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1、高铁承台桩头环切技术交底1、适用范围本交底适用高铁承台桩头环切施工。2、施工流程测量放线桩顶标高环切桩头破碎桩头剥离钢筋吊出桩头人工修整校直桩头钢筋。3、施工内容（1）测量放线在基坑开挖完成后，报分部测量班放出桩顶标高，现场施工人员根据测量给出的标高位置，为了凿除过程中更好的保护桩头完整性，须向上10cm、20cm 分别用红漆画出环切标识线。（2）环切桩头现场施工人员用切割机沿红漆画出的标识线切出高 3cm 深 5cm 的凹槽,切割时应注意深度严禁切伤桩基主筋。为避免对桩周进行环向切割时伤及甚至切断主筋，需分两次进行切割施工，首次切割时深度应控制在 3cm 以内（比钢筋保护层垫块少 2cm）
2、，待开槽明确主筋位置后进行最后一次切割，确保钢筋不受损。（3）破碎桩头、剥离钢筋现场施工人员在切割出的凹槽内凿出钢筋笼主筋， 利用风镐沿主筋位置自下而上凿除主筋外保护层，剥离出钢筋。 （无声测管）在剥离主筋的同时应注意声测管的位置，风镐不易凿入过深避免损伤声测管。当遇到声测管时应与主筋同时凿出。 当声测管过长影响施工时可和现场技术人员联系从中截断， 截断后立即进行封堵避免异物进入造成堵管。当钢筋笼和声测管全部剥离后，用风镐在环切凹槽顶端截断无效桩头。 （有声测管）（4）吊出桩头、人工修整桩头凿除后统一用吊车吊出基坑， 桩顶伸入承台 10cm ， 高出部分采用人工凿除。（5）校直桩头钢筋桩头凿除后把桩基顶端钢筋按设计图纸要求调直并预弯。4、安全注意事项（1）施工人员必须佩带安全帽，驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗。（2）施工现场各种防护装置、设施和安全标志齐全。（3） 加强用电管理， 所有带电机械需接地并有防雨措施， 电动设备安装触 （漏）电保护器。（4）设专职安全人员在现场进行安全管理，发现违章立即处理。（5）吊车作业回转尽量避免超出施工现场，作业半径内严禁站人，模板起吊时设有专人指挥。5、此交底中未交到事宜，按高铁有关规范和设计要求办理。
