《钻孔灌注桩专项施工方案培训资料(共41页)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《钻孔灌注桩专项施工方案培训资料(共41页)（41页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、钻孔灌注桩专项施工方案钻孔灌注桩专项施工方案编制：_审核：_二一六年十月目目录录第一章编制依据 . 31.1 编制范围. 41.2 编制依据. 41.3 编制原则. 4第二章工程总体概况 . 52.1 工程概况. 52.2. 技术标准. 62.3 本方案主要施工内容 . 62.4 建设条件 . 82.4.1 地貌地形 . 82.4.2 气象、气候 . 82.4.3 地震效应 . 82.4.4 工程地质 . 82.4.5 施工重难点 . 9第三章 钻孔桩总体施工工艺 . 103.1 钻机选择 . 103.2 钻孔施工 . 113.2.1 施工准备 . 123.2.2 旋挖钻成孔施工 . 153.
2、3 钢筋笼制作与下放 . 173.3.1 概述 . 183.3.2 钢筋笼加工 . 183.3.3 钢筋笼拆分及运输 . 193.3.4 钢筋笼下放施工 . 193.4 混凝土施工 . 213.4.1 概述 . 213.4.2 导管设置 . 213.4.3 首灌料斗 . 223.4.4 混凝土浇筑 . 233.4.5 桩基检测 . 243.4.6 混凝土浇筑注意事项 . 25第四章 质量、安全、环保措施 . 254.1 钻孔桩施工质量保证措施 . 264.1.1 防止扩孔、斜孔、塌孔的措施 . 264.1.2 防止缩孔的措施 . 264.1.3 防止渗、漏措施 . 274.1.4 防止掉钻措施
3、 . 274.1.5 防止沉渣过厚或清孔超深措施 . 274.1.6 防止堵管、断桩措施 . 284.1.7 防止接桩措施 . 284.2 钻孔桩安全保证措施 . 294.2.1 危险源辨识 . 294.2.2 安全生产保障措施 . 314.3 钻孔桩施工环境保护措施 . 354.4 安全事故应急预案 . 364.4.1 应急预案工作流程图 . 364.4.2 突发事件风险分析和预防 . 364.4.3 应急准备 . 37第五章 配置资源 . 395.1 工期目标 . 395.2 材料计划 . 405.3 人员组织计划 . 415.4 质量目标. 415.5 安全目标. 41第一章编制依据1.
4、1 编制范围本施工方案编制范围为是淮安市快速路一期建设建工程 HA-KSL-1 标施工。淮安市快速路一期建设建工程 HA-KSL-1 标包含主线高架桥 1 座，上下匝道桥 8座，电厂河中桥 1 座。本方案重点针对主线高架桥 1 座钻孔灌注桩，以及主桥承台桩施工。并对相关措施进行阐述。1.2 编制依据（1） 淮安市快速路一期建设工程 HA-KSL-1 标段招标文件 ；（2） 淮安市快速路一期建设工程 HA-KSL-1 标段招标文件补遗资料 ；（3） 淮安市快速路一期建设工程 HA-KSL-1 标段施工图设计 ；（4） 公路桥涵设计通用规范 （JTG D602015） ；（5） 公路桥涵施工技术规
5、范 （JTJ/T F50-2011）（6） 普通混凝土配合比设计规程 （JGJ 552011） ；（7） 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/12004） ；（8） 钢筋机械连接技术规程 （JTJ 107-2010） ） ；（9） 钢筋焊接及验收规程 （JGJ 18-2012）（10） 钢筋机械连接用套筒 （JG/T 163-2013） ；（11） 江苏省普通国省干线公路建设标准化指南（12） 中华人民共和国安全生产法 （2014 版）（13） 中华人民共和国环境保护法 （2014 版）（14）其他国家和交通运输部现行有关标准、规范、规程、办法等；（15）其他江苏省及淮安市现行有关标准
6、、规范、规程、办法等；（16） 施工现场实际情况以及我公司现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验1.3 编制原则（1）全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求，同时严格遵守国家及地方相关管理法规、条例。（2）本施工方案力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。（3）本施工方案根据淮安市快速路一期建设工程 HA-KSL-1 标设计成果结合桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求多方面的因素而编制。（4）严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，高度重视环保和安全，确保工程质量达到监理和业主的要求。（5）科学管理，精
7、心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，尽量减小大桥施工对河道及泄洪影响，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。2.1 工程概况第二章工程总体概况本项目设计路线起于延安路与北京路交叉口以西(起点桩号 YAKK)，沿现状延安路向东沿伸跨越北京南路、淮三路、规划勤政路、港口路、南港路、淮海路、规划向阳路、承德路、富春路、石桥路、至天津路交叉口 (终点桩号 YAK5+)，线路全长 km，总体呈东西走向。其中主线高架桥全长393m，主桥宽度 m，匝道桥长 1310m， 匝道桥宽度 m。 主线高架桥及匝道桥采用桩柱式现浇预应力混凝土连续箱梁，地面桥为桩柱式先张法预应力空心板梁。图
8、图 2.1-12.1-1 高架桥路基标准横断面图高架桥路基标准横断面图2.2. 技术标准（1）公路等级：主线-城市快速路，辅道-城市主干道；（2）设计车速：主线-80km/h，辅道 50km/h，匝道桥 40km/h；（3）桥梁结构设计基准期：100 年；（4）抗震设计标准： ；（5）净空高度：主线净高m，地面辅道及相交道路5.0m,非机动车道人行道m，（6）设计荷载等级：汽车荷载：城A；（7） 、主线高架桥桥面布置为：0.5m（防撞护栏）+m（路缘带）+（3.75+3.5+3.5） （行车道） （路缘带） （隔离栏）+（路缘带）+（3.75+3.5+3. 5） （行车道）+m（路缘带）+0.
9、5m（防撞护栏） ，总宽 25.0m（9） 、桥面横坡：快车道、非机动车道由中心向两侧各%横坡，人行道方向 1.0%横坡。2.3 本方案主要施工内容表表 2.3-1 2.3-1 桩基分类统计表桩基分类统计表部位主线高架桥a 类钻孔桩主线高架桥b 类钻孔桩辅道a 类钻孔桩辅道b 类钻孔桩电厂河桥数量(根)16桩长（m）桩径（m）方量（m）钢筋笼重（kg）9141065640各部位基础结构见下图：图桥墩基础结构布置图图桥墩基础结构布置图图图 2.3-22.3-2 桥墩结构布置图桥墩结构布置图2.4 建设条件.1 地貌地形桥址地貌上属黄泛冲击平原，地貌类型简单，原始地形较为平坦，地面标高0m。.2
10、气象、气候本项目地处暖温带鲁淮季风气候向亚热带气候过度区，兼南北气候特征， 具明显的季风环流特性，冬干冷，夏湿热，四季分明，冷暖气团经常交汇，气候多变。年平均气温，1 月平均气温，区域年平均降水量。区域内常年主导风向为东北风，历年平均风速在左右。区域内空气湿度较高，年平均相对湿度77%左右，区域内最大冻土深度 23cm。.3 地震效应据中国地震动参数区划图 （GB18306-2001）,场地设防烈度为 7 级，设计基本地震加速度值为，属设计地震第二组。根据公路桥梁抗震设计细则 （JTG/T B02-01-2008）条，判定桥梁抗震设防类别属 B 类。根据公路桥梁抗震设计细则 （JTG/T B0
11、2-01-2008）条，判定桥梁抗震设防烈度为 7 度，抗震设防措施等级按 8 度考虑。.4 工程地质桥位区勘探深度范围内均为第四纪松散沉积物，各层的工程地质特征详述如下：表表 2.3-12.3-1 岩层特性表岩层特性表层号岩土名称颜色状态结构构造包含物沥青、混凝土、碎石云母碎片局部含腐殖质层顶埋深 （m）层底标高（m）0平均层厚（m）1杂填土杂色灰黄色灰色不均匀稍密中密流塑3.202粉土1a於质黏土灰黄色1黏土灰黄色杂兰灰褐黄色灰黄、褐黄色灰黄色棕红色可塑可塑硬塑中密密实可塑铁锰氧化物斑铁、锰质侵染云母碎片铁、锰质侵染铁、锰质结核及钙质结核钙质结核石英、长石含云母碎片铁、锰质侵染铁、锰质侵染
12、及结核石英、长石含云母碎片3.200011.6006黏土8粉土1黏土2黏土灰黄色硬塑14.200042.0051.80-44.12-2.732a粉质粘土棕红色3中细砂灰黄色硬塑密实3a黏土黄褐色灰白色灰黄色灰白色硬塑1黏土硬塑1a粉砂密实钻孔深度范围内土质大部分为粘土， 含少量粉土及粉质黏土， 对于钻孔施工有利。2.4.5 施工重难点（1）沿线道路地下管线埋深未知，两侧园林绿化较多；解决方法：极配合业主及、街道等部分进行现场征地拆迁调查工作，加强与当地社区的沟通协调，了解现场征地存在的问题、矛盾，及时向业主反映情况，配合业主一同解决。 根据现场既有道路布置情况及施工图纸下发情况，优先协调解决相
13、应用地征地事宜， 优先确保局部满足设备进场施工要求， 然后再逐段推进。（2）市政工程作业空间小，安全文明生产要求程度高；解决方法：合理布置场地空间，定时对场地进行清理，现场设清理池，运输车出场地必须清理，钻渣定期外运，钻渣外运车并做防水措施。2.4.5 首桩概况1、首根桩选取初步选定主线桥中墩 68#台 8 号桩基为钻孔桩首件试验性桩基础。主线桥中墩 68#台 8 号桩基桩径为 m，桩长 49m。本次选取该桩基作为桩基施工试验性首件制桩基础， 首要原因是该桩所在位置的地质地貌代表了本标段绝大多数桩基础的地质地貌，对于桩基施工具有一定的代表性。2、首根桩地质情况主线桥中墩 68#台 8 号桩基分
14、别穿越杂填土、粉土、於质黏土、黏土、黏土夹粉土层。3、总体施工方案根据设计图纸中要求，并经现场实地地质考察确定，采用旋挖钻机成孔，使用导管浇筑水下 C30 混凝土。第三章 钻孔桩总体施工工艺3.1 钻机选择根据桥梁桩基所处区域的工程地质勘察结果， 底层多为粘土， 选用旋挖钻机。旋挖钻具有低噪音、低震动、扭矩大、成孔速度快、无泥浆循环等优点。计划配备 2 台旋挖钻机。选用的钻机为 SR280R 型大孔径旋挖钻机。表表-1 SR280R-1 SR280R 型旋挖钻机参数表型旋挖钻机参数表名称钻孔直径钻孔深度转盘最大扭矩转盘转速最大加压力单位mmmKNmr/minKN参数2500842506-304
15、50最大起拔力主机重量KNKg45074000旋挖钻具有以下优势：（1）成孔速度快。与传统的循环钻机相比优势明显，这样就有效地保证了工程的进度。（2）环保特点突出。与传统的循环钻机相比，旋挖钻机区别在于可以循环使用泥浆， 而传统循环钻机是不断地产生泥浆。 旋挖钻机更可适用于干成孔作业。（3）行走移位方便。旋挖钻机的履带机构可将钻机方便地移动到所要到达的位置，而不像传统循环钻机移位那么繁琐。（4）桩孔对位方便准确。这是传统循环钻机根本达不到的，在对位过程中操作手在驾驶室内利用先进的电子设备就可以精确地实现对位， 使钻机达到最佳钻进状态，有效的保证了成孔的各项指标。基于旋挖钻机施工效率高、速度快、
16、施工精度高（全电脑控制） 、履带式行走移位方便的特点，桥梁桩基成孔的施钻可采用旋挖钻机。钻孔施工施工场区处理钻孔桩中心测量放线钢护筒埋设泥浆制备测量复测钢护筒位置泥浆沉淀池钻机安装就位钻进成孔清孔换浆终孔验收监理验收合格安放钢筋笼导管拼接、试压下放导管不合格孔底沉渣验收二次清孔验收灌注混凝土桩基检测储浆池钻渣、废浆处理监理验收钢筋笼制作图图-1-1 钻孔桩施工工艺流程图钻孔桩施工工艺流程图.1 施工准备.1.1 施工管线改移影响主线桥墩钻孔桩的管线主要为横向过路管线。在钻孔桩施工前，应初步了解现场管线的具体布置位置，并与基础施工图对比分析，初步确定各管线改迁方案， 需通过承台边线放样及对地下管
17、线进行人工开挖的方式，进一步明确各管线的改迁方案后进行各管线改迁，确保施工过程中各管线的安全。图图 3.2-23.2-2 管线放样确定位置管线放样确定位置.1.2 场地平整桩基施工前，根据所得桩位数据放出各桩位位置，使用挖掘机、小型推土机进行场地平整、压实。使施工便道与钻孔场地相连并满足设备进出场要求。.1.3 测量放线钻孔桩测量控制流程： 设计图纸上的桩位坐标经复核，确认正确进行现场放样， 桩位放样之后报测量监理工程师和测量中心人员进行复核；合格后用十字线做好护桩，同时与现场技术人员进行测量技术交底。3.2.1.4 护筒埋设钻孔桩钢护筒采用=8mm 厚 Q235 钢板卷制成型，护筒内径比钻孔
18、桩桩径大20cm。 根据测量放出的四根木桩的交汇点为中心点进行挖孔，挖孔采用人工配合机械挖孔法，埋设好的护筒顶面应比地面高出 30cm。底口深入粘土层，长不小于 3m，施工时根据各墩位的具体地形、地质情况进行调整。埋设时护筒外侧用粘土分层回填夯实，防止窜孔。护筒埋设好后再用全站仪进行复验，并对桩中加以标识，以便钻机就位时对中。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，误差不得大于 50mm，倾斜度偏差1%。150护桩护筒中心线150150护筒中心30护桩5c于m倾斜角1%3-4m黏土分层回填夯实150小150150图图 3.2-33.2-3 钢护筒埋设定位示意图钢护筒埋设定位示意图3.2.1.5 泥浆配
19、置及循环（1）泥浆配置护壁泥浆在钻孔中非常重要，具有护臂本工程钻孔灌注桩施工采用不分散、低固相、高粘度的优质泥浆。表表 3.2-13.2-1 泥浆指标泥浆指标项目名称一般地层成孔过程易塌地层PH 值810810810比重（g/cm3）粘度（）162018281720胶体率(%)959598含砂率(%)442终孔（清孔）施工中随着孔深的增加向孔内及时、 连续地补浆，维持护筒的泥浆面高出地下水位以上，以防止孔壁坍塌。为保证施工各阶段的泥浆性能指标，开钻施工时测定一次各池出口泥面下处的泥浆性能指标， 之后钻进过程中每隔 2 小时测量进浆口和排浆口的泥浆性指标。（2）泥浆池造浆池设置为满足泥浆储存及循
20、环要求，结合施工用地实际使用情况,现场用钢模板制作泥浆池，单台钻机需配备造浆箱、泥沙分离器及相关配套设备。图图 3.2-43.2-4 泥浆循环示意图泥浆循环示意图（3）泥浆池根据施工现场的实际情况，用水泥砖砌筑泥浆池一座，泥浆池长 20m，宽 m，深 1m。泥浆池可容浆 70m，单根钻孔桩需要用浆量 50m，满足使用要求。如使用紧张时现场再制作小型泥浆池 5mm2m，泥浆池用水码隔离并悬挂安全网及安全警示标志。3.2.2 旋挖钻成孔施工3.2.2.1 钻机调试、就位钻机就位时， 要事先检查钻机的性能状态是否良好， 进行钻机施工前的调试，保证钻机工作正常。对场地进行初步平整、压实后铺设钢板，保证
21、钻机工作时平稳不下沉。测量提前做好护桩，钻头的尖端正对桩位标注点。检查在回转半径是否有障碍物影响回转。旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内仪表准确显示电子读数，当钻机对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，无需再做调整。将钻头吊起，徐徐放进护筒内，钻机调平并对准钻孔。在钻进过程中要经常检查桩机状态，如果有倾斜或位移，应及时纠正。3.2.2.2 钻进成孔当钻机就位准确，泥浆制备合格后即开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm 左右， 刚开始慢旋挖速度， 并注意放斗要问， 提斗要慢， 特别在孔口的 58m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度， 如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一
22、抖的同时及时向孔内注浆， 使孔内水头保持一定高度， 以增加压力，保证护臂质量。 操作人员随时观察垂直杆是否垂直，并通过深度计数控制器控制钻孔深度。当旋挖斗头顺时针旋转时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一抖后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后提升钻头道地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的 20%，以保证不产生偏差。钻进护筒以下 3m 采用高速钻进，采用钻头与钻杆自重摩擦加压。（1）为保持孔壁稳定，各墩位的钻进顺序安排为对角钻进，如果桩孔间距小于 3d（360cm） ，需待其完成 36h 小时后施钻。图图 5 5
23、 单排钻孔桩施工顺序示意图单排钻孔桩施工顺序示意图（2）主墩钻孔桩同样采用错位对角钻，尽量使相邻两根桩钻孔时间隔开拉长。8.21.13.063.031.11.17.55.3481.17252.63.08.22.6图图-7-7 承台钻孔桩施工顺序示意图承台钻孔桩施工顺序示意图1.12.652.657.51.13.2.2.3 清孔终孔后及时进行清孔。 清孔时将钻具提离孔底约 15cm 左右， 缓慢旋转钻头，通过泵压吸出孔底钻渣同时注入优质泥浆进行泥浆置换， 通过反复循环使清孔的泥浆性能指标达到清孔泥浆指标。 经监理工程师验收合格后， 及时停机拆除钻杆、移走钻机，进行孔深、孔径、倾斜度及孔底沉渣的检
24、测和验收。表表 成孔质量标准成孔质量标准序号1234567项目钻孔中心位置孔径倾斜率孔深（招标文件）清孔后泥浆比重（排出泥浆）清孔泥浆含砂率（排出泥浆）孔底沉渣厚度允许偏差30mm，0.5%不小于设计深度4%100mm检验方法用 JJY 井径线探笼探笼核定钻头和钻杆长度泥浆比重计含砂量仪测锤注：d 指桩的设计桩径；正值指平均断面，负值指个别断面。3.2.2.4 二次清孔在钢筋笼和导管安装好，混凝土浇注之前，测量孔底沉渣厚度，如大于图纸规定厚度， 1.2m 钻孔桩不大于 20cm,1.5m 钻孔桩不大于 30cm,需进行二次清孔，需进行二次清孔。二次清孔是通过导管与泵管连接，采用正循环工艺进行清
25、孔，清孔结束后再次进行沉渣检测，满足设计图纸规范要求，经监理工程师验收后，再进行混凝土的灌注。图 3.2-8 清孔3.3 钢筋笼制作与下放3.3.1 概述主线桥墩钻孔桩单桩钢筋笼重约为 t （含声测管、 套筒） ， 钢筋主筋为 HRB400级22 钢筋，钢筋笼长约 50m。螺旋箍筋箍筋采用 HPB300 级10 光圆钢筋，间距为 100-200mm。主筋内壁设22 加强箍筋，间距 2m。3.3.2 钢筋笼加工（1）钢筋笼加工在后场钢筋笼加工场地进行。钢筋笼加工拟采用滚焊机。数控钢筋笼滚焊机是一种由 PLC 控制的加工生产钢筋笼的设备， 结束了钢筋笼一贯手工捆绑的历史，为我国桥梁、高铁的制造提高
26、了效率。滚焊机与常用的胎膜长线加工法相比具有如下优点：加工速度快：正常情况下备料及滚焊部分 5 人一班，分二班作业，10 个人一天就可以加工出 20 多个 12 米长成品的笼子（备料、滚焊、加强筋安装、探测管安装、导向垫块安装等） ，工作效率非常高。加工质量稳定可靠：由于采用的是数控机械化作业，主筋、缠绕筋的间距均匀，钢筋笼直径一致，产品质量完全达到规范要求。箍筋拉紧不需搭接，较之手工作业节省材料 1.5%，降低了施工成本。由于主筋在其圆周上分布均匀， 多个钢筋笼搭接时很方便，节省了吊装时间。机械化加工钢筋笼，在质量控制方面得到了保障。图图 3.3-13.3-1 滚焊机加工钢筋笼滚焊机加工钢筋
27、笼（2）根据前场需要，钢筋笼通过平板车运至施工现场，在钻孔完成并验收合格后，用汽车吊分节吊入桩孔进行接长和下放。（3）主筋接头采用双面焊连接，每个断面接头数量不大于 50%，在连接前作型式试验。钢筋笼按加工顺序编号，以方便施工时钢筋笼对接。考虑到主筋的规格、 长度及其分布的位置， 以及规范的要求， 钢筋接头错开的距离为 0.77m （不小于 35d） 。（4）钢筋笼加强箍采用22 的钢筋圆环，每隔 2m 设置一道。加劲箍设22 钢筋组成的三角内支撑，以保证钢筋笼节段在存放、运输及吊装时的刚度。（5）声测管采用57钢管，用铁丝直接固定在内侧加强箍筋上接头采用8cm 长70套管，底部焊8010.0
28、 Q235 钢板。（6）钢筋（定尺）长度为 12m，钢筋笼标准节段长度为 12m，分节情况如下，中墩桩基：2（调节段）+12（标准段）4=50.0m，现实中不同桩长的钢筋笼根据具体情况具体调节。3.3.3 钢筋笼拆分及运输钢筋笼加工制作好之后， 将各节钢筋笼之间的连接接头编号后，按照现场沉放的先后顺序进行拆分，即先拆分第最低节钢筋笼，最后拆分第 1 节钢筋笼，拆分后的钢筋笼在运输之前，要对每节钢筋笼进行编号，防止运输及对接时出现差错。钢筋笼运输时， 按照拆分的顺序进行。 钢筋笼在后场用龙门吊吊上运输平板车上，运输到现场。由于钢筋笼直径大，在平板车上设置专门的钢结构底座，防止钢筋笼变形和滚动。图
29、图钢筋笼运输示意钢筋笼运输示意3.3.4 钢筋笼下放施工单个钢筋笼最重节段的重约 t，高度约，采用汽车吊吊装，其吊高、吊幅及起吊能力均满足要求。钢筋笼起吊时， 吊点位于钢筋笼长度的三等分点处。具体起吊过程如下图所示。图图 3.3-33.3-3 钢筋笼起吊示意图钢筋笼起吊示意图当钢筋笼进入孔口后扶正，徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁，当钢筋笼下降到第二吊点附近的加强筋接近孔口时，选用型钢穿过箍筋下放，将钢筋笼临时支于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到钢筋笼上端，取出临时支撑，钢筋笼徐徐下降。将钢筋笼支撑于护筒口，起吊第二节钢筋笼，进行二节钢筋笼对接，对准位置后焊接连接接头，连接声测管，盘上螺
30、旋钢筋。依次将所有钢筋笼下放完毕。使上下处于同一条直线上进行连接，依次循环。图图 3.3-43.3-4 下放钢筋笼及进行主筋连接下放钢筋笼及进行主筋连接在进行钢筋笼对接沉放施工时应注意： 声测管在分节接长时，管道对接要顺直，焊接要牢固可靠，并用铁丝将管道绑扎在钢筋笼相应的位置，绑扎扎丝应不能伸出钢筋笼外。同时在声测管内注满淡水，预先检查焊缝是否漏水（漏水时补焊） ，以及避免混凝土灌注时漏浆，确保施工前后声测管的畅通。为了主筋对接方便， 钢筋笼分节标示并注明连接钢筋位置。每节顶口加强箍处设置 4 个对称吊耳， 由于最后一节钢筋笼顶口距护筒顶口有一定距离，钢筋笼无法下放到位并予以固定。为此，制作四
31、根吊杆（吊杆用3m 长16 钢筋进行加工，下部焊在钢筋笼主筋上，上部弯钩固定在钻孔平台上） 。在最后一节钢筋笼孔口处牢固定位，以免在浇筑混凝土过程中出现浮笼现象。3.4 混凝土施工3.4.1 概述（1）桩基钻孔桩理论砼方量为 m（未考虑扩孔系数及桩顶超浇部分） 。混凝土由设置在拌和站的 1 台 120m/h 专业混凝土搅拌站进行生产、供应。 拌合站的混凝土拌合时间不小于 1 分 30 秒。（2）钻孔桩水下混凝土标号为 C30，混凝土塌落度要求 1822cm、有较好的不离析性能、良好的泵送性能、初凝时间在 12h 以上。（3）灌孔时，采用混凝土罐车运输混凝土至施工现场。（4）为保证混凝土质量，混
32、凝土原材料按相关要求进场检测合格后投入使用， 砂石料均采取仓顶遮盖棚进行防雨遮阳，确保砂石料入模温度和含水率基本恒定。混凝土的配合比由我部自行设计，报监理工程师验证审批。（5）首封和正常灌注均采用大料斗集中供料，确保混凝土泵送不间断。其中首封大料斗容积为 5m，采用拔塞法；正常灌注小料斗容积为 1m。（6）正常灌注阶段，导管埋深按 2-6m 进行控制，每浇筑完一车混凝土测一次高程，确保混凝土面均匀上升。导管设置.1 导管气密性试验导管采用无缝钢管制成，快速螺纹接头，导管接头处设 2 道密封圈，保证接头的密封性。.2 导管水密性试验本工程水下砼浇注导管选用壁厚=3mm，外=273mm（内径约 2
33、50mm）的无缝钢管，连接为 T 型螺纹的快速接头。导管须经水密试验不漏水，其容许最大内压力必须大于 Pmax。本工程导管可能承受的最大内压力计算式如下：Pmax=1.3(chcmaxwHw)式中：c混凝土容重，可取 24kN/m3。hc max导管内混凝土柱最大高度（m） ，采用导管全长； 。w孔内泥浆容重，取 12kN/m3；，取 49.0m。Hw孔内泥浆深度（m）以 50m 长导管为例， 计算得 Pmax=Mpa 水密性试验方法是把拼装好的导管先灌满水，两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与压力泵出水管相接， 启动压力泵给导管注入压力水，当压力泵的压力表压力达到导管须承
34、受的计算压力时，稳压 10 分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。如下图示意：图导管水密试验简图首灌料斗根据公路桥涵施工技术规范 （JTJ/T F50-2011）规定，首批混凝土的方量应满足导管初次埋深和填充导管底部间隙的需要，设导管下口离孔底 40cm，则参照公路桥涵施工技术规范 （JTJ/T F50-2011）中的式进行计算：图图 2 2 首灌料斗计算示意图首灌料斗计算示意图式中：V 灌注首批混凝土所需数量(m3)；D 桩孔直径(m)；H1桩孔底至导管底端间距，一般为 0.4m；H2导管初次埋置深度(m)；d 导管内径(m)h1桩孔内混凝土达到埋置深度 H2时，导管内混凝土柱h1=Hww/c=
35、5012/24=25m带入公式计算：VD2/4（H1+H2）+d2/4h1故钻孔桩首灌需要 3.0m料斗，故选用 5m料斗综合考虑选择 5m大料斗一个，小料斗一个。3.4.4 混凝土浇筑单根钻孔桩的混凝土最大方量约 106m3，预计单根桩 2 小时左右浇注完成，则初凝时间最小应为 5h，为保证施工安全，取 57h。混凝土首灌封底灌注采用隔水栓拨法， 即在漏斗底部导管的顶口安装泡沫隔水栓，再用塞子（塞子下面用螺栓上一块隔水胶皮）封住导管口。塞子通过钢丝绳挂在起重设备吊钩上，大料斗通过另一套钢丝绳挂在起重设备吊钩上，两根钢丝绳长度不同， 导管封底时提升塞子一定高度而小料斗不受影响，当混凝土堵塞导管
36、时可提升大料斗从而提高导管悬空，增大压差便于混凝土下落。当大料斗内混凝土方量达到 m3后立即吊出塞子，使混凝土沿导管下落，同时保持输送车内的混凝土不间断地通过大料斗和导管灌注至水下，从而完成首批混凝土的灌注。首灌成功后，随即转入正常灌注阶段，卸下大料斗，换为 m3的小料斗进行浇筑，直至完成整根桩的浇筑。正常灌注阶段导管埋深控制在46m，且以测锤多点测量为准， 每 510 分钟测量一次混凝土面标高，同时将灌注的混凝土用量与理论值对照，若二者误差较大则找出误差原因，确定混凝土灌注无误后，再继续进行灌注作业。当测点出现较大的高差时， 及时调整导管埋深，同时混凝土在护筒刃脚以下时须保持护筒内泥浆面高于
37、水位 1m 以上。当灌注至护筒底口时，注意匀速浇注。当混凝土灌注临近结束时，核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的高度是否准确，当确定混凝土的顶面标高到位后，停止灌注，及时拆除灌注导管。灌注完成时，砼面应不小于设计桩顶标高 1m，以保证桩头混凝土质量。在灌注过程中， 由混凝土置换出来的孔内泥浆经连通管和储浆池引流中央泥浆池回收利用， 对于混凝土浇注至桩顶部分含水泥浆的废浆用泥浆泵泵送至泥浆沉淀池内，然后运送到处理场内进行处理。桩基浇筑完毕后，在混凝土浇筑完成且在初凝前，采用吊车拔除钢护筒，运至下一孔位循环使用。3.4.5 桩基检测桩基质量检测应按设计和规范规定达到 28 天强度以后进行。每根
38、桩均按设计要求进行超声波无破损法检测。桩基检测前，先用水对声测管进行冲水检查，若有淤塞，进行不断冲洗，直至孔底。桩基混凝土强度达到设计要求后，应进行取芯， 。取芯检测完成后，应根据检测内容及结果进行封闭或相应处理。表表 3.4-13.4-1 钻孔桩检查项目钻孔桩检查项目序号1234检查项目混凝土强度(MPa)孔径(mm)孔深(mm)桩位(mm)规定值或允许偏差在合格标准内不小于设计值不小于设计且满足入岩深度要求50检查方式和频率按 JTG/ F50-2011附录 B 检查探孔器：每桩测量测量绳：每桩测量用 GPS 定位或全站仪、经纬仪检查纵、横方向567钻孔倾斜度（mm）沉淀厚度(mm)凿桩头
39、后桩顶高程(mm)1/260，且不大于 500桩底沉渣厚度不大于 10010用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查沉淀盒或标准测锤：每桩检查用水准仪或全站仪检查桩基在超声波或取芯检测完成后，需要对预留孔洞进行压浆封闭混凝土浇筑注意事项（1）每车混凝土在使用前必须进行坍落度现场试验，满足规范要求后方可使用；严格控制进入储料斗内混凝土的坍落度。坍落度太小，混凝土流动性差，易造成堵管；坍落度太大，混凝土容易泌水离析，也会造成堵管。发现混凝土有异常应停止灌注，处理不合格混凝土，同时查明原因处理后才能继续施工。（2）设备必须维修保养、调试运转，并备足够的易损件；漏斗、集料斗每次灌注混凝土前均应涂上一薄层黄
40、油，检查阀门是否灵活。（3）灌注料斗底部与导管连接的短导管上开设3 个20mm 的出气孔，混凝土灌注前清理出气孔保持通畅，封底混凝土灌注时，发现出气孔堵塞时及时进行疏通。首批混凝土灌注完毕后，更换方量较小的集料小料斗进行正常灌注，小料斗采用支架支托在浇注平台上，确保小料斗底口与导管之间形成一定的缝隙，同样达到防止气堵的目的。（4）导管连接时，接头须清洗干净、涂上黄油，并加上密封圈，对于破损的密封圈进行调换，接头的螺纹要旋转到位，以防漏水。使用前须做水密、导管长度的检查。 每次混凝土浇注拆管后应及时清洗导管，以免水泥砂浆附着凝固后下次浇注时造成堵管。（5）必须核实每罐混凝土外加剂的添加数量，以免
41、混凝土提前初凝造成堵管。（6）认真监测砼柱上升高度，导管埋深，并和已灌入的砼数量校核，以便确定扩孔率或砼面上升是否正常。导管埋深需大于 3m。（7）应配备足够的泵送管，以便泵管堵塞或破裂时及时更换。（8）须加强混凝土拌和设备的保养检修，确保混凝土浇注过程中不致因设备原因而影响桩的质量，考虑混凝土搅拌设备的备用。第四章 质量、安全、环保措施4.1 钻孔桩施工质量保证措施4.1.1 防止扩孔、斜孔、塌孔的措施（1）钻机底座牢固可靠，钻机不得产生超过规范要求的水平位移和沉降，同时钻进的过程中经常性进行钻机基座检测调平。（2）选用大直径钻杆钻进。（3）采用大配重减压钻进。施钻时，始终采取重锤导向，减压
42、钻进（钻压小于钻具重量的 80%） 、中低速钻进，严禁大钻压、高速钻进，保证钻孔垂直度。（4）钻进过程根据不同的地层控制钻压和钻进速度，尤其在土层变化位置采用低压慢转施工。（5）钻孔的垂直度偏差控制在 1/200，偏离后及时进行修孔。（6）选用优质泥浆护壁，钻孔施工中选用不分散、低固相、高粘度的泥浆进行护壁，同时加强泥浆指标的控制，使泥浆指标始终在容许范围内，控制钻进速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成，以保证孔壁的稳定。（7）在施工过程中，根据不同的地层情况，选择合理的钻进参数。同时注意观察孔内泥浆液面的情况，孔内泥浆面应始终高于地下水位面左右，并适时往孔内补充新制备泥浆。（8） 由具有丰富施工经验
43、的技术工人参与施工，强调预防为主的指导思想，避免塌孔事故的发生。（9）一旦发现塌孔现象，立即停钻。如果塌孔范围较小时可通过增大泥浆粘度及比重的办法稳定孔壁；如果塌孔较为严重时，可对钻孔采用粘性土回填待稳定一段时间后再重新钻进成孔，或增加护筒的埋置深度重新钻进。4.1.2 防止缩孔的措施桩孔缩径现象可能出现在土地层中，而本工程粘土层哦，在该地层在土层中间，施工时拟采取以下措施：（1）使用与钻孔直径相匹配的钻头以正循环工艺钻进成孔，采用高粘度、低固相、不分散、低失水率的膨润土泥浆清渣护壁。（2）在粘土层采用小钻压、中等转数钻进成孔，并控制进尺。（3）根据各桩钻孔的钻进参数、孔径检测情况，适当调整钻
44、进参数，以期达到设计要求。（4）当发现钻孔缩径时，可通过提高泥浆性能指标，降低泥浆的失水率，以稳定孔壁。同时在缩径孔段注意多次扫孔，以确保成孔直径。4.1.3 防止渗、漏措施钻孔施工时，密切注意泥浆面的变化，一旦发现有漏浆现象，分不同情况及时采取控制措施：（1）增大泥浆比重和粘度，停止除砂，停钻进行泥浆循环，补浆保证浆面高度，观察浆面至不再下降时方可钻进。（2）如果漏浆得不到控制，则需在浆液里加锯末，经过循环堵塞孔隙，使渗、漏浆得以控制。（3）如果发现在钢护筒底口漏浆，在采用上述措施得不到控制后，将钢护筒接长跟进。（4）在采用上述措施后，若漏浆得不到控制，要停机提钻，跟进护筒，填充粘土，放置一
45、段时间后，再进行施钻。4.1.4 防止掉钻措施加强接头连接质量检查， 加强钻杆质量检查，每使用一次就全面仔细检查一次，避免有裂纹或质量不过关的钻具用于施工中，同时钻进施工时要中低压、中低速钻进，严禁大钻压、高速钻进，减小扭矩。如果钻杆较长（在5m 以上，钻具倾斜） ，采用偏心钩打捞，速度快，成功率高； 如果钻杆较短， 采用特制的三翼滑块打捞器进行打捞， 效率较高， 成功率高。打捞要及时，不可耽搁，以免孔壁不牢，出现塌孔，故现场需备好偏心钩和三翼滑块打捞器，以防万一。4.1.5 防止沉渣过厚或清孔超深措施（1）距孔底标高差50cm 左右，钻具不再进尺，先停钻停气，清理掉沉渣池沉渣， 以增加沉渣效
46、果； 再采用大气量低转速开始清孔循环， 泥浆进行全部净化，经过 2 小时后，停机下钻杆探孔深，此时若不到孔底标高，差多少，钻具再下多少， 此项工作在钻孔桩工艺试验中要得出钻具距孔底多少距离清孔达到标高的参数。通过以上工艺来保证孔不会超钻，不会清孔过深,导致出现沉渣少的假象。（2） 、 防止沉渣超标的一个重要方法是成孔后，孔内泥浆指标要达到设计规定要求，即含砂率应小于 4%，但对于孔深在 63m，经过钢筋笼下放期间的静置，其含砂率很难保证，须采用泥浆净化装置循环去砂，降低含砂率。4.1.6 防止堵管、断桩措施（1）堵管现象主要分为两种，一种是气堵，当混凝土满管下落时，导管内混凝土（或泥浆）面至导
47、管口的空气被压缩，当导管外泥浆压力和混凝土压力处于平衡状态时就出现气堵现象，解决气堵现象的措施有：首批混凝土浇注时，在泥浆面以上的导管中间要开孔排气，当首批混凝土满管下落时，空气能从孔口排掉，就不会形成堵管。首批过后正常浇注时，应将丝扣连接的小料斗换成外径小于导管内径的插入式轻型小料斗，使混凝土小于满管下落，不至于形成气堵；另外一种堵管现象为物堵，混凝土施工性能不好，石子较多，或混凝土原材料内有杂物等，在混凝土垂直下落时，石子或杂物在导管内形成拱塞，导致堵管。物堵现象的控制为： 由于孔深达 63m， 混凝土自由落至孔底时速度较大， 易形成拱塞，要求混凝土有较好的流动性、不离析性能和丰富的胶凝材
48、料，同时加强现场物资管理，使混凝土原材料中不含有任何杂物，并在浇注现场层层把关，确保混凝土浇注顺利。（2）断桩主要是导管埋置深度不够，导管拔出了混凝土面（或导管拔断） ，形成了泥浆隔层。防止措施为：、对孔深及导管长度进行严格测量并记录，避免孔深与导管长度不匹配，发生砼洗澡现象，、对导管埋深进行记录，同时用搅拌车浇注方量校核测深锤测得混凝土面标高，始终保持导管埋深在 3m 以上，同时对导管要每根桩进行试压，并舍弃使用时间长或壁厚较薄的导管，确保导管有一定的强度。（3）确保搅拌设备的生产能力和机械性能，同时备好发电机，做好交通疏导，确保钻孔桩混凝土浇注连续也是保证不发生断桩的必要条件。4.1.7
49、防止接桩措施按规范要求钻孔桩应超浇， 实际操作按照超浇控制，目的是用来保证桩头混凝土质量， 避免导管拔出时出现形成的泥浆芯在桩体内，而实际操作时依靠测深锤来测定桩顶标高，由于泥浆是一种胶体， 遇见呈碱性的混凝土后开始凝结成块，故有时操作时易错将泥浆内的凝结面当作混凝土面，使得混凝土少浇，导致桩体要接长。 另一方面要将孔壁测试结果和搅拌站浇注方量来校核最后的混凝土面是否正确。4.2 钻孔桩安全保证措施4.2.1 危险源辨识表表 4.2-14.2-1 危险源辨识危险源辨识序号安全风险分析钻孔桩桩口邻边作业、钢筋笼下放、混凝土浇筑及其他高空作业过程中存在高空坠落的风险。危险致因安全预控措施检查人责任
50、人1施工现场上下钻施工现场未设置机、 必须设置安全稳专门的上下通道。固的通道。作业平台无防护施工现场高空邻栏杆或防坠安全网边作业人员必须挂等设施。好安全带。高空邻边作业人高空作业平台必员未挂好安全带。须设置栏杆或防坠设施。泥浆池、桩口作业时无稳固的作业平台或未设置防护栏杆和防坠设施。泥浆池、桩口作业人员未穿好救生衣。泥浆池、 桩口作业等必须设置稳固的作业平台， 设置防护栏杆和防坠设施。严格要求进入钻孔桩施工区域的作业人员必须要穿好救生衣。许文张荣春李超2在泥浆池邻边作业、桩口或桩内作业时存在淹溺的风险。许文张荣春李超李新法3进入施工现场的机具设备必须经过施工现场组织不项目部的安全检查善，上下交
51、叉作业、和验收， 安全性能满材料堆放不稳、高足要求才能投入使空抛物等。用。在钢筋笼制吊物上的杂物未吊物起吊前及时作、运输、吊提前清理，吊装过清理杂物、 吊物下严装，钻孔施工、 程中坠落伤人。禁站人。混凝土浇筑施站在吊物下或者合理组织现场施工中存在物体起重设备的旋转半工， 严禁立体交叉作打击和机械伤径内。业， 材料机具摆放稳害的风险。机具设备安全防固。护设施不到位。加强施工现场监钻机启动时站在督检查， 钻机启动时管道弯曲处或管道禁止站在管道弯曲接头未进行锚固。处， 接头要采取锚固措施。在钢筋加工、钻孔施工、混用电设备线路老化或接触不良。电工和专职安全员加强施工现场的许文王学敏张荣春李超李新法4许
52、文向维阳张荣春李超凝土浇筑及其他临时用电作业时存在触电风险。漏电保护开关失灵。用电设备未进行防雨防风处理。非电工人员违规操作。雨天进行电焊或其他带电作业。用电巡查和检查力度， 及时发现并消除触电隐患。电工必须持证上岗。用电设备进行防雨放风处理。雨雾天气禁止进行电焊及其他用电作业。车辆操作人员要求必须持证上岗。操作人员不得酒后上岗， 不得疲劳驾驶。在转弯、 坡口设置警示标志。倒车、 卸料必须有专人指挥。起重设备必须经专用机构年检合格并且项目部验收合格才能进场使用。 起重指挥人员必须持证上岗。起重指挥和配合人员配备专门的对讲机和频道， 保证指挥信号畅通。六级以上大风及其他恶劣天气下严禁进行起重作业
53、， 遇到突风要采取临时加固措施。加强与当地气象和海事部门的联系，及时了解天气变化情况， 最好充足的应急资源准备。恶劣天气下禁止一切室外作业， 临时设施要进行加固或临时拆除等。在通道和爬梯等5材料运输、混凝土输送车施工中存在车辆伤害风险。车辆操作人员无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等。车辆超速、超载行驶。路口未设置警示标志。倒车、卸料无专人指挥。许文张荣春李超6起重设备、机具安全性能不足。起重指挥无证操在钢筋笼制作。作、运输、吊起重作业配合不装，钻机移位、当、信号不清。其他起重作业吊物下站人或者中存在起重伤停留。害风险。恶劣天气违规进行起重作业。许文梅文杰张荣春李超7钻孔施工处于冬季天气，存在冰冻、
54、雪灾以及恶劣天气对人员和设备造成损害的风险。现场施工组织不合理，未提前做好恶劣天气和防寒防冻准备。对大风、降温、雨雪天气预知不足。违章作业、野蛮施工。许文向维阳张荣春李超李新法位置要设置防滑设施和警示标志。4.2.2 安全生产保障措施4.2.2.1 组织机构保障保证项目部钻孔灌注桩施工安全顺利完成， 项目部成立了专门的主墩钻孔灌注桩施工安全领导小组，建立安全管理组织机构，明确各部门和协作单位的安全管理职责，逐一落实。主墩钻孔灌注桩施工安全安全生产领导小组成员如下所示：组长：副组长：组员：项目经理是项目施工的安全生产第一责任人，安全生产领导小组下设办公室，日常工作由安保部负责。主墩钻孔灌注桩施工
55、安全管理组织机构简图如图4.2-1 所示。项目经理项目总工项目副经理工程部质检部合约部测量部财务部安保部物资部综合办试验室各作业班组图图 4.2-14.2-1钻孔灌注桩施工安全管理组织机构简图钻孔灌注桩施工安全管理组织机构简图4.2.2.2 安全管理保障措施（1）物体打击和机械伤害管理措施合理安排施工作业， 避免上下同时作业， 以消除上层作业场所坠落物体伤害下方人员和设备的隐患。使用前，必须对施工机械进行检查、验收，要确保安全防护设施完好。同时， 机械设备部门和安保部要负责对机械操作人员进行安全操作技术交底，落实设备的日常检查，督促操作人员做好机械的维修保养工作。应确定危险部位和过程，落实监控
56、人员。确定监控、措施和方式，实施重点监控，必要时应连续监控，对此要在安全计划中做出安排。应把危险性较大的悬空作业、起重机械安装和拆除等定为危险作业， 实施重点监控。（2）临时用电安全管理措施采用 TN-S 三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施。配电严格按照“三级配电两级保护” 、 “一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。 总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，做保护接零。配电箱有防雨和防潮措施。配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明
57、分闸，实行经常检查、检修制度。 ，配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；混凝土泵、水泵、电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。必须经技术培训考核合格后持有效的特种作业上岗，从事作业的难易程序，须符合电工等级要求。对难度较大、较复杂的电气工程不得由低等级电工完成。电工必须熟悉施工现场临时用电安全技术规范 ，所有绝缘检验工具，应妥善保管，严禁他用，并要定期检查、校检。线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作、带危险作业，必须有人在安全距离外监护。电力传动装置
58、的调试和维修时， 除采取可靠的断电措施外，在开关箱外应悬挂“有人操作、禁止合闸”标志牌，并有专人监护。（3）车辆伤害安全管理措施在施工场区的出入口设置一些规范、醒目的交通标志。严禁无证驾驶机动车辆在施工区域行驶，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。雨天行驶的车辆应设置防滑装置， 并限制行驶速度，防止路滑造成行车事故。进入施工区域的施工车辆在行驶中严禁超车。车辆倒车、卸料要有专人指挥。（4）起重伤害安全管理措施夜间施工应保证照明良好， 道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。车辆和特种设备有专人管理和操作，特种设备操作人员持有效操作证上岗，做到“三定”（定人
59、、定机、定岗位） ，“三好”（管好、用好、维修好） ，“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障） ，“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途） ，车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。加强对起重机械司机的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。严格定期对机械设备进行检修保养，机械设备不得带故障工作。起重用工、索具严格按相关规范要求取用安全系数，保证其使用安全。定期对工、索具进行检查。钢护筒及钢筋笼起吊中应严格执行安全操作规程， 指挥起吊时，信号必须统一，手势明显，哨音清晰，不得含糊。起吊前对工、索具进行认真的检查，做到安全可靠，万无一失。吊
60、物时， 吊臂与被起吊物下严禁站人， 对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止。（5）恶劣天气安全管理措施大雾、风力6 级（含）以上的恶劣天气时，不得进行吊装、钻孔、高空等露天作业。遇到突发大风或者雷电等恶劣天气时要立即停止施工并采取必要的应急准备措施，设备、材料及房屋必须进行加固。4.2.2.3 技术保障措施在各工种人员上岗前， 给合各工程特点， 由安保部按要求负责组织进行岗前安全知识培训和教育，针对施工过程中产生的危险源做好班前安全教育，施工前组织进行专门的分部分项施工安全技术交底。以加强操作工人的安全观念和意识，规范其行为准则，在施工中自觉做到、做好自我防护和对他人的安全保护。（1）
61、钢筋笼吊点、吊耳都要经过专门的安全设计和验算复核，保证足够的安全系数。（2）钻机布置点等关键位置的焊接和安装质量要经过现场的技术员和质检员的验收合格才能投入使用。4.2.2.4 设备物资和安全经费保障措施（1）安全经费适用范围：完善、改进和维护安全防护设备、设施支出；配备必要的应急救援器材，设备和现场作业人员安全防护物品支出；安全生产检查与评价支出；安全技能培训及进行应急救援演练支出；其他与安全生产直接相关的支出等。（2）严格按照项目部关于安全经费保障制度的要求落实钻孔灌注桩施工期间的安全经费的使用和管理。（3）根据现场施工实际需要，提前购买足量的个人防护用品（安全帽、安全带等） 、安全网、防
62、雾灯、反光纸、应急物资（灭火器）等。（4）加强安全教育和安全活动的投入，加大班前教育和“一线工人业余学校”活动的开展频率。（5）在规定的使用范围内，将安全生产费用优先用于满足安全生产监督管理部门提出的整改措施或达到安全生产标准所需支出。4.2.2.5 安全检查与验收（1）施工现场的专职安全员、兼职安全员、专业电工每日对施工现场进行巡查，重点关注施工现场的临时用电、个人防护、邻边和洞口的防护、起重吊装作业等常见危险源的控制措施落实情况。（2）钻孔灌注桩施工期间，项目部定期对钻孔桩施工现场进行安全检查，检查内容可以是综合性安全检查或者临时用电、起重吊装、机械设备等安全专项检查。发现隐患，现场制定整
63、改措施和整改责任人，限定整改期限，到期前进行复查，相关责任部门监督整改落实情况。（3）施工现场使用的汽车吊、龙门吊等特种设备都要经过专业机构检验合格以及项目部的安全检查验收才能投入使用， 机电部负责做好特种设备的保养维护工作。（4）协作单位使用的钻机、卷扬机、电焊机、切割机、切断机、弯曲机等机具设备都要经过项目部的检查验收才能投入使用， 超过使用年限或者安全防护措施不到位的机具一律不予使用。4.2.2.6 成桩后的孔顶安全防护桩基混凝土浇筑完成后，由于孔口距桩头位置有接近 8m 的距离，因而成桩后，孔口防护是，后期钻孔桩施工的关键。主要采用钢管搭设护栏加的形式，并设置反光贴，警示牌，安全员定期
64、巡查。4.3 钻孔桩施工环境保护措施环境保护是生态平衡的保证， 是我国重要国策，我项目部本着干一项实事工程，造福一方，打造淮安形象地表工程的宗旨，把环境保护作为工程施工的一项重要组成部分， 为了减少或避免施工对环境的破坏， 通过对本工程周围地理环境，加上我们同类工程施工的环保经验，对于环境保护主要从以下几方面，加强管理和采取具体环境保护措施：（1）正式工开前，根据本工程的特点，对所有施工人员进行一次环境保护措施书面交底。（2）对进出施工现场的道路，不乱挖乱弃，降低粉尘对环境的污染。为保证场地整洁，要求现场经常洒水，降低粉尘对环境的污染。施工中的临时排水要求能最大限度地减少水土流失及对水文状态的
65、改变。（3）生活垃圾、施工垃圾的清除及生产、生活环境的空气污染当钻斗中钻渣转到土方运输车方向的位置， 用挖机将钻渣装入土方车，土方车设置止水措施，防止运输过程中出现滴落，清运至指定的位置弃方处理，以免造成水土流失或农田污染；出口处设置洗车池，车辆进出必须清理干净才允许放行；水泥、膨润土等掺和料，安全堆放，妥善遮盖，不得污染现有路面。砼拌和站的废水，须进行处理后排放。禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染江水。投入性能良好的施工机械，提高工作效率，来减少尾气的排放、设置油水分离器。施工过程中的废弃物、边角料、包装袋等及时收集、清理，运至垃圾场掩埋。4.4 安
66、全事故应急预案4.4.1 应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况， 认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力， 减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车进行评审、修订配备应急物资、设备未发生定期评审应急知识教育培训发生实施应急预案图图 4.7-14.7-1 应急准备和响应工作程序图应急准备和响应工作程序图4.4.2 突发事件风险分析和预防为确保正常施工， 预防突发事件以及某些预想不
67、到的、 不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。突发事件、紧急情况及风险分析拆桥工程易产生的突发事件包括： 机械事故、 水上交通事故、 高处作业事故、结构倾翻事故。突发事件及风险预防措施根据以往施工经验， 针对突发事故采取相应有效的预防措施，加强对机械设备的管理，重视日常保养维修；设安全员负责监控，加强安全管理，保证施工不影响周边居民及市内交通；人员高处作业佩戴好防护用品，严格遵守作业规程，严禁冒险作业； 钻孔桩施工方案评审通过后方可在现场实施，现场作业必须严格按照方案执行，不得擅自改动，期间，安全管理人
68、员现场巡视检查，排查事故隐患，加强对人的不安全行为和物的不安全状态的监控。4.4.3 应急准备成立抢险领导小组，明确责任分工。项目部应急预案领导小组及其人员组成组长：项目经理副组长：项目总工组员：安全专员工程部财务合约部质检部物资部测量部当地公安部门：当地医院：淮安市第二人民医院 120 急救中心应急组织的职责组长职责： 1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故， 要求应急服务机构提供帮助并实施厂外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接操作控制； 2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程； 3)指导设施的部分停工， 并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何
69、伤害者都能得到足够的重视； 4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排； 5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作； 6)在紧急状态结束后， 控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。副组长(即现场管理者)职责： 1)评估事故的规模和发展态势， 建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失； 2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动； 3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带； 4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。通讯联络组职责： 1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速； 2)保持通讯设施和设
70、备处于良好状态。3)负责应急过程的记录与整理及对外联络。技术支持组职责 1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。 2)指导抢险抢修组实施应急方案和措施。 3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。 4)绘制事故现场平面图， 标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。保卫组职责 1) 设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。 2) 保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。 3) 抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。抢险抢修组职责 1)实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。 2)寻找受害者并转移至安全地带。 3)在事故有可
71、能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。 4)抢险抢修或救援结束后， 直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。医疗救治组1)在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。 2)使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。 3)协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。后勤保障组职责1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。2)提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。应急资源及路线应急资源的准备是应急救援工作的重要保障， 项目部应根据潜在的事故性质和后果分析，配备应急资源，包括：救援机械和设备、交通工具、医
72、疗设备和必备药品、生活保障物资。第五章 配置资源5.1 工期目标后续施工断面展开后， 我部拟投入 6 台移山 280 旋挖钻进行施工， 考虑以往类似施工经验，每台旋挖钻一天可成孔一根 60m 桩。考虑天气及其他影响，增加相应富裕天数。钻孔具体计划如下：表表 2.5-12.5-1 钻孔桩施工计划钻孔桩施工计划序号1234任务施工准备主桥钻孔桩施工匝道钻孔桩施工电厂河桥钻孔桩施工工期/天6903015开始时间2016 年 10 月 20 日2016 年 10 月 26 日2017 年 1 月 25 日2017 年 5 月 23 日完成时间2016 年 10 月 26 日2017 年 1 月 24
73、日2017 年 2 月 24 日2017 年 6 月 6 日5.2 材料计划本工程所需的机械设备可通过陆路运输到达施工现场， 拟投入本工程的主要施工机械计划见下表所示：表表 2.5-22.5-2 计划投入的主要施工机械设备表计划投入的主要施工机械设备表序号1234567891011121314机械名称搅拌站混凝土输送车发电机汽车吊平板车挖土机旋挖钻机水准仪全站仪电焊机泥浆分离器泥浆泵空压机导管型号规格120m3/h12m400KWEX220-2移山 280S3QTSEX-38mZX250/ZX2003PN直径 273mm数量14142263263336用途生产混凝土运输混凝土备用吊装钢筋笼运输
74、钢筋笼场地平整钻孔测量测量焊接泥浆处理泥浆循环清孔混凝土输送我部经过成桩工效分析，确定1 台钻机（移山 280）的施工工效足够，另一台钻机备用。时间不足时两台钻机同时使用，确保钻孔桩施工功效，现南北岸电力设备均已接通。5.3 人员组织计划表表 2.5-32.5-3 劳动力配备表劳动力配备表编号123456789101112工种项目技术及管理人员测量人员钻机操作员机修工电工起重工吊车司机电焊工钢筋工混凝土工安全员质检员人数532222128522此人员组织计划对应为 1 台钻机开钻，如第 2 台钻机也投入使用， 会增加相应的施工人数。5.4 质量目标桩基成桩各项质量指标符合设计要求，桩基 I 类桩比例 100%。5.5 安全目标坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，实现安全隐患“零容忍” ，事故死亡率 0，事故重伤率 0，杜绝较大及以上安全生产事故，减少一般事故，消灭一切责任事故目标。
