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1、1汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第一章蓄电池第一章蓄电池2汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第一章蓄电池第一章蓄电池第一节概述第一节概述第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号第三节蓄电池的工作原理与工作特性第三节蓄电池的工作原理与工作特性第四节蓄电池的容量及影响因素第四节蓄电池的容量及影响因素第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电第六节蓄电池的常见故障及其排除第六节蓄电池的常见故障及其排除第七节蓄电池的使用与维护第七节蓄电池的使用与维护第八节新型蓄电池第八节新型蓄电池3汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第一节第一节概
2、述概述电源组成：发电机、电压调节器、蓄电池、电流表等。电源组成：发电机、电压调节器、蓄电池、电流表等。电源特点：电源特点：(1)(1)两套电源；两套电源；(2)(2)并联供电。并联供电。电源关系：电源关系：(1)(1)发动机正常工作发动机正常工作时，发电机向用电时，发电机向用电设备供电，并对蓄设备供电，并对蓄 电池充电；电池充电；(2)(2)起动发动机时，起动发动机时，蓄电池向起动机和蓄电池向起动机和点火系供电。点火系供电。4汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第一节概述第一节概述其他总成作用：其他总成作用：(1)(1)电流表：电流表： 用来指示蓄用来指示蓄 电池的充放电池的充放
3、电状况。电状况。(2)(2)调节器：调节器： 使发电机在使发电机在 转速变化时，转速变化时， 能保持其输能保持其输 出电压恒定。出电压恒定。5汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第一节概述第一节概述蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于可逆的直流电源。于可逆的直流电源。应用最广泛的汽车蓄电池是铅酸蓄电池。应用最广泛的汽车蓄电池是铅酸蓄电池。蓄电池最主要的作用是：起动发动机时向起动蓄电池最主要的作用是：起动发动机时向起动机和点火装置供电。机和点火装置供电。汽油机起动电流为汽油机起动电流为200200600600A A，有的柴油机起动有的柴油
4、机起动电流达电流达10001000A A。6汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备一、蓄电池的性质与类型一、蓄电池的性质与类型1.1.性质：蓄电池是一种储存、释放电能的装置。性质：蓄电池是一种储存、释放电能的装置。2.2.种类：种类：(1)(1)按电解液种类分：按电解液种类分：1 1）铅酸蓄电池：）铅酸蓄电池：特点：价格便宜，内阻小。特点：价格便宜，内阻小。分分类类：湿湿荷荷电电蓄蓄电电池池、干干荷荷电电蓄蓄电电池池、少少维维护护蓄蓄电电池、免维护蓄电池、胶体电解质蓄电池。池、免维护蓄电池、胶体电解质蓄电池。第一节概述第一节概述 7汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备一、
5、蓄电池的性质与类型一、蓄电池的性质与类型2.2.种类：种类：(1)(1)按电解液种类分：按电解液种类分：2 2）镍碱蓄电池：）镍碱蓄电池：特点：容量大，使用寿命长，维护简单，但价格昂贵。特点：容量大，使用寿命长，维护简单，但价格昂贵。分类：铁镍蓄电池、镍镉蓄电池。分类：铁镍蓄电池、镍镉蓄电池。(2)(2)按电极材料分：铅蓄电池、铁镍蓄电池、镉镍蓄电池；按电极材料分：铅蓄电池、铁镍蓄电池、镉镍蓄电池；(3)(3)按按使使用用用用途途分分：汽汽车车用用、电电瓶瓶车车用用、电电讯讯用用、航航标标用用蓄电池。蓄电池。第一节概述第一节概述 8汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备二、蓄电池的用
6、途二、蓄电池的用途1.1.起起动动电电流流：起起动动发发动动机机时时，蓄蓄电电池池在在5 51515S S内内，要要向向起起动动机机连连续续供给强大电流（汽油机供给强大电流（汽油机200200600600A A，柴油机柴油机80080010001000A A）2.2.对蓄电池的要求是：容量大、内阻小、有足够的起动能力。对蓄电池的要求是：容量大、内阻小、有足够的起动能力。3.3.用途：用途：1)1)在在起起动动发发动动机机时时，向向起起动动系系、点点火火系系、燃燃油油喷喷射射系系统统和和其其他他电电器设备供电器设备供电( (如给发电机提供励磁电流如给发电机提供励磁电流) )；2)2)当当发发电电
7、机机电电压压低低于于蓄蓄电电池池电电压压时时，向向用用电电设设备备和和发发电电机机磁磁场场绕绕组供电；组供电；第一节概述第一节概述9汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备二、蓄电池的用途二、蓄电池的用途3.3.用途：用途：3)3)当当取取下下汽汽车车钥钥匙匙时时，由由蓄蓄电电池池向向时时钟钟、发发动动机机及及车车身身ECUECU存储器、电子音响系统及防盗报警系统等供电；存储器、电子音响系统及防盗报警系统等供电；4 4）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电；）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电；5)5)在在发发电电机机正正常常工工作作时时，将将发发电电机机剩剩余余电电能能储储存存
8、起起来来充电；充电；6)6)蓄蓄电电池池相相当当于于一一个个大大电电容容器器，能能吸吸收收电电路路中中出出现现的的瞬瞬时时过过电电压压，保保护护电电子子元元件件，保保持持汽汽车车电电器器系系统统电电压压稳稳定定稳压。稳压。第一节概述第一节概述10汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备一、蓄电池的构造一、蓄电池的构造组成：正极板、负组成：正极板、负极板、隔板、电解液、极板、隔板、电解液、电池盖、加液孔盖和电池盖、加液孔盖和电池外壳。电池外壳。电动势：一组极板电动势：一组极板产生产生2.1V电动势电动势。第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号11汽车电器设备汽车电器设备汽车电器
9、设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号1.1.极板极板是蓄电池的基本部件，由它接是蓄电池的基本部件，由它接受充入的电能和向外释放电能。受充入的电能和向外释放电能。极板一般由栅架和活性物质组成，极板一般由栅架和活性物质组成，分正极板和负极板两种。分正极板和负极板两种。（1 1）正极板上的活性物质是细）正极板上的活性物质是细小结晶形二氧化铅，呈棕红色；小结晶形二氧化铅，呈棕红色；（2 2）负极板上的活性物质是多）负极板上的活性物质是多孔性海绵状纯铅，呈青灰色。孔性海绵状纯铅，呈青灰色。 12汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电
10、池的构造与型号（3 3）栅架：）栅架：铅锑合金制成，铅锑合金制成，上附活性物质。上附活性物质。栅架通常含锑栅架通常含锑5%-7%5%-7%，加锑提，加锑提高强度和浇铸性高强度和浇铸性能，但抗蚀性下能，但抗蚀性下降。现为锑降。现为锑2%-2%-3%3%、砷、砷0.1%-0.1%-0.2%0.2%，耐蚀、抗，耐蚀、抗变形。变形。13汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号1.1.极板极板（4 4）极板厚度）极板厚度国产负极板国产负极板为为1.81.8mmmm；正极正极板为板为2.22.2mmmm。国外产品正国外产品正负极板均为负极板均为1.1
11、-1.1-1.51.5mmmm（薄型极薄型极板）板）14汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号1.1.极板极板（5 5）正极板组：）正极板组：数片正极板（一般数片正极板（一般为为4-134-13片）焊接在同一片）焊接在同一横板上构成。横板上铸横板上构成。横板上铸有接线柱，接线柱上铸有接线柱，接线柱上铸有有“+”“+”号，有红色标志。号，有红色标志。15汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号1.1.极板极板（6 6）负极板组：）负极板组：数片负极板（一般数片负极板（一般为为5-14
12、5-14片）焊接在另一片）焊接在另一横板上构成。横板上铸横板上构成。横板上铸有接线柱，接线柱上铸有接线柱，接线柱上铸有有“-”“-”号，无色标。号，无色标。16汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号1.1.极板极板（7）极板组：）极板组：1）组成：由正负极板组）组成：由正负极板组各一组组成，正负极板相间各一组组成，正负极板相间布置。为了减轻正极板反应布置。为了减轻正极板反应时的变形量，通常负极板比时的变形量，通常负极板比正极板多一片，即每片正极正极板多一片，即每片正极板两侧均有一片负极板。板两侧均有一片负极板。2）目的：增加蓄电池的）目
13、的：增加蓄电池的容量容量。17汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号2.2.隔板隔板（1 1）作作用用：为为了了避避免免相相互互接接触触而而短短路路，正正负负极极板板之之间间要要用绝缘的隔板隔开。用绝缘的隔板隔开。（2 2）要要求求：隔隔板板材材料料应应具具有有多多孔孔性性结结构构，以以便便电电解解液液自自由由渗渗透透，而而且且化化学学性性能能应应稳稳定定，并并具具有有良良好好的的耐耐酸酸性性和和抗氧化性。抗氧化性。18汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号2.2.隔板隔板（3
14、3）材材料料：木木质质、微微孔孔橡橡胶胶、微微孔孔塑塑料料、玻玻璃璃纤纤维维纸纸张张、玻玻璃丝棉等。璃丝棉等。（4 4）结结构构与与安安装装：一一面面平平滑滑，一一面面带带槽槽。安安装装时时，槽槽面面应应朝朝正极板，槽上下方向。正极板，槽上下方向。（5 5）免免维维护护电电池池用用袋袋式式隔隔板板装正极板。装正极板。19汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号3.3.电解液电解液（1 1）组组成成：铅铅酸酸蓄蓄电电池池的的电电解解液液，是是由由相相对对密密度度1.841.84g gcmcm3 3的纯硫酸和蒸馏水配制而成。的纯硫酸和蒸馏水配
15、制而成。（2 2）密密度度：一一般般在在1.241.241.311.31g gcmcm3 3的的范范围围之之内内。气气温温低用高密度（防冻），否则用低密度。低用高密度（防冻），否则用低密度。（3 3）影影响响：电电解解液液的的密密度度、温温度度、纯纯度度影影响响蓄蓄电电池池的的性性能能、寿寿命命和和还还原原系系数数。一一般般工工业业用用硫硫酸酸和和普普通通水水中中，因因含含铁铁、铜铜等等有有害害杂杂质质，绝绝对对不不能能加加入入到到蓄蓄电电池池中中去去，否否则则易易自自行行放放电电，且且易易损损坏坏极极板板。故故蓄蓄电电池池电电解解液液要要用用规规定定的的蓄蓄电电池池专专用用硫硫酸酸和和蒸蒸馏
16、馏水水配配制制。电电解解液液密密度度还与充放电状态直接相关。还与充放电状态直接相关。20汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号3.3.电解液电解液（4 4）电解液的配制：）电解液的配制：1 1）材料）材料浓硫酸（密度浓硫酸（密度1.841.84）+ +蒸馏水。蒸馏水。2 2）容器）容器陶瓷或玻璃容器。陶瓷或玻璃容器。3 3）方方法法将将适适量量蒸蒸馏馏水水倒倒入入容容器器内内, ,再再慢慢慢慢加加入入硫硫酸酸, ,并用耐酸棒不停地慢慢搅拌。并用耐酸棒不停地慢慢搅拌。4 4）比例）比例硫酸与蒸馏水体积比：硫酸与蒸馏水体积比：1:4.331
17、:4.33 重量比：重量比：1:2.361:2.365 5）目目标标配配成成密密度度1.241.241.301.30g/cmg/cm3 3 （电电解解液液温温度度为为2525）。）。21汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号3.3.电解液电解液5)5)安安全全防防护护：电电解解液液腐腐蚀蚀性性极极强强，如如果果皮皮肤肤接接触触了了酸酸液液，要要立立即即用用苏苏打打水水冲冲洗洗，酸酸液液溅溅到到眼眼睛睛里里要要立立即即用用凉凉水水或或医医用用冲冲眼眼器器冲冲洗洗，然然后后请请医医生处置。生处置。22汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车
18、电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号4.4.外壳外壳（1 1）装装配配：蓄蓄电电池池外外壳壳为为一一整整体体式式结结构构的的容容器器，极极板板、隔隔板板和和电电解解液液均均装装入入外壳内。外壳内。（2 2）要要求求：外外壳壳应应耐耐酸酸、耐耐热热、耐耐寒寒、抗抗震震动动，并并具有足够的机械强度。具有足够的机械强度。23汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号4.4.外壳外壳（3 3）结结构构：蓄蓄电电池池电电压压一一般般有有6 6V V和和1212V V两两种种规规格格，因因此此，外外壳壳内内由由间间壁壁分分成成3 3
19、个个或或6 6个个互互不不相相通通的的单单格格。结结构构特特点点： 沉沉淀淀槽槽、加加液液孔孔、加加液液孔孔盖盖通通气孔。气孔。（4 4）常常用用材材料料 ：硬硬质质橡橡胶胶、聚丙烯塑料等聚丙烯塑料等。24汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号4.4.外壳外壳（5 5）加液孔、加液孔盖：）加液孔、加液孔盖：每每个个单单格格电电池池都都有有一一个个加加液液孔孔，旋旋下下加加液液孔孔盖盖，可可以以加加注注电电解解液液或或检检测测电电解解液液密密度度；旋旋入入孔孔盖盖可可防防止止电电解解液液溅溅出出，孔孔盖盖上上有有通通气气孔孔，使使用用中中
20、应应保保持持畅畅通通，存存放放中中应应保持密闭。保持密闭。25汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号4.4.外壳外壳（6 6）蓄电池盖：蓄电池盖：1 1）材材料料有有硬硬质质橡橡胶胶和聚丙烯耐酸塑料两种。和聚丙烯耐酸塑料两种。2 2）密密封封硬硬质质橡橡胶胶盖盖和和硬硬质质橡橡胶胶壳壳间间缝缝隙隙用用沥沥青青封封口口剂剂填填封封；塑塑料料盖盖与与塑塑料料壳壳间间用用热热接接合合工工艺艺粘粘合。合。26汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号5.5.连接条连接条（1 1）作作用用：将
21、将单单格格电电池池串串联联起起来来，以以提提高高蓄蓄电电池池总总成成的的端电压。端电压。（2 2）材料：铅）材料：铅- -锑合金。锑合金。（3 3）种类：）种类：1 1）外外露露式式连连接接条条外外露露在在盖上。盖上。2 2）跨跨接接式式连连接接条条在在盖盖下下跨过隔墙。跨过隔墙。3 3）对对焊焊式式极极板板柄柄穿穿墙墙连连接。接。27汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备 单格单格间穿墙间穿墙式联接式联接方式。方式。第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号28汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号n2)2)极柱极柱n
22、分类：分类：nA.A.中中间间极极柱柱和和首首尾尾极极柱两类。柱两类。nB.B.正正接接线线柱柱和和负负接接线线柱柱 。 正正 接接 线线 柱柱 用用“+”“+”符符号号标标示示，其其上上涂涂红红色色；负负接接线线柱柱上上用用“-”“-”符符号号标标示示，一般不涂颜色。一般不涂颜色。n材材料料：铅铅- -锑锑合合金金浇铸。浇铸。29汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号n形状形状30汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号二、蓄电池的规格型号二、蓄电池的规格型号按按照照原原机机械械
23、工工业业部部部部颁颁标标准准JB2599JB25998585的的规规定定，铅铅蓄蓄电电地地产产品品型型号号分分为三段。为三段。-串联的单格电池数。如串联的单格电池数。如3 3，6 6，分别为，分别为3 3个单格个单格(6(6V)V)和和6 6个单格个单格(12(12V)V)。31汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号-蓄电池的类型和特征，由两个汉字拼音字母组成。蓄电池的类型和特征，由两个汉字拼音字母组成。第一个字母为：第一个字母为： Q Q起动用蓄电池；起动用蓄电池； M M摩托车用蓄电池；摩托车用蓄电池；第二个字母为特征代号：第二个字
24、母为特征代号： A A干荷电；干荷电； H H湿荷电；湿荷电； W W免维护；免维护； S S少维护；少维护； F F防酸式；防酸式； M M密闭式；密闭式； B B半密闭；半密闭； Y Y液密式；液密式； Q Q气密式；气密式； I I激活式；激活式； D D带液式；带液式； J J胶质式；胶质式； 无字母为干封式。无字母为干封式。32汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号-蓄电池的额定容量蓄电池的额定容量 A A、额定容量额定容量我国规定用我国规定用2020h h放电率的容量表示。放电率的容量表示。 单位为单位为AhAh。 B B、
25、特征性能特征性能 Q Q高起动率高起动率 S S塑料外壳塑料外壳 D D低温起动性能好低温起动性能好33汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号解放解放CA1091CA1091汽车用蓄电池汽车用蓄电池6-6-QA-100QA-100即是即是6 6个单格电池个单格电池额定电压额定电压1212伏伏额定容量额定容量100100AhAh起动型干荷蓄电池起动型干荷蓄电池34汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号东风东风EQ1090EQ1090汽车用蓄电池汽车用蓄电池6-6-Q-105Q-10
26、5即是即是6 6个单格电池个单格电池额定电压额定电压1212伏伏额定容量额定容量105105AhAh起动型蓄电池起动型蓄电池35汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第二节蓄电池的构造与型号第二节蓄电池的构造与型号6-6-QAW-100QAW-100即是即是6 6个单格电池个单格电池额定电压额定电压1212伏伏额定容量额定容量100100AhAh起动型干荷电免维护蓄电池起动型干荷电免维护蓄电池36汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性一、蓄电池的工作原理一、蓄电池的工作原理双极硫酸盐化理论双极硫酸盐化理论蓄电池
27、放电时参与化学反应的物质，正极板上是蓄电池放电时参与化学反应的物质，正极板上是PbOPbO2 2，负极板上是负极板上是PbPb，电解液是硫酸水溶液。电解液是硫酸水溶液。蓄电池放电时，正极板上的蓄电池放电时，正极板上的PbOPbO2 2和负极板上的和负极板上的pbpb都变成都变成PbSOPbSO4 4水溶液，电解液中的水溶液，电解液中的H H2 2SOSO4 4减少，相对密度下降。减少，相对密度下降。蓄电池充电时，则按相反的方向变化。蓄电池充电时，则按相反的方向变化。37汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的化学反
28、应方程式为蓄电池的化学反应方程式为: :正极电解液负极正极电解液负极38汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性1.1.电动势的建立电动势的建立正、负极板浸入电正、负极板浸入电解液后产生电动势。解液后产生电动势。负极板：铅溶于电负极板：铅溶于电解液中，失电子生解液中，失电子生成成PbPb2+2+PbPb-2ePb-2ePb2+2+电子留在负极板上，电子留在负极板上，使负极板具有负电使负极板具有负电位，为位，为-0.1-0.1V V。39汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄
29、电池的工作原理和工作特性正极板：正极板：PbOPbO2 2溶于电解液溶于电解液PbOPbO2 2+2H+2H2 2OOPbPb(OH)(OH)4 4 PbPb(OH)(OH)4 4PbPb4+4+ + 4OH + 4OH- - OHOH- -留在电解液中，留在电解液中，PbPb4+4+ 沉附在正极板表面沉附在正极板表面, ,使正使正极板有极板有+2.0+2.0V V在外电路未接通时，反应在外电路未接通时，反应达到动态平衡时，静止电达到动态平衡时，静止电动势为：动势为： E=2.0E=2.0( (0.1)=2.1V0.1)=2.1V40汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节
30、蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性2.2.蓄电池的放电蓄电池的放电（1 1）概念）概念将蓄电池的化学能转将蓄电池的化学能转换成电能的过程称为换成电能的过程称为放电过程。放电过程。41汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性（2 2）化学反应）化学反应如果将蓄电池与外电路的如果将蓄电池与外电路的负荷接通，电子负荷接通，电子e e从负极板从负极板经过外电路的负荷流往正经过外电路的负荷流往正极板，使正极板的电位下极板，使正极板的电位下降，从而破坏了原有的平降，从而破坏了原有的平衡状态，发生电化学反应。衡状态，发
31、生电化学反应。42汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性（3 3）结论）结论 电极间接用电器时，负极板电子转移到正极板，补充了正极板电极间接用电器时，负极板电子转移到正极板，补充了正极板电子，使反应持续进行。电子，使反应持续进行。 生成的生成的PbSOPbSO4 4分别附着在正负极板上。分别附着在正负极板上。 正负极板上的活性物质逐步转变为正负极板上的活性物质逐步转变为PbSOPbSO4 4而不断被消耗。而不断被消耗。 电解液中的电解液中的H H2 2SOSO4 4不断地被消耗而变成水，电解液密度变小。因不断地被消耗而变
32、成水，电解液密度变小。因此，测量电解液密度可以检验蓄电池放电程度。此，测量电解液密度可以检验蓄电池放电程度。 从理论上说，蓄电池这种放电过程将会使极板上所有物质全部从理论上说，蓄电池这种放电过程将会使极板上所有物质全部转变为硫酸铅，但实际转化的只有转变为硫酸铅，但实际转化的只有20-30%20-30%。因此，采用薄型、多孔。因此，采用薄型、多孔性极板可提高容量。性极板可提高容量。43汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性3.3.蓄电池的充电蓄电池的充电(1)(1)概念：将电能转换成蓄概念：将电能转换成蓄电池化学能的过程称
33、为充电池化学能的过程称为充电过程。电过程。它是放电反应的逆过程。它是放电反应的逆过程。充电时蓄电池的正负两极充电时蓄电池的正负两极接通直流电源。接通直流电源。44汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性(2)(2)化学反应化学反应当电源电压高于蓄电池的当电源电压高于蓄电池的电动势电动势E E时，电流由蓄电池时，电流由蓄电池的正极流入，从蓄电池的的正极流入，从蓄电池的负极流出，也就是电子由负极流出，也就是电子由正极板经外电路流往负极正极板经外电路流往负极板。板。这时正负极板发生的化学这时正负极板发生的化学反应正好与放电过程相
34、反。反应正好与放电过程相反。 45汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性(3)(3)结论结论在外界电场作用下，电解液中的在外界电场作用下，电解液中的H H2 2O O与负极与负极PbSOPbSO4 4均被电离，均被电离，PbPb2+2+被负极吸引并从负极上得到充电电源送来的电子，还被负极吸引并从负极上得到充电电源送来的电子，还原成原成PbPb附着在负极板上，形成海绵状附着在负极板上，形成海绵状PbPb，O O2-2-被吸引在正极被吸引在正极板周围，正极板上板周围，正极板上PbSOPbSO4 4电离出来的电离出来的PbPb
35、2+2+在极板周围电场作在极板周围电场作用下失去两个电子变成用下失去两个电子变成PbPb4+4+ ，与，与O O2-2-结合成结合成PbOPbO2 2附着在正极附着在正极板表面。板表面。SOSO4 42-2-与与H H2 2O O离解出的离解出的H H+ +结合成结合成H H2 2SOSO4 4，留在电解液留在电解液中。这样，正极板上中。这样，正极板上PbSOPbSO4 4被逐步转变成被逐步转变成PbOPbO2 2，负极板上的负极板上的PbSOPbSO4 4被逐步转变成海绵状被逐步转变成海绵状PbPb，生成的生成的H H2 2SOSO4 4使电解液密度使电解液密度增大，蓄电池恢复到放电前的状态
36、增大，蓄电池恢复到放电前的状态。46汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性(4)(4)水的分解反应水的分解反应充电过程中，电解液的相对密度将升到最大值，并会引起充电过程中，电解液的相对密度将升到最大值，并会引起水的分解：水的分解： H H2 2SOSO4 42H2H+ +SO+SO4 42-2-负极上的反应：负极上的反应： 2 2H H+ +2eH+2eH2 2正极上的反应：正极上的反应： 2 2SOSO4 42-2-+2H+2H2 2O -4e2HO -4e2H2 2SOSO4 4+O+O2 2蓄电池总的反应：蓄电池总
37、的反应： H H2 2SOSO4 4+2H+2H2 2OHOH2 2SOSO4 4+2H+2H2 2+O+O2 2可见：反应的实际是分解水：可见：反应的实际是分解水： 2 2H H2 2O2HO2H2 2+O+O2 247汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性4.4.蓄电池充放电过程结论蓄电池充放电过程结论 (1) 蓄电池在放电时，电解液中的硫酸将逐渐减少，而蓄电池在放电时，电解液中的硫酸将逐渐减少，而水将逐渐增多，电解液相对密度下降。水将逐渐增多，电解液相对密度下降。(2)(2)蓄电池在充电时，电解液中的硫酸将逐渐增多
38、，而水蓄电池在充电时，电解液中的硫酸将逐渐增多，而水将逐渐减少，电解液相对密度增加。将逐渐减少，电解液相对密度增加。 (3)(3)在充放电时，电解液浓度发生变化，主要是由于正极在充放电时，电解液浓度发生变化，主要是由于正极板的活性物质化学反应的结果，因此要求正极板处的板的活性物质化学反应的结果，因此要求正极板处的电解液流动性要好。在装配蓄电池时，应将隔板有沟电解液流动性要好。在装配蓄电池时，应将隔板有沟槽的一面对着正极板，以便电解液流通。槽的一面对着正极板，以便电解液流通。(4)(4)充电后期，会因电解水产生气体，应注意排气畅通，充电后期，会因电解水产生气体，应注意排气畅通，以防爆炸。以防爆炸
39、。 48汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性二、蓄电池的工作特性二、蓄电池的工作特性蓄电池的静止电动势及基本电特性蓄电池的静止电动势及基本电特性 蓄电池的内阻蓄电池的内阻蓄电池的放电特性蓄电池的放电特性 蓄电池的充电特性蓄电池的充电特性 49汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性1.1.静止电动势及基本电特性静止电动势及基本电特性(1)(1)静静止止电电动动势势E Ej j：蓄蓄电电池池处处于于静静止止状状态态时时，正正负负极板之间的电位差称为静
40、止电动势。极板之间的电位差称为静止电动势。(2)(2)开开路路电电压压：理理论论上上，开开路路状状态态下下的的端端电电压压并并不不等等于于蓄蓄电电池池的的电电动动势势。但但是是，开开路路电电压压在在数数值值上上很很接接近近蓄蓄电电池池的的静静止止电电动动势势，可可以以用用开开路路电压代替静止电动势。电压代替静止电动势。一般规定铅蓄电池的额定开路电压为一般规定铅蓄电池的额定开路电压为2.02.0V V。50汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性开路电压（静止电动势）公式开路电压（静止电动势）公式1)1)当温度为当温度为15
41、15时：时： E Ej j=0.84+=0.84+1515（V V）式中：式中：E Ej j静止电动势静止电动势( (V)V) 0.84 0.84温度换算系数温度换算系数 1515- 15- 15时的电解液密度时的电解液密度( (g/cmg/cm3 3) )汽汽 车车 用用 蓄蓄 电电 池池 的的 电电 解解 液液 密密 度度 一一 般般 在在 1.12-1.12-1.301.30g/cmg/cm3 3之间，因此之间，因此E ES S=1.97=1.972.152.15（V V）51汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性
42、2)2)当温度不为当温度不为1515时，密度修正为：时，密度修正为： 1515= =+ +(15-t)(15-t)式中：式中： 实测密度实测密度( (g/cmg/cm3 3) ) 密密度度的的温温度度换换算算系系数数。数数值值为为0.000750.00075g/cmg/cm3 3. .含义为：电解液温升含义为：电解液温升11，密度下降，密度下降0.000750.00075g/cmg/cm3 3. . t t实测温度实测温度()()52汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性(3)(3)蓄电池端电压的测量蓄电池端电压的测量端
43、端电电压压包包括括开开路路电电压压、放放电电电电压压和和充充电电电电压压，取取决决于于蓄蓄电池的工作状况。电池的工作状况。1)1)开开路路电电压压：在在发发电电机机未未正正常常工工作作时时测测量量的的蓄蓄电电池池端端电电压为开路电压。一般为压为开路电压。一般为1212V V。2)2)充充电电电电压压：在在发发电电机机正正常常工工作作时时测测量量的的蓄蓄电电池池端端电电压压为充电电压。一般为为充电电压。一般为1414V V。3)3)放放电电电电压压：起起动动发发动动机机时时测测量量的的蓄蓄电电池池端端电电压压为为放放电电电电压压。约约为为8-118-11V V。实实际际测测量量时时采采用用高高率
44、率放放电电计计模模拟拟起起动状态。动状态。53汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性2 2、蓄电池的内阻、蓄电池的内阻(1)(1)组成组成电电解解液液电电阻阻、极极板板电电阻阻、隔隔板板电电阻阻、联联条条与与极极柱柱接接触触电阻等。电阻等。(2)(2)影响因素影响因素 1) 1)放电程度放电程度放电程度越高，放电程度越高，PbSOPbSO4 4越多，极板电阻越大。越多，极板电阻越大。 2) 2)隔板电阻与材料隔板电阻与材料木质隔板多孔性差，其电阻比橡胶和塑料隔板电阻大。木质隔板多孔性差，其电阻比橡胶和塑料隔板电阻大。54
45、汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性3)3)联联条条电电阻阻与与联联条条形形式式：传传统统的的外外露露式式联联条条比比内内部部穿穿壁壁式式、跨跨越越式式联联条条电阻大。电阻大。4)4)电电解解液液密密度度：电电解解液液密密度度一一般般为为1.21.2g/cmg/cm3 3时时，电电阻阻最最小小，过过低低（H H+ +和和SOSO4 42-2-少少）或或过过高高（粘粘度度大大）内内阻阻均增加。均增加。5)5)电电液液温温度度：温温度度低低，粘粘度度大大，电电解解液电阻大。液电阻大。(3)(3)结结论论：铅铅酸酸蓄蓄电电池
46、池内内阻阻一一般般很很小小，故可提供大电流，适于作起动电源。故可提供大电流，适于作起动电源。 55汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性2.2.放电特性放电特性(1)(1)概念概念在恒流放电过程中，在恒流放电过程中，蓄电池的端电压和电蓄电池的端电压和电解液相对密度随时间解液相对密度随时间而变化的规律。而变化的规律。56汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性2.2.放电特性放电特性(2)(2)方法方法将完全充足电的蓄电池以将完全充足电的蓄电池以202
47、0h h放电率的电流进行放放电率的电流进行放电，在放电过程中不断地电，在放电过程中不断地调节外接的电位器，使放调节外接的电位器，使放电电流保持稳定不变，每电电流保持稳定不变，每隔一定的时间，测量端电隔一定的时间，测量端电压和电解液密度，得到如压和电解液密度，得到如图所示的放电特性曲线。图所示的放电特性曲线。 极化：在充电后期的化学反应中，电池两极间的电位差会高极化：在充电后期的化学反应中，电池两极间的电位差会高于两极活性物质的平衡电位（每单格为于两极活性物质的平衡电位（每单格为2.1V），），这种现象称这种现象称为为“极化极化”。1.欧姆极化：它是电流通过极板、隔板、电解液等所产生的欧姆极化：
48、它是电流通过极板、隔板、电解液等所产生的电压降，随正负极板上参加化学反应的活性物质多少、电解电压降，随正负极板上参加化学反应的活性物质多少、电解液的相对密度、温度的高低而变化，且在充电结束后自动消液的相对密度、温度的高低而变化，且在充电结束后自动消失。失。2.浓差极化：电解液中，离解的各种离子在电场作用下按自浓差极化：电解液中，离解的各种离子在电场作用下按自己遵循的方向向移动，在极板界面上参加反应而消耗。因离己遵循的方向向移动，在极板界面上参加反应而消耗。因离子的子的“电迁移电迁移”和和“扩散扩散”速度稍慢，在电液中形成浓度差，速度稍慢，在电液中形成浓度差，造成电极电位与平衡电极电位间的差值，
49、称为浓差极化。充造成电极电位与平衡电极电位间的差值，称为浓差极化。充电电流大，极化明显，停充后，因离子扩散而消失。电电流大，极化明显，停充后，因离子扩散而消失。3.电化学极化：充放电过程中，深层次的活性物质反应其反电化学极化：充放电过程中，深层次的活性物质反应其反应速度比电子移动速度慢，形成电荷积累，阻碍化学反应，应速度比电子移动速度慢，形成电荷积累，阻碍化学反应，引起极板极化。引起极板极化。57汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性(3)(3)单格电池电压变化规单格电池电压变化规律律 1 1）开始放电阶段：端）开始放电
50、阶段：端电压由电压由2.142.14V V迅速下降至迅速下降至2.12.1V V。极板孔隙内硫酸迅速消极板孔隙内硫酸迅速消耗，电解液密度迅速下耗，电解液密度迅速下降，浓差极化增大，端降，浓差极化增大，端电压迅速下降。电压迅速下降。58汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性(3)(3)单格电池电压变化规律单格电池电压变化规律 2 2）相对稳定阶段）相对稳定阶段端电压缓慢下降至端电压缓慢下降至1.851.85V V。极板孔隙外向孔隙内扩散极板孔隙外向孔隙内扩散的硫酸与孔隙内消耗的硫的硫酸与孔隙内消耗的硫酸达到动态平衡，孔内外
51、酸达到动态平衡，孔内外电解液密度一起缓慢下降，电解液密度一起缓慢下降，所以端电压缓慢下降。所以端电压缓慢下降。59汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性3 3）迅速下降阶段）迅速下降阶段端电压由端电压由1.851.85V V迅速下迅速下降至降至1.751.75V V，电解液密电解液密度达最小值度达最小值1515=1.11g/cm=1.11g/cm3 3。 放电接近终了时，放电接近终了时，电化学极化、浓差极电化学极化、浓差极化、欧姆极化显著增化、欧姆极化显著增大，端电压迅速下降。大，端电压迅速下降。60汽车电器设备汽车电器
52、设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性4 4）蓄电池放电终了的特征）蓄电池放电终了的特征终止电压：允许的放电终止电压与放电电流大小有关，终止电压：允许的放电终止电压与放电电流大小有关，放电电流越大，则放电时间越短，允许的放电终止电压越放电电流越大，则放电时间越短，允许的放电终止电压越低。低。电解液密度电解液密度1515=1.11g/cm=1.11g/cm3 3。放电电流/A0.05C200.1C200.25C201C203C20连续放电时间20h10h3h30min5min单格电池终止电压/V1.751.701.651.551.5061汽车
53、电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性(1)(1)概念：概念：在在恒恒流流充充电电过过程程中中，蓄蓄电电池池的的端端电电压压与与电电解解液液相相对对密密度度随随时时间间而而变变化化的规律。的规律。注注意意：充充电电电电源源必必须须采采用用直直流流电电源源，以以一一定定的的电电流流强强度度向向一一只只完完全全放放电的蓄电地进行充电。电的蓄电地进行充电。3.3.充电特性充电特性62汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性(2)(2)方法：方法：保保持持充充电
54、电电电流流不不变变，每每隔隔一一定定时时间间测测量量单单格格电电池池的的端端电电压压和和电电解解液液相相对密度。对密度。可可以以绘绘制制出出蓄蓄电电池池的的充充电特性曲线，如图所示。电特性曲线，如图所示。3.3.充电特性充电特性63汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性1 1）充电开始阶段：）充电开始阶段：端电压迅速上升到端电压迅速上升到2.12.1V V。说明说明：开始充电时，：开始充电时，孔隙内迅速生成硫孔隙内迅速生成硫酸，浓差极化增大，酸，浓差极化增大，端电压迅速上升。端电压迅速上升。(3)(3)单格电池电压变化规
55、律单格电池电压变化规律64汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性2 2）稳定上升阶段：）稳定上升阶段：端电压缓慢上升至端电压缓慢上升至2.42.4V V左右，并开始产生气泡左右，并开始产生气泡。说明说明：孔隙内生成的硫：孔隙内生成的硫酸向孔隙外扩散，当硫酸向孔隙外扩散，当硫酸生成的速度与扩散速酸生成的速度与扩散速度达到平衡时，端电压度达到平衡时，端电压随整个容器内电解液密随整个容器内电解液密度变化而缓慢上升。度变化而缓慢上升。(3)(3)单格电池电压变化规律单格电池电压变化规律65汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车
56、电器设备第三节第三节蓄电池的工作原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性3 3）充电末期：电压迅速）充电末期：电压迅速上升到上升到2.72.7V V左右，且稳左右，且稳定不变，电解液呈沸腾定不变，电解液呈沸腾状态。状态。活性物质还原反应结束活性物质还原反应结束后的充电称为过充电。后的充电称为过充电。过充电电流主要用于电过充电电流主要用于电解水，应避免长时间过解水，应避免长时间过充电。切断电源后，单充电。切断电源后，单格电压迅速降至格电压迅速降至2.112.11V V。(3)(3)单格电池电压变化规律单格电池电压变化规律66汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第三节第三节蓄电池的工作
57、原理和工作特性蓄电池的工作原理和工作特性端电压上升到最大值端电压上升到最大值2.72.7V V，并在并在2 2h h- -3h3h内内不再增加。不再增加。电解液相对密度上升电解液相对密度上升到最大值到最大值1.271.27g/cmg/cm并并在在2 2h h- -3h3h内不再增加。内不再增加。蓄电池内产生大量气蓄电池内产生大量气泡，停充泡，停充1 1h h后再接通后再接通充电电源时，蓄电池充电电源时，蓄电池电解液会立刻沸腾电解液会立刻沸腾。4)4)蓄电池充足电的标志蓄电池充足电的标志67汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备本次课程结束本次课程结束68汽车电器设备汽车电器设备汽车电
58、器设备汽车电器设备第四节第四节蓄电池的容量及影响因素蓄电池的容量及影响因素一、蓄电池的容量一、蓄电池的容量1.1.概念：充足电的蓄电池按一定大小的电流连续放电时，其端电压概念：充足电的蓄电池按一定大小的电流连续放电时，其端电压降至放电终止电压为止所输出的电量。降至放电终止电压为止所输出的电量。2.2.标示与单位：蓄电池的容量用标示与单位：蓄电池的容量用C C表示，单位为安时（表示，单位为安时（AhAh）。）。当电当电池以恒定电流值放电时，其容量等于放电电流和连续放电时间的池以恒定电流值放电时，其容量等于放电电流和连续放电时间的乘积，即：乘积，即：C=C=I If ft tf fn 3. 3.作
59、用：蓄电池容量用以表示其对外供电能力，衡量作用：蓄电池容量用以表示其对外供电能力，衡量蓄电池性能的优劣及选用蓄电池的重要指标。蓄电池性能的优劣及选用蓄电池的重要指标。n 4. 4.分类：额定容量、起动容量、储备容量等。分类：额定容量、起动容量、储备容量等。69汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第四节第四节蓄电池的容量及影响因素蓄电池的容量及影响因素一、蓄电池的容量一、蓄电池的容量5.5.额定容量：额定容量：额定容量额定容量 国标国标GB5008.1-91GB5008.1-91起动用铅蓄电池技术条件规定：起动用铅蓄电池技术条件规定：将完全充足电的新蓄电池在电解液温度为将完全充足电的
60、新蓄电池在电解液温度为255255条件条件下，以下，以2020h h放电率（放电电流为放电率（放电电流为0.050.05C C2020）连续放至单池连续放至单池平均电压降到平均电压降到1.751.75V V时为止，蓄电池输出的电量称为额时为止，蓄电池输出的电量称为额定容量。定容量。 额定容量用额定容量用C C2020表示。表示。6.6.影响因素：其大小受放电温度、放电电流、放电终止影响因素：其大小受放电温度、放电电流、放电终止电压影响。电压影响。70汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第四节第四节蓄电池的容量及影响因素蓄电池的容量及影响因素6.6.实例：实际测量蓄电池容量时，其规定
61、条件下实例：实际测量蓄电池容量时，其规定条件下的放电时间等于或超过的放电时间等于或超过2020小时为合格。小时为合格。例：例：6-6-Q-105Q-105型蓄电池，在电解液平均温度为型蓄电池，在电解液平均温度为2525时，以时，以5.255.25A A电流连续放电电流连续放电2020h h后，端电压后，端电压为为10.5010.50V V（即单体电压降到即单体电压降到1.751.75V V），），则其则其2020h h率额定容量为：率额定容量为： C C2020=5.25A20h=105Ah=5.25A20h=105Ah。71汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备补充内容补充内容蓄电
62、池的容量蓄电池的容量起动容量起动容量意义：表示蓄电池在发动机使用电力起动时的意义：表示蓄电池在发动机使用电力起动时的供电能力。供电能力。分类：分类：A A、常温起动容量：电解液初始温度为常温起动容量：电解液初始温度为2525时，以时，以5 5minmin放电率的电流放电率的电流 (3 (3倍容量的电流倍容量的电流) )，连续放连续放电至单格电压降到电至单格电压降到1.51.5V V时所输出的电量。时所输出的电量。其连续放电时间应其连续放电时间应55minmin。72汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备蓄电池的容量蓄电池的容量B B、低温起动容量：电解液初始温度为低温起动容量：电解液
63、初始温度为-18-18时，时，以以5min5min放电率的电流连续放电至单格电压降至放电率的电流连续放电至单格电压降至1 1V V时所输出的电量。时所输出的电量。其放电时间应其放电时间应2.52.5minmin。例：例：3-3-Q-90Q-90型蓄电池，在电解液初始温度为型蓄电池，在电解液初始温度为-18-18时，以时，以3 3Q=390A=270AQ=390A=270A的电流连续放电至单格的电流连续放电至单格电压降至电压降至1 1V V时，历时时，历时2.52.5minmin，其起动容量为：其起动容量为：2702.5/60Ah=11.25Ah2702.5/60Ah=11.25Ah73汽车电器
64、设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备蓄电池的容量蓄电池的容量5 5minmin放电率的电流在数值上约为蓄电池额定容量放电率的电流在数值上约为蓄电池额定容量的的3 3倍。倍。例：例：3-3-Q-90Q-90型蓄电池，型蓄电池，Q=90AhQ=90Ah。在电流初始温度在电流初始温度为为2525时，以时，以3 3Q=390A=270AQ=390A=270A的电流连续放电的电流连续放电至单格电压降至至单格电压降至1.51.5V V时，历时时，历时5 5minmin，则其起动则其起动容量为：容量为：2705/60=22.5Ah2705/60=22.5Ah74汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电
65、器设备第四节第四节蓄电池的容量及影响因素蓄电池的容量及影响因素二、影响蓄电池容量的因素二、影响蓄电池容量的因素放电电流放电电流电解液温度电解液温度电解液密度电解液密度极板的构造极板的构造电解液纯度电解液纯度75汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第四节第四节蓄电池的容量及影响因素蓄电池的容量及影响因素 放电电流越大，蓄电池容放电电流越大，蓄电池容量越小。量越小。因放电电流越大，因放电电流越大，极板孔隙内消耗的极板孔隙内消耗的H2SO4越快，且单位时间内产生越快，且单位时间内产生的的PbSO4越多，越多，PbSO4堵堵塞极板孔隙明显，阻碍电塞极板孔隙明显，阻碍电液向极板内层渗透，使极
66、液向极板内层渗透，使极板孔隙内电解液密度急剧板孔隙内电解液密度急剧下降，致端电压也迅速下下降，致端电压也迅速下降，而极大地缩短了放电降，而极大地缩短了放电时间，使蓄电池容量下降。时间，使蓄电池容量下降。1.放电电流对容量的影响放电电流对容量的影响76汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第四节第四节蓄电池的容量及影响因素蓄电池的容量及影响因素6Q135型型蓄电池不蓄电池不同放电电同放电电流下放电流下放电特性。可特性。可见：放电见：放电电流越大，电流越大，端电压下端电压下降越快，降越快，放电时间放电时间越短，故越短，故蓄电池容蓄电池容量越小。量越小。77汽车电器设备汽车电器设备汽车电器
67、设备汽车电器设备第四节第四节蓄电池的容量及影响因素蓄电池的容量及影响因素电解液温度降低，蓄电池容电解液温度降低，蓄电池容量减小。量减小。温度温度粘度粘度，电，电解液渗入极板困难，活性物解液渗入极板困难，活性物质利用率质利用率C C2020；同时，同时，粘度粘度内阻内阻内压降内压降端电端电压压C C2020。实验证明，电实验证明，电解液温度每下降解液温度每下降1 1，缓慢缓慢放电时蓄电池容量约减少放电时蓄电池容量约减少l l，迅速放电时蓄电池容量迅速放电时蓄电池容量约减少约减少2 2。由于电解液温度对蓄电池由于电解液温度对蓄电池容量影响较大，因此，冬容量影响较大，因此，冬季在寒冷地区使用蓄电池季
68、在寒冷地区使用蓄电池时，应特别注意蓄电池的时，应特别注意蓄电池的保温。保温。2.2.电解液温度对容量的影响电解液温度对容量的影响78汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第四节第四节蓄电池的容量及影响因素蓄电池的容量及影响因素n电解液密度电解液密度电动势电动势EE，电液渗透能力电液渗透能力，参，参加反应的活性物质加反应的活性物质C C2020；过高，粘度过高，粘度，内阻，内阻，极板硫化，极板硫化C C2020。n实践证明：电解液密度偏实践证明：电解液密度偏低有利于提高放电电流和容低有利于提高放电电流和容量。即使是冬季使用的电解量。即使是冬季使用的电解液，在不使其结冰的前提下，液，在不
69、使其结冰的前提下，也应尽可能采用稍低密度的也应尽可能采用稍低密度的电解液。电解液。3.3.电解液密度对容量的影响电解液密度对容量的影响一般电解液密度为一般电解液密度为1.24-1.24-1.30g/cm31.30g/cm379汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备补充补充4.4.构造因素对容量的影响构造因素对容量的影响极板厚度越薄，活性物质的利用率就越高，相同蓄电池尺寸下极板极板厚度越薄，活性物质的利用率就越高，相同蓄电池尺寸下极板片数多，容量就越大。片数多，容量就越大。极板面积越大，同时参与反应的物质就越多，容量就越大。极板面积越大，同时参与反应的物质就越多，容量就越大。同性极板中
70、心距越小，蓄电池内阻越小，容量越大。同性极板中心距越小，蓄电池内阻越小，容量越大。5.5.电解液纯度对容量的影响电解液纯度对容量的影响电解液中的一些有害杂质会腐蚀栅架，沉附于极板上的杂质形成局电解液中的一些有害杂质会腐蚀栅架，沉附于极板上的杂质形成局部电池产生自放电，导致输出电量减小。部电池产生自放电，导致输出电量减小。如：电解液中若含有如：电解液中若含有1%1%的铁，则蓄电池在一昼夜内就会放完电。的铁，则蓄电池在一昼夜内就会放完电。80汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电充电方法：充电方法：定流充电定流充电定压充电定压充电脉冲快速充电脉冲快速充
71、电充电种类：充电种类：初充电初充电补充充电补充充电去硫充电去硫充电81汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电1.定流充电定流充电(1)定义：在充电过程中，充电电流恒定不变定义：在充电过程中，充电电流恒定不变（通过调整电压，保证电流不变）。（通过调整电压，保证电流不变）。(2)优点：充电电流可任意选择，有益于延长蓄优点：充电电流可任意选择，有益于延长蓄电池寿命。电池寿命。 (3)缺点：充电时间长，且需要经常调整充电电缺点：充电时间长，且需要经常调整充电电流。流。(4)适用范围：初充电、去硫充电和补充充电。适用范围：初充电、去硫充电和补充充电。82汽车
72、电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电(5)电路特点：各蓄电池串联连接。充电时，每个单体需要电路特点：各蓄电池串联连接。充电时，每个单体需要2.7V，故串联电池的单体总数不应超过故串联电池的单体总数不应超过nUc2.7(Uc为充为充电机的充电电压电机的充电电压)。n (6)充电要求：各蓄电池单格容量应尽可能相同，容量不同充电要求：各蓄电池单格容量应尽可能相同，容量不同时，应按最小的容量确定充电电流，小容量的蓄电池充足后时，应按最小的容量确定充电电流，小容量的蓄电池充足后拆下，再对其余蓄电池继续充电。拆下，再对其余蓄电池继续充电。83汽车电器设备汽车电器
73、设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电(7)(7)充电方法充电方法( (两阶段充电法两阶段充电法) ) 1) 1)在第一阶段用较大电流充电，当单格电池电压升到在第一阶段用较大电流充电，当单格电池电压升到2.42.4V V，电解液开电解液开始产生气泡。始产生气泡。 2) 2)将充电电流减小一将充电电流减小一半进行第二阶段恒流充半进行第二阶段恒流充电，直到蓄电池完全充电，直到蓄电池完全充足电为止。足电为止。84汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电(1)定义：在充电过程中，充电电压恒定不变。定义：在充电过程中，充电电压恒定不变
74、。是蓄电是蓄电池在汽车上池在汽车上由发电机对由发电机对其充电的方其充电的方法。恒压充法。恒压充电特性曲线电特性曲线见图见图2.定压充电定压充电85汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电(2)(2)优点优点 1) 1)充电速度快。开始充电充电速度快。开始充电4545h h内可获充内可获充90-95%90-95%的电量。的电量。 2) 2)操作方便。充电电流会随着电动势的上升而逐渐减小操作方便。充电电流会随着电动势的上升而逐渐减小到零，使充电自动停止，不必人工调整和照管。到零，使充电自动停止，不必人工调整和照管。(3)(3)缺点缺点 1) 1)充电电流
75、无法调整，不能保证蓄电池彻底充足电，不充电电流无法调整，不能保证蓄电池彻底充足电，不适于初充电和去硫化充电。适于初充电和去硫化充电。 2) 2)初期充电电流大，温升快，极板易弯曲，活性物质易初期充电电流大，温升快，极板易弯曲，活性物质易脱落，影响寿命。脱落，影响寿命。86汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电(4)(4)电路特点：各蓄电池并联连接。电路特点：各蓄电池并联连接。(5)(5)充电要求：各支路蓄电池电压相同，容量尽充电要求：各支路蓄电池电压相同，容量尽量一致。量一致。(6)(6)充电电压选择：按每单格需电压充电电压选择：按每单格需电压2.
76、52.5V V确定。确定。如：如：6 6V V蓄电池选蓄电池选7.57.5V V；12V12V蓄电池选蓄电池选1515V V。(7)(7)适用：由于定压充电过程，充电时间短，充适用：由于定压充电过程，充电时间短，充电过程中不需调整充电电压，因此适合于蓄电电过程中不需调整充电电压，因此适合于蓄电池的补充充电。池的补充充电。说明：说明：采用定压充电时，要选择好采用定压充电时，要选择好充电电压。若充电电压过高，则充电初期充电充电电压。若充电电压过高，则充电初期充电电流过大，且易发生过度充电现象；若充电电电流过大，且易发生过度充电现象；若充电电压过低，则蓄电池充电不足。在汽车上，发电压过低，则蓄电池充
77、电不足。在汽车上，发电机给蓄电池的充电是定压充电，这样发电机的机给蓄电池的充电是定压充电，这样发电机的调节电压要选择适当，过高过低对蓄电池都不调节电压要选择适当，过高过低对蓄电池都不利。利。87汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电(1)极化概念：充电后期化学反应中，蓄电池两极间电位极化概念：充电后期化学反应中，蓄电池两极间电位差会高于两极活性物质的平衡电位差会高于两极活性物质的平衡电位(每单格每单格2.1V)，这种现这种现象称为极化。象称为极化。(2)极化的影响：阻碍了蓄电池充电过程化学反应的正常极化的影响：阻碍了蓄电池充电过程化学反应的正常进行
78、，是造成充电效率低及充电时间长的主要因素。进行，是造成充电效率低及充电时间长的主要因素。(3)极化种类：欧姆极化、浓差极化、电化学极化等。极化种类：欧姆极化、浓差极化、电化学极化等。(4)解决方法：采用脉冲充电法。解决方法：采用脉冲充电法。3 3脉冲快速充电脉冲快速充电88汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电(5)脉冲充电特点脉冲充电特点 1)时间短：新电瓶时间短：新电瓶5h、旧电瓶旧电瓶12h； 2)省电：用电量为常规充电的省电：用电量为常规充电的80%-85%；（；（定流初充电需定流初充电需60-70h；定压补充充电需定压补充充电需13-16
79、h。）。） 3)去硫化作用显著；去硫化作用显著； 4)充不足电，对电瓶寿命有影响。充不足电，对电瓶寿命有影响。3 3脉冲快速充电脉冲快速充电89汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电(6)脉冲充电过程脉冲充电过程以脉冲大电流充电以脉冲大电流充电来实现快速充电的来实现快速充电的方法。方法。大电流恒流充电大电流恒流充电 I IC C= =（0.80.81 1）C C2020 ，短时间内充至额短时间内充至额定容量的定容量的60%60%，单池，单池电压升至电压升至2.42.4V V；3 3脉冲快速充电脉冲快速充电90汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车
80、电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电电液冒气泡时，停充电液冒气泡时，停充24243030msms；反向脉冲充电，反向脉冲充电， I IC C= =（1.51.53.03.0）C C2020 t=150 t=1501000us1000us， 消除孔隙中的气泡消除孔隙中的气泡后停充后停充2525msms，再用正再用正向脉冲进行充电，如此向脉冲进行充电，如此循环，直至充足电。循环，直至充足电。3 3脉冲快速充电脉冲快速充电91汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电1、初充电、初充电(1)概念：对新蓄电池或更换极板后的蓄电池进行的首次概念：对新蓄电
81、池或更换极板后的蓄电池进行的首次充电。充电。(2)作用：恢复蓄电池在存放期间，极板上部分活性物质作用：恢复蓄电池在存放期间，极板上部分活性物质缓慢放电和硫化而失去的电量。缓慢放电和硫化而失去的电量。(3)特点：充电电流小，充电时间长特点：充电电流小，充电时间长(70-90h) ，必须彻底，必须彻底充足。充足。(4)初充电质量对蓄电池的影响：初充电质量对蓄电池的影响： 1)初充电不足：蓄电池容量会长期偏低，寿命缩短；初充电不足：蓄电池容量会长期偏低，寿命缩短； 2)初充电过量：隔板、极板受腐蚀和活性物质膨胀、气初充电过量：隔板、极板受腐蚀和活性物质膨胀、气体压力作用而引起变形，大大降低使用寿命。
82、体压力作用而引起变形，大大降低使用寿命。二、充电种类二、充电种类92汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电(5)(5)初充电的程序初充电的程序 1 1）加注电解液：密度符合厂家规定）加注电解液：密度符合厂家规定( (一般一般1.251.285)1.251.285)，液面高度符合要求，液面高度符合要求( (高于极板上缘高于极板上缘1015mm)1015mm)。要求：要求：电解液温度加注前电解液温度加注前3030，静放，静放3-63-6h h，待电解液温度待电解液温度3535再充电。再充电。 2 2）确定充电电流）确定充电电流恒流法恒流法 I IC1C
83、1=C=C2020/15 I/15 IC2C2=C=C2020/30 /30 3 3）连接蓄电池连接蓄电池( (充电器的正极接蓄电池正极，充电器负充电器的正极接蓄电池正极，充电器负极接蓄电池负极极接蓄电池负极) )，按二阶段充电法充电。，按二阶段充电法充电。二、充电种类二、充电种类1、初充电、初充电93汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电(6)(6)初充电的要求初充电的要求按第一阶段电流充至单格充电电压达按第一阶段电流充至单格充电电压达2.3-2.42.3-2.4V V，电液逸出气泡止，电液逸出气泡止，换第二阶段电流再充。换第二阶段电流再充。充至
84、充电电压和电液密度在充至充电电压和电液密度在2-32-3h h内不再上升，并有大量气泡放出内不再上升，并有大量气泡放出止。止。若电液温度上升到若电液温度上升到4040时，须将电流减半；电液温度上升到时，须将电流减半；电液温度上升到4545时，应停充，待冷却到时，应停充，待冷却到35 35 时恢复充电。时恢复充电。二、充电种类二、充电种类1、初充电、初充电94汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电(6)(6)初充电的要求初充电的要求初充电接近结束时，应测电液密度和液面高度，密度初充电接近结束时，应测电液密度和液面高度，密度不合适时，用蒸馏水或不合适时
85、，用蒸馏水或1.401.40g/cmg/cm3 3电液调整后再充电液调整后再充2 2h,h,复查调整直至合适为止。最后拧上通气塞，擦净电池复查调整直至合适为止。最后拧上通气塞，擦净电池外表。外表。容量检查：将完成了初充电的蓄电池静放容量检查：将完成了初充电的蓄电池静放1-21-2h h后，按后，按2020h h放电率再进行一次放电试验，以检查电池容量。新放电率再进行一次放电试验，以检查电池容量。新电池容量应电池容量应0.950.95C C2020，否则须进行循环充放电直至达否则须进行循环充放电直至达到要求。到要求。二、充电种类二、充电种类1、初充电、初充电95汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设
86、备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电概念：蓄电池使用后的充电。概念：蓄电池使用后的充电。（1 1）需补充充电的情况：）需补充充电的情况：1 1）起动机运转无力时（非机械故障）；）起动机运转无力时（非机械故障）；2 2）发动机不工作情况下，前照灯灯光暗淡；电喇叭声音小，表示）发动机不工作情况下，前照灯灯光暗淡；电喇叭声音小，表示电力不足时；电力不足时；3 3）电解液密度下降到）电解液密度下降到1.151.15g/cmg/cm3 3以下时；以下时；4 4）冬季放电超过）冬季放电超过25%25%，夏季放电超过，夏季放电超过50%50%时；时；5 5）单格电池电压降到）单格电池电压降到1
87、.71.7V V以下时；以下时；6 6）蓄电池已连续使用）蓄电池已连续使用3 3个月以上或放置个月以上或放置1 1个月以上时。个月以上时。2 2、补充充电、补充充电96汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电（2 2）补充充电与初充电的不同点）补充充电与初充电的不同点1 1）充电前不需要加注电解液；）充电前不需要加注电解液；2 2）充电方法：定压充电或定流充电；）充电方法：定压充电或定流充电；3 3）选择定流充电时，方法与初充电相似，亦）选择定流充电时，方法与初充电相似，亦采用二阶段充电法，充至单体端电压达采用二阶段充电法，充至单体端电压达2.42.
88、4V V时，时，电流减半充。蓄电池补充充电电流的选择：电流减半充。蓄电池补充充电电流的选择：I IC1C1=C=C2020/10/10（A A） I IC2C2=C=C2020/20/20（A A）3 3）充电时间约为充电时间约为13131616h h2 2、补充充电、补充充电97汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电(1)(1)极板硫化现象极板硫化现象铅蓄电池长期充电不足或放电后长时间放置，极铅蓄电池长期充电不足或放电后长时间放置，极板上会逐渐生成一层白色的粗晶粒硫酸铅，正板上会逐渐生成一层白色的粗晶粒硫酸铅，正常充电时，它不能转化为二氧化铅和海
89、绵状铅，常充电时，它不能转化为二氧化铅和海绵状铅，造成活性物质减少，电池容量降低。造成活性物质减少，电池容量降低。(2)(2)极板硫化的危害极板硫化的危害内阻显著增大，容量降低，充电时温升快，即内阻显著增大，容量降低，充电时温升快，即“一充就饱，一放就了一充就饱，一放就了”。3 3、去硫化充电、去硫化充电98汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电(3)(3)消除硫化现象的充电工艺消除硫化现象的充电工艺蓄电池轻度硫化，可用充电的方法予以消除：蓄电池轻度硫化，可用充电的方法予以消除：1 1）倒出电解液，加入蒸馏水冲洗两次后，再加入蒸馏水；）倒出电解液，
90、加入蒸馏水冲洗两次后，再加入蒸馏水；2 2）用）用I IC C=C=C2020/30/30（A A）的电流进行充电，当密度上升到的电流进行充电，当密度上升到1.151.15g/cmg/cm3 3时，倒出电解液，再加蒸馏水继续充电，直时，倒出电解液，再加蒸馏水继续充电，直至密度不再上升；至密度不再上升；3 3）以）以1010h h放电率放电电流放电至单池电压降到放电率放电电流放电至单池电压降到1.751.75V V时，时，再进行上述充电。反复进行以上过程，直至输出容量再进行上述充电。反复进行以上过程，直至输出容量达到额定容量的达到额定容量的80%80%以上，即可使用。以上，即可使用。3 3、去硫
91、化充电、去硫化充电99汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电蓄电池每隔三个月进行一次：先补充充电后停蓄电池每隔三个月进行一次：先补充充电后停1 1h h，将电流减半充至沸腾，反复数次，直至一通将电流减半充至沸腾，反复数次，直至一通电电液即沸腾为止。电电液即沸腾为止。4.4.预防硫化的过充电工艺预防硫化的过充电工艺100汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第五节蓄电池的充电第五节蓄电池的充电蓄蓄电电池池的的充充电电101汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备充电注意事项1 1、硫酸入水；、硫酸入水； 7 7、人身防护；、人身防护
92、；2 2、室内通风；、室内通风； 8 8、应急处理：大水冲洗；、应急处理：大水冲洗；3 3、严禁试火；、严禁试火； 9 9、不开危险玩笑；、不开危险玩笑；4 4、低压接入；、低压接入； 10 10、定时检测调节；、定时检测调节；5 5、断电连接；、断电连接； 11 11、记录技术资料；、记录技术资料；6 6、墙地防酸处理；、墙地防酸处理； 12 12、保持工具场地清洁。、保持工具场地清洁。102汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第六节第六节蓄电池的常见故障及其排除蓄电池的常见故障及其排除蓄电池常见故障包括内部故障和外部故障。蓄电池常见故障包括内部故障和外部故障。外部故障：外壳裂纹
93、、极柱腐蚀、极柱松动、封外部故障：外壳裂纹、极柱腐蚀、极柱松动、封胶干裂。胶干裂。 内部故障：极板硫化、活性物质脱落、极板栅架内部故障：极板硫化、活性物质脱落、极板栅架腐蚀、极板短路、自行放电、极板拱曲。腐蚀、极板短路、自行放电、极板拱曲。 103汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第六节第六节蓄电池的常见故障及其排除蓄电池的常见故障及其排除1、概念：极板上生成白色的粗晶粒硫酸铅的现象称硫化。、概念：极板上生成白色的粗晶粒硫酸铅的现象称硫化。2、危害：粗晶粒硫酸铅导电性差，正常充电很难还原，晶粒粗，体、危害：粗晶粒硫酸铅导电性差，正常充电很难还原，晶粒粗，体积大，堵塞活性物质孔隙，
94、内阻增大。积大，堵塞活性物质孔隙，内阻增大。3、故障特征、故障特征(1)(1)极板上生成一层白色粗晶粒硫酸铅；极板上生成一层白色粗晶粒硫酸铅；(2)(2)放电时，内阻大，电压急剧下降，不能持续供给起动电流；放电时，内阻大，电压急剧下降，不能持续供给起动电流；(3)(3)充电时，内阻大，单格电池的充电电压很快升达充电时，内阻大，单格电池的充电电压很快升达2.82.8V V以上，密度以上，密度上升慢，温度上升快，过早出现沸腾现象上升慢，温度上升快，过早出现沸腾现象。(4)(4)用高率放电计检测时，单格电压明显下降。用高率放电计检测时，单格电压明显下降。n一、极板硫化一、极板硫化104汽车电器设备汽
95、车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第六节第六节蓄电池的常见故障及其排除蓄电池的常见故障及其排除4、故障原因、故障原因(1)(1)充电不足，长期处于存放或放电状态，放电后未及时充电不足，长期处于存放或放电状态，放电后未及时充电；充电；（温度高时，（温度高时，PbSOPbSO4 4溶解，温度低时，析出大晶溶解，温度低时，析出大晶粒的粒的PbSOPbSO4 4于极板表面）于极板表面）(2)(2)极板露出电液液面而氧化；极板露出电液液面而氧化；（负极板的上部在汽车行（负极板的上部在汽车行驶过程中因巅波而时常露出液面被氧化生成粗晶粒驶过程中因巅波而时常露出液面被氧化生成粗晶粒PbSOPbSO4 4）(3
96、)(3)电解液密度过大，电池内部易形成电位差，产生自放电解液密度过大，电池内部易形成电位差，产生自放电，致电，致PbSOPbSO4 4再结晶；再结晶；(4)(4)电解液不纯，产生自放电，致电解液不纯，产生自放电，致PbSOPbSO4 4再结晶。再结晶。n一、极板硫化一、极板硫化105汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第六节第六节蓄电池的常见故障及其排除蓄电池的常见故障及其排除5.5.预防与补救预防与补救蓄电池应处于充足电状态，放完电后应及时补充充电；蓄电池应处于充足电状态，放完电后应及时补充充电；电解液密度要恰当；液面高度应符合规定；已硫化的电解液密度要恰当；液面高度应符合规定；
97、已硫化的蓄电池，轻者用去硫化充电法消除，重者报废。蓄电池，轻者用去硫化充电法消除，重者报废。n一、极板硫化一、极板硫化106汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第六节第六节蓄电池的常见故障及其排除蓄电池的常见故障及其排除1.1.现象：存电很足的蓄电池停放一天后出现起动机转动现象：存电很足的蓄电池停放一天后出现起动机转动缓慢无力，灯光暗淡，喇叭声小的现象。充足电的蓄缓慢无力，灯光暗淡，喇叭声小的现象。充足电的蓄电池每昼夜容量降低超过电池每昼夜容量降低超过2%2%时，应视为自行放电。时，应视为自行放电。2.2.原因：原因：外部线路短路或未关断；外部线路短路或未关断；电池表面脏污；电池表
98、面脏污；内部短路（隔板损坏、活性物质脱落）；内部短路（隔板损坏、活性物质脱落）；电液不纯。电液不纯。（含铁量达（含铁量达1%1%时，一昼夜电会全放完）时，一昼夜电会全放完）二、自行放电二、自行放电107汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第六节第六节蓄电池的常见故障及其排除蓄电池的常见故障及其排除3.3.故障诊断与排除故障诊断与排除清洁电池外部；清洁电池外部；检查电线有无接地短路处；检查电线有无接地短路处；检查有无用电设备未关断；检查有无用电设备未关断；4.4.检查方法：关闭全部用电设备，拆下蓄电池一个接线检查方法：关闭全部用电设备，拆下蓄电池一个接线柱上的电线试火，若有火，为线路
99、问题；若无火，为柱上的电线试火，若有火，为线路问题；若无火，为电池表面脏污或内部短路。电池表面脏污或内部短路。二、自行放电二、自行放电108汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第六节第六节蓄电池的常见故障及其排除蓄电池的常见故障及其排除5.5.预防预防须用专用蓄电池硫酸和蒸馏水；须用专用蓄电池硫酸和蒸馏水；盛装电解液和蒸馏水的容器须为非金属耐酸材料制成；盛装电解液和蒸馏水的容器须为非金属耐酸材料制成；保持电池表面清洁、干燥，并防止有害杂质落入池内。保持电池表面清洁、干燥，并防止有害杂质落入池内。二、自行放电二、自行放电109汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第六节第六
100、节蓄电池的常见故障及其排除蓄电池的常见故障及其排除1 1、故障特征、故障特征蓄电池输出容量下降，充电时电解液混浊，有棕蓄电池输出容量下降，充电时电解液混浊，有棕色物质自底部上升。色物质自底部上升。2.2.故障原因故障原因(1)(1)充电电流过大，过充时间过长充电电流过大，过充时间过长(2)(2)低温大电流放电，造成极板拱曲低温大电流放电，造成极板拱曲(3)(3)汽车行驶时颠簸、振动，震落汽车行驶时颠簸、振动，震落 (4)(4)电液密度经常过大，腐蚀栅架。电液密度经常过大，腐蚀栅架。三、三、活性物质脱落活性物质脱落 110汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第六节第六节蓄电池的常见故
101、障及其排除蓄电池的常见故障及其排除3 3、排除方法、排除方法解体、清洗。若活性物质脱落较少，可封装再用；若脱解体、清洗。若活性物质脱落较少，可封装再用；若脱落多，则更换极板。落多，则更换极板。4.4.要求要求(1)(1)不过充；不过充；(2)(2)充电电流不过大充电电流不过大(3)(3)不过放电，严格按规定的终止电压放电不过放电，严格按规定的终止电压放电 (4)(4)按规定使用起动机按规定使用起动机(5)(5)调整电液面时一般要加蒸馏水，不加硫酸。调整电液面时一般要加蒸馏水，不加硫酸。三、三、活性物质脱落活性物质脱落 111汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第六节第六节蓄电池的常
102、见故障及其排除蓄电池的常见故障及其排除1 1、故障特征、故障特征开路端电压过低，起动机运转无力，充电时，温度高、电压低、密开路端电压过低，起动机运转无力，充电时，温度高、电压低、密度上升很慢或不上升，气泡很少、无气泡或产生气泡太晚。度上升很慢或不上升，气泡很少、无气泡或产生气泡太晚。2 2、故障原因、故障原因(1)(1)活性物质脱落过多，沉积后将正负极板连通。活性物质脱落过多，沉积后将正负极板连通。（必须拆开检查）（必须拆开检查）(2)(2)隔板损坏而漏电或短路。隔板损坏而漏电或短路。3 3、故障排除、故障排除(1)(1)活性物质脱落过多活性物质脱落过多放电清洗放电清洗(2)(2)隔板损坏隔板
103、损坏更换更换 四、四、极板短路极板短路112汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备补充内容补充内容自行放电自行放电 1 1、故障现象、故障现象蓄电池在无负载的状态下，电量自动消失的现象蓄电池在无负载的状态下，电量自动消失的现象称为自行放电。称为自行放电。2 2、故障特征、故障特征如果充足电的蓄电池在如果充足电的蓄电池在3030天之内每昼夜容量降低天之内每昼夜容量降低超过超过2%2%，称为故障性自行放电。，称为故障性自行放电。3 3、故障原因、故障原因(1)(1)电解液含杂质过多；电解液含杂质过多；(2)(2)极板活性物质脱落；极板活性物质脱落；(3)(3)电池表面不清洁；电池表面不清
104、洁； (4) (4)极板焊渣造成短路。极板焊渣造成短路。113汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备自行放电自行放电 4 4、排除方法、排除方法(1)(1)将蓄电池全部放电或过放电，使杂质进入电将蓄电池全部放电或过放电，使杂质进入电液，倒出电液并清洗蓄电池内部，注入新液再液，倒出电液并清洗蓄电池内部，注入新液再充电，可反复几次。充电，可反复几次。(2)(2)经常保持蓄电池外表清洁。经常保持蓄电池外表清洁。(3)(3)每月进行一次补充充电。每月进行一次补充充电。114汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备补充补充容量降低容量降低1)现象：用高率放电计测单格电压现象：用高率放电
105、计测单格电压1.5V；充足电后使用很短时间充足电后使用很短时间即感存电不足，起动机运转缓慢无力，甚至不能带动发动机曲轴即感存电不足，起动机运转缓慢无力，甚至不能带动发动机曲轴旋转，喇叭声音小，灯光暗淡。旋转，喇叭声音小，灯光暗淡。2)原因：原因：蓄电池长期处于放电、半放电状态，极板硫化蓄电池长期处于放电、半放电状态，极板硫化(表面生成一层白色表面生成一层白色的粗粒硫酸铅，严重影响充放电效果的粗粒硫酸铅，严重影响充放电效果)。经常长时间使用起动机，用大电流进行放电。经常长时间使用起动机，用大电流进行放电。发电机充电电压过低，蓄电池经常充电不足。发电机充电电压过低，蓄电池经常充电不足。电液密度过高
106、，引起极板硫化。电液密度过高，引起极板硫化。电液密度过低，导致容量下降。电液密度过低，导致容量下降。活性物质脱落，导致容量下降。活性物质脱落，导致容量下降。115汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备容量降低容量降低3)3)故障诊断与排除故障诊断与排除诊断：当用高率放电计测得蓄电池单格电压低于诊断：当用高率放电计测得蓄电池单格电压低于1.51.5V V时，时，即表明容量不足。即表明容量不足。排除：排除：A.A.检查调整充电电压；检查调整充电电压； B.B.检查补充电解液；检查补充电解液； C.C.检查极板是否硫化，轻度硫化用去硫充电解决，检查极板是否硫化，轻度硫化用去硫充电解决，或循
107、环充放电法恢复；重度硫化用物理方法解决或循环充放电法恢复；重度硫化用物理方法解决( (拆解拆解后处理后处理) )； D.D.活性物质脱落时，可用蒸馏水反复清洗，或拆活性物质脱落时，可用蒸馏水反复清洗，或拆解后处理。解后处理。4)4)预防硫化：使蓄电池经常保持足电状态和液面高度。预防硫化：使蓄电池经常保持足电状态和液面高度。116汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备补充补充充不进电充不进电1)1)现象：汽车起动后在行车中电流表指针回正过现象：汽车起动后在行车中电流表指针回正过快，或蓄电池温度偏高，且长时间行车后，电快，或蓄电池温度偏高，且长时间行车后，电液表指针仍指在液表指针仍指在+
108、5+5A A以上。以上。2)2)原因：原因：长期使用，电池劳损；长期使用，电池劳损； 内部短路；内部短路； 活性物质脱落；活性物质脱落； 极板硫化或负极板硬化。极板硫化或负极板硬化。117汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备充不进电充不进电3)3)故障诊断与排除：故障诊断与排除：若用了一年以上，则可能为蓄电池劳损衰竭，若用了一年以上，则可能为蓄电池劳损衰竭，应更换新品；应更换新品；若电池温度偏高，且长时间行车后电流表指针若电池温度偏高，且长时间行车后电流表指针仍指仍指+5+5A A以上，用高率放电计测得蓄电池单格以上，用高率放电计测得蓄电池单格电压低于电压低于1.51.5V V时，
109、说明有短路故障，应拆修；时，说明有短路故障，应拆修；若电液浑浊呈褐色，为活性物质脱落，应拆修若电液浑浊呈褐色，为活性物质脱落，应拆修或换新品；或换新品；118汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备补充补充电解液损耗过快电解液损耗过快1)1)现象：电解液面下降过快，需经常补充。现象：电解液面下降过快，需经常补充。2)2)原因：原因：充电电流过大；充电电流过大； 电液渗漏电液渗漏( (壳体有裂纹壳体有裂纹) )； 隔板损坏击穿，或极板短路。隔板损坏击穿，或极板短路。3)3)故障诊断与排除：故障诊断与排除：查渗漏；查渗漏；查充电电压；查充电电压；单个单格消耗过快多为内部短路；单个单格消耗过
110、快多为内部短路；用相应用相应方法排除。方法排除。119汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护 为了使蓄电池经常处于完好状态，延长其使用寿命，为了使蓄电池经常处于完好状态，延长其使用寿命，对使用中的蓄电池需进行下列维护工作：对使用中的蓄电池需进行下列维护工作： 1) 1)检查蓄电池在车上安装是否牢靠，起动电缆线检查蓄电池在车上安装是否牢靠，起动电缆线与极桩的连接是否紧固，检查电缆线的线夹与极桩是与极桩的连接是否紧固，检查电缆线的线夹与极桩是否有氧化物，若有则应及时清除。否有氧化物，若有则应及时清除。 2) 2)经常检查蓄电池盖表面是否清洁
111、，应及时清除经常检查蓄电池盖表面是否清洁，应及时清除盖上的灰尘、电解液等脏物，保持加液孔盖上的气孔盖上的灰尘、电解液等脏物，保持加液孔盖上的气孔畅通。畅通。一、蓄电池的维护一、蓄电池的维护120汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护 3) 3)定期检查电解液的液面高度，液面一般应高出定期检查电解液的液面高度，液面一般应高出极板极板10151015mmmm。一般情况下，当液面低时，应补加蒸一般情况下，当液面低时，应补加蒸馏水。馏水。 4) 4)定期对蓄电池进行补充充电，以保证蓄电池始定期对蓄电池进行补充充电，以保证蓄电池始终保持充足电的状
112、态。终保持充足电的状态。 5) 5)经常检查蓄电池的放电程度，超过规定时立即经常检查蓄电池的放电程度，超过规定时立即进行补充充电。进行补充充电。一、蓄电池的维护一、蓄电池的维护121汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护要求要求汽车每行驶汽车每行驶10001000kmkm，或冬季每行驶或冬季每行驶10151015天，夏季每天，夏季每行驶行驶5656天，应查天，应查液面高度和放电程液面高度和放电程度。度。二、蓄电池的技术状况检验二、蓄电池的技术状况检验122汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电
113、池的使用与维护(1)(1)目测：目测：电解液液面应在蓄电池外壳上、下液面线之间。电解液液面应在蓄电池外壳上、下液面线之间。从加液孔观察判断液面高度。加液孔下缘形成中央小圈时合格，从加液孔观察判断液面高度。加液孔下缘形成中央小圈时合格，形形成大圈时为液成大圈时为液面过低。面过低。二、蓄电池的技术状况检验二、蓄电池的技术状况检验1.1.电解液液面高度检查电解液液面高度检查(10-15(10-15mm)mm)123汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护(2)(2)用玻璃管测量用玻璃管测量当液面过低时，应加当液面过低时，应加注蒸馏水，以恢复正注
114、蒸馏水，以恢复正确的液面高度。除非确的液面高度。除非确知电解液溅出，否确知电解液溅出，否则不许添加硫酸溶液。则不许添加硫酸溶液。二、蓄电池的技术状况检验二、蓄电池的技术状况检验1.1.电解液液面高度检查电解液液面高度检查(10-15(10-15mm)mm)124汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护蓄蓄电电池池液液面面高高度度检检测测125汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护(1)(1)检查电解液密度检查电解液密度用吸式密度计检用吸式密度计检测。方法见图。测。方法见图。二、蓄电
115、池的技术状况检验二、蓄电池的技术状况检验2. 放电程度检测：放电程度检测：126汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护放电状态放电状态(%)1007550250电解液相对密度电解液相对密度(g/cm3)1.271.231.191.151.11(1)(1)检查电解液密度检查电解液密度电解液密度与相对应的放电状态电解液密度与相对应的放电状态注意：密度每减少注意：密度每减少0.010.01g/cmg/cm3 3，相当于放电相当于放电6%6%。二、蓄电池的技术状况检验二、蓄电池的技术状况检验2. 放电程度检测：放电程度检测：127汽车电器设备汽
116、车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护测量电解液密度时，应同时测量电解液温度，并换算测量电解液密度时，应同时测量电解液温度，并换算出标准温度出标准温度(室温室温20或或25)下的密度后，再进行判断。下的密度后，再进行判断。换算公式为：换算公式为： 20=t+0.00075(t-20) 25=t+0.00075(t-25)式中：式中： 20、 25为相应温度下的密度值；为相应温度下的密度值； t为实测为实测密度值；密度值； t 为实测温度；为实测温度；0.00075为换算系数。为换算系数。二、蓄电池的技术状况检验二、蓄电池的技术状况检验2. 放电程度检
117、测：放电程度检测：(1)(1)检查电解液密度检查电解液密度128汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护蓄电池技术状况的判断与处理：蓄电池技术状况的判断与处理：A.若电解液相对密度若电解液相对密度1.30g/cm3，说明硫酸比例过大，说明硫酸比例过大，应加注蒸馏水稀释；应加注蒸馏水稀释；B.若相对密度为若相对密度为1.221.29g/cm3之间，说明蓄电池充之间，说明蓄电池充电超过电超过50 %，或已充分充电，可正常使用；，或已充分充电，可正常使用；C.若相对密度为若相对密度为1.21g/cm3以下，说明放电超过以下，说明放电超过50%，
118、应充电；应充电；D.若充电后电解液密度还低于若充电后电解液密度还低于1.21g/cm3，说明蓄电池说明蓄电池已损坏。已损坏。E.各单格电解液密度相差应各单格电解液密度相差应 0.04g/cm3，否则应调整。否则应调整。二、蓄电池的技术状况检验二、蓄电池的技术状况检验2. 放电程度检测：放电程度检测：(1)(1)检查电解液密度检查电解液密度129汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护蓄蓄电电池池电电液液密密度度检检测测130汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护(2)(2)用高率放
119、电计用高率放电计( (模拟起动放电模拟起动放电) )检测检测对于技术状态良对于技术状态良好的蓄电池，当好的蓄电池，当以起动电流或规以起动电流或规定的放电电流连定的放电电流连续放电续放电5 5s s时，端时，端电压应不低于规电压应不低于规定值。定值。二、蓄电池的二、蓄电池的技术状况检验技术状况检验3. 起动性能检起动性能检测：测：131汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护用高率放电计检用高率放电计检测蓄电池放电程测蓄电池放电程度：度：历时历时5 5S S左右，大左右，大电流下各端电压电流下各端电压稳定在稳定在1.51.5V V以上，以上
120、，单格相差单格相差0.10.1V V为完好。否则有为完好。否则有故障。故障。单格电池端电压(V)放电程度/%1.71.801.61.7251.51.6501.41.5751.31.4100二、蓄电池的二、蓄电池的技术状况检验技术状况检验3. 起动性能检起动性能检测测：132汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护绿色区域绿色区域 端电压端电压高于高于9.69.6V V，状态状态良好良好 黄色区域黄色区域 端电压端电压低于低于9.69.6V V，存电存电不足不足 红色区域端电压红色区域端电压低低8 8V V于蓄电池故于蓄电池故障，更换蓄电池
121、。障，更换蓄电池。二、蓄电池的二、蓄电池的技术状况检验技术状况检验3. 起动性能检起动性能检测：测：133汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护蓄蓄电电池池电电量量检检测测134汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护(3)就车检查蓄电池技术状况就车检查蓄电池技术状况A.连续使用几次起动机，若起动机每次都能正常运转，连续使用几次起动机，若起动机每次都能正常运转，则说明蓄电池存电充足；若起动机旋转无力，或不能旋则说明蓄电池存电充足；若起动机旋转无力，或不能旋转，则说明蓄电池放电过多或
122、有故障。转，则说明蓄电池放电过多或有故障。B.当夜间使用前照灯并使用起动机时，或起动机旋转有当夜间使用前照灯并使用起动机时，或起动机旋转有力，灯光稍许变暗，说明蓄电池电足；若起动机旋转无力，灯光稍许变暗，说明蓄电池电足；若起动机旋转无力，灯光暗淡，说明蓄电池放电过多；若起动机不能正力，灯光暗淡，说明蓄电池放电过多；若起动机不能正常旋转，且灯光暗淡、灯丝变红甚至熄灭，说明蓄电池常旋转，且灯光暗淡、灯丝变红甚至熄灭，说明蓄电池严重亏电或有硫化故障。严重亏电或有硫化故障。二、蓄电池的二、蓄电池的技术状况检验技术状况检验3. 起动性能起动性能检测：检测：135汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电
123、器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护（1）目的：通过测量极桩与连接）目的：通过测量极桩与连接线间的压降来确定连接状态好坏。线间的压降来确定连接状态好坏。（2）方法：将电压表正表棒接到）方法：将电压表正表棒接到蓄电池的正极桩上，负表棒接到正蓄电池的正极桩上，负表棒接到正极桩电缆线的线夹上，接通起动机，极桩电缆线的线夹上，接通起动机，使起动机带动发动机工作，这时电使起动机带动发动机工作，这时电压表的读数不得大于压表的读数不得大于0.5V，否则否则说明极桩与线夹接触不良，将产生说明极桩与线夹接触不良，将产生起动困难。起动困难。二、蓄电池的二、蓄电池的技术状况检验技术状况检验4.蓄电
124、池极桩连接状态的测试蓄电池极桩连接状态的测试：136汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护（3）措施：当极桩与线夹）措施：当极桩与线夹接触不良时，若是极桩表接触不良时，若是极桩表面氧化，应清除氧化物；面氧化，应清除氧化物；若是接触松动，应重新紧若是接触松动，应重新紧固线夹。固线夹。（4）说明：负极桩与其电）说明：负极桩与其电缆线的线夹的压降的测量，缆线的线夹的压降的测量，表棒与上述相反。表棒与上述相反。二、蓄电池的二、蓄电池的技术状况检验技术状况检验4.蓄电池极桩连接状态的测试蓄电池极桩连接状态的测试：137汽车电器设备汽车电器设备汽车
125、电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护1.1.蓄电池的选择蓄电池的选择 选择蓄电池时，主要根据外型尺寸和额定容量，额定选择蓄电池时，主要根据外型尺寸和额定容量，额定容量小了易导致起动困难，大了易导致蓄电池长期充电容量小了易导致起动困难，大了易导致蓄电池长期充电不足。不足。2.2.电解液的选择电解液的选择 现今蓄电池所使用的电解液一般都是购买配制好的标现今蓄电池所使用的电解液一般都是购买配制好的标准电解液，无需维修站自己配制电解液。在给蓄电池加准电解液，无需维修站自己配制电解液。在给蓄电池加注电解液时，要选择电解液的密度，一般情况下应该选注电解液时，要选择电解液的密
126、度，一般情况下应该选择密度偏低的电解液。寒冷地区选择电解液的前提应该择密度偏低的电解液。寒冷地区选择电解液的前提应该是保证电解液不结冰。是保证电解液不结冰。三、蓄电池的使用三、蓄电池的使用138汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护(1)(1)要求：要求：1 1）三抓）三抓1)1)抓及时、正确充电：装车使用电池每月补充充电；放电抓及时、正确充电：装车使用电池每月补充充电；放电程度：冬季程度：冬季25%25%，夏季，夏季50%50%，否则及时充电；放完电，否则及时充电；放完电的蓄电池要在的蓄电池要在2424h h内送充电间充电；带电液存放
127、的蓄电内送充电间充电；带电液存放的蓄电池定期池定期( (每月每月) )补充充电。补充充电。2)2)抓正确使用操作：每次起动时间不超过抓正确使用操作：每次起动时间不超过5 5s s，起动间隔时起动间隔时间间1515s s，最多连续起动最多连续起动3 3次；冬季暖车、摇车后再起动；次；冬季暖车、摇车后再起动；蓄电池安装要牢固，接头要紧固并涂保护剂。蓄电池安装要牢固，接头要紧固并涂保护剂。3)3)抓清洁保养：及时清除蓄电池表面的酸液，经常疏通通抓清洁保养：及时清除蓄电池表面的酸液，经常疏通通气孔。气孔。三、蓄电池的使用三、蓄电池的使用3.蓄电池的维护蓄电池的维护139汽车电器设备汽车电器设备汽车电器
128、设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护2 2）五防）五防1)1)防止过充和充电电流过大防止过充和充电电流过大2)2)防止过度放电防止过度放电3)3)防止电解液液面过低防止电解液液面过低( (正常液面应高于极板上正常液面应高于极板上面面10-1510-15mm)mm)4)4)防止电解液密度过大防止电解液密度过大5)5)防止电解液内混入杂质。防止电解液内混入杂质。140汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护1)1)保持足电状态，以防电解液密度过低而结冰；保持足电状态，以防电解液密度过低而结冰；2)2)补充蒸馏水应在
129、充电时进行，以利及时混合；补充蒸馏水应在充电时进行，以利及时混合；3)3)起动冷态发动机前应对发动机预热；起动冷态发动机前应对发动机预热；4)4)气温低充电难，可调高发电机电压，改善充电气温低充电难，可调高发电机电压，改善充电状况，并经常检查蓄电池电量；状况，并经常检查蓄电池电量；5)5)注意蓄电池的保温注意蓄电池的保温( (必要时用夹层木盒安装蓄必要时用夹层木盒安装蓄电池电池) )，也可适当调高电解液密度；，也可适当调高电解液密度；6)6)有条件的可换用大容量的蓄电池。有条件的可换用大容量的蓄电池。三、蓄电池的使用三、蓄电池的使用4.4.冬季使用蓄电池应注意：冬季使用蓄电池应注意：141汽车
130、电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护1)1)按说明书要求使用；按说明书要求使用；2)2)非干荷蓄电池用前应进行初充电；非干荷蓄电池用前应进行初充电；3)3)干荷蓄电池用前不需要初充电，加注电解液后干荷蓄电池用前不需要初充电，加注电解液后3030minmin即即可使用。可使用。三、蓄电池的使用三、蓄电池的使用5.5.新蓄电池的使用新蓄电池的使用142汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护1.1.未加电解液的蓄电池的储存未加电解液的蓄电池的储存干燥、通风，室温干燥、通风，室温5 540
131、40C C避免爆晒，远离热源避免爆晒，远离热源( (最小距离最小距离2 2m)m)按行存放于木架之上按行存放于木架之上旋紧加液孔盖，通气孔密闭旋紧加液孔盖，通气孔密闭从出厂之日起，最长从出厂之日起，最长22年年四、蓄电池的贮存四、蓄电池的贮存143汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护2.2.使用过的蓄电池的长时间储存使用过的蓄电池的长时间储存1)1)干法储存：干法储存：先将其充足电，再按先将其充足电，再按2020h h率放电至单池电压为率放电至单池电压为1.751.75V V；倒倒出电解液，加入蒸馏水，出电解液，加入蒸馏水，3 3h
132、h后更换蒸馏水，反复进行至浸后更换蒸馏水，反复进行至浸不出来酸为止；不出来酸为止；倒净蒸馏水凉干，旋紧加液孔盖，封闭通气孔倒净蒸馏水凉干，旋紧加液孔盖，封闭通气孔( (蜡封蜡封) )。起用时按新品处理。起用时按新品处理。2)2)定期充电储存定期充电储存湿法储存湿法储存( (带电解液的蓄电池的储存带电解液的蓄电池的储存) )将其充足电，旋紧加液孔盖，蜡封。将其充足电，旋紧加液孔盖，蜡封。注意：室内应通风干燥，室温注意：室内应通风干燥，室温5 53030，定期补充充电，定期补充充电 。四、蓄电池的贮存四、蓄电池的贮存144汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第七节第七节蓄电池的使用与维
133、护蓄电池的使用与维护3)3)加添加剂储存：加添加剂储存：将蓄电池充足电，将电解液密度调整适当，按将蓄电池充足电，将电解液密度调整适当，按3-43-4g/Lg/L的的用量向蓄电池各单格电液中加入蓄电池储存添加剂，用量向蓄电池各单格电液中加入蓄电池储存添加剂，再用再用0.020.02QA(0.02QQA(0.02Q为放电倍率，为放电倍率，A A为安培为安培) )电流充电电流充电0.50.5h h，将液混匀，擦干净电池外表，拧紧加液孔盖室将液混匀，擦干净电池外表，拧紧加液孔盖室内存放；内存放；4)4)密封低氧储存：密封低氧储存：将蓄电池充足电，调好电液密度，旋紧加液孔盖，擦干将蓄电池充足电，调好电液
134、密度，旋紧加液孔盖，擦干净电池外表，待池温降至室温后，用净电池外表，待池温降至室温后，用0.80.8mmmm厚高压聚乙厚高压聚乙烯膜制成大小合适的密封袋盛装蓄电池，并放入烯膜制成大小合适的密封袋盛装蓄电池，并放入300300g g左右除氧剂左右除氧剂( (如如801801除氧剂除氧剂) )，用封口机封口，室内存放。，用封口机封口，室内存放。四、蓄电池的贮存四、蓄电池的贮存145汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第八节新型蓄电池第八节新型蓄电池1.1.结构材料特点结构材料特点池壳内装有集气室，以池壳内装有集气室，以收集水蒸气或硫酸蒸气将收集水蒸气或硫酸蒸气将其冷凝回收，避免水份和其
135、冷凝回收，避免水份和硫酸蒸发。硫酸蒸发。薄壁聚丙烯外壳，取消薄壁聚丙烯外壳，取消底部凸筋，降低极板组高底部凸筋，降低极板组高度，可增加上部储液量。度，可增加上部储液量。一、免维护蓄电池一、免维护蓄电池146汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第八节新型蓄电池第八节新型蓄电池袋式微孔聚氯乙烯隔板，袋式微孔聚氯乙烯隔板，避免活性物质脱落。避免活性物质脱落。栅架采用铅栅架采用铅- -钙钙- -锡合金锡合金或铅或铅- -低锑低锑( (锑量为锑量为2%-2%-3%)3%)， 消除或减轻锑的副作用。消除或减轻锑的副作用。一、免维护蓄电池一、免维护蓄电池1.1.结构材料特点结构材料特点147汽车
136、电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第八节新型蓄电池第八节新型蓄电池内装温度补偿型密度计，内装温度补偿型密度计，便于监视储电量和液面高度。便于监视储电量和液面高度。当密度计指示器表面呈绿色当密度计指示器表面呈绿色时，表明存电充足；绿色面时，表明存电充足；绿色面积很小或为黑色时，需补充积很小或为黑色时，需补充充电；呈黄色时，表明液面充电；呈黄色时，表明液面过低，蓄电池已不能继续使过低，蓄电池已不能继续使用，应查外壳有无裂纹。用，应查外壳有无裂纹。一、免维护蓄电池一、免维护蓄电池1.1.结构材料特点结构材料特点148汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第八节新型蓄电池第八节新型
137、蓄电池2.2.免维护蓄电池的优点免维护蓄电池的优点在规定的条件下，使用过程中不需补加蒸馏水在规定的条件下，使用过程中不需补加蒸馏水( (时间可达三四年，时间可达三四年，行驶里程可达：市区行驶里程可达：市区8 8万公里，长途万公里，长途40484048万公里万公里) )。自放电少，仅为普通蓄电池的自放电少，仅为普通蓄电池的1/61/81/61/8。故两年内可湿式储藏。故两年内可湿式储藏。内阻小，具有较高的放电电压和较好的常温和低温起动性能。内阻小，具有较高的放电电压和较好的常温和低温起动性能。耐过充电性能好，相同条件下其过充电流小，充满后可接近零，即耐过充电性能好，相同条件下其过充电流小，充满后
138、可接近零，即基本上不电解水。基本上不电解水。极柱无腐蚀或腐蚀极轻。极柱无腐蚀或腐蚀极轻。耐热、耐振性能好，寿命长耐热、耐振性能好，寿命长( (其使用寿命一般为四年，是普通蓄电其使用寿命一般为四年，是普通蓄电池的两倍多池的两倍多) )。149汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第八节新型蓄电池第八节新型蓄电池二、干式荷电铅蓄电池二、干式荷电铅蓄电池( (极板在完全干燥状态下能长期极板在完全干燥状态下能长期一般为一般为2 2年年保存化成过程中所得到的电量保存化成过程中所得到的电量) )1.1.干荷电池的优点干荷电池的优点其工作原理、工作特性与普通蓄电池相同，但制其工作原理、工作特性与普
139、通蓄电池相同，但制造工艺不同，其属于干封带电蓄电池。新电池造工艺不同，其属于干封带电蓄电池。新电池按规定加足电解液后静置按规定加足电解液后静置20302030minmin即可使用，即可使用，不用初充电；其储存期比普通蓄电池长不用初充电；其储存期比普通蓄电池长1 1年。年。150汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第八节新型蓄电池第八节新型蓄电池2.2.干荷电池的材料与制造工艺特点干荷电池的材料与制造工艺特点在负极板的铅膏中加入了适量的松香、油酸、脂肪酸在负极板的铅膏中加入了适量的松香、油酸、脂肪酸等防氧化剂，使每粒活性物质表面有保护膜，提高憎等防氧化剂，使每粒活性物质表面有保护膜，
140、提高憎水性，防止铅氧化。水性，防止铅氧化。在极板化成时，适当延长化成时间或反复充电、放电在极板化成时，适当延长化成时间或反复充电、放电深化办法，使活性物质达到最大限度的转化。深化办法，使活性物质达到最大限度的转化。负极板化成后需经严格的水洗与浸渍，除去残存在负负极板化成后需经严格的水洗与浸渍，除去残存在负极板上的硫酸，防止海绵状铅硫化和干燥后贮存期发极板上的硫酸，防止海绵状铅硫化和干燥后贮存期发生生“回潮回潮”。对负极板严格地干燥处理。单格电池电阻对负极板严格地干燥处理。单格电池电阻50005000。151汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第八节新型蓄电池第八节新型蓄电池1 1、
141、概念：在胶体电解质蓄电池中，电解质是经、概念：在胶体电解质蓄电池中，电解质是经过净化的硅酸钠溶液与硫酸水溶液混合后凝结过净化的硅酸钠溶液与硫酸水溶液混合后凝结成的稠状胶体物质。成的稠状胶体物质。2 2、优点：电解液不会溅出；在使用维护和运输、优点：电解液不会溅出；在使用维护和运输中，活性物质不易脱落；可延长使用寿命中，活性物质不易脱落；可延长使用寿命20%20%；使用中无须调整密度，只需添加蒸馏水。使用中无须调整密度，只需添加蒸馏水。3 3、缺点：胶体电解质电阻较大，内阻增加，容、缺点：胶体电解质电阻较大，内阻增加，容量降低；与极板接触不均匀，自放电较严重。量降低；与极板接触不均匀，自放电较严
142、重。三、胶体电解质蓄电池三、胶体电解质蓄电池152汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第八节新型蓄电池第八节新型蓄电池1.1.特点：具有重量轻、使用寿命长、自放电少特点：具有重量轻、使用寿命长、自放电少的优点。但是碱性蓄电池活性物质的导电性差，的优点。但是碱性蓄电池活性物质的导电性差，而且价格比较高。而且价格比较高。2.2.组成：碱性蓄电池以氢氧化钾组成：碱性蓄电池以氢氧化钾KOHKOH的水溶液或的水溶液或氢氧化钠氢氧化钠NaOHNaOH的水溶液为电解液，其中，以的水溶液为电解液，其中，以KOHKOH的水溶液作电解液的应用最为广泛。的水溶液作电解液的应用最为广泛。3.3.类型：碱性
143、蓄电池的典型代表有铁镍蓄电池、类型：碱性蓄电池的典型代表有铁镍蓄电池、镉镍蓄电池、锌银蓄电池等。下面仅介绍常用镉镍蓄电池、锌银蓄电池等。下面仅介绍常用的铁镍蓄电池。的铁镍蓄电池。四、碱性蓄电池四、碱性蓄电池153汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第八节新型蓄电池第八节新型蓄电池（1 1）铁镍蓄电池）铁镍蓄电池1 1）构成）构成 有极板盒式铁镍蓄电池有极板盒式铁镍蓄电池 由正极板组、负由正极板组、负极板组和隔板交错排列，组成极板组，装入壳极板组和隔板交错排列，组成极板组，装入壳体中，封底而成。体中，封底而成。 烧结式铁镍蓄电池烧结式铁镍蓄电池 由正极板组和负极板由正极板组和负极板组
144、交错排列，经包膜装入外壳封盖而成。正极组交错排列，经包膜装入外壳封盖而成。正极板组和负极板组分别由烧结式极板经浸渍而成。板组和负极板组分别由烧结式极板经浸渍而成。四、碱性蓄电池四、碱性蓄电池154汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第八节新型蓄电池第八节新型蓄电池（1 1）铁镍蓄电池）铁镍蓄电池 2 2）工作原理）工作原理 蓄电池电解液是蓄电池电解液是KOHKOH的水溶液。其只传导电流，而浓的水溶液。其只传导电流，而浓度基本不变，因而不能根据电解液密度大小来判断蓄电度基本不变，因而不能根据电解液密度大小来判断蓄电池充、放电程度。充电状态时，正极板上的活性物质为池充、放电程度。充电状
145、态时，正极板上的活性物质为氢氧化镍氢氧化镍Ni(OH)Ni(OH)3 3，负极板为金属铁负极板为金属铁FeFe。放电终止时，放电终止时，正极板活性物质转化为氢氧化亚镍正极板活性物质转化为氢氧化亚镍Ni(OH)Ni(OH)2 2，负极板活负极板活性物质转化为氢氧化亚铁性物质转化为氢氧化亚铁Fe(OH)Fe(OH)2 2。铁镍蓄电池充、放铁镍蓄电池充、放电时的化学反应为价由电时的化学反应为价由Fe+2Ni(OH)Fe+2Ni(OH)3 3Fe(OH)Fe(OH)2 2+2Ni(OH)+2Ni(OH)2 2四、碱性蓄电池四、碱性蓄电池155汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第八节新型蓄
146、电池第八节新型蓄电池（1 1）铁镍蓄电池）铁镍蓄电池3)3)使用性能：对于铁镍蓄电池的比容量使用性能：对于铁镍蓄电池的比容量( (电能与质量电能与质量之比之比) )，极板盒式蓄电池一般为，极板盒式蓄电池一般为3030W.hW.hkgkg，烧结式蓄电烧结式蓄电池为池为6565WhWhkgkg；对于蓄电池的使用寿命，极板盒式蓄对于蓄电池的使用寿命，极板盒式蓄电池大负荷工作时间为电池大负荷工作时间为8 8年，烧结式蓄电池循环次数已年，烧结式蓄电池循环次数已超过超过10001000次次。四、碱性蓄电池四、碱性蓄电池156汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第八节新型蓄电池第八节新型蓄电池1
147、. 电动汽车对蓄电池的要求：使用寿命长；比电动汽车对蓄电池的要求：使用寿命长；比容量高；使用持续里程长；质量小；充、放电容量高；使用持续里程长；质量小；充、放电性能好。性能好。2. 燃油汽车用起动型蓄电池的缺点：质量大、燃油汽车用起动型蓄电池的缺点：质量大、比容量小，比容量仅为比容量小，比容量仅为40Wh/g左右，且需经左右，且需经常充电，不符合电动汽车对动力源的要求。常充电，不符合电动汽车对动力源的要求。3.目前正在研制的新型高能电池：钠硫电池、目前正在研制的新型高能电池：钠硫电池、燃料电池、锌空气电池、锂合金电池、氢镍电燃料电池、锌空气电池、锂合金电池、氢镍电池等。下面仅介绍钠硫电池。池等
148、。下面仅介绍钠硫电池。五、电动汽车蓄电池五、电动汽车蓄电池157汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第八节新型蓄电池第八节新型蓄电池4.钠钠-硫电池硫电池（1）结构）结构阴极阴极熔融钠熔融钠阳极阳极熔融硫熔融硫电解质电解质-氧化铝氧化铝(NaAL11O17)（2）原理原理阴极：钠失去电子成离子阴极：钠失去电子成离子阳极：钠离子与硫反应生成硫化钠阳极：钠离子与硫反应生成硫化钠 2Na+S Na2S五、电动汽车蓄电池五、电动汽车蓄电池158汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备第八节新型蓄电池第八节新型蓄电池4.钠钠-硫电池硫电池（3）优点）优点 钠硫电池是一种新型高能电池，其钠硫电池是一种新型高能电池，其理论比容量可高达理论比容量可高达760Wh/g，目前目前实际上已达到实际上已达到300Wh/g，而且充足而且充足电后持续里程长，使用寿命长。电后持续里程长，使用寿命长。五、电动汽车蓄电池五、电动汽车蓄电池159汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备汽车电器设备本章课程结束本章课程结束
