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1、 1常用汽车材料常常 用用 汽汽 车车 材材 料料 概述概述 金属材料金属材料 非金属材料非金属材料 新材料新材料 2常用汽车材料概概 述述 汽车是由上万个零部件组装而成汽车是由上万个零部件组装而成汽车是由上万个零部件组装而成汽车是由上万个零部件组装而成, , , ,而这些零部件又是而这些零部件又是而这些零部件又是而这些零部件又是由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的, , , ,可以可以可以可以说材料是汽车的基础。说材料是汽车的基础。说材料是汽车的基础。说材料是汽车的基础
2、。 用于生产汽车的材料种类很多用于生产汽车的材料种类很多用于生产汽车的材料种类很多用于生产汽车的材料种类很多: : : :有钢铁、有色金属、有钢铁、有色金属、有钢铁、有色金属、有钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等, , , ,据统计据统计据统计据统计, , , , 近几年生产的近几年生产的近几年生产的近几年生产的一辆普通轿车一辆普通轿车一辆普通轿车一辆普通轿车, , , ,其主要材料的重量构成比大致为其主要材料的重量构成比大致为其主要材料的重量构成比大致为其主要材料的重量构成比大致为: : : :钢铁钢铁钢铁钢铁65
3、%65%65%65%70%70%70%70%、有色金属、有色金属、有色金属、有色金属10%10%10%10%15%15%15%15%、非金属材料、非金属材料、非金属材料、非金属材料20%20%20%20%左右。左右。左右。左右。 各种新型材料各种新型材料各种新型材料各种新型材料, , , ,如轻金属材料、复合材料、高技术合如轻金属材料、复合材料、高技术合如轻金属材料、复合材料、高技术合如轻金属材料、复合材料、高技术合成材料等越来越多的用于现代汽车成材料等越来越多的用于现代汽车成材料等越来越多的用于现代汽车成材料等越来越多的用于现代汽车 3常用汽车材料金属材料金属材料 金属材料的性能金属材料的性
4、能 黑色金属材料黑色金属材料 有色金属材料有色金属材料4常用汽车材料金属材料的性能金属材料的性能 金属材料的理化性能金属材料的理化性能金属材料的理化性能金属材料的理化性能 金属材料的机械性能金属材料的机械性能金属材料的机械性能金属材料的机械性能 金属材料的工艺性能金属材料的工艺性能金属材料的工艺性能金属材料的工艺性能 5常用汽车材料金属材料的理化性能金属材料的理化性能指金属材料在各种物理条件下所表现出指金属材料在各种物理条件下所表现出来的性能和抵抗各种化学介质侵蚀的能力来的性能和抵抗各种化学介质侵蚀的能力密度密度密度密度: : : :单位体积的质量单位体积的质量单位体积的质量单位体积的质量导热
5、性导热性导热性导热性: : : :传导热量的能力传导热量的能力传导热量的能力传导热量的能力 导电性导电性导电性导电性: : : :传导电流的能力传导电流的能力传导电流的能力传导电流的能力热膨胀性热膨胀性热膨胀性热膨胀性: : : :受热时体积增大的能力受热时体积增大的能力受热时体积增大的能力受热时体积增大的能力6常用汽车材料金属材料的理化性能金属材料的理化性能熔点熔点熔点熔点: : : :由固态变为液态时的温度由固态变为液态时的温度由固态变为液态时的温度由固态变为液态时的温度磁性：金属材料能导磁的性能称为磁性磁性：金属材料能导磁的性能称为磁性磁性：金属材料能导磁的性能称为磁性磁性：金属材料能导
6、磁的性能称为磁性 抗腐蚀性抗腐蚀性抗腐蚀性抗腐蚀性: : : :金属在常温下抵御同周围介质发生化学金属在常温下抵御同周围介质发生化学金属在常温下抵御同周围介质发生化学金属在常温下抵御同周围介质发生化学反应而遭破坏的能力反应而遭破坏的能力反应而遭破坏的能力反应而遭破坏的能力 抗氧化性抗氧化性抗氧化性抗氧化性: : : :金属在高温下抵抗氧化作用的能力金属在高温下抵抗氧化作用的能力金属在高温下抵抗氧化作用的能力金属在高温下抵抗氧化作用的能力 7常用汽车材料金属材料的机械性能金属材料的机械性能是指金属材料在各种载荷是指金属材料在各种载荷是指金属材料在各种载荷是指金属材料在各种载荷( ( ( (外力外
7、力外力外力) ) ) )作用下表现出来的抵抗能力作用下表现出来的抵抗能力作用下表现出来的抵抗能力作用下表现出来的抵抗能力机械性能指标机械性能指标机械性能指标机械性能指标强度强度强度强度金属材料在载荷作用下抵抗塑性变形和断裂的能力称为强度金属材料在载荷作用下抵抗塑性变形和断裂的能力称为强度金属材料在载荷作用下抵抗塑性变形和断裂的能力称为强度金属材料在载荷作用下抵抗塑性变形和断裂的能力称为强度常用强度指标是屈服强度、抗拉强度常用强度指标是屈服强度、抗拉强度常用强度指标是屈服强度、抗拉强度常用强度指标是屈服强度、抗拉强度塑性塑性塑性塑性金属材料产生塑性变形而不被破坏的最大能力金属材料产生塑性变形而不
8、被破坏的最大能力金属材料产生塑性变形而不被破坏的最大能力金属材料产生塑性变形而不被破坏的最大能力常用塑性值的指标是伸长率和断面收缩率。常用塑性值的指标是伸长率和断面收缩率。常用塑性值的指标是伸长率和断面收缩率。常用塑性值的指标是伸长率和断面收缩率。硬度硬度硬度硬度金属材料在抵抗比它更硬物体压入其表面的能力，即抵抗局部金属材料在抵抗比它更硬物体压入其表面的能力，即抵抗局部金属材料在抵抗比它更硬物体压入其表面的能力，即抵抗局部金属材料在抵抗比它更硬物体压入其表面的能力，即抵抗局部塑性变形的能力塑性变形的能力塑性变形的能力塑性变形的能力常用硬度试验方法有布氏硬度和洛氏硬度常用硬度试验方法有布氏硬度和
9、洛氏硬度常用硬度试验方法有布氏硬度和洛氏硬度常用硬度试验方法有布氏硬度和洛氏硬度 8常用汽车材料金属材料的机械性能金属材料的机械性能冲击韧性冲击韧性冲击韧性冲击韧性 金属材料在冲击载荷作用下金属材料在冲击载荷作用下金属材料在冲击载荷作用下金属材料在冲击载荷作用下, , , ,抵抗破坏的能力称为冲击韧抵抗破坏的能力称为冲击韧抵抗破坏的能力称为冲击韧抵抗破坏的能力称为冲击韧性性性性疲劳强度疲劳强度疲劳强度疲劳强度 金属材料在循环载荷作用下产生疲劳裂纹金属材料在循环载荷作用下产生疲劳裂纹金属材料在循环载荷作用下产生疲劳裂纹金属材料在循环载荷作用下产生疲劳裂纹, , , ,并导致断裂称并导致断裂称并导
10、致断裂称并导致断裂称为疲劳断裂为疲劳断裂为疲劳断裂为疲劳断裂 在无数次在无数次在无数次在无数次( ( ( (钢铁约为钢铁约为钢铁约为钢铁约为101010106 6 6 6101010107 7 7 7) ) ) )重复交变载荷作用下不产生重复交变载荷作用下不产生重复交变载荷作用下不产生重复交变载荷作用下不产生断裂的最大应力称为疲劳强度断裂的最大应力称为疲劳强度断裂的最大应力称为疲劳强度断裂的最大应力称为疲劳强度 疲劳强度值通过疲劳试验测定疲劳强度值通过疲劳试验测定疲劳强度值通过疲劳试验测定疲劳强度值通过疲劳试验测定 当金属材料的应力循环次数达到当金属材料的应力循环次数达到当金属材料的应力循环次
11、数达到当金属材料的应力循环次数达到101010107 7 7 7次时次时次时次时, , , ,零件仍不断裂零件仍不断裂零件仍不断裂零件仍不断裂, , , ,此此此此时的最大应力可作为疲劳强度。某些高强度钢时的最大应力可作为疲劳强度。某些高强度钢时的最大应力可作为疲劳强度。某些高强度钢时的最大应力可作为疲劳强度。某些高强度钢, , , ,应力循环应力循环应力循环应力循环次数达到次数达到次数达到次数达到101010108 8 8 8次时的最大应力作为它们的疲劳强度次时的最大应力作为它们的疲劳强度次时的最大应力作为它们的疲劳强度次时的最大应力作为它们的疲劳强度9常用汽车材料金属材料的工艺性能金属材料
12、的工艺性能 铸造性能铸造性能铸造性能铸造性能: : : :铸造性能是指液态金属的流动性、冷却凝固过程中收缩偏析铸造性能是指液态金属的流动性、冷却凝固过程中收缩偏析铸造性能是指液态金属的流动性、冷却凝固过程中收缩偏析铸造性能是指液态金属的流动性、冷却凝固过程中收缩偏析的大小的大小的大小的大小( ( ( (金属凝固后其化学成分和组织的不均匀性金属凝固后其化学成分和组织的不均匀性金属凝固后其化学成分和组织的不均匀性金属凝固后其化学成分和组织的不均匀性),),),),以及对气体的排除以及对气体的排除以及对气体的排除以及对气体的排除和吸收等性能和吸收等性能和吸收等性能和吸收等性能 压力加工性能压力加工性
13、能压力加工性能压力加工性能: : : :压力加工性能是指金属在冷、热状态下压力加工性能是指金属在冷、热状态下压力加工性能是指金属在冷、热状态下压力加工性能是指金属在冷、热状态下, , , ,进行压力加工时进行压力加工时进行压力加工时进行压力加工时, , , ,产生变形而不发生破坏的能力产生变形而不发生破坏的能力产生变形而不发生破坏的能力产生变形而不发生破坏的能力塑性越大塑性越大塑性越大塑性越大, , , ,变形抗力越小变形抗力越小变形抗力越小变形抗力越小, , , ,压力加工性能越好压力加工性能越好压力加工性能越好压力加工性能越好 焊接性能焊接性能焊接性能焊接性能: : : :焊接性能是指两块
14、金属材料在局部加热到熔融状态下焊接性能是指两块金属材料在局部加热到熔融状态下焊接性能是指两块金属材料在局部加热到熔融状态下焊接性能是指两块金属材料在局部加热到熔融状态下, , , ,能够牢能够牢能够牢能够牢固地焊合在一起的性能固地焊合在一起的性能固地焊合在一起的性能固地焊合在一起的性能焊接性好焊接性好焊接性好焊接性好, , , ,易于用一般方法和工艺施焊易于用一般方法和工艺施焊易于用一般方法和工艺施焊易于用一般方法和工艺施焊, , , ,焊时不易形成裂纹、气孔、夹渣等缺焊时不易形成裂纹、气孔、夹渣等缺焊时不易形成裂纹、气孔、夹渣等缺焊时不易形成裂纹、气孔、夹渣等缺陷陷陷陷, , , ,焊处强度
15、能与原材料相近焊处强度能与原材料相近焊处强度能与原材料相近焊处强度能与原材料相近 切削加工性能切削加工性能切削加工性能切削加工性能: : : :切削加工性能是指金属材料被切削加工的难易程度切削加工性能是指金属材料被切削加工的难易程度切削加工性能是指金属材料被切削加工的难易程度切削加工性能是指金属材料被切削加工的难易程度 热处理性能热处理性能热处理性能热处理性能: : : :热处理性能是指金属材料适应各种热处理工艺的能力热处理性能是指金属材料适应各种热处理工艺的能力热处理性能是指金属材料适应各种热处理工艺的能力热处理性能是指金属材料适应各种热处理工艺的能力 10常用汽车材料黑色金属材料黑色金属材
16、料钢、铁一类的金属被称为黑色金属。钢、铁一类的金属被称为黑色金属。钢、铁一类的金属被称为黑色金属。钢、铁一类的金属被称为黑色金属。钢铁材料的基本成分是铁和碳钢铁材料的基本成分是铁和碳钢铁材料的基本成分是铁和碳钢铁材料的基本成分是铁和碳, , , ,所以又称为铁碳合所以又称为铁碳合所以又称为铁碳合所以又称为铁碳合金。金。金。金。含碳量小于含碳量小于含碳量小于含碳量小于2.11%2.11%2.11%2.11%的铁碳合金是钢的铁碳合金是钢的铁碳合金是钢的铁碳合金是钢, , , ,含碳量大于含碳量大于含碳量大于含碳量大于2.11%2.11%2.11%2.11%的铁碳合金是铁。的铁碳合金是铁。的铁碳合金
17、是铁。的铁碳合金是铁。11常用汽车材料钢钢碳素钢碳素钢碳素钢碳素钢合金钢合金钢合金钢合金钢对钢的力学性能和物理性能影响最大的是碳的对钢的力学性能和物理性能影响最大的是碳的对钢的力学性能和物理性能影响最大的是碳的对钢的力学性能和物理性能影响最大的是碳的质量分布质量分布质量分布质量分布, , , ,随着含碳量的增加随着含碳量的增加随着含碳量的增加随着含碳量的增加, , , ,钢的强度、硬度钢的强度、硬度钢的强度、硬度钢的强度、硬度直线上升直线上升直线上升直线上升; ; ; ;而韧性和塑性不断下降而韧性和塑性不断下降而韧性和塑性不断下降而韧性和塑性不断下降。除此之外。除此之外。除此之外。除此之外,
18、, , ,在冶炼过程中加入的或原料中带入的其他元素在冶炼过程中加入的或原料中带入的其他元素在冶炼过程中加入的或原料中带入的其他元素在冶炼过程中加入的或原料中带入的其他元素也对钢的性能产生重要的影响也对钢的性能产生重要的影响也对钢的性能产生重要的影响也对钢的性能产生重要的影响, , , ,如锰和硅元素如锰和硅元素如锰和硅元素如锰和硅元素可以提高钢的强度和硬度可以提高钢的强度和硬度可以提高钢的强度和硬度可以提高钢的强度和硬度, , , ,硫和磷元素会使钢硫和磷元素会使钢硫和磷元素会使钢硫和磷元素会使钢材变脆。材变脆。材变脆。材变脆。12常用汽车材料碳素钢碳素钢除含碳量小于除含碳量小于除含碳量小于除
19、含碳量小于2.11%2.11%2.11%2.11%之外之外之外之外, , , ,还含有少量的锰、硅、还含有少量的锰、硅、还含有少量的锰、硅、还含有少量的锰、硅、硫、磷等杂质元素的钢硫、磷等杂质元素的钢硫、磷等杂质元素的钢硫、磷等杂质元素的钢, , , , 我们称之为碳素钢我们称之为碳素钢我们称之为碳素钢我们称之为碳素钢, , , ,简称简称简称简称碳钢。碳钢。碳钢。碳钢。碳素钢具有一定的力学性能、良好的工艺性能、价格低碳素钢具有一定的力学性能、良好的工艺性能、价格低碳素钢具有一定的力学性能、良好的工艺性能、价格低碳素钢具有一定的力学性能、良好的工艺性能、价格低廉廉廉廉, , , ,是汽车生产和
20、其他工业产品中用量最大的金属材料。是汽车生产和其他工业产品中用量最大的金属材料。是汽车生产和其他工业产品中用量最大的金属材料。是汽车生产和其他工业产品中用量最大的金属材料。 分类分类分类分类按钢中碳的含量多少可分为低碳钢、中碳钢、高碳钢按钢中碳的含量多少可分为低碳钢、中碳钢、高碳钢按钢中碳的含量多少可分为低碳钢、中碳钢、高碳钢按钢中碳的含量多少可分为低碳钢、中碳钢、高碳钢; ; ; ;按钢的质量可分为普通质量钢、优质钢、高级优质钢按钢的质量可分为普通质量钢、优质钢、高级优质钢按钢的质量可分为普通质量钢、优质钢、高级优质钢按钢的质量可分为普通质量钢、优质钢、高级优质钢; ; ; ;按钢的用途分为
21、碳素结构钢、碳素工具钢和铸钢。按钢的用途分为碳素结构钢、碳素工具钢和铸钢。按钢的用途分为碳素结构钢、碳素工具钢和铸钢。按钢的用途分为碳素结构钢、碳素工具钢和铸钢。13常用汽车材料碳素钢碳素钢碳素结构钢碳素结构钢碳素结构钢碳素结构钢主要用于制作各种机器零件和工程构件主要用于制作各种机器零件和工程构件主要用于制作各种机器零件和工程构件主要用于制作各种机器零件和工程构件, , , ,以低碳钢和中以低碳钢和中以低碳钢和中以低碳钢和中碳钢为多。碳钢为多。碳钢为多。碳钢为多。汽车上受力不大、要求一定的强度、硬度、韧性和良汽车上受力不大、要求一定的强度、硬度、韧性和良汽车上受力不大、要求一定的强度、硬度、韧
22、性和良汽车上受力不大、要求一定的强度、硬度、韧性和良好的加工性能的零部件大量的使用碳素结构钢。好的加工性能的零部件大量的使用碳素结构钢。好的加工性能的零部件大量的使用碳素结构钢。好的加工性能的零部件大量的使用碳素结构钢。碳素工具钢碳素工具钢碳素工具钢碳素工具钢主要用于制作各种工、量、刃具和模具主要用于制作各种工、量、刃具和模具主要用于制作各种工、量、刃具和模具主要用于制作各种工、量、刃具和模具, , , ,多属于高碳钢。多属于高碳钢。多属于高碳钢。多属于高碳钢。 铸钢铸钢铸钢铸钢主要用于制作形状复杂主要用于制作形状复杂主要用于制作形状复杂主要用于制作形状复杂, , , ,难于用锻压等方法成形的
23、零件难于用锻压等方法成形的零件难于用锻压等方法成形的零件难于用锻压等方法成形的零件, , , ,如汽车上的桥壳等。如汽车上的桥壳等。如汽车上的桥壳等。如汽车上的桥壳等。14常用汽车材料碳素钢的牌号碳素钢的牌号常用碳素钢的牌号及含义举例如下常用碳素钢的牌号及含义举例如下Q235-AFQ235-AFQ235-AFQ235-AF碳素结构钢。其中碳素结构钢。其中碳素结构钢。其中碳素结构钢。其中Q235Q235Q235Q235代表屈服强度代表屈服强度代表屈服强度代表屈服强度值值值值,A,A,A,A代表质量等级代表质量等级代表质量等级代表质量等级(A(A(A(A含硫磷最多、含硫磷最多、含硫磷最多、含硫磷最
24、多、D D D D含硫磷最含硫磷最含硫磷最含硫磷最少少少少),F),F),F),F代表沸腾钢代表沸腾钢代表沸腾钢代表沸腾钢( ( ( (冶炼时脱氧不完全冶炼时脱氧不完全冶炼时脱氧不完全冶炼时脱氧不完全) ) ) )45Mn45Mn45Mn45Mn优质碳素结构钢。其中优质碳素结构钢。其中优质碳素结构钢。其中优质碳素结构钢。其中45454545代表钢的平均含代表钢的平均含代表钢的平均含代表钢的平均含碳量为碳量为碳量为碳量为0.45%,Mn0.45%,Mn0.45%,Mn0.45%,Mn的含量为的含量为的含量为的含量为 0.7%0.7%0.7%0.7%1%1%1%1%ZG310-570ZG310-5
25、70ZG310-570ZG310-570铸钢。其中铸钢。其中铸钢。其中铸钢。其中310310310310代表屈服强度值代表屈服强度值代表屈服强度值代表屈服强度值,570,570,570,570代表抗拉强度值代表抗拉强度值代表抗拉强度值代表抗拉强度值15常用汽车材料合金钢合金钢合金钢是指为了改善钢的某些性能合金钢是指为了改善钢的某些性能合金钢是指为了改善钢的某些性能合金钢是指为了改善钢的某些性能, , , ,冶炼时在碳素钢的冶炼时在碳素钢的冶炼时在碳素钢的冶炼时在碳素钢的基础上有目的地加入一种或多种合金元素所形成的钢种基础上有目的地加入一种或多种合金元素所形成的钢种基础上有目的地加入一种或多种合
26、金元素所形成的钢种基础上有目的地加入一种或多种合金元素所形成的钢种常用的合金元素有常用的合金元素有常用的合金元素有常用的合金元素有: : : :锰锰锰锰(Mn)(Mn)(Mn)(Mn)、硅、硅、硅、硅(Si)(Si)(Si)(Si)、铬、铬、铬、铬(Cr)(Cr)(Cr)(Cr)、 镍镍镍镍(Ni)(Ni)(Ni)(Ni)、钼钼钼钼(Mo)(Mo)(Mo)(Mo)、钨、钨、钨、钨(W)(W)(W)(W)、钒、钒、钒、钒(V)(V)(V)(V)、钛、钛、钛、钛(Ti)(Ti)(Ti)(Ti)、磞、磞、磞、磞(B)(B)(B)(B)、铝、铝、铝、铝(Al)(Al)(Al)(Al)、稀、稀、稀、稀土
27、土土土(Re)(Re)(Re)(Re)等等等等合金元素对钢的性能影响很大合金元素对钢的性能影响很大合金元素对钢的性能影响很大合金元素对钢的性能影响很大, , , ,如在碳素钢中加入铬如在碳素钢中加入铬如在碳素钢中加入铬如在碳素钢中加入铬, , , ,能能能能提高钢的强度、硬度和耐蚀性提高钢的强度、硬度和耐蚀性提高钢的强度、硬度和耐蚀性提高钢的强度、硬度和耐蚀性, , , ,加入镍既可以提高钢的加入镍既可以提高钢的加入镍既可以提高钢的加入镍既可以提高钢的强度强度强度强度, , , ,又不降低其韧性又不降低其韧性又不降低其韧性又不降低其韧性, , , ,加入硅能提高钢的强度、硬度、加入硅能提高钢的
28、强度、硬度、加入硅能提高钢的强度、硬度、加入硅能提高钢的强度、硬度、疲劳强度和耐腐蚀性。几种合金元素同时配合使用疲劳强度和耐腐蚀性。几种合金元素同时配合使用疲劳强度和耐腐蚀性。几种合金元素同时配合使用疲劳强度和耐腐蚀性。几种合金元素同时配合使用, , , ,对对对对钢的性能影响比单一合金元素更为显著钢的性能影响比单一合金元素更为显著钢的性能影响比单一合金元素更为显著钢的性能影响比单一合金元素更为显著 合金钢只有经过热处理后合金钢只有经过热处理后合金钢只有经过热处理后合金钢只有经过热处理后, , , ,才能达到改善机械性能的目才能达到改善机械性能的目才能达到改善机械性能的目才能达到改善机械性能的
29、目的的的的 16常用汽车材料合金钢合金钢合金钢的种类很多合金钢的种类很多, ,按用途大致可分为以下按用途大致可分为以下几类几类: : 合金结构钢合金结构钢合金结构钢合金结构钢合金工具钢合金工具钢合金工具钢合金工具钢特殊性能钢特殊性能钢特殊性能钢特殊性能钢17常用汽车材料合金结构钢合金结构钢低合金结构钢低合金结构钢低合金结构钢低合金结构钢在低碳钢的基础上加入少量（在低碳钢的基础上加入少量（在低碳钢的基础上加入少量（在低碳钢的基础上加入少量（% % % % % % % ）合金元）合金元）合金元）合金元素而得到的钢素而得到的钢素而得到的钢素而得到的钢这类钢比相同含碳量的碳素钢的强度要高这类钢比相同含
30、碳量的碳素钢的强度要高这类钢比相同含碳量的碳素钢的强度要高这类钢比相同含碳量的碳素钢的强度要高10%10%10%10%30%,30%,30%,30%,并具有较好的塑性、韧性和焊接性能。又因为并具有较好的塑性、韧性和焊接性能。又因为并具有较好的塑性、韧性和焊接性能。又因为并具有较好的塑性、韧性和焊接性能。又因为它的冶炼较简单它的冶炼较简单它的冶炼较简单它的冶炼较简单, , , ,生产成本与碳钢相近生产成本与碳钢相近生产成本与碳钢相近生产成本与碳钢相近广泛用于制作各种机器零件和工程构件广泛用于制作各种机器零件和工程构件广泛用于制作各种机器零件和工程构件广泛用于制作各种机器零件和工程构件如汽车上的车
31、架纵梁、横梁、发动机吊耳等如汽车上的车架纵梁、横梁、发动机吊耳等如汽车上的车架纵梁、横梁、发动机吊耳等如汽车上的车架纵梁、横梁、发动机吊耳等用低合金结构钢取代碳素结构钢用低合金结构钢取代碳素结构钢用低合金结构钢取代碳素结构钢用低合金结构钢取代碳素结构钢, , , ,可节约钢材可节约钢材可节约钢材可节约钢材, , , ,减轻减轻减轻减轻重量重量重量重量, , , ,且使用可靠。常用的钢种有且使用可靠。常用的钢种有且使用可靠。常用的钢种有且使用可靠。常用的钢种有12MnV12MnV12MnV12MnV、16Mn16Mn16Mn16Mn等等等等18常用汽车材料合金结构钢合金结构钢合金渗碳钢合金渗碳钢
32、合金渗碳钢合金渗碳钢合金渗碳钢制造的零件合金渗碳钢制造的零件合金渗碳钢制造的零件合金渗碳钢制造的零件, , , ,经热处理后经热处理后经热处理后经热处理后, , , ,不仅有较高的不仅有较高的不仅有较高的不仅有较高的表面硬度和耐磨性表面硬度和耐磨性表面硬度和耐磨性表面硬度和耐磨性, , , ,而且能大幅度提高零件心部的而且能大幅度提高零件心部的而且能大幅度提高零件心部的而且能大幅度提高零件心部的强度和韧性强度和韧性强度和韧性强度和韧性, , , ,从而提高抵抗冲击载荷的能力从而提高抵抗冲击载荷的能力从而提高抵抗冲击载荷的能力从而提高抵抗冲击载荷的能力汽车上承受高速、重载、强冲击和剧烈摩擦的零件
33、汽车上承受高速、重载、强冲击和剧烈摩擦的零件汽车上承受高速、重载、强冲击和剧烈摩擦的零件汽车上承受高速、重载、强冲击和剧烈摩擦的零件如活塞销、齿轮、轴类件和重要的螺栓等都是用合如活塞销、齿轮、轴类件和重要的螺栓等都是用合如活塞销、齿轮、轴类件和重要的螺栓等都是用合如活塞销、齿轮、轴类件和重要的螺栓等都是用合金渗碳钢加工经热处理制作的。金渗碳钢加工经热处理制作的。金渗碳钢加工经热处理制作的。金渗碳钢加工经热处理制作的。19常用汽车材料合金结构钢合金结构钢合金调质钢合金调质钢合金调质钢合金调质钢合金调质钢是指经过调质处理后使用的钢合金调质钢是指经过调质处理后使用的钢合金调质钢是指经过调质处理后使用
34、的钢合金调质钢是指经过调质处理后使用的钢, , , ,具有较具有较具有较具有较高的强度和韧性。若调质后再进行淬火高的强度和韧性。若调质后再进行淬火高的强度和韧性。若调质后再进行淬火高的强度和韧性。若调质后再进行淬火, , , ,则能进一则能进一则能进一则能进一步改善零件表面的耐磨性。步改善零件表面的耐磨性。步改善零件表面的耐磨性。步改善零件表面的耐磨性。常用于制造承受重载荷、冲击载荷的零件。如机常用于制造承受重载荷、冲击载荷的零件。如机常用于制造承受重载荷、冲击载荷的零件。如机常用于制造承受重载荷、冲击载荷的零件。如机 床主轴、汽车半轴、连杆、转向节等。床主轴、汽车半轴、连杆、转向节等。床主轴
35、、汽车半轴、连杆、转向节等。床主轴、汽车半轴、连杆、转向节等。20常用汽车材料合金钢合金钢合金结构钢的牌号合金结构钢的牌号 采用两位数字和化学元素符号及数字的方法表采用两位数字和化学元素符号及数字的方法表采用两位数字和化学元素符号及数字的方法表采用两位数字和化学元素符号及数字的方法表示。示。示。示。前面两位数字前面两位数字前面两位数字前面两位数字 表示钢的平均含碳量表示钢的平均含碳量表示钢的平均含碳量表示钢的平均含碳量( ( ( (万分之几万分之几万分之几万分之几),),),),后面是化学元素符号名称后面是化学元素符号名称后面是化学元素符号名称后面是化学元素符号名称, , , ,如铅、铬、锰等
36、如铅、铬、锰等如铅、铬、锰等如铅、铬、锰等, , , ,各元素符号后面的数字表示元素平均含量各元素符号后面的数字表示元素平均含量各元素符号后面的数字表示元素平均含量各元素符号后面的数字表示元素平均含量( ( ( (百百百百分之几分之几分之几分之几) ) ) )。例如例如例如例如12CrNi2,12CrNi2,12CrNi2,12CrNi2,表示钢的平均含碳量为表示钢的平均含碳量为表示钢的平均含碳量为表示钢的平均含碳量为 0.12%0.12%0.12%0.12%、平均含铬量小于平均含铬量小于平均含铬量小于平均含铬量小于1.5%1.5%1.5%1.5%、平均含镍量为、平均含镍量为、平均含镍量为、平
37、均含镍量为2%2%2%2%。21常用汽车材料合金钢合金钢其他合金钢和特殊性能钢其他合金钢和特殊性能钢 常用的钢种有常用的钢种有常用的钢种有常用的钢种有合金弹簧钢、合金弹簧钢、合金弹簧钢、合金弹簧钢、滚动轴承钢滚动轴承钢滚动轴承钢滚动轴承钢合金工具钢合金工具钢合金工具钢合金工具钢耐候钢耐候钢耐候钢耐候钢( ( ( (良好的抗大气腐蚀能力良好的抗大气腐蚀能力良好的抗大气腐蚀能力良好的抗大气腐蚀能力) ) ) )、不锈钢不锈钢不锈钢不锈钢耐磨钢耐磨钢耐磨钢耐磨钢耐热钢耐热钢耐热钢耐热钢22常用汽车材料铸铁铸铁性性能能特特点点：与与钢钢相相比比, ,其其强强度度低低, ,特特别别是是韧韧性性、塑塑性性
38、差差, ,但但铸铸造造性性能能优优良良、耐耐磨磨、切切削削加加工工性能良好。性能良好。随随着着技技术术进进步步, ,某某些些传传统统上上用用铸铸铁铁制制造造的的汽汽车零件车零件, ,已逐步由轻金属替代。已逐步由轻金属替代。铸铸铁铁分分为为白白口口铸铸铁铁、灰灰口口铸铸铁铁、可可锻锻铸铸铁铁、球墨铸铁和合金铸铁几种。球墨铸铁和合金铸铁几种。23常用汽车材料铸铁铸铁白口铸铁白口铸铁白口铸铁断口呈白色白口铸铁断口呈白色白口铸铁断口呈白色白口铸铁断口呈白色, , , ,性能硬而脆性能硬而脆性能硬而脆性能硬而脆, , , ,很难进行切很难进行切很难进行切很难进行切削加工削加工削加工削加工, , , ,主
39、要用来炼钢主要用来炼钢主要用来炼钢主要用来炼钢灰口铸铁灰口铸铁灰口铸铁断口呈灰色灰口铸铁断口呈灰色灰口铸铁断口呈灰色灰口铸铁断口呈灰色, , , ,由于生产工艺较简单由于生产工艺较简单由于生产工艺较简单由于生产工艺较简单, , , ,成成成成本低本低本低本低, , , ,熔点低、收缩率小、具有良好的铸造性能熔点低、收缩率小、具有良好的铸造性能熔点低、收缩率小、具有良好的铸造性能熔点低、收缩率小、具有良好的铸造性能, , , ,在汽车零件上应用较多在汽车零件上应用较多在汽车零件上应用较多在汽车零件上应用较多灰口铸铁的牌号用灰口铸铁的牌号用灰口铸铁的牌号用灰口铸铁的牌号用“HT”HT”HT”HT”
40、及数字组成。及数字组成。及数字组成。及数字组成。 其中数其中数其中数其中数字表示最低的抗拉强度。例如字表示最低的抗拉强度。例如字表示最低的抗拉强度。例如字表示最低的抗拉强度。例如HT100,HT100,HT100,HT100,是最低抗是最低抗是最低抗是最低抗拉强度为拉强度为拉强度为拉强度为100N/mm100N/mm100N/mm100N/mm2 2 2 2的灰口铸铁的灰口铸铁的灰口铸铁的灰口铸铁24常用汽车材料铸铁铸铁可锻铸铁可锻铸铁俗称马铁俗称马铁俗称马铁俗称马铁它具有较高的强度和韧性它具有较高的强度和韧性它具有较高的强度和韧性它具有较高的强度和韧性可用于制作承受冲击和振动的零件可用于制作
41、承受冲击和振动的零件可用于制作承受冲击和振动的零件可用于制作承受冲击和振动的零件, , , ,不能进行锻造不能进行锻造不能进行锻造不能进行锻造25常用汽车材料铸铁铸铁球墨铸铁球墨铸铁球墨铸铁球墨铸铁俗称球铁俗称球铁俗称球铁俗称球铁球墨铸铁兼有铸铁和钢的理化性能、机械性能和工艺球墨铸铁兼有铸铁和钢的理化性能、机械性能和工艺球墨铸铁兼有铸铁和钢的理化性能、机械性能和工艺球墨铸铁兼有铸铁和钢的理化性能、机械性能和工艺性能性能性能性能, , , ,也像钢一样可进行热处理。通过合金化和各种热也像钢一样可进行热处理。通过合金化和各种热也像钢一样可进行热处理。通过合金化和各种热也像钢一样可进行热处理。通过合
42、金化和各种热处理后处理后处理后处理后, , , ,可用来代替铸钢和锻钢制造一些受力复杂、性可用来代替铸钢和锻钢制造一些受力复杂、性可用来代替铸钢和锻钢制造一些受力复杂、性可用来代替铸钢和锻钢制造一些受力复杂、性能要求较高的零件能要求较高的零件能要求较高的零件能要求较高的零件, , , ,如代替如代替如代替如代替45454545号钢和号钢和号钢和号钢和35CrMo35CrMo35CrMo35CrMo钢制造大马钢制造大马钢制造大马钢制造大马力柴油机的曲轴、凸轮轴、齿轮和连杆等力柴油机的曲轴、凸轮轴、齿轮和连杆等力柴油机的曲轴、凸轮轴、齿轮和连杆等力柴油机的曲轴、凸轮轴、齿轮和连杆等球墨铸铁的牌号由
43、球墨铸铁的牌号由球墨铸铁的牌号由球墨铸铁的牌号由QTQTQTQT及两组数字组成。其中第及两组数字组成。其中第及两组数字组成。其中第及两组数字组成。其中第1 1 1 1组数组数组数组数字表示最低抗拉强度字表示最低抗拉强度字表示最低抗拉强度字表示最低抗拉强度, , , ,第第第第2 2 2 2组数字表示最低延伸率。例组数字表示最低延伸率。例组数字表示最低延伸率。例组数字表示最低延伸率。例如如如如QT400-18,QT400-18,QT400-18,QT400-18,表示最低抗拉强度为表示最低抗拉强度为表示最低抗拉强度为表示最低抗拉强度为400N/mm2400N/mm2400N/mm2400N/mm
44、2、最低延伸、最低延伸、最低延伸、最低延伸率为率为率为率为18%18%18%18%的球墨铸铁的球墨铸铁的球墨铸铁的球墨铸铁26常用汽车材料铸铁铸铁合金铸铁合金铸铁: :具体包括：具体包括：在灰口铸铁或球墨铸铁中加入一定量的合金元在灰口铸铁或球墨铸铁中加入一定量的合金元在灰口铸铁或球墨铸铁中加入一定量的合金元在灰口铸铁或球墨铸铁中加入一定量的合金元素素素素, , , ,获得特殊性能的铸铁称为合金铸铁。获得特殊性能的铸铁称为合金铸铁。获得特殊性能的铸铁称为合金铸铁。获得特殊性能的铸铁称为合金铸铁。27常用汽车材料钢的热处理钢的热处理钢件的热处理是利用加热、保温和冷却的操钢件的热处理是利用加热、保温
45、和冷却的操作方法作方法, ,来改变钢的组织结构来改变钢的组织结构, ,使钢件获得所使钢件获得所需性能的加工工艺。需性能的加工工艺。钢的热处理根据加热和冷却的方法不同钢的热处理根据加热和冷却的方法不同, ,大大体有以下几类体有以下几类28常用汽车材料钢的热处理钢的热处理退火退火退火退火退退退退火火火火是是是是将将将将钢钢钢钢件件件件加加加加热热热热到到到到一一一一定定定定温温温温度度度度, , , ,保保保保温温温温一一一一段段段段时时时时间间间间, , , ,然然然然后后后后随随随随炉炉炉炉慢慢冷却到室温的热处理工艺。慢慢冷却到室温的热处理工艺。慢慢冷却到室温的热处理工艺。慢慢冷却到室温的热处
46、理工艺。目目目目的的的的是是是是降降降降低低低低材材材材料料料料硬硬硬硬度度度度, , , ,改改改改善善善善切切切切削削削削加加加加工工工工性性性性能能能能, , , ,提提提提高高高高塑塑塑塑性性性性和和和和韧韧韧韧性性性性, , , ,消除钢中的组织缺陷消除钢中的组织缺陷消除钢中的组织缺陷消除钢中的组织缺陷, , , ,消除内应力。消除内应力。消除内应力。消除内应力。(2)(2)(2)(2)正火正火正火正火正正正正火火火火是是是是将将将将钢钢钢钢件件件件加加加加热热热热到到到到临临临临界界界界温温温温度度度度以以以以上上上上5050505070,70,70,70,充充充充分分分分保保保保
47、温温温温, , , ,然后在空气中冷却的热处理工艺。然后在空气中冷却的热处理工艺。然后在空气中冷却的热处理工艺。然后在空气中冷却的热处理工艺。目目目目的的的的与与与与退退退退火火火火基基基基本本本本相相相相同同同同, , , ,但但但但正正正正火火火火后后后后钢钢钢钢件件件件的的的的强强强强度度度度、硬硬硬硬度度度度比比比比退退退退火后高。火后高。火后高。火后高。29常用汽车材料钢的热处理钢的热处理淬火淬火淬火淬火淬淬淬淬火火火火是是是是将将将将钢钢钢钢件件件件加加加加热热热热到到到到临临临临界界界界温温温温度度度度以以以以上上上上3030303050,50,50,50,保保保保温温温温后后后
48、后在在在在冷却介质中快速冷却的热处理工艺冷却介质中快速冷却的热处理工艺冷却介质中快速冷却的热处理工艺冷却介质中快速冷却的热处理工艺常用的冷却介质有水、矿物油、盐、碱的水溶液等常用的冷却介质有水、矿物油、盐、碱的水溶液等常用的冷却介质有水、矿物油、盐、碱的水溶液等常用的冷却介质有水、矿物油、盐、碱的水溶液等 淬火的主要目的是提高钢件的硬度和强度淬火的主要目的是提高钢件的硬度和强度淬火的主要目的是提高钢件的硬度和强度淬火的主要目的是提高钢件的硬度和强度回火回火回火回火回回回回火火火火是是是是将将将将淬淬淬淬火火火火后后后后的的的的钢钢钢钢件件件件再再再再加加加加热热热热到到到到临临临临界界界界温温
49、温温度度度度以以以以下下下下的的的的某某某某一一一一温温温温度度度度, , , ,保温一段时间保温一段时间保温一段时间保温一段时间, , , ,然后在空气或油中冷却的热处理工艺然后在空气或油中冷却的热处理工艺然后在空气或油中冷却的热处理工艺然后在空气或油中冷却的热处理工艺 目目目目的的的的是是是是减减减减少少少少或或或或消消消消除除除除内内内内应应应应力力力力, , , ,提提提提高高高高韧韧韧韧性性性性和和和和塑塑塑塑性性性性, , , ,调调调调整整整整硬硬硬硬度度度度, , , ,降低脆性降低脆性降低脆性降低脆性, , , ,保证钢件的形状、尺寸不变保证钢件的形状、尺寸不变保证钢件的形状
50、、尺寸不变保证钢件的形状、尺寸不变30常用汽车材料钢的热处理钢的热处理 表面淬火表面淬火表面淬火表面淬火 表面淬火是将钢件的表面淬透到一定的深度表面淬火是将钢件的表面淬透到一定的深度表面淬火是将钢件的表面淬透到一定的深度表面淬火是将钢件的表面淬透到一定的深度, , , ,而中心部分仍保而中心部分仍保而中心部分仍保而中心部分仍保持未淬火状态的一种局部淬火方法持未淬火状态的一种局部淬火方法持未淬火状态的一种局部淬火方法持未淬火状态的一种局部淬火方法 目目目目的的的的是是是是使使使使钢钢钢钢件件件件表表表表面面面面获获获获得得得得较较较较高高高高的的的的强强强强度度度度、耐耐耐耐磨磨磨磨性性性性和和
51、和和疲疲疲疲劳劳劳劳强强强强度度度度, , , , 而而而而心部仍具有足够的塑性和韧性。心部仍具有足够的塑性和韧性。心部仍具有足够的塑性和韧性。心部仍具有足够的塑性和韧性。 化学热处理化学热处理化学热处理化学热处理 化学热处理是将钢件置于某一介质中加热、保温和冷却化学热处理是将钢件置于某一介质中加热、保温和冷却化学热处理是将钢件置于某一介质中加热、保温和冷却化学热处理是将钢件置于某一介质中加热、保温和冷却, , , ,使介使介使介使介质中的某些元素渗入钢件表层质中的某些元素渗入钢件表层质中的某些元素渗入钢件表层质中的某些元素渗入钢件表层, , , ,从而改善表层性能从而改善表层性能从而改善表层
52、性能从而改善表层性能 目的是提高钢件表层的硬度、耐磨性、目的是提高钢件表层的硬度、耐磨性、目的是提高钢件表层的硬度、耐磨性、目的是提高钢件表层的硬度、耐磨性、 耐腐蚀性和抗氧化性耐腐蚀性和抗氧化性耐腐蚀性和抗氧化性耐腐蚀性和抗氧化性 主要有渗碳、氮化、碳氮共渗等。主要有渗碳、氮化、碳氮共渗等。主要有渗碳、氮化、碳氮共渗等。主要有渗碳、氮化、碳氮共渗等。 31常用汽车材料有色金属材料有色金属材料 除黑色金属材料之外的其他金属统除黑色金属材料之外的其他金属统称为有色金属称为有色金属 在汽车制造生产中常用的主要是铝、在汽车制造生产中常用的主要是铝、铜及其合金铜及其合金32常用汽车材料铝及铝合金铝及铝
53、合金 纯铝纯铝纯纯纯纯铝铝铝铝的的的的熔熔熔熔点点点点为为为为660,660,660,660,密密密密度度度度为为为为的的的的1/31/31/31/3，是是是是一一一一种种种种轻轻轻轻金金金金属属属属材材材材料料料料, , , ,其其其其电电电电导导导导性性性性、热热热热导导导导性性性性仅仅仅仅次次次次于于于于银银银银、铜铜铜铜, , , ,抗抗抗抗氧氧氧氧化化化化、抗抗抗抗大大大大气气气气腐腐腐腐蚀蚀蚀蚀性性性性能能能能好好好好, , , ,常常常常温温温温下下下下在在在在大大大大气气气气中中中中表表表表面面面面能能能能生生生生成成成成一一一一层层层层致致致致密密密密的的的的氧氧氧氧化化化化
54、铝铝铝铝膜膜膜膜, , , ,阻阻阻阻止止止止铝铝铝铝表表表表面面面面进进进进一一一一步步步步氧氧氧氧化。化。化。化。纯纯纯纯铝铝铝铝的的的的强强强强度度度度硬硬硬硬度度度度很很很很低低低低, , , ,但但但但塑塑塑塑性性性性很很很很高高高高, , , ,一一一一般般般般不不不不能能能能作作作作为结构件使用。为结构件使用。为结构件使用。为结构件使用。33常用汽车材料铝及铝合金铝及铝合金铝合金铝合金铝合金铝合金 铝铝铝铝合合合合金金金金是是是是在在在在铝铝铝铝中中中中加加加加入入入入适适适适量量量量的的的的锡锡锡锡、铜铜铜铜、镁镁镁镁、锰锰锰锰等等等等元元元元素素素素后后后后获获获获得得得得的
55、的的的合合合合金金金金, , , ,经处理后经处理后经处理后经处理后, , , ,铝合金的机械性能大为提高。铝合金的机械性能大为提高。铝合金的机械性能大为提高。铝合金的机械性能大为提高。铝铝铝铝合合合合金金金金的的的的比比比比强强强强度度度度高高高高、具具具具有有有有良良良良好好好好的的的的耐耐耐耐蚀蚀蚀蚀性性性性、切切切切削削削削加加加加工工工工性性性性和和和和铸铸铸铸造造造造性性性性、可可可可以实现柔性的强度设计、表面美观以实现柔性的强度设计、表面美观以实现柔性的强度设计、表面美观以实现柔性的强度设计、表面美观 在汽车上得到广泛的应用。如用铸铝合金制造汽缸体、汽缸盖、在汽车上得到广泛的应用
56、。如用铸铝合金制造汽缸体、汽缸盖、在汽车上得到广泛的应用。如用铸铝合金制造汽缸体、汽缸盖、在汽车上得到广泛的应用。如用铸铝合金制造汽缸体、汽缸盖、 轮辋、保险杠轮辋、保险杠轮辋、保险杠轮辋、保险杠, , , ,用铝合金材料制造散热器、冷凝器等部件。用铝合金材料制造散热器、冷凝器等部件。用铝合金材料制造散热器、冷凝器等部件。用铝合金材料制造散热器、冷凝器等部件。铝及铝合金在汽车上大量使用铝及铝合金在汽车上大量使用铝及铝合金在汽车上大量使用铝及铝合金在汽车上大量使用, , , ,一方面改善了这些零部件的使用性一方面改善了这些零部件的使用性一方面改善了这些零部件的使用性一方面改善了这些零部件的使用性
57、能能能能, , , ,另一方面达到了汽车的轻量化的目的另一方面达到了汽车的轻量化的目的另一方面达到了汽车的轻量化的目的另一方面达到了汽车的轻量化的目的, , , ,是今后汽车材料中重要的是今后汽车材料中重要的是今后汽车材料中重要的是今后汽车材料中重要的发展方向。发展方向。发展方向。发展方向。按铝合金的成分和加工特点按铝合金的成分和加工特点按铝合金的成分和加工特点按铝合金的成分和加工特点, , , ,可分为形变铝合金和铸造铝合金可分为形变铝合金和铸造铝合金可分为形变铝合金和铸造铝合金可分为形变铝合金和铸造铝合金 34常用汽车材料铝合金铝合金形变铝合金形变铝合金形变铝合金形变铝合金分为防锈铝合金、
58、硬铝合金、超硬铝合金等分为防锈铝合金、硬铝合金、超硬铝合金等分为防锈铝合金、硬铝合金、超硬铝合金等分为防锈铝合金、硬铝合金、超硬铝合金等防锈铝合金防锈铝合金防锈铝合金防锈铝合金主要指主要指主要指主要指Al-MnAl-MnAl-MnAl-Mn系、系、系、系、Al-MgAl-MgAl-MgAl-Mg系合金系合金系合金系合金特点是具有很高的抗蚀性特点是具有很高的抗蚀性特点是具有很高的抗蚀性特点是具有很高的抗蚀性, , , ,故常称为防锈铝合金。此外故常称为防锈铝合金。此外故常称为防锈铝合金。此外故常称为防锈铝合金。此外, , , ,还具有还具有还具有还具有良好的塑性和一定的焊接性能良好的塑性和一定的
59、焊接性能良好的塑性和一定的焊接性能良好的塑性和一定的焊接性能, , , ,但强度较低但强度较低但强度较低但强度较低, , , ,不能进行热处理不能进行热处理不能进行热处理不能进行热处理, , , ,只只只只有经过冷加工变形才能使其强化有经过冷加工变形才能使其强化有经过冷加工变形才能使其强化有经过冷加工变形才能使其强化防锈铝合金的牌号用防锈铝合金的牌号用防锈铝合金的牌号用防锈铝合金的牌号用“LF”LF”LF”LF”加顺序号表示。加顺序号表示。加顺序号表示。加顺序号表示。“LF”LF”LF”LF”是是是是“铝防铝防铝防铝防”两字汉语拼音的第两字汉语拼音的第两字汉语拼音的第两字汉语拼音的第1 1 1
60、 1个字个字个字个字 母。例母。例母。例母。例LF5,LF11LF5,LF11LF5,LF11LF5,LF11表示顺序号为表示顺序号为表示顺序号为表示顺序号为5 5 5 5或或或或11111111的的的的防锈铝合金。同理。防锈铝合金。同理。防锈铝合金。同理。防锈铝合金。同理。LY12LY12LY12LY12是顺序号为是顺序号为是顺序号为是顺序号为12121212的硬铝合金的硬铝合金的硬铝合金的硬铝合金;LC6;LC6;LC6;LC6是顺序是顺序是顺序是顺序为为为为6 6 6 6的超硬铝合金；的超硬铝合金；的超硬铝合金；的超硬铝合金；LD10LD10LD10LD10是顺序号为是顺序号为是顺序号为
61、是顺序号为10101010的锻造铝合金的锻造铝合金的锻造铝合金的锻造铝合金35常用汽车材料铝合金铝合金硬铝合金硬铝合金主要指主要指主要指主要指Al-Cu-MnAl-Cu-MnAl-Cu-MnAl-Cu-Mn系、系、系、系、Al-Cu-MgAl-Cu-MgAl-Cu-MgAl-Cu-Mg系合金系合金系合金系合金通过淬火时效处理而获得相当高的强度通过淬火时效处理而获得相当高的强度通过淬火时效处理而获得相当高的强度通过淬火时效处理而获得相当高的强度, , , ,在淬在淬在淬在淬火时效状态下有较好的切削加工性火时效状态下有较好的切削加工性火时效状态下有较好的切削加工性火时效状态下有较好的切削加工性,
62、, , ,但耐蚀性但耐蚀性但耐蚀性但耐蚀性较差较差较差较差。超硬铝合金超硬铝合金超硬铝合金超硬铝合金属于属于属于属于Al-Cu-Mg-ZnAl-Cu-Mg-ZnAl-Cu-Mg-ZnAl-Cu-Mg-Zn系合金系合金系合金系合金, , , ,另外还加入少量的铬、锰另外还加入少量的铬、锰另外还加入少量的铬、锰另外还加入少量的铬、锰强度在铝合金中最高强度在铝合金中最高强度在铝合金中最高强度在铝合金中最高, , , ,故称超硬铝超硬铝主要用作要故称超硬铝超硬铝主要用作要故称超硬铝超硬铝主要用作要故称超硬铝超硬铝主要用作要求重量轻而受力较大的结构件。求重量轻而受力较大的结构件。求重量轻而受力较大的结构
63、件。求重量轻而受力较大的结构件。36常用汽车材料铝合金铝合金铸造铝合金铸造铝合金铸造铝合金铸造铝合金 用来制造铸件的铝合金用来制造铸件的铝合金用来制造铸件的铝合金用来制造铸件的铝合金, , , ,俗称铸铝俗称铸铝俗称铸铝俗称铸铝铸铝分为铝硅合金、铝铜合金、铸铝分为铝硅合金、铝铜合金、铸铝分为铝硅合金、铝铜合金、铸铝分为铝硅合金、铝铜合金、 铝镁合金、铝锌合铝镁合金、铝锌合铝镁合金、铝锌合铝镁合金、铝锌合金金金金, , , ,即即即即Al-SiAl-SiAl-SiAl-Si系、系、系、系、Al-CuAl-CuAl-CuAl-Cu系、系、系、系、Al-MgAl-MgAl-MgAl-Mg系、系、系、
64、系、Al-ZnAl-ZnAl-ZnAl-Zn系等。系等。系等。系等。铝硅合金铝硅合金铝硅合金铝硅合金 铝硅合金广泛用于制造内燃机的活塞、气缸体、气缸盖、铝硅合金广泛用于制造内燃机的活塞、气缸体、气缸盖、铝硅合金广泛用于制造内燃机的活塞、气缸体、气缸盖、铝硅合金广泛用于制造内燃机的活塞、气缸体、气缸盖、风扇叶片风扇叶片风扇叶片风扇叶片, , , ,电机、仪表外壳及形状复杂的结构件。电机、仪表外壳及形状复杂的结构件。电机、仪表外壳及形状复杂的结构件。电机、仪表外壳及形状复杂的结构件。铝铜合金铝铜合金铝铜合金铝铜合金 铝铜合金具有较高的耐热强度铝铜合金具有较高的耐热强度铝铜合金具有较高的耐热强度铝铜
65、合金具有较高的耐热强度, , , ,可制作高温可制作高温可制作高温可制作高温(300)(300)(300)(300)条件下条件下条件下条件下工作的零件。但抗蚀性较差。工作的零件。但抗蚀性较差。工作的零件。但抗蚀性较差。工作的零件。但抗蚀性较差。37常用汽车材料铝合金铝合金铸造铝合金铸造铝合金铸造铝合金铸造铝合金铝镁合金铝镁合金铝镁合金铝镁合金 铝镁合金的特点是密度小铝镁合金的特点是密度小铝镁合金的特点是密度小铝镁合金的特点是密度小( ( ( (小于小于小于小于2.55g/cd)2.55g/cd)2.55g/cd)2.55g/cd)、耐蚀性好、强、耐蚀性好、强、耐蚀性好、强、耐蚀性好、强度高度高
66、度高度高, , , ,但铸造性能差但铸造性能差但铸造性能差但铸造性能差, , , ,易产生热裂和缩松易产生热裂和缩松易产生热裂和缩松易产生热裂和缩松 多用于承受冲击、振动载荷和腐蚀条件下工作的零件多用于承受冲击、振动载荷和腐蚀条件下工作的零件多用于承受冲击、振动载荷和腐蚀条件下工作的零件多用于承受冲击、振动载荷和腐蚀条件下工作的零件 铝锌合金铝锌合金铝锌合金铝锌合金 强度较高强度较高强度较高强度较高, , , ,但耐蚀性较差。若加入适量的锰、镁但耐蚀性较差。若加入适量的锰、镁但耐蚀性较差。若加入适量的锰、镁但耐蚀性较差。若加入适量的锰、镁, , , ,可适当提可适当提可适当提可适当提高耐蚀性。
67、另外工艺性能很好高耐蚀性。另外工艺性能很好高耐蚀性。另外工艺性能很好高耐蚀性。另外工艺性能很好 可用于在铸态下直接使用的零件可用于在铸态下直接使用的零件可用于在铸态下直接使用的零件可用于在铸态下直接使用的零件, , , ,如汽车的化油器、仪表、如汽车的化油器、仪表、如汽车的化油器、仪表、如汽车的化油器、仪表、各种薄壳等各种薄壳等各种薄壳等各种薄壳等38常用汽车材料铸造铝合金的牌号铸造铝合金的牌号 用用“ZL”ZL”加三位数字表示加三位数字表示“ZL”ZL”ZL”ZL”为为为为“铸铝铸铝铸铝铸铝”两字汉语拼音的第两字汉语拼音的第两字汉语拼音的第两字汉语拼音的第1 1 1 1个字母个字母个字母个字
68、母第第第第1 1 1 1位位位位数数数数字字字字表表表表示示示示合合合合金金金金的的的的类类类类别别别别号号号号。其其其其中中中中1 1 1 1表表表表示示示示铝铝铝铝硅硅硅硅,2,2,2,2表示铝铜表示铝铜表示铝铜表示铝铜,3,3,3,3表示铝镁表示铝镁表示铝镁表示铝镁,4,4,4,4表示铝锌表示铝锌表示铝锌表示铝锌 第第第第2 2 2 2第第第第3 3 3 3位数字均表示合金的顺序号位数字均表示合金的顺序号位数字均表示合金的顺序号位数字均表示合金的顺序号优优优优质质质质铸铸铸铸造造造造铝铝铝铝合合合合金金金金在在在在顺顺顺顺序序序序号号号号后后后后附附附附加加加加字字字字母母母母“A” A
69、” A” A” 表表表表示示示示39常用汽车材料铜及铜合金铜及铜合金 工业和汽车上使用品种主要有工业纯铜、黄铜、工业和汽车上使用品种主要有工业纯铜、黄铜、工业和汽车上使用品种主要有工业纯铜、黄铜、工业和汽车上使用品种主要有工业纯铜、黄铜、 青铜等青铜等青铜等青铜等 工业纯铜工业纯铜工业纯铜工业纯铜又称紫铜、电解铜又称紫铜、电解铜又称紫铜、电解铜又称紫铜、电解铜它具有良好的导电性、导热性、塑性和耐腐蚀性它具有良好的导电性、导热性、塑性和耐腐蚀性它具有良好的导电性、导热性、塑性和耐腐蚀性它具有良好的导电性、导热性、塑性和耐腐蚀性, , , ,可可可可进行冷、热压力加工进行冷、热压力加工进行冷、热压
70、力加工进行冷、热压力加工, , , ,但强度和硬度低。但强度和硬度低。但强度和硬度低。但强度和硬度低。纯铜的牌号用纯铜的牌号用纯铜的牌号用纯铜的牌号用“T”T”T”T”加顺序号表示，顺序号有加顺序号表示，顺序号有加顺序号表示，顺序号有加顺序号表示，顺序号有1 1 1 1、2 2 2 2、3 3 3 3、4 4 4 4四个号四个号四个号四个号, , , ,顺序号越大顺序号越大顺序号越大顺序号越大, , , ,杂质含量越多杂质含量越多杂质含量越多杂质含量越多, , , ,纯度越低。纯度越低。纯度越低。纯度越低。纯铜主要用于制造电线、电刷、铜管等纯铜主要用于制造电线、电刷、铜管等纯铜主要用于制造电线
71、、电刷、铜管等纯铜主要用于制造电线、电刷、铜管等40常用汽车材料铜及铜合金铜及铜合金黄铜黄铜黄铜黄铜黄铜是铜与锌的合金黄铜是铜与锌的合金黄铜是铜与锌的合金黄铜是铜与锌的合金, , , ,即为铜锌合金。即为铜锌合金。即为铜锌合金。即为铜锌合金。黄铜又分为普通黄铜和特殊黄铜。黄铜又分为普通黄铜和特殊黄铜。黄铜又分为普通黄铜和特殊黄铜。黄铜又分为普通黄铜和特殊黄铜。 普通黄铜普通黄铜普通黄铜普通黄铜 只含铜、锌元素的合金只含铜、锌元素的合金只含铜、锌元素的合金只含铜、锌元素的合金 机械性能比纯铜好。其牌号用机械性能比纯铜好。其牌号用机械性能比纯铜好。其牌号用机械性能比纯铜好。其牌号用“H”H”H”H
72、”加两位数字表示加两位数字表示加两位数字表示加两位数字表示,“H”,“H”,“H”,“H”是是是是“黄黄黄黄”汉语拼音的第汉语拼音的第汉语拼音的第汉语拼音的第1 1 1 1个字母；两位数字表示含铜量个字母；两位数字表示含铜量个字母；两位数字表示含铜量个字母；两位数字表示含铜量 例如例如例如例如H68H68H68H68是平均含铜量为是平均含铜量为是平均含铜量为是平均含铜量为 68%68%68%68%、含锌量为、含锌量为、含锌量为、含锌量为32%32%32%32%的普通黄铜。若的普通黄铜。若的普通黄铜。若的普通黄铜。若H H H H前面前面前面前面加加加加“Z”,Z”,Z”,Z”,表示为铸造黄铜表
73、示为铸造黄铜表示为铸造黄铜表示为铸造黄铜特殊黄铜特殊黄铜特殊黄铜特殊黄铜 在普通黄铜中分别添加锡、镍、铅、锰、硅、铝等合金元素生成在普通黄铜中分别添加锡、镍、铅、锰、硅、铝等合金元素生成在普通黄铜中分别添加锡、镍、铅、锰、硅、铝等合金元素生成在普通黄铜中分别添加锡、镍、铅、锰、硅、铝等合金元素生成的合金的合金的合金的合金 黄铜加入合金元素后能进一步提高强度、耐磨性等机械性能。特黄铜加入合金元素后能进一步提高强度、耐磨性等机械性能。特黄铜加入合金元素后能进一步提高强度、耐磨性等机械性能。特黄铜加入合金元素后能进一步提高强度、耐磨性等机械性能。特殊黄铜的牌号用殊黄铜的牌号用殊黄铜的牌号用殊黄铜的牌
74、号用“H”H”H”H”加主元素符号及数字表示加主元素符号及数字表示加主元素符号及数字表示加主元素符号及数字表示 例如例如例如例如HPb59-1HPb59-1HPb59-1HPb59-1是平均含铜量为是平均含铜量为是平均含铜量为是平均含铜量为59%59%59%59%、含铅量为、含铅量为、含铅量为、含铅量为1%1%1%1%的铅黄铜的铅黄铜的铅黄铜的铅黄铜; HSn9O-1; HSn9O-1; HSn9O-1; HSn9O-1是平均含铜量为是平均含铜量为是平均含铜量为是平均含铜量为90%90%90%90%、含锡量为、含锡量为、含锡量为、含锡量为1%1%1%1%的锡黄铜的锡黄铜的锡黄铜的锡黄铜41常用
75、汽车材料铜及铜合金铜及铜合金青铜青铜青铜青铜除黄铜和白铜除黄铜和白铜除黄铜和白铜除黄铜和白铜( ( ( (铜镍合金铜镍合金铜镍合金铜镍合金) ) ) )以外的铜合金统称为青铜以外的铜合金统称为青铜以外的铜合金统称为青铜以外的铜合金统称为青铜青铜又分为锡青铜青铜又分为锡青铜青铜又分为锡青铜青铜又分为锡青铜 ( ( ( (普通青铜普通青铜普通青铜普通青铜) ) ) )和无锡青铜和无锡青铜和无锡青铜和无锡青铜( ( ( (特殊青特殊青特殊青特殊青铜铜铜铜) ) ) )42常用汽车材料铜及铜合金铜及铜合金锡青铜锡青铜锡青铜锡青铜 是以锡为主要添加元素的铜基合金是以锡为主要添加元素的铜基合金是以锡为主要
76、添加元素的铜基合金是以锡为主要添加元素的铜基合金 具有良好的机械性能。具有良好的机械性能。具有良好的机械性能。具有良好的机械性能。 锡青铜的牌号用锡青铜的牌号用锡青铜的牌号用锡青铜的牌号用“QSn”QSn”QSn”QSn”加几组数字表示加几组数字表示加几组数字表示加几组数字表示例如例如例如例如QSn6.5-1QSn6.5-1QSn6.5-1QSn6.5-1是平均是平均是平均是平均含锡量为含锡量为含锡量为含锡量为6.5%6.5%6.5%6.5%、其他元素平均含量为、其他元素平均含量为、其他元素平均含量为、其他元素平均含量为1%1%1%1%的锡青铜。的锡青铜。的锡青铜。的锡青铜。 SnSnSnSn
77、前面加前面加前面加前面加ZCuZCuZCuZCu字母表示为铸造材料字母表示为铸造材料字母表示为铸造材料字母表示为铸造材料, , , ,如如如如ZCuSn5PbZn5ZCuSn5PbZn5ZCuSn5PbZn5ZCuSn5PbZn5是表示平均含锡量为是表示平均含锡量为是表示平均含锡量为是表示平均含锡量为5%5%5%5%、平均含铅量为平均含铅量为平均含铅量为平均含铅量为5%5%5%5%、平均含锌量为、平均含锌量为、平均含锌量为、平均含锌量为5%5%5%5%的铸造锡青铜。的铸造锡青铜。的铸造锡青铜。的铸造锡青铜。无锡青铜无锡青铜无锡青铜无锡青铜 是添加硅、铅、铍、锰、铝、镍等元素的铜基合金是添加硅、
78、铅、铍、锰、铝、镍等元素的铜基合金是添加硅、铅、铍、锰、铝、镍等元素的铜基合金是添加硅、铅、铍、锰、铝、镍等元素的铜基合金, , , ,并以添加的并以添加的并以添加的并以添加的元素命名元素命名元素命名元素命名, , , ,如如如如 硅青铜、铅青铜、铍青铜硅青铜、铅青铜、铍青铜硅青铜、铅青铜、铍青铜硅青铜、铅青铜、铍青铜 无锡青铜也有较好的机械性能和理化性能。无锡青铜也有较好的机械性能和理化性能。无锡青铜也有较好的机械性能和理化性能。无锡青铜也有较好的机械性能和理化性能。 汽车上的应用汽车上的应用汽车上的应用汽车上的应用 连杆衬套、摇臂衬套、冷却系中的节温器、轴瓦、曲轴连杆衬套、摇臂衬套、冷却系
79、中的节温器、轴瓦、曲轴连杆衬套、摇臂衬套、冷却系中的节温器、轴瓦、曲轴连杆衬套、摇臂衬套、冷却系中的节温器、轴瓦、曲轴 止推垫止推垫止推垫止推垫圈等。圈等。圈等。圈等。43常用汽车材料非金属材料非金属材料 塑料塑料 橡胶橡胶44常用汽车材料塑料塑料概述概述概述概述是以石油、天然气、煤为基础原料的各种单体是以石油、天然气、煤为基础原料的各种单体是以石油、天然气、煤为基础原料的各种单体是以石油、天然气、煤为基础原料的各种单体, , , ,通过聚合、树脂粘通过聚合、树脂粘通过聚合、树脂粘通过聚合、树脂粘合、树脂添加、缩合等复杂的化学反应而生成的高分子材料合、树脂添加、缩合等复杂的化学反应而生成的高分
80、子材料合、树脂添加、缩合等复杂的化学反应而生成的高分子材料合、树脂添加、缩合等复杂的化学反应而生成的高分子材料性能性能性能性能: : : :属轻质材料属轻质材料属轻质材料属轻质材料( ( ( (是钢的是钢的是钢的是钢的1/8)1/8)1/8)1/8)、比强度高、化学稳定性好、耐腐蚀、比强度高、化学稳定性好、耐腐蚀、比强度高、化学稳定性好、耐腐蚀、比强度高、化学稳定性好、耐腐蚀、绝缘性好、耐磨性好、消声吸震性好、易加工成型。绝缘性好、耐磨性好、消声吸震性好、易加工成型。绝缘性好、耐磨性好、消声吸震性好、易加工成型。绝缘性好、耐磨性好、消声吸震性好、易加工成型。在汽车上的应用主要有在汽车上的应用主
81、要有在汽车上的应用主要有在汽车上的应用主要有: : : : 内装件：仪表板及衬垫、杂物箱、转向盘、操纵杆、内饰板、座椅扶内装件：仪表板及衬垫、杂物箱、转向盘、操纵杆、内饰板、座椅扶内装件：仪表板及衬垫、杂物箱、转向盘、操纵杆、内饰板、座椅扶内装件：仪表板及衬垫、杂物箱、转向盘、操纵杆、内饰板、座椅扶手、车门内衬、各种填充材料等。手、车门内衬、各种填充材料等。手、车门内衬、各种填充材料等。手、车门内衬、各种填充材料等。外装件外装件外装件外装件: : : :密封条、保险杠面板、挡泥板、裙边、饰条、软管、减震垫片、密封条、保险杠面板、挡泥板、裙边、饰条、软管、减震垫片、密封条、保险杠面板、挡泥板、裙
82、边、饰条、软管、减震垫片、密封条、保险杠面板、挡泥板、裙边、饰条、软管、减震垫片、把手等。把手等。把手等。把手等。其他：空滤器壳、风扇叶片、各种传感器电器壳体、部分齿轮等。其他：空滤器壳、风扇叶片、各种传感器电器壳体、部分齿轮等。其他：空滤器壳、风扇叶片、各种传感器电器壳体、部分齿轮等。其他：空滤器壳、风扇叶片、各种传感器电器壳体、部分齿轮等。随着高级工程塑料在性能方面的不断提高随着高级工程塑料在性能方面的不断提高随着高级工程塑料在性能方面的不断提高随着高级工程塑料在性能方面的不断提高, , , ,在汽车的发动机仓盖、车顶、在汽车的发动机仓盖、车顶、在汽车的发动机仓盖、车顶、在汽车的发动机仓盖
83、、车顶、行李架等部位正在开发和应用。行李架等部位正在开发和应用。行李架等部位正在开发和应用。行李架等部位正在开发和应用。分类分类分类分类热塑性和热固性塑料热塑性和热固性塑料热塑性和热固性塑料热塑性和热固性塑料45常用汽车材料塑料塑料热塑性塑料热塑性塑料热塑性塑料热塑性塑料加热后软化加热后软化加热后软化加热后软化, , , ,具有可塑性、可加工性具有可塑性、可加工性具有可塑性、可加工性具有可塑性、可加工性, , , ,冷却后变硬冷却后变硬冷却后变硬冷却后变硬; ; ; ;若再若再若再若再加热后又软化加热后又软化加热后又软化加热后又软化, , , , 冷却后又变硬。这一过程可反复进行冷却后又变硬。
84、这一过程可反复进行冷却后又变硬。这一过程可反复进行冷却后又变硬。这一过程可反复进行. . . .而对其结构性能却无影响。而对其结构性能却无影响。而对其结构性能却无影响。而对其结构性能却无影响。如聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚酰胺如聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚酰胺如聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚酰胺如聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚酰胺( ( ( (又叫尼龙又叫尼龙又叫尼龙又叫尼龙) ) ) )等。等。等。等。它们成型工艺简单它们成型工艺简单它们成型工艺简单它们成型工艺简单, , , ,生产效率高生产效率高生产效率高生产效率高, , , ,具有一定的机械性能具有一定的机械性能具有一定的机械性能具有一定的机械性能, , , ,但
85、耐热性和刚性较低。但耐热性和刚性较低。但耐热性和刚性较低。但耐热性和刚性较低。热塑性塑料在汽车上应用最多。常用的有热塑性塑料在汽车上应用最多。常用的有热塑性塑料在汽车上应用最多。常用的有热塑性塑料在汽车上应用最多。常用的有:ABS(:ABS(:ABS(:ABS(丙烯睛丙烯睛丙烯睛丙烯睛一丁二烯一苯乙烯一丁二烯一苯乙烯一丁二烯一苯乙烯一丁二烯一苯乙烯) ) ) )、PP(PP(PP(PP(聚丙烯聚丙烯聚丙烯聚丙烯) ) ) )、PE(PE(PE(PE(聚乙烯聚乙烯聚乙烯聚乙烯) ) ) )等。等。等。等。46常用汽车材料塑料塑料热固性塑料热固性塑料加热后起化学反应加热后起化学反应加热后起化学反应
86、加热后起化学反应, , , ,固化成型后质地变硬固化成型后质地变硬固化成型后质地变硬固化成型后质地变硬; ; ; ;再加再加再加再加热不能使之再软化。热不能使之再软化。热不能使之再软化。热不能使之再软化。如酚醛树脂、环氧树脂等等。如酚醛树脂、环氧树脂等等。如酚醛树脂、环氧树脂等等。如酚醛树脂、环氧树脂等等。它们耐热性高它们耐热性高它们耐热性高它们耐热性高, , , ,受压不易变形受压不易变形受压不易变形受压不易变形, , , ,价格比较便宜价格比较便宜价格比较便宜价格比较便宜, , , ,但但但但成型工艺复杂成型工艺复杂成型工艺复杂成型工艺复杂, , , ,生产效率较低。生产效率较低。生产效率
87、较低。生产效率较低。47常用汽车材料塑料塑料工程塑料工程塑料是指具有较高强度和其他特殊性能的塑料是指具有较高强度和其他特殊性能的塑料是指具有较高强度和其他特殊性能的塑料是指具有较高强度和其他特殊性能的塑料有机械性能好、耐热性、耐久性优良、寿命长、有机械性能好、耐热性、耐久性优良、寿命长、有机械性能好、耐热性、耐久性优良、寿命长、有机械性能好、耐热性、耐久性优良、寿命长、可靠性高的特点可靠性高的特点可靠性高的特点可靠性高的特点 在很多方面可以代替金属材料，主要品种有在很多方面可以代替金属材料，主要品种有在很多方面可以代替金属材料，主要品种有在很多方面可以代替金属材料，主要品种有EPEPEPEP(
88、 ( ( (环氧树脂环氧树脂环氧树脂环氧树脂) ) ) )、PA(PA(PA(PA(聚酰胺聚酰胺聚酰胺聚酰胺) ) ) )、POM(POM(POM(POM(聚甲醛聚甲醛聚甲醛聚甲醛) ) ) )等。它等。它等。它等。它们具有足够的温度们具有足够的温度们具有足够的温度们具有足够的温度强度特性及尺寸稳定性。强度特性及尺寸稳定性。强度特性及尺寸稳定性。强度特性及尺寸稳定性。随着汽车工随着汽车工随着汽车工随着汽车工 业的发展业的发展业的发展业的发展, , , ,将日益广泛地应用在汽将日益广泛地应用在汽将日益广泛地应用在汽将日益广泛地应用在汽车上。车上。车上。车上。48常用汽车材料橡胶橡胶 橡胶是汽车用
89、的一种重要材料橡胶是汽车用的一种重要材料橡胶是汽车用的一种重要材料橡胶是汽车用的一种重要材料, , , ,一辆汽车上的橡胶一辆汽车上的橡胶一辆汽车上的橡胶一辆汽车上的橡胶件约占全车整备质量的件约占全车整备质量的件约占全车整备质量的件约占全车整备质量的6%6%6%6%10%10%10%10%如轮胎、软管、密封件、防振件、传动件、衬垫类等如轮胎、软管、密封件、防振件、传动件、衬垫类等如轮胎、软管、密封件、防振件、传动件、衬垫类等如轮胎、软管、密封件、防振件、传动件、衬垫类等, , , ,主要性能特点主要性能特点主要性能特点主要性能特点高弹性高弹性高弹性高弹性在较小的外力作用下在较小的外力作用下在较
90、小的外力作用下在较小的外力作用下, , , ,能产生很大的弹性变形能产生很大的弹性变形能产生很大的弹性变形能产生很大的弹性变形( ( ( (伸长、压缩、弯伸长、压缩、弯伸长、压缩、弯伸长、压缩、弯曲等曲等曲等曲等),),),),去掉外力后去掉外力后去掉外力后去掉外力后, , , ,可在非常短的时间内恢复到近似原来的状态。可在非常短的时间内恢复到近似原来的状态。可在非常短的时间内恢复到近似原来的状态。可在非常短的时间内恢复到近似原来的状态。吸振能力吸振能力吸振能力吸振能力橡胶可吸收一部分机械能橡胶可吸收一部分机械能橡胶可吸收一部分机械能橡胶可吸收一部分机械能, , , ,并将其转变为热能。并将其
91、转变为热能。并将其转变为热能。并将其转变为热能。橡胶还有一定的耐蚀性、耐磨性、绝缘性橡胶还有一定的耐蚀性、耐磨性、绝缘性橡胶还有一定的耐蚀性、耐磨性、绝缘性橡胶还有一定的耐蚀性、耐磨性、绝缘性49常用汽车材料橡胶橡胶橡胶是以生胶为基础橡胶是以生胶为基础, ,加入适量的配合剂加入适量的配合剂( (硫硫化剂、活性剂、软化剂、填充剂、防老剂等化剂、活性剂、软化剂、填充剂、防老剂等) )而组成的高分子材料而组成的高分子材料, ,根据生胶的来源不同根据生胶的来源不同, ,可分为天然橡胶和合可分为天然橡胶和合成橡胶两类。成橡胶两类。50常用汽车材料橡胶橡胶天然橡胶天然橡胶天然橡胶天然橡胶天然橡胶是从橡胶树
92、上采集的胶乳天然橡胶是从橡胶树上采集的胶乳天然橡胶是从橡胶树上采集的胶乳天然橡胶是从橡胶树上采集的胶乳, , , ,经过一系列处理经过一系列处理经过一系列处理经过一系列处理, , , ,制成生胶制成生胶制成生胶制成生胶天然橡胶的综合性能好天然橡胶的综合性能好天然橡胶的综合性能好天然橡胶的综合性能好, , , ,有较好的弹性有较好的弹性有较好的弹性有较好的弹性, , , ,良好的热可塑性和绝缘良好的热可塑性和绝缘良好的热可塑性和绝缘良好的热可塑性和绝缘性、耐撕裂性、耐撕裂性、耐撕裂性、耐撕裂, , , ,低的导热性。主要缺点是易老化、不耐高温低的导热性。主要缺点是易老化、不耐高温低的导热性。主要
93、缺点是易老化、不耐高温低的导热性。主要缺点是易老化、不耐高温, , , ,随时随时随时随时间的增加间的增加间的增加间的增加, , , ,会出现变色、发粘或变硬、变脆龟裂。会出现变色、发粘或变硬、变脆龟裂。会出现变色、发粘或变硬、变脆龟裂。会出现变色、发粘或变硬、变脆龟裂。 合成橡胶合成橡胶合成橡胶合成橡胶合成橡胶又称人造橡胶合成橡胶又称人造橡胶合成橡胶又称人造橡胶合成橡胶又称人造橡胶, , , ,用石油、天然气、煤和农副产品为原料用石油、天然气、煤和农副产品为原料用石油、天然气、煤和农副产品为原料用石油、天然气、煤和农副产品为原料, , , ,通过有机合成方法制成单体通过有机合成方法制成单体通
94、过有机合成方法制成单体通过有机合成方法制成单体, , , ,经聚合制得类似天然橡胶的高分子经聚合制得类似天然橡胶的高分子经聚合制得类似天然橡胶的高分子经聚合制得类似天然橡胶的高分子材料。材料。材料。材料。合成橡胶的种类很多合成橡胶的种类很多合成橡胶的种类很多合成橡胶的种类很多, , , , 性能特点也各不相同。性能特点也各不相同。性能特点也各不相同。性能特点也各不相同。合成橡胶的物理、机械性能较好合成橡胶的物理、机械性能较好合成橡胶的物理、机械性能较好合成橡胶的物理、机械性能较好, , , ,可制作轮胎和其他一般的橡胶可制作轮胎和其他一般的橡胶可制作轮胎和其他一般的橡胶可制作轮胎和其他一般的橡
95、胶制品。其中丁苯橡胶耐磨、耐老化较好制品。其中丁苯橡胶耐磨、耐老化较好制品。其中丁苯橡胶耐磨、耐老化较好制品。其中丁苯橡胶耐磨、耐老化较好, , , ,抗撕裂性也较高抗撕裂性也较高抗撕裂性也较高抗撕裂性也较高, , , ,抗滑抗滑抗滑抗滑性特别是抗湿滑性好性特别是抗湿滑性好性特别是抗湿滑性好性特别是抗湿滑性好, , , ,但耐热、耐寒性差但耐热、耐寒性差但耐热、耐寒性差但耐热、耐寒性差, , , ,弹性差。弹性差。弹性差。弹性差。主要用于轿车轮胎。特种合成橡胶具有特殊性能主要用于轿车轮胎。特种合成橡胶具有特殊性能主要用于轿车轮胎。特种合成橡胶具有特殊性能主要用于轿车轮胎。特种合成橡胶具有特殊性
96、能, , , ,用来制作要求用来制作要求用来制作要求用来制作要求耐油、耐热、耐寒、耐化学腐蚀的制品。耐油、耐热、耐寒、耐化学腐蚀的制品。耐油、耐热、耐寒、耐化学腐蚀的制品。耐油、耐热、耐寒、耐化学腐蚀的制品。51常用汽车材料汽车新材料汽车新材料 高强度钢板高强度钢板高强度钢板高强度钢板钢板主要用于制作车身。钢板主要用于制作车身。钢板主要用于制作车身。钢板主要用于制作车身。车身钢板的减薄会产生很大的轻量化效果车身钢板的减薄会产生很大的轻量化效果车身钢板的减薄会产生很大的轻量化效果车身钢板的减薄会产生很大的轻量化效果, , , ,如减薄如减薄如减薄如减薄10%, 10%, 10%, 10%, 则可
97、实现则可实现则可实现则可实现5%5%5%5%的车身轻量化的车身轻量化的车身轻量化的车身轻量化, , , ,从而可减少从而可减少从而可减少从而可减少4%4%4%4%5%5%5%5%的燃料消耗。的燃料消耗。的燃料消耗。的燃料消耗。但是钢板减薄会使延展性、刚性和耐凹性下降但是钢板减薄会使延展性、刚性和耐凹性下降但是钢板减薄会使延展性、刚性和耐凹性下降但是钢板减薄会使延展性、刚性和耐凹性下降, , , ,在冲压在冲压在冲压在冲压( ( ( (冷加工冷加工冷加工冷加工) ) ) )时时时时, , , ,会产生开裂、变形、褶皱等现象会产生开裂、变形、褶皱等现象会产生开裂、变形、褶皱等现象会产生开裂、变形、
98、褶皱等现象开发和应用成型性优良的高强度钢板开发和应用成型性优良的高强度钢板开发和应用成型性优良的高强度钢板开发和应用成型性优良的高强度钢板( ( ( (较低的屈服点、较高的强度较低的屈服点、较高的强度较低的屈服点、较高的强度较低的屈服点、较高的强度和塑性、较好的焊接、涂装、防锈性能和塑性、较好的焊接、涂装、防锈性能和塑性、较好的焊接、涂装、防锈性能和塑性、较好的焊接、涂装、防锈性能),),),),是改进金属材料机械性能是改进金属材料机械性能是改进金属材料机械性能是改进金属材料机械性能的一个主要研究方向的一个主要研究方向的一个主要研究方向的一个主要研究方向例如一种固溶强化钢例如一种固溶强化钢例如
99、一种固溶强化钢例如一种固溶强化钢( ( ( (添加添加添加添加SiSiSiSi、MnMnMnMn等等等等) ) ) )经热处理后经热处理后经热处理后经热处理后, , , ,将得到在铁素体将得到在铁素体将得到在铁素体将得到在铁素体基体上适当的分散一些马氏体的复合组织基体上适当的分散一些马氏体的复合组织基体上适当的分散一些马氏体的复合组织基体上适当的分散一些马氏体的复合组织, , , ,即双相钢组织即双相钢组织即双相钢组织即双相钢组织, , , ,与其他高与其他高与其他高与其他高强度钢比较强度钢比较强度钢比较强度钢比较, , , ,屈服强度低、延伸率增大、加工硬化效果好。屈服强度低、延伸率增大、加
100、工硬化效果好。屈服强度低、延伸率增大、加工硬化效果好。屈服强度低、延伸率增大、加工硬化效果好。 52常用汽车材料汽车新材料汽车新材料 防锈钢板防锈钢板防锈钢板防锈钢板汽车在沿海地区、酸雨严重的地区和其他腐蚀严重的汽车在沿海地区、酸雨严重的地区和其他腐蚀严重的汽车在沿海地区、酸雨严重的地区和其他腐蚀严重的汽车在沿海地区、酸雨严重的地区和其他腐蚀严重的环境中使用环境中使用环境中使用环境中使用, , , ,会遭受腐蚀。采用新型防锈钢板会遭受腐蚀。采用新型防锈钢板会遭受腐蚀。采用新型防锈钢板会遭受腐蚀。采用新型防锈钢板( ( ( (即表面即表面即表面即表面镀锌、镀锡、镀铝等表面处理钢板镀锌、镀锡、镀铝
101、等表面处理钢板镀锌、镀锡、镀铝等表面处理钢板镀锌、镀锡、镀铝等表面处理钢板) ) ) )会提高车身的防锈会提高车身的防锈会提高车身的防锈会提高车身的防锈能力。能力。能力。能力。防锈钢板分为热浸镀式、电镀式、涂漆式等防锈钢板分为热浸镀式、电镀式、涂漆式等防锈钢板分为热浸镀式、电镀式、涂漆式等防锈钢板分为热浸镀式、电镀式、涂漆式等, , , ,分别有不分别有不分别有不分别有不同的性能特点和用途。表面镀层有同的性能特点和用途。表面镀层有同的性能特点和用途。表面镀层有同的性能特点和用途。表面镀层有Fe-ZnFe-ZnFe-ZnFe-Zn、Ni-ZnNi-ZnNi-ZnNi-Zn合金合金合金合金合金化电
102、镀锌板和合金化热浸镀锌板应用最多合金化电镀锌板和合金化热浸镀锌板应用最多合金化电镀锌板和合金化热浸镀锌板应用最多合金化电镀锌板和合金化热浸镀锌板应用最多, , , ,主要用主要用主要用主要用于于于于: : : :外观件、车外观件、车外观件、车外观件、车 架、挡泥板、汽油箱、散热器等部位。架、挡泥板、汽油箱、散热器等部位。架、挡泥板、汽油箱、散热器等部位。架、挡泥板、汽油箱、散热器等部位。有的采用双面镀有的采用双面镀有的采用双面镀有的采用双面镀, , , ,提高它的防锈能力提高它的防锈能力提高它的防锈能力提高它的防锈能力, , , ,有的采用内侧镀有的采用内侧镀有的采用内侧镀有的采用内侧镀层、外
103、侧涂漆的单面镀。层、外侧涂漆的单面镀。层、外侧涂漆的单面镀。层、外侧涂漆的单面镀。53常用汽车材料汽车新材料汽车新材料耐热钢耐热钢耐热材料在汽车上所占的比重虽然不大耐热材料在汽车上所占的比重虽然不大耐热材料在汽车上所占的比重虽然不大耐热材料在汽车上所占的比重虽然不大, , , ,但它都但它都但它都但它都是一些重要部位是一些重要部位是一些重要部位是一些重要部位, , , ,对发动机来说至关重要对发动机来说至关重要对发动机来说至关重要对发动机来说至关重要, , , ,影响影响影响影响很大。如燃烧室的高温部位、柴油机的预燃室、很大。如燃烧室的高温部位、柴油机的预燃室、很大。如燃烧室的高温部位、柴油机
104、的预燃室、很大。如燃烧室的高温部位、柴油机的预燃室、排气系统、涡轮增压、催化器等。排气系统、涡轮增压、催化器等。排气系统、涡轮增压、催化器等。排气系统、涡轮增压、催化器等。这些部件在性能方面要求比较高这些部件在性能方面要求比较高这些部件在性能方面要求比较高这些部件在性能方面要求比较高: : : :高温强度、较高温强度、较高温强度、较高温强度、较小的热膨胀系数、加工性能、抗高温氧化性、小的热膨胀系数、加工性能、抗高温氧化性、小的热膨胀系数、加工性能、抗高温氧化性、小的热膨胀系数、加工性能、抗高温氧化性、抗高温腐蚀、轻量化等。抗高温腐蚀、轻量化等。抗高温腐蚀、轻量化等。抗高温腐蚀、轻量化等。目前采
105、用的新材料主要有目前采用的新材料主要有目前采用的新材料主要有目前采用的新材料主要有: : : :高硅材料、铬镍铁耐高硅材料、铬镍铁耐高硅材料、铬镍铁耐高硅材料、铬镍铁耐热合金、奥氏体不锈钢等。热合金、奥氏体不锈钢等。热合金、奥氏体不锈钢等。热合金、奥氏体不锈钢等。54常用汽车材料汽车新材料汽车新材料复合钢铁材料复合钢铁材料复合钢铁材料复合钢铁材料钢板与塑料等非金属材料粘合的叠层材料钢板与塑料等非金属材料粘合的叠层材料钢板与塑料等非金属材料粘合的叠层材料钢板与塑料等非金属材料粘合的叠层材料具有耐腐蚀、减振、隔声、轻量化等性能优势具有耐腐蚀、减振、隔声、轻量化等性能优势具有耐腐蚀、减振、隔声、轻量
106、化等性能优势具有耐腐蚀、减振、隔声、轻量化等性能优势适合制作汽车的覆盖件适合制作汽车的覆盖件适合制作汽车的覆盖件适合制作汽车的覆盖件( ( ( (例发动机仓盖例发动机仓盖例发动机仓盖例发动机仓盖) ) ) )、油底壳、空气滤清器等。、油底壳、空气滤清器等。、油底壳、空气滤清器等。、油底壳、空气滤清器等。 轻金属材料轻金属材料轻金属材料轻金属材料作为替代钢铁材料的轻量化材料主要有铝、镁、钛等轻金属作为替代钢铁材料的轻量化材料主要有铝、镁、钛等轻金属作为替代钢铁材料的轻量化材料主要有铝、镁、钛等轻金属作为替代钢铁材料的轻量化材料主要有铝、镁、钛等轻金属, , , ,铝合金的应用最为广泛。是今后汽车
107、材料中重要的发展方向。铝合金的应用最为广泛。是今后汽车材料中重要的发展方向。铝合金的应用最为广泛。是今后汽车材料中重要的发展方向。铝合金的应用最为广泛。是今后汽车材料中重要的发展方向。镁是金属中最轻的镁是金属中最轻的镁是金属中最轻的镁是金属中最轻的, , , ,密度是铝的密度是铝的密度是铝的密度是铝的2/3,2/3,2/3,2/3,但生产成本较高。目前常用的但生产成本较高。目前常用的但生产成本较高。目前常用的但生产成本较高。目前常用的压铸镁合金主要用来制造格栅、变速手柄、变速器壳等。压铸镁合金主要用来制造格栅、变速手柄、变速器壳等。压铸镁合金主要用来制造格栅、变速手柄、变速器壳等。压铸镁合金主
108、要用来制造格栅、变速手柄、变速器壳等。钛合金的主要特点是高温强度高、耐腐蚀性好钛合金的主要特点是高温强度高、耐腐蚀性好钛合金的主要特点是高温强度高、耐腐蚀性好钛合金的主要特点是高温强度高、耐腐蚀性好, , , ,密度是铁的密度是铁的密度是铁的密度是铁的1/2,1/2,1/2,1/2,缺缺缺缺点也是生产成本太高点也是生产成本太高点也是生产成本太高点也是生产成本太高, , , ,目前还不能大量使用目前还不能大量使用目前还不能大量使用目前还不能大量使用, , , ,只用于制造高档轿车的只用于制造高档轿车的只用于制造高档轿车的只用于制造高档轿车的少数零部件。少数零部件。少数零部件。少数零部件。55常用
109、汽车材料汽车新材料汽车新材料新型金属材料新型金属材料具有特殊物理性能具有特殊物理性能具有特殊物理性能具有特殊物理性能, , , ,或称为具有某种特异功能的或称为具有某种特异功能的或称为具有某种特异功能的或称为具有某种特异功能的新型金属材料新型金属材料新型金属材料新型金属材料它对发展汽车的新结构、提高汽车的技术性能它对发展汽车的新结构、提高汽车的技术性能它对发展汽车的新结构、提高汽车的技术性能它对发展汽车的新结构、提高汽车的技术性能将发挥重要的作用将发挥重要的作用将发挥重要的作用将发挥重要的作用, , , ,虽然目前实际应用的并不是虽然目前实际应用的并不是虽然目前实际应用的并不是虽然目前实际应用
110、的并不是很多很多很多很多, , , ,但是却展现了良好的前景。但是却展现了良好的前景。但是却展现了良好的前景。但是却展现了良好的前景。56常用汽车材料新型金属材料新型金属材料非晶态合金非晶态合金非晶态合金非晶态合金将溶化的金属将溶化的金属将溶化的金属将溶化的金属( ( ( (铁合金、镍合金等铁合金、镍合金等铁合金、镍合金等铁合金、镍合金等) ) ) )急骤冷却生成一急骤冷却生成一急骤冷却生成一急骤冷却生成一种无结晶构造的固态金属即为非晶态合金种无结晶构造的固态金属即为非晶态合金种无结晶构造的固态金属即为非晶态合金种无结晶构造的固态金属即为非晶态合金优良的强韧性优良的强韧性优良的强韧性优良的强韧
111、性, , , ,在具有较高的强度的同时在具有较高的强度的同时在具有较高的强度的同时在具有较高的强度的同时, , , ,也具有较也具有较也具有较也具有较高的塑性高的塑性高的塑性高的塑性; ; ; ;具有较高的耐蚀性具有较高的耐蚀性具有较高的耐蚀性具有较高的耐蚀性用来制造轮胎帘线、汽车外部弹簧和金属薄膜。它用来制造轮胎帘线、汽车外部弹簧和金属薄膜。它用来制造轮胎帘线、汽车外部弹簧和金属薄膜。它用来制造轮胎帘线、汽车外部弹簧和金属薄膜。它的另一个优点是具有较高的透磁率和较低的铁损的另一个优点是具有较高的透磁率和较低的铁损的另一个优点是具有较高的透磁率和较低的铁损的另一个优点是具有较高的透磁率和较低的
112、铁损, , , ,可以用来制造电感元件和电机铁芯。可以用来制造电感元件和电机铁芯。可以用来制造电感元件和电机铁芯。可以用来制造电感元件和电机铁芯。 57常用汽车材料新型金属材料新型金属材料形状记忆合金形状记忆合金形状记忆合金形状记忆合金钛镍合金经过处理具有优良的形状记忆效果钛镍合金经过处理具有优良的形状记忆效果钛镍合金经过处理具有优良的形状记忆效果钛镍合金经过处理具有优良的形状记忆效果, , , ,但成本较高但成本较高但成本较高但成本较高在汽车上主要应用在在汽车上主要应用在在汽车上主要应用在在汽车上主要应用在: : : :电磁阀、冷却风扇离合器、散热器护栅自电磁阀、冷却风扇离合器、散热器护栅自
113、电磁阀、冷却风扇离合器、散热器护栅自电磁阀、冷却风扇离合器、散热器护栅自动控制装置和灯罩自动开关控制装置等。动控制装置和灯罩自动开关控制装置等。动控制装置和灯罩自动开关控制装置等。动控制装置和灯罩自动开关控制装置等。 粉末金属粉末金属粉末金属粉末金属也叫粉末烧结金属也叫粉末烧结金属也叫粉末烧结金属也叫粉末烧结金属, , , ,是用金属粉末做原料是用金属粉末做原料是用金属粉末做原料是用金属粉末做原料, , , ,通过烧结、挤压成型通过烧结、挤压成型通过烧结、挤压成型通过烧结、挤压成型而制作零部件而制作零部件而制作零部件而制作零部件可以制成机械零件、滑动零件、摩擦零件、超硬度零件等可以制成机械零件
114、、滑动零件、摩擦零件、超硬度零件等可以制成机械零件、滑动零件、摩擦零件、超硬度零件等可以制成机械零件、滑动零件、摩擦零件、超硬度零件等, , , ,典型典型典型典型的是制作缸套系统零件的是制作缸套系统零件的是制作缸套系统零件的是制作缸套系统零件其他新型金属材料其他新型金属材料其他新型金属材料其他新型金属材料如分散粒子型强化合金、热发电元件、减振合金等如分散粒子型强化合金、热发电元件、减振合金等如分散粒子型强化合金、热发电元件、减振合金等如分散粒子型强化合金、热发电元件、减振合金等, , , ,分别应用于分别应用于分别应用于分别应用于汽车零部件中需要特殊性能的方面汽车零部件中需要特殊性能的方面汽
115、车零部件中需要特殊性能的方面汽车零部件中需要特殊性能的方面 58常用汽车材料汽车新材料汽车新材料新型塑料新型塑料新型塑料的研制开发主要在两个方面新型塑料的研制开发主要在两个方面新型塑料的研制开发主要在两个方面新型塑料的研制开发主要在两个方面一是高性能化一是高性能化一是高性能化一是高性能化, , , ,即用高级工程塑料代替金属材料即用高级工程塑料代替金属材料即用高级工程塑料代替金属材料即用高级工程塑料代替金属材料, , , ,如如如如用酚醛树脂类材料制造变扭器、制动助为器、各种用酚醛树脂类材料制造变扭器、制动助为器、各种用酚醛树脂类材料制造变扭器、制动助为器、各种用酚醛树脂类材料制造变扭器、制动
116、助为器、各种支架、皮带轮、传动轴等；支架、皮带轮、传动轴等；支架、皮带轮、传动轴等；支架、皮带轮、传动轴等；二是高功能化二是高功能化二是高功能化二是高功能化, , , ,如电导性塑料、塑料电池、隔热隔如电导性塑料、塑料电池、隔热隔如电导性塑料、塑料电池、隔热隔如电导性塑料、塑料电池、隔热隔声材料应用于屏蔽电磁波的发动机罩、隔板、汽车声材料应用于屏蔽电磁波的发动机罩、隔板、汽车声材料应用于屏蔽电磁波的发动机罩、隔板、汽车声材料应用于屏蔽电磁波的发动机罩、隔板、汽车 电器元器件、塑料粘接剂等。电器元器件、塑料粘接剂等。电器元器件、塑料粘接剂等。电器元器件、塑料粘接剂等。59常用汽车材料汽车新材料汽
117、车新材料新型玻璃新型玻璃钢化玻璃和区域钢化玻璃钢化玻璃和区域钢化玻璃钢化玻璃和区域钢化玻璃钢化玻璃和区域钢化玻璃抗冲击力强抗冲击力强抗冲击力强抗冲击力强, , , ,在热处理后其抗拉强度是板式玻璃的在热处理后其抗拉强度是板式玻璃的在热处理后其抗拉强度是板式玻璃的在热处理后其抗拉强度是板式玻璃的4 4 4 45 5 5 5倍倍倍倍, , , ,减少了破裂的可能性减少了破裂的可能性减少了破裂的可能性减少了破裂的可能性; ; ; ;另外在受冲撞时另外在受冲撞时另外在受冲撞时另外在受冲撞时, , , ,撞击点的撞击点的撞击点的撞击点的玻璃片脱落玻璃片脱落玻璃片脱落玻璃片脱落, , , ,玻璃附加的压应
118、力一被消除玻璃附加的压应力一被消除玻璃附加的压应力一被消除玻璃附加的压应力一被消除, , , ,整个玻璃就整个玻璃就整个玻璃就整个玻璃就像雪崩样破碎像雪崩样破碎像雪崩样破碎像雪崩样破碎, , , ,被分割成小碎片被分割成小碎片被分割成小碎片被分割成小碎片, , , ,碎片越小碎片越小碎片越小碎片越小, , , ,对人体的对人体的对人体的对人体的伤害越小。为了防止在汽车行驶中因玻璃突然全面破伤害越小。为了防止在汽车行驶中因玻璃突然全面破伤害越小。为了防止在汽车行驶中因玻璃突然全面破伤害越小。为了防止在汽车行驶中因玻璃突然全面破碎碎碎碎, , , ,产生的网状裂纹影响视野产生的网状裂纹影响视野产生
119、的网状裂纹影响视野产生的网状裂纹影响视野, , , ,引发二次事故引发二次事故引发二次事故引发二次事故, , , ,在驾驶在驾驶在驾驶在驾驶员视线范围内采用了加大碎片的办法员视线范围内采用了加大碎片的办法员视线范围内采用了加大碎片的办法员视线范围内采用了加大碎片的办法, , , ,形成区域钢化形成区域钢化形成区域钢化形成区域钢化玻璃。玻璃。玻璃。玻璃。60常用汽车材料汽车新材料汽车新材料新型玻璃新型玻璃新型玻璃新型玻璃复合玻璃复合玻璃复合玻璃复合玻璃在两片或三片平板玻璃之间夹入透明的粘结力强的聚乙烯树在两片或三片平板玻璃之间夹入透明的粘结力强的聚乙烯树在两片或三片平板玻璃之间夹入透明的粘结力强
120、的聚乙烯树在两片或三片平板玻璃之间夹入透明的粘结力强的聚乙烯树脂脂脂脂, , , ,经热压加工形成经热压加工形成经热压加工形成经热压加工形成, , , ,又因为中间夹层的材料不同、厚度不同又因为中间夹层的材料不同、厚度不同又因为中间夹层的材料不同、厚度不同又因为中间夹层的材料不同、厚度不同而分为普通复合玻璃和而分为普通复合玻璃和而分为普通复合玻璃和而分为普通复合玻璃和HPRHPRHPRHPR夹层玻璃。夹层玻璃。夹层玻璃。夹层玻璃。 目前的欧美汽车普遍安装使用的是目前的欧美汽车普遍安装使用的是目前的欧美汽车普遍安装使用的是目前的欧美汽车普遍安装使用的是HPRHPRHPRHPR夹层玻璃夹层玻璃夹层
121、玻璃夹层玻璃( ( ( (中间塑料膜中间塑料膜中间塑料膜中间塑料膜的厚度约的厚度约的厚度约的厚度约0.76mm), 0.76mm), 0.76mm), 0.76mm), 具有较高的抗穿透力、抗破碎的能力具有较高的抗穿透力、抗破碎的能力具有较高的抗穿透力、抗破碎的能力具有较高的抗穿透力、抗破碎的能力, , , ,可可可可以承受的冲撞速度达到以承受的冲撞速度达到以承受的冲撞速度达到以承受的冲撞速度达到30km/h30km/h30km/h30km/h。 另外另外另外另外, , , ,在新型的汽车玻璃中在新型的汽车玻璃中在新型的汽车玻璃中在新型的汽车玻璃中还有塑料玻璃、调光夹层玻璃、热线反射玻璃、除霜
122、玻璃、还有塑料玻璃、调光夹层玻璃、热线反射玻璃、除霜玻璃、还有塑料玻璃、调光夹层玻璃、热线反射玻璃、除霜玻璃、还有塑料玻璃、调光夹层玻璃、热线反射玻璃、除霜玻璃、天线夹层玻璃等。天线夹层玻璃等。天线夹层玻璃等。天线夹层玻璃等。61常用汽车材料汽车新材料汽车新材料特种陶瓷特种陶瓷特种陶瓷特种陶瓷特种陶瓷是采用纯度较高的人工合成原料特种陶瓷是采用纯度较高的人工合成原料特种陶瓷是采用纯度较高的人工合成原料特种陶瓷是采用纯度较高的人工合成原料( ( ( (如氧化铝、如氧化铝、如氧化铝、如氧化铝、碳化硅、氮化硅等碳化硅、氮化硅等碳化硅、氮化硅等碳化硅、氮化硅等),),),),并沿用普通陶瓷的成型、高温烧
123、并沿用普通陶瓷的成型、高温烧并沿用普通陶瓷的成型、高温烧并沿用普通陶瓷的成型、高温烧结工艺而制成的结工艺而制成的结工艺而制成的结工艺而制成的具有各种独特的力学、物理或化学性能具有各种独特的力学、物理或化学性能具有各种独特的力学、物理或化学性能具有各种独特的力学、物理或化学性能: : : :极高的硬度极高的硬度极高的硬度极高的硬度(1500H(1500H(1500H(1500H以上以上以上以上) ) ) )、优于金属的高温强度、低于金属的热膨、优于金属的高温强度、低于金属的热膨、优于金属的高温强度、低于金属的热膨、优于金属的高温强度、低于金属的热膨胀系数和导热系数、极强的抗氧化、抗腐蚀能力和极胀系数和导热系数、极强的抗氧化、抗腐蚀能力和极胀系数和导热系数、极强的抗氧化、抗腐蚀能力和极胀系数和导热系数、极强的抗氧化、抗腐蚀能力和极好的绝缘性能。最大的缺点是几乎没有塑性好的绝缘性能。最大的缺点是几乎没有塑性好的绝缘性能。最大的缺点是几乎没有塑性好的绝缘性能。最大的缺点是几乎没有塑性, , , ,其破坏形其破坏形其破坏形其破坏形式完全是脆性断裂。式完全是脆性断裂。式完全是脆性断裂。式完全是脆性断裂。近年来近年来近年来近年来, , , ,特种陶瓷在汽车上的应用越来越广泛特种陶瓷在汽车上的应用越来越广泛特种陶瓷在汽车上的应用越来越广泛特种陶瓷在汽车上的应用越来越广泛62
