组高/低压软管与空调高/低压管路充注口连接，维修软管与真空泵连接，拆除真空泵吸排气口护盖；2、将表组高/低压手动阀调到最大，启动真空泵。 3、操作5分钟后，低压表指针应达到真空位置，高压表指针应略低于零；4、关闭表组高/低压手动阀、真空泵，观察表组高/低压指针。5分钟后，如果指针没有上移，表明系统不存在泄漏； 5、重新打开表组高/低压手动阀，开启真空泵，继续抽真空，尽量将系统内的水份和空气排出； 6、20分钟后，关闭表组高/低压手动阀，再关闭真空阀，防止空气进入系统。抽真空结束。 压力表处于保压状态八、抽真空
17、及制冷剂充注的基本操作（三）、制冷剂充注 1、将表组维修软管与制冷剂开瓶器连接，用开瓶器贯通制冷剂罐体；2、拧开表组维修软管接口，将软管内的空气排出，直至排出冷媒，将维修软管接口拧紧；3、将表组低压手动阀调到最大，制冷剂进入空调系统； 4、1分钟后，发动车辆，启动空调，空调系统将制冷剂吸入。观察管路上的视窗镜，发现泡沫瞬间消失，及时关闭表组低压手动阀；5、观察表组压力表，高压值在1.5-1.7Mpa ，低压值在0.20-0.25Mpa的区间内，制冷剂充注工作完成。安全提示：车辆启动后，充注制冷剂切勿将表组高压手动阀打开，避免因系统内压力过大，将表组和制冷剂罐体冲爆！发生人身伤害！切记！八、抽真
18、空及制冷剂充注的基本操作1、 观察法观察管路接头、焊接部位等容易出现泄漏的地方是否有油污。因为制冷剂和润滑油互溶，泄漏制冷剂的时候也会泄漏润滑油，润滑油泄漏部位易粘灰起污。一般可能泄漏的部位在各部件的接头处，确定找到可疑部位后更换相应的部件。2、电子检漏仪检漏打开电子检漏仪，选择合适的灵敏度，用探头对可疑部位进行检查，当检查到泄漏时，面板上的指示灯会闪亮，同时发出警告信号。3、抽真空检漏打开压力表组的红色高压阀门、打开压力表组的蓝色低压阀门。开启真空泵。抽真空约10分钟后，依次关闭压力表组的高压阀门、低压阀门和真空泵。观察压力表的读数，正常情况下高、低压压力表的读数在-0.1MPa，并在5分钟
19、内压力无变化。如果压力无变化，则说明空调系统无泄漏故障，此时再按上述过程继续抽真空五分钟后。依次关闭压力表组的高压阀门、低压阀门和真空泵,完成检漏。如果压力有变化，则说明空调系统存在泄漏故障，需要用氮气检漏法查找漏点。注意：严禁用压缩空气代替氮气进行检漏，否则会影响空调的制冷性能和可靠性。（四）、五种检漏方法 八、抽真空及制冷剂充注的基本操作4、氮气检漏法将压力表组的黄色软管连接到氮气瓶减压阀。打开压力表组的高压阀门、打开压力表组的低压阀门。打开氮气瓶的减压阀，当充注的氮气达到1MPa时，关闭减压阀。注意：充注压力严禁大于1MPa，否则会损伤空调系统。关闭压力表组的高压阀门、关闭压力表组的低压
20、阀门。在空调系统旁边听是否有气体泄漏的声音。或者在可能泄漏的地方涂抹肥皂水，以便找到泄漏点。5、荧光剂检漏法使用紫外蓝光检漏灯和荧光剂，可以快速准确的找到最微小的泄漏点。首先，用真空泵将适量的荧光剂吸入到制冷系统中，使荧光剂随制冷剂循环运行十几分钟。然后，用紫外蓝光检漏灯进行检查，在检漏灯的照射下泄漏部位会发出明亮的蓝绿光。注意：通过上述5种方法查找到泄漏部位，排除相应故障后，必须更换干燥剂。更换干燥剂的方法：用内六角扳手拧下冷凝器干燥筒的堵头，取出干燥袋，换上新干燥袋后，将堵头装上、拧紧。八、抽真空及制冷剂充注的基本操作九、空调系统的日常维护充注制冷剂的注意事项：1、操作时要避免皮肤、眼睛直
21、接接触制冷剂，以免造成冻伤，一旦制冷剂接触皮肤，要马上用大量冷水冲洗。2、维修空调工作要在通风良好的地方进行，因为制冷剂无色无味，它会使人因缺氧而窒息。3、制冷剂碰到明火会产生有毒的光气，使用时要远离火源。4、制冷剂遇到空气中的水分会腐蚀金属，应避免排出的制冷剂与金属接触。5、空调润滑油易与制冷剂溶解，因此在排放制冷剂时要缓慢进行，以免润滑油与制冷剂一同放出。6、为了避免爆炸的危险，不允许在空调系统附近焊接或用热蒸汽清洗。1、启动发动机时，空调开关应处在关闭位置；2、发动机熄灭时，应关闭空调，以免耗尽蓄电池的电能；3、夏天停车时，应尽量避免阳光直晒，以免加重空调的负担；4、在关闭开空调后，车厢
22、门窗关闭，以降低热负荷；5、在使用空调时，勿将功能键选在制冷量最大位置而将调风挡选在最小位置；6、上长坡时，应暂时关闭压缩机，以免水箱开锅；7、应经常清洗冷凝器，清洗时使用冷水冲洗，不可用压缩空气冲洗；8、冬季不使用空调时，定期开启压缩机以避免压缩机油封处因油干而泄漏；9、发现空调运行异常情况，应立即关闭，并及时请有关维修人员进行检修。九、空调系统的日常维护温馨提示-11、在恶劣的工作环境下，如工地、矿区等，建议使用“内循环”模式，避免因杂物堵塞蒸发器表面，造成的制冷效果不好和空调系统件损害；D310：天龙、大力神D530：天锦九、空调系统的日常维护温馨提示-22、当冷凝器表面附着大量杂物时，要及时清洗冷凝器表面，避免冷凝器散热不良造成的空调制冷效果不良。同时，清洗冷凝器，切勿使用高压水枪，导致散热带大量倒伏，影响冷凝器的散热。NO正常状态散热带倒伏YES九、空调系统的日常维护
