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1、防御性驾驶培训防御性驾驶培训2015年全国共发生交通事故10597358起，死亡68432人，平均每天死亡188人。死亡1受伤68撞车148涉及车辆261罚单1397损失35079315元不安全行为（司机路面行人）？杜邦公司统计分析每一起死亡交通事故相应有如果金字塔中的某一层涉及到你你愿意承受么?培训目的充分认识驾车过程中存在的风险v建立人、车、环境和谐共处的平台降低驾车中的危险，减少事故发生安全地享受驾车乐趣Q: 什么是防御性驾驶？A: 通过有效使用看听等感觉，预测及认知可能发生的情境，进而预先采取措施,预防因为别人的失误或因为环境的因素,而造成意外事故的驾车技术。 自己在驾驶时不犯错误，确
2、保自己的车辆不引起主动性交通事故目标1在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，即确保不出现被动性交通事故。目标2两个目标4安 全 驾 驶 五 守 则l为车辆提供足够的行驶空间l为驾驶员提供良好的视野l为你的及时反应提供时间采用安全驾驶五守则的好处1.放眼远方，先知先觉望远(计划区):15秒以外的距离看中（决策区）:6-15秒以内的距离顾近（执行区）:6秒内驾驶距离1.放眼远方，先知先觉需要延伸你的观望距离达到15秒以上必做到2点：有意识的、主动的观察v往远处观望一般驾驶员只有3-6秒的观望距离1.放眼远方，先知先觉 作用：观察空间识别风险源可及早发现危险，有充足的时间调整自己的驾驶行为；主动寻找无
3、障碍、安全的行车路线和位置。观察并区别出前方道路上是否存在潜在的危险。注意前方信号灯的变化情况，调整车速以免停车。观察并找出前方阻力最小车道：视野最好;危险最小;速度最快;符合法规。前方的悬挂物体，隧道高度，桥梁承重等信息注意观察。夜间行驶时，目光应尽量观察车灯光覆盖以外的地方。注意观察交通标志、交通指示牌。1.放眼远方，先知先觉 获得15秒视觉引导时间技巧：技巧一：眼向高处看，“坐的高”不等于“看得远”，看的高才能看得远;技巧二：应用雷达的工作原理;技巧三：对左右二侧的计划区，应该使用边缘视觉;技巧四：学会忽略较为次要或不重要的一侧;技巧五：后方的外层空间通过后视镜来观察。92.眼观六路，洞
4、悉危机n不断监控驾驶环境的变化；n确保了解、更新周围状况；n识别出潜在的风险；n不要忽略地面的和于高度有关的风险:桥架、隧道、山体、道闸、限高n“我没看见”不再是发生事故的借口。2.眼观六路，洞悉危机向前看：保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况包括对面来车；预判几秒后到达某一位置时可能出现的情况；发现交通标志、标线和指挥信号等情况。向后看：看后面的车辆是否跟的太紧？是否应该给后面的车辆让行？当你变换车道时，后面的条件是否允许？向左右看：观察从路的最左到最右，路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆等，确保没有人或车将要穿越你所在的车道。尤其是在接近或通过交叉路口、人行横道、学校商场门口、公里铁路
5、交叉口、施工场地等。在转弯或变更车道时更要留心左右两侧的情况，不可盲目转弯或变更车道。2.眼观六路，洞悉危机向上下看：上看各种标志及横在路面上方的桥梁、隧洞的高度，下看路面标记、标线及路面的缺陷。看全景：前后左右、上下全方位的轮流扫视。夜间行车，要观察大灯覆盖以外的区域3.视线灵活，保持扫视 当向前看时，能看见所有的区域，基本上是180度；长时间使用中心视觉会产生“凝视”和“盲视”;视物时停顿时间过长，其他部位的危险就不会及时发现，所以要扫视全场，及时捕捉各种情况，发现可能潜在的危险。保持眼球运动3.视线灵活，保持扫视要做一名无事故驾驶司机你必须:经常地变换视野；观察周期：主动反应区反应区被动
6、反应区左后视镜仪表盘倒车后视镜右后视镜伸向各个方向，避免眼睛只观察正前方。搜索道路上的所有信息和危险；相应地调整驾驶。4.预估风险，留有余地4.预估风险，留有余地前后、左右均有足够空间 当您认识到驾驶环境发生改变时必须迅速而又安全地做出反应时刻保持合适的驾驶空间。4.预估风险，留有余地Q：如何营造足够的空间？A：前方：确保15秒视力引导时间和4秒跟车距离左右：适时调整车速、变道，避免“凑堆”后方：鼓励紧随的车辆超过去路口停车：第一位时离停车线半车(34米)距离；中间或后面离前车一车(68米)距离绿灯起动：比其他车慢2秒4.预估风险，留有余地留有余地几种不宜超车的情况路口弯道直路段不够长视野有障
7、碍上、下坡前车不让道的情况不指示信号4.预估风险，留有余地紧握方向盘，全力控制住车辆的行驶方向不要一下放松油门，待将车辆驶向路肩区后，再将车停住。如果慌乱间实施制动反而会引起方向失控，导致发生事故在路肩上将车停稳健后，立即开启危险报警闪光灯，在行驶方向的后方150米处设置故障车警告标志，夜间还须现时开启示宽灯、示尾灯，并通过紧急电话请求援助。在高速公路汽车轮胎爆破的处置方法切记：更换轮时要将车停在安全地带留有余地184.预估风险，留有余地山区行车拐弯技巧山区行车有两类转弯，一是凹弯，二是凸弯。凹弯就是当你进入拐弯的时候，可以看到整个弯道情况，凸弯就是在你进入转弯时，弯道前面情况无法看到。1.原
8、则上直线超车，必要时可以在凹弯超车。2.避免在弯道两端停车，由其是在凸弯的两端。3.夜间在凸弯行车，减速慢行，由其是急凸弯，灯光可能照射到的是山谷，导致驾驶员来不及刹车，造成悲剧。4.雨天行车要注意山体，警惕山体滑坡和落石。194.预估风险，留有余地山区道路行车五防九忌1.防上坡熄火2.放下破失控3.防弯道翻车4.防悬崖坠落5.防雨中侧滑五防1.忌未做好准备出车2.忌重车爬坡时熄火3.忌下坡空挡滑行4.忌距离前车太近5.忌车轮驶出路基6.忌盲目超越前车7.忌挂高速档行驶8.忌掉头顾头不顾尾9.忌侵占逆行线路九忌沟通：有声、光、手势、眼神接触等等。声(喇叭)友好地提醒而非愤怒地警告，光(各种灯光)充分使用灯光沟通，尽早开启灯光(如转向，刹车等)，手势是沟通结果不确定时使用手势，驾驶员要主动进行眼神接触。沟通的目的：让对方知道你的存在，领会你的意图，表明自己，同时知道对方的存在，愿意领会对方的意图达成一致后才行动。5.目光接触，引人注意结束语
