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1、路基注浆加固技术交底 编号： 2014年 05 月 11 日 工程名称： 路基工程 里 程：K626+251.3-K626+291.3 设计图号： 宁西线南合施（路）-NXZQ -1-139 施工部位： 路基注浆填筑施工 交底内容： 一、施工内容? 涵洞轴线方向: 自铁路路肩墙内侧，边坡至下而上第一个拱型骨架上面方向，涵洞范围以及涵洞两边墙外缘外侧各 20 米。 ? 注浆固化深度： 涵洞外侧路肩以下 10.5m， 涵洞顶往下 7.5?m。桩长及桩位布置见附图。? 路肩上至路肩墙 0.2m,竖直孔共 2排每排 21 孔，共计 42 孔。边坡至下而上第一个拱型骨架上面 3m 方向竖直射孔 3排，每
2、排 21 孔，共计 63 孔；共计 105孔 二、施工工艺流程? ? ? 孔位放样钻孔注浆拔管封孔 三、施工要点? 1 、注浆加固? （1 ）施工方法：对铁路路基下部土层加固采用水平加固注浆法。 2 、注浆孔布置 （1 ） 、路基及涵洞顶面 20m 范围内采用水平布孔注浆，骨架两侧（东西两侧）20 米范围内采用扇型斜孔进行注浆加固? ? （2 ） 、按照设计要求，水平注浆采用孔距 1米, 排距 1米梅花型布置。? （3 ） 、扇形斜孔注浆实行两侧注浆方法。? （4 ） 、线路下面采用布置斜孔，斜插入线路下面进行辐射注浆，其他地方采用垂直注浆，梅花桩布置，间距 1.0m。浆液注入率不小于 20%
3、-25%；由于注浆范围距铁路原地面距离较近，对靠近路基面的第一排注浆管将注浆压力减小到 0.1MPa以下，并适当减小浆液的注入率。 3 、注浆量? 在施工组织设计方案的基础上，结合具体孔位特征，随机调整注浆量。对边缘孔位及地下空隙较大的孔位适量加大注浆量；而对相对位置居中、地下空隙小或在注浆过程实地测量地面有抬升趋势，注浆泵压力表压力增加等情况下，适量减少注浆量。? 4 、注浆材料? 根据以往类似工程注浆施工经验。在软塑淤泥性土中选用无收缩注浆液。无收缩注浆液属于安全性、高渗透性的注浆材料，固结硬化时间根据实际工程需要进行调整。? 注浆材料配比： 浆液为 AB 型浆， 采用 P?S?A42.5
4、级矿渣硅酸盐水泥浆及水玻璃混合液。 ? 水泥浆液水灰比为 1 ：2.2。水玻璃掺量为水泥用量的 5%(重量比) 。 5 、注浆顺序? 先进行斜下注浆施工，两侧各 9个孔，先进行奇数孔施工，再进行偶数孔施工；每个孔先进行奇数根注浆施工，再进行偶数孔浆施工。水平注浆在基坑开挖完后进行水平注浆，第一、三、五、七排孔采用从东向西进行注浆，第二、四，六排孔从西向东。每排孔注浆顺序为隔三打一，以免发生蹿浆冒浆。? 6 、注浆工艺要求? 定孔位：根据设计要求，对准孔位，不同入射角度钻进, 要求孔位偏差为3cm，入射角度偏差不大于 1 。? 钻机就位：钻机按指定位置就位，调整钻杆的垂直度。对准孔位后，钻机不得
5、移位，也不得随意起降。? 钻进成孔：第一个孔施工时，要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。密切观察溢水出水情况，出现大量溢水出水时，应立即停钻，分析原因后再进行施工。每钻进一段，检查一段，及时纠偏，孔底位置应小于 30cm。钻孔和注浆顺序由外向内，同一圈孔间隔施工；? 回抽钻杆：严格控制提升幅度，每步不大于50cm，匀速回抽，注意 注浆参数变化。? 浆液配比：采用经计量准确的计量工具，按照设计配方配料。 注浆：注浆孔开孔直径不小于 45mm，严格控制注浆压力，同时密切关注注浆量，当压力突然上升或从孔壁、断面砂层溢浆时，应立即停止注浆，查明原因后采取调整注浆参数或移位等措施重新注浆。土、砂层容易造成坍孔时，采用前进式注浆，否则采用后退式注浆。? 四、安全措施： 1） 、施工人员不得赤脚或者穿拖鞋上工地，必须戴好安全帽，穿好防护服。 2 ） 、施工用电严格按照施工用电安全操作规程进行操作，严格执行“一机一匣，一箱一漏，三相五线制” ，防止出现触电事故。 3 ） 、 为防止铁路隆起， 线路下 3米不进行注浆， 且注浆接近地面 2米时， 压力减小到 0.5MPa以下，并减小浆液的注入率。? ? 4 ） 、列车通过时停止注浆，施工人员面向铁路避车。 交底人： 复核人： 接收人：
