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1、快速路总体方案设计沿风河快速路是青岛市黄岛区路网的重要组成部分,是西客站商务区与中 央活力区联系的便捷通道，同时也是西客站高铁交通枢纽实现对外集散道路快速 通道。从项LI背景、功能定位、主要技术标准、总体方案及关键节点等方面对沿 风河快速路总体设计进行全面介绍。，项H背景;功能定位;总体设计；节点方案1项目背景沿风河快速路作为青岛市黃岛区城市路网的重要组成部分，是西客站商务 区、中央活力区的快速联系通道和西客站高铁交通枢纽对外集散通道的组成部分, 西端通过玉泉路与西客站商务区、西客站高铁交通枢纽便捷联系，东端通过海口 路、世纪大道与中央活力区以及滨海大道进行沟通,可满足道路沿线组团交通功 能需
2、求。本文通过沿风河快速路工程总体方案的设计，对项U建设控制条件、交 通功能进行分析，从关键节点比选等方面进行论述。，2功能定位与建设规模，2 . 1功能定位本工程名称为“沿风河快速路工程”，根据工程可行性研究报 告批复，本工程共包含3部分，分别为玉泉路、风河路和海口路工程。其中工程 名称中“沿风河快速路”为主管部门立项时所用名称，经前期规划、可行性研究阶段 的详细论证和专家意见，风河路定位为城市主干路（连续流），玉泉路及海口路定 位为城市主干路。风河路是服务西客站商务区及中央活力区2大功能区的快速联 系通道，是风河南部片区内部的加密通道，是服务沿线到发交通重要通道，承载 沿河慢行、景观功能载体
3、。2.2建设规模根据交通量预测与本工程的功能定位，风河路标准段采用双 向6车道建设规模;重要节点相交时采用简易立交的形式。玉泉路标准段采用双 向6车道建设规模。海口路（风河路一峰山河）近期双向4车道规模，远期结合交 通增长情况，适时考虑拓宽为双向6车道。；3交通量预测：综合考虑各片区规划年限和道路交通量饱和设计年限,设讣道路预计2 018年建成，交通量预测以建成年为基准年,对主干路选取2038年作为预测年限。釆 用德国PTV公司的宏观仿真软件VISUM对周边片区交通需求预测进行建模研 究，得到周边片区未来年总体路网的预测交通量。通过交通预测及通行能力分析, 玉泉路、风河路标准段均采用双向6车道
4、的建设规模，海口路标准段釆用双向4车道的建设规模。远期道路的服务水平能维持在三级服务水平以上，在未来能够 满足规划年限的交通需求1o .4主要技术标准4. 1道路等级风河路：城市主干路（连续流）；玉泉路、海口路:城市主干 路。4.2设计速度风河路：主线6 0 km/h：玉泉路：50km/h；海口路（风河路一 峰山河段）：4 0km/h,与相接的南段道路一致。4.3最小净高机动车道:4.5m;非机动车道和人行道:2.5m。，5总体方案5.1路线总体布置风河路西起玉泉路东至海口路，对风河路敷设在风河南岸、北岸线位进行了详细的比选，各方案主要特点如下。5. I . 1方案1：敷设在风河南岸方案风河南
5、岸沿总体规划中风河南路线位 布置,用地以农林用地及村庄用地为主，涉及的拆迁主要为蔬菜大棚和村民宅基 地。*5. 1.2方案2：敷设在风河北岸风河北岸在新区总规中无规划道路，沿线现 状以公园、小区为主。，5. 1.3方案3：结合风河两侧堤岸各设置单向3车道道路分设在河道两侧单 向组织，左转车辆需通过横向道路绕行，山于横向跨河通道较少，绕行距离长，平均为1.24km,出行便捷程度低。：5 .1.4方案比选方案3在功能及交通组织上较方案1和方案2有明显不足, 因此，不做详细比选。前期方案研究阶段对方案1和方案2从交通需求、规划用 地条件及建设条件等多方面进行了综合比选，从降低项LI实施难度、带动沿线
6、地 块开发效果的角度推荐采用方案1,风河路设置在河道南岸的方案。5.2节点方案研究玉泉路、海口路道路沿线采用平面交义，对相交主要道路采用灯控信号交义口，次要道路采用右进右出的交通组织。对于风河路沿线主要 交义口进行节点方案分析。5.2. I风河路沿线主要交义口节点分析风河路沿线主要交义口均为跨河通道，交义口总体交通量较大，当采用渠化的信号控制（平面交义口渠化展宽及信号 配时优化,进口道渠化为5个车道）时，5条跨河通道的总体控制延误均较高，交 义口服务水平为四级或三级临界状况，较难满足新建信号交义口的设计要求，且风 河路直行车流所占比重较大。当采用简易立交（下穿地道）的交义口形式时。5条跨河通道
7、的交义口总体控制延误均有大幅下降，交义口运行效率大大提高，服 务水平处于三级，能够满足设计要求。5.2.2风河路沿线主要交义口节点方案以珠山路为例,对风河路一珠山路节 点进行方案分析。珠山路现状路面宽度为16m,双向4车道，规划道路等级为 城市主干路,道路红线宽度4 Om风河路直行车辆下穿珠山路，地道总长约540.32m,暗埋段长约122.68m,通过设置两侧地面辅道与珠山路进行交通转换。 主线和地面辅道均为双向4车道规模。；6结语沿风河快速路工程总投资约15亿元,其建设对完善黃岛区城区路网具有 重要意义。U前，该项LI已经完成施工招标，正在进行施工，本项口计划于2 0 18年年底竣工。本文从项LI背景、功能定位与建设规模、主要技术标准、总体 方案等方面对城区主干路(连续流)的设计进行了介绍，希望对以后同类工程提供 一定的借鉴。夏炎早.快捷路设计技术要点探析J.城市道桥与防洪,20 17 (5)： 4 5-46 .CJJ 1 292009城市快速路设计规程S.C JJ 1 5220 1 0城市道路交叉口设计规程S作者:范庆国亓玉礼 张秀梅单位：上海市政工程设计研究总院集团第七设计院有限公司青岛理工大学琴岛学院
