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1、一 编制依据及编制原则1.11.1 编制依据编制依据1、DK161+342 1-10m 工务段框架桥施工图纸。2、我国现行有关铁路工程施工规范及验收标准。3、现场踏勘所了解的有关状况及自行调查所驾驭的有关资料及信息。4、我公司的综合施工实力及参与本工程施工的人员技术素养状况。5、我公司以往在类似工程的施工阅历。1.21.2 编制原则编制原则1、施工方案设计必需满意柳州铁路局黔桂建设指挥部对工期的要求。2、工程质量必需符合现行有关铁路工程施工规范及验收标准要求，确保工程质量优良。3、经过对现场、施工合同、设计图纸等有关资料的调研，充分考虑顶进涵的工程特点及现场实际状况，科学合理地组织施工。4、严
2、格依据ISO9002 国际质量认证体系和项目法施工要求，进行项目施工管理和质量监控。二二 工程概况工程概况DK161+342 1-10m工务段框架桥为立交而设，本桥位于金城江区段站西端曲线上，桥上有四股道，总长33.66m。原设计考虑采纳既有线下D24型便梁架空、现浇施工。旋喷桩加固地基，桩径d0.5m，桩长8m；现浇框架桥身。线路中心轨底标高为197.97，箱涵顶部标高为195.95，轨底到箱涵顶高差为2.02m。因考虑架空线路后现浇框架桥身施工工期较长，路肩至基底高差大，基坑暴露时间长，边坡易坍塌，且慢行时间过长，对行车平安不利影响较大， 施工单位提议将该桥的右段23.8m改为顶进法施工，
3、 剩余9.86m仍依据现浇法施工。主要工程数量表主要工程数量表单单部位部位工程项目工程项目位位工作工作 土方坑及坑及 集水井（4后背后背 孔）土方碎石垫层C20钢筋砼Q235底板底板 1.7m 短 钢轨（方向墩）箱体箱体润滑层M10浆砌片后背后背石箱体箱体 土 方 ( 无基础基础 水)(03m)m3开挖开挖 土 方 ( 无数量数量水)(36m)4510646.8885.911340.6土 方 ( 无水 )(6m 以上)回填土方基坑基坑回填A组填回填回填料箱顶面积14C35钢筋砼墙身m30213mmmmKg根3333m31919mm3343571580mm33386.4919.6mm323033
4、15HRB335 钢筋碎石垫层出入出入 C20混凝土T195.3mm6.033121.74339口口帽石C20混凝土挡墙C20混凝土基础碎石垫层沥青木板橡胶止水带沉降沉降沥青浸制缝缝麻絮M10水泥砂浆塞缝箱顶TQF-1型防水层石油沥青防水防水 玛啼脂(基层层底)SBS防水卷材 ( 外 侧壁)m335.631.51.5土方C20护壁砼mm33150.88m129.631.51.5/C20 桩 身砼60.88/90mmm2391.4109.5116.6Q235钢筋部位部位工程项目工程项目Kg单单680数量数量位位挖孔桩数孔/m挖孔挖孔 量/桩长1.4桩桩土方mm86.72/8033m28/1016
5、6.72m7.021.01.0C20护壁砼/C20 桩 身m387.121.01.0砼Q235钢筋Kg孔TmTmmmm333331095420.012.012.013.418.726.24483m387.12施工施工 D24型便梁架架钢材空过空过 木材m457.82渡渡P43钢轨桩碎石盲沟盲沟 粗砂4/10夯填粘土弃碴弃碴 弃方挖孔挖孔 挖孔桩数 孔/m桩桩量/桩长及及环保环保截留截留M5M5浆砌片石路堤浆砌片石路堤检查台阶检查台阶帽石C35人行人行混凝土道道角钢栏杆/ m/kg栏杆栏杆钢料C20防磨混凝土涵涵15cm的路面路面10钢筋网工程工程M5浆砌片石碎石垫层m3C30钢筋混凝土mm1.
6、8涵长23.0/605.0砂砾石垫m119.5kg4272.4管m60.9凝土集水集水17.49200/790Q235钢筋井井HRB335 钢筋3333m23.937.2沟沟HRB335 钢筋钢材kg2750.3kgmmm1.2331582.14.91.4C20砼基础0.750.75层圆管圆管 1.0m 柔性防水套kg458C20钢筋混m39.8kgkg2479.5115.43钻孔类m/m基础基础 土/类土加固加固 旋喷长度/ m/根4904/613根数三三 工期进度支配工期进度支配1、开工日期：xx2、竣工日期：xx3、总工期：100 日历天。4、工期划分：本桥总长 33.66m，从铁路右侧
7、向铁路左侧顶进施工桥身的 23.8m，其余的用现浇法施工，工期支配如下：施工打算：2006 年 7 月 30 日8 月 3 日，共5 天，将全部施工打算工作完成，形成施工条件。开挖基坑、修筑底板、后背、制作框架桥箱身、纵抬梁支墩挖孔桩： 8月 4 日9 月 22 日，共 50 天，完成基坑开挖、底板、后背、框架桥箱身、纵抬梁支墩的施工。架空线路、框架体顶进就位：9 月 23 日10 月 7 日，共 15 天。现浇段施工：10 月 8 日10 月 27 日，共 20 天。附属工程施工：10 月 28 日11 月 3 日，共 7 天。拆除架空设备：11 月 4 日11 月 6 日，共 3 天。四四
8、 人员、材料、机械运用支配支配人员、材料、机械运用支配支配4.14.1 人员支配人员支配项目部管理人员支配项目部管理人员支配项目经理： xx项目副经理：xx项目总工： xx技术负责人： xx施工负责人： xx安质负责人： xx材料负责人： xx试验员： xx组织机构框图组织机构框图施工组织机构框图施工队伍设置施工队伍设置xx 扩能工程武汉公司项目部依据本工程施工范围、主要工作内容和工程数量，设置一个专业施项目经理：xx工队伍（从事桥涵施工多年，特种专业工种人员持证上岗） 。4.24.2 机械运用支配机械运用支配总工程师：xx项目副经理：主要施工机械设备配备以满意机械化作业、工期支配为前提，选择
9、我方现有精良设备， 投入到本工程施工中。 机具设备依据工程施工的实际进度和须要分期分批进入现场， 并随时依据状况的变更进行调整， 确工平物支中技保工期按期完成。主要施工机械设备见下表：程安资配心管理序序部号号1 1GJ5-40钢筋弯曲机2 2GC403 34 4JZR3505 5插 入 式 振 动台62005.11术负质本工程主要机械设备表本工程主要机械设备表设财试量备单单设备名称设备名称部部位位钢筋切割机台桥涵台作台台1222004.22005.122005.812004.3务数数部量量验责 功率功率/ /实实制造时间制造时间室人 力力7.5KW20KW闪光对焊机砼搅拌机器 Z*50插 入
10、式 振 动6 6器 Z*70平板振动器7 7ZP-50 武汉挖掘机8 8WY100. 1.0M39 91010湖北发电机111175KW. 郑州1212起道机顶进顶镐 (油1313泵 配 套 )台TDW-2004.34.3 材料支配清单材料支配清单序序名称名称号号1 1水泥2 2细骨机制砂台42005.11台12004.4台装载机自卸车、8T台台1132005.112005.42005.81m38T台台142005.72004.7140KW202004.2200T规格型号规格型号单单数量数量位位C20、C30、C35、Tm3备注备注790M5、M101002C20、C30、C35、料粗骨3 3
11、料12机制碎石m3M5、M101614C20、C30、C35箱身、集水井、截31.973流沟、 挖孔桩护壁箱身、集水井、截HRB33516T2228Q2358114.21443.2942.721023.4598.3675308.810757511.513流沟箱身箱身集水井底板方向墩钢格盖板钢格盖板钢格盖板4 4钢筋旧钢轨（P43）1515 方钢65C 槽钢80805 5钢材角钢87575kg137.1栏杆79.56圆钢2016 螺栓U 型2257.64.26栏杆栏杆栏杆栏杆螺栓16 70 70121.5栏杆栏杆10垫板 60 604.5106 67 7碎石片石机制碎石采石场mm33栏杆290.
12、775盲沟、碎石垫层211.05后背五五 施工方案施工方案5.15.1 施工打算施工打算本项目部驻地设在原金城江铁路工务段内，施工现场在顶进作业侧设置搅拌站、钢木加工区、大堆料场、料库、值班房等共占地2292.3m 。临时工程的布置（见附图）5.25.2 施工程序施工程序本框架桥采纳顶进现浇结合法，在DK161+342处线路右侧设置顶进工作坑，在工作坑底板上预制整体的钢筋混凝土箱身，借事先修筑好的后背，用千斤顶顶推箱身前进，随顶随挖去箱内土方，将 23.8m的箱身顶入到位，剩余的部分现浇施工。在顶进作业前，用D24施工便梁架空线路，确保行车平安和施工平安。架空施工期间要求列车慢行45Km/h。
13、顶进就位后暂不拆除架空设备，马上施工两侧出入口翼墙。待出入口翼墙施工完毕后再拆除D24 施工便梁，复原正常行车。顶进箱身的主要施工程序如下图所示。2箱身顶进施工程序图场地布置开挖工作坑浇筑后背梁线路加固设置排水系制造拖板5.35.3 顶进前的工作顶进前的工作修筑后背工作坑（如下图所示）工作坑（如下图所示）（1）开挖工作坑打算顶进设预制框架桥工作坑两侧边坡1:0.5，靠近铁路路基一侧的边坡1:1，工作坑顶边安装顶进设距最外侧铁路中心线装置观测设3.0m。启动记录观测数工作坑长度=框架体底板长度+顶镐长度+横梁厚度+后背梁厚度测量中线水挖运土顶进+0.3m增加顶铁工作坑宽度=框架底板宽度+2方向支
14、墩宽度+0.2m。再次顶进西记录数据牵线集水井排水沟箱涵就位填石碴复原框架桥纵轴线底板测量中线水台背说明：1、排水沟深0.5 ，坡度2从排水沟中部向两侧集水井降低；2、每个集水井为125，每个井边设一抽水泵。（2）工作坑底板工作坑底板采纳20cm厚C20钢筋砼底板，钢筋网一层设在底板顶面下5cm处，钢筋直径8mm，纵横间距各为20cm。为增加滑板下面的抗滑实力，在灌注滑板混凝土前，在基底挖槽灌注C20混凝土锚梁如上图所示。为了消退框架桥箱身启动后及进入路基前空顶阶段的方向偏差，在底板两侧设钢筋砼方向墩， 及底板一起灌注， 每隔4m立一个， 断面0.3m0.3m，高出底板0.4m，深化底板以下0
15、.8m，墩及箱身间留5cm空隙。（3）润滑隔离层待工作坑底板顶面干燥后，先浇一层柴油，然后再浇洒一层3mm 厚石蜡油，冷却凝固撒一层0.2mm厚的滑石粉，接着在上面铺上两层塑料薄膜，塑料薄膜接缝处压茬0.2m并使接茬口朝路基方向。箱身制作箱身制作在工作坑底板润滑隔离层上预制钢筋混凝土箱身，首先进行定位测量，使箱身中心线、工作坑底板中心线和顶进桥位的中心线三者布置在同一竖直平面内。本框架桥采纳半顶进半现浇法施工，箱身预制的工艺流程是：安装底板模板绑扎底板钢筋安装侧墙内模绑扎底侧墙钢筋安装侧墙外模灌注底板及侧墙混凝土养护安装顶板内模绑扎顶板钢筋灌注顶板安装内模安装钢刃角作箱身防水层及润滑层。（1）
16、模板及支撑架（见下图）箱身预制模板采纳木模。施工时先在工作坑底板上安装好箱身底板模板，绑扎钢筋、灌注混凝土后，安装内模和外模。模板支撑采纳轮扣式脚手架支柱式支撑，左右前后间距0.9m，柱子间上下及纵横剪刀撑按轮扣式脚手架固定间距布置。为了减小箱身顶进时的阻力，在桥箱身两侧墙前端2范围内的外模向外放1cm，使前端保持正误差，尾部为负误差，形成倒楔形且模板支立应直顺平整，杜绝出现鼓肚、错茬现象。20工字钢80钢管20螺栓说明：本图尺寸均移计（2）钢筋钢筋按施工图纸供应材料支配购买进场后，抽样进行二检试验，合格后方可运用。钢筋到场后按规格堆放并标识。绑扎过程中，施工、技术、质量人员必需进行过程验收，
17、以免造成不必要的返工。钢筋接头采纳闪光对焊。出现检查不合格的接头，应重焊合格后方可运用。底板三角块钢筋及主体钢筋一起绑扎，浇灌混凝土。保证预埋件（护拦、镀锌铸铁管、钢刃脚等设施）的数量和位置的正确。绑扎成型自检合格后，请监理进行隐藏工程验收，在没有验收合格的状况下，严禁封模。钢筋制作、安装的质量限制标准、加工允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向的全长：10;弯起钢筋的弯起位置： 20箍筋内净尺寸： 5；、安装允许偏差（mm）双排钢筋其排及排间距的局部偏差：5同一排中受力钢筋间距的局部偏差：20分布钢筋间距：20箍筋间距： 焊接，10；绑扎，20弯起点的偏差（加工偏差20mm 包括在内）：30爱护
18、层厚度：5（3）船头坡在预制箱身砼时在箱底前端作船头坡，以便顶进时将高出箱底的土壤压入箱底，增加其承载实力，防止扎头。船头坡的制作方法：用黄土坯制成船头坡形，铺上油毡，灌注混凝土后即成。（4）钢刃脚钢刃脚安设在框架桥箱身前端，刃脚制作采纳钢材制成钢刃脚，钢刃脚及箱身前端预埋螺栓相联结，要拧紧坚固，并使刃脚保持水平。（5）混凝土的灌注及养护桥箱身混凝土先浇筑箱身底板，当箱身底板混凝土强度达到设计强度的75%后，再浇筑两侧边墙及顶板的混凝土。箱身采纳C35钢筋混凝土，采纳自拌混凝土，底板干脆用斗车运送混凝土灌注，边墙和顶板用吊车吊送砼入模。对水泥、砂石运用要求尽可能同一规格、品种，并选择保水性及透
19、气量小的外加剂，确保砼表面质量。边墙混凝土浇筑采纳串筒浇捣，防止砼出现离析，砼采纳长轴振动棒分层进行人工振捣，混凝土必需捣固密实，尤其是角偶部位，严禁漏振出现蜂窝麻面。混凝土浇筑过程中，应留意浇筑的时间进度和震捣的时间限制，震捣时捣固棒不得斜插和干脆接触模板，以提高混凝土拆模后表面的光滑度，削减混凝土表面气泡。对顶、底板和墙身的接缝处，采纳预埋连接短钢筋处理。墙体水平施工缝留在高出底板斜角500mm 的墙体上。在施工缝上浇灌混凝土前，将施工缝处的混凝土表面凿毛，清除浮料和杂物，用水冲洗干净，保持潮湿，再铺上一层20mm 厚的1：1水泥浆。箱身拆模时，混凝土抗压强度应达到或大于设计强度的75%，
20、采纳多做几组试件按7天、14天、28天试压后，依据强度值确定拆模时间。拆模后，混凝土表面用塑料膜包袱，起到养护作用。（6）箱桥结构常见质量通病及防护措施A、防止箱身产生裂纹的措施箱身在拆模时或拆模后，墙身简单出现水平裂纹，宽达0.30.5mm，这是由于箱身底板及墙身分次浇筑混凝土所至。先浇筑箱身底板混凝土后再浇筑墙身，墙身新浇筑的混凝土产生较大的水化热，及底板的温差较大，当墙身混凝土降温收缩时，受究竟板的牵制，就出现了裂纹。为了消退裂纹现象在施工中应实行下列措施：、重视混凝土的浇筑质量，严格限制用水量，搅拌匀称，捣固仔细，除用震捣器外，在角偶及钢筋密布之处应用插钎捣实，细心养护，拆模要晚。、低
21、温入模；运用水化热较低的水泥；骨料预冷；加入冰块。B、防止箱身渗水的措施箱桥在运用过程中，由于施工和雨水等缘由简单出现渗水现象。为了防止渗水现象的出现，在施工过程中实行以下措施：、混凝土协作比按设计防渗要求由试验室供应，现场施工严格按协作比配料，进行拌制混凝土。、混凝土浇筑过程中捣固人员要仔细负责，不能出现漏振现象。对于模板对拉钢筋孔采纳同标号的水泥砂浆进行封堵。、对底板和墙身的接缝处，加预埋连接短钢筋。底板混凝土灌注后，凿毛、洗净，涂水泥浆后再浇注上部混凝土。、墙身和顶板的防水层严格依据设计要求施工。箱身防水层箱身防水层箱顶采纳TQF-型防水层，基底采纳石油沥青玛啼脂，外侧壁采纳SBS防水卷
22、材。SBS 防水层施工工艺流程： 侧墙表面清理 涂刷表层处理剂 铺贴附加层热熔铺贴卷材热熔封边做爱护层侧墙表面清理：施工前将验收合格的基层清理干净。涂刷表层处理剂：在基层表面满刷一道用汽油稀释的氯丁橡胶沥青胶粘剂，涂刷应匀称，不透底。铺贴附加层：管根、阴阳角部位加铺一层卷材。按规范及设计要求将卷材裁成相应的形态进行铺贴。热熔铺贴卷材： 将改性沥青防水卷材按铺贴长度进行裁剪并卷好备用，操作时将已卷好的卷材，用 30 的管穿入卷心，卷材端头比齐起先铺的起点，点燃汽油喷灯或专用火焰喷枪，加热基层及卷材交接处，喷枪距加热面保持 300mm 左右的距离，来回喷烤、视察当卷材的沥青刚刚熔化时，手扶管心两端
23、向前缓缓滚动铺设，要求用力匀称、不窝气，铺设压边宽度应驾驭好，满贴法搭接宽度为 80mm，条粘法搭接宽度为 100mm。热熔封边：卷材搭接缝处用喷枪加热，压合至边缘挤出沥青粘牢。卷材末端收头用沥青嵌缝膏嵌固填实。爱护层施工：平面做水泥砂浆或细石混凝土爱护层；立面防水层施工完，应刚好稀撒石碴后抹水泥砂浆爱护层。5.3.45.3.4 后背后背依据现场状况采纳就地砌筑浆砌片石重力式后背如下图所示。5.3.55.3.5 线路架空加固及平安措施线路架空加固及平安措施（1）挖孔桩施工本桥采纳D24式施工便梁架空线路，架空施工期间要求列车慢行45km/h。架空基础采纳挖孔桩。挖孔桩开挖之前，对线路进行局部架
24、空，并请金城江工务段派人共同防护，以确保行车平安。挖孔桩开挖时，派遣经培训合格的防护人员对线路进行防护。依据桥身中心线及设计位置进行定位测量，定出挖孔桩的位置，进行线路局部架空。挖孔桩采纳人工跳动式交叉开挖，采纳人工提升土方，运送至施工范围外的弃土场。护壁采纳C25钢筋混凝土，厚20cm，每20cm高混凝土内圈设直径12mm钢筋一圈加固，架立竖直筋间距为20cm，上下层搭接不小于20cm。挖孔桩开挖假如出现渗水，水量不大时可用人工提升；水量大时采纳水泵排水。挖孔桩开挖到位时，刚好进行灌注桩身混凝土。挖孔桩深度可依据实际状况而定。本桥挖孔桩桩底标高设置比箱底标凹凸3米。（2）线路的架空（见附图）
25、本工程采纳四孔D24施工便梁进行线路架空。D24施工便梁采纳火车运输至施工地点。要点卸车前，在施工线路两侧堆码好枕木垛，打算好滑轨和导链，等车到达后，快速穿好导链进行卸车，保证要点时间。卸车要点采纳每次卸一孔，以缩短正线的要点时间。在挖孔桩混凝土达到75%强度后，即可进行线路架空的D24施工便梁的安装。D24施工便梁的安装依次为：先将一片纵梁就位，另一片纵梁高出枕木面0.2m，待纵梁垫稳缚牢后，安装联结板及牛腿。安装横梁位置应及枕木一样，要事先将枕木间距适当调整，抽换横梁时由纵梁两端向中心排列抽换，抽一根枕木，换一根横梁，其中每一根钢轨下须要垫大块绝缘橡胶板，防止轨道电路短路，影响信号和行车。
26、塞入横梁时要对准主梁联结板并定位，同时上好扣件，垫好橡胶轨垫。在长钢轨地点施工时，为增加长钢轨的横向稳定，要在横梁上安装挡碴板，并捣固道床。将垫高的一片纵梁着陆就位，并联结纵横梁。逐段扒除道碴，安装斜杆和全部联结系统，组装过程中，联结板及牛腿上孔均上满螺栓，弹簧垫圈不得漏装。箱身顶进就位后，应尽快复原线路，解除慢行。架空拆除时，撤一根横梁或钢枕以及木枕换一根钢筋混凝土枕，随即补充道碴捣固。复原线路后，每通过一次列车后，应进行补碴捣固，直到无明显下沉为止。（3）顶进过程中的线路保养工作顶进过程中,由于箱身高程的变更，及箱身顶进时带动土体，使线路高程往往渐渐上升或降低或左右股钢轨顶的不平，干脆影响
27、行车平安，故必需仔细检查，刚好调整，其方法如下：保持线路水平是保养工作的主要项目，为保持水平，在横梁及枕木之间保留肯定的调整余量，常用1-5cm 厚木板垫塞。钢轨底部分用“穿袖”木契打紧。借以调整线路轨顶水平。当线路方向不良时，可将槽钢下木契打紧后，松开旁边几个吊轨螺栓，及方向不良范围内横向支承，用起道机拨道。要随时上紧松动的吊轨螺栓。加强对线路的视察。发觉异样刚好整修。（4）保证线路行车平安的措施在既有线上顶进箱涵，必需确保运行平安，其措施如下：施工人员及车站值班人员加强联系，驾驭列车运行状况，最大限度的利用行车空隙，对线路随时进行检查养护，并打算足够数量的道碴、方木、草袋、组织好人力和工具
28、，一旦发生不良状况，马上进行抢修加固，必要时将箱涵刃脚处用木板封闭，严禁冒险放行列车。建立各项平安制度，设专职人员巡回检查施工范围内的线路和平安防护，各工种间加强协作，相互协作，统一指挥。做好交接班记录，避开接班人员状况不明，盲目顶进。为确保平安，严格执行在列车通过的时候不得顶进箱身。5.45.4 顶进设备的安装、调试和试顶顶进设备的安装、调试和试顶箱身和后背建成后，即可安装顶进设备，按下列步聚进行安装、调试、试顶。5.4.15.4.1 安装安装经计算需配备200t 千斤顶20 台。顶进设备及布置顶进设备的液压系统包括高压油泵、油箱及其协助装置，油泵应及千斤顶配套。液压系统的回油管内径不得小于
29、10mm，分油管内径不得小于6mm。油脂过滤，油管清洗干净，油路布置合理，密封良好，便于调整和限制。液压系统的各部件，要进行单体试验，合格后方可安装，全部安装后必需进行试运转，具体检查油路、千斤顶及操纵箱达到要求方可运用。在操纵时要常常和视察人员联系，并且不断视察油顶的伸、缩状况和压力表的指数，如有压力突然上升，异样声响和不正常现象必需马上卸载，经检查无碍后方可接着工作。在顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状况下进行检查和调整，以防伤人。传力设备顶铁、 顶柱： 设置10cm、 20cm、 30cm、 60cm、 1m、 2m、 4m 顶程的顶铁 （柱） 。安放时，顶铁顶柱的方向应及顶
30、力轴线一样，支承面要密贴。顶进时如发觉有变形（如拱起、弯曲等），要马上停止顶进，进行调整。要做到平、顺、直，并及横铁或横梁垂直。安排横梁：为使千斤顶作用力传递到后背及箱身上，在后背及千斤顶、箱身底板三角板前及顶铁之间设置一道横梁。 横梁采纳55 号工字钢上下两层平卧安放，并用钢筋将上下层工字钢焊在一起。顶柱横梁：为保持顶柱的稳定，每48 米设置一道用型钢制成的顶柱横梁，顶柱横梁安设在已换成长顶柱的固定区段内。5.4.25.4.2 调试调试调试工作是全面检查液压元件是否牢靠，千斤顶功能有无异样，管路有无泄漏，测定起动推力，检查后背的变更状况等。5.4.35.4.3 试顶试顶试顶工作以顶动箱身为止
31、。因此在试顶时要加强箱身中线、水平和纵向位移的视察，同时还要留意视察后背和底板的变更。试顶工作是操纵全部千斤顶一起顶出，当克服箱身的起动阻力，箱身被顶动时，压力快速下降，此时在压力表上读到的最高压力值，经换算后得到该箱身的起动推力。试顶时应做到：a、在各有关部位及观测点处均有专人负责，随时留意变更状况；b、开泵后每当油压上升510MPa 时须停泵视察，发觉异样，刚好处理；c、当千斤顶活塞起先伸出，顶柱（顶铁）压紧后马上停顶，经检查各部位状况，无异样现象可再开泵，直至箱身起动。d、试顶完成后还要进行一次全面检查，如各部状况均属良好便可进行正式的顶进作业。5.55.5 框架桥顶进就位框架桥顶进就位
32、顶进框架箱桥施工工艺框图（见附图）5.5.15.5.1 顶进前的检查项目顶进前的检查项目a、箱身混凝土必需达到设计强度。b、线路架空加固状况良好，后背及顶进设备状况良好。c、现场照明、液压系统安装及试验状况良好。d、观测记录人员的组织支配良好，仪器装置良好。e、驻站联络员及铁路行车单位联系妥当。5.5.25.5.2 顶进过程中要留意的事项顶进过程中要留意的事项a、箱身在工作坑底板上空顶时，留意箱身轴线方向，刃脚一经吃土，要组织加快出土的速度，实行三班倒连续作业，保持箱身不断顶进，如由于某种缘由迫使短暂停止箱身顶进时，也要间续地顶动箱身，以防止箱身阻力过大。b、每班交接时，对千斤顶、油泵液压系统
33、、顶铁、顶柱、后背、刃脚等设备，要经过检查保持状态良好，驾驭箱身的方向及高程状况后，才能起先操作接着顶进。在顶进过程中要始终作好记录，随班交接。c、顶进箱身要在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。为了保证平安，顶进施工人员、线路防护人员驻站联络员应相互用对讲机加强联系，使洞内外亲密协作，保持一样。d、顶进时，顶柱和后背上不准站人，以防止伤人平安事故。e、顶进时，要加强线路的检查和养护，出现线路变形，刚好订正。5.5.35.5.3 顶进过程中线路的保养工作顶进过程中线路的保养工作a、保持线路的水平是保养工作的主要项目，为保持水平，在横梁及木枕间应保留肯定的调整量，常用15mm 的木垫块垫
34、塞。b、当线路方向不良时，进行横向支撑，用起道机拨道调整。c、随时上紧松动的连接螺栓，加强对线路的视察，发觉问题刚好整修。5.5.45.5.4 顶进程序顶进程序当箱身在工作坑底板上移动时，其程序如下：箱 身 前箱 身 停当箱身及路基接触后，增加挖运土方工序，其程序为：开油泵箱 身 前5.5.55.5.5 挖土及运土挖土及运土油 泵接箱 身 停开油泵顶进施工挖土前，对铁路路基挖探坑（特殊是右侧路基），探明路油泵回油收接（换）顶铁基中埋设的地下管线、电缆及其它障碍物，以防止出现挖断影响行车等，同时要及所属单位联系，看其对施工的要求进行处置。本箱身顶进时由开油泵开油泵挖装运于设置了中刃脚，为加快顶进
35、的速度，缩短对线路行车的影响，采纳上下两组人工三班倒挖土，采纳小型装载机装土倒入翻斗车运走。开挖过程中，随着顶进的进度在箱身底板和滑板间用枕木接长车道。每次挖土进尺按0.5m 左右,保证刃脚切入土层内不小于10cm。开挖时必需做到四不挖土：列车通过时不挖土，避开列车通过时振动大，造成塌方。挖土人员应离开开挖面1m 以上。机械设备发生故障时不挖土。较长时间不顶进时不挖土。交接班前不挖土。挖土时如发生塌方、影响行车平安时，要快速组织抢修加固。挖土工作要及视察人员紧密协作，随时依据箱身顶进的偏差状况改进挖土方法。5.5.65.5.6 安放顶铁、顶柱安放顶铁、顶柱顶前将不同的规格尺寸顶铁、顶柱进行排列
36、组合，在顶进过程中按顶进长度进行安放。事先要打算好足够的拖运和起重设备，安装横梁、顶铁顶柱，协作顶进施工。5.5.75.5.7 顶进过程中的测量观测顶进过程中的测量观测测量观测以箱身轴线和另一条及之平行的基线设置限制基线，基线桩应及后背有肯定的距离，以避开由后背变形引起观测不正确。在箱身顶板处两侧设置两处水平观测点。布置观测点时要保证通视，避开顶进施工对观测的干扰。在顶进过程中，箱身每前进肯定的顶程，对箱身的轴线和高程进行观测，并要具体做好记录，如发觉偏差刚好通知顶进指挥人员实行措施，订正偏差。5.5.85.5.8 顶进方向及高程的限制顶进方向及高程的限制框架顶进时方向和高程简单出现偏差，因此
37、在顶进过程中要实行措施严格加以限制，发觉问题刚好订正使其达到设计要求。常用限制偏差的方法是：限制挖土：多挖土的一侧阻力小，另一侧可适当少挖土而增加阻力，即可纠偏；刚好调整顶镐的工作台数及位置，使两侧顶力不等而达到纠偏目的，实施时渐渐订正；采纳两套不同的液压系统，在顶镐对称布置的状况下，用不等压的方式形成纠偏力矩来进行纠偏；滑板预留坡度和加大刃脚的阻力，可防止框架“扎头”；在箱身前超挖12cm，可订正框架“抬头”。箱桥顶进后允许偏差：中线一端顶进 200mm高程 1%顶程，且偏高150mm，偏低200mm5.5.95.5.9 顶进过程中常见的问题及处理措施顶进过程中常见的问题及处理措施（1）箱身
38、方向左右偏差调整的方法：用增减一侧千斤顶的顶力。既开或关一侧千斤顶阀门，增加或削减千斤顶顶力数。若向左偏，即关闭削减右侧千斤顶，若向右偏则反之。用轮番开动两边高压油泵调整。若向左偏就开左侧高压油泵，向右偏就开右侧高压油泵。用后背、顶铁、顶柱调整。在加换顶铁时，可依据偏差的大小，将一侧顶铁楔紧，另一侧顶铁楔松或留13cm 的间隙。前端左右两侧刃角前，可在一侧超挖，另一侧少挖土或不挖来调整方向。在箱身前端加横向支撑来调整。支撑一端支在箱身边墙上，另一端支在开挖面上，顶进时迫使其向被顶一侧调整。（2）订正箱身“抬头”的方法在两侧适当多挖宽一点。箱身“抬头”量不大，可把开挖面挖到及箱底平。如“抬头”量
39、较大，则在箱底超挖，宽度及箱身一样，同时使上刃脚不吃土，在顶进中逐步调整。（3）订正箱身“扎头”的方法适当增加抬头力矩，即增加刃脚的阻力，使刃脚多吃土，逐步顶进调整。实行吃土顶进法，即挖土时，开挖面基底保持在箱身底面以上 810cm，利用箱身将高出部分土压入箱底，订正“扎头”。用增加箱身后端平衡重的方法，变更箱身前端土层受力状态，达到订正“扎头”的目的。5.5.105.5.10 顶进的质量要求顶进的质量要求顶进施工除遵守现行的有关质量标准和要求外，依据顶进的实际状况，还应遵守以下几点：、依据ISO9001 质量标准和集团公司的程序文件建立健全的质量保证体系。、制定质量目标。、对操作人员和施工人
40、员要进行顶进施工质量标准、操作规程、工艺流程以及全面质量管理教化，强化群体质量意识。、原材料进场后要进行检验，要符合设计要求。、以规范、标准、设计文件为依据，对顶进施工过程中的钢筋加工、模板制作安装、混凝土作业、测量、试验、框架顶进等主要工序随时进行检查，发觉问题刚好解决，以确保顶进质量。施工中的全部隐藏工程均应经监理工程师检查合格后进行下道工序的施工。、对施工过程中的临时设施挖孔桩的质量限制应按正式工程进行。、把工程质量及经济效益干脆挂钩，做到奖惩分明。5.65.6 现浇段的施工工艺流程现浇段的施工工艺流程在基坑碎石垫层上安好箱身底板模绑扎底板钢筋灌注底板混凝土养护安装侧墙内模绑扎侧墙钢筋安
41、装侧墙外模灌注侧墙养护安装顶板内模绑扎顶板钢筋灌注顶板拆模养护作箱身防水层及附属。5.75.7 其它附属工程其它附属工程顶进涵出入口翼墙及铺砌、护坡、检查台阶按设计图施工，施工质量按铁路混凝土及砌石工程施工及验收规范要求。5.85.8 资料的整理资料的整理（1）按竣工文件的要求进行收集整理。（2）按程序文件的要求进行记录并整理。（3）做好施工过程中的施工日志、交接班记录，是保证顶进正常进行的必备条件。（4）做好线路防护的交接班记录和检查记录，是施工平安的重要环节。六六质量、平安、工期保证措施质量、平安、工期保证措施6.16.1 质量保证措施质量保证措施6.1.16.1.1 质量目标质量目标仔细
42、执行ISO9002 质量程序文件中明确的质量方针，确保施工项目达到铁路设计和新验标的要求，确保分项、分部、单位工程一次交验合格率100%。6.1.26.1.2 保证工程质量的组织措施保证工程质量的组织措施1、项目由项目技术主管负责，组织项目工程技术人员在施工过程中进一步优化施工方案，进一步完善各项施工技术保证措施，并负责组建项目工程质量检查组，坚持日常对任务范围内的全部工程的质量检查、监督和限制。公司对项目进行定期抽查，检查结果进行通报。2、依据设计图纸和现场状况，施工前再依据实际状况进行一次施工组织支配和施工方案优化，分层次进行施工技术交底和质量、平安措施交底。3、仔细贯彻执行国家、交通部相
43、关文件精神，坚持“百年大计、质量第一”的指导方针原则和我方“坚持质量第一、严格过程限制、赢得顾客信任”的质量方针，强化管理，严格制度，确保工程质量目标的实现。4、紧紧围绕重点工程和关键工序制定施工措施，把工程质量及平安放到施工首位，围绕 TQC 质量攻关课题，开展群众性技术攻关活动，确保创优目标的实现。5、仔细执行三检制工作，做好各工序之间的连接，仔细填写各种原始记录和各项施工检查证，工程竣工后按有关部门文件规定做好竣工文件。6、为确保措施的贯彻实施，现场严格进行日检及交接检的检查制度，把工程质量限制在施工全过程中，对各道工序的工程质量刚好检验评定，并按项目部的具体规定进行奖罚。7、为确保创优
44、规划落实，我方将加强对职工的教化，提高对职工的质量意识和技术业务水平，严格依据施工规范及操作规程进行施工，增加职工的责任感，为实现创优质工程的目标而努力。6.1.36.1.3 保证工程质量的技术措施保证工程质量的技术措施1、 正式开工前， 必需复测桥位限制桩、 水准点， 并及桥两端线路限制点、水准点贯穿闭合，全部施工测量工作，必需执行复测核对制度，并做好记录，妥加保存备查，施工测量精度要符合规范的有关规定。2、用于工程的钢筋按批量进行检验，首先是外观质量检查，其表面不得有裂纹、结疤和折叠，测量直径，外观检查合格后进行复验，分别作拉伸（抗拉强度、屈服点、伸出率）和冷弯试验。用于工程的水泥进场后，
45、按批进行强度、细度、安定性、凝聚时间试验，每批按规定做两组试块，分别检验3 天和 28 天的强度，合格后方准运用，超过三个月（出厂日期）的水泥重新试验，水泥不得露天堆放，临时露天堆放应上盖下垫，并按品种、标号和生产日期分别存放，做好标识。用于主体工程的粗、细骨料按批进行试验，进行外观、筛分析、细度模数、含泥量、泥块含量、有机物含量试验。3、加强计量工作，配备必要的计量用具、检测工具，在施工中严格按砼协作比和施工配料单进行施工，对砼的上料、搅拌、运输、灌注、捣固及养生全过程按标准化作业施工。4、基坑开挖达到设计高程时，刚好通知监理工程师，经检验合格后，即进行下道工序，假如基底暴露过久，要重新检验
46、，基坑要运用原土刚好回填。5、钢筋绑扎后要横平竖直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时实行有效措施，保证钢筋爱护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。6、 模板的制作和架立要力求精确， 特殊是模板的几何尺寸、 预埋件位置、模板坚固性以及美观程度要严格依据设计要求施工。灌注砼时，常常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和爱护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位，使工程质量达到内实外美。7、防水层要保证不透水、坚实、耐久，表面做到平顺，没有明显的凹凸现象，各层间必需粘结坚固。8、为防止顶进时由于既有路基的懦弱而出现扎头问题，顶进开挖前应打算足够的碎石、混凝土块，用以加强开
47、挖后地面的承载力；为削减顶进阻力和防止顶进时的扎头，框架体预制时在前端设置长 500mm 的 1：10的船头坡。9、 顶进完毕后， 为便利施工确保回填路基质量， 用渗水料作为回填覆土。6.1.46.1.4 质量保证体系框图（见附图）质量保证体系框图（见附图）6.26.2 平安保证措施平安保证措施6.2.16.2.1 平安目标平安目标（1）无人身重伤以上事故。（2）无工程设备责任重大事故。（3）无行车险性客车一般以上事故。6.2.26.2.2 保证平安的措施及方案保证平安的措施及方案依据国家、交通部关于平安施工的要求和规定。全部施工人员进入工地以前，必需仔细学习贯彻交通部关于平安生产的规定及要求
48、，在施工过程中严格依据平安施工的规章制度办事，对平安技术措施必需严格遵守，做到一点不差，差一点也不行。坚持“管生产必需管平安”的原则，仔细贯彻“平安第一，预防为主”的方针，加强平安生产意识，仔细执行各项“平安生产卡死制度”和“技规” 、 “安规”规定，把平安工作放在各项工作的首位。组织开展定期平安教化和平安活动。做到警钟长鸣，常抓不懈。职工、民工必需听从统一调度和指挥，个人不得擅离职守，禁止违章操作。对不听从指挥或违章人员，要肃穆处理，同时提倡全体职工遵章守纪。工作人员上岗前必需进行工作技术培训和平安教化，牢记平安第一的宗旨。施工期间，检查人员若发觉施工方有施工质量不合格，影响行车平安等隐患时
49、，应刚好通知施工方整改；危及行车平安时，要马上停止施工，并将有关状况在 12 小时内书面通知柳局黔桂扩能改造指挥部安质部。6.2.36.2.3 组织机构保证措施组织机构保证措施建立、健全本工程项目强有力的平安保证体系，建立平安生产逐级负责制，对施工过程实施全过程、全方位的平安监督和限制，同时仔细搞好平安标准工地建设。引入激励和竞争机制，逐级签订平安包、保责任状，同时明确分工，责任到人，齐抓共干、齐抓共管，抓平安管理、抓制度落实。6.2.46.2.4 技术保证措施技术保证措施1、机械运用前要具体检查，加强车辆、设备的保养、修理，严禁机械带病作业、超负荷运行，不得随意扩大机械运用范围，夜间施工时要
50、有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业；加强对司机的平安教化，严禁违章操作，严禁酒后驾驶，做到文明驾驶、平安行车。2、基坑开挖前，要探明开挖范围内有无地下建筑物或管线设备，必要时实行相应措施，确保工程的顺当进行。基坑上方四周加强防护栏杆，工作坡顶设坚固的栏杆和防护人员；夜晚要设红灯警戒标记，3m 内不得堆放材料、机具；各种机械在工作坑顶操作时要有大于2m 的平安距离，非施工人员禁止进入施工场地。3、施工前要做好施工地段的排水工作，工作坑四周的排水沟要常常保持畅通，防止积水浸泡，影响既有线路基稳定。4、基坑开挖时，坑顶四周地面作成反坡，距坑缘肯定距离处设截水沟，防止雨水流入坑内。坑缘顶部如有动
51、载，应及坑缘至少留1m 护道。有不稳定土质时，要依据地质状况确定开挖坡度，防止坍塌。施工过程中应尽量避开弃土堵塞沟渠，弃土不得随意堆放，施工中刚好处理挖基余土，施工完毕时马上复原自然地面，进行沟渠清障工作，以利排水。5、预制箱身前对开挖的既有线路基处砌筑挡墙，防止既有线路基坍塌。6、箱身两侧路堤填土必需对称匀称填筑，分层夯实达到最佳密实度的90，禁止一侧填土造成偏压。7、严禁吊斗及施工机械碰撞模板和脚手架，凡进入施工现场的人员必需戴平安帽，以防高空物体坠落伤人。8、保证排水设施良好、道路畅通，灯光光明。设置好运输线路平安信号标记，确保运输平安。6.2.56.2.5 施工人员人身平安保证措施施工
52、人员人身平安保证措施1、切实做好职工的体检和平安教化工作，做到平安作业人员无高血压、无心脏病，严格按规程办事，确保人身平安。对新职工进行三级平安教化，未经平安教化或考试不合格者，不得上岗工作。2、深化平安教化，强化平安意识。加强基础建设，选好班组平安员，把事故歼灭在萌芽状态。3、严禁酒后作业，严格遵守各项平安制度杜绝违章作业。4、人身平安做到“十不准”不准不戴平安帽，不穿防护服作业；不准未搭好脚手架，未放稳梯凳就作业；不准运用平安防护装置不齐全的机械（电气）设备；不准未取得合格证的人员从事特种作业；不准茶炉承压运用。6.2.66.2.6 平安生产保证体系框图（见附图）平安生产保证体系框图（见附
53、图）6.36.3 工期保证措施工期保证措施为确保在我方承诺的工期内完成本工程的施工任务，我们将在充分发挥我公司工种配套齐全、机械化施工水平高及现代化科学管理具有优势的基础上，结合本工程实际和特点，在合理布局、统筹支配、突出重点、狠抓关键的原则下，高质量、高标准地严格依据本施工组织支配的工期全面完成本工程的施工任务，我们支配实行以下保证工期的具体组织、技术措施。6.3.16.3.1 组织保证措施组织保证措施1、我项目部支配选派管理精、作风严、实力强的人员担当本工程项目技术主管，并组成精干、高效、有力的工程项目管理部，全面行使指挥和组织施工生产。2、 充分发挥项目管理部的施工组织管理职能， 保证功
54、能齐全、 一专多能、人员稳定、责任明确。坚持由项目总工按期主持召开工程进度协调会制度，发觉问题刚好解决，保证工程有序推动，确保总工期兑现。3、强化生产指挥管理，奖罚分明，确保劳力、材料、设备的调配、运输渠道畅通，当天的事情当天办完，当天的问题当天解决。4、建立生产责任网络体系，各项管理工作、各道施工工序，逐级负责、逐级落实、层层有指标、人人有担子，确保总工期兑现。5、实行行政和必要的经济手段，包括组织义务劳动等多种措施，保证足够数量并具有高技术素养的职民工队伍。6.3.26.3.2 技术保证措施技术保证措施1、制定合理的技术方案，为保证工期创建条件 开工前， 组织具体的施工测量， 核实图纸数量
55、， 结合现场施工实际，进一步优化施工组织设计，细心支配和协调各工序的平行交叉作业。对关键限制项目，施工中要严格组织，确保关键环节的畅通无阻。 向施工人员及管理人员具体交底，包括支配、任务、标准、关键线路、工序搭接协作、层层分解、落实到作业队和个人。 利用我项目部的技术和装备优势，向合理的施工方案、先进的施工工艺和施工方法要时间。 充分调动工程技术人员和广阔职工的主动性， 发动大家主动提合理化建议，组织QC 攻关小组，刚好解决技术问题，避开因施工技术问题影响工程施工。 加强目标管理，将总工期步步分解为阶段、工序工期小目标，层层落实到人，细致支配好阶段、工序施组，抓住主要冲突和关键环节，努力兑现阶
56、段、工序的工期目标，以小保大，确保总工期大目标的实现。 加强施工支配的肃穆性，管理方法的科学性，本着突出重点、兼顾一般的原则，使整个工程环环相扣、有条不紊，尽力组织均衡生产，不断加快施工节奏。同时推行全过程限制管理，将质量、平安、工期的目标管理及经济承包责任制有机地结合起来。 抓好平安质量工作，处理好质量、平安及施工进度的关系，在提高工程质量的同时杜绝事故，避开奢侈和因为担心全因素影响工期。2、提前作好施工打算，快速组织施工 充分发挥我项目部行动快速的作风， 尽快提前作好各项施工打算工作，一旦接到开工吩咐，坚决做到“三快” ，即进场快、安置快、开工快，充分利用支配工期，按本工程拟定的人员和机械
57、设备，快速调集进场施工，确保工程的顺当施工。 完善内部和外部协调工作机制，主动搞好及建设单位、设计院、地方政府的关系。主动协作建设单位，刚好办理完成征地、租地、拆迁工作，确保施工顺当进行，不受影响。3、优化施工组织设计，做好施工支配。 搞好调整性方案，使之更趋完善和合理，同时依据当地的气象及水文变更状况，有预见性的调整施工方案，使工程有条不紊地进行。 依据地方气象资料，做好防洪劳力、材料、机具的落实打算工作，确保工程进度不受影响。有预见性地调整各项工程施工依次，做好施工连接及预防工作，使工程有序不间断地进行。七七 环境爱护措施环境爱护措施1、施工中保持四周环境协调，严格爱护用地界以外的植被、树
58、木；2、 做好防洪排水工作， 对沿线的道路保持清洁和畅通， 严禁将生活废水、垃圾及废弃物倾倒于道路上；3、各种施工废油废液集中储存处理，严禁乱弃乱放，污染水资源，破坏环境；4、施工中有毒有害的危急品，实行专人管理，严格遵守操作规程，防止泄漏污染环境；5、完工后刚好清理施工场地，做到工完料净，工程中的弃渣、废料要处理好，不给四周环境遗留工程垃圾；做好厕所卫生的清理和管理，做好生活垃圾的堆放和清理；6、对环境进行监测，随时解决出现的问题；7、爱护好生态环境，把环保工作贯穿于施工全过程；8、 施工时， 材料堆码整齐， 建筑废弃物刚好清运到指定地点， 保持整齐。八八 文明施工措施文明施工措施1、依据建
59、设单位和我集团公司有关平安标准工地建设要求，搞好文明施工，争创平安标准工地，争作文明施工的典范，教化全体员工遵守地方政府的各种法规，搞好及地方的关系，依靠当地政府解决发生的问题；2、施工场地和生活驻地要统一规划，统筹部署，规范整齐，施工运用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识，灰、砂、石等大堆料有防风防雨设施，特殊是有毒和危急物品，实行专人专项管理，严格保管制度；3、施工和生活用电要统筹支配，严禁乱拉乱扯电线，闸刀框架要上锁，带电部分要有明显的标记；4、工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采纳多种形式向项目成员进行文明施工教化，提高全员文明施工意识，在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施
60、工牌；5、施工人员上岗要着装整齐，配戴及所从事施工范围相一样的施工证；6、在危急地带施工时，设立明显的标记，提示施工人员和行人留意；7、业余时间和节假日在职民工中开展有益的文体活动，配备各种活动器材和消遣设施；8、 加强职民工队伍的素养教化， 常常进行普法宣扬， 杜绝职工打架斗殴、赌博、酗酒闹事、卖淫嫖娼等现象；9、施工中，负责爱护施工范围内相关建筑物、管线，以保持四周环境协调；10、敬重当地居民的生活习惯和民族风俗，严禁滋事扰民，搞好施工队伍及政府、居民的关系，做到遵纪遵守法律、行为规范、文明施工。顶进框架箱桥施工工艺框图场地布置开挖工作线路加固修筑后背修筑后背工作设置排水系打算顶进设预制箱涵设滑板安装顶进设装置观测设起动记录观测数测量中线水顶进挖运土增加顶铁再次顶进记录数据箱涵就位测量中线水填石碴复原正线质量保证体系框图质量保证体系框图质量保证体系组织保证施工打算施工保证施工阶段竣工阶制度保证平安生产保证体系框图项目部平安领导小组平 安 责 任平 安 教平 安 监平 安 限平 安 检项 目奖惩条例管理措施活动经费平安教化平安培训职民工教化施 工行车事故人身损害事故防火防爆三项检查定期检查不定期检查奖 惩 兑现提高平安意识实现平安生产提高预料预防实力消退事故隐患实现平安管理目
