大观音跨线大桥施工方案

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1、四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段四川路桥桥梁工程有限责任公司南部至成都高速公路LJ1合同段质质量量管管理理体体系系作作业业文文件件文件编号SLQLC-NC-01编 制 人版号/0审 核 人受控状态受控批 准 人发放编号生效日期 010 年 1月 10 日参加本方案编制人员参加本方案编制人员序 号姓 名职务或职称主要工作内容签名1何杰项目总工总体负责2王安邦工程科长审核第一章、 第二章、 第三章、 第四3王安邦工程科长章、第五章、第六章、第十章4苟茂森技术员第七章、第八章、第九章何洪涛技术员辅助制图1四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段6目目录

2、录第一章概述41、编制依据错误错误! !未定义书签。未定义书签。、设计概况 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。3、地貌及地质情况 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。、主要工程数量 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。5、主要方案简述66、施工主要人员安排错误错误! !未定义书签。未定义书签。7、施工主要机械、设备安排错误错误! !未定义书签。未定义书签。8、工期计划 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。第二章基础施工错误错误! !未定义书签。未定义书签。1、基础施工方案选择错误错误! !未定义书签。未定义书签。2四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18

3、合同段、基础施工错误错误! !未定义书签。未定义书签。3、承台施工 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。第三章墩、台身施工错误错误! !未定义书签。未定义书签。1、 模板加工. 错误错误! !未定义书签。未定义书签。2、钢筋制作安装错误错误! !未定义书签。未定义书签。3、模板安装错误错误! !未定义书签。未定义书签。、墩、台身混凝土施工错误错误! !未定义书签。未定义书签。第四章盖梁施工 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。、承重梁方案错误错误! !未定义书签。未定义书签。2、钢筋制作与安装错误错误! !未定义书签。未定义书签。、模板的制作加工及安装错误错误! !未定义书签。未定

4、义书签。4、混凝土浇筑 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。第五章 梁板预制及安装191、钢筋制作及安装错误错误! !未定义书签。未定义书签。2、模板 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。3、预应力施工 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。4、混凝土浇筑错误错误! !未定义书签。未定义书签。第六章 桥面系施工 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。1、护栏施工错误错误! !未定义书签。未定义书签。、桥面施工错误错误! !未定义书签。未定义书签。第七章 跨越公路施工错误错误! !未定义书签。未定义书签。第八章 冬季、雨季等施工措施错误错误! !未定义书签。未定义书签。1、冬

5、季施工错误错误! !未定义书签。未定义书签。2、雨季施工技术措施错误错误! !未定义书签。未定义书签。3、夏季施工错误错误! !未定义书签。未定义书签。第九章 保证措施错误错误! !未定义书签。未定义书签。3四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段、工程进度保证措施错误错误! !未定义书签。未定义书签。2、质量保证措施 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。3、安全保证措施 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。4、文明、环保施工保证措施错误错误! !未定义书签。未定义书签。第十章 盖梁托架方案施工计算书 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。1、纵向分配梁受力

6、计算 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。2、横向承重梁受力计算错误错误! !未定义书签。未定义书签。3、平撑钢棒受力计算错误错误! !未定义书签。未定义书签。第一章第一章 概述概述1、编制依据南部至成都高速公路LJ18 合同段两阶段施工图设计第三册-南部至成都高速公路LJ18 合同段招标文件公路工程施工安全技术规程(JTJ 069)-公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D6200)公路桥涵钢结构及木结构设计规范 (JTJ 0586)公路桥涵地基与基础设计规范 (TG D63007）公路桥涵施工技术规范 (JT 01200)2、设计概况大观音跨线大桥位于成都市金堂县赵镇云绣

7、社区栖目河村2 组，起点桩号K67+296,止点桩号 K167+6,全长 32，为跨越沱江支流清溪河支河栖目河和赵镇至清泉二级公路金乐路设置桥梁与与栖目河呈 4交角.本桥平面位于左偏 R=1000m，LS=1683 缓和曲线上，纵面处于 R973.83m 凹曲线路段。本桥上部构造为 1030装配式预应力混凝土 T 梁,现简支后桥面连续。 全桥左幅分两联， 右幅分两联， 在桥台处设 D80 型伸缩缝， 过渡墩处设 D16型伸缩缝。下部构造桥墩采用双圆柱墩，基础均采用灌注桩基础；桥台采用 U 型桥台或肋板式桥台，桩基础。4四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段3、地貌及地质情

8、况工程区位于龙泉山脉西侧冰水堆积台地区，属侵蚀堆积地貌。由于桥址位于成都市近郊，路线与高压铁塔、军事光缆、通信光缆和地方道路等交叉。桥位区出露及钻孔出露的地层有第四系全新统杂填土(Qml)、填筑土（Q4me)、种植土(Q4pd)、冲积层(Q4a)、上更新新统冰水堆积层（gl)和中生界白垩系下统天马山组（K）地层。桥位区地址构造简单,无区域性断裂和发震断裂通过,区域地壳稳定性及场地整体稳定条件较好。4、主要工程数量表 1 主要工程数量表部 位材料名称钢筋桩基钢筋砼钢筋承台钢筋砼钢筋墩身钢筋砼钢筋系梁钢筋砼钢筋桥台钢筋砼钢筋T 梁钢筋级Kg5152规格级级C级级C0级级C30级级0级级C0(25)

9、级单位KggmKgKgKgmKgKmKggK333数量721024.921112235178。67364173529.571171291.78294130267。4(106。)149155四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段A钢板 15.24 钢绞线砼钢筋焊接网桥面钢筋砼钢筋护栏钢筋砼sC50D9 型级C0级级5KgKgKgKKggm33172101018037。17079660660317229248。98、主要方案简述进场便道利用拌和站附近临时用地填筑而成 ,施工用电由设置在大观音跨线大桥右侧的 4w 箱式变压器提供,施工用水取自栖木河。桩基施工根据桩所在位置拟采用

10、人工挖孔与钻孔两种施工工艺成孔；墩柱施工在拟定位置预留孔洞，穿钢棒搭建托架施工盖梁.T 梁集中预制，架桥机安装。因本桥跨赵镇至清泉二级公路金乐路,为保证施工阶段行车及行人的安全,在安装 T 梁时,采用满堂钢管支架对跨线桥下公路进行安全防护本桥在167+68。3 处跨越军事光缆,该段施工前应先与军事光缆管理单位 (成都军区第一通讯总站司令部 )联系,签订有关保护协议，制定相关详细的施工组织计划，并获得管理单位的批准后动工。6、施工主要人员安排表 2施工人员安排表序号12342工种施工负责人桥梁工程师结构工程师测量工程师地质工程师工程技术人员数量(人)2116备注现场技术员:2 人 测量员:2 人

11、 试验员：2 人6四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段34567891工长机械操作手电工起重工钢筋工混凝土工预应力张拉工模板工12112011加工、改制、安装模板7、施工主要机械、设备安排表 3施工主要设备安排表序号12356781011213141561拟投入的设备名称冲击钻机泥浆泵空压机(12m )空压机(2。6m ）汽车起重机（)全自动砼搅拌站(6m /h）架桥机运梁台车砼输送泵砼罐车(m ）变压器张拉千斤顶拌浆压浆机电动油泵钢筋加工设备电焊机龙门吊机0333数量台6 台2 台1台2 辆1 套1 台2 辆2 台2 辆1 台10 套台1台4 套0 台2 台拟投入工地

12、现场的时间210 年 1 月2010 年月2010 年 1 月201年月206 年月0 年 1 月2010 年月00 年 8 月2010 年 2 月20 年 2 月20 年 1 月2010 年 6 月2010 年月2010 年 6 月20年 1 月01年 1 月210 年月备注8、工期计划本桥计划 21年 1 月 28 日开工,011 年 6 月 30 日完工;计划基础及下部7四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段构造施工时间为 2010 年 1 月至010 年 8 月，上部构造施工时间为 200 年 5 月至 2011 年 1 月,现浇及桥面系施工时间为10 年月至01

13、1 年 6 月,具体安排见工期计划横道图。第二章第二章基础施工基础施工1、基础施工方案选择由于本桥#墩位于河沟周边,河沟常年流水,因此 24#墩桩基施工拟采用钻孔施工。其余桩基施工因不受地下水的影响,桩基施工拟采用人工配合机械挖孔施工,既能满足设计及规范要求,且施工设备轻巧简单，操作方便;人工操作,施工情况可目视,质量容易保证；占用施工场地小,对周围已有构造影响小；不会造成植被破坏、水土流失,不带来泥浆、污水等施工垃圾。2、基础施工2。1桥台承台基坑的开挖在放样前必须对承台基础的里程桩号平面坐标进行认真的复核 ,无误后方可对承台基础进行测量定位。基础的定位放线，基础施工放样采用全站仪极坐标放样

14、法或坐标放样法,首先在基础表面放出承台的结构线,土方基坑部分开挖在 1:1：1。5 之间选择,为避免下雨时雨水冲塌坑壁，基坑顶缘四周1。5 米处设截水沟,并防止水沟渗漏，影响坑壁稳定.在开挖过程中，岩层采用垂直开挖法施工,需爆破开挖时,只能采取小药量松动爆破,在开挖至基底标高 30 厘米时， 停止爆破,人工凿平至基底标高,然后检平并将废渣全部清除干净。2。2 人工挖孔。.1 施工场地准备2。1 平整场地，清除坡面危石、浮土。基桩处表面有滑坡体，必须在完成清方作业后方可进行桩孔的开挖。2。2。.2 孔口四周挖排水沟,做好排水系统及时排除地表水，搭好孔口雨棚及孔口防护措施,井口周边挖槽宽 20cm

15、，就地浇筑钢筋砼护壁,护壁顶面高出地面30mm,以防止地面水流入孔内和地面土石掉入孔内伤人 ,浇筑孔口砼护壁时，在通过桩孔中心的两条互相垂直的直线端头预埋四根 10的光圆钢筋,钢筋露出8四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段砼护筒顶部cm,以便控制桩中心吊铅锤，随时检查桩位的垂直度。2。2 施工放样。1 桩基施工放样的控制网点必须经过闭合（附合)测量满足设计和规范要求，并报监理工程师批准方可使用，用临时支出的点位放样的,应用第三点复核或进行闭合(附合)测量到控制点上。2.。2。2 测量人员放样后应及时报请测量专监复测,现场技术人员应安排人员做好桩中心护桩,标识和保护.2。

16、.2.3 桩位应使用木桩上钉铁钉的方法准确埋设，护桩应设在位置较高,孔口范围外,且不易破坏的地点，最好在岩石上或砼上等稳固的地点。图 1桩基人工挖孔工艺流程图2.。3 桩孔开挖桩基覆盖层开挖采用人工挖土，利用卷扬机将渣土吊出堆放；覆盖层以下采用浅眼爆破法施工爆破方法:按桩孔掘进工作面设立掏槽眼、辅助眼和周边眼先在桩孔中心设12 个直径大于或等于装药眼的中心眼，利用中心眼提供补偿空间。2。2.3。1 炸药单耗:取 1。219k/m3。在施工前进行试爆，根据试爆结果调整炸药单耗量。同时，应根据各炮眼所起的作用及条件不同而分配各个不同炮眼的具体药量,掏槽眼分配较多药量，辅助眼次之，周边眼药量分配最小

17、。2。2.3。2 炮眼直径:用0m钻头造孔2。2。3.3 炮眼数目:在掏槽眼中,中心眼与装药眼间距为 115，辅助眼间距为 400cm,周边眼间距为 200cm。图 2 人工挖孔施工示意图人工挖孔施工示意图.2。4 炮眼深度：即眼底到工作面的垂直距离:每次循环取 1。1。2m。2。35 爆破材料：采用乳化炸药装孔，电雷管（毫秒雷管)起爆,起爆顺序为：先掏槽眼，次辅助眼，后周边眼顺序起爆。图 爆破钻孔施工示意图爆破钻孔施工示意图2。23。6 起爆:装药前应对作业场地，爆破器材堆放场地进行清理，装药人员应对全部炮孔进行检查 ,装药时先将电雷管脚线展开适当长度再将药卷置于孔9四川路桥桥梁工程有限责任

18、公司成德南高速公路 LJ18 合同段口,应使用木制或竹制炮棍装药，同时应做到精心操作，严格控制装药量和雷管数量,为了保证施工现场附近居民，来往行人及施工人员的安全 ,在起爆前必须作好警戒和撤离工作,安全员应在起爆前彻底清查危险区内人员撤离情况，指定安全地点发出预爆信号，爆破准备工作就绪后爆破员在接到安全员的起爆信号方可起爆,爆破完毕后，爆破员和安全员必须按规定的时间进入爆破地点，检查是否有冒顶危石，孔壁是否稳定，是否有盲炮，并及时处理防患于未然，由安全员发出解除警戒信号。每次爆破后,爆破员应认真填写爆破记录,根据岩质和爆破效果，调整炮眼间距和用药量。2。2.4 护壁2.4。 1 桩基挖到弱风化

19、岩层以前必须设护壁(为了加快开挖的进度,可在护壁砼中加入速凝早强剂)，对于弱风化岩层以下的部分根据实际情况来考虑是否加支撑。护壁采用现浇内齿式砼护壁。图 护壁施工示意图2。2。4。2 为方便施工,在覆盖层中每开挖 1。0m 便现浇一段 C20 砼内齿式护壁。护壁平均厚度为 1m,，其结构为护壁外面与内面均为圆台,使每节段桩孔上小下大，上下护壁节段间搭接 10cm节段上口内径比设计桩径大于 23cm,下口内径比设计桩径大 115c,以防护壁偏位影响桩基结构尺寸。.2。4.3 护壁砼浇筑模板采用钢模或木模,护壁模板由 4块组成整圆,砼浇注前在模板内设内支撑，增强模板刚度 .护壁砼采用机械拌和,插入

20、式振动器捣实，当强度达 70后拆除护壁模板,继续开挖工作,桩基挖孔及护壁钢筋示意图见图 4。视地质情况,必要时护壁砼内布置mm 钢筋制作的环状箍筋和节段间的连接筋.每节护壁内布置三道环状箍筋，布置 10 道连接钢筋连接筋两端弯钩,安装时与上节段的预留钢筋钩连并预留长度便于下段连接。2。2。5 排水、出渣挖孔时如有水渗入,应及时支护孔壁,防止孔壁浸泡流淌造成坍孔。对渗入孔中的水，若水较少,可直接用桶提出,若水较多,可用潜水泵抽水抽水电路必须采取防漏电措施(安装漏电断路器） 。孔内渣土通过挖孔卷扬机配合出渣桶吊出孔外,然后由人工运至 3-4墩之间的临时堆放场地,再通过装载机配合运输车运至弃土场.1

21、0四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段2.。桩位检校挖掘过程中,经常检查桩孔的尺寸和平面位置 ,其误差必须达到规范要求。本桥的桩基均为竖直桩，在挖孔过程中要用垂球检查孔是否竖直，要随时检校桩孔中心位置。2。2.7 桩基成孔开挖过程中应检查了解地质情况，若与设计资料不符，立即会同监理、业主、设计代表共同研究处理。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象如溶洞时,及时上报给监理、业主和设计代表，并加以处理。接近桩底设计标高cm 时，停止爆破,改用人工配合小型机具开挖,防止对基底扰动.在桩孔将达到设计要求的桩尖标高时,及时取石样做轴心抗压强度检测，满足后，确定终孔标高,若不满足

22、,请示监理工程师会同设计代表决定终孔标高,符合设计要求后用与桩基同等级的砼及时封底。桩基成孔后采用锤球或钢筋检孔器检测桩孔直径、倾斜度及孔壁平整度，如直径不小于设计值， 孔的倾斜度%且不大于 20m,孔壁顺适,符合成孔要求,经监理工程师确认后，方可进行下一道工序。2。8 安全防护措施22。进入孔内的施工人员必须戴安全帽，安全带。2 2。 8。 2 对砼护壁情况随时进行检查,如有开裂等意外情况出现应及时处理，并根据实际情况调整护壁砼的标号。2。2。8.3 孔内设置安全爬梯,人员上下必须通过爬梯并要栓安全绳，且孔内要停止作业。8.4 吊斗升降时,坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围以外。吊斗不使用时

23、,应及时摘下,不得悬挂.2。2。.5 井口不进行施工时，必须覆盖,并设立相应的警示标志。.设立专职安全人员进行检查，并作好安全施工记录。2。2。7 料斗斗梁与吊钩应封绑牢固,并应经常检查斗梁、斗门等磨损情况，损伤部位应更换或加固；安全员每天检查吊绳、挂钩、机具等是否完好牢固，发现存在安全隐患的应立即更换.2。2。8。人工挖孔， 除应经常检查孔内的气体情况外，并应遵守下列规定：11四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段(1）挖孔人员下孔作业前,应先用鼓风机将孔内空气排出更换。(2)二氧化碳含量超过 0.时,应采取通风措施。对含量虽不超过规定,但作业人员有呼吸不适感觉时,亦应

24、采取通风或换班作业等措施;(3)空气污染超过现行的大气环境质量标准 （GHZ-一 8)规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业.。孔口危石要及时清除,对孔口周围高于 15m 的边坡必须及时进行防护。228.10 施工桩孔时必须配备救生绳,以便在发生紧急情况(如地震、停电、设备故障等）时使用。.。8。1 安保部门设专人对施工、生活用火及用电定期检查，发现隐患立即定期整改.2。3 钻孔施工2。.1 施工设备及工艺钻孔设备选择冲击钻机 ,孔内投放黄泥造浆 ,泥浆护壁,使用大功率泥浆泵正循环出渣2.3。2 施工工艺流程施工场地准备施工放样及护桩护筒埋设钻机安装及调试孔内造

25、浆钻孔作业（钻进、造浆、泥浆循环出渣 )终孔检查清孔(下放钢筋笼、灌注水下砼)图桩基钻孔施工工艺流程图2。3 施工方法3。3。1 在施工场地准备桩孔施工前,对桩孔位置及原地面高程进行测量工作 ,确定桩孔位置及高程。根据测量的位置及高程进行场地的平整工作，确保具有足够的场地安装钻孔机械，并布设泥浆系统。图 6钻孔施工示意图2.。3.施工放样及护桩场地平整后,再次进行施工放样，并且做好桩的保护工作 (护桩），要求采用引桩在纵横两个方向将桩的位置引出桩外一定的距离 ,直到引桩不易被破坏的位12四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段置。并用钢尺复测各桩位间距，保证开钻前测量工作全

26、部到位。2。3.3。3 护筒制作及埋设钢护筒采用厚度 8m以上的 Q25-A 钢板加工成两半圆拼装护筒，以便于拆除循环使用钢护筒采用挖埋式。通过护筒的埋设，能有效的固定桩位，并作钻孔导向,同时能有效保持孔口土层不坍塌。2。3。3.钻机调试及就位钻机就位前,对钻机和各项准备工作进行检查,包括场地布置与钻机座落处平整和加固,主要机具的检查、维修与安装，配套设施的就位及水电供应等认真阅读地质资料,弄清地层情况，确定分段的泥浆浓度、钻速、钻压和泥浆泵量。工地上备一定数量的钻机和泥浆泵的易损配件 ,以便机械出现故障时及时更换,同时预先准备好用于打捞钻头所需的工具。在钻机安装前，应对孔位标高、桩位进行复核

27、，认真核实护筒中心与孔位偏差,并且准确测出护筒顶标高,以便以后准确控制孔深。桩位测量后，要迅速将钻机就位,钻机就位必须做到水平对中.钻机对中， 采用 “十字交叉法。 在钻机就位前， 用两绳十字找出钻孔中心(一般为护筒中心)，同样方法找出钻机钻进轴线中心 ,只要严格控制两心在同一铅垂线上，就可以判断钻机移动的方向和距离,准确地达到对中的效果。钻机顶部的起吊滑轮缘、钻头中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上.2。3。3。泥浆配制泥浆循环池由制浆池、沉淀池、泥浆池组成。本项目采用孔内造浆，孔内泥浆通过泥浆泵正循环流出孔外，经沉淀、排渣后，流入泥浆池,再经泥浆泵送入孔底，形成循环.为避免泥浆对周围环境的污

28、染,对钻孔弃渣和废弃泥浆用汽车运至指定地点堆弃。2。336 钻孔作业(1)冲击钻头造孔时，在钢丝绳与冲击钻头间必须连接牢固并设转向装置；在冲击钻头入孔使用之前,必须确保钻头上的打捞环有效可靠.(2)为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔才灌注的砼的凝固，应待邻孔砼灌注完毕,一般经 2h 后,方可开钻，且进行隔孔施钻。（3)开孔阶段钻孔时 ,开孔前应在孔内多放一些粘土 ,并加适量粒径不大于13四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段15cm 的片石,用低冲程反复冲砸护壁,泥浆比重按照上限控制。(4)冲孔过程如发现有失水现象，应立即补浆或补水。如泥浆太稠，进尺缓慢，应抽渣换浆；钻

29、进中应随时检查,保证孔位正确.(5)钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况,耳听冲击声音,借以判别孔底情况。(6）冲击过程中，要勤出渣、勤检查钢丝绳和钻头磨损情况及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故.(）在不同的地层，应采取不同的冲程： 粘性土、风化岩层,宜用中、低冲程。控制在 12m。 基岩层，宜用高冲程，一般为 35m，最高不得超过m。 岩面倾斜度较大或高低不平,最易偏孔,可回填坚硬的片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较高冲程。抽渣或停钻后再钻时，由低冲程逐渐加高到正常冲程。钻头直径磨耗不应超过。5cm,应经常检查，及时用耐磨焊条补焊，有条件应常备钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补

30、焊不宜过多,且补焊后在原孔使用时,宜先用低冲程冲击一段时间，方可用高冲程钻进。 当孔内泥浆含渣量增大，钻进速度减慢，每小时进尺松软土层小于 1530cm，应加强泥浆循环及净化.本项目采用泥浆正循环出渣。 为保证孔形正直,钻进中应经常用检孔器检孔。为了控制泥浆比重和抽渣次数，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查,并根据需要适时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。桩孔钻进过程中,严格按钻孔记录表要求填写钻孔记录。每天定时和不定时提取钻渣进行分析，记录地质情况,绘制地质柱状图,详实地反映实际地质情况。2。3。3.清孔当钻孔深度达到设计标高(含超深)并经监理工程师成孔检查批准后， 立即进行清孔,以免间隔时

31、间长，钻渣沉淀，造成清孔困难。清孔采用循环换浆法:将经净化的泥浆注入孔底置换孔内含渣的泥浆。当从孔内取出的泥浆(孔底、孔中、孔口)测试值的平均值与注入的净化泥浆相近,实测孔底沉渣厚度不大于 150mm 时,停止清孔作业,开始安装钢筋笼钢筋笼14四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段安放、固定完毕，水下砼灌注导管拼装完成后，再次检查泥浆指标，其指标必须满足相关要求,否则应进行二次清孔。2.桩基钢筋的制作安装桩基钢筋按施工计划组织进场后 ,会同监理工程师按规定取样合格后方可使用.钢筋骨架制作要求严格按照有关规范进行 ,其外观质量、主筋箍筋间距、根数必须满足设计和规范要求，钢筋

32、连接质量严格把关 ,及时取样送检,保证各项指标合格。桩基钢筋笼在每个墩位处平整场地后按m/节段分节制作.经过自检及监理验收合格后,采用T 吊车逐节吊入孔内并按设计要求进行等强直螺纹连接或焊接连接，将整个钢筋笼放入孔内后应予固定,以保证其平面位置符合规范要求。按照设计要求，应在钢筋笼内侧布置检测测管，以便对桩基进行完整性检测。图 7桩基钢筋笼安装施工示意图2。5 桩基砼的浇注混凝土拌合利用混凝土拌合站统一搅拌，采用砼罐车运输至施工现场.桩基砼采用串筒法浇筑,串筒每节的长度为 1,直径为5m3cm（一端大一端小,便于连接,同时又有利于砼减速下落）,串筒用 A3 钢板自行加工。灌注砼前,应再次检查孔

33、底石渣是否清理干净,孔底是否有积水，如有应立即用潜水泵抽干 ,再将砼通过串筒下放,同时应进行砼振动，保证砼的密实度,直至砼浇筑完毕,砼顶面应高于设计标高1m，以保证混凝土强度,多余部分接桩前必须凿除,残余桩头应无松散层。2.6桩身质量检测待桩基砼达到规定强度后 ,由有资质的检测单位通过预留检测管对成桩砼质量进行超声波检测，如由于预埋检测管原因无法进行检测，则改用钻芯取样检测，所有桩基质量必须符合设计及规范要求。3、承台施工3。1 基坑清理桩基施工结束,经检查合格后,即可进行承台的施工。在承台底浇注一层 10cm 厚的 C20 砼垫层,由垫层砼形成承台钢筋安装的施工平台及承台底模。垫层砼浇注前必

34、须清除承台底面松散石，外围用 7。5 号砂浆砌15四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段一道片石挡墙。垫层砼顶面标高为承台底设计标高，然后再在垫层砼上铺一层油毛毡（桩顶处不铺） ，以减少垫层对承台砼的约束。图 8承台施工工艺流程图3。2 测量控制承台的平面测量采用全站仪坐标放样法测量,高程采用一般水准测量进行。垫层砼施工完成后,对垫层砼的标高进行复测，检查偏差是否在20mm 以内，满足要求后方可在垫层砼上精确放出承台的桥轴线和结构边线 ,然后将放样结果报监理工程师复核无误后,进行下一步工序的施工。3。3承台钢筋的制作安装在挖好的基坑上用全站仪放出基承台设计几何尺寸边线 .

35、定出各种钢筋位置并标示,经监理工程师确认后正式绑扎基础钢筋钢筋从承台底部到顶面并连同竖筋按设计图一次全部绑扎完成，注意埋好预埋件及支垫保护层，以便桥台钢筋的绑扎安装.3. 模板的制作安装.4。承台模板采用大块钢模板拼制。3。4。2 模板正式安装前，在现场组拼好，并安装纵横两个方向的背楞,背楞横向间距取0cm，纵向间距取0cm，其顺序为钢模、纵楞、横楞34。在现场组合好大块钢模后,检查接缝及平整度,监理验收合格后,25T吊车起吊安装。3.44 在承台底面外边线处钻孔，预埋钢筋，以便在侧模安装时，侧模内边底边缘靠紧该钢筋,便于固定基础的侧模底线.4。5 通过对拉螺杆固定钢模外背楞.同时在外侧加枋木

36、或钢管斜支撑。3. 砼的浇注.5。1 承台混凝土标号为 C30,施工时采用拌和站集中拌制混凝土，砼罐车运送混凝土至浇灌地点，再根据基础砼浇灌的具体位置，采取梭槽或吊车吊运砼入模3。2 现场的混凝土坍落度控制在 710左右。3。5.浇筑混凝土分层厚度为 40cm,采用插入式振捣器振捣.3.。浇筑过程中如出现机械事故不能继续浇筑时 ,及时按施工缝进行处16四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段理，然后再继续浇筑。3。5。5 浇筑至基础顶面时,注意标高的准确。3.5。6 浇注过程中，随时测量模板顶面、轴线偏位，并及时调整.3.7 混凝土浇筑完成后，及时进行养护.第三章第三章墩、

37、台身施工墩、台身施工桩基、系梁施工后用全站仪测放出墩柱中心,采用吊车安装墩柱钢筋、模板。模板采用工厂加工的圆柱形模板，校正后四周拉好抗风绳(对于设有墩身横系梁的墩柱,每次砼浇筑至横系梁底,浇筑横系梁，然后再施工上墩柱),在拌合站拌和砼,运输车运输,吊车吊送砼至墩柱内,模内挂串筒,浇筑砼。拆模后用薄膜包裹养生。图 9墩柱施工工艺流程图、模板加工为确保全桥墩身的外观光洁、美观，不论是桥台台身或圆柱墩身均采用特制的大块钢模板，且每块钢模板的面积不小于 1。5m2.钢模板加工的技术要求除应满足相关技术规范外，还应尽量减少模板接头数量,背肋采用角钢或槽钢，面板采用6m 钢板， 要求骨架组焊后的整体刚度以

38、及面板的平整度必须满足相关规范要求,为确保模板的加工精度,采取自己设计，委托模板加工,请经验丰富的机械加工厂加工制作。其加工质量应符合钢模板质量标准 ,每块钢模板高 3m，模板采用公母榫,螺栓连接，保证不漏浆。、钢筋制作安装钢筋同一断面内接头数不大于总钢筋数的 0,横向或环向水平筋绑扎接头,其搭接长度不小于 35d,对墩身封顶时,应考虑下料长度变化，以免浪费钢筋墩身主筋采用等强直螺纹连接或搭接焊连接 ,其它结构构造钢筋按有关技术规范要求执行。图0墩柱钢筋笼安装施工示意图、模板安装17四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段根据施工要求,墩身模板一次或多次安装完毕，混凝土尽量

39、一次性浇筑完成 ,以确保墩柱出现最少的施工接缝，保证墩柱的外表光洁、美观。1 对所有加工好的模板进行除锈，并在其表面均匀地涂刷脱模剂,除锈、涂刷脱模剂、安装要连续进行，防止处理后模板未安装时即被弄脏。3。2 用吊车、钢管架或人工手拉葫芦将模板按设计规定位置安装,安装第一层时模板下垫 4m 木方,以方便脱模,相邻模板间可填 1c软泡沫,以此保证混凝土接缝面光洁，并临时紧固相邻连接螺栓。.3 用锤球检查顺桥向及横桥向坚直度 ,并通过收放抗风等方式使之与设计要求值相符。3.4 坚固所有螺栓,复检模板垂直度、轴线偏位、顶面高程等。5 起步段用砂浆填塞模板下缘缝隙。自检合格后，请监理工程师验收,合格后准

40、备浇筑。、墩、台身混凝土施工混凝土拌合采用拌合站集中拌合，砼运输车运送 ,根据现场布置情况,采用输送泵运送或吊车吊运入模图 11墩柱砼浇注施工示意图第四章第四章 盖梁施工盖梁施工、承重梁方案在墩身施工到距墩顶适当位置时(该位置根据承重架的高度而定)顺桥向预留10m圆孔,墩身施工完毕后在该桥墩的每根墩柱的预留圆孔内各穿 1 根直径为100m 钢棒做承重架牛腿,再用组合钢箱套挂在钢棒上,钢箱上设置对口楔，以便于卸架。 用 I3工字钢放在对口楔上作承重梁,工字钢下缘根据实际受力计算结果，可适当加焊一部分角钢桁架做加强处理 .墩柱前后两侧各设一排工字钢,为确保工字钢的横向稳定,两排工字钢承重梁之间每隔

41、一定间距应加设一道拉杆 ,承重梁上采用槽钢做纵向分配梁。盖梁的两端为适应斜度的需求,采用定做的三角型型钢支撑架。施工时应考虑施工挠度的影响,在施工前应对底模标高设置相适应的预拱度18四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段图 12盖梁托架施工示意图2、钢筋制作与安装钢筋制作前必须要有明显的批号和材质说明书，同时要有试验室的抗拉、弯合格资料，三证齐全后方可下料配筋。钢筋制作过程中，加工精度必须满足施工规范和设计图纸要求。接头的错位与焊接， 接头的搭接长度必须满足规范和设计要求,接头全部采用单面焊，单根钢筋焊缝长度不小于 1，焊接过程中焊工必须按规范要求持证上岗,对上岗人员必须

42、要有焊接试件合格的试验资料，每根盖梁施工中都要取足够数量的焊接试件。钢筋安装必须保证横平竖直， 钢筋纵横向间距必须满足规范要求,钢筋工序彻底完成后要认真检查钢筋各规格型号数量是否与设计相符 ,保护层的支垫是否完好，模板底面是否清洁，全部工序完成并报监理工程师现场检查验收合格后,方能进行下道工序的施工.3、模板的制作加工及安装为确保盖梁脱模后的混凝土表面光洁、美观，模板完全采用特制的大块钢模板,除模板加工的整体刚度,面板以及相邻模板的接缝平整度必须满足相关技术规范要求外,还尽可能的减少模板接头数量；拉杆眼孔要根据受力情况设计，由厂家进行加工,严禁私自开孔模板的纵、横、背、肋均采用型钢组焊，面板采

43、用 6mm厚钢板,盖梁模板全部委托有经验的机械加工厂制作.盖梁模板采用 20T 吊车进行安装。4、混凝土浇筑盖梁混凝土浇筑大致同墩身混凝土，混凝土浇灌完成后应加强养生图 13盖梁施工工艺流程图第五章第五章 梁板预制及安装梁板预制及安装本桥 10片 3mT 梁全部由设置在金堂互通止点至大观音跨线大桥之间的 119四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段预制场预制，运梁车运至现场,由架桥机进行安装。1、钢筋制作及安装钢筋制作前必须要有明显的批号和材质说明书，同时要有试验室的抗拉、弯合格资料，三证齐全后方可下料配筋。钢筋制作过程中,加工精度必须满足施工规范和设计图纸要求。接头的错

44、位与焊接,接头的搭接长度必须满足规范和设计要求。焊工必须按规范要求持证上岗。钢筋下料尺寸要精确，各种预埋件质量要符合规范要求,位置要准确。主梁钢筋骨架应附在特制的活动吊架下绑扎,以防绑扎时钢筋骨架倾倒和扭曲。预应力筋孔道定位钢筋网片要焊牢，坐标要准确。保护层砂浆垫块标号不低于 T 梁砼标号,形状方正,绑扎在钢筋网上。图 1#预制场平面布置图、模板2.1 设计与加工采用自行设计并委托专业厂家加工的大块钢模板.钢模板背肋采用0 槽钢，面板采用m厚钢板.根据以往其他已施工完成的同类桥梁，充分证明此类模板的强度、整体刚度、面板及接缝平整度等均能满足施工规范要求。2。2 安装采用预制场内的龙门桁车安装就

45、位 ,底面采用对口楔支垫以便随意调整模板的标高和位置.按设计，模板上下口采用拉杆螺栓对穿夹紧固定 ,接缝之间预置泡沫条以防漏浆。反复使用的底模板和钢模板要经过下述工序处理:用小型钢钎凿除表面余浆,用电动除锈钢刷磨去表面余浆等杂物直至可见钢板表面金属色，然后均匀涂抹脱模剂。2.3 拆除首先是松动、拆除各拉杆和对口楔，让模板凭自重自由地离开梁体，注意观察各点自由脱离情况，若发现有局部相抵等情况要加以处理或给予外力让其脱离。模板与梁体分离过程的好坏,直接影响梁体的外观质量,因此应特别加以注意，不能盲目蛮干.20四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段3、预应力施工。1 孔道定位波

46、纹管应严格按照每个孔道的设计线形事先放出各坐标点位置 ,并用“U”型定位筋沿梁轴方向每隔 1将波纹管牢固定位，以确保成孔线形的准确。3。2 钢绞线的下料、编束及穿束把钢绞线拉开到所需的长度,在切割点前后各 5c处用铁丝绑扎,再用砂轮切割机切割。钢绞线在编束时，将每根钢绞线编号,并顺序摆放,以防搞错。每隔 1 -.5m用 20#铁丝绑扎，并尽量使绞丝栓紧一致。钢绞线束穿束时，将一端打齐，顺序编号并套上穿束器,将穿束器的引线穿过孔道，然后向前拉动，直至两端均露出所需长度为止。3.3 施工预应力.3。1 获得准确的张拉力，理论伸长量和实际伸长量相符，构件不出现裂缝和翘曲.3。用 YCW250 千斤顶

47、对称双端张拉。3。3 张拉时,千斤顶张拉力作用线应与预应力钢材的轴线重合一致，张拉控制应力达到稳定后方可锚固。3。3.张拉程序:0初应力co持荷 2 分钟 （锚固）。3。张拉到初应力时，划线作测伸长值的标记 ,两端千斤顶升降压、划线、测伸长值等工作应同步进行。3.3。6 张拉时的控制应力，应以张拉时的伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值相差不得超过 6%，否则应暂停张拉,查明原因并采取措施加以调整后,再继续张拉.3。3.若发生断丝滑丝，应作换索处理。3.4 孔道压浆及封锚有粘结预应力钢材的后张法预应力混凝土构件 ,在预应力钢材张拉完毕后均须向孔道内压满水泥浆,以保证预应力钢材不锈蚀并与构件混

48、凝土联成整体。压浆工作宜在张拉完毕后尽早进行,一般预应力混凝土构件,在张拉完毕、 停 1h 左右、观察预应力钢材和锚具稳定后,即可进行。21四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段3。1 水泥浆的技术条件水泥浆的标号不应低于构件本身混凝土标号的规范规定的百分率。水泥宜采用硅酸盐或普通水泥.水泥的标号不宜低于2。5 号。水泥浆应有良好的和易性;其水灰比宜为 0。40.5，掺入适量减水剂时,可减小到 03;所用水及减水剂须对预应力钢材无腐蚀作用水泥浆泌水率最大不超过 4,拌和后h 泌水率宜控制在， h 后须能全部被吸回收。 水泥浆中可通过试验掺入适当膨胀剂。但水泥浆掺入膨胀剂后

49、的自由膨胀应小于0%。 水泥浆调制后应经常搅动并应在 345n 的时间内用完。4.2 压浆方法压浆宜用活塞式灰浆泵。压浆前应先将灰浆泵试开一次,运转正常并能达到所需压力时,才能正式开始压浆.压浆时灰浆泵的压力一般 应取。0.7MP孔道或输浆管道较长时,压力应稍加大，反之可小些。压浆前应用压力水冲洗孔道,压力水从一端压入，从另一端排出。一般每一孔道宜于两端先后各压浆一次 .两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度,一般宜为mi.对泌水率较小的水泥浆，当通过试验证明可达到饱满时,也可采取一次压浆的方法.对曲线孔道和竖向孔道 ,应由低点的压浆孔压浆，由高点的出浆孔排气和泌水压浆应缓慢

50、、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道,宜尽先连续压浆完成，以免串到邻孔后水泥浆凝固、堵塞孔道 .不能连续压浆时,后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。压浆过程中当构件两端的排气孔排出空气水稀浆至浓浆后，用木塞塞住,并稍加大压力,稍停一些时间,再从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。压浆过程中及压浆后 48内,结构混凝土温度不得低于 5C，否则应采取保温措施。当气温高于35时,压浆宜在夜间进行。压浆中途发生故障、不能连续一次压满时,应立即用压力水冲洗干净,故障处理后再压浆。3。4。3 封锚对应埋置在构件内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净、凿毛然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土.封锚混凝土的标号应符合设

51、计的规定。4、混凝土浇筑22四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段4。1 浇筑前的检查4。.1 模板内和钢筋上杂物、泥灰、油污清理干净。4。1模板如有缝隙、孔洞要堵严。4。13 浇筑前模板要洒水湿润.4.4 钢筋的位置如有移动要及时纠正、恢复、保护层支垫要可靠牢固。4。5 对施工机具设备进行试机检查.4。2 混凝土分层方式本方案拟采用斜向分层法浇筑，即从梁的一端向另一端浇筑，先一次把梁肋浇完，再返过来浇筑翼缘板.4。3 振捣采用附着式振捣与插入式振捣相结合的方式 ,浇筑梁肋时,以附着式振捣为主;浇筑翼缘板时，以插入式为主。4。4 砼泌水及表面处理在砼浇筑过程中,若发现混凝

52、土表面有泌水现象，要及时采取措施 ,在搅动已浇筑混凝土和不流失灰浆的条件下将泌水排除。同时分析原因后应采取减小水灰比、用水量、坍落度、增加含砂率、延长搅拌时间等措施.4。混凝土养护用麻袋覆盖外露面，保持麻袋湿润,养护 710 天。每片 T 梁取三组试件,分别取得 3 天、7 天、28 天抗压强度值,作为评定混凝土强度合格的依据。图 15 T 梁预制施工工艺流程图图6预应力施工工艺流程图图 17 T 梁安装施工工艺流程图第六章第六章 桥面系施工桥面系施工桥面系工程施工直接影响桥梁的美观，因此桥面系施工过程中,从模板制作、机具准备、劳动力组织、施工工艺等方面做到合理安排,精心施工。1、护栏施工。模

53、板制作采用 8m钢板及型钢制作成 2-3m 一节。设计模板刚度大,平整度好。23四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段12 钢筋制作安装应严格按照设计图纸及规范要求施工.。安装钢模板时,用枋木支撑及花螺杆和拉杆螺栓对拉固定，用同标号砂浆浇筑底部砂浆带，确保浇注混凝土时不漏浆，从而确保防护栏线条顺直,表面光洁的目的。1。 护栏的混凝土严格按照混凝土配合比生产,混凝土采用拌和站集中拌和,用砼罐车运至施工现场,入模后用 50 型振动棒振捣密实。1。5 每半幅桥两侧的防撞护栏必须同时施工，以免产生偏载。2、桥面施工21 安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部利用短钢筋支垫,保证混凝土

54、面板有足够保护层钢筋接头全部采用手工搭接，其搭接长度必须严格符合有关技术规范要求.2。2 桥面铺装混凝土采取分幅浇筑。3 采用槽钢作为桥面浇筑的模板，模板的顶面与混凝土板顶面齐平,并与设计高程一致,模板底面最好与梁顶面贴合，局部低洼处（空隙 )要事先用水泥浆铺平并充分捣实2。4 摊铺混凝土前,应对模板高度、润滑、支撑稳定情况和梁顶面的平整、润湿情况、以及钢筋的位置等进行全面检查.2。5 混凝土在全面振捣后,再用振动梁拖拉振实并初步整平.振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以 1。21。m/min 为宜。对不平之处，应及时人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆,严禁用纯砂浆填补,振动梁行进时

55、,不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。最后再用平直的滚杆进一步滚压表面,使表面进一步提浆并调匀。滚杆的构造一般是挺直的,直径 75100mm 的无缝钢管,在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端设置定位销,伸出的牵引轴上穿有摊拉杆。这种结构既可滚拉又可平摊提浆赶浆,使表面均匀地保持56m左右的砂浆层,以利密封和作面,最后挂线检查平整度,发现不符合之处应进一步处理刮平,直至平整度符合要求为止2。6 为增加上层沥青混凝土路面与下层水泥混凝土路面之间的结合,在第一层桥面混凝土浇筑完成,并在初凝之前,用拉毛刷进行表面拉毛处理。24四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18

56、 合同段第七章第七章 跨越公路施工跨越公路施工本桥第二跨将斜跨赵镇至清泉二级公路成环路 ,设计桥面高度高于成环路路面约 11m，为确保公路正常、安全的通行,上部构造施工前，事先与相关部门取得联系，在公路边采用满布钢管脚手架进行防护.钢管架安装必须分幅施工，以确保成环路正常通行。左、右幅行车道各留 5 米宽，支架上满铺一层竹胶板,上面再满铺一层竹跳板,并挂安全防护网，设置警示标志和警示灯及行车反光标志 ,在公路金堂方向及清泉方向距施工区 10m 处各设一处砼警示墩，距施工区 20m 处各设警示标牌,并设置四名专职交通指挥员,用对讲机联络指挥。防护架示意图见方案图一。为了确保跨线施工的施工安全，杜

57、绝大物件下落，拟采取如下措施:、架桥机前移及梁安装等工序,必须通过现场技术员、安全员、现场工长、施工现场负责人、项目技术负责人、现场监理检查签字后方可进行；工序完成后，经上述人员检查并签字确认后方可进入下一道工序、桥面两侧用彩钢作围挡,以防人为在两侧操作不慎往下掉物。3、每周组织工人进行安全学习，每天上班前工班长向全体工人交代安全注意事项。4、定期开展施工安全大检查，对发现的隐患做到定期、定人、定时间、定措施进行整改5、跨越防护公路路时间安排：预计跨越公路的时间安排在010 年 8 月至 211 年 6 月。跨公路施工防护架在 200 年 7 月 3日前施工完毕.第八章第八章 冬季、雨季等施工

58、措施冬季、雨季等施工措施1、冬季施工.一般规定1.1.1当环境昼夜平均气温连续3d低于或最低气温低于3时，混凝土施工应按冬期施工.1.1.2冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置混凝土、且其抗25四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段压强度达到设计强度的30%前，混凝土均不得受冻。当混凝土抗压强度未达到5P前,也不得受冻。浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的5%。1。3进入冬期施工前,应预先做好下列准备工作：。1.1根据年度计划和施工组织设计,确定冬期施工的工程项目。1.3。2收集工地气象台（站）历年气象资料,设置工地气象观测点，建立观测制

59、度，及时掌握气象变化情况。1.1。3。3落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。.13。编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。1.2混凝土的配置、搅拌1。2。搅拌混凝土前,应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，尽可能保证混凝土的入模温度不低于.水泥、矿物掺和料、外加剂等可在使用前运入暖棚进行自然预热,但不得直接加热.1.2混凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。2。3当需要对水进行加热处理时,水的加热温度不宜高于0。当骨料不加热时,水可加热至80以上,但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。2。4当加热水尚不能满足要求时,可将骨料均匀加热

60、,其加热温度不应高于6.1.2。5当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时,应重新调整拌和料的加热温度.混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50左右。1。2.6骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。1。2.7在搅拌混凝土前及停止搅拌后,应用热水冲洗搅拌机。1。3混凝土的浇筑1。3。1混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢.当环境气温低于-0时,应将直径大于或等于m的钢筋和金属预埋件加热至正温1.。2当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件)暴露在冷空气中时,应对距新、旧混凝土施工缝。5的范围内的旧混凝土和长度在1。0m范围内的外露钢筋(预埋件)进行防寒保温。26四川路桥桥梁工程有限责任公司成德

61、南高速公路 LJ18 合同段1.混凝土浇筑应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于2c。1。3.4预应力混凝土的孔道压浆应在正温下进行,其强度达到25Ma前，不得受冻。1。冬季混凝土养护措施为了保证砼的强度，保证工期,防止砼被冻害,在冬季施工时,必须采取冬季砼施工养护措施，并分派专人2小时进行养护.砼养护采用保温的方法。在砼浇注完毕及时采取保温措施:1。4。在每个主墩的挂篮位置处挂一温度计,以便施工人员随时掌握环境温度;1。4.2砼浇注完毕，顶面利用覆盖棉絮进行保温,为防止棉絮被水浸湿,在棉絮与砼之间垫一层厚的塑料薄膜;1。4。3未拆开模板前，T梁模板外利用碘钨灯加热环境温度以保温；。4。梁

62、内端头利用土工布帘封闭，依靠梁砼自身的水化热进行养护；。4。5尽量延长拆模时间以保持砼表面温度，在夜晚尽量不拆模,防止砼由于内外温差过大而开裂；1.环境温度低于5时，不得向砼表面洒水；1。4.砼养护时间不少于天。4.8混凝土养护期间,应对混凝土的养护过程作详细记录，并建立严格的岗位责任制.1。5冬季施工组织管理措施。5。1项目部成立冬季施工领导小组,加强对冬季施工的管理工作,从施工生产、技术、质量、安全管理和组织协调上加强管理,使冬季施工的各项工序有效、顺利地进行。1。52做好防寒工作，确保施工人员的身体健康。1。3冬季来临前加强材料(特别是地材)的储备，从材料上保证冬季施工的顺利进行。1.冬

63、季施工安全措施.6。1项目部制定冬季施工具体安全作业措施，印发各工区，并对主要施工人员进行安全培训.27四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段。6。2做好冬季施工的防火工作.各生活区均配备灭火器等消防设备;生活区尽可能不用明火取暖和电炉取暖;工地上有明火火源时,做到有人看守，人离火灭。1。6.及时清理道路及施工工具上的冰雪，做好防滑、防冻工作。1.6。 施工机械使用前空转分钟左右， 待整机升温后再投入正常的使用;对一线职工施工时配带好安全防护用品1。6.5项目部制定应急预案及抢险措施,以确保施工安全和施工的顺利进行.2、雨季施工技术措施。1针对雨季天气的特点，制定雨季施工

64、作业计划，对雨季施工做出合理安排.2。2雨季期间指派专员负责气象工作，通过各种渠道,尽可能准确地向工区负责人提供天气预测预报,从而做出相应的施工决策。2。雨季期间,根据施工的需要制定雨具采购计划,由物资部门负责采购，准备充足的防雨物品和防洪器材防雨雨具包括雨衣、雨裤、雨鞋、塑料防雨布等。2。4雨季来临前,做好雨季施工的各项准备工作在生产及生活房屋、施工场地、材料堆施场地的四周修建排水沟，以保持排水畅通；材料堆放场搭设防雨棚,各种材料堆放时应用支架托起，不能直接置于地面，防止雨水侵蚀造成材料质量下降和变质.。5遇大风、大雨、中雨、暴风雨等天气时均应停止施工,待雨过后立即组织施工。 6砼浇筑现场搭

65、设临时防雨棚， 保证混凝土在浇灌过程中不受雨水的冲蚀。7雨季期间，适当增加生产员工,添置各种雨具,建立雨季施工专项基金,加强防洪、防涝工作，确保施工顺利进行。3、夏季施工3。1优化配合比，保证混凝土有良好的和易性、流动性；减少水泥用量,降低水化热,必要时在砼中掺入缓凝剂等外加剂。3。混凝土运输过程中应防止坍落度的损失。泵送混凝土时在输送管上包裹麻袋,并在其上方布置喷水管，在高温浇筑混凝土时进行洒水降温.28四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段3。混凝土出料温度不大于3,混凝土内外温差不超过2，如不能满足要求,混凝土的浇筑尽可能安排在夜间施工,砂石料采用洒水降温。3.混凝

66、土浇筑过程中,洒水对模板外表面进行降温。35为防止混凝土发生离析，混凝土自高处自由倾落高度超过1米时应设置串筒或溜槽,以保证混凝土下落时不发生离析现象。3。6控制混凝土的浇注速度,保证混凝土浇筑的连续性，保障前后所浇筑混凝土的衔接,防止产生施工冷缝.37在混凝土顶面覆盖塑料薄膜及土工布保湿养护是防止混凝土产生塑性收缩变形裂缝的根本措施,能使混凝土抗拉强度及早生成,来抵抗随后将产生的拉应力,较好地防止混凝土裂缝的产生.派专人对混凝土表面进行洒水养护，保证混凝土表面处于充分的湿润,并不得少于天.3.8T梁的翼板底侧、腹板外侧拆除模板后采用喷洒养护剂进行养护3.9加强与气象部门的连系，避开中到大雨进

67、行混凝土浇筑。3。10在高温季节,应按劳动保护规定做好工人的防暑降温措施。适当调整作息时间,尽量避开高温时间，安排在早、晚进行施工.有条件的宜搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等。第九章第九章保证措施保证措施1、工程进度保证措施1。1 坚持“优质、按期、安全、高效的施工管理方针1。2 在管理工作上,做到领导班子到位,管理人员到位，管理制度到位,现场服务到位,奖惩措施到位。1。在施工计划上,编制好科学合理的实施性施工组织设计 ,并在施工管理的全过程中严格遵照执行,抓好关键项目和关键工序,根据施工实际进展及时调整施工计划,确保各项工作始终控制在按计划，有秩序的科学轨道上.1在劳动安排上,选用本公司最

68、精干的专业施工队伍进场，劳力配置充分合理，有节有度。 5 在机械使用上,投入本公司最精良的施工机械设备,并做到进场前全面保29四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段修，施工中及时保养，确保机械完成率和使用率。必要时加大投入。1。6 工程用周转资金及时到位,有计划地使用,有计划地计量。1。7 实用先进的施工方法和施工工艺,确保工程质量,加快施工进度. 8 采取积极主动的姿态,与业主配合并服从业主的安排,做好沿线的政策处理问题。1.遵循“紧前松后”计划原则,在确保工程质量的前提下,进度安排留有余地。1。10 地材采购在保证信用的原则下,做好多方面打算，扩大料堆，保障供给。2、

69、质量保证措施。1 建立健全质量责任制实行质量目标管理,自经理、副经理、总工、专业工程师、各主管部门直至生产班组，执行三级质量责任制.2.1。1 建立以质量为中心的经济承包责任制。2.。2 明确每个职工的责任、具体任务、权力和经济效益。各项工作、生产的每个环节都形成质量保证系统。2。.3 职能部门工作人员，明确岗位工作职责，提高工作质量,从而确保工程质量.2。2 加强工序管理2.2.工程过程的每道工序，事先拟定好质量检查标准和控制办法，认真实施.2.2.2 工程的关键部位以及施工质量不稳定的工序设置质量点,强化管理。加强质量意识教育,层层建立质量责任制，精心拟定施工组织设计中各工程项目施工技术标

70、准以监理工程师为中心,制定严格的自检、专检制度和工程质量奖惩制度办法,严格执行2。2.3 关键工序过程控制，要作出专门措施, 夏季炎热,施工砼时要加强砼原材料的覆盖，拟将原材料用临时工棚盖起来 ;拌合前,用饮用水把沙、石料充分湿润降温,拌合水中加入粉碎后的冰;砼入模后，加强覆盖、洒水养护。2.施工方案实施30四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段成立施工组织设计专门班子,负责本项目施工组织设计、复核、审核，关键施工方案专家评审制度,未经专家评审通过的不得实施。2。4 检测、监控建立完善中心试验室和监控系统，在工程科的领导下，对全桥工程质量实行有效监控.3、安全保证措施3。

71、建立安全管理责任制自经理、副经理、总工、安全工程师、各业务部门直至各班组,推行和实施安全目标管理。3.11 建立、健全安全生产责任制,坚持“四不放过”原则。31.2 签定安全生产责任合同。3.。3 认真执行安全生产责任制，明确各个职工的责任，具体任务,权力和经济利益，各项工作、生产以及各个环节均具有安全保证系统。3。4 明确职能部门人员的责任，每个人员的分工，使其做到心中有数 ,防范及时,处理突然事件得当，以利于保证安全生产不仅仅停留在口头上 ,而要时时贯穿于我们生产的整个过程中。3.1。5 项目经理对安全生产负总责，分管领导对分管部门的安全生产负责。认真贯彻执行安全生产的方针政策、法令、规章

72、制度，审批安全生产技术措施计划并贯彻实施，组织安全检查,主持事故调查分析、提出处理意见和改进措施.3.1。6 总工程师负责安全生产技术工作，在组织编制和审批施工组织设计、施工方案,采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相关的安全技术措施对职工进行安全技术教育，解决施工中的安全技术问题.。17 技安处长、施工技术人员及工长对安全生产负具体责任 ,不违章指挥,进行安全生产交底,经常进行安全检查,消除事故隐患,制止违章作业。3。1。8 班组长带头遵守安全生产规章制度，带领本班组成员安全作业,拒绝违章指挥,开好班前安全生产会.3。1。9 合理组织生产，加强现场安全管理,建立安全生产、文明生产秩

73、序。3。1。10 在编制作业指导书时,要提出相应的安全生产措施，编制安全生产技31四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段术规程。2 安全检查程序管理3。2。1 各施工环节、施工工序的组织设计中要有安全措施的设计,措施要切实有效,可行。3。2 安全设施、设备及时购置,数量、规格及标准应符合要求3.。3 各生产工序、各环节在开工以前,首先布置安全设施,并实行检查验收制，条件不符合要求时不允许开工.设施不规范必须返工达到规范要求时才允许开工.324实行专职安全人员跟班检查，及时发现和整改安全上出现的疏忽和麻痹。.2.5 作好安全检查记录,特别是对隐患的记录必须具体。3。2.6

74、安全检查后，要认真、全面地进行系统分析,定性定量进行安全评价,对口研究对策,进行整改和加强管理。2.7 整改是安全管理的重要组成部份，是检查结果的归宿整改工作也要作好记录，并复检。3。3 施工现场安全管理3。3.1 施工现场基本布置:作好平面布置，使各区域井井有条。解决好场内道路,使之坚实平坦、畅通、视线良好。搞好材料分区堆放,特别是易燃、易爆、有毒、化学物品的堆放。作好安全设施,如:安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置等 ,必须安全有效.设置安全宣传牌,安全警示牌，红灯或警示灯等。33。2 防火施工组织设计中要考虑到防火办法和施救措施的实施途径，备足灭火设施.3。3.3 防爆重视

75、爆破及引爆物品的正确运输、储存、保管、领用、使用，并编制专门的规程。、文明、环保施工保证措施32四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段在施工中贯彻文明施工的要求 ,推行现代化管理方法 ,科学组织施工,做好施工现场的各项管理工作。本工程将以土建施工现场标准化工地的各项要求严格加以管理 ,创土建现场标准化工地.4.1 贯彻文明施工的要求,推行现代管理方法,科学组织施工,做好施工现场的各项管理工作.4。2 按照施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备,不得侵占场内道路及安全防护等设施。4.3 施工现场设置明显的标牌,标明工程项目名称、建设单位、设计

76、单位、施工单位、项目经理和施工现场负责人的姓名、开、竣工日期等.施工现场的主要管理人员在施工现场应当佩戴证明其身份的证卡.4.4 施工现场的用电线路,用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，严禁任意拉线接电.施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明 ;危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。4。 5 施工机械按照施工总平面布置图规定的位置和线路设置,不得任意侵占场内道路。4.6 保证施工现场道路畅通,排水系统处于良好的使用状态;保持场容场貌的整洁,随时清理垃圾.在车辆,行人通行和地方施工，应当设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。4。7 施工现场的各种安全设施和劳

77、动保护器具，必须定期进行检查和维护 ,及时消险隐患,保证其安全有效。工人的生活设施，符合卫生，通风 ,照明等要求。膳食,饮水等应当符合卫生要求。4.9 做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施，在现场周边设立围护设施。非施工人员不得擅自进入施工现场。10 严格依照中华人民共和国消防条例的规定 ,在施工现场建立和执行防火管理制度，设置符合消防要求的消防设施,并保持完好的备用状态。在容易发生火灾的地区储存或使用易燃易爆器材时，应当采取特殊的消防安全措施。4。1 遵守国家有关环境保护的法律规定,采取措施控制施工现场的各种粉33四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段尘、废气、

78、废水、固体废弃物以及噪声，振动对环境的污染和危害。12 现场进出口处设沉淀池处理砼搅拌机、砼搅拌车清洗浆水，未经处理不得直接排入周边排水设施;4.13 不在施工现场熔融沥青或者焚烧油毡 ,油漆以及其他会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质;14 对于高空废弃物必须使用密封式的容器装好后吊下,再运出现场;4。 15 采取有效措施控制施工过程中的扬尘;在炎热干燥的天气时,由专人在现场及现场附近道路上洒水,以保持湿润，防止尘土飞扬；对于现场的容易飞扬的材料如水泥、粉煤灰等,采用适当的覆盖。4。1搞好公共关系的协调工作。为最大限度地减少施工对周围环境的影响,本合同段由专人负责公共关系的协调工作，随时听取有

79、关方面对我施工的意见和建议,并积极的加以改正,满足有关部门的要求，使工程顺利进行。第十章第十章 盖梁托架方案施工计算书盖梁托架方案施工计算书1、102 纵向分配梁受力计算1。1 荷载计算1。1.1 砼自重1。2 模板自重1。1.3 槽钢分配梁自重为1.1。4 施工人员和机具重量。1。5 倾倒砼时产生的冲击荷载.6 振捣砼产生荷载。2 荷载组合图 17分配梁受力示意图1。3 分配梁受力计算计算结果：经计算,纵向分配梁能满足要求.2、36 横向承重梁受力计算34四川路桥桥梁工程有限责任公司成德南高速公路 LJ18 合同段。1 荷载分析图 18承重梁受力示意图.2 计算结果:经计算,横向承重梁能满足要求.、15 平撑钢棒受力计算经计算，平撑钢棒能满足要求。35