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1、2前1后行星式变速箱理理 论论 讲讲 解解高彩霞高彩霞2前1后行星式变速箱外外 形形变速箱的主要功用变速箱的主要功用 1、改变发动机和驱动轮之间的传动比。 目的是改变机器行驶的速度和牵引力，满足机器作业和行驶的需要。2、使机器能倒退行驶（挂倒档）。 3、可切断传给行走机构的动力（挂空档）。 在发动机运转的情况下，机器能停车，防止发动机频繁起动和利于停车安全。 4、降轴距。 解决发动机输出和驱动桥输入不同轴问题。剖剖面面图图变速箱的分类方法很多。按轮系分： 定轴式变速箱 行星式变速箱按变速操纵分： 人工换档变速箱（滑移齿轮、啮合套） 动力换档变速箱 自动换档变速箱（半自动、全自动换档）其中动力换
2、档又可分为：机械液压动力换档（如ZL50C）电子液压动力换档（如ZL50G中、高配）变速箱的分类变速箱的分类定轴轮系特点：零件的中心（轴心）空间位置不变。定轴轮系特点：零件的中心（轴心）空间位置不变。速度关系：速度关系：力矩关系：力矩关系：定轴轮系定轴轮系行星轮系行星轮系行星轮系特点：行星轮的中心（轴心）空间位置变化。行星排特性参数：速度关系：BS305变速箱概述：变速箱概述：轮系：行星轮系档位数：2前1后实际档位数：4前2后 .由于超越离合器的自动结合和分离（根据外负载的需要），变矩器有重载和轻载两种工况。速比：使用场合：30型、40型、50型装载机BS305BS305变速箱概述变速箱概述1
3、st2ndR备注普通2.6960.7231.973其他30、40、50机型提速2.4260.6511.77530G、40A、50E、50G、50G BS305BS305变速箱结构变速箱结构 主要由超越离合器、倒档行星架总成、一档行星架总成、直接档总成、输出轴、输出轴齿轮、箱体等组成。 I I档行星轮架与倒档内齿圈装配体档行星轮架与倒档内齿圈装配体 I档内齿圈倒档行星架与行星轮架装配体倒档（倒档（档）行星架总成档）行星架总成BS305BS305变速箱直接档轴和油缸总成变速箱直接档轴和油缸总成 BS305BS305变速箱直接档轴总成变速箱直接档轴总成 BS305BS305变速箱直接档轴和油缸总成变
4、速箱直接档轴和油缸总成 BS305BS305变速箱直接档总成变速箱直接档总成 倒档一档主动片总成、从动片。倒档一档主动片总成、从动片。直接档主动片总成、从动片直接档主动片总成、从动片 （粗）滤油器（粗）滤油器 倒档动力传递路线：倒档动力传递路线： 中间输入轴倒档行星架总成（太阳轮输入，倒档行星架制动（倒档行星架与一倒档主动片总成齿形连接，一倒档从动片与圆柱销卡槽连接，圆柱销打入摩擦片隔离架，摩擦片隔离架与箱体销接；倒档油缸进油，推动倒档活塞移动，压紧一倒档主动片总成与一倒档从动片，摩擦传力） ，倒档内齿圈输出）一档行星架（与倒档内齿圈齿形连接、挡圈卡位）直接档连接盘（与一档行星架用一档行星轴相
5、连、螺栓紧固）直接档受压盘（与直接档连接盘花键连接）中间轴输出齿轮（与直接档受压盘、直接档油缸螺栓连接，铁丝防松）输出轴齿轮（啮合）输出轴（花键连接）前后法兰（花键连接）BS305BS305变速箱倒档路线变速箱倒档路线 一档动力传递路线：一档动力传递路线： 中间输入轴一档行星架总成（太阳轮输入，一档内齿圈制动（一档内齿圈与一倒档主动片总成齿形连接，一倒档从动片与圆柱销卡槽连接，圆柱销打入摩擦片隔离架，摩擦片隔离架与箱体销接；一档油缸进油，推动一档活塞移动，压紧一倒档主动片总成与一倒档从动片，摩擦传力），一档油缸进油，一档行星架输出）直接档连接盘（与一档行星架用一档行星轴相连、螺栓紧固）直接档受
6、压盘（与直接档连接盘花键连接）中间轴输出齿轮（与直接档受压盘、直接档油缸螺栓连接，铁丝防松）输出轴齿轮（啮合）输出轴（花键连接）前后法兰（花键连接）BS305BS305变速箱变速箱档路线档路线二档（直接档）动力传递路线：二档（直接档）动力传递路线： 中间输入轴太阳轮（花键连接） 直接轴（花键连接） 直接档主动片总成（螺栓连接，扣紧片防松）直接档从动片（直接档油缸进油，推动直接档活塞压紧直接档主动片总成与直接档从动片，摩擦传力）圆柱销（从动片卡槽连接）直接档受压盘（销接）中间轴输出齿轮（与直接档受压盘、直接档油缸螺栓连接，铁丝防松）输出轴齿轮（啮合）输出轴（花键连接）前后法兰（花键连接）BS30
7、5BS305变速箱变速箱档（直接档）路线档（直接档）路线 BS305BS305变速箱变速泵、工作泵取力口总成变速箱变速泵、工作泵取力口总成 BS305BS305变速箱转向泵（先导泵）取力口总成变速箱转向泵（先导泵）取力口总成双变液压系统双变液压系统 BB70BB70（A A）变速泵）变速泵 变速操纵阀变速操纵阀BF25BF25外形外形组成：1、调压阀；2、弹簧蓄能器；3、切断阀；4、分配阀。 变速操纵阀倒档油道变速操纵阀倒档油道进油口：J回油口：H 变速操纵阀变速操纵阀档油道档油道进油口：M回油口：N 变速操纵阀变速操纵阀档油道档油道进油口：L回油口：K 变速操纵阀切断阀变速操纵阀切断阀工作原
8、理：1、一般情况下（非制动），C口有气进入气阀体的左腔，推动活塞压缩弹簧16，在弹簧7的作用下刹车阀杆8右移，使油道F（通向分配阀部分）与T相通，阀体内的G腔与油箱相通。2、当脚制动时，从制动系统来的压缩空气，进入右腔，推动气阀杆10左移，圆柱塞9、刹车阀杆8亦被推向左移，使油道F切断，同时使油道T与G腔连通，工作油缸的油通过F、G流回油箱，因而离合器分离，变速箱回空档。C、D口都不进气时，变速操纵阀压力为零；同时从C、D口进气时，变速操纵阀压力也为零；从C口通入0.680.7MPa的压缩空气时，变速操纵阀的压力为1.11.5MPa。测试与调整 1、变变速速箱箱用用油油：变速箱内油液一方面作为
9、液力变矩器变速箱液压系统的工作介质，另一方面还作为变矩器变速箱中零部件的冷却与润滑。 变速箱用油的数量和牌号应按规定。油位开关二个，高者为最高液面，低者为最低液面。冷油平面的检查。在发动机起动前，检查冷油平面，其目的就是在起动时，有足够的油量。对于停止使用相当长时间的装载机来说，更为重要。在起动发动机前，打开上油位开关，如果有油流出，则表示可以起动。如果没有油流出，则应加足油量，方可起动。变速箱油应按规定期限换油，但是如果油液中有污物或油液变质，则必须提前换油。如果发现油液中混有金属碎屑，则表明变矩器变速箱内异常磨损，这时必须将变矩器变速箱彻底拆卸，清洗干净重装，然后换上清洁新油。变速箱的换油
10、，最好在换油期末班作业完了后，随即更换最为合适。因为经过几小时的作业，变矩器变速箱内机件的搅动，使污物，金属碎末及沉积物，悬浮在油液中，此时换油，易于清洗。 测试与调整 2.变变速速操操纵纵阀阀：变速箱油液的清洁程度对变速操纵阀的性能有一定的影响，因此必须保持油液的清洁。 调压阀，出厂时，已经调试好，注意不要破坏其平衡性，如更换了零件，必须仔细重新调压。调压的方法是：如压力过高，则将调压圈4换厚，如压力过低，则将垫圈6换薄。直到调试到规定范围内为止。 测试与调整 3.摩摩擦擦片片离离合合器器：摩擦片离合器是依靠主动片与从动片结合时所产生的摩擦力工作的，影响摩擦片的磨损因素很多，主要应注意以下几
11、方面：(1)油液的清洁度，特别是油液中含有金属碎末，磨损就加剧。因此必须保持变速箱中，油液的清洁度。(2)油质对摩擦片离合器的磨损，也有一定的影响。假如浓度过稠，粘度过大，使摩擦片的分离带来困难，造成磨损。而油液过稀，又影响润滑能力，有可能烧坏摩擦片，所以，变速箱用油，必须使用规定牌号油质。(3)变速操纵阀的变速压力，必须在规定范围内，变速压力过低，将使摩擦片离合器打滑，磨损剧烈。换档时，油缸压力油迅速回油，这时摩擦片的分离完全依靠弹簧力，分离的彻底程度，决定于弹簧的恢复力，弹簧力不足，使摩擦片不分离不彻底，造成磨损。因此，必须检查弹簧的恢复力，屈服变形的弹簧，应于更换。摩擦片离合器主动片，是
12、钢骨，铜基粉末冶金衬面，从动片是钢片。 空间铰接变速操纵机构空间铰接变速操纵机构1.限位机构2.上部机构3.螺栓M1055-8.8-Zn.DGB5782-864.垫圈10GB93-875.垫圈10-140HVGB97.1-856.支架7.联接机构8.下部机构9.拉杆10.螺母M10-8-Zn.DGB6170-86 齿轮齿条变速操纵机构齿轮齿条变速操纵机构1.固定箍2.垫块3.垫圈10-140HVGB93-874.垫圈10GB97.1-855.螺栓M1030-8.8-Zn.DGB5783-866.空档锁止器7.挡圈40GB893.1-868.挡块9.螺钉M310-4.8-Zn.DGB818-8510.挡尘盖11.轴齿轮12.球轴承600113.螺钉M620-8.8-Zn.DGB65-8514.垫圈6GB93-8715.垫片16.档位限位板总成17.操纵杆18.捏手ZL50C.7.2A.119.轴20.销1.612GB91-8621.弹簧22.杆23.挡圈30GB893.1-8624.油封FB12307DGB9877.1-8825.垫片26.齿条27.立柱28.变速软轴29.接头30.杆头31.轴32.销3.216GB91-86 常见故障表常见故障表
