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1、汽车后市场中连锁企业发展的探讨 作者：暂无 来源：汽车维修与保养 2015 年第 10 期 文/北京 王凯明 王凯明 （本刊编委会委员） 国内具有一定影响力的汽修专家之一，原北京汽车研究所副所长。参加过高压缩比发动机、代用燃料（甲醇）、发动机排放控制技术的研究和发动机控制系统的标定等工作；参与了 2003年北京市汽车维修管理处支持出版的汽车排放治理技术指导的编写和北京在用车地方排放标准的起草工作；较早提倡在汽车故障诊断中应用综合诊断技术并撰写了有关数据分析的书籍。曾多次担任全国职业院校技能大赛中职组汽车运用与维修技能大赛仲裁长和总裁判长。 随着经济的发展、竞争的深入、人们需求的变化，很多行业中
2、出现了连锁经营的模式，从大型商场到较小规模的餐饮店，在世界上都有着非常成功的范例。正因如此，有不少商家力图将连锁经营模式推广到汽车这样一个复杂商品的服务业中。这是一个很好的想法，在国外也有先例。特别是随着国内汽车保有量的提升和覆盖区域的增加，人们对汽车的了解、对消费成本的考虑以及市场竞争形势等因素都发生了变化，连锁方式若能做好，可以依托店家良好品牌形象为客户提供便捷、高效、同品质及合理价格的汽车服务。但是，由于汽车产品品牌和车型多样、技术复杂，所需原材料存在差异以及对维修人员个人素质和技术均有要求等原因，要想保证用户在同一体系的连锁店内得到同质的服务，需要更多的相关条件，它不可能像餐饮业中的麦
3、当劳、肯德基那样简单复制。客户希望在最便捷的地理位置，以最合理的维修价格得到相同质量的维修服务，因此连锁企业要想健康发展，要考虑以下几个方面。 一、管理体系的建立 要想真正成为一个品牌，首先要保证同一化的服务品质，而不是简单地在多处设店或加盟，因此就要建立一套完整的管理体系。这其中涉及店址的选择、店面的布置、维修车型和作业项目的定位、人员的招聘、培训和管理、管理机构的搭建及人员选择、设备仪器的选择与配置、配件的采购、仓储和配送、价格体系的制定、客户的开拓等。若没有一套完善的管理体系，很难保证同一品牌下的各店都能按照品牌目标的要求正常经营和发展，连锁经营也就名存实亡了。 二、维修作业质量的保证
4、从一定意义上讲，维修作业是“单兵作业”。一个维修人员拿到工单后，每辆车维修作业的质量和时间都与该维修人员个人的责任心、技术水平、作业规范能力有着直接的关系。而这种单兵作业的结果所影响的却是一个店甚至是整个品牌的口碑与形象。所以连锁企业更要重视技术设备和技术资料的储备、人员的培训、技术人员的支持。总店的技术部门应该不断将下属各店发生或可能发生的问题归纳整理，把复杂的维修过程转变为简单的规范操作，并在各店推广。 三、配件的供应 汽车维修过程中不可能不用到汽车配件或相关辅料，而分散在各处的连锁分店如何以最快的时间得到同样品质和价格的配件就成为了一个至关重要的问题。解决办法应从两点加以考虑：一个是合理
5、的仓储（包括分店和总店），如何做到合理，这需要对自己客户群车型和使用规律的掌握和分析；另一个就是充分利用社会资源形成合理的物流，这涉及对供应商的选择、考评机制的建立、动态管理以及物流链的建立。 上面所提到的，维修作业质量的保证和配件的供应在现阶段实际上是受到一定条件制约的，其主要原因是维修资料和原厂维修配件目前还被汽车生产厂所管制。但交通运输部在 2014 年 9月的全国交通工作会议上发布了由交通运输部、国家发展改革委等十部委联合印发的关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见（交运发2014 186 号）文件，其中明确提出了要建立实施我国汽车维修技术信息公开制度，促进汽车维修市场公平竞争，保护消费者合法权益，改善道路交通安全，促进大气污染防治的要求。国家将支持和促进汽车维修市场公平、公开、合法地竞争，支持建立健全统一、开放、竞争、有序的汽车维修市场体系，保证消费者可以方便、及时、有效地享有汽车维修服务的权益。并随即起草汽车维修技术信息公开实施管理办法，要求汽车生产厂以一定的方式有偿向社会公开所售车型的维修技术信息，同时还起草了同质汽车配件的编码规则和销售管理办法，并已在天津进行试点。相信随着制度的完善和市场竞争的有序，连锁经营模式也必将打破重重困阻，迎来自身发展的辉煌，以独特的模式在维修行业中占据应有的地位。
