降噪排水沥青路面技术PPT精品文档

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1、LOGO降噪排水沥青路面技术降噪排水沥青路面技术8/11/20241主要内容主要内容开发背景与研究现状开发背景与研究现状1降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点2 排水降噪沥青混合料配合比设计排水降噪沥青混合料配合比设计3 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工4 施工过程中的质量管理与控制 5 工程应用628/11/202421 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.1 开发背景开发背景 321世纪以来，缺乏环保意识的经济发展模式和基础设施建设方式使自然环境问题变得愈来愈突出，与此同时，人们对生活质量的要求却愈来愈高。国家也提出了建设资源节约、环境友好“两型”社会的发展方

2、向，城镇化与城市发展成为国家中长期科技发展纲要的主要研究领域，城市基础设计功能提升成为该领域研究的重要课题。8/11/202431 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.1 开发背景开发背景 4在我国城市化的进程中，道路交通基础设施建设和维护过程中面临着人与自然的和谐、交通安全与效率、环境污染、人居条件等突出问题，传统的密实型路面一方面满足了车辆和行人的通行要求，但另一方面带来了与节能环保等社会发展方向相悖的系列问题。8/11/202441 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.1 开发背景开发背景 5 目前城市道路存在的问题 城市地下水得不到补充绝大多数的城市道路、广场、商业街、步行

3、道、停车场、小区和公园道路广泛使用密级配沥青混合料、水泥混凝土和花岗岩、大理石等材料，城市地表逐渐被不透水面层覆盖。地 面潜水面图 华东（苏锡常地区）地下水漏洞图 城市地下水漏斗城市地下水得不到补充损害了城市的水平衡影响了城市地表植物的生长破坏了城市地表的生态平衡地层下陷8/11/202451 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.1 开发背景开发背景 6目前城市道路存在的问题 城市地下水得不到补充图 官厅水库库区附近的池塘干涸北京地下水现状1999年 -12米2010年 -24米2014年后 -30米深深度度北京市近年北京平均每年缺水在4亿立方米左右。除异地调水之外，北京市供水大部分来自

4、地下水，接近供水总量的三分之二。开采超采地下水已维持多年，由此造成大面积地面沉降，形成了2650平方公里的沉降区，而现在北京建成区的面积才1040平方公里。8/11/202461 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.1 开发背景开发背景 7目前城市道路存在的问题 城市地下水得不到补充上海地下水现状上海市由于地下水开采后得不到补充，导致全市平均沉降速率增至约10毫米/年；对城市防汛安全造成严重影响；海水回灌；经济损失初步估算已超过3000亿元人民币。西部地区，著名的陕西西关中平原的地下水位持续下降，形成一巨大漏斗状，千年古城西安地面沉降面积已达158平方公里；在华北地区，地面沉降则成为天津

5、重要的自然灾害；在长江三角洲，由于地下水空洞，苏州、无锡、常州地面沉降的速度比上海还快。如果任其发展，将会带来灾难性的后果；广州、深圳、昆明8/11/202471 开发背景与研究现状开发背景与研究现状8v1.1 开发背景开发背景 目前城市道路存在的问题 雨天行车不安全雨天行车表面致密的路面在雨天不能及时排水。路表水膜或路面积水；容易出现水漂、水雾；增大了交通事故发生率；8/11/202481 开发背景与研究现状开发背景与研究现状9v1.1 开发背景开发背景 目前城市道路存在的问题 加重城市内涝灾害2007年7月18日，山东济南突降大暴雨，全市道路交通瘫痪，出现大面积水浸，直接经济损失达12亿元

6、；2008年6月13日，深圳市遭遇的大暴雨，造成数十万人受灾，全市形成1000多处内涝水浸，近万家企业被迫临时停业，直接经济损失超过5亿元；2008年8月25日，上海市的暴雨造成中心城区160多条马路严重积水，超过1.3万户民居进水，徐家汇等地一度交通严重拥堵。2010年6月13日以来，我国出现多次强降雨过程，导致包括北京在内的全国多个城市内涝频发，直接经济损失197.3亿元。暴雨暴雨 内涝8/11/202491 开发背景与研究现状开发背景与研究现状10v1.1 开发背景开发背景 目前城市道路存在的问题 道路交通噪声日益严重噪声会损害人的身体健康在高噪声条件下工作的人们，患高血压、动脉硬化和冠

7、心病的发病率比低噪声条件下高23倍。噪声会影响人们的正常生活和休息一般来说，40dB的连续噪声可使10%的人睡眠受到影响，70dB可使50%的人受到影响，而突发性噪声在40dB时可使10%的人惊醒，到60dB时，可使70%的人惊醒。噪声还会带来经济上的严重损失有资料表明交通噪声每升高1dB，土地价格就会下降0.08%1.26%，平均降低0.9%左右。 我国不少城市噪声危害程度，已接近或超过世界著名的吵闹城市东京。2002年我国对325个城市道路交通噪声监测结果表明：4.9%的城市道路交通声环境污染严重，17.2%的城市属于中度污染，64.3%的城市属于轻度污染。8/11/2024101 开发背

8、景与研究现状开发背景与研究现状11为落实科学发展观，促进沥青路面的全面、协调与可持续发展，创造绿色和谐的人居环境，改善城市道路目前以不透水铺装为主要路面形式的单一局面已刻不容缓。因此，开展排水降噪沥青路面技术开发，推动排水性沥青路面的应用具有重要的现实意义。v1.1 开发背景开发背景 8/11/2024111 开发背景与研究现状开发背景与研究现状12v1.2 研究现状研究现状（1）厂拌封层（空隙率：12%-15%）（2）OGFC（空隙率：15%-17%）（3）新一代OGFC（空隙率：18-22%）美 国主题词：抗滑8/11/2024121 开发背景与研究现状开发背景与研究现状13v1.2 研究

9、现状研究现状美 国 20世纪70年代后期开始进行研究，通过在碎石层上铺筑透水沥青混合料，使降雨在路面上可以直接下渗。80年代初期在透水路面中引入了土工织物、土工布等过滤材料，广泛推广于各类商业和工业区道路、住宅区道路、学校、图书馆甚至网球场。土基；土工织物；碎石储水层；细的级配碎石；透水沥青路面；未铺路面的碎石边缘。8/11/202413141 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.2 研究现状研究现状美国的马里兰州，典型的透水路面结构包括表层透水沥青料、过滤层、储水层、底基层和土基。美国8/11/2024141 开发背景与研究现状开发背景与研究现状15在新加坡，透（排）水路面依据实践经验

10、采用5mm作为面层，而储水基层的厚度依据储水需求采用有限元进行排水设计时确定具体值。在此典型路面结构中，储水基层和表面层之间设置具有一定强度的网格型土工织物，目的是进一步加固表面层，提高路面的承载力和面层抗车辙能力。在储水基层和土基之间设置土工织物层用来防止土基细颗粒进入储水基层。v1.2 研究现状研究现状新加坡8/11/2024151 开发背景与研究现状开发背景与研究现状16主题词：生态日本日本v1.2 研究现状研究现状排水性沥青路面保水性沥青路面透水性沥青路面8/11/202416171 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.2 研究现状研究现状日本20世纪70年代后半期，为了解决“因

11、抽取地下水而引起地基沉降”等问题，采取了“雨水的地下还原”对策。20世纪80年代初期日本建设省推行“雨水渗透计划”。日本排水性铺装广泛应用于高速公路、城市道路、公园、广场、停车场、运动场等。8/11/2024171 开发背景与研究现状开发背景与研究现状18v1.2 研究现状研究现状第一条主线：学习美国，减少交通事故 +第二条主线：学习欧洲，改善城市环境学习日本，引进排水性沥青路面国内8/11/2024181 开发背景与研究现状开发背景与研究现状192002 年西安咸阳机场高速2006 江苏盐通高速2006 浦东外环线2007 山东威乌高速青岛连接线试验段2008 宁杭高速（二期）2009 年西

12、安咸阳新机场高速2009年北京京通快速北侧辅路2009 浦东中环线v1.2 研究现状研究现状8/11/2024192 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v2.1 降噪排水路面结构降噪排水路面结构20排水性沥青路面 由透水性沥青混合料修筑、路表水可进入路面横向排出，或渗入至路基内部的沥青路面总称。透水性沥青路面 Permeable Asphalt Pavement透水沥青混合料 Permeable Asphalt Concrete/mixture（ PAC）多孔沥青混合料 Porous Asphalt Concrete/mixture8/11/2024202 降噪排水沥青路面结

13、构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v2.1 降噪排水路面结构降噪排水路面结构 环保型降噪排水沥青面层环保型降噪排水沥青面层无砂混凝土无砂混凝土级配砾石级配砾石软式全透型透水管D=100mm防水土工布图2.1 降噪排水沥青路面排水结构示意图国内降噪排水沥青路面结构如右图所示，在上面层采用OGFC材料，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架空隙结构的开级配沥青混合料，经压实的磨耗曾的孔隙率保证不小于20%，沥青混凝土面层内部形成降噪排水的通道，采用这种多孔隙沥青磨耗层，还改善了路面的抗滑性能。218/11/2024212 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点图2.2 排水性沥青路

14、面22v2.1 降噪排水路面结构降噪排水路面结构8/11/2024222 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点23v2.1 降噪排水路面结构降噪排水路面结构透水基层透水性能承载力水稳定性足够的渗透能力，尽快排干进入路面结构内的雨水；足够的稳定性支撑路面的施工操作；足够的储水能力暂时储存未排出的雨水；足够的强度以满足路面结构的总体性能。级配碎石透水基层多孔水泥混凝土基层多孔水泥稳定碎石透水基层（CTPB）大空隙沥青稳定碎石透水基层（ATPB）大粒径透水沥青混合料基层 （LSPM）8/11/2024232 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点24v2.1 降噪排水路

15、面结构降噪排水路面结构透水垫层 /过滤层通常由粗砂、小颗粒集料或者土工织物构成，具有过滤功能和足够的透水能力。防止土颗粒通过泵吸作用进入基层或底基层；改善路基温湿特性；为透水基层和其它层提供稳定的施工平台；分散传至土基的荷载，使其不产生过量的变形。8/11/2024242 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点25v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求 多孔的透水路面材料与密实型沥青混合料在材料组成上存在较大差异。透水沥青混合料集料组成特点：4.75mm粗集料用量多；35mm集料用量少；透水沥青混合料集料组成比例：PAC-13粗集料（515） ：85%细集料（03

16、/5）：10%8/11/2024252 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点26v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求密实结构骨架空隙结构8/11/2024262 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点27v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求透水性沥青混合料（PermeableAsphalt Concrete，PAC）是一种典型的骨架空隙结构，粗集料用量大，约占集料总质量的85，集料之间的接触面积减少了约25，接触点的应力高。因此，骨料的性质、形状、粒度及级配等都会对混合料的性能和功能产生很大影响，在进行沥青混合料设计时，对集料和

17、沥青的选择就显的尤为重要。点接触点接触8/11/2024272 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点28v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求项目透水沥青混合料特点沥青的性能要求粗集料的抗飞散性能骨架-空隙结构，粗集料间粘结接触面积小，单位接触面积上需要的粘结强度高。具有较高黏度和黏韧性的沥青。抗老化性能较高的空隙率，增大了混合料与空气、紫外线的接触面积和接触机会。要求集料裹覆的沥青膜较厚，使用稳定性好，耐候性能好的改性沥青。抗水损害性能连通空隙丰富，路面结构浸透雨水，对混合料水稳定性要求高。使用与集料黏附性好的沥青，较厚的沥青膜。高温稳定性具有良好的高温稳定性

18、。高温稳定性良好的沥青。透水沥青混合料特点及对沥青的要求沥青8/11/2024282 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点29v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求沥青确保透水沥青混合料中集料与集料之间具有良好的黏结力-高黏度改性沥青。高黏度改性沥青的技术要求试验项目单位技术要求针入度250.1mm40软化点80延度15cm80延度5cm30闪点26060动力黏度Pas20000黏韧性Nm20韧性Nm15薄膜加热质量损失%0.6薄膜加热针入度比%65湿法测试8/11/2024292 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点30v2.2 降噪排水路面材

19、料及要求降噪排水路面材料及要求沥青国内外用于透水沥青路面的沥青国家早期近期比利时针入度100沥青掺加再生胶、纤维、环氧沥青丹麦针入度100沥青法国80/100，60-70掺加20%橡胶粉德国B65、B85特种改性沥青英国100/200沥青PE/SBS/EVA改性沥青、纤维日本80/100高粘度沥青美国4060直馏沥青橡胶沥青、SBS改性沥青8/11/2024302 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点31v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求产品名称研发单位应用特点PA-T型高黏度沥青添加剂（HVA）交通部公路科学研究院“SBS+8%HVA”复合改性、干法施工R

20、ST高黏度沥青改性剂上海浦东建设掺加量：沥青质量的12%16%，干法SINOTPS深圳海川掺加量：沥青质量的12%16%，干法高黏度改性沥青湖北国创是以SBS改性沥青为主体，添加多种高聚物增粘剂，湿法高黏度改性沥青广州路翔成品高黏度改性沥青，湿法TPS日本大有建设掺加量：沥青质量的12%16%，干法国内外的高粘度沥青产品沥青8/11/2024312 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点32v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求粗集料粗集料技术要求试验项目单位层次位置表面层其他层次石料压碎值%2628洛杉矶磨耗损失%2830表观相对密度2.62.5吸水率%2坚固性

21、%810针片状颗粒含量%1015水洗法100010005005002500.3mm部分）%10含泥量（小于0.075mm的含量）%1砂当量%60棱角性（流动时间）s308/11/2024342 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点35v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求矿粉透水沥青混合料的矿粉宜采用石灰岩矿粉，技术要求应符合现行行业标准公路沥青路面施工技术规范JTG F40的规定。提高混合料高温稳定性和抗飞散性能，可采用干燥的磨细消石灰粉或生石灰粉、水泥作为填料的一部分，其用量宜为矿料总量的12。8/11/2024352 降噪排水沥青路面结构及优点降噪排水沥青

22、路面结构及优点v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 368/11/2024362 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点37v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 （1）减小洪峰流量，减轻城市排水系统压力透水性沥青路面由于自身良好的透水能力，使径流曲线平缓，峰值降低，可使洪峰流量减少80%左右，可有效缓解城市排水系统的泄洪压力，有利于缓解城市内涝。8/11/2024372 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点38（2）有效补充地下水资源v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 依据材料、土质类型以及降雨量等条件设计合

23、理的透水性沥青路面可以使雨水通过透水沥青路面渗入路基。雨水经路面直接渗透减少了地面径流，同时经过路面和土壤的截留、吸附、生物降解等作用后，雨水中的溶解性污染物和某些重金属离子被去除，成为水质相对较好的地下水补充水源。8/11/2024382 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点39v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 （3）显著提高道路的生态环保效益透水沥青路面可将雨水直接渗入地下，而不是经排水系统排入河、湖。雨水通过土层的过滤还可以得到净化，并且能明显恢复土壤中的水分，调节大气湿度，利于植物，特别是树木的生长；同时可以维持地表水压的平稳，自然补充地下水资源，

24、可以有效缓解城市不透水硬化地面对于城市水资源的负面影响。透水性路面以其本身良好的生态环境效益被誉为“会呼吸的”地面铺装。8/11/2024392 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点40v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 （4）降低车辆行驶产生的噪音，创造安静舒适的城市道路交通环境行车噪声是由轮胎与路面间空气的抽吸与压缩、轮胎在路面上的振动产生的。排水性沥青路面在很大程度上消除了空气的抽吸与压缩。因此起到了降低噪声的作用。 排水沥青路面降噪效果8/11/2024402 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点41v2.3 降噪排水沥青路面的优点降

25、噪排水沥青路面的优点 （4）降低车辆行驶产生的噪音，创造安静舒适的城市道路交通环境8/11/2024412 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点42v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 （5）缓解城市热岛效应，有效降低路表温度透水沥青混合料面层的导热率较普通沥青混凝土要低，可起到隔热层（insulating course） 的作用。且多孔构造的透水性路面在雨后，路面结构被水分充分浸润后，土基以及垫层中丰富的毛细水通过自然蒸发，能够显著降低道路表面温度。在相同的太阳辐射强度下，路表温度在持续11个小时后不超过45。如果路面结构的空隙率在20%左右，路表温度大体维

26、持在3540，而传统密级配沥青混凝土路面在相同条件下的路表温度大体为60。8/11/2024422 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点43v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 （5）缓解城市热岛效应，有效降低路表温度8/11/2024432 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点44（6）有效改善道路行驶的安全性和舒适性v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 透水性沥青路面雨天路面无积水，可保证轮胎与路面之间有良好的附着力，大大改善了路面的抗滑性能，防止水漂事故的发生；同时可减少车辆后方溅水和喷雾，改善了行车条件，提高雨天行车的

27、能见度； 密级配沥青路面与透水性沥青路面雨天行车水雾和路表积水对比8/11/2024442 降噪排水沥青路面结构及优点降噪排水沥青路面结构及优点v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 安全性安全性-雨天路面不积水、无水膜、无水雾、抗滑性好，视觉效果好。雨天路面不积水、无水膜、无水雾、抗滑性好，视觉效果好。大幅度提高了雨天行车的安全性。加之排水路面无积水，大大降低了车大幅度提高了雨天行车的安全性。加之排水路面无积水，大大降低了车辆的漂滑现象，保证了行车的安全性。辆的漂滑现象，保证了行车的安全性。458/11/2024452 降噪排水沥青路面结构及优点降噪排水沥青路面结构及优点46

28、v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 （6）有效改善道路行驶的安全性和舒适性表面空隙率大、粗糙，抗滑性能好。排水性沥青路面与普通路面对比8/11/2024462 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点47v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 相同路段加铺排水路面前一年加铺排水路面后一年总日数一年一年降雨次数6999主要以外次数8548雨天主要事故3919路面构造深度和抗滑性能显著提高，道路安全事故大幅降低。（圣安东尼奥San Antonio 数据）道路交通安全事故统计8/11/2024472 降噪排水沥青路面结构及优点降噪排水沥青路面结构及优点

29、48（7）改善路面的视觉性能v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 由于透水沥青路面表面粗糙，易于形成漫反射，在白天可以防止阳光耀眼，在夜晚能减缓对向车灯的眩目，从而可大大降低道路交通事故发生率，具有良好的社会经济效益。普通路面排水路面8/11/2024482 降噪排水沥青路面结构及优点降噪排水沥青路面结构及优点49v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 （8）提高车辆的燃油效率透水沥青路面显著提高了路面的抗滑性能，增大了路面与汽车轮胎间的摩阻力 ，从而提高了车辆的燃油效率。8/11/2024492 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v(9)

30、突破常规道路设计理念，提高路面性能突破常规道路设计理念，提高路面性能 降噪排水路面除了具有与密级配沥青路面相同的排水系统之外，为了降噪排水路面除了具有与密级配沥青路面相同的排水系统之外，为了大空隙渗入表面层以下的水，还要设置单独的排水系统，只是与常规大空隙渗入表面层以下的水，还要设置单独的排水系统，只是与常规密级配沥青路面在排水结构方面最大的不同点。单独排水结构的设置密级配沥青路面在排水结构方面最大的不同点。单独排水结构的设置要与原有排水系统连接，沿道路纵向设置排水盲沟、渗水管，使渗入要与原有排水系统连接，沿道路纵向设置排水盲沟、渗水管，使渗入表面层的水通过透水管排到原有排水系统。由于单独排水

31、系统设置在表面层的水通过透水管排到原有排水系统。由于单独排水系统设置在路缘石附近，因此要满足透水性和强度的双重要求。路缘石附近，因此要满足透水性和强度的双重要求。50v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 8/11/2024502 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v（10）施工质量要求高）施工质量要求高 降噪排水沥青路面与普通沥青路面的施工工艺、施工设备基降噪排水沥青路面与普通沥青路面的施工工艺、施工设备基本相同。但是由于降噪排水沥青路面采用了大空隙沥青混合本相同。但是由于降噪排水沥青路面采用了大空隙沥青混合料，混合料中改性沥青的黏度较高，粗集料较多，因此路

32、面料，混合料中改性沥青的黏度较高，粗集料较多，因此路面的施工质量要求较高，在生产、运输、摊铺和碾压过程中要的施工质量要求较高，在生产、运输、摊铺和碾压过程中要更加按照规范在中的有关规定执行。更加按照规范在中的有关规定执行。v（11）性价比较高）性价比较高 降噪排水沥青路面通过选用优质的材料和配合比设计研究，降噪排水沥青路面通过选用优质的材料和配合比设计研究，在保证路用性能基础上实现降噪排水效果；成为从道路角度在保证路用性能基础上实现降噪排水效果；成为从道路角度减少噪声污染的有效途径，具有很高的社会效益和环保效益。减少噪声污染的有效途径，具有很高的社会效益和环保效益。与其他降噪路面相比。其性价比

33、较高。与其他降噪路面相比。其性价比较高。51v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 8/11/202451图 3.1 生产与施工流程图降噪排水沥青混合料摊铺材料准备施工准备材料准备沥青粗集料细集料填料纤维沥青混合料配合比设计沥青混合料生产、检验沥青混合料运输到现场沥青混合料测温整理下承层测量放样施工机具准备排水盲沟施工沥青混合料碾压成型成品保护工程质量检验开放交通3 降噪排水沥青混合料配合比设计降噪排水沥青混合料配合比设计528/11/2024523 排水降噪沥青混合料配合比设计排水降噪沥青混合料配合比设计降噪排水沥青混合料配合比设计：降噪排水沥青混合料配合比设计：v目标配合比

34、设计目标配合比设计v生产配合比设计生产配合比设计v生产配合比验证生产配合比验证538/11/2024533 降噪排水沥青混合料配合比设计降噪排水沥青混合料配合比设计v3.1 目标配合比设计目标配合比设计降噪排水沥青混合料集料级配范围如表降噪排水沥青混合料集料级配范围如表3.1，目标配合比设计步骤如下：，目标配合比设计步骤如下：v检验原材料的技术指标；、检验原材料的技术指标；、v在推荐的级配范围，根据期望的目标空隙率试配三种配比方案，使在推荐的级配范围，根据期望的目标空隙率试配三种配比方案，使2.36mm筛孔通过率在中值范围筛孔通过率在中值范围3左右；左右；v利用理论计算法，根据沥青膜厚度和集料

35、表面积预估沥青用量，不同利用理论计算法，根据沥青膜厚度和集料表面积预估沥青用量，不同沥青按不同膜厚计算；沥青按不同膜厚计算；v击实成型马歇尔试件，检验体积指标，主要是空隙率能否达到目标空击实成型马歇尔试件，检验体积指标，主要是空隙率能否达到目标空隙率的要求；隙率的要求；v达到要求后再按达到要求后再按0.5%，1%变化沥青用量，分别进行析漏试验、变化沥青用量，分别进行析漏试验、飞散试验确定根据最佳沥青用量，通常以沥青析漏试验的反弯点作为最飞散试验确定根据最佳沥青用量，通常以沥青析漏试验的反弯点作为最佳沥青用量，而且析漏量一般不超过佳沥青用量，而且析漏量一般不超过0.8%(烧杯法烧杯法)，在此范围

36、内再参，在此范围内再参照马歇尔试验的结果，选择合适的沥青用量作为最佳沥青用量；照马歇尔试验的结果，选择合适的沥青用量作为最佳沥青用量；v最后进行排水降噪沥青混合料性能检验最后进行排水降噪沥青混合料性能检验(见表见表3.2)，包括排水降噪能、，包括排水降噪能、抗水损坏性能、飞散试验与车辙试验等。抗水损坏性能、飞散试验与车辙试验等。548/11/2024543 降噪排水沥青混合料配合比设计降噪排水沥青混合料配合比设计表3.1 降噪排水沥青混合料集料级配范围表3.2 降噪排水沥青混合料设计技术要求558/11/2024553 排水降噪沥青混合料配合比设计排水降噪沥青混合料配合比设计v降噪排水沥青混合

37、料室内试验温度控制按下表所列：降噪排水沥青混合料室内试验温度控制按下表所列： 配合比设计时拌制沥青混合料需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产配合比设计时拌制沥青混合料需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。每组试件不少于实际情况。每组试件不少于5个。试件的配料、拌和均应单个进行，以确个。试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验的稳定性和一致性。保试验的稳定性和一致性。表3.3 降噪排水沥青混合料室内试验温度568/11/2024563 排水降噪沥青混合料配合比设计排水降噪沥青混合料配合比设计v3.2 生产配合比设计生产配合比设计v 按目标配合比确定的各冷料仓供料比例上料，从二次筛按目

38、标配合比确定的各冷料仓供料比例上料，从二次筛分后各热料仓取样进行筛分，按目标配合比确定的合成级分后各热料仓取样进行筛分，按目标配合比确定的合成级配曲线确定各热料仓的配合比例。同时，反复调整冷料仓配曲线确定各热料仓的配合比例。同时，反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行试拌，等三个沥青用量进行试拌，取各油石比试拌料进行析漏试验、飞散试验与马歇尔试验，取各油石比试拌料进行析漏试验、飞散试验与马歇尔试验，考察析漏量与体积指标，根据结果可进行适当调整。考察析漏量

39、与体积指标，根据结果可进行适当调整。578/11/2024573 排水降噪沥青混合料配合比设计排水降噪沥青混合料配合比设计v3.3 生产配合比验证生产配合比验证 确定的生产配合比进行试拌、铺筑试验段，试验段长度不确定的生产配合比进行试拌、铺筑试验段，试验段长度不少于少于300m。取现场料进行马歇尔试验、析漏量试验、车。取现场料进行马歇尔试验、析漏量试验、车辙试验、浸水马歇尔试验和飞散试验，根据抽提、筛分试辙试验、浸水马歇尔试验和飞散试验，根据抽提、筛分试验结果分析拌合楼对配比控制的准确性。对铺筑的试验路验结果分析拌合楼对配比控制的准确性。对铺筑的试验路段进行有关性能测试，根据试验施工指标情况分

40、析生产配段进行有关性能测试，根据试验施工指标情况分析生产配合比的适用情况，确定摊铺机的操作方式，确定适宜的压合比的适用情况，确定摊铺机的操作方式，确定适宜的压实工艺与压实程序、以及施工缝的处理方式等。实工艺与压实程序、以及施工缝的处理方式等。588/11/2024584 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.1 准备工作准备工作 （1）原材料技术要求）原材料技术要求表4.1 高粘度改性沥青技术要求598/11/2024594 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工表4.2 粗集料技术要求当采用最大公称粒径为13.2mm的排水沥青混合料时，粗集料可采用规范S10与S12两种规格材料；在

41、符合级配范围的条件下，也可以直接使用S11单一规格的粗集料，但对于S10与S11要求4.75mm的通过率较低。608/11/2024604 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工表4.3 细集料技术要求细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，与沥青有良好的粘结能力，要求具有较好的颗粒形状，不得使用石屑，其质量应符合表4.3要求。规格上要求2.36mm的通过率大于98。细集料应采取专门搭棚防雨措施。618/11/2024614 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工表4.4 矿粉技术要求填料要求采用石灰岩矿粉，干燥、洁净。进场矿粉应密闭保存、不得受潮，拌和机回收的粉料严禁使用。矿粉技术要求如表4

42、.4所示。628/11/2024624 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v 采用的防水粘层材料为采用的防水粘层材料为SBS改性乳化沥青，其技术要求如表改性乳化沥青，其技术要求如表4.5所示：所示：表4.5 SBS改性乳化沥青技术要求638/11/2024634 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v（2）下面层渗水情况评价）下面层渗水情况评价 施工防水粘结层前应对下面层渗水情况进行评价，施工防水粘结层前应对下面层渗水情况进行评价，尤其是桥面、横缝、纵缝、距中间带路缘石和路肩边缘等尤其是桥面、横缝、纵缝、距中间带路缘石和路肩边缘等薄弱部位，调查部位及方法按下表执行薄弱部位，调查部位及

43、方法按下表执行。表4.6 渗水情况调查部位及方法648/11/2024644 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v（3）防水粘结层施工）防水粘结层施工 1）防水粘结层施工准备）防水粘结层施工准备材料应有出厂检测报告，进场前按前述要求检验。材料应有出厂检测报告，进场前按前述要求检验。施工机械设备应使用高性能的沥青洒布车，不宜使用小型控压喷涂机，同施工机械设备应使用高性能的沥青洒布车，不宜使用小型控压喷涂机，同时配备两台除尘机。时配备两台除尘机。下面层表面要求平整、干燥、干净，无任何松散石料、灰尘与杂质。下面层表面要求平整、干燥、干净，无任何松散石料、灰尘与杂质。 2）防水粘结层施工）防水粘

44、结层施工如果下面层横缝、纵缝、中间带路缘石和路肩边缘附近部位、桥面等部分如果下面层横缝、纵缝、中间带路缘石和路肩边缘附近部位、桥面等部分渗水系数大于渗水系数大于50ml/min，则先洒铺，则先洒铺0.150.2kg/m2的防水粘结层材的防水粘结层材料进行局部处理，然后再用料进行局部处理，然后再用0.30.5kg/m2的防水粘结层材料进行全幅的防水粘结层材料进行全幅洒布，待防水粘结层材料完全破乳实干后才能进行上面层施工。具体施工洒布，待防水粘结层材料完全破乳实干后才能进行上面层施工。具体施工控制要点有：控制要点有： 658/11/2024654 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.2

45、降噪排水沥青混合料的拌制降噪排水沥青混合料的拌制 （1）拌和设备要求：）拌和设备要求： 采用大型间歇式沥青拌和机，要求配有二级除尘设备，并采用大型间歇式沥青拌和机，要求配有二级除尘设备，并能准确控制矿料、沥青的加入量和时间。对应于实验室使用能准确控制矿料、沥青的加入量和时间。对应于实验室使用的的4.75mm与与2.36mm方孔筛，拌和机二次筛分的振动方孔筛，拌和机二次筛分的振动筛网宜配置对应筛网（通常为筛网宜配置对应筛网（通常为5mm筛与筛与3mm筛）。筛）。本工程采用高粘度沥青添加剂，拌和锅应设投料口，应采用本工程采用高粘度沥青添加剂，拌和锅应设投料口，应采用自动装置添加，计量准确，保证投放

46、沥青用量添加精度应能自动装置添加，计量准确，保证投放沥青用量添加精度应能控制在控制在0.2范围之内。范围之内。668/11/2024664 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工 洒布或喷涂要均匀，无漏涂，无堆积，达到充洒布或喷涂要均匀，无漏涂，无堆积，达到充分渗透。分渗透。洒布或喷涂时要观察材料的外观与均匀性，并洒布或喷涂时要观察材料的外观与均匀性，并按要求对洒布量进行检测，正式摊铺上面层前必按要求对洒布量进行检测，正式摊铺上面层前必须按要求检验渗水性，施工后检测粘结强度和抗须按要求检验渗水性，施工后检测粘结强度和抗剪强度指标。剪强度指标。防水粘层施工结束后，严禁行人、自行车和各防水粘层施

47、工结束后，严禁行人、自行车和各种车辆通行。摊铺时运料车要在指定地点调头倒种车辆通行。摊铺时运料车要在指定地点调头倒行至摊铺机，限速行至摊铺机，限速5公里，禁止刹车。公里，禁止刹车。遇下列情况之一必须停止施工：气温低于遇下列情况之一必须停止施工：气温低于5时；风力大于或等于时；风力大于或等于5级时；雨天或预计级时；雨天或预计2小时内小时内有降雨。有降雨。678/11/2024674 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v（4）施工机械设备的准备工作）施工机械设备的准备工作 必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机。排必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机

48、。排水降噪沥青混合料采用机械化连续摊铺作业，必须配备以下主要施工机水降噪沥青混合料采用机械化连续摊铺作业，必须配备以下主要施工机械械： (1)间歇式沥青混合料拌和机，产量大于间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320T/H。全部生产过程由计。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。算机自动控制，配有良好的打印装置。(2)沥青混合料摊铺机两台。沥青混合料摊铺机两台。(3)压路机：压路机：8-12T钢轮压路机钢轮压路机3台，台，16-20T胶轮压路机胶轮压路机1台。台。(4)载重量载重量15T以上的自卸汽车以上的自卸汽车20辆左右。辆左右。(5)智能型沥青洒布车智能型沥青洒布车1辆。辆。 6

49、88/11/2024684 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v（5）质量检测仪器的准备工作）质量检测仪器的准备工作 试验室必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足试验室必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件，保证按照规定正常开展各项试验检测。除常规检测仪够的易损部件，保证按照规定正常开展各项试验检测。除常规检测仪器外，排水降噪沥青路面特殊要求的设备如下：器外，排水降噪沥青路面特殊要求的设备如下： (1)沥青混合料离心抽提仪（带矿粉离心加速沉淀仪）或燃烧炉沥青混合料离心抽提仪（带矿粉离心加速沉淀仪）或燃烧炉(2)渗水仪渗水仪(现场现场)(3)渗水

50、仪（室内，公路院协助解决）渗水仪（室内，公路院协助解决）(4)真空减压毛细管粘度仪真空减压毛细管粘度仪(配配800R的毛细管的毛细管)(5)洛杉矶磨耗试验机洛杉矶磨耗试验机(6)高速剪切机（室内制作高粘度改性沥青）高速剪切机（室内制作高粘度改性沥青）(7)800ml烧杯（不少于烧杯（不少于12只）只）698/11/2024694 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工图4.1 高粘改性剂添加设备708/11/2024704 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v（2）混合料生产温度控制）混合料生产温度控制 降噪排水沥青混合料生产温度控制如表降噪排水沥青混合料生产温度控制如表4.7所示。出

51、料温度低于下所示。出料温度低于下限值限值170或高于上限值或高于上限值195 。 （3）拌和时间）拌和时间拌和时间经试拌确定，推荐干拌拌和时间经试拌确定，推荐干拌810s，湿拌，湿拌45s，应以，应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，无花白料、无结团成块或严重的粗细集料分离现象无花白料、无结团成块或严重的粗细集料分离现象。类型基质沥青加热温度矿料温度混合料出料温度高粘度沥青添加剂160170185200175185表4.7 降噪排水沥青混合料生产温度控制（单位 ）718/11/2024714 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青

52、路面施工v4.3 降噪沥青排水混合料的运输降噪沥青排水混合料的运输 （1）运料车应用双层篷布覆盖，用以保温、防雨、防污）运料车应用双层篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，运料车到达现场后等本车混合料摊铺完后才可揭开保染，运料车到达现场后等本车混合料摊铺完后才可揭开保温篷布。温篷布。（2）为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一层）为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一层隔离剂（如植物油和水的混合物），但不得有余液聚在车隔离剂（如植物油和水的混合物），但不得有余液聚在车厢底部。厢底部。（3）注意问题）注意问题运输车辆不得污染已开放交通的排水降噪沥青路面；严禁运输车辆不得污染已开放交通的排水降

53、噪沥青路面；严禁急转或紧急刹车。急转或紧急刹车。排水降噪沥青混合料具有较高的空隙率，热量散发较快，排水降噪沥青混合料具有较高的空隙率，热量散发较快，必须落实好保温措施。必须落实好保温措施。在运输过程中如运料车的轮胎发生污染，应洗净轮胎后再在运输过程中如运料车的轮胎发生污染，应洗净轮胎后再进入施工现场。进入施工现场。728/11/2024724 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.4 降噪排水沥青混合料的摊铺降噪排水沥青混合料的摊铺 （1）采用）采用2台摊铺机组成梯队作业进行全幅摊铺，两台摊铺机相隔间台摊铺机组成梯队作业进行全幅摊铺，两台摊铺机相隔间距距24m。（2）根据拌和机拌和能力

54、、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度，）根据拌和机拌和能力、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度，经计算确定摊铺速度，通常宜控制在经计算确定摊铺速度，通常宜控制在2.0m/min左右。同时，应保证左右。同时，应保证摊铺机缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得出现停机待料或者随意改变摊铺机缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得出现停机待料或者随意改变摊铺速度的情况。摊铺速度的情况。（3）摊铺温度与松铺厚度紧跟摊铺机测量，并予以记录，摊铺后沥青）摊铺温度与松铺厚度紧跟摊铺机测量，并予以记录，摊铺后沥青混合料温度控制宜在混合料温度控制宜在155170，松铺系数经试铺确定，推荐采用，松铺系数经试铺确定，推荐采用1.

55、18左右左右,具体根据试验路的情况进行调整。具体根据试验路的情况进行调整。（4）注意问题：摊铺前摊铺机熨平板加热温度应在）注意问题：摊铺前摊铺机熨平板加热温度应在100以上。以上。摊铺过程中要派人在摊铺机后巡查，如果有局部油斑、离析、波浪、裂摊铺过程中要派人在摊铺机后巡查，如果有局部油斑、离析、波浪、裂缝等异常现象要及时分析原因，采取措施人工清除，用热料换补，一起缝等异常现象要及时分析原因，采取措施人工清除，用热料换补，一起碾压。尽量减少人工补料，迫不得已要进行补料时需要扣锹，严禁扬锹碾压。尽量减少人工补料，迫不得已要进行补料时需要扣锹，严禁扬锹洒。洒。 738/11/2024734 降噪排水

56、沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.4 降噪沥青排水混合料的摊铺降噪沥青排水混合料的摊铺 图4.2 排水降噪沥青混合料的摊铺748/11/2024744 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.5 降噪排水沥青混合料的压实降噪排水沥青混合料的压实 （1）初压与复压宜采用）初压与复压宜采用3台台812t钢轮压路机，终压可考虑采用钢轮压路机，终压可考虑采用1台胶轮压路机。台胶轮压路机。（2）使用双钢轮压路机、轮胎压路机并列成梯队的方式碾压，按初）使用双钢轮压路机、轮胎压路机并列成梯队的方式碾压，按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机从外侧向中心碾压，由低处向压、复压、终压三个阶段进行。压路

57、机从外侧向中心碾压，由低处向高处碾压，轮迹始终与路基中线平行，相邻碾压带重叠高处碾压，轮迹始终与路基中线平行，相邻碾压带重叠1520cm轮宽。轮宽。（3）初压应在混合料摊铺后紧跟进行，压实温度控制在）初压应在混合料摊铺后紧跟进行，压实温度控制在150165，不得产生推移、发裂，初压一般为，不得产生推移、发裂，初压一般为2遍。初压后观察平整度、遍。初压后观察平整度、路拱，发现问题及时作适当调整。路拱，发现问题及时作适当调整。（4）复压采用与初压相同的双钢轮压路机，紧接初压进行，复压为）复压采用与初压相同的双钢轮压路机，紧接初压进行，复压为35遍。遍。（5）终压采用胶轮压路机压实）终压采用胶轮压路

58、机压实1遍，胶轮碾压应重叠遍，胶轮碾压应重叠1/3的轮宽，的轮宽，以消除压痕，揉搓稳。以消除压痕，揉搓稳。758/11/2024754 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工图4.3 降噪排水沥青混合料的压实768/11/2024764 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v（6）注意问题）注意问题碾压方法应在试验段试铺时进行不同方案比较后确定，根据试验段碾碾压方法应在试验段试铺时进行不同方案比较后确定，根据试验段碾压效果调整稳定、可靠后再大面积施工。压效果调整稳定、可靠后再大面积施工。压路机行驶速度保持均匀一致，不得在未碾压成型的混合料和刚碾压压路机行驶速度保持均匀一致，不得在未碾压成

59、型的混合料和刚碾压成型的路面上转向，也不得停留在高于成型的路面上转向，也不得停留在高于120且已压实成型的路面上。且已压实成型的路面上。同时，压路机在操作或静止时，要采取有效措施防止油料、润滑脂或同时，压路机在操作或静止时，要采取有效措施防止油料、润滑脂或其它杂质落于路面。其它杂质落于路面。为防止粘轮，可向压路机碾压轮喷少量水，以不粘轮为原则。为防止粘轮，可向压路机碾压轮喷少量水，以不粘轮为原则。由于压路机转向或其他原因引起的任何位移及时用路耙修整，需用新由于压路机转向或其他原因引起的任何位移及时用路耙修整，需用新混合料修补的部位要立即进行。混合料修补的部位要立即进行。不得采用振动压实。不得采

60、用振动压实。778/11/2024774 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工表4.8 推荐的铺设机械组合788/11/2024784 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.6 接缝施工接缝施工 （1）横缝采用垂直的平接缝，摊铺前应涂刷粘层材料，）横缝采用垂直的平接缝，摊铺前应涂刷粘层材料，摊铺后应充分压实，连接平顺。摊铺后应充分压实，连接平顺。（2）纵缝应避开行驶车辆的轮迹，而且要与下面层纵向）纵缝应避开行驶车辆的轮迹，而且要与下面层纵向接缝错开接缝错开20cm以上。纵缝采用热接缝，施工时应将梯队以上。纵缝采用热接缝，施工时应将梯队作业摊铺的混合料部分留下作业摊铺的混合料部分留下

61、1020cm宽暂不碾压，作宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除缝迹。为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除缝迹。（3）注意问题）注意问题在横向施工缝开始施工时，必须控制好平整度，不宜人工在横向施工缝开始施工时，必须控制好平整度，不宜人工补料调整平整度，同时要及时碾压，防止料温损失无法压补料调整平整度，同时要及时碾压，防止料温损失无法压实。实。排水降噪沥青路面摊铺过程如果出现较长时间中断，应移排水降噪沥青路面摊铺过程如果出现较长时间中断，应移开摊铺机，设置施工横缝。开摊铺机，设置施工横缝。798/11/2024794 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.

62、7 交通控制交通控制（1）为防止污染路面，排水降噪沥青面层施工后宜封闭）为防止污染路面，排水降噪沥青面层施工后宜封闭交通。交通。（2）紧急情况或施工车辆必须通行时应待摊铺层完全冷）紧急情况或施工车辆必须通行时应待摊铺层完全冷却，表面温度低于却，表面温度低于50方可开放，并严禁急刹或急转。方可开放，并严禁急刹或急转。需要提早开放交通时，可洒水冷却至表面温度低于需要提早开放交通时，可洒水冷却至表面温度低于50。（3）施工车辆通行时，必须保证轮胎洁净；人员通行时，）施工车辆通行时，必须保证轮胎洁净；人员通行时，亦应防止泥土污染。亦应防止泥土污染。（4）交通工程作业必须铺设编织布等措施防止污染；同）交

63、通工程作业必须铺设编织布等措施防止污染；同时严禁施工车辆急转、急刹。时严禁施工车辆急转、急刹。808/11/2024804 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.8 桥面部分边缘排水处理桥面部分边缘排水处理 为了增加排水效率，在桥面排水降噪沥青路面边为了增加排水效率，在桥面排水降噪沥青路面边侧可设置侧可设置10cm宽的导水槽。导水槽可在上面层宽的导水槽。导水槽可在上面层施工时完成，即用同样尺寸木块设在防撞墙旁边，施工时完成，即用同样尺寸木块设在防撞墙旁边，摊铺碾压后把木块抽出即可形成导水槽；也可采摊铺碾压后把木块抽出即可形成导水槽；也可采用施工后切割的方法。用施工后切割的方法。 4.9

64、 标线漆标线漆排水降噪沥青路面上标线应用热熔喷涂法施工，排水降噪沥青路面上标线应用热熔喷涂法施工，热熔型涂料的稠度要提高，软化点控制在技术标热熔型涂料的稠度要提高，软化点控制在技术标准准90125上限，具体可根据现场试验调整，上限，具体可根据现场试验调整，注意施工材料数量消耗会增大。注意施工材料数量消耗会增大。818/11/2024815 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制v5.1 沥青质量检验沥青质量检验 表5.1 基质沥青施工过程中检查项目与频率表5.2 高粘度沥青施工过程中检查项目与频率828/11/2024825 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制v

65、5.2 防水粘结层原材料质量检验防水粘结层原材料质量检验表5.3 SBS改性乳化沥青检验项目与频率838/11/2024835 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制v5.3 防水粘结层施工后的质量检验防水粘结层施工后的质量检验表5.4 SBS改性乳化沥青防水粘结层施工后检验项目与频率848/11/2024845 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制v5.4 沥青混合料生产质量管理与控制沥青混合料生产质量管理与控制 表5.5 沥青混合料生产检测项目、频率域质量标准858/11/2024855 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制v5.5 摊铺现场质

66、量管理摊铺现场质量管理 （1）施工过程中必须加强排水降噪沥青混合料温）施工过程中必须加强排水降噪沥青混合料温度的检测，包括混合料到场温度、摊铺温度、终度的检测，包括混合料到场温度、摊铺温度、终压温度等。压温度等。（2）摊铺过程中设专人检查摊铺完的沥青路面）摊铺过程中设专人检查摊铺完的沥青路面质量，发现离析、油斑、明显轮迹、裂缝、不平质量，发现离析、油斑、明显轮迹、裂缝、不平整等缺陷及其处理情况要予以记录。整等缺陷及其处理情况要予以记录。（3）紧跟摊铺机后用插尺检测松铺厚度，并予）紧跟摊铺机后用插尺检测松铺厚度，并予以记录。以记录。868/11/2024865 施工过程中的质量管理与控制施工过程

67、中的质量管理与控制v5.6 成型后排水降噪沥青面层的质量检验成型后排水降噪沥青面层的质量检验表5.6 成型后降噪排水沥青面层的质量检验878/11/2024875 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制v5.7 有关试验检验方法说明有关试验检验方法说明 排水降噪沥青混合料施工过程中的检测试验方法基本参照我国公路工排水降噪沥青混合料施工过程中的检测试验方法基本参照我国公路工程沥青及沥青混合料试验规程（程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000），下面列出的是试），下面列出的是试验中的特殊要求与注意问题。验中的特殊要求与注意问题。 （1）温度测量）温度测量表面温度测量应采用标

68、定过的便携式红外温度计，有条件采用红外热像表面温度测量应采用标定过的便携式红外温度计，有条件采用红外热像仪监测；内部温度测量采用数显插入式热电偶温度计，具体频率按合同仪监测；内部温度测量采用数显插入式热电偶温度计，具体频率按合同文件中技术规范进行。文件中技术规范进行。（2）析漏试验）析漏试验析漏试验采用烧杯法，温度条件为析漏试验采用烧杯法，温度条件为185。 （3）空隙率测定）空隙率测定工地现场的空隙率测定采用体积法，必要时采用真空塑封法校核；工地现场的空隙率测定采用体积法，必要时采用真空塑封法校核；888/11/2024885 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制 对于钻取芯

69、样进行空隙测定时，必须保证切割质量，注意在与下面对于钻取芯样进行空隙测定时，必须保证切割质量，注意在与下面层连接的一侧进行平整的切割，切割面与上表面要平行，从而准确测层连接的一侧进行平整的切割，切割面与上表面要平行，从而准确测量体积；量体积；空隙率测定包括空隙率、连通空隙率与独立空隙率。空隙率测试按空隙率测定包括空隙率、连通空隙率与独立空隙率。空隙率测试按现行规范的体积法进行。连通空隙率测试方法：测定干燥状态下试件现行规范的体积法进行。连通空隙率测试方法：测定干燥状态下试件的质量（的质量（A）；然后将试件放在常温的水中约）；然后将试件放在常温的水中约1分钟，测定水中重量分钟，测定水中重量（C）

70、。）。898/11/2024895 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制 （4）车辙试验）车辙试验车辙试验是排水降噪沥青混合料中的重要试验，必须严格车辙试验是排水降噪沥青混合料中的重要试验，必须严格按试验规程试验。车辙试件成型宜在现场进行，可使用移按试验规程试验。车辙试件成型宜在现场进行，可使用移动式的轮碾成型机或压路机，禁止使用二次加热的排水降动式的轮碾成型机或压路机，禁止使用二次加热的排水降噪沥青混合料成型制作车辙试件。噪沥青混合料成型制作车辙试件。（5）渗水系数测定试验）渗水系数测定试验主要参照日本铺装试验法便览的试验方法，采用常水主要参照日本铺装试验法便览的试验方法，采

71、用常水压条件的渗水试验，见下图。利用未脱模的马歇尔试件，压条件的渗水试验，见下图。利用未脱模的马歇尔试件，在其上增加一个套筒，有外部水源向套筒内供水，套筒有在其上增加一个套筒，有外部水源向套筒内供水，套筒有溢流装置可以保持一定常水位，因而在水压保持不变的条溢流装置可以保持一定常水位，因而在水压保持不变的条件下向下渗透，渗透通过试件的水用一容器收集，测定一件下向下渗透，渗透通过试件的水用一容器收集，测定一定时间内的渗水量来反映试件的渗水性，渗水系数按照下定时间内的渗水量来反映试件的渗水性，渗水系数按照下式计算：式计算：908/11/2024905 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与

72、控制918/11/2024915 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制 （6）现场渗水性试验）现场渗水性试验采用路面渗水仪，按公路路基路面现场测试规程采用路面渗水仪，按公路路基路面现场测试规程(JTGE60-2008)中的中的T0971-2008沥青路面渗水试沥青路面渗水试验方法执行。试验时测定渗水仪中水面下降验方法执行。试验时测定渗水仪中水面下降400ml所用所用时间，再经换算为时间，再经换算为15s流过的水量。流过的水量。928/11/2024925 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制图5.1 渗水仪示意图938/11/2024936 工程应用工程应用v6

73、.1 汉英高速汉英高速 湖北省汉英高速公路湖北省汉英高速公路(谌周段谌周段) 试验段所处区域属于试验段所处区域属于1-3-1 区区(夏炎热冬潮湿夏炎热冬潮湿) ,且夏季雨量充沛且夏季雨量充沛,对沥青面层的高温稳对沥青面层的高温稳定性以及磨耗层的抗滑性能都有很高的要求。针对气候和交定性以及磨耗层的抗滑性能都有很高的要求。针对气候和交通状况通状况,经计算分析采用经计算分析采用4cm 厚排水防滑降噪沥青磨耗层加厚排水防滑降噪沥青磨耗层加10cm 厚半柔性路面材料的组合式路面结构厚半柔性路面材料的组合式路面结构,不但可以改善不但可以改善沥青面层的高温稳定性和抵抗变形的能力沥青面层的高温稳定性和抵抗变形

74、的能力,同时可以提高路同时可以提高路面的抗滑和降噪功能以及雨天行车的安全性。面的抗滑和降噪功能以及雨天行车的安全性。948/11/2024946 工程应用工程应用图6.1 施工后路面与普通路面比较施工过程中及施工完成后通过在拌合楼中抽样及现场检测对排水防滑降噪多功能沥青路面的路用性能及降噪性能进行了测试,并与普通AC-13C 沥青面层进行了对比。958/11/2024956 工程应用工程应用v6.1.1 性能测试性能测试 1) 路用性能路用性能表6.1 防滑排水降噪沥青磨耗层路用性能测试结果如表6.1 所示,由于采用了高粘度改性沥青,试验路段的动稳定度和冻融劈裂强度远远高于采用改性配制的AC-

75、13C ,具有优异的高温稳定性能和水稳定性能。同时其析漏损失和飞散损失均很小,在具有很好的工作性能的同时具有良好的抗剥落性能。968/11/2024966 工程应用工程应用v2) 降噪性能降噪性能如表6.2 所示,与普通AC-13C 路面相比,试验路段在干燥状态下的噪声最大可降低4dB(A) 以上,而在潮湿环境最大降幅达到8dB(A) 以上,具有显著的降噪效果。表6.2 试验段车外噪声测试结果978/11/2024976 工程应用v冬融路（冬融路（2004年）年）第一条完全国产化的排水性沥青路面第一条完全国产化的排水性沥青路面 冬冬融融路路排排水水降降噪噪沥沥青青路路面面仅仅0.9km，双双向

76、向4车车 道道，施施工工时时间间为为12月月，气气候候较较为为寒寒冷冷。整整条条冬冬融融 路路交交通通量量较较小小，周周边边无无粉粉尘尘等等污污染染，环环境境质质量量较较 浦浦东东北北路路更更佳佳。经经过过3年年半半的的使使用用，2008年年7月月 回访时，路面中间依然保持有较好的排水性能。回访时，路面中间依然保持有较好的排水性能。988/11/2024986 工程应用v冬融路（冬融路（2004年）年）第一条完全国产化的排水性沥青路面第一条完全国产化的排水性沥青路面 冬冬融融路路排排水水降降噪噪沥沥青青路路面面虽虽然然集集料料较较细细，排排水水 功功能能先先天天不不足足，但但至至2008年年依

77、依然然具具有有较较好好的的排排水水功功 能能。浦浦东东北北路路则则由由于于经经过过重重载载车车辆辆较较多多，同同时时周周边边 环环境境较较差差，土土方方车车携携带带的的沙沙泥泥将将孔孔隙隙堵堵塞塞，2002年年 施施工工完完成成后后，至至2003年年底底就就逐逐步步发发生生孔孔隙隙堵堵塞塞现现象象， 排排水水降降噪噪功功能能逐逐步步丧丧失失。 由由此此可可见见，环环境境质质量量对对于于排排水水路路面面的的功功能能性性具具 有有极极其其重重要要的的意意义义，若若周周边边环环境境粉粉尘尘少少，路路面面经经过过 的的土土方方车车、工工程程车车较较少少，或或其其不不洒洒落落沙沙泥泥等等易易堵堵塞塞 孔

78、孔隙隙物物质质，多多孔孔隙隙排排水水降降噪噪沥沥青青路路面面的的功功能能性性衰衰退退 速速度度较较慢慢，其其排排水水降降噪噪功功能能可可以以保保持持相相当当长长的的时时间间。 另另外外，冬冬融融路路的的经经验验表表明明：在在精精心心预预案案和和控控制制 的的基基础础上上，较较低低温温度度条条件件下下的的施施工工也也可可保保证证多多空空隙隙 排排水水降降噪噪路路面面的的成成功功实实施施。998/11/2024996 工程应用v桃林公园（桃林公园（2006年）年）彩色排水性沥青路面彩色排水性沥青路面桃林公园与滨州路属于同一时期施工的多空桃林公园与滨州路属于同一时期施工的多空 隙排水降噪沥青路面，隙

79、排水降噪沥青路面，但其属于公园内景观铺装，但其属于公园内景观铺装， 全长全长0.7km，路宽，路宽2m。采用单侧明沟。采用单侧明沟设计，使用设计，使用 RST改性后的高粘度脱色沥青，并加入红色颜料，改性后的高粘度脱色沥青，并加入红色颜料， 成功成功铺筑了红色的多空隙排水路面。铺筑了红色的多空隙排水路面。 2008年年7月回访时，排水功能至今月回访时，排水功能至今保持良好。保持良好。1008/11/20241006 工程应用v桃林公园（桃林公园（2006年）年）彩色排水性沥青路面彩色排水性沥青路面桃林公园使用的是红色石料，由于此种彩色石料为桃林公园使用的是红色石料，由于此种彩色石料为 软质石料，

80、压碎软质石料，压碎值较高。路面碾压时极易形成石料破碎，值较高。路面碾压时极易形成石料破碎， 阻塞空隙，因此混合料压阻塞空隙，因此混合料压实难度极高。必须降低压路机实难度极高。必须降低压路机 重量，保证石料不破碎。当时准备了重量，保证石料不破碎。当时准备了3套备用压实方案，套备用压实方案， 在使用第在使用第1套方案时就未造成石料破碎，碾压后路套方案时就未造成石料破碎，碾压后路面景观面景观 效果良好。效果良好。排水降噪沥青混合料在 人工摊铺下易造成离析，因此必须采用机械摊铺，公园 路面较窄，给机械摊铺和压 实带来极大困难。经过一番 努力，采用小型摊铺机和小 型压路机，成功完成彩色排 水沥青路面的摊铺碾压工作， 最终测定路面空隙率22%， 达到了设计要求。1018/11/2024101LOGO8/11/2024102