第六章补充维修与器材保障课件

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1、郑航航空维修航空维修工程学工程学 主讲人：任淑红 TEL：18860386569 邮箱： 航空工程系航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 基本维修类型基本维修类型基于营运分类基于营运分类在飞机上维修在飞机上维修不在飞机上维修不在飞机上维修航线维修航线维修机库维修机库维修车间维修车间维修 计划维修计划维修非计划维修非计划维修 飞飞机机上上维维修修的的唯唯一一特特点点：维维修修工工作作是是在在飞飞机机上上或或者者是是飞飞机机周周围围进进行行，部部件件和和系系统统的的故故障障排排除除、修修理理和和实实验验都都在在飞飞机机里里进进行行，并并且且把把有有故故障障的的组组件件从从

2、飞飞机机上上卸卸下下来来，再再换换上上好好的的组组件件，然然后后飞飞机机返返回回使使用用。所所卸卸下下来来的的组组件件或或者者报报废，或者送到有关车间修理。废，或者送到有关车间修理。为了支持在飞机上合不在飞机上的两种维修业务，应满足如下两个要求：为了支持在飞机上合不在飞机上的两种维修业务，应满足如下两个要求：1.1.对零件和器材的需要对零件和器材的需要器材供应部门负责器材供应部门负责2.2.对专用工具和设备的需要对专用工具和设备的需要由各工具库负责处理由各工具库负责处理航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 1航线维修（在飞机上）航线维修（在飞机上）2机库维修（在飞机上

3、）机库维修（在飞机上）3维修大修车间（不在飞机上）维修大修车间（不在飞机上）4器材保障器材保障 航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 一航线维修一航线维修 航线维修机构的组成航线维修机构的组成 维修控制的职责维修控制的职责 维修控制中心的职责维修控制中心的职责 航线维修业务航线维修业务概述概述 飞机履历本飞机履历本 停机坪和终端业务停机坪和终端业务 其他航线维修业务其他航线维修业务 航线航站的业务航线航站的业务 维修机组的技能要求维修机组的技能要求 早晨碰头会早晨碰头会航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 一一 航线维修航线维修 1. 航线维

4、修机构的组成航线维修机构的组成 维修与工程维修与工程副总裁副总裁飞机维修处飞机维修处处长处长器材供应器材供应处处长处处长大修车间大修车间管理处处长管理处处长机库机库维修维修航线航线维修维修飞机维修飞机维修地面支持地面支持设备与设施设备与设施支持车间支持车间维修控制中心维修控制中心停机坪与候机楼停机坪与候机楼外部航站外部航站发动机车间发动机车间航空电子车间航空电子车间电气车间电气车间机械车间机械车间库存库存仓库仓库采购采购发运发运与接收与接收负责协调航空公司在本部航站和飞机要着陆负责协调航空公司在本部航站和飞机要着陆的各外部航站的所有航线维修业务的各外部航站的所有航线维修业务负责管理当地和本部基

5、地的维修任务负责管理当地和本部基地的维修任务负责在其他各航站的所有维修业务，不管航负责在其他各航站的所有维修业务，不管航空公司在那些航站是否安排人员。空公司在那些航站是否安排人员。图图1 1 维修与器材供应组织机构图维修与器材供应组织机构图航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 一一 航线维修航线维修 航线维修包括：日检，每航线维修包括：日检，每48H检查和过站检查的一切工作；检查和过站检查的一切工作； 周期少于周期少于“A”检的各种项目，多数航空公司还包检的各种项目，多数航空公司还包“A”检；检； 如果一个航空公司有如果一个航空公司有“B”检，也由航线维修来完成。检，

6、也由航线维修来完成。 负负责责航航线线维维修修的的地地勤勤机机组组：由由航航空空公公司司的的规规模模决决定定，可可以以由由一一个个机机组组完完成成以以上上所所有有项项目目，也也可可以以由由几几个个单单独独的的机机组组组组成成，分分别别完完成成某某几项任务。几项任务。 例如：例如： 机组机组1，专门处理过站检查，以便处理计划航班的所有养护工作和所，专门处理过站检查，以便处理计划航班的所有养护工作和所 有履历本记录的偏差问题；有履历本记录的偏差问题； 机组机组2，专门处理日检和，专门处理日检和48H检查，通常是在早上或过夜是做的第一检查，通常是在早上或过夜是做的第一 事情；事情； 机组机组3，第三

7、班（夜班）处理周期短于，第三班（夜班）处理周期短于“A”检的项目。检的项目。1. 航线维修机构的组成航线维修机构的组成 航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 一一 航线维修航线维修 2. 维修控制的职责维修控制的职责 维修维修 进度进度 改装改装 适航指令适航指令 服务通告等服务通告等 机群机群 变动变动 保留的保留的 维修项目维修项目 生产计划生产计划 与调度与调度 维修控维修控 制中心制中心 机库机库 维修维修 航线航线 维修维修 车间车间 维修维修 运营中运营中 的飞机的飞机 维修与维修与 工程单位工程单位 飞行飞行 航务航务 生产计划于调度是生产计划于调度是

8、航空公司的中心航空公司的中心航线维修业务的中心航线维修业务的中心日常运营中的所有飞机日常运营中的所有飞机 （在飞行，周转，日常项目）（在飞行，周转，日常项目）维修援助维修援助 进度安排进度安排/日常工作日常工作图图2 维修控制职能机构图维修控制职能机构图航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 2. 维修控制的职责维修控制的职责 航空公司维修大刚规定的任何维修、以及改装、改进的任何附加要航空公司维修大刚规定的任何维修、以及改装、改进的任何附加要求，或者从早期检查保留下的维修项目，都应有生产计划于调度部门求，或者从早期检查保留下的维修项目，都应有生产计划于调度部门进行控制，

9、进行调度。进行控制，进行调度。3. 维修控制中心的职责维修控制中心的职责 维修控制中心是航线维修的心脏，不管航空公司的规模大小如何，维修控制中心是航线维修的心脏，不管航空公司的规模大小如何，维修控制中心的只能必须予以确立，并保证起到控制的作用。维修控制中心的只能必须予以确立，并保证起到控制的作用。 维修控制中心的职责：对于运营总的飞机的所有维修业务，不管是计维修控制中心的职责：对于运营总的飞机的所有维修业务，不管是计划的还是非计划的，都要与有关的维修与工程部门及飞行航务部门进行划的还是非计划的，都要与有关的维修与工程部门及飞行航务部门进行协调，进行双向交流。共有协调，进行双向交流。共有9个方面

10、。个方面。一一 航线维修航线维修 航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 3. 维修控制中心的职责维修控制中心的职责一一 航线维修航线维修 1.保证保证日检项目日检项目在每架飞机每天第一次飞行之前完成；在每架飞机每天第一次飞行之前完成；2.对于所有的过站飞机进行对于所有的过站飞机进行过站或周转维修过站或周转维修；3.对这些对这些飞机的养护飞机的养护进行协调（诸如食品、水、废弃物、燃油等）；进行协调（诸如食品、水、废弃物、燃油等）；4.在在分分摊摊的的周周转转时时间间内内解解决决维维修修问问题题并并安安排排修修理理进进度度（如如果果可可行行），或或者保留该维修直到更合适的

11、时间；者保留该维修直到更合适的时间；5.必必要要时时与与器器材材供供应应、工工程程、检检查查、计计划划及及其其任任何何其其他他维维修修与与工工程程单单位位的部门进行的部门进行协调协调，以便协助解决维修问题；，以便协助解决维修问题；6.每每当当计计划划进进度度可可能能受受到到影影响响时时，与与飞飞行行航航务务部部门门协协调调维维修修或或维维修修保保留留问题；问题；7.对对飞飞行行期期间间的的所所有有飞飞机机进进行行跟跟踪踪，以以便便随随时时掌掌握握这这些些飞飞机机的的位位置置、维维修要求及状态；修要求及状态；8.必要时与其他航空公司或第三方承包商协调外部航站的维修问题；必要时与其他航空公司或第三

12、方承包商协调外部航站的维修问题；9.收收集集、整整理理并并呈呈交交航航空空公公司司或或联联邦邦航航空空局局对对运运营营飞飞机机要要求求的的履履历历本本记记录录、质质量量控控制制记记录录、机机械械可可靠靠性性报报告告和和任任何何其其他他报报告告（如如发发动动机机空空中中停车、鸟撞等）停车、鸟撞等）航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 3. 维修控制中心的职责维修控制中心的职责一一 航线维修航线维修 对维修控制中心的要求对维修控制中心的要求1.在在靠靠近近主主要要飞飞行行航航线线业业务务的的地地方方，需需要要一一个个位位于于中中央央的的办办公公房房间，以便他们与所有活动保

13、持密切联系；间，以便他们与所有活动保持密切联系；2.维维修修控控制制中中心心应应当当对对所所有有飞飞机机（按按飞飞机机型型号号和和尾尾号号）有有充充分分数数据据统统计计的的显显示示牌牌或或计计算算机机显显示示器器，以以表表明明各各飞飞行行航航班班进进度度、飞飞行时间、飞机当处的位置以及维修需要（若有的话）；行时间、飞机当处的位置以及维修需要（若有的话）；3.维维修修控控制制中中心心必必须须赔赔本本足足够够的的通通信信联联络络设设施施，以以便便贯贯彻彻上上述述各各项要求；项要求；4.在在维维修修控控制制中中心心指指定定的的任任务务中中，有有许许多多任任务务在在其其执执行行时时，需需要要查看有关的

14、维修手册和其他技术文件；查看有关的维修手册和其他技术文件；5.必必须须有有足足够够的的、合合格格的的人人员员执执行行这这些些任任务务，并并且且能能够够对对运运营营飞飞机机的的维维修修的的有有关关的的任任何何核核所所有有问问题题做做出出迅迅速速而而准准确确的的反反应应。所所有维修控制中心的工作人员应当是持有执照的机务人员。有维修控制中心的工作人员应当是持有执照的机务人员。航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 3. 维修控制中心的职责维修控制中心的职责一一 航线维修航线维修 对维修控制中心的要求对维修控制中心的要求 6. 维修控制中心的特殊职责：支持航空公司的可靠性大纲。

15、维修控制中心的特殊职责：支持航空公司的可靠性大纲。维维修修控控制制中中心心确确认认并并报报告告所所有有航航班班的的延延误误和和取取消消，由由于于航航线线维维修修及及其其程程序序与与这这些些延延误误密密切切相相关关，在在调调查查解解决决这这些些问问题题时时，控控制制中中心作用很大；心作用很大；维维修修控控制制中中心心负负责责调调并并解解决决航航空空公公司司专专门门一一向向可可靠靠性性问问题题：重重复复偏差问题偏差问题5天之内发生天之内发生3次事件。次事件。航空工程系飞行期间飞行期间有没有发生有没有发生故障？故障？是否向维是否向维修控制中心修控制中心报告？报告？通过地面通过地面检查检查飞行中的行中

16、的飞机机通知通知维修修进行排故与分析行排故与分析飞机停在登机机停在登机门飞机到港后，制机到港后，制定解决方案或另定解决方案或另外的排故方法外的排故方法维修修检查履履历本，本，看是否有偏差看是否有偏差排故与分析排故与分析执行行纠正措施正措施飞行中的行中的飞机机返回使用返回使用运运营飞机机偏差偏差处理完理完毕或或否否否否否否第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 一一 航线维修航线维修 4.4.航线维修业务航线维修业务概述概述图图3 航线维修业务航线维修业务飞机周转飞机周转 航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 一一 航线维修航线维修 5.5.飞机履历本飞机

17、履历本 在在每每一一架架飞飞机机上上，飞飞行行机机组组都都有有一一个个履履历历本本，并并且且记记录录与与每每个个飞飞行行航航段段有有关关的的具具体体信息。信息。 履履历历本本的的基基本本内内容容：飞飞行行机机组组人人员员的的姓姓名名、航航班班号号、航航线线以以及及飞飞行行次次数数（到到港港和和离港，以及总的飞行小时和周期），以及专门的一栏记录飞行期间遇到的偏差问题。离港，以及总的飞行小时和周期），以及专门的一栏记录飞行期间遇到的偏差问题。 一一旦旦飞飞机机着着陆陆并并停停靠靠在在登登机机门门，维维修修人人员员就就硬硬处处理理这这些些偏偏差差问问题题，要要么么把把问问题题解解决决，要要么么将将问

18、问题题保保留留到到另另外外一一个个时时间间里里解解决决。一一旦旦这这种种维维修修措措施施完完成成，维维修修人人员员就就把把有有关关的信息记录在履历本的相关栏目里，然后放飞飞机。的信息记录在履历本的相关栏目里，然后放飞飞机。 通通常常在在履履历历本本后后面面有有单单独独一一节节，用用于于维维修修机机组组填填写写任任何何保保留留的的维维修修项项目目，以以便便于于飞飞行机组了解飞机当前的状态。行机组了解飞机当前的状态。 维维修修控控制制中中心心应应当当在在每每个个飞飞行行日日飞飞行行结结束束时时，整整理理飞飞机机履履历历本本记记录录。对对于于不不是是每每天天都都返返回回内内部部基基地地的的飞飞机机，

19、履履历历本本上上的的记记录录应应当当传传真真到到维维修修控控制制中中心心；记记录录原原件件应应该该在在飞飞机机返返回回后后交交到到控控制制中中心心，经经处处理理过过信信息息后后放放回回原原来来的的飞飞机机上上，供供次次日日的的飞飞行行航航班班使使用。用。 现现代代化化的的飞飞机机已已经经使使用用（或或增增装装）电电子子装装置置来来取取代代履履历历本本，例例如如使使用用飞飞机机通通信信寻寻址址与与报报告告系系统统（ACARS）（美美国国航航空空无无线线电电公公司司的的通通信信与与报报告告系系统统）自自动动地地向向航航空空公司的内部航站传送数据。公司的内部航站传送数据。航空工程系第六章第六章 补充

20、补充 维修与器材保障维修与器材保障 一一 航线维修航线维修 6.6.停机坪和终端业务停机坪和终端业务 周转时间：飞机在停机坪上过站停留的时间，通常为周转时间：飞机在停机坪上过站停留的时间，通常为30min30min，在周转，在周转时间内，必须完成航班交接、勤务以及维修方面的日常事务。时间内，必须完成航班交接、勤务以及维修方面的日常事务。 航班交接航班交接目的：按照需要，有些乘客需要送下飞机，有些需要送上飞机，其相应目的：按照需要，有些乘客需要送下飞机，有些需要送上飞机，其相应的行李和的行李和/ /或托运的货物，也要从飞机上卸下或装上。这种交接工作涉或托运的货物，也要从飞机上卸下或装上。这种交接

21、工作涉及维修人员、地勤机组、飞机和客舱乘务组、航空公司的值机人员以及及维修人员、地勤机组、飞机和客舱乘务组、航空公司的值机人员以及负责地面控制的塔台人员。负责地面控制的塔台人员。 维修人员的任务：飞机养护和维修，包括下一个航班加燃油、饮用维修人员的任务：飞机养护和维修，包括下一个航班加燃油、饮用水以及各种食品和饮料，还有把前一个航班留下的垃圾和其他废弃物处水以及各种食品和饮料，还有把前一个航班留下的垃圾和其他废弃物处理掉，同时，维修机组进入到飞机，检查履历本，并对设备问题进行检理掉，同时，维修机组进入到飞机，检查履历本，并对设备问题进行检查和排除，并着手进行修理，在某些情况下，把问题警告提前通

22、知航班查和排除，并着手进行修理，在某些情况下，把问题警告提前通知航班终点的维修人员。终点的维修人员。航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 一一 航线维修航线维修 7.7.其他航线维修业务其他航线维修业务 典型的典型的48h48h检查（双发喷气飞机）检查（双发喷气飞机）检查刹车状态检查刹车状态检查联合传动发电机系统和辅助动力装置的滑油量检查联合传动发电机系统和辅助动力装置的滑油量检查主起落架和前起落架轮胎的磨损情况检查主起落架和前起落架轮胎的磨损情况检查主起落架和前起落架各组件的状态检查主起落架和前起落架各组件的状态检查尾翘缓冲机械指示器检查尾翘缓冲机械指示器运转检查备

23、用电源运转检查备用电源在防火试验板上实验发动机、辅助动力装置及货舱防火在防火试验板上实验发动机、辅助动力装置及货舱防火在试验板上试验逃生滑梯防火在试验板上试验逃生滑梯防火检查起落架刹车系统的链接和磨损情况检查起落架刹车系统的链接和磨损情况航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 一一 航线维修航线维修 运转检查内部应急指示灯运转检查内部应急指示灯运转检查防火运转检查防火/ /过热系统过热系统运转检查空中交通防撞系统（如果安装）运转检查空中交通防撞系统（如果安装）目视检查货舱门密封状态目视检查货舱门密封状态7.7.其他航线维修业务其他航线维修业务 典型的典型的48h48h检

24、查（双发喷气飞机）检查（双发喷气飞机）航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 一一 航线维修航线维修 7. 7.其他航线维修业务其他航线维修业务 典型的过站检查（双发喷气发动机典型的过站检查（双发喷气发动机) )按需要养护发动机滑油按需要养护发动机滑油检查冲压（检查冲压（RAMRAM）空气入口）空气入口/ /排放口及座舱压力释放阀的排放口及座舱压力释放阀的状态和堵塞情况状态和堵塞情况检查正压安全阀，看是否指示阀已打开检查正压安全阀，看是否指示阀已打开检查所有可动的飞行操纵面的状态，看有否阻挡和锁定检查所有可动的飞行操纵面的状态，看有否阻挡和锁定确保加油站的门关闭确保加油

25、站的门关闭检查前起落架和主起落架的轮胎和轮子有无明显磨损检查前起落架和主起落架的轮胎和轮子有无明显磨损检查导航和通信天线的状态检查导航和通信天线的状态检查静压管、大气温度传感器、皮托管静压传感器以及检查静压管、大气温度传感器、皮托管静压传感器以及迎角叶片的状态迎角叶片的状态 航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 一一 航线维修航线维修 检查有没有机组氧气排放装置检查有没有机组氧气排放装置检查燃油和检查燃油和/ /或液压油有否泄露或液压油有否泄露检查垂直尾翼和方向舵、水平尾翼和稳定舵，看有否明显损伤、检查垂直尾翼和方向舵、水平尾翼和稳定舵，看有否明显损伤、液体渗漏，并检

26、查静电放电器有否丢失或损坏液体渗漏，并检查静电放电器有否丢失或损坏检查下部机翼表面和翼尖，看有否损伤和燃油渗漏检查下部机翼表面和翼尖，看有否损伤和燃油渗漏检查发动机整流罩有否明显损伤、风门是否关闭以及锁紧栓是否检查发动机整流罩有否明显损伤、风门是否关闭以及锁紧栓是否牢靠，检查有没有漏油现象牢靠，检查有没有漏油现象检查进气整流罩、风扇转子整流罩及风扇转子叶片（两台发动机检查进气整流罩、风扇转子整流罩及风扇转子叶片（两台发动机的）的） 典型的过站检查（双发喷气发动机典型的过站检查（双发喷气发动机) )7.7.其他航线维修业务其他航线维修业务 航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器

27、材保障 一一 航线维修航线维修 8.8.航线航站的业务航线航站的业务 航空公司除了内部基地外，还有一些航站。航空公司除了内部基地外，还有一些航站。 航线航站航线航站：是内部基地业务的缩小规模，对于过站飞机而言，：是内部基地业务的缩小规模，对于过站飞机而言，各航站具有一些相同类型的业务，但是航线航站仅有有限的人员和各航站具有一些相同类型的业务，但是航线航站仅有有限的人员和技能，有限的零件和器材，以及有线的设施（工作台，机库空间，技能，有限的零件和器材，以及有线的设施（工作台，机库空间，地面支持设备），因此保留的维修项目数量要比内部基地保留的多。地面支持设备），因此保留的维修项目数量要比内部基地保

28、留的多。当该航站在人力、资源等任何领域受到限制时，航空公司内部基地当该航站在人力、资源等任何领域受到限制时，航空公司内部基地的维修中心必须提供或安排为解决发生的问题所需要的零件、器材的维修中心必须提供或安排为解决发生的问题所需要的零件、器材和维修人员。和维修人员。 外部航站外部航站：航空公司没有永久性的业务，处理方式同航线航站。：航空公司没有永久性的业务，处理方式同航线航站。航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 一一 航线维修航线维修 9. 9.维修机组的技能要求维修机组的技能要求 航航线线机机务务人人员员必必须须应应付付各各种种不不同同的的问问题题，而而且且接接的的

29、航航班班通通常常是是不不同同型型号号的的飞飞机机，而而车车间间和和机机库库的的维维修修人人员员在在本本质质上上知知识识重重复复地地进进行行一一个个或或几个项目。几个项目。具体要求：具体要求：必必须须在在专专业业上上经经过过很很好好的的考考核核。应应当当是是经经过过规规章章制制度度当当局局和和航航空空公公司司批批准准的的，经经过过合合格格审审定定的的机机务务人人员员，以以便便从从事事飞飞机机、动动力力装装置置和和飞飞机机各各系系统统的的维维修修工工作作，并并且且经经过过认认证证能能验验收收维维修修任任务务及及授授权权对对飞飞机机签签字字放放行行。允允许许使使用用无无执执照照的的助助手手或或学学员

30、员，但但是是必必须须在在有资格的人员的监督下工作。有资格的人员的监督下工作。航航线线维维修修机机组组需需要要的的技技能能要要有有广广泛泛的的专专业业基基础础。各各机机组组必必须须熟熟悉悉航航空空公公司司机机群群范范围围内内的的所所有有机机型型，还还必必须须熟熟悉悉有有关关的的联联邦邦航航空空局局规章条例，以及航线维修业务有关的航空公司的证词和程序。规章条例，以及航线维修业务有关的航空公司的证词和程序。遇遇到到不不能能解解决决的的问问题题时时，还还必必须须知知道道需需要要什什么么样样的的专专家家来来完完成成一一项具体的工作。项具体的工作。航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材

31、保障 10. 10.早晨碰头会早晨碰头会 维修与工程单位运作中最重要的活动，这是每维修与工程单位运作中最重要的活动，这是每天早上的第一件事，在会上讨论当前的维修状态。天早上的第一件事，在会上讨论当前的维修状态。诸如：当天的飞机计划，使用中的每架飞机的维修诸如：当天的飞机计划，使用中的每架飞机的维修状态，维修的具体需要，以及有么有可能影响当天状态，维修的具体需要，以及有么有可能影响当天的飞行和工作进度的任何重大问题或更改。的飞行和工作进度的任何重大问题或更改。一一 航线维修航线维修 航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 二机库维修（在飞机上）二机库维修（在飞机上）引言引

32、言机库维修的组织机构机库维修的组织机构机库维修中有问题的区域机库维修中有问题的区域维修支持车间维修支持车间地面支持设备地面支持设备机库维修活动机库维修活动典型的典型的”C”检检 航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 二二 机库维修机库维修 1.1.引言引言机机库库维维修修：指指在在停停止止运运营营的的飞飞机机上上进进行行的的那那些些维维修修活活动动，包括从飞行航班撤出来的飞机进行的任何大的修理和改装。包括从飞行航班撤出来的飞机进行的任何大的修理和改装。 机库维修涉及的业务类型：机库维修涉及的业务类型： 高于高于“A A”检的计划检查（检的计划检查（“C C”检，检，“

33、D D”检，重大维修检查）；检，重大维修检查）； 按照服务通告、适航指令或工程指令对飞机或飞机系统的改装；按照服务通告、适航指令或工程指令对飞机或飞机系统的改装； 机群变动；机群变动； 由航空公司、联邦航空局或其他运营状态要求的特殊检查；由航空公司、联邦航空局或其他运营状态要求的特殊检查； 飞机喷漆；飞机喷漆； 以及飞机内饰改造等。以及飞机内饰改造等。 为为了了达达到到维维修修目目的的并并尽尽量量减减少少维维修修造造成成的的停停飞飞时时间间，在在进进行行机机库库检查时，可以对上述业务进行不同的组合。检查时，可以对上述业务进行不同的组合。航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材

34、保障 二二 机库维修机库维修 1. 1.引言引言 飞飞机机清清洗洗可可以以在在停停机机坪坪外外部部或或指指定定的的停停机机坪坪区区域进行，飞机喷漆应在专门的喷漆机库进行；域进行，飞机喷漆应在专门的喷漆机库进行； 主主机机库库（对对于于某某些些航航空空公公司司是是唯唯一一的的）设设施施的的首首要要条条件件：必必须须要要有有足足够够大大的的空空间间，并并有有可可以以关关闭闭的的机机库库门门，以以便便容容纳纳航航空空公公司司使使用用机机群群中中最最大大的飞机。的飞机。航空工程系第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 二二 机库维修机库维修 2. 2. 机库维修的组织机构机库维修的组织机

35、构维修与工程维修与工程副总裁副总裁飞机维修处飞机维修处处长处长器材供应器材供应处处长处处长大修车间大修车间管理处处长管理处处长机库机库维修维修飞机维修飞机维修地面支持地面支持设备与设施设备与设施支持车间支持车间航线航线维修维修负责所有的机库维修业务，针对机库中飞机，控制飞机检查负责所有的机库维修业务，针对机库中飞机，控制飞机检查的流程，控制从事检查的各维修机组，还要与下列单位进行的流程，控制从事检查的各维修机组，还要与下列单位进行业务上的协调：大修与支持车间、器材供应、生产计划与调业务上的协调：大修与支持车间、器材供应、生产计划与调度、飞行航线维修以及飞行航务部门。度、飞行航线维修以及飞行航务

36、部门。负责提供支持机库和航线业务所使用的地面支持设备，还负责提供支持机库和航线业务所使用的地面支持设备，还负责维修使用的厂房和设施。负责维修使用的厂房和设施。负责飞机养护与维修（不管大修车间的维修）需要的所有支持负责飞机养护与维修（不管大修车间的维修）需要的所有支持业务，包括焊接、复合材料、钣金、座椅罩、座椅以及内部装业务，包括焊接、复合材料、钣金、座椅罩、座椅以及内部装饰等方面的支持。饰等方面的支持。航空工程系二二 机库维修机库维修 3.3.机库维修中有问题的区域机库维修中有问题的区域非日常项目非日常项目 日常项目：基本的维修检查，对飞机设备的各种检查、功能检查和日常项目：基本的维修检查，对

37、飞机设备的各种检查、功能检查和运营检查。需要一个固定周期，且满足一定的假设：运营检查。需要一个固定周期，且满足一定的假设：所有的零件和器材、所有的工具和设备以及所需要的人员均已所有的零件和器材、所有的工具和设备以及所需要的人员均已提供并都在飞机上；提供并都在飞机上；同事还假定工作进展得都很顺利，没有任何延误和中断，并且同事还假定工作进展得都很顺利，没有任何延误和中断，并且机务人员非常了解该做什么和怎样去做。机务人员非常了解该做什么和怎样去做。 非日常项目：如果解决有些日常任务时出现偏差，且使完成机库检非日常项目：如果解决有些日常任务时出现偏差，且使完成机库检查需要的飞机停飞时间延长。查需要的飞

38、机停飞时间延长。第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 航空工程系二二 机库维修机库维修 3. 3.机库维修中有问题的区域机库维修中有问题的区域 零件准备零件准备影响维修停飞时间的一种情况就是机务人员影响维修停飞时间的一种情况就是机务人员“寻找零件寻找零件”耽误的时间。耽误的时间。 确定用什么零件和器材确定用什么零件和器材生产计划和调度部门生产计划和调度部门 把零件和器材送到机库把零件和器材送到机库器材供应部门器材供应部门 靠靠近近飞飞机机作作业业平平台台的的地地方方提提供供一一个个机机库库零零件件保保管管区区域域以以便便对对这这些些零零件进行发放和存储件进行发放和存储机库管理部

39、门机库管理部门 保证把这些项目挂上适当的识别标签保证把这些项目挂上适当的识别标签维修人员维修人员零件串用零件串用 尽量避免，但是必要时需要。尽量避免，但是必要时需要。第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 航空工程系二二 机库维修机库维修 4.4.维修支持车间维修支持车间 工工作作人人员员也也需需要要专专门门的的技技能能和和培培训训，但但是是不不像像大大修修车车间间的那些人，需要有联邦航空局的执照。的那些人，需要有联邦航空局的执照。 包包含含各各种种业业务务，如如：重重新新装装饰饰或或修修补补飞飞机机壁壁板板、表表面面以以及及钣钣金金和和复复合合材材料料制制造造的的整整流流罩罩，

40、飞飞机机内内部部修修饰饰，从从事事焊焊接的车间等。接的车间等。 维维修修工工作作不不是是计计划划维维修修大大纲纲直直接接规规定定的的部部分分，也也没没有有在在MRB文文件件或或航航空空公公司司运运营营规规范范中中规规定定为为日日常常或或非非日日常常的的维维修修，但但是是对对于于上上述述各各部部件件，时时常常要要求求这这方方面面的的工工作作，通通过过非非日日常常工工卡卡、服服务务通通告告、适适航航指指令令或或工工程程指指令令要要求求来来分配。分配。第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 航空工程系二二 机库维修机库维修 5.5.地面支持设备地面支持设备 现现代代化化的的商商用用飞飞

41、机机需需要要相相当当数数量量的的工工具具和和设设备备来来支支持持维维修修和和运运行行业业务务，有有专专用用工工具具和和型型架架仅仅仅仅是是为为一一种种飞飞机机型型号号设设计计，也也有有为为几几种种型型号号的的飞飞机机。可分为两大类：可分为两大类：1.养护和搬动设备，如行李装货机，货物拖车等养护和搬动设备，如行李装货机，货物拖车等2.维维修修设设备备，包包括括航航线线维维修修和和机机库库或或两两种种作作业业共共用的设备，如千斤顶、牵引杆等。用的设备，如千斤顶、牵引杆等。第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 航空工程系二二 机库维修机库维修 6. 6.机库维修活动机库维修活动典型的

42、典型的“C C”检检 “C”检的内容，在航空公司之间、飞机与飞机之间，甚检的内容，在航空公司之间、飞机与飞机之间，甚至对于同一架飞机或同一个型号的飞机这次检查和另一至对于同一架飞机或同一个型号的飞机这次检查和另一次检查都各不相同。这里讨论的是典型情况，分五个阶次检查都各不相同。这里讨论的是典型情况，分五个阶段：段： “C”检准备检准备 准备工作准备工作进行检查进行检查完成与结束完成与结束返回使用返回使用 第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 航空工程系二二 机库维修机库维修 6. 6.机库维修活动机库维修活动典型的典型的“C C”检检 “C”检准备检准备 要要开开始始实实际际检

43、检查查，机机库库维维修修部部门门必必须须做做好好接接收收飞飞机机的的准准备备、有有关关检检查查的后勤和管理方面的准备。的后勤和管理方面的准备。 机机库库要要清清洁洁，为为飞飞机机腾腾出出空空间间，所所需需要要的的工工作作台台、脚脚手手架架和和其其他他设设备均应运进机库，以便当时或随后使用；备均应运进机库，以便当时或随后使用； 在在零零件件保保管管区区域域，把把要要做做的的维维修修工工作作需需要要的的零零件件和和器器材材存存放放好好，并并按时发送；按时发送； 工工卡卡要要准准备备好好，每每一一个个业业务务中中心心有有一一排排口口袋袋存存放放日日常常工工卡卡，并并有有两两个有标志的隔离区域，用以把

44、完成的工卡和还在执行的那些分开；个有标志的隔离区域，用以把完成的工卡和还在执行的那些分开； 各维修组配备齐全或者在待命状态，等待飞机的到来。各维修组配备齐全或者在待命状态，等待飞机的到来。第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 航空工程系二二 机库维修机库维修 6. 6.机库维修活动机库维修活动典型的典型的“C C”检检 准备工作准备工作 清清洗洗飞飞机机：地地面面机机组组用用适适当当的的牵牵引引设设备备，安安全全地地把把飞飞机机牵牵引引到到清清洁洁区区域域，对对飞飞机机彻彻底底清清洗洗。清清洗洗完完毕毕，把把飞飞机机牵牵引引到到机机库库，在在那那里里把把飞飞机停放好并将机轮固定

45、住。机停放好并将机轮固定住。 开开始始工工作作，打打开开检检查查口口板板和和整整流流罩罩，并并进进行行目目视视检检查查，此此时时发发现现的任何偏差都按非日常工卡处理。的任何偏差都按非日常工卡处理。 与与各各项项检检查查一一道道，把把工工作作台台和和脚脚手手架架（按按需需要要）围围绕绕飞飞机机摆摆放放好好，以以便便在在检检查查期期间间供供机机务务人人员员使使用用；各各计计划划任任务务需需要要的的任任何何地地面面动动力力、冷气或液压车，以及任何专业工具和实验设备也应到位。冷气或液压车，以及任何专业工具和实验设备也应到位。第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 航空工程系二二 机库维修

46、机库维修 6. 6.机库维修活动机库维修活动典型的典型的“C C”检检 进行检查进行检查 按按照照生生产产计计划划与与调调度度部部门门制制定定的的检检查查计计划划，以以有有效效的的方方式式把把机机务务人人员分派到各任务岗位；员分派到各任务岗位； 在在任任何何规规定定的的区区域域，由由一一个个以以上上的的业业务务中中心心完完成成的的工工作作应应该该按按照照顺顺序序按按照照进进度度安安排排，以以避避免免在在工工作作区区域域的的拥拥挤挤堵堵塞塞，并并尽尽量量减减少少检检查查口口盖板、盖罩的打开与关闭次数；盖板、盖罩的打开与关闭次数； 在在正正常常工工作作期期间间发发现现的的任任何何非非日日常常项项目

47、目应应写写在在非非日日常常工工卡卡上上，并并进进行解决，或者安排以后检查；行解决，或者安排以后检查； 多多数数单单位位都都制制定定了了一一个个大大纲纲评评估估与与审审查查技技术术标标或或其其他他目目视视检检查查辅辅助助表，表明计划的工作进度。表，表明计划的工作进度。第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 航空工程系二二 机库维修机库维修 完成与结束完成与结束 6. 6.机库维修活动机库维修活动典型的典型的“C C”检检 在确保所有日常和非日常的工卡均已完成、结束以及必要时经过在确保所有日常和非日常的工卡均已完成、结束以及必要时经过检查、盖章并由质量控制部门批准，该项检查才算完成。

48、检查、盖章并由质量控制部门批准，该项检查才算完成。 返回使用返回使用 一旦质量控制部门对检查验收签字，机库作业平台的经理就立一旦质量控制部门对检查验收签字，机库作业平台的经理就立即通知维修控制中心和飞行航务部门，告知飞机已检查完毕，然后即通知维修控制中心和飞行航务部门，告知飞机已检查完毕，然后由维修人员负责把飞机从机库牵引到停机坪，再由飞行航务部门负由维修人员负责把飞机从机库牵引到停机坪，再由飞行航务部门负责使飞机返回到运营中的飞行航班。地面机组对飞机做一些必要的责使飞机返回到运营中的飞行航班。地面机组对飞机做一些必要的养护工作，如：加燃油，食品等。养护工作，如：加燃油，食品等。第六章第六章

49、补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 航空工程系 6. 6.机库维修活动机库维修活动典型的典型的“C C”检检 其他事项其他事项 检检查查结结束束后后，飞飞机机从从机机库库移移走走后后，机机务务人人员员应应对对机机库库和和作作业业平平台台区区域进行清理。域进行清理。整整理理所所有有已已完完成成的的工工卡卡，并并分分别别将将这这些些工工卡卡送送到到维维修修与与工工程程单单位位的的其他有关部门，以便对重大项目进行分析并做好记录。其他有关部门，以便对重大项目进行分析并做好记录。对对于于仍仍放放在在零零件件保保管管区区域域的的任任何何未未用用过过的的、不不可可修修理理的的或或报报废废的的项项目，应当

50、由器材供应部门运走，并按需要处理。目，应当由器材供应部门运走，并按需要处理。如如果果下下个个飞飞机机检检查查还还会会重重复复这这样样的的整整个个过过程程的的话话，机机库库和和作作业业平平台台区域应打扫干净并摆放整齐，以便于下个作业用。区域应打扫干净并摆放整齐，以便于下个作业用。二二 机库维修机库维修 第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 航空工程系1.1.大修车间的组织机构大修车间的组织机构三维修大修车间（不在飞机上）三维修大修车间（不在飞机上） 对对于于需需要要从从飞飞机机上上卸卸下下来来进进行行维维修修的的那那些些部部件件和和设设备备，大大修修车车间间管管理处处长对负责全面

51、的维修管理和实施。理处处长对负责全面的维修管理和实施。 车车间间维维修修通通常常在在停停止止使使用用的的项项目目上上完完成成，要要维维修修的的设设备备或或装装置置，由由航航线线或或机机库库维维修修人人员员从从飞飞机机上上卸卸下下来来，按按照照维维修修状状态态适适当当地地挂挂上上识识别别标标志志，然然后后送送到到器器材材供供应应部部门门做做如如下下处处理理：或或者者按按照照标标的的维维修修程程序予以报废，或者是送到有关车间修理。序予以报废，或者是送到有关车间修理。这这类类车车间间有有航航空空公公司司的的，也也有有承承包包商商的的。在在质质保保期期内内的的装装置置，可可由由器材供应部门送到制造商或

52、指定的保修单位修理。器材供应部门送到制造商或指定的保修单位修理。第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 三维修大修车间（不在飞机上）三维修大修车间（不在飞机上）航空工程系 2. 2.车间类型车间类型三维修大修车间（不在飞机上）三维修大修车间（不在飞机上） 在航空公司的维修单位，有两种类型的车间维修业务。在航空公司的维修单位，有两种类型的车间维修业务。 一种类型的车间是一种类型的车间是支持车间支持车间，包括焊接、钣金、复合材，包括焊接、钣金、复合材料、飞机内饰等类的专业技能和业务。这些车间通常是机料、飞机内饰等类的专业技能和业务。这些车间通常是机库维修部门的一部分，也会支持航线维修

53、，但是主要是支库维修部门的一部分，也会支持航线维修，但是主要是支持停飞飞机的维修业务。持停飞飞机的维修业务。 另一种类型的车间是另一种类型的车间是大修车间大修车间，其维修业务主要是针对，其维修业务主要是针对飞机上的专业化设备，例如：发动机，航空电子，液压和飞机上的专业化设备，例如：发动机，航空电子，液压和气动系统，结构件等。这些车间的业务是对在航线或机库气动系统，结构件等。这些车间的业务是对在航线或机库维修期间从飞机上拆卸下来的设备或装置进行维修。维修期间从飞机上拆卸下来的设备或装置进行维修。第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 航空工程系 2. 2.车间类型车间类型三维修大修

54、车间（不在飞机上）三维修大修车间（不在飞机上）（1 1） 发动机车间发动机车间 发动机是占空间最大的车间。发动机是占空间最大的车间。 工作台工作台对小零件进行作业对小零件进行作业 发动机装配区域（发动机装配区域（EBU）按照规定型号飞机对发动按照规定型号飞机对发动机的构型要求，把某些部件装配到基本型发动机上，或者机的构型要求，把某些部件装配到基本型发动机上，或者转给到飞机上某一具体位置转给到飞机上某一具体位置 。 发动机试车区域。发动机试车区域。第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 航空工程系 2. 2.车间类型车间类型三维修大修车间（不在飞机上）三维修大修车间（不在飞机上）（

55、2 2） 航空电子车间航空电子车间航空电子指用于航空的各式各样的系统，包括电气和电子系统。航空电子指用于航空的各式各样的系统，包括电气和电子系统。电气车间电气车间专门解决电气系统的部件问题；专门解决电气系统的部件问题；蓄电瓶车间蓄电瓶车间用于对飞机蓄电瓶进行修理、保管和充电；用于对飞机蓄电瓶进行修理、保管和充电；电电子子车车间间可可以以按按照照不不同同的的专专业业分分为为不不同同的的车车间间，例例如如：无无线线电电、导导航航系系统统、计计算算机机、各各种种类类型型的的控控制制装装置置等等，对对于于小小的的航航空空公公司司，可可以以合合并为一个单独的航空电子车间；并为一个单独的航空电子车间；仪仪

56、表表车车间间可可以以划划分分为为常常规规的的电电动动机机械械仪仪表表和和电电子子或或者者是是驾驾驶驶舱舱显显示示仪表两种类型，也可以设置为一个综合仪表车间。仪表两种类型，也可以设置为一个综合仪表车间。 第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 航空工程系 2. 2.车间类型车间类型三维修大修车间（不在飞机上）三维修大修车间（不在飞机上）（3 3） 机械车间机械车间 可以按照不同部件类型划分为不同的单独车间，也可以划归为一可以按照不同部件类型划分为不同的单独车间，也可以划归为一个综合车间，这主要取决于航空公司的规模和要求。个综合车间，这主要取决于航空公司的规模和要求。 这些车间包括：

57、液压系统和部件、气动系统和部件、氧气系统、这些车间包括：液压系统和部件、气动系统和部件、氧气系统、飞行控制舵面等。飞行控制舵面等。（4 4）车间维修工作对外转包）车间维修工作对外转包第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 航空工程系 3. 3.大修车间的运作大修车间的运作三维修大修车间（不在飞机上）三维修大修车间（不在飞机上） 每每一一个个维维修修车车间间的的组组成成：一一个个工工作作区区域域，一一个个器器材材保保管管区域，一个备件保管区域。区域，一个备件保管区域。 运运作作顺顺序序：将将装装置置从从飞飞机机上上拆拆卸卸下下来来；将将该该装装置置送送到到器器材材供供应应部部门门，以以便便于于更更换换；将将装装置置送送到到修修理理部部门门（本本公公司司内内部部或或者者第第三三方方）；把把修修好好的的可可用用装装置置送送仓仓库库保保管管，以以便便重新发放。重新发放。 4. 4.车间数据采集车间数据采集第六章第六章 补充补充 维修与器材保障维修与器材保障 航空工程系