环境风险专章说课材料935

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1、 风 险 评 价 专 章 项目名称：LNG、CNG 加气站建设项目 建设单位：辽宁恒润天然气销售有限公司 编制日期：2013 年 10 月 1 总则 1.1 项目的由来 辽宁恒润天然气销售有限公司 “LNG、 CNG 加气站建设项目”环境影响报告表由铁岭市环境保护科学研究院编制，该项目属于新建项目，对该项目工艺、设施进行评价，并提出改进建议。 为贯彻中华人民共和国环境影响评价法 、 建设项目环境保护管理条例以及环境影响评价技术导则和建设项目环境风险评价技术导则的相关规定，辽宁恒润天然气销售有限公司于 2013 年 10 月 14 日以环境影响评价委托书的形式委托我院进行该公司“LNG、CNG

2、加气站建设项目”环境影响评价的编制。同时，由于该项目是经营天然气的销售，存在一定的环境风险，现设环境风险评价专章，对项目存在的环境风险排查，对可能造成重大环境污染的所做预防措施进行分析，改进措施，完善相应预案，提出建议，加强项目全过程风险管理。 1.2 编制依据 1.2.1 技术标准、规范 (1) 中华人民共和国环境保护行业标准环境影响评价技术导则总纲(HJ2.1-2011)； (2)中华人民共和国环境保护行业标准环境影响评价技术导则大气环境(HJ2.2-2008)； (3)中华人民共和国环境保护行业标准环境影响评价技术导则地面水环境(HJ/T2.3-93)； (4)中华人民共和国环境保护行业

3、标准建设项目风险评价技术导则(HJ/T1692004)； (5)国家环境保护总局文件，环发2005152 号关于加强环境影响评价管理防范环境风险的通知 （2005 年 12 月 15 日） 。 1.2.2 其他规范性文件及标准 环境空气质量标准 （GB3095-1996） 地表水环境质量标准 （GB3838-2002） 重大危险源辨识 （GB18218-2002） 汽车加油加气站设计与施工规范 （GB50156-2012） 工业企业设计卫生标准 （GBZ1-2002） 生产过程安全卫生要求总则 （GB12801） 1.3 环境风险评价的目的和重点 1.3.1 评价目的 分析和预测该项目存在的潜

4、在危险、有害因素，工程运行期间可能发生的突发性事件和事故（一般不包括人为破坏及自然灾害） ，引起易燃易爆物质泄漏，可能造成的人身安全与环境影响损害程度，提出合理可行的防范、应急与减缓措施，以使本项目环境风险尽可能降到最低。 1.3.2 评价重点 分析、 预测和评估该项目发生事故时对项目周围区域可能造成的影响程度和范围，并提出预防事故发生的措施 1.3.3 评价内容 本项目位于阜新市人民大街北段（阜蒙县阜新镇哈朋营子村） ，西侧为人民大街，东南侧约 273 米处为九营子北沟，根据项目实际工程情况及当地自然地理环境条件，确定本项目风险评价的重点为储罐区火灾爆炸事故和天然气泄露事故可能对周围环境产生

5、的影响。 1.4 环境风险评价技术路线 环境风险评价技术路线图如下： 图1-1 环境风险评价技术路线图 否 定性 事故树法 步聚 对象 方法 目标 原料、辅料、中间和最终产品、工厂综合评价法 风险识别 评价 系统 检查表法，评分法、概率评价法 确定危险因素和风险类型 类比法 加权法 确定最大可信事故及其概率 指数法 源项分析 定量 概率法 已识别的危险因素和风险类型 最大可信事故 大气扩散计算 水体扩散计算 综合损害计算 确定危害程度危害范围 后果计算 风险评价 最大可信事故风险风险评价标准体系 外推法 等级评价法 确定风险值 和可接受水平 风险 可接受水平 可接受风险水平 不可接受风险水平

6、代价利益分析 确定减少风 险措施 事故现场 周围影响区 类比法 模拟 事故损失 减至最少 风险管理 应急措施施 是 2 风险识别 2.1 项目风险识别 2.1.1 主要物料及性质 加气站主要经营天然气的销售，主要理化性质见表2-1， 表2-1 天然气的理化性质及危险特性表 标识 中文名：天然气；沼气 英文名：Natural gas 分子式：CH4 分子量： UN 编号：1971 危险性类别 第 2.1 类易燃气体 CAS 号：- 危规号：21007 理化性质 性状：无色、无臭气体 主要用途：是重要的有机化工原料，可用作制造炭黑、合成氨、甲醇以及其它有机化合物，亦是优良的燃料。 最大爆炸压力：（

7、100kPa）：6.8 溶解性：溶于水 沸点/-160 相对密度：(水=1）约 0.45（液化） 熔点/-182.5 相对密度：(空气=1）0.62 燃烧热值（kj/mol）：803 临界温度/：-82.6 临界压力/Mpa:4.62 燃烧爆炸危险性 燃烧性：易燃 燃烧分解产物：CO、CO2 闪点/ 无资料 火灾危险行：甲 爆炸极限 514 聚合危害 不聚合 引燃温度/482632 稳定性 稳定 最大爆炸压力/Mpa 0.717 禁忌物 强氧化剂、卤素 最小点火能（mj):0.28 燃烧温度（）：2020 危险特性与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氟、氯等能发生剧烈的化

8、学反应。其蒸气遇明火会引着回燃。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。 灭火方法 切断气源。若不能立即切断气源，则不允许熄灭正在燃烧的气体，喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。雾状水、泡沫、二氧化碳。灭火器 泡沫、干粉、二氧化碳、砂土 毒性 低毒 对人体危害 侵入途径 吸入 健康危害 急性中毒时，可有头昏、头痛、呕吐、乏力甚至昏迷。病程中尚可出现精神症状，步态不稳，昏迷过程久者，醒后可有运动性失语及偏瘫。长期接触天然气者，可出现神经衰弱综合症。 急救 吸入 脱离有毒环境，至空气新鲜处，给氧，对症治疗。注意防治脑水肿。 防护 工程控制 密闭操作。提供良好的自然通风条件。呼吸系统防

9、护：高浓度环境中，佩戴供气式呼吸器。眼睛防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴化学安全防护眼睛。防护服：穿防静电工作服。手防护：必要时戴防护手套。其他 工作现场严禁吸烟。避免高浓度吸入。进入灌或其他高浓度区作业，须有人监护。 2.1.2 环境风险识别 天然气加气站存在的主要危险危害因素有：火灾、爆燃、窒息中毒、机械伤害、电气伤害、意外伤害等。其中爆燃的危害性最大，且是主要危害，造成的损失也最大。 本次评价的风险评价主要针对的是火灾、爆炸危险。风险事故发生必须同时满足一下 3 个条件： a：天然气大量泄露； b：天然气泄露后没有得到有效控制，天然气迅速蔓延渐渐积聚浓度达到爆炸极限； c：天然

10、气遇热源或明火 在加气站设计、施工、设备选型过程中充分考虑风险因素，加强站内日常管理天然气大量泄露的可能性很小；另一方面，天然气一旦泄露，只要发现及时，采取正确的应急措施加以控制，限制住天然气浓度达到爆炸极限，爆炸、火灾便能有效控制。 2.2 评价等级及范围 根据 HJ/T169-2004建设项目环境风险评价技术导则附录 A.1 中爆炸性物质、易燃物质和有毒物质名称及临界量表，对项目涉及的危险化学品进行识别，本项目所涉及的危险物质为天然气。 表 2-2 重大危险源辨识结果 名称 临界量 t 现实贮存量 t 是否构成重大危险源 贮存区 贮存区 贮存区 天然气 50 23.89 否 泄漏处理 切断

11、火源。戴自给式呼吸器，穿一般消防防护服。合理通风，禁止泄露物进入受限制的空间（如下水道等），以避免发生爆炸。切断气源，喷洒雾状水稀释，抽排（室内）或强力通风（室外）。漏气容器不能再用，且要经过技术处理以清除可能剩下的气体。 储运 易燃压缩气体。储存于阴凉、干燥、通风良好的不燃库房。仓温不宜超过 30。远离火种、热源。防止阳光直射。应与氧气、压缩空气、卤素（氟、氯、溴）、氧化剂等分开存放。储存间内的照明、通风等设施应采用防爆型。若是储罐存放，储罐区域要有禁火标志和防火防爆技术措施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。槽车运送时要灌装适量，不可超压超量运输。搬运时轻装轻卸，防止钢瓶及附件破损。 根

12、据重大危险源辩识(GB18218-2009)中规定，天然气储存、使用量临界量为 50t。本项目的 LNG 储罐总容积为 60m3，按照设计规范中储气罐的储气量为最大容积的 80%85%， 根据厂家提供资料可知本项目的最大储气量为 85%，则最大储气量为 51m3。LNG 的密度为 450kg/m3，确定储存量为 23t，CNG 储气瓶组总容积量为 18m3，根据厂家提供资料可知本项目的最大储气量为 85%，则最大储气量为 4.25m3（0.89t）不属于重大危险源，通过风险识别和上表中物质特征、爆炸极限风险因素分析及重大危险源识别，根据建设项目环境风险评价技术导则 （HJ/T169-2004）

13、中评价等级的划分细则（见表 2-3） ，本项目所涉及的危险物质不构成重大危险源，因此确定本项目环境风险评价等级为二级，评价范围厂区周围 3km 范围内。 表 2-3 评价工作级别（一、二级） 剧毒危险 性物质 一般毒性危险 物质 可燃、易燃危险 性物质 爆炸危险 性物质 重大危险源 一 二 一 一 非重点 危险源 二 二 二 二 环境敏感 地区 一 一 一 一 根据建设项目环境风险评价技术导则（HJ/T169-2004）中：二级评价范围，距离源点不低于 3 公里范围。因此确定本项目大气影响范围以危险装置为中心，半径 3km 区域。 本项目在半径 3km 区域需要保护的目标为本项目南侧约 273

14、 米处的九营子北沟居民及零星散户。 天然气虽然属于易燃易爆性气体，但天然气的燃点很高，密度小易与空气易扩散，通常轻微的泄露不会造成火灾、爆炸事故，在天然气的浓度达到爆炸极限时，才会遇火发生爆炸。 3 源项分析 3.1 事故原因 3.1.1 事故成因 事故的成因是多方面的，其主要原因分为人为、设备、原料、环境和管理等几方面原因，现将各事故成因详细分述如下： a：人为原因 造成事故的人为原因主要包括设计缺陷、设备选型或安装不当以及站内工作人员安全意识差、违规操作和工作警惕性不高、忽视报警系统警报或是警报系统故障等。 b：设备原因 设备因素从施工到加气站的日常运营是多方面的： 设备设计、选型、安装错

15、误，不符合防火防爆要求； 压力管道容器未按正确设计制造、施工，存在缺陷隐患； 设备失修、维护不当，超负荷运行或带病运行； 管线、加气机等接地不符合规定要求； 电气设备不符合防爆要求； 安全、报警装置设备失灵。 c：材料原因 主要是天然气自身静电或气质有问题，存在事故隐患。 d：环境因素 自然环境异常现象：雷电、地震、洪水、滑坡和土壤腐蚀等。地震发生后因地面震动、断层区土壤破坏及错动、震动及地面断裂等可能造成站场处理设备、管道的破坏，导致事故发生。根据土壤硬化性质对金属的腐蚀性可知，沼泽地、盐渍地、湿地为强腐蚀环境，其余为中度或弱腐蚀区。腐蚀会使管线壁厚减小甚至穿孔，容易引起爆裂。其他自然因素如

16、雷电、洪水、滑坡等也可能诱发风险事故。 不良工作环境：不适宜的温度、湿度、震动等。 与周围环境相关建筑不符合防火要求。 e：管理因素 一般是对职工培训工作不到位，安全防范教育不足，以及日常工作管理不严，指挥失职等。 f:运输因素 (1)不具备承运危险品资格的车辆擅自承接业务。而这些车辆的状况和人员素质及管理制度,都不能适应危化品运输安全的要求。 (2)不按规定办理危化品运输手续，车辆驾驶人员和押运员失职或擅离工作岗位，导致事故的发生。 (3)虽然是由危化品从业单位的车辆承运，但是驾驶人员缺乏专业知识，货物混装，随便载人。 (4)野蛮装卸，违章操作，都会引起事故。 (5)运输车辆不符合要求。车辆

17、或是发生故障。或是槽罐破损，造成危险品泄漏而引起事故。 (6)有的司机载运危化品时开“英雄车” ，结果造成撞车而引起事故。 (7)由于道路问题以及危化品本身的不稳定性，导致意外事故发生。 4 风险事故计算及分析 4.1 事故定量评价 4.1.1 事故影响分析 爆燃即燃烧、爆炸，是天然气加气站最严重的事故。天然气泄露是造成加气站爆炸燃烧的主要原因。天然气事故泄露可能产生的影响： a：天然气事故泄露，当空气中的甲烷达 25-30%时，将造成人体不适感，甚至是窒息死亡。密闭室内天然气泄漏会使人窒息。甲烷无毒，少量泄漏对人没有影响。 b：当天然气的浓度达到爆炸极限时，遇热源、明火就会发生爆炸，喷射火焰

18、的热辐射会导致人员烧伤或死亡。火灾、爆炸导致建筑物、设备的崩塌、分散会引起进一步的扩大火灾，火势蔓延极快，火势较难控制，造成的后果较为严重。天然气泄露释放后直接被点燃，产生喷射火焰。喷射火焰的热辐射会导致接受体烧伤或死亡， 以热辐射强度 12.5KW/m2为标准来计算其影响，在该辐射强度下，10 秒钟会使人产生一度烧伤，1 分钟内会有 1%的死亡率。若人正常奔跑速度按 5m/s 计算，则 1 分钟内可以逃离现场 300m 远。 如果天然气没有直接被点燃，则释放的天然气会形成爆炸烟云，这种烟云点燃后会产生一种敞口的爆炸蒸汽烟云，或者形成闪烁火焰。在闪烁火焰范围内的人群会被烧死或者造成严重伤害。当

19、产生敞口的爆炸蒸汽烟云时，其冲击波可使烟云以外的人受到伤害。 事故发生最直接的影响是造成人员伤亡、财产损失，此外对区域环境也会造成较为严重的影响。天然气事故泄露，烃类气体将直接进入大气环境，造成大气环境的污染，一旦发生爆炸、火灾，爆炸、燃烧过程中有毒有害气体和燃烧烟尘、颗粒物对区域的大气环境会造成不利影响，导致区域环境空气质量下降，且短时间内不易恢复。事故的发生同时也会毁坏区域的地表人工植被，污染土壤，对生态环境造成影响。除大气和生态影响外，事故本身及事故后加气站毁坏状态将明显破坏区域的环境景观。 4.1.2 概率估算 对于风险事故，通常是出乎人的意料，人们难以确定什么时候发生，在什么环节发生

20、。据网络新闻数据，因天然气引起的爆炸、中毒事件屡有发生。根据风险评价分析 （胡二邦） ，风险概率选为 110-5。 4.1.4 后果计算 如果本项目的发生泄漏、燃烧并伴随爆炸，在场的工作人员可能受到不同程度的健康危害，最严重情况是现场所有人员全部死亡，场所内及临近车间的设备、建筑等都将损毁。如果爆炸气团飘散并燃烧或爆炸，还会引起附近火灾，进而造成巨大的经济损失和人身伤害。 在人员死亡方面，按加气站的现场人员全部遇难计算，一次死亡人数最多可达 7 人。同时，站房工作人员有可能受到不同程度的伤害，包括精神方面的伤害。 4.2 风险计算与评价 根据本项目天然气在发生喷射火焰状况时的辐射通量， CNG

21、 加气站发生喷射火焰风险时，距辐射源 13M 以内将造成设备破坏和人员伤亡。 爆炸风险分析 加气站运行中根据技术要求压缩机加压必须达到 20MPa 以上， 储存压力通常 在 2025MPa 之间。当 CNG 气质或钢瓶的质量、制造工艺及加压设备出现故障后，便可能发生天然气泄漏事件。泄漏到空气中的天然气的浓度达到5.15%时， 尤其是处于 9.59.8%之间时， 只需 0.28MJ 以上的点火能量的作用，便可产生气体混合爆炸（即化学爆炸） 。达到爆炸浓度下限（LFL）时，在常温、 常压状态下云团中心处的天然气浓度为 337514.3mg/m3， 由此计算出各排放源最大泄漏量为 52.8Kg。并可

22、以计算出爆炸产生的能量及危害半径。 在发生最大泄漏量引发爆炸时，1 级损害（死亡）半径达 19.2m，2 级损害（财产损失）半径达 38.4m。故加气站的安全防护距离最小不低于 39m。 （1）风险值计算 风险值由下式计算： R=PC R风险值（死亡人数/年） ； P最大可信事故概率（事件数/年，取 110-5） ； C最大可信事故造成的损失（死亡人数/事件，7/事件） 。 则，经计算，本项目的风险值 R 为 710-5。 （2）风险评价 风险评价的方法就是用所计算得出的 Rmax,与同行业可接受水平 RL进行比较。 当： RmaxRL则认为本建设项目的风险水平是可以接受的。 RmaxRL则认

23、为本建设项目的风险水平是不可接受的，需要采取降低风险的措施，以达到可接受水平。 对于本项目，从国内实际情况出发，采取 110-4/a 作为风险最大为可接受水平（RL） 。所以，本风险分析可知天然气泄漏的风险最大可接受水平（RL）为 110-4/a。 由于本项目风险值小于国内可接受水平，因此认为本建设项目的风险水平是可以接受的。 5 环境风险控制措施 为了有效地防范天燃气火灾和爆炸事故的发生，加气站应该建设消防废水收集池及制定事故应急手册，还需要对天燃气火灾和消除火灾的措施及消防器材的使用等知识加以了解和掌握。 汽车加油加气站设计与施工规范中的对加气站安全保护要求： （1）在输出管线上应设置手动

24、紧急截断阀。紧急截断阀的安装位置应便于发生事故时能及时切断气源。 （2） 储气瓶组应设置安全泄压保护装置， 泄压装置应具备足够的泄压能力。泄放气体应符合下列规定： 若泄放流量较小，如安全阀超压泄放的气体和设备泄压泄放的气体，可用管线排至安全区或通过放空管排放； 对泄放流量大于 2m3、 泄放次数平均在每小时 23 次以上的操作排放，应设置专用回收罐； 泄放流量大于 500m3的高压气体，如储气瓶组放气、火灾或紧急检修设备时排出系统的气体，应通过放空管在半小时内迅速排完。 （3）加气机的加气嘴泄压排气应排向安全方向，以防止高压气泄放漏失时不安全。 （4）天燃气放空应符合下列要求： 不同压力级别系

25、统的放空宜分别设置，各放空管进入总管时应能同时安全放气； 安全阀泄放的少量可燃气体可排入大气，泄放管宜垂直向上。管口高出设备平台不应小于 2m，且应高出所在地面 5m； 放空管应设置在室外并远离作业区，其高度应比附近建、构筑物高出2m 以上，且总高度不应小于 10m。 加强明火管理，严防火种进入 一般物质火灾，蔓延和扩展的速度较慢，在发生初期，范围较小，扑灭较为容易。天燃气火灾，蔓延和扩展的速度极快，其火焰速度达 2000m/s 以上，且难以扑灭，特别是爆炸事故，如一旦发生，将立即造成重大灾害。对加气站来说，不论是火灾还是爆炸，主要是采取预防措施，而加强明火，严防火种的产生是加气站安全管理的一

26、项首要措施，具体应做好以下几点： （1）应在醒目位置设立“严禁烟火” 、 “禁火区”等警戒标语和标牌。禁止任何人携带火种（如打火机、火柴、烟头等）和易产生碰撞火花的钉鞋器具等进入站内。操作和维修设备时，应采用不发火的工具。 （2） 生产区内，不准无阻火器车辆行驶，要严格限制外单位车辆进入生产区。进入站内的汽车车速不得超过 5km/h。禁止拖拉机、电瓶车和驴、畜力车等进入站内。 站内动火，须经审批 加气站的扩建、改造和维修中，不可避免地要使用电气焊或其他维修火焰。由于原工艺装置存有天燃气，动火点又与工艺系统有着一定的联系，故必须认真落实好各项动火安全措施，气体经取样分析合格，并经站内负责人批准。

27、 （1）对动火部位的隔绝和清除 首先要详细检查动火位置周围的各阀门、法兰等密封点是否泄漏，清除动火点周围环境处的易燃物质，并采取有效措施，将与动火位置或设备相关的工艺管路和周围环境完全隔绝。 对机电传动设备的隔绝。电源应拉下电闸并挂牌禁止启动也可将电闸加锁、拆除熔断器，并派专人监守。 动火现场易燃物质的清除范围应为动火点周围方圆 10m 以内，对阴沟、凹坑也应仔细清洗并隔绝。 （2）对动火设备或管道进行清洗、置换 清洗、置换时将需动火的容器或管道内的天燃气泄净后，用惰性气体（如氮气、二氧化碳、水蒸气等）充灌于内，将原有残留的危险性物质驱赶排出，然后用蒸汽经一定时间的吹扫，最后再通入空气。 动火

28、分析 按时对动火地点、设备、管道和环境作动火分析，测定天燃气浓度是否在爆炸范围内，以做出是否动火的正确判断。 消防措施 动火现场要配备足够的消防措施，并设专人监护。一旦发现现场着火，或危及安全动火的异常情况时，应立即制止动火，并及时用灭火器扑救。 没有批准的动火证，任何情况下严禁动火。 6 应急预案 事故抢险演练，及时堵住泄漏点 （1）一般工艺管道破裂和阀门密封部位泄漏事故的应急方案 工艺管线由于使用年限长和介质的腐蚀，或系统内因残余水分的存在，易在管线的最低与最末端部位受热胀冷缩或结冰而产生裂缝，阀门冻裂或密封部位老化，都会造成天燃气泄漏。发现泄漏，应立即采取以下应急措施。 迅速查明泄漏点，

29、立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和与该管线相接的每个储罐的阀门，把气源切断。 杜绝附近一切火源，禁止一切车辆在附近行驶。 （2）与罐体直接相连的阀门、法兰密封处、管件出现外漏时的应急方案 （3）罐车装卸台处发生险情的应急抢救方案 （4）抢险抢修工作的要求 事故防范方案的制定与演练，要与实际相结合。以消除事故为目的。在观察和排除事故隐患的日常工作中，要掌握以下几点： 对槽车储罐、设备、管道及各类附件，即任何部位的泄漏，即使是微小的漏损也不能放过，都应采取措施，加以排除。 要经常注意观察和分析常见故障部位及处理后的情况，检查是否还有漏液、漏气的现象的隐患。 根据气温变化、设备运行状况，来调整各项作业

30、方案和设备运行参数，并采取防冻或降温措施，防止异常情况发生。 定期对天燃气泄漏测量、报警装置进行检查和保养，使其保持在完好状态。 泄漏应急处理 迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员带自给正压式呼吸器，穿消防防护服。尽可能切断泄漏源。合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释、溶解。构筑围提或挖坑收容产生的大量废水。如有可能，将漏出的气用排风机送至空旷地方或装设适当喷头烧掉。也可以将漏气的容器移至空旷处，注意通风。漏气的容器要妥善处理，修复、检验后再用。 8.5 搞好电器管理，采用防静电电器，预防电火花产生。 8.6 环境风险控制措施 由以往报道的各类事故案

31、件可知由生产操作、管理失误导致的火灾和爆炸事故居多，且多属重大典型事故，发生事故时不仅造成经济损失和人员伤亡，还会在瞬间排放大量有毒物质、噪声等污染环境。为此，应重点考虑以下风险防范措施： （1）在总图设计布置上，应将危险性较大的设施与其它设施保持足够距离，并遵守防火设计规范及安评中的要求。 （2）设置消防设备和火灾防护系统。 （3）提高自动化水平，保证生产装置在优化和安全状态下进行操作，在可能产生泄漏的地方设置固定或携带式可燃气体检测器和报警系统。 （4） 按不同性质分别建立事故预防系统、 监测和检验系统以及公共报警系统。 （5）强调管理工作对预防事故的重要作用，平面布置设计、工艺设计和工艺

32、参数检测等必须纳入预防事故工作中。 （6）从技术、工艺和管理三个方面入手，采取综合措施，预防意外泄漏事故。 （7）提高操作管理水平，严防操作事故发生，尤其是在开停车时，应严格遵守操作规程，避免事故发生。 （8）场站内严禁明火，用火必须办理用火证，并采取严密的安全防护措施。 （9）对有较大危险因素的重点部位进行必要的安全监督。 运输风险防范措施 要想确保危化品道路运输安全，从管理部门来说，一方面要从宣传教育入手，增强货物单位运输部门的从业人员和装卸工人的安全意识，特别是要经常组织驾驶、押运、装卸人员学习交通运输和装卸的安全常识，对发生的各种危化品运输、装卸事故，要认真分析原因，剖析典型案例，并教

33、育大家从中吸取教训，积极研究预防对策，减少运输、装卸中各种违章行为，防止和避免事故的发生。另一方面，货物单位、承运单位和车辆驾驶、押运、装卸人员，要充分认识危化品运输装卸的危险性，明确安全工作的重要性，增强法制观点，积极主动地申请办理危化品运输的合法手续，加强防范措施，保证安全。 运输车要远离火种、热源。防止阳光直射。应与氧气压缩空气卤素（氟、氯、溴）等分开存放。切忌混储混运。配备相应品种和数量的消防器材。露天储罐夏季要有降温措施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。验收时要注意品名，注意验瓶日期，先进仓的先发用。搬运时轻装轻卸，防止钢瓶及附件破损。 针对有可能发生的环境风险，本环评要求建设单

34、位严格按照交通部颁发的危险品运输管理规范 ，认真做好运输、储存及使用中的管理工作，运输车辆必须使用专用运输车，使用专业的驾驶人员，在车体明显位置设置醒目的警告标牌；运输途中注意交通安全，选择最优、最安全的运输线路；操作工人要具备有关危险品的基础知识，严格遵守操作规程，严禁火源等，尽可能地避免环境风险事故的发生。一旦发生泄漏，应立即采取封闭、隔离等措施。 （1）疏散现场人员，采取补救措施使泄漏液化石油气达到最小程度。 （2）立即通知当地环保执法人员赶赴现场指导工作。 （3）对已遭受污染的地域应迅速圈定范围，保护现场并通知环保部门。 （4）严禁烟火。 （5）急救措施：操作时通风应良好，中毒后迅速离

35、开现场，半卧式休息，吸入新鲜空气，尽快关医院。 其它防范措施及要求 （1）严禁非操作工作人员进入生产现场从事操作活动； （2）安全装置配备不齐全或失灵的设备及系统不准启动； （3）生产区内不准堆放自燃性物质和与操作无关的其他物品也不宜种植庄稼和大量树木。 突发环境风险事故应急对策和方案 除做好事故防范措施外，加气站对制定的事故应急预案必须严格执行，以保证事故发生情况下，伤亡、损失能够降到最低。应急预案应包括以下几个方面及相应程序： 1总则 阐明风险的危害、制订本方案的意义和作用 2危险源概况 详叙危险源类型、数量及其分布 3紧急计划区 装卸台、储罐区、邻区 4紧急组织 储罐：指挥部负责现场全面

36、指挥 专业救援队伍负责事故控制、救援、善后处理地区：地区指挥部负责附近地区全面指挥、救援、管制和疏散专业救援队伍负责对专业救援队伍的支持。 5应急状态分类及应急响应程序 规定事故的级别及相应的应急分类，响应程序。 6应急设施，设备与材料 储罐区：防火灾、爆炸事故应急设施,设备与材料,主要为消防器材等装卸过程：防火灾、爆炸事故应急设施，设备与材料，主要为消防器材；防有毒有害物质外溢、扩散，主要是水幕、喷淋装置等。 7应急通讯、通知和交通 规定应急状态下的通讯方式，通知方式和交通保障，管制。 8应急环境监测及事故后果评估 由专业队伍对事故现场进行侦察监测，对事故性质、参数与后果进行评估，为指挥部门

37、提供决策依据。 9应急防护措施：清除泄漏措施、方法和器材 事故现场：控制事故、防止扩大、蔓延及链锁反应，消除现场泄漏，降低危害。相应的设施器材配备邻近区域：控制污染邻区的措施。 10应急剂量控制、撤离组织计划、医疗救护与公众健康 事故现场：事故处理人员对毒物的应急剂量控制制定、现场及邻近装置人员撤离组织计划及救护油库邻近区：受事故影响的邻近区域人员及公众对毒物应急剂量控制规定，撤离组织计划及救护。 11应急状态终止与恢复措施 规定应急状态终止程序；事故现场善后处理、恢复措施；邻近区域解除事故警戒及善后恢复措施。 12人员培训与演练 应急计划制定后，平时安排人员培训与演习。 13公众教育和信息 对油库邻近地区开展公众教育，培训和发布有关信息。 14记录和报告 设置应急事故专门记录，建档案和专门报告制度，设专门部门和负责管理 。 7 结论 本项目风险物质以甲烷为主，风险装置为 LNG 储罐，风险事故为天然气泄漏爆炸， 风险值为 710-5,小于 110-4的可接受水平,所以本项目风险水平为可接受水平。