消防工程师消防安全技术实务精讲班 四、建筑防火(一)加油加气站建筑防火通用要求1)加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为0．25h，顶棚其他部分不得采用燃烧体建造2)加气站、加油加气合建站内建筑物的门、窗应向外开有爆炸危险的建筑物，应采取泄压措施加油加气站内，爆炸危险区域内的房间的地坪应采用不发火花地面并采取通风措施第三节加油加气站的防火设计要求 3)加油加气站内不得设置经营性的住宿、餐饮和娱乐等设施液化石油气加气站内不应种植木和易造成可燃气体积聚的其他植物4)加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效高度不应小于4.5m罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m第三节加油加气站的防火设计要求 表：4-5-7-1站内设施之间的防火距离1(单位：m)设施名称汽油罐柴油罐汽油通气管管口柴油通气管管口LPG储罐CNG储气设施CNG集中放散管管口油品卸车息LPG卸车点LPG泵(房)、压缩机(间)天然气压缩机(间)天然气调压器(间)天然气脱硫和脱水设备加油机LPG加气机CNG加气机、加气柱和卸气柱站房消防泵房和消防水池取水口自用燃煤锅炉房和燃煤厨房自用有燃气(油)设备的房间站区围墙地上罐埋地罐一级站二级站三级站一级站二级站三级站汽油罐0.50.5--×××64366-55665-44410 18.583柴油罐0.50.5--×××43344- 3.53.544 3.5-33371362汽油通气管管口----×××86686386665-8841018.583柴油通气管管口----×××64464264443.5663.571362全屏特效 LPG储罐地上罐一级站× × × ×D× × × × × 1212/1012/10×××12/1012/1012/1040/304518/146二级站× × × ×D× × × × × 1010/810/8×××10/810/8×10/830/203816/125三级站× × × ×D × × × × ×88/6 8/6×××8/6 8/6 ×830／203316/125埋地罐一级站64862××556× ××88×82030104二级站436 42× ×335×××66×6152583三级站33 6 42× ×334××44×6121883第三节加油加气站的防火设计要求 CNG储气设施64 8 6××× × × ×1.5(1)6××6×525143(注4)CNG集中放散管管口6464×××6×6515143油品卸车点321210853366446654451015 8 (注4)LPG卸车点53.58612/1010/88/6533××45×××656825123LPG泵(房)、压缩机(间)53.56412/1010/88/6654××45×××44×682512(注4)第三节加油加气站的防火设计要求续 天然气压缩机(间)6 4 6 4××××××6×4 4 5 8 25 12 2(注4) 天然气调压器(间) 6 4 6 4 × × × 6 × × 6 6 5 8 25 12(注4) 天 然 气 脱硫 和 脱 水 设备 5 3.5 5 3.5 × × × × × × 5 × × 5 5 5 15 25 12 ——(注4)设施名称汽油罐柴油罐汽油通气管管口柴油通气管管口LPG储罐CNG储气设施CNG集中放散管管口油品卸车点LPG卸车息LPG泵(房)、压缩机(问)天然气压缩机(间)天然气调压器(间)天然气脱硫和脱水设备加油机LPG加气机CNG加气机、加气柱和卸气柱站房消防泵房和消防水池取水口自用燃煤锅炉房和燃煤厨房自用有燃±}(油)设备的房间站区围墙地上罐埋地罐一级站二级站三级站一级站二级站三级站（续）第三节加油加气站的防火设计要求 天然气压缩机(间)6 4 6 4××××××6×4 4 5 8 25 12 2(注4) 天然气调压器(间) 6 4 6 4 × × × 6 × × 6 6 5 8 25 12(注4) 天 然 气 脱硫 和 脱 水 设备 5 3.5 5 3.5 × × × × × × 5 × × 5 5 5 15 25 12 ——(注4)加油机12／1010／88／6864666446544565(10）8(6)——(注4)LPG加气机438612／1010／88／6864×45446545.561812——(注4)CNG加气机、加气柱和卸气柱4386××××4×4561812——(注4)（续）第三节加油加气站的防火设计要求续 站房4343.512／1010／88866555665555●5.55消防泵房和消防水池取水口10710740／3030／2030／2020 15 121088881566612自用燃煤锅炉房和燃煤厨房18.5 13 18.5 13 45 38 33 30 25 18 25 15 15 25 25 25 25 2515(10)18 1812第三节加油加气站的防火设计要求 自用有燃气(油)设备的房间868618／l416／1216／1210881414812121212128(6)1212站区围墙32326554333(注4)3——(注4)32注4)2(注4)2：注4)——(注4)(注4)——(注4)——(注4)第三节加油加气站的防火设计要求续 注：1．表中数据分子为LPG储罐无固定喷淋装置的距离，分母为LPG储罐设有固定喷淋装置的距离。
D为LPG地上罐相邻较大罐的直径2．括号内数值为储气井与储气井、柴油加油机与自用有燃煤或燃气(油)设备的房间的距离3．橇装式加油装置的油罐与站内设施之间的防火间距应按本表汽油罐、柴油罐增加30％4．当卸油采用油气回收系统时，汽油通气管管口与站区围墙的距离不应小于2.0m第三节加油加气站的防火设计要求 5．LPG储罐放散管管口与LPG储罐距离不限，与站内其他设施的防火间距可按相应级别的LPG埋地储罐确定6.LPG泵和压缩机、天然气压缩机、调压器和天然气脱硫和脱水设备露天布置或布置在开敞的建筑物内时，起算点应为设备外缘；LPG泵和压缩机、天然气压缩机、天然气调压器设置在非开敞的室内时，起算点应为该类设备所在建筑物的门窗等洞口7.容量小于或等于10m³的地上LPG储罐的整体装配式加气站，其储罐与站内其他设施的防火间距，不应低于本表三级站的地上储罐防火间距的80％第三节加油加气站的防火设计要求 8．CNG加气站的橇装设备与站内其他设施的防火间距，应按本表相应设备的防火间距确定9.站房、有燃煤或燃气(油)等明火设备的房间的起算点应为门窗等洞口。
站房内设置有变配电间时，变配电问的布置应符合规范要求10.表中“一”表示无防火间距要求．“×”表示该娄设施不廊合建．第三节加油加气站的防火设计要求 表4-5-7-2站内设施之间的防火距离2(单位：m)汽油油罐LNG储罐CNG天然气放散管管口LNG天然天然天然气脱CNGLNGLNGLNGLNG消防泵房有燃气(油)设施名称罐、柴油罐通气管管口—级站二级站三级站储气设施CNG系统LNG系统油品卸车点卸车点气压缩机(间)气调压器(间)硫、脱水装置加油机加气机加气机潜液泵池柱塞泵高压气化器站房和消防水池取水口设备的房间站区围墙第三节加油加气站的防火设计要求 汽油罐、柴油罐151210664665油罐通气管管口121088688885一级站151226 5125 6 6 6 8 8 82 61020156LNG储罐二级站121024 4103 4 4 4 8 6 42 4 8 15 125三级站1082 4 48 2 4 4 4 6 4 22 3 6 15 124CNG储气设施8644366663天然气放CNG系统5444644散管管口LNG系统663633468812123第三节加油加气站的防火设计要求续 油品卸车点12108666665LNG卸车点686326436336624615122(注1)天然气压缩机(间)64436666天然气调压器(间)644336666天然气脱硫、脱水装置64446666加油机886662666CNG加气机864862665LNG加气机48842666666224656158一(注1)第三节加油加气站的防火设计要求 LNG潜液泵池686466666642561582(注1)LNG柱塞泵6822264626666662261582(注1)LNG高压气化器556433546666555281582(注1)站房108 6866 6 6 8消防泵房和消防水池取水口201515121515151515有燃气(油)设备的房间15121212128888站区围墙65432(注1)——(注1)2(注1)2(注1：2(注1：第三节加油加气站的防火设计要求 注：1．表中数据分子为LNG储罐无固定喷淋装置的距离，分母为LNG储罐设有固定喷淋装置的胆离。
2．表中“一”表示无防火间距要求，“*”表示该类设施不应合建第三节加油加气站的防火设计要求 5)锅炉宜选用额定供热量不大于140kw的小型锅炉当采用燃煤锅炉时，宜选用具有除尘功能的自然通风型锅炉锅炉烟囱出口应高出屋顶2m及以上，且应采取防止火星外逸的有效措施当采用燃气热水器采暖时，热水器应设有排烟系统和熄火保护等安全装置6)站内地面雨水可散流排出站外当雨水有明沟排到站外时，在排出围墙之前，应设置水封装置清洗油灌的污水应集中收集处理，不应直接进入排水管道液化石油气罐的排污(排水)应采用活动式回收桶集中收集处理，严禁直接接入排水管道第三节加油加气站的防火设计要求 7)加油加气站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设电缆穿越行车道部分，应穿钢管保护当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充砂填实电缆不得与油品、液化石油气和天然气管道、热力管道敷设在同一沟内8)油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组必须进行防雷接地当加油加气站的站房和罩棚需要防直击雷时，应采用避雷带(网)保护地上或管沟敷设的油品、液化石油气和天然气管道的始、末端和分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置加油加气站的汽油罐车和液化石油气罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防静电接地装置。
第三节加油加气站的防火设计要求 (二)汽车加油站的建筑防火要求1)加油站地上罐应集中单排布置，罐与罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径地上罐组四周应设置高度为1m的防火堤，防火堤内堤脚线至罐壁净距不应小于2m埋地罐之间距离不应小于2m，罐与罐之间应采用防渗混凝土墙隔开第三节加油加气站的防火设计要求 2)汽车加油站的储油罐应采用卧式钢制油罐加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内一、二级加油站的油罐宜设带有高液位报警功能的液位计油罐车卸油必须采用密闭卸油方式汽油罐车卸油宜采用卸油油气回收系统汽油罐与柴油罐的通气管，应分开设置管口应高出地面4m及以上沿建筑物的墙(柱)向上敷设的通气管管口，应高出建筑物的顶面1.5m及以上通气管管口应安装阻火器第三节加油加气站的防火设计要求 3)加油机不得设在室内加油站内的工艺管道应埋地敷设，且不得穿过站房等建(构)筑物当油品管道与管沟、电缆沟和排水沟相交叉时，应采取相应的防渗漏措施第三节加油加气站的防火设计要求 (三)液化石油气加气站的建筑防火要求1)液化石油气罐严禁设在室内或地下室内在加油加气合建站和城市建成区内的加气站，液化石油气罐应埋地设置，且不宜布置在车行道下。
当液化石油气加气站采用地下储罐池时，罐池底和侧壁应采取防渗漏措施地上储罐的支座应采用钢筋混凝土支座，其耐火极限不应低于5.00h加气机不得设在室内第三节加油加气站的防火设计要求 2)液化石油气储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设止回阀出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀止回阀和过流阀宜设在储罐内储罐必须设置全启封闭式弹簧安全阀安全阀与储罐之间的管道上应装设切断阀地上储罐放散管管口应高出储罐操作平台2m及以上，且应高出地面5m及以上地下储罐的放散管管口应高出地面2.5m及以上放散管管口应设有防雨罩在储罐外的排污管上应设两道切断阀，阀问宜设排污箱第三节加油加气站的防火设计要求 3)液化石油气储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计以及液位上、下限报警装置储罐宜设置液位上限限位控制和压力上限报警装置4)液化石油气压缩机进151管道应设过滤器出El管道应设止回阀和安全阀进151管道和储罐的气相之间应设旁通阀连接槽车的液相管道和气相管道上应设拉断阀加气机的液相管道上宜设事故切断阀或过流阀事故切断阀、过流阀及加气机附近应设防撞柱(栏)第三节加油加气站的防火设计要求 5)加气站和加油加气合建站应设置紧急切断系统。
液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上应设紧急切断阀紧急切断阀宜为气动阀紧急切断系统至少应能在距卸车点5m以内、在控制室或值班室内和在加气机附近工作人员容易接近的位置启动第三节加油加气站的防火设计要求 （四）压编天然气加气站的建筑防火要求1)压缩天然气加气站的储气瓶(储气井)间宜采用开敞式或半开敞式钢筋混凝土结构或钢结构屋面应采用非燃烧轻质材料制作压缩天然气加气站的压缩机房宜采用单层开敞式或半开敞式建筑，净高不宜低于4m；屋面应为不燃烧材料的轻型结构第三节加油加气站的防火设计要求 2)压缩机出口与第一个截断阀之间应设安全阀，压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置压缩机组的冷却系统应设温度报警及停车装置压缩机组的润滑油系统应设低压报警及停机装置压缩机的卸载排气不得对外放散压缩机排出的冷凝液应集中处理3)加气站内压缩天然气的储气设施宜选用储气瓶或储气井储气瓶组或储气井与站内汽车通道相邻一侧，应设安全防撞栏或采取其他防撞措施第三节加油加气站的防火设计要求 4)加气机不得设在室内加气机的进气管道上宜设置防撞事故自动切断阀加气机的加气软管上应设拉断阀加气机附近应设防撞柱(栏)。
5)天然气进站管道上应设紧急截断阀手动紧急截断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源储气瓶组(储气井)进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器每个储气瓶(井)出口应设截止阀储气瓶组(储气井)与加气枪之间应设储气瓶组(储气井)截断阀、主截断阀、紧急截断阀和加气截断阀第三节加油加气站的防火设计要求 6)加气站内的天然气管道和储气瓶组应设置泄压保护装置，泄压保护装置应采取防塞和防冻措施不同压力级别系统的放散管宜分别设置放散管管口应高出设备平台2m及以上，且应高出所在地面5m及以上第三节加油加气站的防火设计要求 五、消防设施(一)灭火器材配置 加油加气站工艺设备应配置灭火器材，并应符合下列规定：1)每两台加气机应配置不少于两具4kg手提式干粉灭火器，加气机不足两台应按两台配置2)每两台加油机应配置不少于两具4kg手提式干粉灭火器，或1具4kg手提式干粉灭火器和1具6L泡沫灭火器加油机不足两台应按两台配置第三节加油加气站的防火设计要求 3)地上LPG储罐、地上LNG储罐、地下和半地下LNG储罐、CNG储气设施，应配置两台不小于35kg推车式干粉灭火器当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别配置。
4)地下储罐应配置1台不小于35kg推车式干粉灭火器当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别配置5)LPG泵和LNG泵、压缩机操作间(棚)，应按建筑面积每50㎡配置不少于两具4kg手提式干粉灭火器第三节加油加气站的防火设计要求 6)一、二级加油站应配置灭火毯5块、砂子2m³；三级加油站应配置灭火毯不少于两块、砂子2m³加油加气合建站应按同级别的加油站配置灭火毯和砂子其余建筑的灭火器配置，应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140--2005)的有关规定第三节加油加气站的防火设计要求 (二)消防给水设施1)液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站应设消防给水系统加油站、压缩天然气加气站、加油和压缩天然气加气合建站可不设消防给水系统第三节加油加气站的防火设计要求 2)液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站消防给水系统的设计应符合下列要求：①消防给水应利用城市或企业已建的给水系统，当已有给水系统不能满足消防给水的要求时，应自建消防给水系统②消防给水管道可与站内的生产、生活给水管道合并设置，但应保证消防用水量的要求。
消防水量应按固定式冷却水量和移动水量之和计算第三节加油加气站的防火设计要求 ③液化石油气加气站采用地上储罐的，消火栓消防用水量不应小于20L/s，连续给水时间不应小于3h；采用埋地储罐的，一级站消火栓消防用水量不应小于15L/s，二、三级站消火栓消防用水量不应小于10L/s，连续给水时间不应小于1h第三节加油加气站的防火设计要求 ④总容积超过50m³或单罐容积超过20m³的地上储罐应设置固定式消防冷却水系统，其冷却水供给强度不应小于0.15L/(㎡·s)，着火罐的供水范围应按其全部表面积计算，距着火罐直径与长度之和0.75倍范围内的相邻储罐的供水范围，可按相邻储罐表面积的一半计算⑤加油和液化石油气加气合建站消火栓消防用水量不应小于15L/s，连续消防给水时间不应小于1h第三节加油加气站的防火设计要求 ⑥液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站利用城市消防给水管道时，室外消火栓与液化石油气储罐的距离宜为30～50m三级站的液化石油气罐距市政消火栓不大于80m，且市政消火栓给水压力大于0.2MPa时，可不设室外消火栓第三节加油加气站的防火设计要求 ⑦消防水泵宜设两台当设两台消防水泵时，可不设备用泵。
当计算消防用水量超过35L/s时，消防水泵应设双动力源⑧固定式消防喷淋冷却水的喷头出El处给水压力不应小于0.2MPa移动式消防水枪出口处给水压力不应小于0.2MPa，并应采用多功能水枪第三节加油加气站的防火设计要求 (三)火灾报警系统1)加气站、加油加气合建站应设置可燃气体检测报警系统2)加气站、加油加气合建站内设置有LPG设备、LNG设备的场所和设置有CNG设备(包括罐、瓶、泵、压缩机等)的房间内、罩棚下，应设置可燃气体检测器3)可燃气体检测器一级报警设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限的25％4)LPG储罐和LNG储罐应设置液位上限、下限报警装置和压力上限报警装置第三节加油加气站的防火设计要求 5)报警控制器宜集中设置在控制室或值班室内6)报警系统应配有不间断电源7)可燃气体检测器和报警器的选用和安装，应符合现行国家标准《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》(GB50493--2009)的有关规定第三节加油加气站的防火设计要求 六、供配电1)加油加气站的供电负荷等级可为三级，信息系统应设不间断供电电源2)加油站、LPG加气站、加油和LPG加气合建站的供电电源，宜采用电压为380/220V的外接电源；CNG加气站、LNG加气站、L-CNG加气站、加油和CNG(或LNG、L·CNG)加气合建站的供电电源，宜采用电压为6/10kV的外接电源。
加油加气站的供电系统应设独立的计量装置第三节加油加气站的防火设计要求 3)加油站、加气站及加油加气合建站的消防泵房、罩棚、营业室、LPG泵房、压缩机间等处，均应设事故照明4)当引用外电源有困难时，加油加气站可设置小型内燃发电机组内燃机的排烟管151，应安装阻火器排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离，应符合下列规定：①排烟口高出地面4.5m以下时，不应小于5m②排烟口高出地面4.5m及以上时，不应小于3m第三节加油加气站的防火设计要求 5)加油加气站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设电缆穿越行车道部分，应穿钢管保护6)当采用电缆沟敷设电缆时，加油加气作业区内的电缆沟内必须充砂填实电缆不得与油品、LPG、LNG和CNG管道以及热力管道敷设在同一沟内7)爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等，应符合现行国家标准《爆炸危险环境电力装置设计规范》(GB50058--1992)的有关规定8)加油加气站内爆炸危险区域以外的照明灯具，可选用非防爆型罩棚下处于非爆炸危险区域的灯具，应选用防护等级不低于IP44级的照明灯具第三节加油加气站的防火设计要求 七、防雷、防静电1)钢制油罐、LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶组必须进行防雷接地，接地点不应少于两处。
2)加油加气站的电气接地应符合下列规定：①防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置，其接地电阻应按其中接地电阻值要求最小的接地电阻值确定第三节加油加气站的防火设计要求 ②当各自单独设置接地装置时，油罐、LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻，不应大于10Ω，电气系统的工作和保护接地电阻不应大于4Ω，地上油品、LPG、CNG和LNG管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻，不应大于30Ω第三节加油加气站的防火设计要求 3)当LPG储罐的阴极防腐符合下列规定时，可不另设防雷和防静电接地装置：①LPG储罐采用牺牲阳极法进行阴极防腐时，牺牲阳极的接地电阻不应大于10Ω，阳极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm³②LPG储罐采用强制电流法进行阴极防腐时，接地电极应采用锌棒或镁锌复合棒，其接地电阻不应大于10Ω)，接地电极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm³第三节加油加气站的防火设计要求 4)埋地钢制油罐、埋地LPG储罐和埋地LNG储罐，以及非金属油罐顶部的金属部件和罐内的各金属部件，应与非埋地部分的工艺金属管道相互做电气连接并接地。
5)加油加气站内油气放散管在接人全站共用接地装置后，可不单独做防雷接地6)当加油加气站内的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时，应采用避雷带(网)保护当罩棚采用金属屋面时，其顶面单层金属板厚度大于0.5mm、搭接长度大于100mm，且下面无易燃的吊顶材料时，可不采用避雷带(网)保护第三节加油加气站的防火设计要求 7)加油加气站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地8)加油加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器9)380／220V供配电系统宜采用TN—S系统，当外供电源为380V时，可采用TN-C-S系统供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器第三节加油加气站的防火设计要求 10)地上或管沟敷设的油品管道、LPG管道、LNG管道和CNG管道，应设防静电和防感应雷的共用接地装置，其接地电阻不应大于30Ω11)加油加气站的汽油罐车、LPG罐车和LNG罐车卸车场地和CNG加气子站内的车载储气瓶组的卸气场地，应设卸车或卸气时用的防静电接地装置，并应设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。
12)在爆炸危险区域内工艺管道上的法兰、胶管两端等连接处，应用金属线跨接当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下可不跨接第三节加油加气站的防火设计要求 13)油罐车卸油用的卸油软管、油气回收软管与两端快速接头，应保证可靠的电气连接14)采用导静电的热塑性塑料管道时，导电内衬应接地；采用不导静电的热塑性塑料管道时，不埋地部分的热熔连接件应保证长期可靠的接地，也可采用专用的密封帽将连接管件的电熔插孔密封，管道或接头的其他导电部件也应接地15)防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω第三节加油加气站的防火设计要求 本章思考题1．加油站、加气站、加油加气站的等级分类如何划分?2．加油加气站有哪些火灾危险性?3．加油加气站的站址选择应注意哪些要求?4．加油加气站的建筑防火有哪些要求?5．哪类加油加气站应设计消防给水?如何设计?第五章加油加气站防火 第六章 发电厂防火 学习要求：通过学习，了解发电厂的主要类别及其简要发电机理；能够分析、说明火力发电厂存在的主要火灾危险源以及火灾事故危险性；掌握火力发电厂建筑及相关消防设施的防火设计要点第六章 发电厂防火 现在的发电厂按照发电途径不同可分为多种类型，主要有火力发电厂、水力发电厂、核能发电厂、风力发电厂等。
一、火力发电厂二、水力发电厂三、核能发电厂四、风力发电厂第一节 发电厂分类 一、煤的自燃煤炭堆场的火灾危险性主要在于煤的自燃煤自燃的原因可归结为存在放热反应和热量积累，煤的组分中存在易发生氧化的物质如黄铁矿（FeS2）等，煤尘结构松散，表面积大，松散的煤堆中存在空隙，与空气接触面大以及含水量大、碳化程度低的煤都容易发生缓慢氧化，使煤堆发热煤堆长期稳定堆放，其内部热量积累至一定程度就会引起煤的自燃第二节 火力发电厂的火灾危险性 二、锅炉爆燃一些火力发电厂仍沿用老的锅炉标准点炉方法，即先以轻柴油为主要燃料，以煤粉为辅助燃料对炉膛进行加温，当温度上升到规定温度后逐渐减少轻柴油的供给量，以煤粉为主要燃料据煤炭部门测定，各种煤粉的爆炸极限，下限最低为49g/m³，上限最高可达2000g/m³如果一次风管或炉膛内存有煤粉，则可能导致在对炉膛进行加温时因可燃物浓度过大发生爆燃当锅炉运行时，如果煤粉的供给量突然减少，或煤质发生变化而送风没有调整，或炉膛负压过低、风速过大造成炉膛温度过低，都可能导致锅炉突然熄火，如果此时煤粉仍继续供应，当浓度达到一定量时就会导致锅炉燃烧室爆燃事故。
第二节 火力发电厂的火灾危险性 三、油料泄漏油料泄漏主要有两种形式一种是汽油、柴油蒸气的泄漏，如储罐收油过程中的“大呼吸”现象、环境温度变化引起的“小呼吸”现象、隔油池内残油的挥发等另一种是油料液体泄漏，如输油泵因密封不良、老化造成漏油；装车鹤管和汽车加油枪在作业完毕后内存残液流出；储罐或管道腐蚀穿孔而导致油料大量泄漏等泄漏的油料液体会沿着地面或设备设施流向低洼处，同时挥发形成蒸气；由于泄漏的油蒸气较空气重，因此也会沿着地面扩散，或窜入地下管沟，极易在非防爆区域或防爆等级较低的场所引起火灾爆炸事故第二节 火力发电厂的火灾危险性 汽轮机组的火灾危险性主要在于油系统汽轮机用汽轮机油来自动调节润滑，油管纵横交错地敷设在蒸汽管道之间，每个机组总油量可达数万公斤汽轮机油的燃点低的只有200％，当管道垫体保温层表面温度达200℃左右时，接触油料即会起火，火焰温度可达1700℃以上第二节 火力发电厂的火灾危险性 四、氢气泄漏制氢室、供氢站以及用于火力发电厂发电机组冷却的氢气，在生产、储存及设备运行中都可能出现外漏，如压力表、安全阀失灵或储存氢气压力超过储罐的使用压力都可引发泄露跑料事故。
如果氢气泄漏流速较大或排氢过快就可能产生静电引起爆炸起火；由于氢气的爆炸极限范围较大，为4.0％～75.0％，当泄漏的氢气与空气混合到爆炸极限浓度时，遇火源极易发生爆炸，且爆炸破坏影响非常严重第二节 火力发电厂的火灾危险性 五、液氨泄漏随着国家对环境保护标准的日益提高，越来越多的火力发电厂陆续安装了烟气脱硝装置以减少氮氧化合物的排放，液氨作为脱硝还原剂的主要原料在火力发电厂广泛应用，脱硝区一般都设置有液氨储罐液氨又称为无水氨，是一种无色液体，在工业上应用广泛，而且具有腐蚀性，且容易挥发，通常将气态的氨气通过加压或冷却得到液态氨氨气是一种易燃易爆（火灾危险性为乙A类）、有毒的危险化学品，常温下密度比空气小，爆炸极限为15％～28％，易溶于水、乙醇、乙醚虽然火力发电厂液氨储存总量不大，一般在100t以下，但由于液氨的易燃易爆以及有毒的特性，安全生产显得尤为重要第二节 火力发电厂的火灾危险性 六、电气设备与线缆起火火力发电厂有着很多电气、电子设备，使用中如果出现短路、接触电阻过大、过载、漏电以及安装、操作不当等都会成为潜在的电气火灾危险，其他如瓷套管破裂、表面受潮积污和引出线间距过小、雷击过电压等也都可能引起火灾。
配电装置中最为突出的是变压器发生火灾，能造成电能对外输出和对内输送的中断火力发电厂中使用的电缆遍布全厂，数量很大，一旦电缆着火往往会沿着敷设途径蔓延扩大，可能造成全厂范围内供电中断和所有设备停机，甚至直接导致生产整体瘫痪第二节 火力发电厂的火灾危险性 综上所述，无论是从生产特点、成灾机理还是以往发生的事故教训来看，火力发电厂都具有不容忽视的火灾危险性第二节 火力发电厂的火灾危险性 在确保电力生产安全的各个环节和过程中，设计是基础和关键，火力发电厂的规划建设必须有着完整的设计方案，尤其是防火设计，任何的疏忽都有可能在日后带来火灾危害一、火力发电厂防火设计依据二、火力发电厂防火设计要求火力发电厂防火设计主要内容包括总平面、建筑耐火构造、安全疏散、建筑内部装修、采暖、通风、空气调节系统、防排烟系统、火灾探测报警系统、灭火系统、消防供电系统、消防应急照明系统设计等方面第三节 火力发电厂的防火设计要求 （一）总平面防火设计要求（二）耐火构造设计要求（三）安全疏散设计要求（四）建筑内部装修防火设计要求（五）采暖、通风、空气调节系统防火设计要求（六）防排烟系统防火设计要求（七）火灾自动报警系统设计要求第三节 火力发电厂的防火设计要求 （八）灭火系统设计要求大型火力发电厂的主厂房建筑面积、高度和体积都很庞大，受工艺布置和生产运行要求的限制，难于形成较小的防火分区，各种管廊、桥架、通道纵横交错，难以分隔，一旦失火容易扩散蔓延。
因此，除建设消防站、配备消防车辆、设置消火栓并配置移动式灭火器外，还需为火灾危险性较大的部位和设施设置固定灭火系统目前，对于机组容量为300MW及以上的燃煤电厂，其火灾危险性较大的重点部位和设施以及对发电至关重要的场所通常所采用的灭火系统形式如下：第三节 火力发电厂的防火设计要求 1．自动喷水与水喷雾灭火系统适用于汽轮机油箱、电液装置（抗燃油除外）、氢密封油装置汽机运转层下及中间层油管道、给水泵油箱（抗燃油除外）、汽机储油箱（主厂房内）、锅炉本体燃烧器、磨煤机润滑油箱、回转式空气预热器（本体内消防，由其制造厂提供）、电缆夹层、主变压器、启动／备用变压器、高压厂用变压器、封闭式运煤栈桥或运煤隧道（燃用褐煤或易自燃高挥发分煤种）、煤仓间带式输送机层、柴油发电机室及油箱水喷雾灭火系统在设计中应考虑设置场所环境条件，管道、阀门、喷头锈蚀和寒冷地区的冰冻以及杂质进人水系统等均会影响系统的有效性第三节 火力发电厂的防火设计要求 2．气体灭火系统集中控制楼内的单元控制室、电子设备间、电气继电器室、DCS工程师站房或计算机房、原煤仓、煤粉仓（无烟煤除外）（惰化），宜采用组合分配气体灭火系统，灭火剂宜设100％备用。
第三节 火力发电厂的防火设计要求 3．泡沫灭火系统点火油罐区宜采用低倍数或中倍数泡沫灭火系统，其中，单罐容量大于200m³的油罐应采用固定式泡沫灭火系统，单罐容量小于200m³的油罐可采用移动式泡沫灭火系统第三节 火力发电厂的防火设计要求 （九）消防供电系统设计要求消防自动报警系统内有计算机，对供电质量要求较高，中央消防控制盘、火灾自动报警设备，一般都布置在单元控制室内，可与热工控制装置联合供电消防水泵是全厂消防水系统的核心，其动力必须得到保证，单机容量为25MW以上的火力发电厂应按Ⅰ类负荷供电，单机容量为25MW及以下的火力发电厂应按Ⅱ类负荷供电上级电源某段母线发生故障时，为保证消防用电设备仍能保持一路电源供电，当消防用电设备采用双电源或双回路供电时，它应在最末一级配电箱处切换消防用电设备配线是在火灾发生期间使用的，设计与敷设必须安全可靠，宜采用耐火配线或耐热配线当采用双电源或双回路供电有困难时，应采用柴油发电机作备用电源 （十）消防应急照明系统设计要求火灾时为防止损失扩大，并为扑救火灾创造安全条件，常常需要立即切断电源为了满足紧急情况下安全疏散和坚持工作的需要，应合理设置应急照明和疏散指示标志。
如果未设置应急照明，或者应急照明不能正常发挥作用，在夜问发生火灾时由于能见度低，加上大量烟气充塞，很容易引起混乱，造成次生灾害因此，应急照明供电应绝对安全可靠第三节 火力发电厂的防火设计要求 人员疏散的应急照明，在主要通道地面上的最低照度值，不应低于1.01x单机容量为200MW及以上的发电厂，由于有交流事故保安电源，因此发生交流厂用电停电事故时，除有蓄电池组对照明负荷供电外，还有条件利用交流事故保安电源供电为了尽量减少事故照明回路对直流系统的影响，保证大机组控制、保护、自动装置等回路安全可靠的运行，对200MW及以上机级的应急照明，根据生产场所的重要性和供电的经济合理性，采用不同的供电方式因蓄电池组一般都设置在主厂房或网控楼内，远离主厂房重要场所的应急照明若由主厂房的蓄电池组供电，不仅供电质量得不到保证而且增加了电缆费用，同时也增加了直流系统的故障几率因此，远离主厂房生产车间的应急照明设计推荐采用带有备用电源的应急照明方式 1．根据发电途径不同发电厂有哪几种类别？2．火力发电厂存在哪些火灾事故危险性？3．火力发电厂防火设计要点包括哪几个方面？4．火力发电厂消防供电设计有哪些具体要求？5．火力发电厂常用的灭火系统有哪几种类型？本章思考题 第七章 飞机库防火 学习要求：通过本章的学习，了解飞机库的分类、火灾危险性，掌握飞机库防火分区划分及安全疏散设置和灭火设施的配置。
飞机库是停机库和飞机维修库的统称，包括飞机停放和维修区及其贴邻建造的生产辅助用房飞机停放和维修区，通常设有悬挂机坞（如机头坞、机身坞、机尾坞）和地面机坞（如机翼坞，如图4-7-1所示），以满足不同的飞机维修要求；生产辅助用房包括办公楼、维修车间、航材库、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修间、配电室和动力站等，建造时与飞机停放和维修区分属不同的防火分区第七章 飞机库防火 飞机的基本技术参数决定了飞机库属于超大空间的建筑物，屋顶承重构件需采用钢结构，施工难度大、周期长、造价高因此，在建筑及其设施上对飞机库设计的防火要求也很高飞机维修工艺的空间复杂性也对飞机库内的消防设施设计和安装技术提出了较高的要求第七章 飞机库防火 飞机库可按飞机停放和维修区的防火分区建筑面积、功能用途和维修工艺条件进行分类，如图4-7-2所示第一节 飞机库的分类 一、按防火分区建筑面积分类国家标准《飞机库设计防火规范》（GB50284--2008）中飞机库的分类是按飞机停放和维修区每个防火分区建筑面积的大小进行区别对待的原则制定的在确保飞机库消防安全的前提下，适当减少消防设施的投资。
第一节 飞机库的分类 （一）1类飞机库飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积为5001～50000㎡的飞机库为I类飞机库二）Ⅱ类飞机库飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积大于3001㎡小于5000㎡的飞机库为Ⅱ类飞机库该类型飞机库仅能停放和维修1～2架中型飞机三）Ⅲ类飞机库飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积等于或小于3000㎡的飞机库为Ⅲ类飞机库该类型飞机库只能停放和维修小型飞机第一节 飞机库的分类 二、按功能用途分类飞机库按功能用途分类可分为停机库和维修库一）停机库无维修功能、专门用来停放飞机的飞机库二）维修库可为飞机提供大、中修服务的飞机库第一节 飞机库的分类 三、按维修工艺条件分类飞机库按维修工艺条件分类可分为喷漆机库和非喷漆机库一）喷漆机库从事飞机喷漆作业的飞机库称为喷漆机库飞机清洗和喷漆时，使用大量有机溶剂、可燃或易燃液体、易燃及易爆材料，一般喷漆机库在建筑构造、防火保护、通风、电气设备和工艺操作等方面均有一些特殊要求第一节 飞机库的分类 （二）非喷漆机库在建筑构造、防火保护、通风、电气设备和工艺操作等方面不需考虑喷漆需求的机库为非喷漆机库。
第一节 飞机库的分类 飞机库的火灾危险性主要表现在以下几个方面一、燃油流散遇火源引发火灾二、清洗飞机座舱引发火灾三、电气系统引发火灾四、静电引发火灾五、人为过失引发火灾第二节 飞机库的火灾危险性 飞机库由于火灾危险性大，在防火工程设计上有其特殊要求新建、扩建、改建飞机库的防火设计应符合现行国家标准《飞机库设计防火规范》（GB50284--2008）的规定要求第三节 飞机库的防火设计要求 一、总平面布局和平面布局飞机库的设置位置、消防车道、消防水源及与其他建筑物的防火间距应符合航空港总体规划要求一）一般规定飞机库位置通常远离航站楼和候机楼，靠近滑行道或停机坪飞机库可能设在飞机维修基地内，有时由几座飞机库组成机库群，飞机库之间、飞机库与其他建筑之间应有一定的防火间距1）危险品库房、装有油浸电力变压器的变电所不应设置在飞机库内或与飞机库贴邻建造第三节 飞机库的防火设计要求 2）飞机停放和维修区与其贴邻建筑的生产辅助用房之间的防火分隔措施，应根据生产辅助用房的使用性质和火灾危险性确定：与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修间、航材库、配电室和动力站等生产辅助用房应隔开，防火墙上的门应采用甲级防火门或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘；与单层维修工作间、办公室、资料室和库房等应采用耐火极限不低于2.00H的隔墙隔开，隔墙上的门应采用乙级防火门窗或耐火极限不低于2.00H的防火卷帘。
第三节 飞机库的防火设计要求 3）飞机库内不宜设置办公室、资料室、休息室等用房，需设置少量这些用房时，宜靠外墙设置，并应有直通安全出口或疏散走道的措施，办公室、资料室、休息室等用房与飞机停放和维修区之间应采用耐火极限不低于2.00h的不燃烧体隔墙和l．50h的顶板隔开，隔墙上的门窗应为甲级防火墙第三节 飞机库的防火设计要求 4）甲、乙、丙类火灾危险性的使用场所和库房不得设在飞机库地下或半地下室内甲、乙、丙类物品暂存间不应设置在飞机库内当设置在贴临飞机库的生产辅助用房区内时，应靠外墙设置并应设置直接通向室外的安全出口，与其他部位之间必须用防火隔墙和耐火极限不低于1.50h的不燃烧体楼板隔开甲、乙、丙类物品暂存量应按不超过一昼夜的生产用量设计，并应采取防止可燃液体流淌扩散的措施第三节 飞机库的防火设计要求 （二）防火间距一般情况下，两座相邻飞机库之问的防火间距不应小于13.0m但当两座飞机库其相邻的较高一面的外墙为防火墙时，其防火间距不限；当两座飞机库其相邻的较低一面外墙为防火墙，且较低一座飞机库屋面结构的耐火极限不低于1.00h时，其防火间距不应小于7.5m飞机库与其他建筑物之间的防火间距不应小于表4-7-1的规定。
第三节 飞机库的防火设计要求 建筑物名称喷漆机库高层航材库一、二级耐火等级的丙、丁、戊类厂房甲类物品库房乙、丙类物品库房机场油库其他用建筑重要的公共建筑飞机库 15.013010.020.014.01002550表4-7-1飞机库与其他建筑物之间的防火间距（单位：m）第三节 飞机库的防火设计要求 （三）消防车道飞机库周围应设环形消防车道，Ⅲ类飞机库可沿飞机库的两个长边设置消防车道当设置尽头式消防车道时，应设置回车场消防车道的净宽度不应小于6.0m，消防车道边线距飞机库外墙不宜小于5.0m，消防车道上空4.5m以下范围内不应有障碍物第三节 飞机库的防火设计要求 （三）消防车道飞机库的长边长度大于220.0m时，应设置进出飞机停放和维修区的消防车出人口，消防车出入飞机库的门净宽不应小于车宽加1.0m，门净高度不应小于车高加0.5m，且门的净宽度和净高度均不应小于4.5m供消防车取水的天然水源地或消防水池处，应设置消防车道和回车场第三节 飞机库的防火设计要求 二、防火分区和耐火等级（一）防火分区各类飞机库内飞机停放和维修区的防火分区允许最大建筑面积应符合表4-7-2规定。
类别防火分区允许最大建筑面积／m2机库容量Ⅰ类飞机库30000可停放和维修多架大型飞机Ⅱ类飞机库5000可停放和维修1～2架中型飞机Ⅲ类飞机库3000只能停放和维修小型飞机表4-7-2防火分区允许最大建筑面积第三节 飞机库的防火设计要求 （二）耐火等级飞机库的耐火等级分为一、二两级Ⅰ类飞机库的耐火等级应为一级，Ⅱ、Ⅲ类飞机库的耐火等级不应低于二级，飞机库地下室的耐火等级应为一级飞机库建筑构件的燃烧性能均应为不燃烧体，其耐火极限不应低于表4-7-3规定第三节 飞机库的防火设计要求 耐火极限构件名称耐火等级一级二级防火墙3.003.00承重墙3.002.50楼梯间、电梯井的墙2.002.00墙非承重墙、疏散走道两侧的隔墙1.001.00房间隔墙0.750.50支承多层的柱3.002.50柱支承单层的柱2.502.00粱2.001.50楼板、疏散楼梯、屋顶承重构件、柱问支撑1.501.00吊顶0.250.25表4-7-3建筑构件的耐火极限（单位：h）第三节 飞机库的防火设计要求 三、建筑构造飞机库的防火墙应设置在基础上或相同耐火极限的承重构件上。
输送可燃气体和甲、乙、丙类液体的管道严禁穿过防火墙其他管道不宜穿过防火墙，当确需穿过时，应采用防火封堵材料将空隙填塞密实第三节 飞机库的防火设计要求 四、安全疏散飞机停放和维修区的每个防火分区至少应有两个直通室外的安全出口，其最远工作地点到安全出口的距离不应大于75.0m当飞机库大门上设有供人员疏散用的小门时，小门的最小净宽不应小于0.9m飞机停放和维修区内的地下通行地沟应设有不少于两个通向室外的安全出口第三节 飞机库的防火设计要求 在防火分隔墙上设置的防火卷帘门应设逃生门，当同时用于人员通行时，应设疏散用的平开防火门当飞机库内供疏散用的门和供消防车辆进出的门为自控启闭时，均应有可靠的手动开启装置，飞机库大门应设置使用拖车、卷扬机等辅助动力设备开启的装置飞机停放和维修区的疏散通道和疏散方向应在地面上设置永久性标线，并应标明疏散通道的宽度和通向安全出口的疏散方向，在安全出口处应设置明显指示标志第三节 飞机库的防火设计要求 五、电气飞机库消防用电设备的供电电源应符合现行国家标准《供配电系统设计规范》（GB50052--2009）的规定。
I、Ⅱ类飞机库的消防电源负荷等级应为一级，Ⅲ类飞机库消防电源等级应为二级第三节 飞机库的防火设计要求 飞机库防火设计中电气设计应符合以下要求：1）当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧消防用电设备的两回电源线路应分开敷设2）当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆3）飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1.0m4）飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30min 六、消防设施的配置消防设施的配置对于飞机库的防火至关重要，飞机库工程的消防设施通常包括：火灾自动报警系统、灭火设备、灭火器、通风排烟系统、应急照明和疏散指示标志等第三节 飞机库的防火设计要求 （一）消防给水1．消防给水和排水飞机库的消防水源及消防供水系统要满足火灾延续时间内所有泡沫灭火系统、自动喷水灭火系统和室内外消火栓同时供水的要求消防给水系统必须采取可靠措施，防止泡沫液回流污染公共水源和消防水池在飞机停放和维修区内应设排水系统。
排水系统宜采用15径地漏、排水沟等，地漏、排水沟的设置应采用防止外泄燃油流淌扩散的措施排水系统采用地下管道时，进水口的连接管处应设水封排水管宜采用不燃材料第三节 飞机库的防火设计要求 2．消防泵和消防泵房飞机库消防水泵应采用自灌式引水方式，泵体最高处宜设自动排气阀，消防水泵的吸水口处宜设置过滤网，并应采取防止吸人空气的措施，水泵吸水管上应设置明杆式闸阀；消防泵出水管上的阀门应为明杆式闸阀或带启闭指示标志的蝶阀，消防水泵及泡沫液泵的出水管上应安装流量计及压力表装置第三节 飞机库的防火设计要求 泡沫炮及泡沫一水喷淋系统等功率较大的消防泵宜由内燃机直接驱动，当消防泵功率较小时，宜由电动机驱动消防泵房宜采用自带油箱的内燃机，其燃油料储备量不宜小于内燃机4h的用量，并不大于8h的用量当内燃机采用集中的油箱（罐）供油时，应设置储油间消防泵房可设置自动喷水灭火系统或其他灭火设施第三节 飞机库的防火设计要求 （二）灭火设施的配置飞机库内除维修飞机占用的空间外，其他大部分空间被各种悬挂机坞、地面机坞、起重机、引车、铲车、升降平台车、电源车、器材工具车等特种车辆占据，维修人员大多在工作架、机坞和飞机内部作业。
火灾发生时，因疏散距离长、通行不畅、人员撤离慢，严重危及人员的生命安全由于外部救援不能迅速抵达火场，给火灾扑救造成困难，故飞机库主要依靠内部灭火设备进行灭火第三节 飞机库的防火设计要求 1．灭火设备的选择（1）1类飞机库飞机停放和维修区内灭火系统的设置有两种1）采用泡沫一水雨淋系统将飞机停放和维修区内的灭火系统分成若干个分区，每个分区设置一个由雨淋阀组控制的灭火系统，通过火灾自动报警系统控制雨淋阀动作，使安装在屋面板下的开式喷头喷出泡沫灭火第三节 飞机库的防火设计要求 2）在飞机库屋架内设闭式自动喷水灭火系统用于灭火、降温以保护屋架，飞机库内较低位置设置的远程消防泡沫炮等低倍数泡沫自动灭火系统和泡沫枪用于扑灭飞机库地面油火当飞机库飞机停放和维修区屋顶金属承重构件采取外包防火隔热板或喷涂防火隔热涂料等措施进行防火保护可不设屋架内自动喷水灭火系统第三节 飞机库的防火设计要求 （2）Ⅱ类飞机库飞机停放和维修区内的灭火系统的设置有两种1）设置远控消防泡沫炮灭火系统或其他低倍数泡沫自动灭火系统、泡沫枪2）设置高倍数泡沫灭火系统和泡沫枪3）Ⅲ类飞机库飞机停放和维修区内设置泡沫枪为主要灭火设施。
应注意在Ⅲ类飞机库内不应从事输油、焊接、切割和喷漆等作业；否则，宜按Ⅱ类飞机库选择灭火系统Ⅲ类飞机库内如停放和维修特殊用途和价值昂贵的飞机，也可按Ⅱ类飞机库选用灭火系统第三节 飞机库的防火设计要求 2．灭火设备的设置要求（1）泡沫一水雨淋系统在飞机停放和维修区内的泡沫一水雨淋系统应分区设置，一个分区的最大保护地面面积不应大于1400㎡，每个分区应由一套雨淋阀组控制泡沫一水雨淋系统的喷头宜采用带溅水盘的开式喷头或吸气式泡沫喷头喷头应设置在靠近屋面处，每只喷头的保护面积不应大于12.1㎡，喷头的间距不应大于3.7m喷头距墙及机库大门内侧不应大于1.8m第三节 飞机库的防火设计要求 泡沫一水雨淋系统的泡沫混合液的设计供给强度要求：当采用氟蛋白泡沫液和吸气式泡沫喷头时，不应小于8.0L／（min·㎡）；当采用水成膜泡沫液和开式喷头时，不应小于6.5L／（min·㎡）；经水力计算后的任意四个喷头的实际保护面积内的平均供给强度不应小于设计供给强度泡沫一水雨淋系统的连续供水时间不应小于45min不设翼下泡沫灭火系统时，连续供水时间不应小于60min泡沫液的连续供给时间不应小于10min。
泡沫一水雨淋系统的设计，除执行规范的规定外，尚应符合现行国家标准《自动喷水灭火系统设计规范》（GB50084--2005）和《泡沫灭火系统设计规范》（GB50151—2010）的有关规定第三节 飞机库的防火设计要求 （2）翼下泡沫灭火系统翼下泡沫灭火系统是泡沫一水雨淋系统的辅助灭火系统其作用是对飞机机翼和机身下部喷洒泡沫，弥补泡沫一水雨淋系统被大面积机翼遮挡的不足；控制和扑灭飞机初期火灾和地面燃油流散火；当飞机在停放和维修时发生燃油泄漏，可及时用泡沫覆盖，防止起火第三节 飞机库的防火设计要求 翼下泡沫灭火系统宜采用低位消防泡沫炮、地面弹射泡沫喷头或其他类型的泡沫释放装置低位消防泡沫炮应具有自动或远控功能，并应具有手动及机械应急操作功能系统的泡沫混合液的设计供给强度：当采用氟蛋白泡沫液时，不应小于6.5L／（min·㎡）；当采用水成膜泡沫液时，不应小于4.1L／（min·㎡）；泡沫混合液的连续供给时间不应小于10min，连续供水时间不应小于45min第三节 飞机库的防火设计要求 （3）远控消防泡沫炮灭火系统远控消防泡沫炮灭火系统应具有自动和远控功能，并应具有手动及机械应急操作功能。
泡沫混合液的最小供给速率：I类飞机库应为泡沫混合液的设计强度乘以5000㎡；Ⅱ类飞机库应为泡沫混合液的设计强度乘以2800㎡泡沫液的连续供给时间不应小于10min，连续供水时间：I类飞机库不应小于45min、Ⅱ类飞机库不应小于20min泡沫炮的固定位置应保证两股泡沫射流到达被保护的飞机停放和维修区的任何部位泡沫炮可设置在高位也可设置在低位，一般是高低位配合使用第三节 飞机库的防火设计要求 （4）泡沫枪飞机库泡沫枪的布置应满足飞机停放和维修区内任一点发生火灾时应能同时得到两支泡沫枪保护，泡沫液连续供给时间不应小于20min泡沫枪宜采用室内消火栓接口，公称直径应为65mm，消防水带的长度不宜小于40m第三节 飞机库的防火设计要求 （5）高倍数泡沫灭火系统高倍数泡沫灭火系统的设置要求：泡沫的最小供给速率应为泡沫增高速率乘以最大一个防火分区的全部地面面积，泡沫增高速率应大于0.9m／min；泡沫液和水的连续供给时间应大于15min；高倍数泡沫发生器的数量和设置地点应满足均匀覆盖飞机停放和维修区地面的要求第三节 飞机库的防火设计要求 移动式高倍数泡沫灭火系统的设置要求：泡沫的最小供给速率应为泡沫增高速率乘以最大一架飞机的机翼面积，泡沫增高速率应大于0.9m／min；泡沫液和水的连续供给时间应大于12min；为每架飞机设置的移动式泡沫发生器不应少于2台。
移动式泡沫发生器适用于初期火灾，用于扑灭地面流散火或覆盖泄漏的燃油高倍数泡沫灭火系统的设计除执行以上的规定外，尚应符合现行国家标准《泡沫灭火系统设计规范》（GB50151—2010）的有关规定第三节 飞机库的防火设计要求 （6）自动喷水灭火系统飞机库大厅自动喷水灭火系统宜采用湿式或预作用灭火系统，主要用于屋架内灭火、降温以保护屋架第三节 飞机库的防火设计要求 飞机库飞机停放和维修区设置的自动喷水灭火系统，其设计喷水强度不应小于7.0L／（min·㎡），Ⅰ类飞机库作用面积不应小于1400㎡，Ⅱ类飞机库作用面积不应小于480㎡，一个报警阀控制的面积不应超过5000㎡自动喷水灭火系统的喷头宜采用快速响应喷头，公称动作温度宜采用79℃，周围环境温度较高区域宜采用93℃Ⅲ类飞机库也可采用标准喷头，喷头公称动作温度宜为162～190℃自动喷水灭火系统的连续供水时间不应小于45min自动喷水灭火系统的设计除执行以上的规定外，尚应符合现行国家标准《自动喷水灭火系统设计规范》（GB50084--2001）的有关规定第三节 飞机库的防火设计要求 （三）火灾自动报警系统1．火灾自动报警系统的配置 针对飞机载油进库维修和飞机价值昂贵的特点，现行《飞机库设计防火规范》（GB50284--2008）规定了I、Ⅱ、Ⅲ类飞机库均应设置火灾自动报警系统。
在飞机停放和维修区内设置火灾自动报警系统应符合以下要求：1）屋顶承重构件区宜选用感温探测器屋顶承重构件区设感温探测器的目的主要是保护钢屋架鉴于飞机维修库内空间高大，宜采用缆式感温探测器以便于安装、修护第三节 飞机库的防火设计要求 2）在地上空间宜选用火焰探测器和感烟探测器火焰探测器可采用红外一紫外复合式、多频段式火焰探测器或双波段图像式火焰探测器以减少误报在建筑高度大于20.0m的飞机库，可采用吸气式感烟探测器3）在地面以下的地下室和地面以下的通风地沟内有可燃气体聚集的空间、燃气进气问和燃气管道阀门附近应选用可燃气体探测器第三节 飞机库的防火设计要求 2．灭火设备的控制 飞机库灭火设备的控制功能除符合现行国家标准《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116—1998）的有关规定外，尚应符合以下要求： 泡沫一水雨淋系统、翼下泡沫灭火系统、远控泡沫炮灭火系统和高倍数泡沫灭火系统宜由2个独立且不同类型的火灾信号组合控制启动，并应具有手动功能第三节 飞机库的防火设计要求 1．飞机库与其他建（构）筑物的火灾危险性有什么不同？2．飞机库起火的原因有哪些？3．根据飞机库自身的特点，你认为飞机库防火设计的重点是什么？4．你认为飞机库的防火设计中电气设计应注意哪些方面？5．你认为飞机库大厅最适宜采用何种灭火设施？本章思考题 第八章 汽车库、修车库防火 学习要求：通过学习本章了解汽车库、修车库的分类及其火灾危险性，掌握汽车库、修车库的总平面布局要求、防火分隔要求、人员安全疏散要求及消防设施的配置。
第八章 汽车库、修车库防火 主要的分类方法如下一、汽车库的分类汽车库可以按照停车数量和建筑面积、建筑高度、停车方式的机械化程度等进行分类具体如下一）按照停车数量和建筑面积分类《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067—1997）根据停车（车位）数量和总面积将汽车厍分为I、Ⅱ、Ⅲ、IV类第一节 汽车库、修车库的分类 1）I类汽车库：停车数量大于300辆或总建筑面积大于10000㎡的汽车库为I类汽车库2）Ⅱ类汽车库：停车数量大于150辆小于等于300辆或总建筑面积大于5000㎡小于等于10000㎡的汽车库为Ⅱ类汽车库3）Ⅲ类汽车库：停车数量大于50辆小于等于150辆或总建筑面积大于2000㎡小于等于5000㎡的汽车库为Ⅲ类汽车库4）Ⅳ类汽车库：停车数量小于等于50辆或总建筑面积小于等于2000㎡的汽车库为Ⅳ类汽车库第一节 汽车库、修车库的分类 （二）按照高度分类汽车库按照高度一般可划分为：地下汽车库、半地下汽车库、单层汽车库、多层汽车库、高层汽车厍1．地下汽车库室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库，汽车库与建筑物组合建造在地面以下的以及独立在地面以下建造的汽车库都称为地下汽车库，并按照地下汽车库的有关防火要求予以考虑。
第一节 汽车库、修车库的分类 2．高层汽车库建筑高度大于24m的汽车库或设在高层建筑内地面层以上楼层的汽车库称为高层汽车库高层汽车库的定义包括两个类型：一种是汽车库自身高度已超过24m的，另一种是汽车库自身高度虽未到24m，但与高层工业或民用建筑在地面以上组合建造的第一节 汽车库、修车库的分类 （三）按照停车方式的机械化程度分类按照停车方式的机械化程度可分为：机械式立体汽车库、复式汽车库、普通车道式汽车库1．机械式立体汽车库室内无车道且无人员停留的、采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库称为机械式立体汽车库2．复式汽车库室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠2～3层存放车辆的汽车库称为复式汽车库第一节 汽车库、修车库的分类 机械式立体停车与复式汽车库都属于机械式汽车库机械式汽车库是近年来新发展起来的一种利用机械设备提高单位面积停车数量的停车形式，主要分为两大类：一类是室内无车道且无人员停留的机械立体汽车库，类似高架仓库，根据机械设备运转方式又可分为：垂直循环式（汽车上、下移动）、电梯提升式（汽车上、下、左、右移动）、高架仓储式（汽车上、下、左、右、前、后移动）等；另一类是复式汽车库，机械设备只是类似于普通仓库的货架，根据机械设备的不同又可分为二层杠杆式、三层升降式、二／三层升降横移式等。
第一节 汽车库、修车库的分类 （四）按照汽车坡道按照汽车坡道可分为楼层式汽车库、斜楼板式汽车库、错层式汽车库、交错式汽车库、采用垂直升降机作为汽车疏散的汽车库五）按照组合形式按照组合形式可分为独立式汽车库、组合式汽车库六）按照围封形式按照围封形式可分为敞开式汽车库、封闭式汽车库、有窗的汽车库、无窗的汽车库第一节 汽车库、修车库的分类 二、修车库的分类修车库可以按照修车库车位数和建筑面积、修理汽车车型、修理汽车性质、修车库位置等进行分类具体如下一）根据修车库车位数和建筑面积《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-1997）根据停车（车位）数量和总面积将修车库分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类第一节 汽车库、修车库的分类 1）Ⅰ类修车库：修车库车位数大于15辆或总建筑面积大于3000㎡的修车库为I类修车库2）Ⅱ类修车库：修车库车位数大于5辆小于等于15辆或总建筑面积大于1000㎡小于等于3000㎡的汽车库为Ⅱ类修车库3）Ⅲ类修车库：修车库车位数大于2辆小于等于5辆或总建筑面积大于500㎡小于等于1000㎡的修车库为Ⅲ类修车库。
4）Ⅳ类修车库：修车库车位数小于等于2辆或总建筑面积小于等于500m：的修车库为Ⅳ类修车库第一节 汽车库、修车库的分类 （二）根据修理汽车车型根据修理汽车车型不同可将修车库分为小型汽车修车库、大中型汽车修车库及综合修车库，三者比较，综合修车库功能最为复杂，存在更多的火灾隐患第一节 汽车库、修车库的分类 （三）根据修理汽车性质据修理汽车的性质不同可将修车库分为普通修车库和专业修车库普通修车库包括一般的小轿车、货车的修车库；专业修车库包括甲、乙类物品运输车，消防车、贵重物品押运车等特殊车种的修车库第一节 汽车库、修车库的分类 （四）根据修车库位置根据修车库的位置不同可将其分为附建于其他建筑首层的修车库、独立修车库、附建于公共停车场库的辅助修车库第一节 汽车库、修车库的分类 汽车库、修车库内主要可燃物是停放的汽车，其火灾过程集固体火灾和液体火灾于一身，火灾发展迅速，火灾过程释放出大量的热和有毒烟气，极易大面积蔓延，造成人员与财产损失一、起火快，燃烧猛二、火灾类型多，难以扑救三、通风排烟难四、灭火救援困难五、火灾影响范围大第二节 汽车库、修车库的火灾危险性 本节将从以下五个方面对汽车库、修车库的防火设计进行介绍。
一、总平面布局（一）一般规定汽车库与其他建筑应保持一定的防火间距，应根据城市规划要求，合理确定汽车库、修车库、停车场的位置、防火间距、消防车道和消防水源等，并在总平面布局上应符合以下要求：汽车库、修车库、停车场不应布置在易燃、可燃液体或可燃气体的生产装置区和储存区内汽车库不应与甲、乙类厂房、仓库贴邻或组合建造第三节 汽车库、修车库的防火设计要求 汽车库、修车库厂房、仓库、民用建筑名称和耐火等级一、二级三级一、二级三级四级一、二级汽车库、修车库1012101214三级汽车库、修车库1214121416（二）防火间距汽车库、修车库之间及汽车库、修车库与除甲类物品仓库外的其他建筑物的防火间距，应符合表4-8-1的规定表4-8-1汽车库、修车库之间及汽车库、修车库与除甲类物品仓库外的其他建筑物的防火间距（单位：m）第三节 汽车库、修车库的防火设计要求 高层汽车库与其他建筑物，汽车库、修车库与高层工业、民用建筑的防火间距应按表4-8-1的规定值增加3m汽车库、修车库与甲类厂房的防火间距应按以上规定值增加2m甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库与民用建筑的防火间距不应小于25m，与重要公共建筑的防火间距不应小于50m。
甲类物品运输车的汽车库、修车库与明火或散发火花地点的防火间距不应小于30m第三节 汽车库、修车库的防火设计要求 THEEND谢谢观看 。