《国际运输与物流电子教案完整版》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际运输与物流电子教案完整版（200页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第一章 概论国际运输与物流，2本章学习要求本章学习要求n了解运输在我国日常生产、生活中的重要作用；n理解运输活动基本要素对运输业发展的影响，运输业的基本经济特征；n了解运输活动的主要参与方，掌握托运人、收货人、承运人、货运代理人在运输服务中所扮演的角色；n掌握货物的分类，及各类别货物的基本特征；n掌握物流管理的定义，了解物流的主要内容、物流管理各层次的决策内容；n了解物流管理思想发展演变，理解推动物流管理思想发展的主要动力；n了解国际物流的主要形式，理解国际物流与国内物流的主要差异和影响国际物流的主要因素。 国际运输与物流，3内容内容n第一节 运输业概述n第二节 国际运输的组织n第三节 物流与
2、物流管理n第四节 国际物流国际运输与物流，4本章主要概念n自营运输、受雇运输和合同运输n承运人、货运代理人、托运人和收货人n普通货物和特殊货物；包装货物、裸装货物和散装货物；重货和轻泡货物n物流管理，内向物流和外向物流n关键性物流活动和支持性物流活动n国际物流国际运输与物流，5第一节运输业概述第一节运输业概述n所谓运输就是将人或物由一个地点转移到另一个地点的经济活动，或称“位移”。n运输和人类社会发展的历史一样悠久 n随着人类社会的发展，技术的不断进步，人类进行运输活动的能力也在不断提高 n高效廉价的交通运输体系也是经济发展的重要推动力。 国际运输与物流，6运输活动的要素运输活动的要素 n运输
3、工具n呈现出大型化、高速化、专门化、自动化和信息化的趋势 n运输动力 n运输通道n电信设备 国际运输与物流，7运输服务的种类运输服务的种类 n按服务对象的不同可以分为客运服务和货运服务 n按运输服务的区域不同有国内运输和国际运输 n按服务提供方不同有：n自营运输：指货主企业利用自有的运输工具实现商品由产地到消费地的运输服务 n受雇运输：以收取运费为目的而提供的运输服务 n合同运输：只针对合同协议的另一方提供运输服务则被看作是合同运输，属于受雇运输的一种特殊情况。国际运输与物流，8运输业的特点运输业的特点 n运输服务是商品价值增值过程n运输对商品形态价值、空间价值、时间价值和占有价值的作用n迈克
4、尔波特价值链的讨论也可以帮助我们理解运输实现价值的过程。n由以上分析可以看出，产品价值的实现无处不依赖着良好的物流管理系统，而运输服务又是企业物流活动的重要组成部分，是实现企业经营目标、增加商品价值的重要保证 n运输服务具有时间和空间的唯一性 n对运输服务的需求是典型的派生需求 n运输业发展产生多种外部效应国际运输与物流，9第二节第二节 国际运输的组织国际运输的组织 n运输方式n水运：内河运输和海上运输n航空运输n铁路运输n公路运输n管道运输n多式联运国际运输与物流，10国际运输的当事人国际运输的当事人 n承运人n货主n托运人n收货人n货运代理人国际运输与物流，11国际货运的对象国际货运的对象
5、 n按货物物理属性的不同分为普通货物和特殊货物n从货物的外部形态分为可以将货物分成包装货物、裸装货物和散装货物n按货物重量-体积比分为重货和轻泡货物国际运输与物流，12第三节第三节 物流与物流管理物流与物流管理n物流：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合n物流管理：为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制国家标准物流术语 国际运输与物流，13西方的定义西方的定义n物流管理是供应链活动的一部分，是为满足顾客需要对商品、服务及相关信息从产地到消费地高效、低成本正
6、向、逆向流动和储存而进行的规划、实施、控制过程（美国供应链管理专业协会） n物流就是针对与时间有关的资源定位网络进行设计、优化和管理的科学与艺术 （英国物流协会）国际运输与物流，14物流管理的目标物流管理的目标n适当的时间（Right Time）n适当的地点（Right Place）n适当的成本（Right Cost）n适当的顾客（Right Customer）n适当的产品或服务（Right Product or Service）n适当的质量（Right Quality）n适当的数量（Right Quantity）使特定用户以其可以接受的成本水平在适当的时间、适当的地点收到良好质量、准确数量的
7、特定产品或服务 国际运输与物流，15物流活动物流活动 包括客户服务、需求预测、物流信息管理、库存控制、 物料搬运、订单处理、零配件和服务支持、工厂和仓库选址、采购管理、包装、退货处理、废弃物处理、运输管理和仓储管理关键物流活动:指几乎所有物流管理中都会涉及的活动，包括客户服务；运输；库存管理；物流信息管理处理。支持性物流活动:指可能会出现的活动，有仓储；物料搬运；采购；包装等。 国际运输与物流，16物流管理的层次物流管理的层次n高层或者战略层次：物流管理活动主要从企业的整体角度出发，物流决策的内容往往将在很长一段时间（如五年）和/或对企业多数部门造成影响，物流活动所需投入的人力、资金也往往较大
8、，决策人多是企业最高层的经理，有的甚至要经董事会同意。n中层或策略层次：物流活动的影响面要稍小，多涉及企业某一部门或相关的几个部门，影响时间也要较前者短，通常为几个月，物流决策多由部门经理根据企业的总体物流战略作出，在本部门内执行。n基层或者操作层次：是最低的一个层面，大多是具体工作人员根据本部门物流决策的要求而进行业务操作，影响力局限于当天或者某批次的产品或某几次作业。 国际运输与物流，17物流管理思想的发展阶段物流管理思想的发展阶段 n物流萌芽阶段n物流管理体系形成阶段n物流管理一体化发展阶段 国际运输与物流，18推动物流管理思想演变的因素推动物流管理思想演变的因素 n顾客中心理念的建立n
9、石油危机及经济危机n政府对运输业管制的放松n经济全球化n计算机技术、通讯、网络技术的推广n其他新技术的发展n外包概念和第三方物流的发展n新型管理概念的引入此外，产品更新速度加快，生命周期缩短、产品市场的细分、新型零售方式的蓬勃发展、西方一度的高利率政策等都直接推动了物流管理领域的进一步发展。国际运输与物流，19第四节第四节 国际物流国际物流 所谓国际物流，简单讲就是物流活动超越国家疆界的限制，延伸到其他国家和地区。随着经济全球化的不断深入和发展，国际物流已经成为现代物流管理领域的最新课题。 国际运输与物流，20国际物流的表现形式国际物流的表现形式n国际贸易物流n企业出口部分自制或自产的产品；企
10、业进口原材料或制成品；在某国生产半成品，然后运到其他国家进行深加工或组装；企业将所有国家都视为市场、供应源或生产加工地；因为地理原因，国内贸易穿越外国边境等n非贸易性的或非企业为主导的国际物流形式n企业非生产性或非贸易性物资流动，如“展品物流”；n与国际投资相关的国际物流；n世界各国之间的邮政包裹运输服务，或“邮政物流”；n国际救援行动或各国慈善机构主导的国际物流；n军事行动或军火交易形成的国际物流；n其他，如国际赛事、演出等活动引起的国际物流。国际运输与物流，21国内物流与国际物流的区别国内物流与国际物流的区别n成本n运输方式n库存n代理n财务风险n货物风险n政府机构n文书管理n通讯n文化差
11、异国际运输与物流，22影响国际物流的因素影响国际物流的因素 n政治因素n经济因素n技术因素n社会文化因素 第二章第二章 国际物流的分布国际物流的分布 国际运输与物流，24本章学习要求本章学习要求n了解世界主要的商品贸易进出口国家，及其在全球商品贸易中的地位n理解区域经济一体化对国际物流产生的影响，了解世界主要的地区经济一体化组织n掌握航线形成的主要因素、航线的主要分类；n了解世界重要的海运、空运航线，掌握主要面对制成品贸易的全球集装箱主要航线n理解港口的一般特征，主要分类n掌握世界最大的集装箱港口，了解全球主要地区的重要的海运、空运港口国际运输与物流，25本章主要概念本章主要概念n航路和航线n
12、定期航线和不定期航线n远洋航线、近洋航线和沿海航线n干线和支线n港口国际运输与物流，26内容内容n第一节 世界主要经济贸易地区和区域经济集团n第二节 世界主要航线n第三节 世界主要港口国际运输与物流，27第一节第一节 世界主要经济贸易世界主要经济贸易 地区和区域经济集团地区和区域经济集团n世界经济版图的最主要特征就是各地经济发展的不平衡。n整体经济发展的差异，政府经济政策的不同，导致各国/地区对国际物流的参与程度存在比较大的差距。n最新统计资料显示，世界主要商品贸易进出口国家分别为德国、中国和美国。 n欧洲内部、北美内部、亚洲内部是国际物流最为活跃地区，而欧洲和北美又是地区间出口货物的主要流入
13、地。国际运输与物流，28世界区域经济集团世界区域经济集团 n欧洲联盟（European Union，欧盟EU）：世界上最成熟的经济联盟n北 美 自 由 贸 易 区 （ North American Free Trade Agreement， NAFTA）n东南亚国家联盟（The Association of Southeast Asian Nations，东盟ASEAN）n亚太经济合作组织（The Asia-Pacific Economic Cooperation，简称亚太经合组织APEC）n拉美共同市场（MERCOSUR）n安第斯集团（Andean Group，ANCOM）n独联体（Comm
14、onwealth of Independent States， CIS）国际运输与物流，29第二节世界主要航线第二节世界主要航线n世界各地水域，在港湾、潮流、风向水深及地球球面距离等自然条件限制下，形成的可供船舶航行的一定路径即称为航路。n承运人在可供通行的航路中，根据主、客观条件的限制，为达到经济效益最大化而选定的营运线路为航线。国际运输与物流，30航线形成因素航线形成因素 n安全因素 n指确定航线时应考虑自然界的种种现象等可能影响船舶航行安全的因素。 n货运因素n指航线沿途所经地区当前或未来货物进出口的主要流向和流量。航线的开辟以航运企业经济效益最大化为目标，而货运因素将影响航运企业未来的
15、经营收益水平，因此成为航线选择的重要因素。 n港口因素 n指影响船舶靠泊和装卸的各种港口设施和条件。 n技术因素n指船舶航行时在技术上需要考虑的因素。 国际运输与物流，31海运航线按船舶的经营方式可分为海运航线按船舶的经营方式可分为 n定期航线n使用固定的船舶，以固定的船期，航行固定的航线，靠泊固定的港口。n定期航线又称为班轮航线，航线沿途港口持续、稳定的往返货源是开辟定期航线的先决条件。n由于竞争激烈，定期航线配备的船舶一般性能较好。为便于揽货，航运公司通常还会以广告等方式事先公布船期表，提供船名、船期、基本港等信息供进出口企业选择使用。n不定期航线n指使用不固定的船舶，以不固定的船期，航行
16、于不固定的航线，停泊不固定的港口。n不定期航线灵活多变，多以租船方式经营，主要针对大宗、低价值货物运输市场。 国际运输与物流，32按航程可以分为按航程可以分为 n远洋航线：指横跨大洋的洲际运输航线。远洋航线航程长、船舶吨位大，是世界经济联系和国际贸易的主要通道。n近洋航线：指本国各港口至邻近国家港口之间的海上运输航线。n沿海航线：指本国沿海各港口间的海上运输路线。国际运输与物流，33按航线在运输网络中的地位分为按航线在运输网络中的地位分为 n干线n一般指运输网络中货物流量大，对运输市场影响强的航线，干线港口也通常选择港口条件好，营运效率高的大型港口。n全球航运市场上一般以远东-西北欧航线，远东
17、-北美航线和跨北大西洋航线等作为世界航运网络中的干线航线，这些也是世界上最为繁忙的海上航线。n支线n又称喂给线或补给线，是联系干线和小型港口之间的集疏线。n支线的开辟对提高干线运输的效率，加强干线港口的集疏能力、辐射范围有着非常重要的意义。国际运输与物流，34世界主要海运航线世界主要海运航线 n太平洋航线 n大西洋航线n印度洋航线 n北冰洋航线 国际运输与物流，35世界主要的集装箱运输航线世界主要的集装箱运输航线 n北太平洋航线（泛太平洋航线） n北大西洋航线n远东-欧洲、地中海航线 n远东-澳新航线n澳新-北美航线 n欧洲/地中海-西非、南非航线 国际运输与物流，36国际航空线国际航空线 n
18、西欧北美的北大西洋航空线 n西欧中东远东航空线 n远东北美的北太平洋航线 国际运输与物流，37第三节世界主要港口第三节世界主要港口 港口是一个国家出海的门户，也是国际物流经过的主要节点，内外经贸联系的枢纽。重要的港口对外可以通过远洋、近洋航线和世界各地相连，对内则通过公路、铁路、内河等运输方式深入一国腹地，成为商品集疏的关键，国家的经济喉舌。国际运输与物流，38全球十大海运、空运港口全球十大海运、空运港口n世界集装箱运输十大港口（2008）：新加坡、上海、香港、深圳、釜山、迪拜、宁波、广州、鹿特丹、青岛n世界十大货运机场：美国孟菲斯、中国香港、上海浦东机场、韩国仁川机场、美国安克雷奇、法国巴黎
19、戴高乐机场、德国法兰克福、日本东京成田机场、美国路易斯维尔、新加坡樟宜机场第三章第三章 国际班轮运输国际班轮运输 国际运输与物流，40本章学习要求本章学习要求n了解海运发展的历史，掌握海上货物运输的基本特点，海运的经营方式n了解船舶的基本构造、常见船舶的种类和有关船舶的基本常识，掌握船舶载重吨和航运界方便旗船的做法n了解班轮公司船期表的主要内容，掌握班轮运价、附加费的主要特点和常见种类，以及班轮运费的核收方法，并能利用班轮运价表计算班轮运费n了解班轮提单的主要内容，掌握班轮提单的基本性质，提单的主要类别及各自的特征n了解班轮提单的签发和流转过程，掌握班轮提单主要内容和填写方法，理解背面主要条款
20、的特定含义n了解世界上有关提单的重要国际公约，如海牙规则、维斯比规则、汉堡规则、鹿特丹规则国际运输与物流，41本章主要概念本章主要概念n班轮运输、租船运输n重排水量吨位、轻排水量吨位和实际排水量吨位；载重总吨和载重净吨；注册总吨和注册净吨n方便旗船n超重、超长附加费、转船附加费、燃油附加费、港口附加费等n预付运费和到付运费n已装船提单和备运提单；记名提单、不记名提单和指示提单；清洁提单、不清洁提单；直达提单、转船提单、联运提单和多式联运提单；预借提单、倒签提单、过期提单、甲板货提单和货运代理提单n背书转让n适航、管货责任国际运输与物流，42内容内容n第一节 海运概况n第二节 船舶n第三节 班轮
21、运费n第四节 班轮提单国际运输与物流，43第一节第一节 海运概况海运概况n海上运输，简称海运，是以船舶为工具，通过海上航道进行客货运输的一种运输方式，是世界上最古老的运输方式之一。n我国拥有1.8万公里的海岸线，数量众多的天然良港，具有发展海上运输事业的良好自然条件。 国际运输与物流，44国际海上运输的基本特点国际海上运输的基本特点 n运输量大 n通过能力强 n适货能力强n运费低廉 n速度较慢 n风险较大 虽然海上运输速度慢、风险大，但由于运量大、适货性强、价格低廉，所以仍然是国际物流中最重要的运输方式。 国际运输与物流，45海上运输的经营方式之一：班轮运输海上运输的经营方式之一：班轮运输 n
22、班轮运输：又称定期船运输，是船舶在固定航线上和固定的港口之间按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输服务业务，并按事先公布的费率收取运费的一种服务形式n班轮运输的特点可归纳为：n“四固定”，即固定的航线、固定挂靠的港口、固定的船期和相对固定的费率；货物装卸、配载由班轮公司或承运人负责，装卸费用包括在运价内，双方不计滞期、速谴费；货主与承运人之间的权利、义务、责任、豁免以承运人签发的提单条款为依据n班轮运输特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输。当前的班轮运输主要以集装箱运输为主。班轮运输“四定”的特点，为国际贸易的买卖双方洽谈运输条件提供了重要依据从而能比较准确地估算成本，便于进行贸易条件谈判。
23、与租船相比，班轮运输具有一定的垄断性，承运人的谈判地位较为优越。但班轮运输具有一定的稳定性，服务质量较有保障。国际运输与物流，46海上运输的经营方式之二：租船运输海上运输的经营方式之二：租船运输n或不定期船运输，没有预定的船期表、航线和挂靠的港口，而完全按照租船人和船东的协议安排船舶的航行计划，组织货物运输。租金或运费也完全由租船人和船东谈判确定，受当时租船市场供求法则的制约。 n特点表现在：没有固定的航线、装卸港口和固定的船期；运价或租金完全由租船市场决定，装卸费、滞期、速遣等各种费用根据双方协议决定；一般为整船洽租，并以运送低价值、大宗货物为主。n租船运输主要适用于大宗货物运输，运量大，单
24、位运输成本低廉。租船运输方式可以按租船人要求安排航线，较班轮运输更加灵活，方便了租船人。 国际运输与物流，47第二节第二节 船舶船舶n作为商船的一种，货船的分类方法很多，按航行水域可分为远洋船、近海船和内河船。n按用途不同则主要分为干货船和液货船两大类n液货船指用于运送散装液态货物的船舶，主要有油轮、液化气船和液体化工品船三种。n分为杂货船、散装货船、集装箱船、冷藏船、木材船、滚装/滚卸船、载驳船和多用途船 国际运输与物流，48船舶吨位船舶吨位 n排水量吨位（Displacement Tonnage）：即船舶在水中所排开水的吨数，也就是船舶的重量，可分为重排水量吨位、轻排水量吨位和实际排水量吨
25、位三种n载重吨位（Dead Weight Tonnage，简称DWT）用来表示船舶营运中能够使用的载重能力，一般分为总载重吨和净载重吨。船舶载重吨可直接反映船舶的载运能力，是租船业务中考察船舶大小的重要依据。n容积吨位又称注册吨（Registered Tonnage），是表示船舶容积的单位，有容积总吨和容积净吨两种。 国际运输与物流，49船籍与船旗船籍与船旗 船籍，即船舶的国籍。商船所有人向本国或外国船舶管理相关部门办理所有权登记即可取得本国或登记国的国籍证书，为船舶赢得该国的国籍。 船旗，即商船在航行中悬挂的国旗。按国际法规定，商船是船籍国浮动的领土，无论在公海或在他国海域航行，均须悬挂船籍
26、国的国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定，并享受船籍国法律的保护。国际运输与物流，50“方便旗船方便旗船” n指在外国登记，悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。n冷战曾经导致方便旗船大量增加。当今的船东选择“方便旗船”更多是出于各种经济因素的考虑。例如通过在外国注册可自由制定运价，不受本国政府的管制；可逃避本国的重税和军事征用；可自由处分船舶与运用外汇，逃避本国有关外汇管制制度；可自由雇用外国船员，支付较低的工资；可降低船舶建造标准、节省建造、修理费用；可降低营运成本、增强竞争力等等。n但开放登记也导致各国政府对航运市场的监督、管理出现困难，特别是“开放登记国”不加审查的做法，给犯罪分子
27、以可乘之机，不利于防范国际航运市场的欺诈等犯罪活动。 国际运输与物流，51第三节第三节 班轮运费班轮运费n国际班轮公司：指利用自有或租用的船舶，按照班轮运输模式提供国际港口之间班轮运输服务的运输企业。 n船期表：内容包括航线、船名、航次编号、经过的港口（包括始发港、中途港和终点港）、到港时间等。值得注意的是，船期表中公布的船舶到港时间只是本航次运营中船舶“预计到达时间”，并不是班轮公司保证到达时间，不构成班轮公司的承诺。 国际运输与物流，52班轮运价班轮运价 n班轮运价即班轮公司为提供货物运输服务而向货主收取的运费价格。它的基本特点包括n以运价表的形式公开发布，具有一定的稳定性；n一般包括装货
28、港到卸货港的运输费用，含装卸费用；n由班轮公司或班轮公会发布，具有一定的垄断性；n采取运营成本加成和运费负担能力原则制订n班轮运费包括基本运费和附加费，一般会分别列出。国际运输与物流，53运价的种类运价的种类 n班轮公会运价和班轮公司运价 n等级运价、单项费率运价和航线运价n杂货运价和集装箱运价 n部分集装箱运价参照传统件杂货运价的制订方法，也可以采用包箱费率 国际运输与物流，54计费标准计费标准 n按重量计收，表示为“W” n按体积计收，以“M”表示 n按货物的重量或体积计收，用“W/M”表示 n按货物的价格计收，又称从价运费，表示为“Ad Val” n按混合标准计收，“W/M or Ad
29、Val”或“W/M plus Ad Val”n按货物的件数计收 n按协议价格计收 国际运输与物流，55班轮运费的计算班轮运费的计算 n班轮运费由基本运费和附加费两部分组成的 基本运费=班轮运价货物数量 总运费 = 基本运费 + 附加费 国际运输与物流，56附加费的种类附加费的种类 n班轮附加费（Additionals 或Surcharge）是承运人针对向货主提供的特殊服务所收取的除基本运费以外的额外费用，或者是班轮公司由于运营环境变化导致运输成本大幅度增加，为弥补损失而额外加收的临时性费用。n班轮附加费主要由两种方法给出n以相对数表示，即表示为基本运费的一定百分比。n以绝对数表示，即规定为每运
30、费吨若干金额 n超重附加费、超长附加费、转船附加费、直航附加费、燃油附加费、货币贬值附加费等 国际运输与物流，57班轮运费的计算班轮运费的计算 n例：某批仪器从上海出口，货物等级为10级，计费方法为W/M。货物毛重12吨，体积为10.9立方。10级货物的基本运费为200美元/运费吨，本批货物增收选卸港附加费30%，港口附加费为每运费吨20美元n答：首先该批货物的计费标准为W/M，而该货物重12吨，体积10.9立方，为重货，因此以重量征收基本运费，计费数量为12运费吨 n基本运费 = $200 12吨 = $2,400 n选卸港附加费 = $ 2400 30% = $720n港口附加费 = $
31、20 12 吨 = $240 n总运费 = 基本运费+附加费= $ 2,400 + 720 + 240 = $3,360 国际运输与物流，58集装箱运费集装箱运费 n例：某玩具厂出口玩具到英国，预计装4个20集装箱。该航线的运价为$1,800/20。承运人同时征收燃油附加费30%。 n答：基本运费 = $ 1,800 4 = $ 7,200 燃油附加费 = $ 7,200 30% = $2,160 总运费 = $7,200 + 2,160 = $9,360 国际运输与物流，59班轮运费的支付班轮运费的支付 n预付运费 n预付运费通常指装货港支付运费，即托运人在货物装船之后，提单签发之前支付所有
32、运费。n按照航运界的习惯，即使由于船舶失事，货物遭受灭失或损坏，承运人也不会退还运费。 n到付运费 n到付运费是指在货物抵达目的港，承运人交付货物以前付清。n到付运费情况下，承运人会承担一定的额外风险，如货物灭失形成事实上无法追缴到运费，或者无人提货导致无人支付运费 国际运输与物流，60第四节第四节 班轮提单班轮提单（Bill of Lading）n提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证n班轮提单是班轮运输中的重要单证，也是国际贸易的重要单证之一。提单反映了班轮运输合同的重要内容，是约束承、托双方行为的重要文件，也是银行结汇的关键票据
33、，在以信用证为代表的现代国际贸易体系中处于的核心地位，具有不可替代的作用。 国际运输与物流，61提单的性质提单的性质 n提单是海上运输合同的证明；n提单证明承运人已经接管货物或者已经将货物装船；n提单构成承运人在货物运输目的地交付货物的保证 国际运输与物流，62已装船提单已装船提单和和备运提单备运提单n已装船提单（On Board or Shipped B/L）指整票货物完成装货作业后，由船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。n备运提单（Received for Shipment B/L ）又称收妥待运提单，是承运人在接管托运人送交的货物后，装船之前，应托运人的要求签发的提单。银
34、行结汇不接受备运提单。 国际运输与物流，63记名提单、不记名提单和指示提单记名提单、不记名提单和指示提单n记名提单（Named B/L）：原则上不能转让 n不记名提单（Bearer B/L）：仅凭交付转让，手续简便，流通性极强 n指示提单（Order B/L）：指示提单可以凭背书转让。由于既转让方便，有一定的流通性，又比不记名提单的安全性强，所以它是国际贸易中使用最为广泛的一种提单国际运输与物流，64清洁提单和不清洁提单清洁提单和不清洁提单n清洁提单（Clean B/L）指在装船时货物的外表状况良好，承运人对提单上的货物说明无疑议，对所记载的“外表状况良好（in apparent good o
35、rder and condition）”未做相反批注的提单。 n不清洁提单（Unclean or Foul B/L）指承运人明确地对有关货物包装状况不良或存在缺陷等情况加以批注的提单。银行一般不接受不清洁提单银行一般不接受不清洁提单 国际运输与物流，65其他分类方法其他分类方法n直达提单、转船提单、联运提单和多式联运提单 n全式提单和简式提单 n倒签提单和预借提单 n过期提单 n甲板货提单 n租船合同项下的提单 n货运代理人提单 国际运输与物流，66提单的签发和流转提单的签发和流转 n提单的签发：是承运人义务，一般正本提单一式三份，各份提单效力相同，可独立使用。以其中一份提货后，其他各份失效
36、n提单的转让： 提单是货物所有权的证明，提单的转让就意味着货物所有权由原提单持有人转移到提单的受让人手中，这一过程通常通过背书实现n提单的流转过程 国际运输与物流，67提单条款提单条款 n正面条款n背面条款 国际运输与物流，68有关提单的国际公约和法律有关提单的国际公约和法律 n1924年统一提单的若干法律规定的国际公约（海牙规则）（General Rules of Law Relating to Bills of Lading） n1968年关于修订统一提单若干法律规定的国际公约议定书（维斯比规则 ）（Protocol to Amend the International Conventio
37、n for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading）n1978年联合国海上货物运输公约（United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea, 1978），又名汉堡规则 n2009年联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约，也称鹿特丹规则 国际运输与物流，69中华人民共和国海商法中华人民共和国海商法 n1993年正式生效，是我国第一部在海上运输和船舶方面的专门立法。n以我国四十多年来海上运输和经贸实践为基础，并充分考虑到国际海运立法中追求
38、统一的趋势，广泛吸收了目前国际通行的国际公约和惯例的规定，是一部比较成熟的立法。 n有关提单的部分主要遵循了海牙维斯比规则的精神，并合理吸收了汉堡规则中的合理部分 第四章第四章 租船运输租船运输国际运输与物流，71本章学习要求本章学习要求n掌握租船业务的主要类别，各类别的基本特点n了解全球主要的国际租船市场的一般情况n掌握二种主要的租船合同范本，理解租船合同的具体内容，特别是程租船合同的主要条款n了解海运进出口业务的基本流程，掌握所使用的重要单证。国际运输与物流，72本章主要概念本章主要概念n定程租船、定期租船、航次期租和光船租船单n航次租船、往返航次租船、连续单航次租船和包运合同n中国出口集
39、装箱运价指数n金康条款n宣载量、安全港n受载日和解约日n滞期费和速谴费n停租、转租n托运单、装货单和收货单n装货清单和载货清单国际运输与物流，73内容内容n第一节 租船业务n第二节 租船合同n第三节 海运业务进出口流程国际运输与物流，74第一节租船业务第一节租船业务n租船运输是国际海上货物运输的重要形式。相对班轮业务而言，各国政府对租船业务普遍实行较为宽松的政策 。n租船运输给予租船运输当事人充分的灵活性和自主经营的权利，可以在“契约自由”的基础上划分租船人与船东的权利义务关系 n租船运输中的当事人分别为租船人（Charterer）和船东（Owner） 国际运输与物流，75租船运输租船运输的分
40、类的分类n定程租船（Voyage Charter）或航次租船：以航程为基础的租船形式，是租船运输中的基本形式 n定期租船（Time Charter），简称期租，指由船东按约定将船舶租给租船人使用一定时间，在规定期限内船舶的经营调度归租船人负责，租船人按约定支付租金 n航次期租（Time Charter on Trip Basis）：是介乎程租和期租模式的一种中间形式。在航次期租下，船东与租船人并不明确约定租期的期限，只确定特定航次，规定完成航次后合同终止 n光船租船（Bare Boat Charter）：被认为是期租的一种派生形式。船东只负责将船舶交付租船人使用，租船人负责船舶的技术维护、经营
41、管理，甚至要根据自己的需要配备船员，组织运营所需的装备和供给 国际运输与物流，76程租船的分类程租船的分类n单航次租船 n往返航次租船 n连续单航次租船 n包运 国际运输与物流，77国际租船市场国际租船市场 n波罗的海航运交易所 n纽约租船市场 n北欧租船市场 n亚洲租船市场：包括东京航运市场、香港航运市场、新加坡和上海航运交易所国际运输与物流，78中国出口集装箱运价指数中国出口集装箱运价指数n1998年4月开始，由交通部主持、上海航运交易所编制发布中国出口集装箱运价指数（China Container Freight Index，CCFI）n指数选取1998年1月1日为基期（基期指数1000
42、点），根据典型性、地区分布性、相关性三大基本原则，筛选出我国出发的11条航线作为样本航线，由16家航线市场份额大的中外船公司，按照自愿原则，组成运价指数编制委员会，提供运价信息，以运价、运费和运量为基本权重，编制中国出口集装箱运价综合指数和11条分航线的运价指数。该指数反映我国港口出口集装箱以及11条主要航线出口集装箱运输的价格走势和变动趋势，n在国内外航运界引起较大反响，成为世界了解中国航运市场的重要指标，反映市场走势的晴雨表 n2009年，开始发布新版上海集装箱出口运价指数国际运输与物流，79第二节第二节 租船合同租船合同 租船合同又称租约（Charter Party，简称 C/P）是船舶
43、出租人或船东和租船人按照契约自由的原则订立的协议，按此协议，船舶出租人将船舶的全部或部分舱位提供给租船人使用，并收取一定的运费或租金。 国际运输与物流，80租船合同范本租船合同范本 n定程租船合同范本：定程租船范本中有的具有一定的通用性，如金康条款，有的则针对某种特殊货物的租船义务，如煤炭、谷物等 n常见的定期租船合同范本包括纽约土产交易所制订的期租合同 、标准期租船合同 、中国定期租船合同标准格式 等 国际运输与物流，81定程租船合同（一）定程租船合同（一） n船舶说明；主要说明所租用船舶的船名、船舶的国籍、建造年代和船舶吨位等n替代船舶 n货物：一般都包括所承运货物的种类（或名称）、包装和
44、数量n宣载量 n装卸港口：有关安全港的在责任归属问题和“附近条款” 国际运输与物流，82定程租船合同（二）定程租船合同（二）n受载日和解约日 n运费 n装卸费的划分n班轮条件（Gross Terms, or Liner Terms） n船方不负担货物的装、卸及费用（Free In and Out, FIO） n船方负责装货及费用，但不负责卸货及费用（Free Out, F.O） n船方负责卸货及费用，但不负责装货及费用（Free In, F.I） 国际运输与物流，83定程租船合同（三）定程租船合同（三）n许可装、卸时间（Laytime）n日历日n连续日n工作日n累计8小时工作日n累计24小时工
45、作日n晴天工作日n连续24小时晴天工作日： 国际运输与物流，84滞期费和速遣费滞期费和速遣费 n滞期费：程租船合同通常规定，在船舶出现滞期时，租船人应按约定按天向船东支付补偿金，或者称滞期费。n速遣费：如果在合同允许的装卸时间届满以前，租方提前完成货物的装卸作业，船舶得以提前离港，船东将节省船舶在港费用并获得船期利益，此时船方应按租船合同的规定向租方支付一定金额作为奖励，这就是速遣费。 n“一旦滞期则始终滞期”（Once on Demurrage, Always on Demurrage） 国际运输与物流，85期租船合同条款期租船合同条款 n船舶说明 n货物 n航行区域 n交船/还船 n停租
46、n转租 n租期与租金条款 国际运输与物流，86第三节第三节 海运进出口业务流程海运进出口业务流程 n进口业务 n租船定舱 n掌握船舶动态n收集和整理单证n报关、报验n监卸和交接n出口业务出口业务n审核贸易条款n备货、报验n租船和定舱n集港n出口报关和装船n投保n支付运费、领取提单 国际运输与物流，87海运进出口单证海运进出口单证 n托运单（Booking Note, B/N） n装货单（Shipping Order, S/O） n是承运人确认承运货物的证明。n是海关对出口货物进行监管的单证。n是承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的命令。n收货单（Mates Receipt, M/P） n是划
47、分船货双方责任的重要依据 n是据以换取已装船提单的单证 n装货清单 n载货清单 n货物积载计划 第五章第五章 国际航空运输国际航空运输国际运输与物流，89本章学习要求本章学习要求n了解我国和国际航空发展的历史和现状，掌握航空货运的基本特点；n了解航空运输的基本知识以及常见的国际航空运输组织；n掌握班机运输、包机运输、集中托运、包舱包板运输和航空快递的特点和形式；n掌握航空运单的作用、分类和填写方法，航空区划，航空运价的种类，基本运费和声明价值费的计算方法；n了解华沙体系的主要构成，理解蒙特利尔公约和中国民航法的主要规定。国际运输与物流，90本章主要概念本章主要概念n航线和航班n航空集装设备nI
48、CAO、IATA和FIATAn班机运输、包机运输、集中托运、包舱包板运输和航空快递n主运单和分运单n计费重量体积重量n计费重量分界点、经济计费重量分界点n指定货物运价、等级货物运价、普通货物运价n起码运费声明价值费国际航空运输国际运输与物流，91内容内容n第一节 国际航空货物运输概况n第二节 国际航空货物运输基础知识n第三节 国际航空货物运输方式n第四节 国际航空运单n第五节 有关国际航空运输的公约、法律国际运输与物流，92第一节第一节 国际航空货物运输概国际航空货物运输概况况n1783年，法国的查尔斯在巴黎首次试飞氢气球，开始了人类升空的历史。n1903年，美国莱特兄弟完成世界上首次可操纵的
49、、持续的、有动力的飞行。标志着国际民用航空业的诞生，人类进入了航空的时代。n1920年，中国第一条民用航线京津航线试飞成功，同年正式开辟为不定期航线国际运输与物流，93航空货物运输的特点航空货物运输的特点 n运送速度快 n不受地面条件影响，空间跨度大n安全、准确 n节约包装、保险、利息等费用 n航空运输也有自己的局限性 n航空货运的运输费用较其他运输方式更高，不适合低价值货物 n飞机的舱容有限、飞机的最大起飞重量有限、飞机地板的承重能力有限，对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制 n飞机飞行安全受恶劣气候影响较大 国际运输与物流，94第二节第二节 国际航空货物运输基础知识国际航空货物运输基础
50、知识n航线与航班n航空运输设备 n航空港n航空器n集装设备（Unit Load Devices，ULD）n有关的国际航空运输组织n国际民用航空组织（ICAO）n国际航空运输协会（IATA） n国际货运代理人协会（FIATA） 国际运输与物流，95第三节第三节 国际航空货物运输方国际航空货物运输方式式n班机运输（Scheduled Airline） n包机运输（Charted carrier） n集中托运（Consolidation） n包舱包板运输n航空快递（Air Express） 国际运输与物流，96集中托运集中托运 n集中托运指集中托运人（consolidator）将若干批单独发运的货物
51、组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地指定的代理收货，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式，也是航空货物运输中开展最为普遍的一种运输方式，是航空货运代理的主要业务之一。 国际运输与物流，97集中托运集中托运的特征的特征n给托运人带来了极大的便利，主要表现在 n托运人能够享受到更为低廉的运输费率n享受到集中托运人专业性服务，包括完善的地面运输服务网络，拓宽了的服务项目等n可以提前结汇，加快资金的周转n局限性 n贵重物品、活动物、尸体、骨灰、危险品、外交信袋等根据航空公司的规定不得采用集中托运的形式；n不适合易腐烂变质的
52、货物、紧急货物或其他对时间要求高的货物的运输n对书本等可以享受航空公司优惠运价的货物来讲，使用集中托运的形式可能不仅不能享受到运费的节约，反而使托运人运费负担加重。 国际运输与物流，98航空快递的主要业务形式航空快递的主要业务形式 n门/桌或门/桌（Desk/Door to Desk/Door） n桌/门到机场（Desk/Door to Airport） n专人派送（Courier on board） 国际运输与物流，99第四节第四节 国际航空运单国际航空运单n航空运单与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方
53、均具有约束力 。n航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。 国际运输与物流，100航空运单的性质航空运单的性质n航空运单是托运人与航空承运人之间的运输合同 n航空运单是承运人签发的已接收货物的证明 n航空运单是承运人据以核收运费的帐单 n航空运单是报关单证之一 n航空运单同时可作为保险证书 n航空运单是承运人内部业务的依据 国际运输与物流，101空运单的分类空运单的分类 n航空主运单（MAWB）n凡由航空运输公司签发的，以托运人名义填写的航空运单就称为主运单。n它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同。n航空分运单（HAWB） n集
54、中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。 国际运输与物流，102第五节第五节 国际航空货物运输运费的计算国际航空货物运输运费的计算n航空运输区划 n计费重量(Chargeable Weight) n重货：重货是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超过1千克或者每166立方英寸重量超过一磅的货物。重货的计费重量以其毛重为计算基础。如果货物的毛重以千克表示，计费重量的最小单位是0.5公斤。 n轻货：轻货或轻泡货物是那些指每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的货物。按照IATA的规则，轻泡货物以它的体积重量，也就是将货物的体
55、积按一定的比例折合成重量，作为计费重量。n多件货物：按照该批货物的总毛重或总体积重量中较高的一个计算 国际运输与物流，103国际航空货物运价体系国际航空货物运价体系 n协议运价和国际航协运价 n公布的直达运价n普通货物运价n指定货物运价n等级货物运价n集装货物运价。n非公布的直达运价n比例运价n分段相加运价 国际运输与物流，104公布的直达运价的使用公布的直达运价的使用 n除起码运费外，公布的直达运价都以公斤或磅为单位；n航空运费计算时，应首先适用指定货物运价，其次等级货物运价，最后是普通货物运价；n如按指定货物运价或等级货物运价或普通货物运价计算的货物运费总额低于所规定的起码运费时，按起码运
56、费计收n承运货物的计费重量可以是货物的实际重量或者是体积重量，以高的为准；如果某一运价要求有最低运量，而无论货物的实际重量或者是体积重量都不能达到要求时，以最低运量为计费重量；n公布的直达运价是一个机场至另一个机场的运价，而且只适用于单一方向;n公布的直达运价仅指基本运费，不包含仓储等附加费;n原则上，公布的直达运价与飞机飞行的路线无关，但可能因承运人选择的航路不同而受到影响；n运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为准，费率以承运人或其授权代理人签发空运单的时间为准。 国际运输与物流，105航空附加费航空附加费 n声明价值费（Valuation Charges）=（货物价值-货物毛重x20美
57、元/公斤）x声明价值费费率n其他附加费 n包括制单费、货到付款附加费、提货费等等，一般只有在承运人或航空货运代理人或集中托运人提供服务时才收取。 国际运输与物流，106第五节第五节 有关国际航空运输的公约、法律有关国际航空运输的公约、法律n华沙体系n蒙特利尔公约n中华人民共和国民用航空法第六章第六章 国际陆运与多式联运国际陆运与多式联运国际运输与物流，108本章学习要求本章学习要求n了解我国及国际铁路发展的历史和现状，掌握铁路运输的特点，理解铁路在对外贸易中的作用；n了解铁路运输的基础知识，掌握我国对外铁路运输的主要通道；了解国际铁路联运的发展历程，掌握国际铁路联运的重要业务种类、国际铁路运单
58、的特点和国际铁路运费的主要计算方法；n了解内地到港澳地区运输的主要方式，掌握到港澳铁路运输的特点；n了解公路运输的发展和现状，我国对外公路运输的主要通道，掌握公路运输服务的基本特点和主要类别；n理解成组运输的主要类型，了解集装箱特征、种类，集装箱产生和发展的过程，掌握托盘运输、集装箱运输的特点、主要关系方、运输方式和主要单据；n掌握国际多式联运的基本特点、优势和承运人责任范围，了解国际多式联运公约的基本内容国际运输与物流，109本章主要概念本章主要概念n铁路轨距和铁路限界n国际铁路联运n整车、零担和大吨位集装箱运输方式n国际铁路联运运单n国际货协和国际货约n班车和包车运输n整箱和拼箱/拆箱n无
59、船承运人和实际承运人；CY和CFSn国际多式联运n国际多式联运经营人统一责任制、分段责任制、修订的统一责任制n国际多式联运单证国际运输与物流，110内容内容n第一节 铁路运输n第二节 公路运输n第三节 成组运输n第四节 国际多式联运国际运输与物流，111第一节第一节 铁路运输铁路运输n1825年，世界上第一条铁路在英国的斯托克顿和达林顿之间开始运营 n不久，铁路运输就显示出其明显的优势成为世界各国竞相发展的重要运输方式n20世纪70年代以来，随着人们对环保问题的逐渐关注，电气化的铁路运输以其能耗低、大气污染少等特点重新得到人们的重视 国际运输与物流，112中国铁路的发展中国铁路的发展 n187
60、6年，中国第一条营业铁路上海吴淞铁路正式通车n1949年以前的铁路n数量少、分布偏 n标准杂、质量差 n管理分割、经营落后 n建国后，铁路运输成为我国国民经济的重要支柱 n2004年经国务院审议通过了全国的中长期铁路网规划，2008年进一步进行修订国际运输与物流，113铁路运输的特点铁路运输的特点 n运载量大 n运送速度快 （高速铁路）n能耗少，污染低n受天气条件的限制少，安全可靠n灵活性差，无法实现门到门服务 不仅如此，铁路运输的基础设施建设成本高，建设周期长也限制了铁路运输在世界各地的发展。同时，从各国的实践情况看，为达到规模经济，在特定的市场区域内铁路运营的企业通常较少，甚至处于垄断状态
61、，竞争的缺乏，也造成铁路运输整体服务质量较公路运输差 国际运输与物流，114铁路运输在对外贸易中的作用铁路运输在对外贸易中的作用 n铁路运输把亚欧大陆连成一体，为发展我国与亚欧其他国家之间的经济联系提供十分有利的条件 n铁路运输是我国内地与港澳贸易的重要运输方式 n铁路运输是我国进出口货物集散和省际外贸物资调拨的主要方式 国际运输与物流，115铁路运输的基础知识铁路运输的基础知识n铁路轨距：亚欧各国的轨距主要有宽轨、标准轨和窄轨三种 n铁路限界：有机车车辆限界和建筑物接近限界两种 n铁路车辆：分为通用货车和专用货车两大类 n通用车辆分为平车、敞车和棚车三类 n专用货车分为保温车、罐车、家畜车、
62、煤炭专用车、矿石专用车 等 国际运输与物流，116我国通往邻国的铁路干线和国境车站我国通往邻国的铁路干线和国境车站 n中国-俄罗斯n中国-哈萨克斯坦 n中国-蒙古n中国-朝鲜 n中国-越南 国际运输与物流，117国际铁路联运国际铁路联运 n国际铁路联运指在两个或两个以上国家的铁路运输中，铁路部门使用一份运输单据，以连带责任办理货物的全程运送，并且在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无须收、发货人参加的运输方式。n国际货协和国际货约 国际运输与物流，118国际铁路联运业务种别国际铁路联运业务种别 n整车n零担n大吨位集装箱 国际运输与物流，119国际铁路联运的运送费用国际铁路联运的运送费用n发送
63、路运送费用 n到达路运送费用n过境路运送费用 国际运输与物流，120国际铁路货物联运承运人责任国际铁路货物联运承运人责任 n一般，货物从发站至到站所允许的最大限度的运送时间，称为货物的运到期限n运到期限由发送时间、运送时间和特殊作业时间三部分组成。n如果货物实际运送天数超过规定的运到期限的天数，就被称为运到逾期，造成逾期的铁路部门将按规定的比例向收货人支付逾期罚款。 国际运输与物流，121内地到港澳地区的铁路货物运输内地到港澳地区的铁路货物运输 n其特殊性表现在：n商品结构特殊 n运输方式特殊n对港澳地区铁路货物运输的快运列车国际运输与物流，122第二节第二节 公路运输公路运输 n公路运输既可
64、以作为一种独立的运输方式，也是水运、空运、铁路运输必不可少的辅助手段n目前，公路运输成为主导运输方式，也成为满足现代物流门到门服务的重要手段之一 n我国“五纵七横”的国道主干网络和国家高速公路网规划 国际运输与物流，123公路运输的特点公路运输的特点 n普遍性 n灵活性n快捷可控 n投资少，市场竞争激烈 n单车运量小，能耗高，成本高n污染严重国际运输与物流，124公路货运业务的种类公路货运业务的种类 n整车运输、零担运输和集装箱运输n班车运输和包车运输 n按公路运输的范围，可以分为城市间运输服务和市内配送；n按运输距离，可以分为长途运输服务和短途运输服务；n按所运输货物的属性，可以分为普通货物
65、运输，超限货物运输、冷冻冷藏货物运输和危险品运输等国际运输与物流，125第三节第三节 成组运输成组运输 n所谓成组运输（Unitized Transport）是利用一定的方法，把分散的单件货物组合在一起，成为一个规格化、标准化的大运输单位进行运输n托盘运输n集装箱运输国际运输与物流，126托盘运输托盘运输 n托盘运输的优势主要表现在：n可以充分利用叉车等机械化工具，有利于提高装卸、运输效率、缩短运输时间、减少劳动强度、降低运输成本方面；n以托盘为运输单位，便于清点货物数量，提高理货速度，有效减少货损货差时间的发生；n托盘较为便宜，投资小，收益较快n局限性：托盘的标准化问题；托盘的所有权与回收问
66、题；托盘运输自身的缺陷 国际运输与物流，127集装箱运输集装箱运输 n十九世纪后半叶，英国“兰开夏托盘” n1956年当时美国的泛大西洋轮船公司尝试在海运中使用集装箱n60年代，集装箱革命逐渐开始n1955年铁道部开始办理国内小型集装箱运输n1973年，中日开辟了我国首条集装箱运输试运航线国际运输与物流，128集装箱运输的特点集装箱运输的特点 n提高装卸效率，降低货运成本，缩短运输时间 n简化手续，便于进行国际多式联运，实现门到门服务 n节约包装费用，减少货损货差，提高运输服务质量 国际运输与物流，129集装箱运输关系人集装箱运输关系人 n无船承运人 n实际承运人 n集装箱租赁公司n联运保赔协
67、会n集装箱码头经营人n集装箱货运站（CFS）n货主国际运输与物流，130集装箱运输方式集装箱运输方式 n集装箱装箱方式：根据集装箱货物装箱数量和方式可以分为整箱和拼箱两种n集装箱货物交接方式：整箱交、整箱接； 拼箱交、拆箱接；整箱交、拆箱接；拼箱交、整箱接 n集装箱货物交接地点：门到门；门到场/站；场站到门；场站到场站 国际运输与物流，131第四节第四节 国际多式联运国际多式联运n根据联合国国际多式联运公约的规定“是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点” 国际运输与物流，132国际多式联运的特征国际多式联运的
68、特征 n国际多式联运至少涉及两种以上的基本运输方式 n国际多式联运的经营人必须对全程运输承担责任 n国际多式联运的承运人和托运人之间应有一份多式联运合同n国际多式联运过程中应使用全程的多式联运单据 n国际多式联运过程中执行全程单一费率n国际多式联运必须具备国际性国际运输与物流，133国际多式联运经营人的性质国际多式联运经营人的性质 n是独立的当事人n具有双重身份n国际多式联运经营人并不一定具有运载工具 国际运输与物流，134国际多式联运经营人的责任范围国际多式联运经营人的责任范围 n统一责任制n分段责任制n修正的统一责任制 国际运输与物流，135国际多式联运的组织形式国际多式联运的组织形式 n
69、海陆联运 ：是最常见的一种国际多式联运方式 n陆桥运输n西伯利亚大陆桥n新亚欧大陆桥 n海空联运 n陆空联运国际运输与物流，136国际多式联运的优势国际多式联运的优势 n手续简便 n运输时间短 n运输风险小 n节约费用 n托运人及早结汇 第七章第七章 物流包装物流包装国际运输与物流，138本章学习要求本章学习要求n掌握物流包装的分类，各类别包装的一般特征，以及包装的主要功能n了解常见的包装标志的种类，及其适用范围n掌握条形码、电子标签的含义，理解条形码、RFID技术在物流管理中的重要作用。国际运输与物流，139本章主要概念本章主要概念n销售包装和运输包装n专用包装和通用包装n一次用包装、多次用
70、包装和周转包装n运输标志、指示性标志和警告性标志n条形码n一维条码和二维条码n电子标签国际运输与物流，140内容内容n第一节 包装n第二节 包装与物流信息化国际运输与物流，141第一节第一节 包装包装n所谓包装，指“为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动” 国际运输与物流，142销售包装和运输包装销售包装和运输包装 n销售包装，是指直接盛装商品，并同商品一起出售给消费者的包装，又称小包装或零售包装，也称内包装。包装的主要目的是协助、促进商品的销售。为达到目
71、的 n运输包装，或大包装、外包装、工业包装，指以方便运输、仓储运作，保护货物为目的的包装。当前，运输包装中出现了成组化趋势 n中包装 国际运输与物流，143专用包装和通用包装专用包装和通用包装 n专用包装是指专供特种商品使用的专用包装 ，是制造企业针对特殊商品专门设计而成，专用性较强。n用包装则指能广泛用于多种商品的包装容器。是根据标准尺寸生产制造，可以用于对包装无特定要求的产品或者标准规格的产品。 国际运输与物流，144一次用包装、多次用包装和周转包装一次用包装、多次用包装和周转包装 n一次性包装指只能使用一次，无法回收利用的包装 n多次用包装指可以反复使用的包装，这类包装在回收后经过加工整
72、理可以重复使用。多数属于外包装或中包装。n周转包装指仅用于制造企业或零售企业之间供商品周转用的包装，很多为成组包装。通常仅在流通环节使用，不随商品一同出售。国际运输与物流，145包装的作用及功能包装的作用及功能 n保护功能：即保护商品不受损害或其他外来因素影响、破坏的作用，这也是商品包装最基本的功能，体现了商品包装最初始的目的。 n促进销售n降低物流成本，提高物流运作效率n其他 国际运输与物流，146包装标志包装标志 n运输标志 n指示性标志 n警告性标志 国际运输与物流，147第二节第二节 包装与物流信息化包装与物流信息化 n信息化是物流管理的重要内容，也是优化物流管理的必备条件之一，而包装
73、由于其特有的识别功为物流信息化奠定了坚实的基础。当前，条形码技术和RFID技术就已经或正在成为货物包装的重要组成部分。 国际运输与物流，148条形码条形码 （Bar Code）n所谓条形码就是一组按特定编码规则排列起来的，粗细不等、黑白相间的平行线条，可以利用专用的光电扫描读码装置转换为一定的脉冲信号，并解读为一定的数字或字母，标示生产国、制造商、商品名称、生产日期、图书分类号、邮件起止地点、类别、日期等信息各种信息 国际运输与物流，149二维条码二维条码 n信息容量大 n编码范围广 n保密、防伪性能好 n译码可靠性高 n修正错误能力强 n容易制作且成本很低 n条码符号的形状可变 国际运输与物
74、流，150条形码在物流管理领域应用条形码在物流管理领域应用n条形码的使用解决了物流运作过程中数据量大、信息采集环节多的难题。n条码标识的唯一性保证了在整个物流过程中借助数据库对货物实行单件管理n条码扫描仪扫描准确率较人工录入有较大幅度的提高，扫描仪扫描速度快，提高了各环节的运作效率，缩短了出入库时间，为进一步降低物流成本提供可能性n条码制作简易，操作简单，而且可以根据物流管理的需要灵活运用n因此，条码受到了物流管理者的推崇，成为物流管理者不可或缺的重要工具。 国际运输与物流，151RFID技术技术 n无线射频识别技术（Radio Frequency Identification），俗称电子标签
75、，是20世纪90年代兴起的一种非接触式的自动识别技术。它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，具有精度高，抗干扰性强的特点，既可以用于各种恶劣自然环境条件下的野生动物跟踪识别，也可用于识别公路上的汽车等高速运动的物体，或同时识别多个标签，且在识别过程中无须人工干预。 第八章 国际仓储管理国际运输与物流，153本章学习要求n了解仓储系统的基本构成，理解物流管理中仓储系统的重要作用；n了解仓库的分类，掌握自用型仓库、公用型仓库和合同仓库的基本特征;n理解存储型仓库和配送中心的主要区别，配送中心的主要功能；n了解仓库中常用的设施和设备，特别是物料搬运设备和货架的主要种类；n理解仓储决策的主要内
76、容，以及决策的主要依据；n了解保税制度和保税货物的主要类别，掌握保税货物的一般特点，保税仓库、保税区、保税工厂、保税展区的一般特征；n理解保税制度对国际物流的影响国际运输与物流，154本章主要概念n自用型仓库、公用型仓库和合同仓库n存储型仓库和配送中心n保税货物n保税仓库、保税工厂、保税区和保税展区、自由贸易区和出口加工区国际运输与物流，155内容内容n第一节 仓储系统n第二节 仓库与仓库管理n第三节 保税制度与保税货物国际运输与物流，156第一节第一节 仓储系统的重要作用仓储系统的重要作用n仓储系统一般包括库房、货场及叉车等物料搬运设施。企业根据需要利用仓储系统接收外来的商品、货物，并利用仓
77、库设施对这些货物进行储存、保管和整理、分发。 n仓储和运输是物流活动的两大核心部分，也是物流管理的重要支柱。 国际运输与物流，157仓储的作用仓储的作用 n保障市场供应，提高客户服务水平n降低物流成本n缓解供需矛盾，应对突发事件 n但仓储系统过大也同样会导致一系列其他问题，如仓储成本过高，产品积压严重等等，因此根据企业特点适当控制仓储系统规模。 国际运输与物流，158第二节第二节 仓库与仓储管理仓库与仓储管理n所谓仓库指特定的存放商品的场所。n按照根据用途可分为自用型仓库、公用仓库和专用仓库n按功能可以分为存储型仓库和配送中心n按结构和构造可以分为平房仓库、多层仓库、高层货架仓库、散装仓库和罐
78、式仓库n按技术处理方式及保管方法可以分为普通仓库、冷藏仓库、恒温仓库、危险品仓库、n无论形态如何，所有仓库都对物资的储存起到一定的防护性和保护性，而且仓库作为物流系统中的一个重要节点，承担着商品的储存与分拨、调度功能。国际运输与物流，159自用型仓库自用型仓库 n指各企业为了保管本公司生产、经营过程中需存储的商品而修建的仓库 n自用型仓库专用性较强，企业对仓库运作的控制能力强，但所需投资大，灵活性差，使用率通常偏低国际运输与物流，160公用型仓库公用型仓库n公用型仓库指按照仓库业管理条例取得营业许可，并在工商管理机构登记注册，从事仓储保管业务的法人或组织n由于公用型仓库是社会化的一种仓库，以仓
79、库经营为手段、以盈利为目的，面向社会提供存储服务，因此比较强调仓库的通用性，仓库的使用率较高，投资小，灵活 国际运输与物流，161专用仓库专用仓库n专用仓库与公用型仓库类似，但只对长期协议伙伴提供仓储服务，服务对象较为专一。 n货主和仓库经营人之间签定的是“互惠的长期协议，根据协议仓库经营人向客户提供独有的、个性化的仓储和物流服务，仓库经营人和货主共同承担经营中的风险” 国际运输与物流，162存储型仓库和配送中心存储型仓库和配送中心 n存储型仓库 n指主要提供存储服务的仓库 n商品在进出仓库前后属性和特征不发生变化，甚至包装形式和运输单位都不会出现调整 n传统型仓库多数以存储型仓库为主，仓库管
80、理相对简单 n配送中心（Distribution Center，简称DC）n配送中心兼具有多项职能，为企业提供中转为主的集配服务和增值服务，是典型的流通+加工型仓库 国际运输与物流，163配送中心的作用配送中心的作用 n集运或集中功能 n分解功能 n混合功能 国际运输与物流，164仓库设施或设备仓库设施或设备 n仓库除主体建筑外，业务所需的所有技术装置与机具统称之为仓库设施或设备。n它们是仓库经营管理中不可缺少的物质基础，也是提高劳动生产率，改进商品堆码技术，缩短商品进出库时间，提高仓储服务质量，充分利用仓容，降低仓库费用的必要条件。n改进和优化仓库设施及设备的管理，是仓库经营管理中的一个重要
81、问题。 国际运输与物流，165仓库设施及设备的分类仓库设施及设备的分类 n按设施及设备的主要用途和特征，可划分为物料搬运设备、保管设备、计量设备、养护检验设备、通风照明设备、安全设备等。国际运输与物流，166仓储管理决策仓储管理决策 n仓库选择 n仓库数量决策 n仓库的规模和选址 n仓库布局n物料搬运系统和装卸搬运工具的选择 国际运输与物流，167第三节第三节 保税制度与保税货物保税制度与保税货物n海关保税制度是当代国际物流的重要组成部分，被喻为“20世纪末最流行的经济维他命” n主要指保税货物处于海关监管的特定场所，如保税仓库、保税工厂或出口加工区、保税区内，在进行储存、加工或装配过程中，可
82、以暂缓缴纳进口关税。保税制度是海关对保税货物实施进口、储存/加工/装配、出口全过程监管的一整套制度规范。国际运输与物流，168保税货物保税货物n是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物 n具有以下明显特征 n要经过海关的批准 n暂缓缴纳进口关税 n海关监管 n口需经海关核销结关 国际运输与物流，169保税货物的种类保税货物的种类 n转口贸易货物n免税销售的外国商品 n加工贸易用原材料 n其他n如为维修进口耐用消费品而进口的维修用零配件等 国际运输与物流，170保税制度的应用保税制度的应用 n保税仓库n保税工厂 n保税区n保税展区n自由贸易区和出口加工区 第九章
83、国际采购与配送管理国际运输与物流，172本章学习要求本章学习要求n了解采购与供应管理的基本含义n理解采购与供应管理在企业经营管理中的重要作用，以及采购与供应国际化的原因和所遇到的问题；n了解采购的基本流程，掌握各项流程的基本内容，特别是产品功能说明的一般方法，选择和评估供应商的方法；n理解影响配送网络的因素和配送网络决策的主要内容。国际运输与物流，173本章主要概念本章主要概念n供应管理n国际采购n集中型配送和分散型配送n国际配送网络国际运输与物流，174内容内容n第一节 国际采购n第二节 国际配送国际运输与物流，175第一节第一节 国际采购国际采购n采购就是从企业外部购买商品或服务以满足企业
84、经营的需要。 n当前，越来越多的企业将采购纳入战略管理的范畴之内，以交易为基础的采购职能也就逐渐演化为以流程为导向的、兼顾多个环节的供应管理n新型定义“（一个）系统管理观念，它被创造出来是为了使物料成本、质量、服务等各个因素更好地发挥作用。它是通过巩固下列活动而完成的：采购、运输、库存管理、物料的内部分配” 国际运输与物流，176采购与供应管理的重要作用采购与供应管理的重要作用 n对企业财务绩效影响巨大 ，通过杠杆作用影响企业资产回报率n会对产品质量和客户服务水平产生影响 n此外，可能产生其他方面的影响，如西方国家采购领域一直以来讨论的“采购中的道德问题” 国际运输与物流，177企业进行国际采
85、购的原因企业进行国际采购的原因 n为降低成本 n为获得更先进的技术，满足用户对产品质量的要求n获得国内无法得到的资源或产品 n对等贸易的要求 n其他国际运输与物流，178国际采购所遇到的问题国际采购所遇到的问题 n采购提前期偏长 n经营风险较大 n各种隐性成本偏高 总之，与国内采购相比，国际采购有着更为复杂的经营环境，因而需要企业在决策之前更充分地准备。 国际运输与物流，179采购流程采购流程 n确认需求并制定采购计划 n确定供应源，寻找、评估潜在的供应商 n与潜在供应商谈判，决定供货价格、供货时间、地点，合同条款等 n发出采购订单或签署采购协议 n跟踪订单的执行过程，确保所供商品与合同要求一
86、致 n接收货物n支付货款 国际运输与物流，180确认需求确认需求 n需求数量 n需求价格 n产品功能和质量，可通过以下方法或方法组合来进行描述 n商标 n编制关于产品物理和化学性质、制造材料和方法以及功能的说明书 n编制设计图 n其他 国际运输与物流，181交易条件的确定交易条件的确定 n国际商会INCOTERMS nE组术语：EXWnF组术语：FCA、FAS、FOBnC组术语：CFR、CPT、CIF、CIPnD组术语：DES、DEQ、DAF、DDP、DDU国际运输与物流，182采购与供应商管理采购与供应商管理 n供应商选择信息的获得 n选择和评估供应商的因素 n技术能力 、生产能力 、质量保
87、障能力 、商誉 、售后服务能力 、供应商地理位置 、其他考虑 n供应商评估国际运输与物流，183第二节第二节 国际配送国际配送n是产成品从制造或销售企业沿一定的通道，并经运输、仓储等流程到达供应链下游客户的过程。n在此过程中，商品所经过的路径或通道就被称为配送渠道 n与国际采购同样，国际配送也是企业国际化经营的重要标志，是企业销售国际化和生产国际化的自然结果 国际运输与物流，184影响配送网络的因素影响配送网络的因素 n企业分销渠道的特征 n市场需求特征 n产品特性 n客户服务标准n其他n如企业的融资能力等n国际物流中一些国家之间为促进经贸关系而采取区域经济一体化政策也会影响国际配送渠道/配送
88、网络的设计 国际运输与物流，185配送网络规划配送网络规划 n构筑配送网络一般要解决这样几个问题：n是直接送货给客户还是通过配送中心中转？n各配送中心采用分散运作方法，还是集中式运作？n整个配送网络应该设立几个仓库/配送中心？n仓库/配送中心的规模有多大？n应该选择在什么设立仓库/配送中心（选址决策）？n有没有必要设立多级仓库？应该有几级？n供应商与配送中心之间、各仓库之间、仓库与客户之间应该选择什么运输方式等等国际运输与物流，186国际物流中心国际物流中心出口国运输市场市场市场甲国市场国际物流中心乙国市场市场市场第十章第十章 供应链管理与第三方物流服务供应链管理与第三方物流服务国际运输与物流
89、，188本章学习要求本章学习要求n了解供应链和供应链管理的基本含义，理解供应链管理中核心企业的重要作用；n了解企业外包的主要原因，外包对促进对企业竞争力的影响；n掌握第三方物流的定义，第三方物流企业的主要构成，领会物流企业所提供的主要服务内容；n理解使用第三方物流服务的优势和劣势；了解第四方物流概念的基本内容，其实践中的主要问题。国际运输与物流，189本章主要概念本章主要概念n供应链n供应链管理n第三方物流n外包n第四方物流国际运输与物流，190内容内容n第一节 供应链管理和外包n第二节 第三方物流服务国际运输与物流，191第一节第一节 供应链管理和外包供应链管理和外包 n21世纪的竞争将不是
90、产品的竞争，而是供应链的竞争 国际运输与物流，192供应链供应链 n供应链包括所有与最终产品或服务的生产和运送相关的活动，从供应商的供应商到顾客的顾客 （广义）n从供应链到供应网络n狭义的供应链往往从单个企业的角度看待供应链，因此常常存在一家对整个供应链起重要影响作用企业，又称为核心企业（focal firm） 国际运输与物流，193供应链管理供应链管理 n供应链管理是从最终用户到最初供应商的所有为客户及其他利益相关方提供价值增值的产品、服务和信息的关键业务流程的一体化管理 n其他定义的基本特征包括：n认为供应链管理的发展经过组织内、组织间的协作，一体化管理逐步形成和加强n认为供应链管理强调上
91、下游企业之间的协作关系，以“共赢”替代“零和游戏”n认为供应链管理的对象包括产品和信息的双向流动，以及相关的管理和运作活动n认为供应链管理的宗旨是以适度的资源耗费，提供较高的客户服务水平，通过减少浪费、提高效率构筑供应链竞争优势国际运输与物流，194外包外包n简单来讲，外包就是将某些生产、经营活动交由企业外部的产品或服务提供者来完成，或者是将一部分职能管理和控制交由与本企业无关的第三方企业 n企业外包协会发现外包的原因包括：n降低和控制运营成本；改善企业核心领域；达到世界最佳绩效；为其他原因释放内部资源；促进流程重组获得的收益；处置管理困难/难以控制的业务；获取资本；分摊风险和注入现金国际运输
92、与物流，195第二节第二节 第三方物流服务第三方物流服务 n工商企业外包以前由本企业机构承担的全部物流功能或物流某一环节的做法称做第三方物流或称契约物流n经历了三个发展高潮：80年代物流企业出现；90年代初期网络运营商大规模出现；强调信息技术的阶段 国际运输与物流，196物流企业的构成物流企业的构成 n传统的公路、铁路、海运、航空运输企业，以及承揽多式联运服务的多式联运经营人、仓储企业 n传统的运输代理人、无船承运人，这在国际物流领域更为明显 n某些工商企业的物流部门，他们依靠为本集团提供物流服务所积累的经验成功转型，逐渐摆脱对内服务的局限 n其他 国际运输与物流，197物流服务物流服务 n运
93、输服务n仓储服务n信息服务n咨询与管理服务n其他增值服务 国际运输与物流，198工商企业为什么使用工商企业为什么使用3PLn使企业能集中精力于主业 n改进物流管理技术，利用最新科技成果 n减少资源占用，降低投资风险n降低或更好地控制物流运作成本n解决内部物流设施不足问题国际运输与物流，199使用第三方物流服务的风险使用第三方物流服务的风险 n协调成本过高n对物流企业过于依赖，丧失内部管理能力和政策建议权 n导致与最终客户的沟通渠道不畅 n内部敏感性商业信息或数据泄露国际运输与物流，200第四方物流第四方物流n将本企业的资源、产能和技术与其他企业的整合起来，设计、构筑、运行供应链管理解决方案。换言之，这一来自（工商）企业之外的企业将突破自身的限制，协调管理其他第三方服务企业以实现企业间管理效率的最优 n与第三方物流相比，第四方物流更加强调企业对客户需求的总体把握，以及对各项物流活动的整体策划、协调，而类似搬运等细节的运作则往往借助外力，通过分包的方式完成 n第四方物流作为一种新的模式受到了多方面的关注，但第四方物流广泛利用社会资源的特性也导致第四方物流的概念遭到普遍的质疑
