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1、本节主要内容本节主要内容n n点火线圈的分类、结构及工作原理n n继电器的类型、结构、符合及参数点火线圈类型及构造点火线圈类型及构造主要由铁芯、一次绕组、二次绕组构成。按磁路的结构形式不同分:一、开磁路点火线圈开磁路点火线圈一般为罐状结构 ，铁芯由相互绝缘的条形硅钢片叠成，包在绝缘套筒类，次级绕组绕在套筒上，匝数为1100026000，初级绕组在次级绕组外层，利于散热，匝数为230370。绕组与外壳间装有导磁用的硅钢片，次级绕组始端连接高压输出插头，末端与初级绕组一端相连并接到“+”或“开关”接线柱 二、闭磁路点火线圈与开磁路点火线圈相反，次级绕组在初级绕组的外面。铁芯是封闭的，磁通全部通过铁
2、芯内部。点火线圈工作原理点火线圈工作原理当初级线圈接通电源时，随电流增长将产生很强的磁场。当开关装置使初级线圈断开时，初级线圈产生的磁场迅速衰减，次级线圈中就会产生很高的电压，初级线圈断开时间越短，初级线圈中电流越大，初级线圈中感应出的电压就越高。高电压驱动火花塞放电点火。点燃混合油气，完成燃烧。使发动机运转。电磁继电器结构工作原理电磁继电器结构工作原理一、继电器:是自动控制电路中常用的一种元件，它是用较小电流控制较大电流的一种自动开关，在电路中起自动操作、自动调节、安全保护等作用。工业控制中使用的中间继电器、热继电器等体积较大，线圈通过的电流或承受的电压较大，而汽车电器中使用的继电器体积较小
3、，触电控制的电流也较小，是小型继电器。在汽车电路中起增大电流和保护开关的作用二、继电器的类型、结构、符号和主要参数1、继电器的类型：常用的有电磁式和干簧式，汽车控制电路多采用电磁式为控制执行部件，用干簧式做传感器。2、结构电磁式继电器：当线圈通电时，铁芯吸合衔铁，衔铁带动支杆将板簧推开，使触电动作,线圈失电，电磁力失去，衔铁在板簧作用下恢复原位，使触电也回位。干簧式继电器：与电磁式主要区别是：触点是干簧管,线圈通电时，使干簧管触点动作。3、继电器的符号：动合型触点（H)型：大灯继电器和喇叭继电器动断型（D）型：防盗继电器转换型（Z）型：大灯变光继电器4、继电器主要参数线圈电压：汽车用12V和24V。线圈电阻：寿命（触点负荷）：既触点的负载能力，也叫触点的容量。 即在通过规定的电流和承受规定电压值下正常通断次数。汽车继电器的运用汽车继电器的运用一、启动继电器原理图：二、喇叭继电器
