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1、普通公路地质灾害及水毁恢复重建项目 S4-01 桥 涵 设 计 说 明 第 3 页 共 3 页1 设计依据、设计规范、技术标准及主要参数1.1 设计依据我院与业主签订的设计合同。1.2设计规范（1） 公路工程技术标准（JTG B01-2014）；（2） 公路路线设计规范（JTG D20-2017）；（3） 公路路基设计规范（JTG D30-2015）；（4） 公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）；（5） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 3362-2018）；（6） 混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）；（7） 公路桥涵地基与基础设计规范（JTG 336
2、3-2019）；（8） 公路工程抗震规范（JTG B02-2013）；（9） 公路桥涵施工技术规范(JTG/T3650-2020)；（10）公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）；（11）公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2017）；（12）公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-2017）；（13） 交通部颁部有关设计标准与规范。1.3技术标准新建涵洞技术指标（1）圆管涵1）孔径： 1-0.8m、1-1.5m2）交角：903）荷载等级：公路级4）地基承载力：180Kpa 2 主要材料本设计涵洞建筑材料见涵洞设计图。料石、块石、片石强度应不低于MU30，其尺寸和体积应符
3、合规范规定，砌筑时应错缝。3 涵洞设计要点本项目新建20道1-0.8m钢筋混凝土圆管涵,新建1道1-1.5m钢筋混凝土圆管涵，具体设计位置见S4-02涵洞工程数量表。（1） 圆管涵1）管壁各断面的弯矩计算采用公路设计手册涵洞第六章第二节介绍的刚性圆管涵计算方法计算；1-0.8m圆管涵管壁厚度为11cm，1-1.5m圆管涵管壁厚度为16cm。2）管身荷载：管身所受恒载包括管身自重、管身侧面及顶面土压力。管身所承受的活载即车辆荷载通过填土按30扩散角分布于管顶假定的水平面上，当分布宽度小于计算孔径时，按局部均布荷载计算；基底竖向反力假定通过基础均匀分布；圆管的侧压力强度按管顶水平面以上土柱引起的水
4、平荷载计算；填土容重为18kN/m3，内摩擦角为35。3）根据管顶及管侧内力计算结果，按单筋截面砼配置管壁内、外两层受力钢筋。4 涵洞施工要点4.1圆管涵（1）基坑开挖基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上2030厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。（2）垫
5、层施工基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。（3）基础施工1）基础放样基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。2）混凝土管座混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土23cm, 待安放管节后再浇筑管底以上部分。3）钢筋混凝土
6、圆管的预制管节由监理工程师认可的预制厂制作。管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求：管节端面应平整并与其轴线垂直，斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于3030mm2，深度不得超过10 mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。4）钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀； 所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证
7、内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项：应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。接缝宽度不大于10mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。5）沉降缝施工涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝。具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。沉降缝设置沉降缝在中央分隔带中心设一道,然后向两侧每隔6米
8、左右设一道。应以设在路基中部和行车道外侧为宜。沉降缝均垂直于洞身轴线,要求洞身、钢筋连同基础一同断开。沉降缝的施工方法每道圆管涵设置沉降缝12道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。沉降缝具体施工方法如下：a、基础部分基础沉降缝宽3厘米，采用沥青木板预留，沉降缝内用砂子填实,也可将沥青木板留下，作为防水之用。b、涵身部分涵身沉降缝宽11.5厘米，缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞，用直径2厘米麻绳绕沉降缝一周，外包四层沥青浸制麻布，用粗铁丝绑扎结实。 沉降缝的施工质量要求沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞
9、物紧密填实。6）涵洞进出水口圆管涵进出水口工程主要是C20混凝土，包括沟底铺砌和其他进出水口处理工程。涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤。施工中应注意：7）台背回填及涵洞填土：经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%时，及时进行回填。洞身两侧填土应严格对称均匀水平分层夯实，其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍，压实度不小于96%；洞身两侧紧靠涵身部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。台背填土按规范施工。台背回填材料采用透水性较好的材料，锥坡填土与台背填土同时进行。5 其它注意事项（1）施工中如发现与本文件不一致的地方，应及时与业主、监理工程师、设计单位取得联系，共同商定解决办法。（2）其他未尽事宜应严格按照相关标准、规范执行。
