吨塔吊安装方案

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1、 吨塔吊安装方案 2 作者： 日期： 个人收集整理 勿做商业用途 1 一、编制依据错误!未定义书签。 二、工程概况错误!未定义书签。 三、进场及安装费用 . 错误!未定义书签。 四、主要安装单位重量及吊装高度表错误!未定义书签。 五、组织机构错误!未定义书签。 六、行走轨道、根底安装 . 错误!未定义书签。 七、安装机具及作业人员 . 错误!未定义书签。 八、安装方法 . 错误!未定义书签。 九、扳起 . 错误!未定义书签。 十、验收错误!未定义书签。 十一、试运转负荷试验错误!未定义书签。 十二、安装平安措施错误!未定义书签。 十三、多塔作业平安预防控制措施错误!未定义书签。 十四、塔吊撤除

2、错误!未定义书签。 十五、安装施工网络方案 . 错误!未定义书签。 十六、附图错误!未定义书签。 个人收集整理 勿做商业用途 2 一、编制依据 1、*工程部施工组织设计 2、现场施工平面图及现场地质情况 、?DQ1500t.m 塔式起重机使用说明书? 4、?河北省建筑起重机械设备安装使用管理手册? 二、工程概况 本次我单位所装的 150t.m 塔式起重机，是水利电力部吉林水工机械厂所生产。全车总重量为 320 吨，吊装单元最大重量为43 吨,即整体吊装主臂的重量,整体吊装机台重量 ,一字梁吊装重量。单元吊装最高为 25 米，即吊装板起架时的吊装高度。主杆长度 5米、副杆长度 36 米。行走轨道

3、长度 2米(双轨安装位置在肥城市石横镇石横特钢集团厂内。 三、进场及安装费用 50.m 塔吊进出场费用为2 万元;安装、撤除费用共计20 万元，不包括安装、撤除机械费,不包括检验费。其中安装时需用 200t 汽车吊 3 台次,80t 汽车吊 6 台次， 50t 汽车吊和5t 汽车吊各 15 台次,装载机 5 台次。撤除与安装使用机械及台班一样。 四、主要安装单位重量及吊装高度表 序号 部件名称 吊装单元最大重量(吨 部件总重吨) 吊装高度(米) 说明 1 行走机构 5 23.6 2.5 2 门架(包括电缆绞盘) 1 5 0 个人收集整理 勿做商业用途 3 3 回转支承轴承 包括中心导电装置 .

4、5 4.2 0.5 4 回转支承一字梁 43 45 10.5 机台 26 3.1 1 6 回转驱动装置 28 6 115 7 副变幅绞车 85 8.5 1.5 8 主起升绞车 105 105 11. 9 副起升绞车 59 52 11.5 1 主变幅绞车 9.2 9.2 11 1 电气室及电气设备 0.8 6.4 5 1 司机室 . 2.3 115 3 扳起架(包括板起拉索) 0 10 2 14 主臂 6 6 1 整体装 15 副臂 17 17 11 整体装 16 副撑臂 3.25 .2 11.5 1 主撑臂(包括主臂拉索 3.3 3.3 1 8 平衡重 36 65 12.5 五、组织机构 个人

5、收集整理 勿做商业用途 4 工程负责人: * 技术负责人: * 平安负责人: * 安装人员：* 六、行走轨道、根底安装 1、轨道下面垫碎石长 200 米,宽 4 米。碾压、夯实。两列轨道中心距为 1.5 米。根底地面找平夯实,根据轨面的高度在保证钢轨下面石渣厚度 50mm 的根底上，石渣下铺设钢渣米。具体平安工程技术组 质量检查站 物资管理组 合同预算组 财务组 项 目 经 理 总 工 程 师 副 经 理 个人收集整理 勿做商业用途 5 要求如下: 、接地电阻应小于 4 欧姆。 七、安装机具及作业人员 一 、机具准备： 1、施工车辆:200 吨汽车吊台次、80 吨汽车吊一台、50汽车吊一台、2

6、吨汽车吊一台、装载机一台。 2、吊具:钢丝绳、5米、1814 米、211米、 16 米、 3 20 米各 2-3 对。 吊环吨、3 吨、5 吨、10 吨、1吨各 4 个。 3、 工具:8 磅、 16 磅大锤各 4 把、 撬棍 4 根、 足量号铅丝、垫木、电动扳手 3 个、套头套、手锤 4 把、活动扳手 12寸、1寸各 4 把及其它小板手等。 (二)、人员： 工程负责人: * 平安负责人: * 技术负责人: * 序号 项 目 铺 设 时 使 用 中 1 轨道同一截面轨顶高差 5 0 2 轨距偏差 双轨 中心 双轨2 中心6 3 钢轨接头处高度差 1. 钢轨直线度(任意m) 1.5 5 轨道每长0

7、 米标高差 30 0 6 钢轨接头间隙(轨长 12.5米) 15 个人收集整理 勿做商业用途 6 技术工人人、起重工 2 人、塔吊司机 2 人、电工 1 人、电气焊工 2 人、普工 10 人 (三)、现场作业环境要求: 、作业场地无水沟，无暗沟暗洞，上方无高压线路、通讯线路，如果有以上影响安装的现象,采取防护措施。 、现场道路应畅通。 、现场备有专用电源。 八、安装方法 安装前检查轨道的平整度和倾斜度、轨距等，并使之在要求的范围内，以保证安装作业的顺利进展。 1、安装行走机构，轨道中心距 10500mm,对角线长度 14473mm,竖铰支座定面距轨道高度 22352mm。 2、安装门架,视起重

8、能力尽量扩大地面组装范围。注意各连接板及一样件的编号和方向,全部高强螺栓应按设计要求长度进展组装， 到达螺栓螺帽拧紧力符合有关要求,门架与回转支承轴承连接面标高差.m ，其中心与四腿安装时对角线交点的偏移m。 3、高强螺栓连接摩擦面采用钢丝刷淸理浮锈的方法处理后的外表必须防止油、油漆等污染、连接时摩擦面必须枯燥。4B 材料的22 高强度螺栓其终拧力距 75 公斤米。 4、圆筒体与一字梁连接的 M36 预紧螺栓、其预紧力为 2500公斤在螺栓和螺母褍面涂油的情况下、其终拧力距为9公斤.个人收集整理 勿做商业用途 7 米。 5、门架与行走台车连接法兰平面在连接螺栓中心 2d 范围内的间隙1mm、其

9、余局部应mm。 、裝配回转支承和中心导电装置，电缆绞盘： 、回转支承中心对角线穿插点的偏移mm； b、轴承与门架圆筒连接的 M36 预紧螺栓要求同上; c、中心导电装置必须在机台未吊装前装入门架圆筒内，其中心线与回转中心偏差mm; d、中心导电装置中属机台以上的局部后装。 7、组吊装配机台： 、调整机台回转中心与支承回转中心的同轴度0mm 保证两套回转驱动与回转支撑轴承齿圈的小齿轮啮合中心距为 1800.4mm齿侧间隙为1.0,齿面接触面积沿齿高方向不少于30%齿宽方向不少于 40%，轴向位移不大于 2mm； b、机台与轴承连接的 M6 预紧螺栓要求同上。 8 、吊装机台上其它设备: a、依次

10、吊装回转减速机，主副起升绞车，主副变幅绞车搬起架,配电室驾驶室等。 b、绞车螺栓预紧力2公斤.米 、进展各种电器线路的布线接电及调试供电。 10 、各种工况主、副臂的组装： 、主臂由 12m 段,6段,杆头、杆尾组成共计 51m; 个人收集整理 勿做商业用途 8 b、副臂由2m 段,m 段杆头杆尾组成共计 36m; 、根据不同的要求进展不同的组合; d、安装主、副臂用两台吊车抬吊(80t、50t 汽车吊)并将主臂头部用高 10.5m 承重5t 稳定支架支撑住主臂， 然后再安装副臂,图 3、图 3-5; e、安装完的销子及弹性销子应结实。 11、吊装方案： DBQ-100 塔吊一字梁组成为箱体构

11、造,由两边横梁、中间横梁组成长度为 1M,宽为.25，重量约 4,安装高度0.m;机台由机台中部及两边梁组成长 12.41,宽为.623m， 重量约3，安装高度1。以一字梁吊装为例进展计算。 .一字梁组成如下列图: b.吊点选择：一字梁组合完毕后为对称构件重量为 43t,吊点选择以上平面中心对称点为中心向两侧量取 2.4m 长处为吊点用 4个人收集整理 勿做商业用途 9 分支吊索吊装，吊点如下列图: .钢丝绳选用 钢丝绳的长度选择：根据实物断面尺寸及钢丝绳与水平夹角不小于 60如下列图: 使用两根钢丝绳分支数得到钢丝绳长度为 L=2435.6*2=1792m,根据计算结果选用长度为 20的钢丝

12、绳。 个人收集整理 勿做商业用途 10 吊装钢丝绳直径及卡环的选用:绳扣用根直径 38mm 起重用钢丝绳(371-196)插制，卡环采用额定起重量为 1吨的 D型卡环。 钢丝绳计算公式如下： 根据公式:T=*P=.824/6126KN T钢丝绳的允许拉力KN; 钢丝绳的平安系数,取 6； 钢丝绳的钢丝破断力总和(KN 换算系数,取 0.82; 单根钢丝绳需承重=(439.8KN/4)/sin60=121.6KN17.6KN，故满足要求。卡环采用额定起重量为 16 吨的 D 型卡环，共 4 个。 d.吊车的选用： 设备总重 4t，安装高度 10m。根据徐工汽车吊 QY0型在 65配重，支腿全伸情

13、况下，回转半径 11m，出杆 312时，起升重量 47t，起升高度9.2m。综合考虑钩头等重量 2t,吊装重量不超过t，满足吊装要求。 塔吊布置图及吊车占位,如下列图： 个人收集整理 勿做商业用途 11 12、穿绕主变幅绳，要注意防止钢丝绳拧劲,缠绕时注意卷筒容绳要排列整齐。在起重设备协助下,放松主变幅绳,拉起板起架，直至前倾约0时 停顿。 13、连接各种拉索: 、装主臂拉索,主板起拉索,副臂拉索； 、按不同拉索长度配不同的拉板； c、主臂拉索在外、板起拉索在内； d、安装完的销子及弹性销子应结实可靠； e、主臂拉索销轴应从内向外装,板起拉索销轴应从外向内装并装好卡销。 14、穿绕其他钢丝绳吊

14、装平重。 15、板起前全面检查内容如下: a、主臂、副臂是否按规定方式组合好? 个人收集整理 勿做商业用途 12 b、对有拉索支架的组合、支架所装的位置和支架长度是否正确? c、所有销轴、弹簧卡销是否安装正确可靠? d 、所有钢丝绳的穿绕是否正确?绳头固定是否正确可靠？ 、各限位开关、幅度检测、拉力传感器、风速仪、航空平安灯等电器元件及其线路是否正确?连接是否可靠?各控制系统二次线路是否经过无负荷试动作?各电机转向是否正确?对扳起中可能改变长度的线路是否预留余量?观察是否会在扳起过程中产生损坏元件的可能性？并采取适当措施。 、部件上应安装的配件是否已安装完全？ 、检查平衡重的重量和安装位置。

15、h、机台与门架的安装拉扳连接是否可靠? 、 门架、 台车与机台的安装情况,特别是连接螺栓是否齐全、拧紧? 、轨道是否正常？扳起滑道是否平整？有无障碍物(支撑在扳起过程中拆走) 九、扳起 1、将有关操作开关扳至扳起位置。开动主变幅绞车,抬起主臂，副臂头部的滚轮要保持地面滚动，为此副绞车要随主变幅绞车的动作放出副变幅,如不能协调可停顿扳起,与副变幅绞车交替动作。如不能调节，可停顿扳起，与副变幅绞车交替动作。注意，每次主变幅绞车启动，操作手把应直接拉到四档,中间不停留,要个人收集整理 勿做商业用途 13 一次到位。整个工程要专人指挥，直至滚轮到达主臂头部扳起前放置的位置时停顿,图 3-6。 2、先将

16、副变幅松弛的钢丝绳张紧，记录付变幅卷筒上的留绳圈数，保持主、副臂相对位置，开动扳起绞车，使副臂头部离地约 1-m，检查吊钩钢丝绳及高度限位器、拉力传感器。 3、继续扳起直至主臂到达塔式工作位置(与水平夹角成 65应注意观察主臂撑杆是否正确就位,限位开关动作是否正常灵敏,图 3。 4、停顿扳起绞车，可靠制动，开动副变幅绞车，扳起副臂至工作位置,注意观察副臂工作限位的动作和它们的正确性，注意副臂撑杆是否正确就位和工作。 检查各部件就位情况，把电气操作开关转至塔式工作位置，塔机可进入试运阶段。 十、验收 一般技术检查:检查下述各部件状态是否符合要求，并按照图纸和技术要求验收。 、各机构、电器设备、平

17、安装置、制动器、控制器、照明及信号系统。 、构造及其连接件、梯子、通道、司机室及走台。 3、吊构及其连接件。 、卷绕钢丝绳、拉索及其固定、连接件。 、滑轮组、滑轮组的轴及紧固件，挡绳装置。 个人收集整理 勿做商业用途 14 6、平衡重的固定及连接。 7、各润滑点的加油、供油情况。 8、运行轨道的供电电缆。 、所有的防护装置主臂、副臂、撑杆、主撑臂、撑杆等。 十一、试运转负荷试验 起重机安装完毕投入使用前、大修后、或改变工况时、转移工地新重安装、定期检验时须进展试运转负荷试验。 试运转顺序为。一般技术检查、空负荷试验、静负荷试验、动负荷试验。试验应在风速为.3秒以下的晴天进展。 此次安装BQ15

18、0 塔吊工况主臂 51m,付臂6 一)、空负荷试验 1、实验前应对塔吊进展技术检查，检查内容: ：受力构件无变形、裂纹及严重锈蚀、连接件螺栓和销轴等齐全紧固、爬梯、护栏、平台、司机室结实、配重符合要求。 b：检查各机构应平稳无异响、制动器等灵活可靠油质、油位符合要求润滑点润滑良好。 :检查钢丝绳的质量、规格、缠绕、固定、是符合要求、各滑轮、吊钩灵活可靠、磨损不超标。 d:检查电气系统正常、端子接线良好、可靠、控制操作灵活、电气平安装置齐全、配线符合要求。 e:平安装置和保护装置齐全有效、灵活可靠 个人收集整理 勿做商业用途 15 2、空负荷试验程序 a：空负荷实验的内容是在不悬挂重物的状态下,

19、试验各机构的操作系统，起重机构在不同的幅度位置以额定速度全程提升、下降空钩各三次。 b：副变幅机构在全幅度范围内起、落臂架各一次。 c:回转机构使臂架处于最大幅度状态、左右向个回转 30各一次。 ：行走机构在行走范围内、前后各一次。 e、在不同时起、制动的条件下，作起升、回转和行走机构的任两种机构的联合动作十分钟，不允许回转与走行同时动作。 二)、静负荷试验 在空负荷试验完成后对空负荷试验过程中存在问题进展调整、调整后进展静负荷试验、试验目的是检验构造强度、刚度、静态稳定性、制动可靠性。静负荷试验以最大幅度、最小幅度及中间幅度三个幅度来做额定负荷试验和 125的超负荷试验、 试验必须在制止状态

20、下进展、额定载荷离地面0200m、然后缓缓无冲击加载超载局部载荷、机构不做任何动作。载荷试验空中停留时间十分钟卸载、检查各部件是否正常。 三种幅度试验数据如下: 幅度 静负荷载(t 超静荷载(t) 81 4.1 0430 2.1 30. 个人收集整理 勿做商业用途 16 195 3.4 54.2 三)、动负荷试验 在静负荷试验合格后进展动负荷试验以检验各部位运转情况及起重机动态稳定性。以最大幅度、最小幅度、及中间幅度额定负荷 11的试验负荷进展动负荷试验、各机构轮流单独运转、并按工作级别规定的循环时间重复起动、制动延续时间不少于 1小时。 完成上述单项动作后按 110的起重量作起重和回转、 起

21、重和行走的联合动作 10 分钟不允许同时起动制动、带载行走，付臂要处于行走方向位置。 三种幅度试验数据如下: 幅度m) 动负荷载(t) 4 158 3 26.51 .9 47.4 十二、安装平安措施 DB1500 型塔式起重机安装高度 95 米,塔机幅度0 米，作业半径覆盖施工区域,现场工作环境极为复杂，现场制定如下平安措施,工作人员要严格遵守: 1、作业前,全体工作人员学习平安、技术交底，进入现场，首先要注意熟悉工作环境。 2、作业使用的工、器具认真进展检查，特别是吊具、索具等个人收集整理 勿做商业用途 17 吊装工具要严格检查。 3、安装现场必须有转职监视平安工作的平安人员监视平安工作，制

22、止违章行为，防止非工作人员进入施工现场。 4、现场工作人员必须佩戴平安帽，穿防滑鞋,工作服着装标准。 、空中作业人员必须将平安带栓好挂牢靠。严禁无平安带违章作业。全体工作人员服从调动,听从统一指挥。由于是多工种配合作业，全体人员必须服从现场调动指挥人员指挥。 6、空中、地面信号应清晰、准确、洪亮、及时,以使吊装作业顺利进展。 7、现场各工种密切配合,相互合作,作业人员精力、注意力要高度集中。 、工作现场设置“禁行牌,防止空中坠物伤人,非工作人员严禁进入工作现场,工作人员行走专用通道。 9、空中作业人员进展作业时，工具、器具和零部件要放置在工具箱并固定好，严禁空中坠物或向地面投掷物件，以免伤人。

23、 10、严禁酒后作业,违章严肃考核。 11、严禁五级以上大风天气高处作业。严禁大雪、大雾等恶劣天气下作业。 12、空中作业行走时注意脚下,防止摔倒。 13、工作中使用电气焊，遵守电气焊平安规程。 14、吊装作业时对不知吊点的吊物应进展试吊，确认无误后个人收集整理 勿做商业用途 18 进展正式吊装。 15、吊装作业严禁斜拉、歪吊，严禁起吊埋在地面里的重物。 十三、多塔作业平安预防控制措施 1、 150.m 塔吊作业区域有 300t.m 塔吊台和土建单位台塔吊,1500t m 塔吊安装完毕后,撤除台土建塔吊各两节主臂,或者限制其回转角度，不用时主臂与地锚连接结实,以免与 150tm 塔吊的作业区域

24、重叠。1m 塔吊和 300.m 塔吊距离 4，作业区域不重合。 2、 塔吊安装时,应根据建筑物高度保证相临两台塔吊大臂 含吊重物)首次顶升高度上下垂直距离大于 2m， 安装完毕后相邻两台塔吊大臂(含吊重物 上下垂直距离大于 3。等于是上下差运行,可以解决一局部问题 。 3、对各塔吊司机及地面指挥人员进展入场平安教育、塔吊操作平安技术交底,司机要严格按塔机操作规程操作。在平安教育时,把本工程多塔作业的平安隐患及预防措施要教育到位。以后要每周进展平安教育。 4、各塔吊在正式投入使用前,将对讲机频率进展调试,不同塔吊指挥用的对讲机不得同一频率。 5、夜间工作的塔机，除应设置正对工作面的投光灯及现场照

25、明外，还应在塔顶和臂架端部设防撞的红色信号灯。 6、塔机运行前必须鸣笛示警,后启动方让已运转方。 7、回转就位时,司机应掌握吊臂惯性提前断电，严禁用制动个人收集整理 勿做商业用途 19 强制停机。 8、一塔工作,一塔停机时，非工作状态下的塔机应转至不干预处。 9、每台塔吊设专职指挥,司机应服从专人统一指挥,遇六级以上大风应停顿工作。在大风或强风情况下，设专人值班看护,防止塔吊碰撞。 10、塔吊停顿作业后，应将吊钩升至臂架根部，根据风向限位锁定。 11、塔吊及吊车必须由专人操作,操作人员具有特殊工种操作证件; 12、塔吊在行走过程中要有明确的警报; 13、操作人员必须掌握塔吊、吊车的性能参数，严

26、禁超负荷运行； 14、构件吊装时，绳索、卡环等应结实无损，构件应捆扎结实，起吊前应进展检查,确认无误前方可吊装。吊装构件应防止在施工人员的正上方通过。 1、应定期对塔吊、吊车和其他吊装设备的钢丝绳、卡环、夹子等进展检查,确保其完好无损。 十四、塔吊撤除 塔吊撤除与安装顺序相反,所用机械及台班一样。 十五、安装施工网络方案 个人收集整理 勿做商业用途 20 日期 网络工作内容 1 日 日 日 4日 5 日 6日 7日 8日 9日 10 日 11 日 1 日 13 日 4日 1日 6 日 1 日 行走台车安装 门架组对 门架吊装 一字梁吊装 机台组装 机台吊装 卷扬吊装 扳起架吊装 配电室驾驶室吊装 电气安装 个人收集整理 勿做商业用途 21 配重吊装 主臂吊装 扳起架前倾 扳起拉索安装 主撑臂安装 副撑臂安装 副臂拉索安装 副变幅绳穿绕 主撑臂就位 主臂拉索安装 扳起穿绕主副钩绳 调试 个人收集整理 勿做商业用途 22 十六、附图 个人收集整理 勿做商业用途 23 个人收集整理 勿做商业用途 24 个人收集整理 勿做商业用途 25