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1、独家代理：追风传媒营销机构财富热线：13763876337时代列车杂志2012年招商手册目 录关于我们关于我们媒体优势媒体优势 战略招商战略招商 CTR数据数据关于我们 时代列车是由福建省政府新闻办、南昌铁路局主办，是专门为动车组开通而成立的高端商旅杂志。在高铁沿海板块，针对性最强，内容贴近沿海发达城市，本地关注度最高，发行量大、阅读率高、覆盖面广、版面新颖、广告量大，杂志为月刊，全铜版纸印刷，制作精美，内容紧贴商务人士的工作和生活，成为众多商家在沿海高铁市场的首选媒体。南昌铁路局官方唯一指定动车杂志关于我们长三角经济区广州海峡西岸经济区珠三角经济区时代列车覆盖长三角经济区、海西经济区、两大发
2、达城市群福州-北京、福州-厦门、厦门-上海、福州-上海、上海-南京、南昌-杭州、南昌-长沙等动车组，全线发行，每月200，000份，受众高达3，000，000人次/月北京京津冀上海南昌福州厦门宁波杭州发行网络发行网络长沙南京山东半岛深圳温州媒体优势六大优势六大优势媒体优势精准的主流高端人群精准的主流高端人群主流主流/ /高端高端基本特征：流动能力与财富能力、消费能力成正比出行特征：航空客群 + 高端铁路客群 类别特征：政务、商务、旅游人群动车乘客出行目的调研： 出差/公干 70.5% 旅游 46.5% 探亲/访友 15.8%动车乘客人群类型调研 商旅人群商旅人群 83.6%83.6% 政府和企
3、事业单位人群 71%数据来源：CTR媒介与消费行为研究部乘车目的（%）封闭空间内的无聊消遣封闭空间内的无聊消遣占据精英人士的闲暇时间占据精英人士的闲暇时间动车乘客消遣方式调研： 阅读车供报刊 72.0%72.0% 睡眠/小憩 45.8% 与别人聊天 25.4%动车乘客阅读倾向较强，更有机会接触杂志传播的信息资讯。在长时间的封闭空间里，人们总会寻找某种方式来承载自己的注意力，而翻阅眼前的印刷品几乎是所有乘客的消遣行为。阅读率高：注意力的必然承载阅读率高：注意力的必然承载在传统媒体与受众接触度日益下降的今天，出行时间往往成为许多精英人士的阅读时间。在动车上的活动（%）数据来源：CTR媒介与消费行为
4、研究部媒体优势媒媒体体传传播播价价值值最最重重要要的的指指标标就就是是受受众众数数量量/ /质质量量和和强强制制传传播播性性如如何何，以以下下我我们们将将从从这这两两个个指指标标及及优优劣劣势势对对各各种种媒媒体体的的传传播播价价值值进行对比分析进行对比分析价值对比价值对比受众数量受众数量/质量质量强制传播性强制传播性优势优势劣势劣势电视数量大人群混杂媒体竞争激烈广告过滤明显视听结合，印象深刻，有权威性转瞬即逝，费用昂贵报纸数量大人群混杂媒体竞争激烈广告过滤明显接触频率稳定，有公信力广告难以精美，传播期短，费用较贵广播数量小，车载收听提高受众质量有一定竞争广告过滤不明显即时性好，伴随性强转瞬即
5、逝，受限声音形式，普及有限网络数量大人群混杂竞争激烈广告过滤明显即时性强，互动性强公信力不足，海量信息，广告干扰大户外牌数量大人群混杂取决于位置及周边户外环境优势位置强制性好，有排他性传播区域窄，承载信息少，费用高公交车体数量大人群混杂强制传播性较好优质线路强制性好，有排他性画面缺损，承载信息少，品相维护难公交站牌数量大人群混杂取决于位置和周边环境优势位置强制性好，有排他性容易被无视，容易被涂贴影响品相动车杂志时代列车数量大，质量高专属渠道，封闭空间的长时间传播，到达率高，杂志阅读对广告不排斥细分主流受众传阅度高性价比高发展前景大时效性不强媒体优势 时代列车时代列车南昌铁路局南昌铁路局官方官方
6、唯一指定动车杂志唯一指定动车杂志受众远超平常l2012年春运在即，预计发送旅客370万l2011年春运共输送旅客321.8万更多的合作模式深度植入，广度告知衣锦还乡的传统观念48对动车组全面发行媒体优势广告价格表1、由于动车线路增加，发行成本上升，2012年时代列车刊例价格将上涨15%左右，2011年签订的年度合作可享受时代列车2011年的刊例价,按8折结算；2、投放6期（不含6期）以下硬广可享受时代列车2011年刊例价7折；3、投放69期（包含6期、9期）硬广可享受时代列车2011年刊例价6折；4、投放1012期（包含10期、12期）硬广可享受时代列车2011年刊例价5.5折。年单政策CTR
7、数据分析五大媒体五大媒体接触渠道接触渠道办公办公室室 楼宇电视楼宇电视 网络网络 报纸报纸 杂志杂志娱乐娱乐购物购物场所场所 DM POP 灯箱灯箱城市城市交通交通渠道渠道 广播广播 地铁地铁/公交车媒公交车媒体体 户外户外商旅商旅渠道渠道 车厢或机车厢或机舱内杂志舱内杂志/视频视频 高速公路高速公路/机场机场/车车站户外站户外相对居家时间、上班时间、休闲相对居家时间、上班时间、休闲/社交时间、城市出行社交时间、城市出行时间，商旅人群的旅途时间最为集中、比较空闲，受干时间，商旅人群的旅途时间最为集中、比较空闲，受干扰最少。扰最少。 电视电视 报纸报纸 杂志杂志家家庭庭随着中国高铁的迅猛发展，动
8、车成为越来越多的商旅人士出行的首选。随着中国高铁的迅猛发展，动车成为越来越多的商旅人士出行的首选。时代列车时代列车的读者中有的读者中有83.6%83.6%是商旅人士，这是一个备受瞩目的群体是商旅人士，这是一个备受瞩目的群体乘坐动车的乘客中，有83.6%是有出差或旅游目的的，高铁渠道媒体旅伴的读者以商旅人群为主。数据来源：CTR（央视市场研究）2011-05CTR数据分析乘动车频次乘动车频次最近乘坐动车时间最近乘坐动车时间42.4%66.6%40%以上的商旅人士每个月都会乘坐动车，近70%在过去一个月内乘坐过动车，说明商旅人群乘坐动车的频率比较高，动车已经成为他们的重要出行工具。 他们，乘坐动车
9、的频率较高，动车已成为重要的出行工具。他们，乘坐动车的频率较高，动车已成为重要的出行工具。数据来源：CTR（央视市场研究）2011-05CTR数据分析单位性质单位性质高铁商旅人士多数在各类企业和公司工作，此外高铁商旅人士多数在各类企业和公司工作，此外还有部分在党政机关和事业单位工作，他们通常还有部分在党政机关和事业单位工作，他们通常收入丰厚、工作稳定，有较强的消费能力。收入丰厚、工作稳定，有较强的消费能力。职业分布职业分布高铁商旅人士中社会中坚层的比例为高铁商旅人士中社会中坚层的比例为86.7%86.7%，企事业，企事业单位单位/ /公司的管理人员高达公司的管理人员高达36.8%36.8%。是
10、社会的主要消。是社会的主要消费力量，对他人的消费也有引领的作用。费力量，对他人的消费也有引领的作用。 他们，拥有较高的职位，是社会的中高层，他们，拥有较高的职位，是社会的中高层，数据来源：CTR（央视市场研究）CTR数据分析主动阅读比例主动阅读比例广告关注度广告关注度73.7% 他们，大多数人会主动阅读车载报刊，关注广告信息。他们，大多数人会主动阅读车载报刊，关注广告信息。69.3%69.3%的高铁商旅人群会看车载媒体上的广告，不看的高铁商旅人群会看车载媒体上的广告，不看广告的仅占广告的仅占6.5%6.5%，说明他们是很理想的广告受众。，说明他们是很理想的广告受众。73.7%73.7%的高铁商旅人群在动车上会主动阅读车载报刊，的高铁商旅人群在动车上会主动阅读车载报刊，主动读者通常能够更好更全面地接触到报刊上的信息。主动读者通常能够更好更全面地接触到报刊上的信息。数据来源：CTR（央视市场研究）2011-05CTR数据分析汽车拥有率汽车拥有率预购汽车的价位（预购汽车的价位（%）平均购车预算为平均购车预算为16.8万万 他们是理想消费者他们是理想消费者商旅人群中59%没有拥有家庭汽车，购置10万以下汽车有21.5%，高铁每月客流3000多万人次，将超过371万商旅人群将购买以下的汽车，说明此类人群是理想潜在消费者。数据来源：CTR（央视市场研究）2011-05CTR数据分析
