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1、本文为网上收集整理,如需要该文档得朋友,欢迎下载使用课课时时授授课课计计划划课次序号:课次序号:1111一、课题:第五章汽车保险损失评估5.2汽车碰撞损失评估4.汽车主要零部件的损失确定及修复;二、课型:课堂讲授三、目的要求:学生通过该次课的学习,应到达:1. 掌握汽车主要零部件的损失确定及修复。2. 掌握车身涂装修复。四、重点、难点:1. 汽车主要零部件的损失确定及修复。2. 车身涂装修复。五、教学方法及手段:1.教学方式:讲授;2.辅助手段:多媒体课件及多媒体教学辅助设备;3.安排学生课下通过查阅网络资料、报纸、期刊以及向修理企业、4S 店做调查等方式了解我国汽车主要零部件修复方式、车身涂
2、装工艺与本钱。六、参考资料:1. 教学参考书:?汽车保险与理赔?,李景芝、赵长利主编,国防工业出版社,2007 年 6 月份出版;2. 相关网站:中国保监会、中国保险行业协会、中国人民保险公司等。七、思考题:1汽车的非结构钣金件修与换的标准如何掌握?2汽车上的塑料件修与换的标准如何掌握?精品文档,word 文档本文为网上收集整理,如需要该文档得朋友,欢迎下载使用3汽车上塑料件的修理方法主要有哪几种?4汽车的机械类零件修与换的标准如何掌握?5汽车的电器件修与换的标准如何掌握?6举例说明汽车上主要零部件的损失确定。7发动机拖底以后,容易造成哪些损失?8变速器拖底以后,容易造成哪些损失?八、授课记录
3、:授课日期班次九、授课效果分析:汽车主要零部件的损失确定及修复、 车身涂装修复这两块内容都需要非常强的实践,同时与汽车构造、汽车维修、车身修复等课程内容有很强的联系,所以课堂学习时可能有些内容不容易掌握,所以,讲课过程中需要细致。在讲课过程中,为了让学生理解深刻,可穿插讲解一些案例。运用案例教学法是本次课内容的一个特色。十、教学进程教学内容、教学环节及时间分配等1、导入课题2min如图,当汽车发生碰撞事故后,对损坏部位需要鉴定损失数额,而损失数额与损坏部位的零件的修与换直接相关,换的零件需要确定价格,修的部位需要确定修理方式及工时费用。同时,对车身的损伤一般还需要涂装修复。2、教学内容73mi
4、n分二个大问题,时间分配如下:精品文档,word 文档本文为网上收集整理,如需要该文档得朋友,欢迎下载使用一、汽车主要零部件的损失确定及修复43min二、车身涂装修复30min3、案例分析20min【案例【案例 1 1】2004 年 12 月某日 15 时左右,一保户报案称自己驾驶牡丹牌厢式货车采用 492Q 汽油机为一建筑工地送料时,途中不慎拖底,发动机已不能运转,请保险公司查勘。查勘人员赶到现场以后,发现牡丹牌厢式货车已经陷在施工现场的坑内,前桥及发动机与地面全面接触,将汽车牵引出坑后,检查发现发动机油底壳大面积变形且向内塌进,但没有发现机油泄漏的现象。搬动曲轴时,根本无法转动,只好送汽车
5、维修厂拆解后再认定。经汽车维修厂的维修人员拆解发动机后认定:油底壳变形但没有断裂;曲轴与曲轴瓦,连杆与连杆轴瓦粘连抱死;瓦片合金摩擦层烧蚀流化;曲轴与连杆座、瓦盖均烧成蓝色;机油泵与机油泵集滤器的连接部位断裂脱落;其它机件没有变形、烧蚀、损坏的现象。经询问,驾驶员成认当车陷落坑内后发动机没有及时熄火,而且,为了使汽车能够爬出陷坑,进行了几次低档大油门的操作,直至发动机突然灭车,再打起动机时,就只有起动机的运转声,发动机根本无法转动。无奈之下,只好找保险公司报案。通过对发动机损坏情况的分析,可以发现:发动机拖底后没有机油外漏,如果发动机的机油泵、机油泵集滤器没有损坏的话,油面高度正常,发动机运转
6、时不会造成烧曲轴、烧轴瓦的现象发生。本次事故造成的发动机油底壳变形,进一步导致了机油泵与机油泵集滤器连接局部的折断,驾驶员急于自救加大油门使发动机高速运转,由于机油泵与机油泵集滤器的连接断路,机油泵泵不上油,系统油压急剧下降,曲轴轴瓦、连杆轴瓦润滑供油严重缺乏,造成曲轴轴瓦、连杆轴瓦因缺油而干磨,温度快速升高烧蚀摩擦部件。案例评析:案例评析:根据保险合同除外责任之规定,车辆遭受保险责任范围内的损失后,未经必要修理继续使用,致使损失扩大的局部为除外责任。保险公司只负责事故车辆拖底造成的直接损失。即发动机油底壳、油底壳垫、润滑油及相应的修理费用。由此案例,可以得到以下启迪:发动机发生拖底事故后,驾
7、驶员应立即熄火,不准重新起动发动机。如果汽车发动机拖底后必须重新启动发动机的话,当发动机运转后要密切注意查看机油压力表的压力显示,压力低或没有压力时要立即熄火。【案例【案例 2 2】 2005 年 4 月某日 13 时, 一保户报案称其投保的东风 1108G19D 货车 发动机型号 YC6108EQ行驶时因躲一骑车人驶入路边沟内,造成驾驶人员受伤,交警部门在施救后将车辆拖至停车场。交警提供的事故照片显示,事故车车头陷在沟内泥水中,后轮停在斜坡上。保险公司查勘人员在现场看到,公路边沿车辆运行方向一侧的周围树木被大片折断。公路与沟的坡度大约呈 30。查勘人员对现场进行复核后,确定为保险责任。汽车维
8、修厂将事故车拆解后发现:驾驶室前部因受碰撞而变形,悬挂亦变形,水箱下盒体局部被切断脱落,发动机油底壳拖痕较重,有裂痕并伴有机油渗漏,曲轴与轴瓦在第六缸位置有轻微的烧蚀和磨损,机油泵、集滤器无损坏,第六缸活塞顶部烧蚀严重,第五缸活塞顶部烧蚀较轻,发动机其他机件没有变形损失。机理分析得知:曲轴及轴瓦的烧蚀、磨损是因供油缺乏造成的,而活塞烧蚀又是什么原因造成的呢?活塞的烧蚀应该与供油压力的降低没有必然关系,应该是由缺水造成的。对事故车辆的进一步查验发现:水箱下盒体已被切断!由于水箱下盒体是储存冷却水最集中的地方,它被切断后,冷却水大量流失。由于事故发生时驾驶员负伤,无能力对车辆进行任何处理包括熄灭发
9、动机 ,而前部的碰撞又将油门踏板挤压变形,使发动机处于高速运转状态。此时车辆停在30的斜坡上,发动机前低后高,发动机内部的冷却水自然流向低处,导致后部缺水严重。由于发动机运转时顶部温度最高,而缺水的第六缸顶部温度更高,当活塞顶部温度超过正常温度后,顶部开始熔化变形,所以第六缸顶部烧蚀最严重。第五缸缺水程度比第六缸略好一点,故烧蚀程度轻一些。精品文档,word 文档本文为网上收集整理,如需要该文档得朋友,欢迎下载使用案例评析:案例评析:该起拖底事故造成了发动机油底壳断裂、机油泄漏、系统油压下降,使机件缺油运转而导致烧蚀变形。不过,机油的缺失不会造成活塞顶部烧蚀,活塞顶部的烧蚀是由缺水造成的,此起
10、事故发动机局部的损失属于保险责任。【案例【案例 3 3】2003 年 10 月某日早 7 时,一保户报案称其投保的三菱货车因躲避拖拉机撞在路边树上,树下有一块大石头,造成发动机底部拖底损坏,机油大量外泄,拖拉机已逃离现场。查勘人员立即赶赴现场,发现三菱货车斜向撞到树上,驾驶室右前角损失较重,发动机油底壳处大量漏油,油底壳处有一块石头,沿车辆行驶方向有两条清晰的刹车痕印。汽车维修厂对发动机拆检后发现,发动机油底壳与缸体在第一缸下沿处有一孔洞,第一缸连杆瓦盖脱落,两根连杆螺丝中的一根已断开,折断处有明显的拉伸变形。另一根连杆螺丝虽然没断但螺母已脱落在油底壳内,螺杆亦有拉伸变形,连杆轴瓦已被砸成薄片
11、,发动机油底壳孔洞处的变形为向外翻起状。检验结果证实本次事故不像碰撞拖底,但道路上有明显的刹车痕印,树下又有大石头,这该如何解释呢?案例评析:案例评析:由本起事故可以得到以下启迪:本起事故是由发动机捣缸直接造成的,而捣缸的起因那么是由连杆螺栓的螺母松动引起的。经查,三菱货车发动机的连杆螺栓与螺母属于自锁形式,自锁式螺栓不允许重复使用,使用一次后必须更换!该三菱车已有8 年车龄,期间很可能进行过非专业的修理, 维修人员认为只要按规定的扭力拧紧螺栓就不会有什么问题。其实,自锁螺栓重复使用不更换很容易导致松扣。另外,汽车发动机在运转一定的里程之后也要进行保养,分别对轴瓦、曲轴间隙、连杆螺栓螺母的松动
12、情况等进行检查,以调整间隙、紧固螺母。如果没有及时按规定进行这些相关的操作,在使用一段时间后,连杆螺母有可能开始松扣。当活塞作功时,通过连杆带动曲轴下行转动,假设连杆与瓦盖紧固正常,连杆与瓦盖成为一体,运转自如;如果螺母松动,连杆与瓦盖之间出现间隙,曲轴下行转动时对瓦盖形成较大冲击力,螺母就会继续松脱,螺栓会被拉伸,循环作用的结果是使连杆与瓦盖间的间隙加大,轴瓦受曲轴向下的冲击力作用变薄、断裂,直至连杆螺栓切断,瓦盖脱落。脱落的瓦盖及毫无约束的连杆将缸体或油底壳砸漏捣破。本次事故根本属于上述原因所造成的。车辆在正常行驶过程中突然发生捣缸,连杆会直接捣向缸体。在将缸体捣破的同时,连杆如不折断就会
13、卡在缸体上,使曲轴骤停,传动系统停止传动,车轮滚动停止,路面会产生急刹车的痕迹。这是本次事故刹车痕迹形成的真正原因。发动机骤停以后,方向机助力泵的传动也突然停止。由于驾驶员事先毫无准备,方向盘突然变沉,在他毫无准备的情况下,车辆会沿原来的轨迹继续行驶,很可能脱离正常行驶路线,造成事故。本次事故中所出现的石头,纯粹属于一种巧合,与事故的真正起因无关。经与驾驶员核实,他描述行驶中感到发动机突然发出一声巨响,方向盘随之变沉,还没有来得及做出反响,汽车已经撞向路边大树。根据以上分析,得出如下结论:此次事故中,发动机损坏局部属于保险除外责任,其他损失按保险责任予以赔付。【案例【案例 4 4】2003 年
14、 12 月某日 22 时许,一保户报案称其宝马530i 在某饭店下边道时不慎拖底,自动变速箱底部有液压油泄漏。现在,车已被拖进维修站,请求派员查勘。查勘定损人员赶到维修站后,在向驾驶员了解情况时,感觉驾驶员谈吐清楚,没有酒后驾车之嫌疑。维修站值班人员介绍本单位内部有规定,自动变速箱只有专业的维修人员才能拆检,其它人员一概不允许插手。查勘定损人员与保户一起来到出险现场,发现饭店的停车场在边道上,边道与道路落差较大。在饭店停车管理人员的指引下,发现事故车辆停放的边道台阶上有明显刮痕,痕印很深、很新,并有油点,沿着车辆行走的方向有断续油点。饭店停车场管理人员介绍说,宝马车驶离停车场时,前轮偏离了专为
15、车辆驶下台阶而准备的活动三角架才造成拖底,不然不可能发生这样的事故。第二天, 查勘定损人员与保户一同去维修站,对自动变速箱的损坏情况进行检查,发现变速箱油底壳有严重拖痕,并有10cm 左右的裂痕,有一个米粒大小的孔洞,变速箱壳体没有发生断裂或变形。但维修工提示变速箱轴出轴转不动,疑心内部有问题。解体变速箱后发现,变速箱离合毂、制动毂严重烧蚀变形,钢片、摩擦片粘连在一起,行星轮及架、精品文档,word 文档本文为网上收集整理,如需要该文档得朋友,欢迎下载使用齿圈烧蚀,阀体、变速器壳体内部也有不同程度损坏。总体来说,变速箱损坏严重,已无修复价值。据驾驶员本人介绍:吃饭后开车下边道时感觉前轮突然落地
16、,底部传来刮碰响声,下车查看时,没有发现什么异常,车也能正常运转,以为没什么事,便将车上几位领导送回家,回单位进入车库才发现车底漏油。因第二天单位还有急事用车,赶紧将车送到维修站,请他们夜间修好。没想到快到维修站时,汽车就无法开动了,最后找人帮助才推进维修站的,饭店到维修站累及行驶大约 50km60km 路程。案例评析:案例评析:变速箱拖底后,造成油底壳断裂、漏油,属于保险责任。如果此时车辆不继续行驶,自动变速箱内部的机件是不会损坏的。自动变速箱自动换档时,是依靠一定压力的液压油和各种滑阀配合动作来实现的。液压油又对机件起到润滑、冷却的作用。如果漏油后还继续行驶,液压油压力的下降使自动换档工作
17、缓慢甚至停止。同时,各部机件的润滑、冷却得不到保证,机件干磨、烧蚀、抱死,造成了自动变速箱的严重损坏。本次宝马车拖底事故造成的内部损失,就是这样形成的。根据保险合同除外责任的规定,遭受保险责任范围内的损失后,未经必要修理继续使用,致使损失扩大的局部为除外责任。保险公司只负责事故车辆拖底造成的直接损失。既自动变速箱油底壳,油底垫,液压油及相应的修理费用。其他维修费用由保户自理。【案例【案例 5 5】2005 年 8 月某日,一保户报案称其 BENZ560SEL 在工地行驶时不慎拖底,发动机工作正常,自动变速箱挂上档后无法前进。查勘定损人员及时赶到现场,查勘了车辆及现场。现场是一建筑工地,由于进出
18、货车较多,场地坑洼不平。车辆有拖底痕迹但没有变型,没有发现液压油外漏现象。发动机工作正常,但挂档后车辆不行走,拔出油尺检查变速箱的油面、显示正常。由于在现场无法找到故障,双方同意将车辆送维修单位检查后再定。维修人员拆开变速箱后发现离合器、制动器的摩擦片局部严重脱落,大量的摩擦片已变成各种形状的碎块,内部机件卡死,变速器已无法正常运转。经查,保户的奔驰560SEL 是奔驰公司 126 系列,排气量5.6L 的车型,生产时间为1987 年,保户购置的也是二手车,变速箱除更换机油外没做过其它保养。案例评析:案例评析:按照奔驰车的保养规定,自动变速箱摩擦片在行驶一定里程后应更换。从变速箱中的摩擦碎片来
19、看,此车一直没对摩擦片进行过保养与更换,已大大超出使用寿命。摩擦片强度下降、严重磨损是其脱落的主要原因。经维修管理部门鉴定,摩擦片的脱落系保养不当、自然磨损造成的,不是碰撞引起的。据此鉴定,本案例按除外责任进行了处理。【案例【案例6 6】2005年3月某日晨6时40分左右,一保户报案称其投保的桑塔那2000型轿车在行驶时不慎与道路上的石头相撞,造成发动机油底破裂,机油泄漏,车辆就在现场路边,请保险公司速来查勘。查勘定损人员及时赶到现场,发现道路中间有几块夜间拉石料的车辆散落的石头,其中一块被机油侵蚀,石头周围也有一片油污。经仔细检查,桑塔那2000 型轿车发动机油底有一孔洞,洞口内凹,机油已漏
20、尽,经与碰撞石头比对,形状相吻合。事故车辆拖到维修厂以后,维修人员将其用举升机举起,对发动机进行全面检查。 搬动曲轴皮带轮时,曲轴运转自如,拆检之后,发现机油泵集滤器、机油泵均无损坏。分别揭下曲轴轴瓦和连杆轴瓦检查,没有发现烧蚀、磨损的现象,此次事故只造成了发动机油底壳的变形与断裂,没有引起其它机件的损坏。更换了发动机油底壳及机油以后,开始试车,发动机工作正常。思考题:该起发动机拖底事故是否属于保险责任?4、课堂总结2min共讲述二块内容:汽车主要零部件的损失确定及修复、车身涂装修复。第一、二块均要求掌握。5、布置思考题3min1汽车的非结构钣金件修与换的标准如何掌握?精品文档,word 文档本文为网上收集整理,如需要该文档得朋友,欢迎下载使用2汽车上的塑料件修与换的标准如何掌握?3汽车上塑料件的修理方法主要有哪几种?4汽车的机械类零件修与换的标准如何掌握?5汽车的电器件修与换的标准如何掌握?6举例说明汽车上主要零部件的损失确定。7发动机拖底以后,容易造成哪些损失?8变速器拖底以后,容易造成哪些损失?十一、具体教学内容见 PPT 课件。精品文档,word 文档