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1、 第二章汽车的基本知识汽车的组成与分类汽车总体结构汽车主要参数第一节第二节第三节汽车行驶基本原理国产汽车产品型号车辆识别代码第四节第五节第六节第一节汽车的组成与分类汽车的组成汽车的分类一二一、汽车的组成汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。汽车的组成如图2-1所示。汽车的组成与分类 图2-1 轿车的总体构造1-发动机；2-空调装置；3-真空助力器；4-动力转向装置；5-后悬架；6-车身；7-燃油箱；8-制动器；9-轮胎；10-半轴；11-传动轴；12-变速器1、发动机 发动机是为汽车行驶提供动力的装置。汽油发动机主要由两大机构和五大系统组成。即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统
2、、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统。 发动机的组成如图2-2 所示.汽车的组成与分类图2-2 发动机2、底盘 底盘的功用是接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大系统组成。底盘的组成如图2-3所示。汽车的组成与分类 图2-3 底盘3、车身 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。 典型的货车车身包括驾驶室、车厢等部件。乘用车通常应用承载式车身，由纵梁立柱等组成。如图2-4所示。车身还包括车门、车窗、车锁、内外饰件、附件、座椅及钣金件等。汽车的组成与分类 图2-4 车身3、电气设备 电气设备由电源、起动
3、系统、点火系统、照明和信号装置等组成，电气设备如图2-5所示。汽车的组成与分类 图2-4 电气设备二、汽车的分类 汽车一般可按用途、发动机排量、乘客座位数、汽车总质量、汽车总长度、车身或驾驶室特点的不同等分类。、机动车及挂车分类（GB/ T15089-2001）对汽车作表2-1所示的分类。 汽车的组成与分类 注:、乘客座位的数包括驾驶员在内。、该标准还包括两轮或三轮机动车辆(L类)和满足特定要求的M 类、N 类的越野车(G类)的分类。、国家标准 GB/ T3730. 1-2001 将汽车分为乘用车和商用车。 乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品的汽车，包括驾
4、驶员座位在内最多不超过 个座位。 它也可以牵引一辆挂车，乘用车又有多种，我们习惯把部分乘用车称为轿车。乘用车分类如图2-6 所示。汽车的组成与分类 图2-6 乘用车分类、按动力装置类型分为内燃机汽车、电动汽车、混合动力汽车、太阳能汽车等（1）往复活塞式内燃机汽车：内燃机又以汽油机和柴油机为绝大多数。（2）电动汽车： 是指由电动机驱动且自身装备供电电源(不包括供电线架)的车辆。 主要有蓄电池电动汽车和燃料电池电动汽车。（3）混合动力汽车： 又称混合动力电动汽车，是指具有两种及以上车载动力源并协调工作的车辆。（4）太阳能汽车： 取自太阳能的车载动力源的车辆。汽车的组成与分类第二节汽车总体结构 汽车
5、总体结构主要由其轴数、驱动形式、布置形式、动力装置等彰显着汽车的特性。一、轴数 如图2-8所示，汽车轴数有两轴、三轴、四轴甚至更多。影响选用汽车轴数的因素主要有汽车总质量、道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结构等。图2-8两轴、三轴、四轴汽车a)两轴；b)三轴；c)四轴二、驱动形式 驱动形式有4 2(参见图2-9)、4 4(参见图2-10)、6 2、6 4、6 6、8 8等。“ ”前的数字表示汽车车轮总数。“ ”后的数字表示驱动轮数。汽车总体结构图2-9驱动-发动机；-离合器；-变速器；-万向传动装置；-主减速器差速器；-半轴图2-10驱动-前桥主减速器差速器；-前桥半轴；-发
6、动机；-离合器；-变速器；-分动器；-万向传动装置；-后桥主减速器差速器；-后桥半轴三、布置形式 布置形式是指动力装置、驱动桥、上装部分和车身(或驾驶室)的相互关系和布置特点。. 发动机布置和驱动形式：发动机布置和驱动形式主要有发动机前置桥前驱动、发动机前置后桥驱动、发动机后置后桥驱动、发动机中置后桥驱动，少数汽车采用四轮驱动或全轮驱动。如图2-11所示.汽车总体结构图2-11发动机布置形式和驱动形式)发动机前置前桥驱动；)发动机前置后桥驱动；)发动机后置后桥驱动；)发动机中置后桥驱动。-驱动桥；-发动机；-传动轴. 驾驶室的布置形式 汽车按照驾驶室相对位置的不同可分为平头式、短头式、长头式和
7、偏置式四种形式。如图2-12所示。汽车总体结构图2-12专用汽车的布置形式)平头式；)短头式；)长头式；)偏置式。. 越野车的布置形式 根据驱动桥数不同，越野车分为4 4、6 6、8 8等几种形式。汽车总体结构图2-13越野汽车多驱动桥布置方案)非贯通式驱动桥汽车；)贯通式驱动桥汽车；)侧边传动汽车；)混合传动汽车。第三节汽车主要参数汽车的主要参数包括尺寸参数、质量参数和性能参数。一、汽车的主要尺寸参数 汽车的主要尺寸参数有车长、车宽、车高、轴距、轮距、前悬、后悬、接近角、离去角和离地间隙等。如图2-14所示。 图2-14汽车主要尺寸1. 车长S：车长是指汽车长度方向两极端点间的纵向水平距离。
8、2. 车宽B：车宽是指汽车宽度方向两极端点间的横向水平距离3. 车高H：车高是指汽车最高点至地面间的距离。4. 轴距L：轴距是指汽车前轴中心至后轴中心的距离5. 轮距B1：轮距是指同一车轴左右轮胎胎面中心线间的距离。6. 前悬LF：前悬是指汽车最前端至前轴中心的距离。7. 后悬LR：后悬是指汽车最后端至后轴中心的距离。8. 接近角：接近角是指汽车前端突出点向前轮引切线与地面的夹角。9. 离去角：离去角是指汽车后端突出点向后轮引切线与地面的夹角。10. 最小离地间隙H1：汽车满载、静止时，支撑平面与汽车上的中间区域最低点之间的距离。汽车主要参数二、汽车质量参数. 整备质量：汽车整车整备质量就是汽
9、车经过整备后在完备状态下的自身质量。即指汽车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等)，加满燃料、冷却液，但没有装货和载人时的整车质量。. 装运质量：汽车装运质量是指汽车在良好硬路面上行驶时的最大限额(客车用座位数，货车用吨位数)。. 最大总质量：汽车最大总质量是指汽车装运质量与整车整备质量之和。. 轴载质量：轴载质量是指一个车轴上的质量。汽车主要参数三、汽车动力性 汽车的动力性是指汽车以最高车速行驶的能力、迅速提高车速的能力和爬坡的能力。汽车动力性参数见表2-2。汽车主要参数四、汽车制动性 汽车的制动性能用制动效能和制动稳定性来评价。 制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动稳定性是
10、指汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力。五、汽车通过性和机动性 汽车的通过性参数主要有:最小离地间隙、纵向通过角、接近角和离去角。汽车最小转弯直径是其机动性的主要参数之一，其数值主要根据汽车用途、道路条件和结构特点选取。汽车总体结构第四节汽车行驶基本原理汽车行驶必须具备两个基本的条件：驱动条件和附着条件。一、驱动条件 汽车必须具有足够的驱动力，以克服各种行驶阻力，才能得以正常行驶。 这些阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 图2-15汽车行驶阻力. 驱动力：驱动力Ft克服滚动阻力Ff（Ff1+Ff2）、空气阻力Fw、坡度阻力Fi、加速阻力Fj等各种行驶阻力而正常行
11、使。. 滚动阻力：滚动阻力以Ff表示，其数值等于车轮负荷与滚动阻力系数之积。. 空气阻力：空气阻力以Fw表示。. 坡度阻力：汽车在坡道上行驶时，其总重力沿坡道方向的分力称为坡度阻力。以Fi表示。 . 加速阻力：汽车加速行驶时，需要克服其自身质量加速运动的惯性力，即加速阻力Fj。. 驱动力与行驶阻力的关系：汽车的驱动力Ft等于各种行驶阻力之和。 即 Ft Ff Fw Fi Fj汽车行驶基本原理二、附着条件 通常把车轮与路面之间的相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起部的相互作用综合在一起，称为附着作用。由附着作用所决定的阻碍车轮滑转的最大力称为附着力， 附着力 等于驱动轮所承受的垂直于路面的法向力(称为
12、附着重力)与附着系数 的乘积。附着系数 与轮胎的类型及路面的性质有关。 汽车所能够获得的驱动力受附着力的限制，即 为汽车行驶的附着条件。汽车行驶基本原理第五节国产汽车产品型号 为了使全国汽车产品型号编制统一，我国于1959 年和1988 年先后两次颁布标准。1988 年以后生产的新车一律采用新标准，即GB9417-1988汽车产品型号编制规则，主要包括：主题内容与适用范围、术语和汽车产品型号的结构等。汽车产品型号的结构 汽车产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成，必要时附加企业自定代号(图2-16)。 对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号(图2-17)。国产
13、汽车产品型号 图2-16汽车产品型号示意 图2-17专用汽车产品型号示意（1）企业名称代号：位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个或三个汉语拼音字母表示。（2）车辆类别代号：位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。见表2-3国产汽车产品型号（3）主参数代号：位于产品型号的第三部分，用阿拉伯数字表示。（4）产品序号：位于产品型号的第四部分，用阿拉伯数字表示。（5）当车辆主参数有变化，但不大于原定型设计主参数的10时，其主参数代号不变。大于10时，应改变主参数代号。若因为数字修约而主参数代号不变时，则应改变其产品序号。（6）专用汽车分类代号：位于产品型号的第五部分。 结构特征代号按表2-4国产汽车产品型号()企业自定代号：位于产品型号的最后部分。第六节车辆识别代号车辆识别代号是为识别车辆而指定的一组字码组成的代号。这个代号是由制造厂按照一定的规则，依据本厂的实际而指定的。是车辆的身份证，是唯一的。车辆识别代号由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。又称17位编码，每位字母或数字代表汽车某一方面的信息参数。车辆识别代号的基本目的是识别每一辆车，并利用它的这个特性，应用在各个方面的统计和计算机检索。因而它与汽车产品型号有着不同的基本目的和用途。详细内容见课本2228页
