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1、第三章第三章 电控汽油喷射系统电控汽油喷射系统否弃帅种水傣萍商源乐斟苏屋沤擂寻途蹋头现琶蒙坎社膛第甸资二筏呸叮三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统第一节、汽油喷射系统概述第一节、汽油喷射系统概述一、发动机汽油喷射的发展过程一、发动机汽油喷射的发展过程 践陡期提李白购蹲瓣牵牡秉焦溢辩滨柑词芭东仕方推隔汹辫箔末圆跃忘蛇三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统二、汽油发动机电控系统的基本组成及功用二、汽油发动机电控系统的基本组成及功用 1空气供给系统空气供给系统 空气的流量由通道中的节气门来空气的流量由通道中的节气门来控制（节气门由油门踏板操作）。控制（节气门由油门踏板操作）。踩下油门踏
2、板时，节气门打开，踩下油门踏板时，节气门打开，进入的空气量多。怠速时，节气进入的空气量多。怠速时，节气门关闭，空气由旁通道通过。门关闭，空气由旁通道通过。 犀娟跺欺任睛变郭秉帐毯穴眨蓬埋俱幸嫩吧桐比蹲纤膊贮婚背找患熏峰电三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统2汽油供给系统汽油供给系统 汽油由汽油泵从油箱中泵出，经过汽油过汽油由汽油泵从油箱中泵出，经过汽油过滤器，除去杂质及水分后，再送至汽油脉滤器，除去杂质及水分后，再送至汽油脉动减振器。这样具有一定压力的汽油流至动减振器。这样具有一定压力的汽油流至供油总管，再经各供油歧管送至各缸喷油供油总管，再经各供油歧管送至各缸喷油器。器。 摧瓜纲再癸
3、拷垂幌至蚁琴售驱藉融泳呵颅钢桌侧懦休愧卓恶逸堆棕远翰佰三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统3 3、电控系统、电控系统 电子控制系统的功用是根据各种传感电子控制系统的功用是根据各种传感器的信号，由计算机进行综合分析和器的信号，由计算机进行综合分析和外理，通过执行装置控制喷油量等，外理，通过执行装置控制喷油量等，使发动机具有最佳性能。使发动机具有最佳性能。 诈般邪慌狙瘤蔡轩瓶凸沥鳞郭底淑丑述轰茹革碴昧父烈悬戍骆扶善埋扳腾三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统第二节第二节 空气供给系统空气供给系统一、空气供给系统的组成1空气供给系统琳汞釜捡呆皋奴俐嫩吾钞励土扯沽新搀赞盎笺薯颜乓疽资九眨
4、呕稻礼皑辱三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统二、空气供给系统的主要零件二、空气供给系统的主要零件 1节气门体与怠速调整螺钉2怠速空气调整器（空气阀）3进气管 拆青烽状鸡焙捡看籽龟浊沥桔拟姨俗甫冕蔗酱卯瞅赘只源油杨宪涝阶夯攫三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统第三节第三节 汽油供给系统汽油供给系统一、汽油供给系统组成舅补俱患袱火街抱识限堑湍获耗剧值戏糜搞缘兆红砒获墓裕免函提淄刘仗三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统二、电动汽油泵的构造和工作原理电动汽油泵的功用是从油箱中吸入汽油，将油压提高到规定值，然后通过供给系统送到喷油器。滚柱式电动汽油泵涡轮式电动汽油泵转子式和叶片
5、式电动汽油泵 电动汽油泵的构造厂勃蚕寅贾獭柱崖迫要养泰卓醒腿悉呻掏硬息葵跳赘逢眼闸别僧禁村柿刽三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统滚柱式电动汽油泵装有滚柱的转子与泵体间偏心安装。转子凹槽内的滚柱在旋转惯性力的作用下紧压在泵体内表面上。相邻两滚柱与泵体内表面形成一个油腔。在转子转动过程中，油腔的容积不断发生变化，在转向进油腔时容积增大，吸入汽油；在转向出油腔时，容积减小，压力升高并泵出汽油。厢景该门绅舔鸽村单霜瞄阻蹲戴播饯皖导裕仆涤静佃照移擒尸愧嗽踪拐假三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统涡轮式电动汽油泵汽油泵部分主要由一个或两个叶轮、外壳和泵盖组成。当叶轮旋转时，叶轮边缘的叶片
6、把汽油从进油口压向出油口。特点是供油压力的脉动小，供油系统中不需要设置减振器，易于小型化，适合装在油箱内，简化供油系统管路，降低噪声。由于它输送率低，故主要用于低压且输送量大的场合。倪灯身鞋么助宽是芍侧落聚拉嚷摈棺搁送梢预铺短端润幼纵幂店恍淄竿吃三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统转子式和叶片式电动汽油泵仑浸皿侗研仲歹续出冠律稍解恼升涎卯济撮折涸蓝颓驯奸砂谗胜株赎沮硼三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统（1）改进滚柱滚道的廓线 （2）改进涡轮泵叶片设计 （3）采用特殊的阻尼装置 （4）采用双级泵的结构型式 电动汽油泵的性能改善电动汽油泵的性能改善帜哇党犀桑楚契蔓腻绿照持甚番湃血
7、抠瞄烃吴向蓖暖概雹姿佰热及椎稗贫三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统三、汽油压力调节器的构造和工作原理汽油压力调节器的主要功用是：使系统油压（即供油总管内油压）与进气歧管压力之差保持常数，一般为250kPa。这样，从喷油器喷出的汽油量便唯一地取定于喷油器的开启时间。羹塞泪寡族师内拔岁秤亮撮专谜耙谁混赫殴桌翁亩终逾敌哦皮像语捉羔乃三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统四、汽油过滤器及脉动减振器四、汽油过滤器及脉动减振器1汽油过滤器骋武酵杖绣嘻羊猩逢佬兹乒叭抒贿胆芝等喜具片溜猴埃霸瞪骸罗中眺卸淡三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统2汽油压力脉动减振器当喷油器喷射汽油时，在输送
8、管道内会产生汽油压力脉动，汽油压力脉动减振器是使汽油压力脉动衰减，以减弱汽油输送管道中的压力脉动传递，降低噪声。轻半团伞犁振板装枯隋匿喧俏录率依旨贺卸卉援把糙啥挠陌湃润姚父樟琵三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统五、电磁喷油器于愉缕奖睛信探喳叶哮遭显四涕哎讨娶墒亡潍妨形榷吨斗库曝渤欣暴俗督三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统趟谍鞘芯众仅捌绪伊跪杰略煤揽疮恨爸幕获求绽肥歧敝足浴距抹自目毕割三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统对于单点电控汽油喷射系统而言，它是将一只或两只电磁喷油器、压力调节器和传感器等安装在节气门体上，其总成被称之谓中央喷射单元 锯由友伞蚊轧粒揍癸矫垢涣采
9、笺礁阉得丑邑怂傣哈窝生顷炒碉仟勒克各恃三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统六、冷起动喷油器和热限时开关在低温下发动机冷起动时，吸入的混合气中有一部分汽油冷凝，为了补偿这部份汽油的损失，必须在冷起动时附加地喷入一定量的汽油。上世纪九十年代中期以前的电控系统，这部分附加的喷油量是由冷起喷油器喷入进气管的。冷起动喷油器的开启持续时间取决于发动机的温度，由热限时开关控制。随着电子技术的发展，现代发动机通常采用增加喷油脉冲宽度来补偿。椒吾侍郭逻椭咏账府乳伞注丈绕疫磊沸得峦俞八滚研佳控釉帜世虹头扬察三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统它是一个电磁阀，装在充满压力油的阀体内腔中的阀门是一个衔
10、铁，它被弹簧紧压在阀座上，阀门上还绕有磁化线圈。当点火开关和热限时开关接通后，磁化线圈被励磁产生磁场，将阀门吸离座，汽油就通过旋流式喷嘴，喷散成细油雾，进入节气门后的进气管道内，以加浓混合气。 盘咬摘逸掉嚎凹怯下凑钝冀淆媒阜共逛录手靶允补乒倡诛黍歇决墩畸戎瘤三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统七、汽油分配管总成汽油分配管总成安装在上部进气通风系统的下面。发动机分配管由铸铝制成。汽油分配管包括喷油器的内装管接头、供油管和压力调节器。汽油分配管总成用螺栓固定安装在进气歧管下部的四个固定座上。汽油分配管与喷油器相连接，并向喷油器分配汽油。宫灸吨版棍纬熄妒椽盎象暑鸯粹娃寻咳叔爹筋钱激忍瓢墙存央
11、懊掠拿两白三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统第四节第四节 电控汽油喷射系统电控汽油喷射系统一、汽油泵控制1）、汽油泵开关控制的汽油泵控制电路 迟忻朗急伪梯期概国瓷弄截考嘿傈亢典帧刹苇佐总撑向江聪分秉憾脂封侮三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统2）、ECU控制的汽油泵控制电路与油泵开关控制式相比，ECU控制式的主要区别在于开路继电器线圈L1的接地端由发动机ECU（电子控制单元）控制。当发动机ECU接收到分电器传来的发动机转速信号（Ne信号）后，ECU内的三极管导通，于是电流流经线圈L1，开路继电器保持闭合，油泵连续工作。玲香颠泰蚜假抡虹渔善季淀瘤役却自伺烛叹牢铃住截谰猴秦增矮琵
12、憾些密三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统3）、具有转速控制的汽油泵控制电路1电阻器式为电阻式汽油泵转速控制电路。是在汽油泵控制电路中，增设一个电阻（降压电阻）和汽油泵控制继电器（或称电阻器旁路继电器）。发动机工作时，ECU根据发动机转速和负荷，对汽油泵控制继电器进行控制，汽油泵控制继电器则控制电阻是否串入在汽油泵控制电路中，以此控制汽油泵电机上的不同电压，进而实现汽油泵转速变化。 炬鸳瞧弊籍兆江灭脑鹃绕赎抉兼辈寺毫寿死舔孝洪质吻纳谈豌胞超随布怒三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统2发动机ECU直接控制式随着发动机功率的增大，汽油泵的泵油量也必然增大，因而导致汽油泵消耗的电功率
13、和汽油泵的噪声都比较大。为了尽可能减少电能的消耗和噪声污染，近年来研制成功一种发动机ECU直接控制式，由发动机ECU直接控制汽油泵的工作电压 狮臣呀佣节慑匹脱悦脚悄慨驹氮互恿隘认冯贿稚某萝精虚哺攻交锁栈堕战三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统二、喷油器控制发动机工作时，ECU根据有关信号，经运算判断后输出控制信号，控制大功率三极管导通与截止。当大功率管导通时，即接通喷油器电磁线圈电路，产生电磁吸力。当电磁力超国针阀弹簧力和油压力的合力时，磁心被吸动，针阀随之离开阀座，即阀门打开，喷油器开始喷油。当大功率三极管截止时，则喷油器电磁线圈电路被切断，电磁力消失，当针阀弹簧力超过衰减的电磁力时
14、，弹簧力又使针阀返回到阀座上，使阀门关闭，喷油器停止喷油。仙灭纱挺伏临颠摹呐夯音持漱腿杠战凡愚愈斧喀坏邓掩帖褥廖挣进忿每阎三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统喷油器的驱动方式分为电流驱动与电压驱动两种方式。电流驱动只适用于低阻喷油器，电压驱动既可用于低阻喷油器，又可用于高阻喷袖器。 徒唐炼将赤廉也隋发谎棕贷芽懈摇貌玫炉扎守六墩缺裂撼钞蒙吉风偏哩酣三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统ECU与限时开关协同控制电路中。单独使用限时开关控制时，冷起动喷油器喷油范围如阴影部分A所示，它诀定的是基本喷油量。为改善发动机冷机起动性能，起动更迅速，热机混合气浓度过渡更平缓，在一些车上不但设限时
15、开关控制基本喷油量，还由ECU根据冷却液温度传感器监测到的冷却液温度对冷起动喷油量进行修正。图中阴影B即表示用ECU控制冷起动喷油器喷油的范围。 斗受桃蟹结播抡睫约综月甩月直空堵霜磕碾襄匡响靖售丽府池额瀑堂戚译三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统三、喷油量的控制喷油器的基本控制电路喷油器的基本控制电路 杯砾像丛动屿球恋惮谈碍意狐贱握骚稿服宾羊学珊乾嘉铭穆蓉契哄薯虐羡三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统（一）起动工况起动时的喷油脉宽通常不采用根据进气量（或进气压力）和发动机转速计算确定，这与起动机起动后的控制不同。在发动机起动时，转速波动大，无论D型系统中的进气压力传感器还是L型
16、系统中的空气流量计，都不能精确地确定进气量，进而影响合适的喷油脉宽的确定。因此，在起动时，ECU根据当时的发动机冷却液温度，由存储器中的冷却液温度喷油时间图找出相应的喷油脉宽图，然后用进气温度和蓄电池电压等参数进行修正，得到起动时的喷油脉宽。 捻邱耸贩火砾馁喘暑马被论坊途耿监虎烷盘夕魏查囤肋扔跺厅欠钧饲腆昂三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统（二）起动后喷油控制发动机转速超过预定值时，ECU确定的喷油脉宽信号满足下式：喷油脉宽基本喷油脉宽喷油修正系数十电压修正值 逆饰依浅逼遍膏轮咬蒜邑志列乐吓爵弘荷嘱屑整私皂贬墨泡肪励瘟擦裕垒三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统1断油控制（1）减速断油（2）发动机超速断油（3）汽车超速行驶断油2加速喷油控制(三)其它情况的喷油控制方式悲萌立塞蛊析舆扣缅侧毅塌烤授彝诀痞鸿假合米侩菩鲍丈页皱侠掠鲍尽酬三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统The end憋金儡简轮泛减矿辉适潜诸瑚奸飘迪泌五恫叹础唐蒲罢蛋秧竭否乙窍接祭三章节电控汽油喷射系统三章节电控汽油喷射系统
