飞机牵引车课件

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1、第一章第一章第一章第一章第一节第一节第一节第一节 概述概述概述概述1飞机牵引车飞机牵引车为什么使用牵引车（1）飞机本身的发动机，特别是喷气发动机是按照每小时几百、上千千米的高速飞行条件而设计的。当飞机在地面上以最高每小时三四十千米，低至每小时几千米的速度移动时，它们的能量利用率非常低，与用牵引车移动同样距离的油耗相差几十甚至上百倍之多。（2）军用飞机的发动机翻修寿命都较短，除了必要的暖车和调试以外，应避免在地面频繁使用。（3）多数飞机在地面都没有自行“倒车”的能力。（4）即使某些机种使用发动机反推力或螺旋桨反桨装置，可以后退滑行，但基于降低能耗和控制噪声、尾气等的环保要求，除了极少数特殊情况，

2、都要借助牵引车来倒退。此外，在制造、调试、维修和地面转移不在航乃至失事的飞机时，牵引车也是十分重要的设备。2飞机牵引车飞机牵引车3飞机牵引车飞机牵引车4飞机牵引车飞机牵引车5飞机牵引车飞机牵引车6飞机牵引车飞机牵引车7飞机牵引车飞机牵引车1. 一般情况 T-400 PAYMOVER是由四轮驱动、柴油发动机为动力的飞机牵引车。以低平外形设计，前置驾驶室，可容纳驾驶员及两名乘客。8飞机牵引车飞机牵引车中型飞机牵引车 中型飞机牵引车可用来牵引起飞重量在270吨以下的飞机，采用四轮驱动，四轮转向，操作安全方便，驾驶室可液压升降，结合人机工程学设计，安全舒适，可视性好。 9飞机牵引车飞机牵引车中型飞机牵

3、引车10飞机牵引车飞机牵引车1.制动系统：主要制动元件采用美国MICO产品，行车制动采用全液压双回路、五个蓄压器、钳盘式刹车系统；停车制动采用弹簧制动液压释放，作用于变速箱的输出轴。 2.转向系统：全液压动力转向。电控选择前轮、四轮或蟹行转向模式。 3.应急电动液压系统：一旦发动机出现故障，电动泵将提供应急转向动力。 4.电气系统：系统电压24V，驾驶室内采用断电器式保护装置，发电机为28V/80A。 5.四个自携式液压撑脚。 6.自动集中润滑系统。 11飞机牵引车飞机牵引车7.驾驶室顶部装有三个防碰开关，遇到障碍物快速反向降落至底部，防止驾驶室升起时顶撞飞机。 8.驾驶室升起时插安全销，保证

4、驾驶室下方维修保养的安全性。 9.柴油机水温高、机油压力低报警。 10.制动压力低报警。 11.油门故障报警。 12.空滤器堵塞报警。 13.电控水冷发动机。 14.排放符合Tier 3。 15.豪华驾驶室。 12飞机牵引车飞机牵引车大型飞机牵引车大型飞机牵引车是用来牵引650吨以下大型宽体客机及货机的大型飞机牵引车，采用四轮驱动，四轮转向，操作安全方便，前驾驶室可液压升降，后架驶室固定，结合人机工程学设计，安全舒适，可视性好。 13飞机牵引车飞机牵引车大型飞机牵引车14飞机牵引车飞机牵引车2主要部件 A 构架 构架由坚硬的钢板焊接而成，可承受牵引车所有部件。 左纵梁左纵梁右纵梁右纵梁保险杠保

5、险杠发动机发动机后悬支架后悬支架发动机后悬发动机后悬支架横梁支架横梁后簧支架横梁后簧支架横梁15飞机牵引车飞机牵引车16飞机牵引车飞机牵引车 构成新型飞机牵引车族的无杆（上）和有杆牵引车结构图。两车的动力模块、传动装置和前后驱动桥大部分通用17飞机牵引车飞机牵引车18飞机牵引车飞机牵引车19飞机牵引车飞机牵引车B 发动机 T-400牵引车的发动机是：底特律柴油，V一8、82升，四行程，直喷式，涡轮增压，发动机功率为205马力 20飞机牵引车飞机牵引车C 变速箱 变速箱是FUNK自动变速箱，2263 E13型，六挡前进，三挡倒退，驱动桥内部差速，后输出轴装有机械动作盘式手制动装置。21飞机牵引车

6、飞机牵引车D 驱动桥 T-400牵引车由星形齿轮驱动桥传动、并各自装备液压制动鼓，标准型牵引车装有前桥转向，后桥为固定。选装型可装备有四轮转向。前、后驱动桥由变速箱前、后动力输出轴联接。驱动桥配有大牵引力差速器。前驱动桥是固定装在构架上，后桥装在鞍架上，鞍架由两个球轴承固定在构架上 22飞机牵引车飞机牵引车23飞机牵引车飞机牵引车主动锥齿轮主动锥齿轮从动锥齿轮从动锥齿轮半轴齿轮半轴齿轮行星齿轮轴行星齿轮轴行星齿轮行星齿轮差速器壳差速器壳圆锥轴承圆锥轴承24飞机牵引车飞机牵引车E 制动装置 T-400牵引车装有双蓄压器，在所有四轮上装备有制动鼓及液压制动系统。制动装置各自有前、后独立的制动循环，

7、如一旦某一制动失灵都可补偿以正常制动一半能力的制动力。如果一旦液压系统失灵，两个蓄压器可贮存可供数次制动的压力。25飞机牵引车飞机牵引车后轮制动器后轮制动器前轮制动器前轮制动器油油 管管前制动轮缸前制动轮缸后制动轮缸后制动轮缸制动主缸制动主缸单回路液压制动管路单回路液压制动管路26飞机牵引车飞机牵引车一套管路失效时，另一套管路使一套管路失效时，另一套管路使对角制动器保持一定的制动效能，对角制动器保持一定的制动效能，为正常时的为正常时的5050。 制动主缸制动主缸27飞机牵引车飞机牵引车F 转向装置转向装置 标准T-400牵引车转向系统是前轮液力转向。 T-400牵引车有三种选装转向方式：四轮转

8、向，前轮转向，四轮蟹行转向 28飞机牵引车飞机牵引车液压动力转向系统示意图液压动力转向系统示意图l.l.转向操纵机构转向操纵机构 2.2.转向控制阀转向控制阀 3.3.机械转向器与转向机械转向器与转向动力缸总成动力缸总成4.4.转向传动结构转向传动结构 5.5.转向油罐转向油罐 6.6.转向油泵转向油泵 R.R.转向动力缸右腔转向动力缸右腔L.L.转向动力缸左腔转向动力缸左腔 29飞机牵引车飞机牵引车转向模式转向模式30飞机牵引车飞机牵引车平行障碍物的避免问题31飞机牵引车飞机牵引车向心模式：向心模式：是使牵引车在行走时保持前/后轮的转向角度一致, 但方向相反, 使其转向半径变小, 增强牵引车

9、的机动灵活性。蟹形转向：蟹形转向：使牵引车四个轮胎保持一定的转向角度斜向运动。控制后轮和前轮的轴线保持平行状态, 使牵引车在蟹行时受到较少的横向阻力, 减小轮胎横向摩擦力及发动机功率输出。32飞机牵引车飞机牵引车回顾回顾常压式：常压式： 储能器起到储能器起到了保持系统高了保持系统高压的作用压的作用33飞机牵引车飞机牵引车工作原理工作原理34飞机牵引车飞机牵引车模式切换电磁阀4位于中立位置时为前桥二轮转向, 左位为前/后桥四轮向心转向, 右位为前/后桥四轮蟹行转向。触发回中按键, PLC 根据前/后转向桥转角传感器输入信号, 自动辨别电磁阀5和电磁阀6的上电方向,并输出控制指令控制转向油缸, 强

10、制转向机构回到中立位置。35飞机牵引车飞机牵引车飞机牵引车转向系统方案36飞机牵引车飞机牵引车 当方向盘发出转向指令后经过电位当方向盘发出转向指令后经过电位传感器向控制器输入电压信号，控制器传感器向控制器输入电压信号，控制器经过计算、分析，向电液比例换向阀组经过计算、分析，向电液比例换向阀组施加电信号，电信号控制经过放大控制施加电信号，电信号控制经过放大控制比例阀的开口，同时泵经溢流阀向系统比例阀的开口，同时泵经溢流阀向系统提供恒压油流，通过电液比例换向阀组提供恒压油流，通过电液比例换向阀组来控制流入转向液压缸的流量与阀的开来控制流入转向液压缸的流量与阀的开口成正比，从而控制转向液压油缸活塞口

11、成正比，从而控制转向液压油缸活塞杆的伸长量，间接达到控制各个转向轮杆的伸长量，间接达到控制各个转向轮的偏转角度的目的的偏转角度的目的37飞机牵引车飞机牵引车 前前/后桥转角传感器：后桥转角传感器：应能精确识别前/后桥的中立位置和实时偏转方向, 且要求传感器掉电后再上电仍能反映当前车轮相对中位时转角。38飞机牵引车飞机牵引车全液压转向系统示意图39飞机牵引车飞机牵引车40飞机牵引车飞机牵引车41飞机牵引车飞机牵引车G 液压装置液压装置由变速箱动力输出所驱动的齿轮液压泵产生液压力 T-400牵引车的液压装置为转向和制动提供动力。液压转向系统液压转向系统液压制动系统液压制动系统驾驶室举升系统驾驶室举

12、升系统支腿系统支腿系统42飞机牵引车飞机牵引车机械传动机械传动曾一度被用于飞机牵引车, 但很快被淘汰,主要原因:(1) 驾驶操作时会产生换挡冲击;(2) 车身高, 通常采用较长的牵引杆, 调度不灵活;(3) 全轮驱动时, 传动系统功率损失大, 轮胎快速磨损。43飞机牵引车飞机牵引车液压传动液压传动具有如下优越性:(1) 采用闭式油路的液压传动可在由速度和牵引力构成的坐标系4 个象限中连续变换工况;不仅能控制前进或倒退时的加速过程, 也能实现动力制动。(2) 无级传动具有良好的微动特性, 稳定车速可小于015 km /h, 对接飞机更方便, 对飞机前起落架冲击很小。调速过程更主动, 可以实现牵引

13、车- 飞机机组速度基本上仅取决于“油门”踏板的单一输入指令。(3) 更合理的构型和更灵活的布局, 能使飞机牵引车更好地满足使用要求, 特别是无杆式牵引车。(4) 具有低速大扭矩特性, 符合起步需要,在节约能耗、减少排污和降低噪声方面均优于液力传动。44飞机牵引车飞机牵引车举例：全液压制动系统车辆典型的全液压制动系统车辆典型的全液压制动系统45飞机牵引车飞机牵引车 系统一般是由供能装置、传动装置、控制装置、制动执行元件四部分组成 供能装置通过液压泵、充液阀向蓄能器供油,积蓄能量;传动装置将制动踏板控制的动力源传递给制动执行元件;控制装置将驾驶员踩踏板的控制信号传到控制阀上;制动执行元件是装在车轮

14、上的制动器,它将传动装置传来的动力变成摩擦力矩。46飞机牵引车飞机牵引车H 电器装置电器系统为：发动机马达、紧急液压泵、灯、喇叭、电器元件，控制器和雨刮马达，加温风扇等，提供电力及控制线路。 47飞机牵引车飞机牵引车I 挂勾T-400牵引车有两个销联接器挂勾，一个位于前保险杆，另一个位于后保险杆。 48飞机牵引车飞机牵引车飞机牵引车的几种基本形态和作业状态( a) 常规牵引车( b) 和( c) “低剖面”牵引车( d) 无杆式牵引车49飞机牵引车飞机牵引车有杆有杆/无杆式飞机牵引车结构对比无杆式飞机牵引车结构对比50飞机牵引车飞机牵引车典型的机轮夹持- 举升机构51飞机牵引车飞机牵引车J 配

15、重配重作用：增加平衡52飞机牵引车飞机牵引车K 控制器和仪表控制器和仪表 控制器位于驾驶室内，用于控制牵引车弹操作。而仪表则监测牵车操作系统。操作人员在座位上极易操作控制器、观察仪表。 53飞机牵引车飞机牵引车驾驶室前仪表板上的指示灯：转向指示， 远光指示，驻车制动指示，预热器指示，制动压力指示54飞机牵引车飞机牵引车警报仪表板上的警报灯(黄色)在下列情会亮： - 抱夹装置没有被正确锁定（抱夹装置抱夹装置的束缚功能保证飞机前起落架在任何情况的束缚功能保证飞机前起落架在任何情况下不会从锁定装置滑出下不会从锁定装置滑出） - 液压油滤被堵 - 液压油位低（选装） 55飞机牵引车飞机牵引车仪表板上指

16、示故障灯（红色）在下列情会亮：- 冷却液温度过高- 机油压力低- 超过维护保养期- 液压油温过高56飞机牵引车飞机牵引车L 驾驶室(选装)标准配置，驾驶室座椅为可180旋转的机械悬挂式。在两个行驶方向装有两个方向盘，行驶及抱夹操纵档杆安装在座椅上57飞机牵引车飞机牵引车58飞机牵引车飞机牵引车59飞机牵引车飞机牵引车60飞机牵引车飞机牵引车一种可双向驾驶的飞机牵引车，包括行走系统、机架、安装在机架前部上的驾驶室、安装在机架后部上的车体，此类驾驶室内设置有一个面向车头的驾座、一个面向车尾的驾座、以及两个方向盘，其中一方向盘和所述面向车头的驾座设置在所述驾驶室的左部；另一方向盘和所述面向车尾的驾座

17、设置在所述驾驶室的中部。本实用新型的飞机牵引车的驾驶室内设置两个驾座和方向盘，一个用于前向驾驶，一个用于后向驾驶，既能满足双向驾驶的要求，又使整车长度减少，从而提高整车的机动性。61飞机牵引车飞机牵引车 前、后、侧窗为加热车窗，在发动机停转时自动切断加热电路 单人驾驶室顶部带有下沉式天窗，驾驶室由铝制成，前后窗为多层安全玻璃，其他车窗由单层安全玻璃组成 驾驶室内部照明灯利用门的开关作为开关前后车窗装有包括时间间隔开关的两级雨刷刷 驾驶室门由气门顶杆来开启及关闭62飞机牵引车飞机牵引车第二节 操作控制器及仪表63飞机牵引车飞机牵引车一 、驾驶室(1)方向盘 (2)喇叭按扭(3)转向信号灯和故障灯

18、开关 作用：用于控制转向信号灯和故障闪光灯 64飞机牵引车飞机牵引车转向信号灯的电路连接 点火钥匙接通后，转向信号电路就会通电。 电流穿过保险丝盘传给热敏闪烁器热敏闪烁器 接着，电流从这里传给转向柱上的杆子 65飞机牵引车飞机牵引车66飞机牵引车飞机牵引车热敏闪烁器工作原理67飞机牵引车飞机牵引车68飞机牵引车飞机牵引车(4)脚制动踏板 位置：位于驾驶员的右前下方 (5)加速踏板 位置：加速踏板位于驾驶员的右前方，脚制动踏板的右侧 69飞机牵引车飞机牵引车(6)变速箱控制杆 变速箱控制杆位于驾驶员的右侧、用于选择牵引车行进的方向及速度。在发动机起动之前或牵引车不行进时，变速箱操作杆必须置于“空

19、挡”的位置。 需要将操作杆从空挡改变为前进挡或后退挡时，应按下手柄上的按钮、然后将操作杆移到所需要的方向和速度。 70飞机牵引车飞机牵引车71飞机牵引车飞机牵引车(7)手制动杆 手制动杆位于驾驶员座位的右侧，其作用于变速箱后输出轴上的制动盘夹钳上。 72飞机牵引车飞机牵引车(9)转向方式选择开关 三种转向方式为：前轮转向，四轮转向，四轮蟹行转向 在改变转向方式时，拉起转向选择开关杆上的钮，将选择杆置于需要的位置，然后转动方向盘，使车轮转为正直的位置 73飞机牵引车飞机牵引车二、 仪表盘汽车仪表板集中了全车的仪表，它好象一扇窗口，显示了汽车的工作状况。不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的

20、常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表 汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性 大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来 74飞机牵引车飞机牵引车1 主开关起动开关主开关起动开关 作用：此开关用于起动和停止发动机，并接通或断开电器控制装置，仪表及指示灯的电源 主开关有三个位置：断开、运转、起动 在发动机起动之前，变速箱操作杆必须放置在“空挡”的位置。并且必须刹住手制动器 75飞机牵引车飞机牵引车2.发动机冷却液温度表发动机冷却液温度表水温表是显示冷却水温度的仪表

21、。它的传感器是一种热敏电阻式传感器，用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小，从而驱动表头指针摆动。冷却液正常温度应为77-90C，当发动机冷却液的温度高于90C(195F)时，警告灯亮，停止发动机排除故障 76飞机牵引车飞机牵引车发动机高温警告灯发动机高温警告灯 发动机可能会产生过热现象，例如：在炎热的天气进行长途爬坡在高速行驶后减速或停车在停停走走的交通状态，打开空调的同时让发动机长时间的空转。77飞机牵引车飞机牵引车3 发动机滑油压力表 正常滑油压力为35-50磅/英吋 若低于15磅英吋(PSI)发动机低油压警告灯将亮若高于50磅英吋(PSI )则可能堵塞

22、78飞机牵引车飞机牵引车机油压力表传感器是一种压阻式传感器，用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量，驱动指针摆动。目前，有许多汽车的机油压力表用指示灯表示，如果发动机运转时它仍然亮着，就表示发动机润滑系统可能不正常了。79飞机牵引车飞机牵引车4 燃油表用于指示燃油箱内的燃油量燃油表传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻，阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱，也就决定了指针的偏转方向 80飞机牵引车飞机牵引车水温表和燃油表也有用指示灯表示的，水温指示灯亮表示水温偏高，燃油指示灯亮表示燃油已近低点，作为辅助性提醒 81飞机牵引车飞机牵引车

23、4 电压表 指示发电机为牵引车电器系统供电及电瓶充电所产生的电压 正常的操作情况下发电机应产生大约13伏的电压。如果发电机产生的电压高于14.5伏或低于12伏，应停止发动机排除故障。82飞机牵引车飞机牵引车发电机功用： 在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。 83飞机牵引车飞机牵引车交流发电机类型1、普通交流发电机2、整体式交流发电机3、带泵交流发电机(和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机） 4、无刷交流发电机 5、永磁交流发电机 84飞机牵引车飞机牵引车5 车速表传统的车速表是机械式的 ，现在很多轿车仪表已经使用电子车速表常见的一种是从变

24、速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字 85飞机牵引车飞机牵引车6 里程表里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。 86飞机牵引车飞机牵引车7 转速表转速表能够直观地显示发动机在各个工况下的转速，驾驶员可以随时知道发动机的运转情况，配合变速器档位和油门位置，使之保持最佳的工作状态，对减少油耗，延长发动机寿命有好处。87飞机牵引车飞机牵引车现在轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式，表内有数字集成电路，它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。另

25、外还 有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值，不过因受发电机皮带打滑等因素影响，数值不太精确。88飞机牵引车飞机牵引车8 变速箱油温表变速箱油正常工作温度应保持在122C(220F)以下。如果变速箱油温高过122C(220F)、应将变速箱操作杆放置于“空挡的位置，使发动机在1000-1200转/分的转速旋转。变速箱油温应下降到与空气通过变速箱散热器相近的温度，如果变速箱油温不能降低，应停用牵引车，排除故障 89飞机牵引车飞机牵引车90飞机牵引车飞机牵引车9 液压系统压力表此表指示主液压泵供给液压系统的压力，此表正常将指示三种压力。制动蓄压器充加压力、液压系统空载压力和

26、转向系统压力 91飞机牵引车飞机牵引车10 紧急转向警告灯 当液压系统的压力低于50磅英吋(PSI)，紧急转向泵工作时，警告灯亮 92飞机牵引车飞机牵引车93飞机牵引车飞机牵引车11 报警器当液压系统故障，或制动管线之一故障，报警器将鸣声报警。当液压系统达到正常压力，紧急转向泵和报警器会自动停止 94飞机牵引车飞机牵引车12 雨刮器开关 雨刮器组成： 电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等。 当司机按下雨刮器的开关时，电动机启动，电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用驱动摆臂，摆臂带动四连杆机构，四连杆机构带动安装在前围板上的转轴左右摆动，最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃。 95

27、飞机牵引车飞机牵引车刮刷方式96飞机牵引车飞机牵引车97飞机牵引车飞机牵引车98飞机牵引车飞机牵引车99飞机牵引车飞机牵引车使用注意1 挡风玻璃干燥时，不要使用雨刮器。2 清洗雨刮器和挡风玻璃时禁止使用汽油等清洗剂。3 不要强制使用雨刮器。4 冬天，在雨刮器冻结时使用雨刮器，可能导致电机损坏或连杆弯曲 100飞机牵引车飞机牵引车雨刮器电机保护功能寒冷天气雨刮器冻结或重物、冰雪等阻碍雨刮器的工作、雨刮器电机负荷增大时，雨刮器暂时停止工作，约10分钟后正常工作。101飞机牵引车飞机牵引车当点火开关在“ON”位置，雨刮器开关在“AUTO”位置时，在下列情况下雨刮器自动工作。因此，要注意人身安全。1

28、手挡在传感器前玻璃上时；2 用湿毛巾擦洗传感器前玻璃时；2 前玻璃振动时。清洗车辆时，把雨刮器开关置于“OFF”位置，防止自动雨刮器工作。小常识102飞机牵引车飞机牵引车13 暖风及除霜控制器 风及除霜器位于驾驶员与乘客之间、控制器控制鼓风机，暖风器及除霜器。第一个扭是调整进入鼓风的空气使驾驶员能选择、用新鲜空气或循环空气。第二个扭用来控制气流向驾驶室或玻璃除霜器。第三个扭控制鼓风机的速度。第四个扭控制空气流向驾驶员一侧。103飞机牵引车飞机牵引车热水由装在发动机室内的水泵泵入加温器。水管内的阀使热水流回。当不需要加温时，可从电器控制箱内断开循环水泵的电路，当需要加温和除霜时，必须打开阀门 1

29、04飞机牵引车飞机牵引车14 天窗 15 滑动门窗 16 后视镜 105飞机牵引车飞机牵引车第三节 飞机牵引车组成106飞机牵引车飞机牵引车有杆式牵引车结构图有杆式牵引车结构图 1一牵引钩；2一后桥；3一传动轴；4一前桥悬架；5一前桥；6驾驶室；7一发动机；8一变速器(分动器、轴间差速器)；9液压油箱；l0一燃油箱有杆式飞机牵引车 107飞机牵引车飞机牵引车108飞机牵引车飞机牵引车一、有杆式飞机牵引车组成一、有杆式飞机牵引车组成1、车身：承载式车身 车桥与车身的连接有的是刚性的，部分后桥为刚性，前桥则采用弹性悬架，也有全部采用悬架式连接的 109飞机牵引车飞机牵引车2、传动系统：由液力变速器

30、、分动器、轴间差速器、主减速器、轮边减速器等组成。 110飞机牵引车飞机牵引车3、转向系统 转向动力转向动力：液压动力转向 组成组成：液压泵、转向阀、转向油缸等 转向模式转向模式：一般有前轮、四轮和蟹行、后轮111飞机牵引车飞机牵引车4、制动系统 液压动力制动分为两个系统。即行车制行车制动和驻车制动。动和驻车制动。行车制动组成行车制动组成：由液压泵、制动总泵、制动分泵及储能器组成；驻车制动组成驻车制动组成：由手制动阀、储能器、驻车制动分泵等组成 112飞机牵引车飞机牵引车二、有杆牵引车工作原理二、有杆牵引车工作原理 1、发动机特点： 发动机通常采用大功率的直立式或V型柴油发动机，一般有风冷式和

31、水冷式两种，而目前大多数飞机牵引车的发动机则采用水冷式，也有采用涡轮增压式发动机的。 113飞机牵引车飞机牵引车2、变速系统的组成结构及原理 （1 1）、组成：）、组成：液力变矩器及与分动齿轮箱联成一体的多速全功率换向变速器组成 （2 2）、液力变矩器）、液力变矩器 组成：组成：泵轮、涡轮和导轮构成，这是一种最基本的结构，通常称为三元件液力变矩器。 特点：特点：泵轮通常与变矩器壳体连成一体，用螺栓固定在发动机曲轴后端的凸缘上。壳体外部有启动齿圈。涡轮通过从动轴与汽车传动系的其他总成相连。导轮则固定在不动的套管上。114飞机牵引车飞机牵引车液力变矩器组成壳壳壳壳泵轮泵轮涡轮涡轮导轮导轮起动起动齿

32、圈齿圈115飞机牵引车飞机牵引车（3）、齿轮式变速器组成：齿轮、传动轴、结合套、换挡离合器、换挡制动器和单向离合器变速器内有一个完整的液压控制系统：油箱、油泵、溢流阀、控制阀、冷却器、滤清器、液压油缸等 116飞机牵引车飞机牵引车行星齿轮变速器行星齿轮变速器行星轮行星轮太阳轮太阳轮齿圈齿圈行星架行星架行星架行星架F3r3F2F1r1r2117飞机牵引车飞机牵引车3 车桥 为了使飞机牵引车产生最大的牵引力，所以一般都采用四轮驱动，前后车桥也都是驱动桥。为了增加传动比，在车轮边加了减速器，使驱动力得到了增加 118飞机牵引车飞机牵引车4 转向系统的结构及原理转向模式：前轮转向、后轮转向、四轮转向、

33、蟹行转向转向液压系统的动力是液压泵，它与发动机法兰直接连接。四种转向模式都是通过电控选择的，在驾驶室仪表板上设置有四种转向模式的按钮。当按下按钮时，相应的电磁阀通电，接通相应的管路实现所需的转向模式 119飞机牵引车飞机牵引车 转向系统各部件的功用：液压油泵的作用是提供动力。溢流阀的作用是设定系统的压力。在选择转向模式时，回中电磁阀、前后桥电磁阀，由电气控制，分别负责四种转向模式的动作。 当车轮自动回中时，液压油经电磁阀、液控单向阀后，回流至油箱。当熄灭发动机或改变转向形式时，四轮立刻回到中立直向位置，也就是通常所说四轮回中。 应急转向泵。应急转向泵是由蓄电池驱动的，当发动机出现故障，启动应急

34、转向泵可为转向系统提供动力，从而保证车辆在任何情况都可转向，以便应急时由其他车辆拖离现场。120飞机牵引车飞机牵引车5 液压制动系统 飞机牵引车的液压制动系统则是由液压泵为制动系统提供动力，人工脚踩制动踏板只是控制制动力的大小。 121飞机牵引车飞机牵引车6 驾驶室升降系统 液压油泵提供动力，电磁阀受控于驾驶室的电气按钮，来改变液压油的流向，使升降驾驶室的液压油缸工作122飞机牵引车飞机牵引车三、无杆式飞机牵引车三、无杆式飞机牵引车1 1、无杆式飞机牵引车的原理及特点、无杆式飞机牵引车的原理及特点 原理：无杆式飞机牵引车用抱夹飞机前轮，然后使用举升装置来举起飞机的前起落架，使飞机前轮离开地面。

35、牵引飞机时牵引车承担了飞机的部分重量，此时牵引车对地面的压力为飞机前起落架的载荷与牵引车自重之和。 123飞机牵引车飞机牵引车特点：由于飞机和牵引车构成一个相对的“整整体体”，操纵性能更加可靠，牵引速度可大大提高，某些无杆式飞机牵引车最高牵引速度已超过30kmh。而且单独由牵引车的驾驶员来完成对接、牵引、脱离对接、牵引、脱离飞机的全部操作过程，较有杆牵引车作业效率高，安全可靠。 124飞机牵引车飞机牵引车2 2、无杆式牵引车的组成、无杆式牵引车的组成 两种驱动方式：一种为静压传动(液压传动)，另一种为液力传动。液压驱动式传动的组成：发动机、液压泵、控制阀、液压马达。发动机的输出端装有液压泵，通

36、过液压管路驱动牵引车轮上的液压马达，使牵引车行驶。液力传动式的组成：发动机、液力变速箱、驱动桥。这种驱动形式是通过发动机带动液力变速箱并通过万向轴带动驱动桥主减速器驱动车轮行走。无杆式牵引车的发动机与有杆式牵引车的发动机相同。125飞机牵引车飞机牵引车 液力驱动液力驱动无杆式牵引车的功能与液压驱液压驱动动无杆式牵引车的功能基本一致，主要区别在于牵引力不能根据飞机限制牵引力，只能依靠切换到相应的机械挡位，实施相应的牵引力。 126飞机牵引车飞机牵引车(1)(1)车身：车身：无杆式牵引车的自重相对有杆式牵引车要小得多，一般采用加强的钢板焊接成承载式车身，车桥与车身的连接有的是刚性的，部分后桥为刚性

37、，前桥采用弹性悬架。 127飞机牵引车飞机牵引车(2)(2)传动系统传动系统（液压传动）：由液压泵、控制阀、液压马达、轮边减速器组成。(3)液力传动：由液力变速器、分动箱或轴间差速器、主减速器、轮边减速器组成。 128飞机牵引车飞机牵引车(4)(4)转向系统：转向系统：液压动力转向，由液压泵、转向阀、转向油缸组成。(5)(5)转向方式：转向方式：具备两轮、四轮两种转向方式。 129飞机牵引车飞机牵引车(6)(6)制动系统：制动系统：液压动力制动，分为两个系统。即行车制动和驻车制动。行车制动由液压泵制动总泵、制动分泵及储能器组成，驻车制动由手制动阀、储能器、驻车制动分泵组成。 130飞机牵引车飞

38、机牵引车(7)(7)抱轮举升装置：抱轮举升装置：它由夹持机构、举升机构、过转向监测系统组成。抱夹举升装置抱夹举升装置直接抱持飞机前轮并举起飞机前起落架，但又不限制飞机前起落架自由倾斜，并可检测警示前轮的转向度。举升机构举升机构由浮动承载架及举升液压系统组成，半浮或全浮承载架与车架和举升液压油缸万向铰在一起，承受夹持机构的载荷，在举升液压油缸的作用下升降。全浮支承架随起落架倾斜而转动。 131飞机牵引车飞机牵引车(8)(8)驾驶室驾驶室 驾驶员座椅可旋转改变朝向，以满足驾驶员操作的作业要求。其驾驶座椅是在车辆纵向的中心线上，方便驾驶员抱轮作业对准飞机的前轮。因此，行驶驾驶操作系统有两套独立系统。

39、 132飞机牵引车飞机牵引车(9)(9)应急泵：应急泵：电动应急泵或手动应急泵主要用于在紧急状况下，为转向系统、制动系统和抱夹举升装置提供应急操作的动力。(10)(10)应急装置：应急装置：在驾驶室车身的两侧都安装有急停按钮，按下急停按钮可停止抱轮举升装置的升降动作，也有的则是按下急停按钮让发动机熄火。 133飞机牵引车飞机牵引车(11)(11)安全装置安全装置：为了在抱轮、举升、降低、脱离以及牵引过程中保证飞机安全，无杆式飞机牵引车一般设置以下的安全措施： 实施行车制动或驻车制动时，抱轮举升装置不动作。 根据飞机的大小(飞机前轮的尺寸)限定相应的牵引力和制动力。 在操作抱轮举升飞机前轮过程中

40、，对应地限制了牵引车的牵引力。 过度转向报警，当转向角度和转向扭矩达到飞机制造商规定的前起落架最大限制值时，此系统将报警。134飞机牵引车飞机牵引车第四节 操作前准备135飞机牵引车飞机牵引车一、飞机牵引车通用操作规程( (一一) )执行飞机保障服务的要求执行飞机保障服务的要求 (1)车辆设备的技术性能和状况应满足保障飞机的要求。 (2)车辆内外要清洁。 (3)车辆上不得装载无关物品和乘坐无关人员。 (4)车辆上应配备合格有效的灭火器。 (5)应将年检合格证贴在车辆的前挡风玻璃上。 (6)驾驶员应携带有效的驾驶证和客机坪工作证。 (7)按规定时间准时到达现场 136飞机牵引车飞机牵引车(二)车

41、辆行驶的要求 (1)直线行驶速度不得超过机场的规定行驶速度(25kmh)；牵引飞机最大时速不超过lOkmh，转弯和颠簸路段不应超过5kmh，应严格执行各机场的管理规定。 (2)按照规定的路线和速度行驶，不得与飞机和其他车辆抢行。 (3)行驶中应注意观察周围情况，发现不安全的情况时，应及时采取措施。137飞机牵引车飞机牵引车(三)车辆到位时间要求(1)(1)进站飞机进站飞机：按要求。 (2)(2)出站飞机：出站飞机：按规定时间执行。(3)(3)临时保障任务临时保障任务。 在规定保障时间或要求到位时间前30min以上通知的，按保障时间或通知的到位时间到位。 在规定保障时间或要求到位时间前30min

42、以内通知的，在接到通知后l5min内到位。138飞机牵引车飞机牵引车(四)车辆靠近飞机要求(1 )车辆工作位置车辆工作位置：按手册规定执行。(2)靠近路线靠近路线：按手册规定执行。(3)靠近速度靠近速度：使用最低挡，不超过5kmh。车辆距机身lOm以内，不超过2kmh。 139飞机牵引车飞机牵引车(4)靠近飞机的操作要求： 应在飞机停稳、放好轮挡、发动机灭车和航行灯关闭后靠近。 观察驾驶室是否会与飞机发生接触，距离应保持在30cm以上。 按照规定的速度和路线行进，停靠在规定的工作位置，完成与飞机的对接。 在靠拢过程中应注意观察，发现不安全的情况应立即停车。 靠近时，驾驶员应与指挥人员密切配合。

43、 140飞机牵引车飞机牵引车(5)靠近后的操作要求： 将变速器置于空挡。 在未拉紧手制动前不得抬起脚制动141飞机牵引车飞机牵引车( (五五) )车辆操作要求车辆操作要求 (1)听从机务人员指令，要求牵引时，选择好挡位，踩下行车制动，松开驻车制动，缓慢松开行车制动，轻踩油门，控制车辆牵引飞机起步。142飞机牵引车飞机牵引车(2)牵引飞机过程中禁止换挡。(3)牵引飞机过程中随时与机务人员保持联络。(4)遵循规定的牵引路线行进。(5)严格按照机场规定时速范围进行牵引。(6)牵引过程随时注意飞机的安全。143飞机牵引车飞机牵引车( (六六) )车辆撤离飞机要求车辆撤离飞机要求(1)撤离速度：不超过5

44、kmh。(2)撤离路线：按手册规定执行。(3)撤离的操作要求：按照规定的速度和路线撤离飞机。 144飞机牵引车飞机牵引车( (七七) )牵引车停放等待牵引车停放等待(1)将车轮摆正。(2)踩下制动踏板，将换挡手柄推至空挡。(3)按下停机按钮。(4)将停车制动手柄扳至制动位，停车制动指示灯应亮。(5)待发动机完全停止后，关闭总电源开关。145飞机牵引车飞机牵引车二、有杆式牵引车的操作二、有杆式牵引车的操作 ( (一一) )启动发动机前启动发动机前 (1)接通电源总开关。 (2)查看变速杆是否至空挡位置。 (3)查看是否拉上驻车制动手杆。 146飞机牵引车飞机牵引车(二)启动发动机 (1)在夏天不

45、需要预热时，把点火开关(启动机开关)向右转动至启动位置，待发动机运行正常后，立即松开钥匙，并缓慢加油提高转速。 (2)在冬天需要预热时，先将点火开关拧至预热位置，直至预热指示灯亮，再将点火开关转至启动位置启动发动机。发动机正常运转后，充电指示灯和机油压力指示灯应熄灭。 (3)车辆启动后，应先按需要选择好转向模式。 注意：当要改变转向模式，必须将车辆停稳，拉上驻车制动器才能转换。147飞机牵引车飞机牵引车( (三三) )起步前起步前 必须观察确认所有仪表是否正常。( (四四) )行驶行驶 (1)根据需要选择转向形式(前轮、后轮、四轮、蟹行)。 (2)根据牵引负荷选择行驶挡位。空载时，可直接选择最

46、高车速挡。牵引飞机时特别是大型机，必须选择一挡起步。148飞机牵引车飞机牵引车(3)(3)起步的操作程序：起步的操作程序： 踩下行车制动踏板； 选择合适的行驶挡位； 释放驻车制动(手刹)； 慢慢释放行车制动踏板； 慢慢地踩下油门踏板加速。149飞机牵引车飞机牵引车( (五五) )减挡减挡 当遇到情况如要进入机库或停车场需要减速时，应踩下行车制动踏板进行减速。如果要长距离低速牵引飞机时，则必须减挡。 ( (六六) )在发动机运行时，车辆作短暂停车的操作方法在发动机运行时，车辆作短暂停车的操作方法 变速杆必须退到“空挡”位置，同时要拉上驻车制动杆。操作程序如下： (1)踩下行车制动踏板直至车辆完全

47、停稳。 (注意：在此过程中不得换挡) (2)在车辆停稳后将变速杆退到空挡“N”位置。 (3)拉上驻车制动杆。 (注意：在发动机运转时，工作人员不能离开车辆) 150飞机牵引车飞机牵引车 ( (七七) )发动机熄火驻车的操作方法发动机熄火驻车的操作方法 (1)踩行车制动踏板直至车辆完全停稳。 (2)当车辆停稳后，将变速杆退至空挡“N”位置，拉上驻车制动杆。 (3)让发动机怠速运行一定时间后，然后按发动机停止按钮，将点火开关转至“0”位置。151飞机牵引车飞机牵引车三、无杆式牵引车操作三、无杆式牵引车操作 警告：警告：在进行牵引飞机的操作前，先确认其他服务车辆都脱离了飞机。 在远离飞机的地方启动牵

48、引车，此时牵引车处于静止状态，抱轮举升装置也处于不工作的状态，即抱轮举升装置应升起，夹持装置应处于关闭。152飞机牵引车飞机牵引车1 1、将点火开关转到启动位、将点火开关转到启动位置直到发动机启动为止置直到发动机启动为止 如果行驶方向选择手柄未在空档位置，发动机将不能启动。车辆启动后，将进行常规的自检工作，要等待自检工作完成才能起步行驶。153飞机牵引车飞机牵引车2、 起步时将松开驻车制动器，选择行驶方向(前进或后退)，踏下加速踏板。3、使抱轮犁升装置对准前起落架上两飞机轮的纵向中心线，在距离飞机前起落架大约2m的地方将牵引车停稳。 抱飞机前轮前，应确认前起落架转向安全销已插好。154飞机牵引

49、车飞机牵引车4 4、扳动抱轮装置控制手柄使抱轮装、扳动抱轮装置控制手柄使抱轮装置降下置降下当抱轮装置降到最下端，夹持装置开始自动打开，当夹持装置完全打开时，降下动作完成。抱轮举升装置的降下动作，只能在牵引车处于静止状态进行。155飞机牵引车飞机牵引车5、当夹持装置完全打开后，可以再次进行行驶动作 但此时最高行驶速度应限定在2kmh，同时显示器上显示允许接近飞机。此时要接近飞机时，应更准确地对准靠拢飞机。 156飞机牵引车飞机牵引车6、牵引车接近飞机前起落架时，一旦系统检测到“允许装载飞机”信息，加速踏板将不能起作用 以免操作者出现不正确操作或出现故障时，对前起落架造成伤害。 157飞机牵引车飞

50、机牵引车前起落架前轮进入抱轮举升装置后，操纵抱轮举升装置控制杆，夹持装置开始关闭，直到相应能感应器工作，抱轮和锁紧轮的工作才结束 抱轮举升装置支承架上的前轮尺寸测量装置工作，测定前轮的直径大于或小于某一尺寸。保持升起抱轮举升装置的控制动作，直到抱轮举升装置升到行程的最上端。此时，飞机的装载工作结束，可以进行牵引飞机的行驶工作，同时过度转向监测系统开始工作。158飞机牵引车飞机牵引车注意警告事项注意警告事项 1 、在牵引飞机的过程中，如果前起落架转动转动角超过最大规定值角超过最大规定值8080时，过度转向的指示报警器将工作，同时断续的警告声响起，行驶方向必须进行修正。当回到允许的角度范围内，指示

51、器和警告声将关闭。如果不进行修正，继续增加转向角度，过度转向角达过度转向角达l00l00时时，指示报警器将继续工作并连续发出警告声，此时，所有的操作所有的操作将会停止将会停止。抱轮举升装置将无法工作，直到系统被专业人员进行复位。 2、 转向过度监测系统转向过度监测系统是用于提示操作者能及时修正动作。决不允许超过规定的转向范围。159飞机牵引车飞机牵引车 3、飞机的放开过程放开过程与飞机装载过程正好相反，而且装载过程中的所有限制，设定和操作都适用于放开过程。放开的步骤放开的步骤与装载步骤相反。与装载步骤相反。 4、 在放开飞机前，牵引车驾驶员必须确认牵引车的轮胎是处在中间直行须确认牵引车的轮胎是

52、处在中间直行(回中)位置的，这样可以避免在进行驶离动作时与飞机发生接触。160飞机牵引车飞机牵引车第五节第五节 操作程序操作程序A A 起动程序起动程序161飞机牵引车飞机牵引车A 视观检查牵引车，后视镜、玻璃或其它部件有无丢失或破损，牵引车下或周围有无液体或润滑油漏出。B 检查轮胎气压C 检查车门把手和锁。D 检查是否进行过必要的操作前准备。起动发动机前所有的液体和7润滑油都应在适当的液面。操作前准备操作前准备162飞机牵引车飞机牵引车1 1 、调整驾驶员座椅、调整驾驶员座椅座椅可由位于座椅前、左、右的调整钮和手柄随意调整，左侧的钮是用于调整座椅的靠背。逆时针旋转使椅背直立。顺时针旋转传椅背

53、放斜。前面旋扭用于调整座椅的两低，逆时针旋转使座椅升高，顺时针旋转使座椅降低。右侧的杆用于调整座位与仪表盘的距离，需调整时，松开调整杆，使座位锁入需要的位置 163飞机牵引车飞机牵引车2、核准手制动是否在刹车的位置，变速箱是否处于“空挡”。 3、在起动牵引车之前，所有开关都应处于关闭的位置。4、检查紧急转向泵和各警告装置顺时针旋转主开关到第一挡的位置，一秒钟后，紧急转向泵应起动，警告指示灯应亮，警告蜂鸣器应响 164飞机牵引车飞机牵引车5、 起动发动机6、 检验滑油压力和电压是否正常 7、 使发动机怠速运转五分钟8、 缓慢地使发动机的转速增加到大约2100转分 ，从而使自激式发电机开始发电。

54、165飞机牵引车飞机牵引车9、 打开其它开关 10 、 选择转向模式11 、 选择行驶的方向及速度 12 、 踏下脚制动踏板，然后松开手制动 13 、 松开脚制动踏板，缓慢踏下加速踏板 166飞机牵引车飞机牵引车B 驾驶牵引车(1)、起动马达。(2)、选择挡位。(3)、踏下脚制动，松开手制动。(4)、松开脚制动，踏下加速踏板。(5)、选择档位167飞机牵引车飞机牵引车C 牵引飞机(1)、使用与飞机相符的拖把。(2)、使牵引车尽可能靠近拖把，以便于 将拖把放入牵引挂勾内。(3)、将拖把放入牵引车挂勾，并锁住销 子。(4)、利用变速箱操作杆选择牵引或推的 方向及速。所选定的速度应适合牵 引全程的速

55、度。168飞机牵引车飞机牵引车(5) 绥缓地踏加速踏板，使牵引车逐渐运动。(6) 将飞机推或拖到予期的位置。(7) 缓慢地踏下制动踏板、停止牵引车和被 牵引的飞机。(8) 将变速箱操作杆放回到空挡的位置。(9) 从飞机上分离拖把。(10) 将牵引车驶回原来停放位置。169飞机牵引车飞机牵引车D D 停止程序停止程序(1)、将变速箱操作杆置于空挡的位置。(2)、刹住手制动器。(3)、关断所有辅助开关。(4)、关断主开关。170飞机牵引车飞机牵引车第二章第二章第一节第一节 日常保养与维修日常保养与维修171飞机牵引车飞机牵引车一初用保养程序：一初用保养程序：A、 检查发动机滑油面B 、检查散热器内

56、的发动机冷却液面。C、 检查液压油面。D 、检查变速箱内是否有油。 172飞机牵引车飞机牵引车使用使用2020小时后检查：小时后检查：E 更换变速箱油和油滤F 更换液压油和液压油滤G 检查风扇和发电机皮带的张力，如有必要可调整。173飞机牵引车飞机牵引车二二. .定期保养程序：定期保养程序：（一）、发动机及发动机部件（一）、发动机及发动机部件 底底特特律律柴柴油油发发动动机机 174飞机牵引车飞机牵引车175飞机牵引车飞机牵引车(a)(a)发电机皮带发电机皮带 1.应定期检查传动皮带有无磨损的迹象磨损的迹象2.用张力表安装在皮带之问的中部，检查皮带张力，调整到4545磅磅55磅磅 176飞机牵

57、引车飞机牵引车(b)(b)冷却系统冷却系统1.1.冷却液面：冷却液面：(1)抬起散热器顶罩使之倾斜在发动机室顶罩上。(2)观察安装在散热器前面膨胀箱内的冷却液面，正确的液面正确的液面是能从膨胀箱的观测管内看见冷却液。(3)如果需要充加冷却液，应在发动机怠速运转怠速运转下，缓慢地加入膨胀箱。(4)充加冷却液直致使冷却液面能从观测管观测管上看到为止。 177飞机牵引车飞机牵引车2. 2. 冷却系统排放：冷却系统排放：(1)停止发动机。(2)小心地拆下散热器盖。(3)打开散热器排放阀排放阀，使冷却液从散热器中排出。(4)打开发动机缸体上的排放阀，使冷却液从缸体内排出。(5)排放时应保持排放阀清洁清洁

58、，以便冷却系统排放干净。(6)关闭(或重新安装)排放阀。178飞机牵引车飞机牵引车3.3.充加冷却系统：充加冷却系统：(1)核实散热器排放阀和缸体排放阀完全关闭。(2)拆下膨胀箱盖和散热器盖。 (3)缓慢充加散热器，然后安装散热器盖。 (4)怠速运转发动机，直到使发动机温度升到正常正常操作温度操作温度、如有必要再将冷却液加入膨胀箱内膨胀箱内，直致能从观测管内看见冷却液为止。(5)当冷却系统内的空气被排除空气被排除干净，在发动机正常操作温度下冷却液面保持稳定，即可重新安装膨胀箱盖。179飞机牵引车飞机牵引车4.冲洗冷却系统：冲洗冷却系统：(1)按排放冷却系统程序排放冷却系统。(2)关闭散热器和发

59、动机缸体排放阀。(3)按充加冷却系统程序在冷却系统内充加清清水。水。 (4)当在冷却系统内充加清水(或清水和冲洗清水和冲洗剂剂) )后，运转发动机直致使发动机温度升高到正常操作温度。180飞机牵引车飞机牵引车(5)按排放冷却系统程序完全排空冷却系统。(6)重新安装排放阀。(7)按充加冷却系统程序用适当的冷却液充加冷却系统。181飞机牵引车飞机牵引车5.5.检查散热器软管和接头：检查散热器软管和接头：(1)检查散热器和加温器所有软管和接头是否变质、损坏、渗漏。如有必要可更换或拧紧。(2)检查所有管夹是否住于软管上正确的正确的位置位置，如有必要可拧紧管夹。182飞机牵引车飞机牵引车6.6.节温器：

60、节温器：拆卸节温器：拆卸节温器：(1)排放冷却系统。(2)拆下节温器外壳号散热器之闸的软管软管联接器联接器。(3)拧松固定螺栓固定螺栓，从水泵壳上拆下节温器外壳。(4)废弃垫片，拆下节温器。183飞机牵引车飞机牵引车检查节温器：检查节温器：节温器必须无任何锈蚀，否则将削弱节温器完全开、闭的能力。一个节温器卡在关闭状态或部份打开会造成发动机过热。一个节温器卡在打开状态就不能使发动机温度达到正常操作温度。可将节温器浸入盛热水的容器中检查其工作情况。 184飞机牵引车飞机牵引车试验节温器：试验节温器：(1)将节温器放入一个能加温加温的水容器中，节温器不能接触容器的底部或边缘。 (2)将节温器放入水中

61、，并把水加热。搅动容器中的水，使之温度平均温度平均。(3)当温度升高，节温器应开始打开。节温器打开的温度标在节温器上。(4)当水温超过节温器打开的温度，节温嚣应完全打开，不能完全打开的节温器应被更换。 185飞机牵引车飞机牵引车安装节温器：安装节温器：(1)清洁节温器外壳和水泵的接触面，去除旧垫残余。(2)在水泵外壳上安装一个新垫。(3)将节温器放入壳体，使之确在其位。(4)安装节温器盖，拧紧4个固定螺拴。扭矩为34343939磅英尺。磅英尺。(5)联接散热器与节温器盖的软管，拧紧软管固定夹。(6)充加冷却系统186飞机牵引车飞机牵引车冷却系187飞机牵引车飞机牵引车188飞机牵引车飞机牵引车

62、（C C）润滑系统：）润滑系统：1.1.发动机油量检查发动机油量检查2.2.润滑油排放方法润滑油排放方法3.3.充加润滑油方法充加润滑油方法189飞机牵引车飞机牵引车EQ6100-1发动机发动机旁通阀旁通阀190飞机牵引车飞机牵引车(d)(d)燃油系统：燃油系统：1.1.燃油箱燃油箱 每班工作后都应将燃油箱加满。 2.2.始终应使用高品质的：始终应使用高品质的： 1-D或2一D柴油 191飞机牵引车飞机牵引车燃油标准燃油标准特殊用途一般燃油等级 最 高 燃 点 最小烷值 数 最大含 硫 量 多用途 冬季: 2-D夏季:2-D 357 357 45 45 0.050 0.050 192飞机牵引车

63、飞机牵引车目前国际上较为先进的柴油规格主要有：目前国际上较为先进的柴油规格主要有：世界燃油规范世界燃油规范、EN590、ASTM D975、JIS K2204等。柴油燃料标准的主要变化是等。柴油燃料标准的主要变化是降低硫含量、降低芳烃含量和提高十六烷值。降低硫含量、降低芳烃含量和提高十六烷值。 193飞机牵引车飞机牵引车194飞机牵引车飞机牵引车3.3.燃油滤燃油滤 (1)逆时针旋转燃油滤，拆下油滤并废弃旧的油滤。（2）在新油滤垫片上涂以少许燃油。（3）在新油滤内加满燃油。（4)安装新油滤，用手拧紧。（5)起动发动机，并使其运转，使空气从燃油系统中排出 195飞机牵引车飞机牵引车4.排放燃油箱

64、凝结物排放燃油箱凝结物(1)燃油排放管位于牵引车下部，框架的前、中交叉板部位。(2)稍稍拧松排放塞，使燃油流入一个容器内。(3)粘一些燃油，检查有无水份。(4)如发现有水，继续排放，直致不再有水为止。(5)重新安装管塞并拧紧。(6)清洁周围油迹。196飞机牵引车飞机牵引车(e)(e)进气系统进气系统197飞机牵引车飞机牵引车1.1.更换发动机空气滤。更换发动机空气滤。发动机空气滤位于上盖下面左侧。 (1)拆下左侧上盏 。 (2)拆下空气滤面罩。(见图25) (3)拆下旧的空气滤芯。 (4)清洁空气滤外壳。 (5)安装新空气滤芯。 (6)安装空气滤面罩。 (7)安装左侧上盖。198飞机牵引车飞机

65、牵引车2.发动机进气系统检验发动机进气系统检验(1)打开并固定发动机盖和前中顶盖。(2)拆下右侧顶盖。(3)检查进气软管接头和弯管有无变质或损坏，如有必要可更换.(4)检查全部软管接头卡夹、管子及其它进气系统部件是否位置正确，是否牢固。(5)安装左侧顶盖。(6)关上发动机盖和前中顶蓝。 199飞机牵引车飞机牵引车(f)(f)排气系统。排气系统。检查发动机排气系统；(1)打开并固定发动机盖和前中顶盖。（2）拆下右侧顶盖。(3)检查消音器，排气管是否变质或损坏，如有必要可更换200飞机牵引车飞机牵引车(4)检查全部排气系统部件的联接夹联接夹。确保其处于正确的位置并牢固。(5)检查消音器消音器两边固

66、定橡胶支撑的螺栓，确保其牢固。(6)安装右侧顶盖(7)关闭发动机盖和前中顶盖。 201飞机牵引车飞机牵引车(g)(g)加速装置。加速装置。检查加速系统液面。检查加速系统液面。(1)储液罐位于驾驶室内仪表板下方。(2)如需充加储液罐时，拆下储液罐盖，加入液体。（3）重新安装储液罐盖，清洁周围油迹。202飞机牵引车飞机牵引车汽车加速装置汽车加速装置 安装于汽车排气管和变速箱排气管和变速箱之间，主要包括导气管、储气筒、风动机、主动齿轮和转子，其中：导气管依次连通排气管、储气筒和风动机，并在导气管的进气口与排气管的排气口之间设有排气开关，在导气管的进气口与储气筒之间设有单向止流阀，在储气筒与风动机之间

67、设有开关阀；风动机内部设有叶轮，侧壁设有排气孔；主动齿轮与变速箱内的齿轮啮合，并通过转子与叶轮联动。本实用新型可充分发挥汽车的惯性，合理分配汽车动力，并可瞬间提升汽车动力，缓解发动机因瞬间加速而引起的磨损，延长发动机的寿命，且符合经济、节油、环保要求，适于广泛推广使用。203飞机牵引车飞机牵引车加速器系统排气加速器系统排气( (重力方法重力方法) )(1)用适当的液体加入储液罐。（2)从排气螺丝排放踏板作用室踏板作用室的空气。（3）从排气螺丝排放伺服作用简伺服作用简的空气。确保空气全部排出。(4)如有必要可再充加储液罐。(5)清洁周围油迹。204飞机牵引车飞机牵引车加速系统排气加速系统排气(

68、(压力方法压力方法) )(1)核实作用室是否处于踏板完全返回踏板完全返回的位置。(2)将排放器压力设定在大约2020磅英吋磅英吋 (PSI)。(3)将排放器软管联接在储液罐上。(4)打开作用室和伺服阀的排放器螺丝。(5)打开排放器阀门。205飞机牵引车飞机牵引车(6)持续排气直致干净的干净的液体出现。(7)关闭作用室和伺服阀的排放器螺丝排放器螺丝。(8)关闭压力压力排放器阀门。(9)拆下压力排放器。（10）如有必要可充加储液罐充加储液罐。（11）清洁周围油迹。206飞机牵引车飞机牵引车( (二二) )、变速箱、变速箱1 1、变速箱油面、变速箱油面(1)运转发动机，直致使发动机温度升高到正常工作

69、温度，变速箱油温达到717193.593.5(160一200)。(2)把牵引车停在水平的水平的路面上，并刹住刹住手制动手制动。(3)抬起牵引车前中顶盏，并用支杆固定。207飞机牵引车飞机牵引车(4)把变速箱操作杆放置于“空挡空挡 的位置，使发动机怠速运转。（5)从变速箱上拔出油尺，用干净布擦去油尺上油迹，再将油尺插回变速箱。(6)重新拨出油尺，检查油面。208飞机牵引车飞机牵引车(7)垂新安装加油塞加油塞。(8)重新插入油尺。（9）清洁周围油迹。（10）关上牵引车前中顶盖。209飞机牵引车飞机牵引车2、更换变速箱油滤：(1)抬起牵引车前中顶益，并用支架固定。(2)将油滤拆下。(3)在新油滤垫片

70、上涂以少许变速箱油。(4)安装新油滤，并用手拧紧。 210飞机牵引车飞机牵引车(5)将变速箱操作杆放置在“空挡空挡 的位的位置，运转发动机，检查油面置，运转发动机，检查油面。如有必要，将油加至油尺表示“满”的位置。(6)检查油滤是否渗漏。(7)关上前中顶盖。211飞机牵引车飞机牵引车3、更换变速箱油和油滤、更换变速箱油和油滤(1)运转发动机、使发动机和变速箱都达到正常工作温度正常工作温度。(2)停止发动机，使变速箱油回流到变速箱油底壳(大约需五分钟大约需五分钟)。（3）拆下变速箱排油塞和加油塞。使油排出。（4)拆下旧变速箱油滤，使油排出。212飞机牵引车飞机牵引车（5）在新油滤垫上涂滤垫上涂以

71、少许变速箱油，然后安装油滤，并用手拧紧。（6）重新安装排油塞并拧紧 (7)从变速箱加油孔加入1515升升变速箱油。(8)将变速箱操作杆放置在空挡的位置，起动并运转发动机，使发动机以怠速运转，以变速箱油进入变扭器和各油管。 213飞机牵引车飞机牵引车(9)将变速箱操作杆放置在空挡的位置，使发动机怠速运转。再一次为变速箱加再一次为变速箱加油油，并不断检查油面，直至使变速箱油面达到油尺标志“满”的位置。（10）重新插入油尺，安装加油塞。（11）清洁周围油迹。 214飞机牵引车飞机牵引车( (三三) )驱动桥，支架和传动轴驱动桥，支架和传动轴 1 1、加注润滑脂集中板、加注润滑脂集中板 T400牵引车

72、装有四个集中注油板。分别位于发动机盖下和中间盖下。前集中注油板联接前轴各注油口，后集中注油板联接着后支架各注油口。215飞机牵引车飞机牵引车(1)抬起发动机盖和后中间盖，并固定。(2)在每个注油口内注入16毫升(00)的润滑脂。(3)检查润滑脂是否到达润滑部位。(4)清洁周围油迹。（5）关上发动机盖和后中间盖 216飞机牵引车飞机牵引车2、传动机构润滑、传动机构润滑(1)确定前，后传动轴滑动轭架和传动轴万向节的位置。 (2)在每个注油口注入润滑脂，直至旧的润滑脂从部件中挤出。（3)清洁周围油迹。217飞机牵引车飞机牵引车3、加油或检查油面、加油或检查油面(1)旋转轮端，使加油口到达9点钟位置。

73、 （2)从轮端和差速器壳上拆下加油塞。（3)在每个加油口内加油，直至油开始从加油口流出为止。（4）清洁油迹并重新安装加油塞。（5)清洁周围油迹。 218飞机牵引车飞机牵引车4 4、更换驱动桥油、更换驱动桥油 （1）为达到最好的效果，在排放油时，应使驱动桥达到正常操作温度。（2）旋转每个轮端，使排放塞转到6点钟的位置。（3）从轮端和差沸器上拆下排放塞，使油流出。219飞机牵引车飞机牵引车（4）清洁并从新安装磁性排放塞。（5）旋转轮端，使加油口到达9点钟的位置。（6）用适当的润滑油加入轮端和差速器壳。（7）清洁周围油迹。220飞机牵引车飞机牵引车（四）、液压系统（四）、液压系统 1.1.液压系统检

74、查液压系统检查 （1)起动发动机观察液压系统压力表 （2)踏下制动踏板踏下制动踏板，然后松开，同时观察液压表 （3）检测方向盘极限位置极限位置油压指示 （4）确定是否维修221飞机牵引车飞机牵引车2 2、液压油面检查、液压油面检查（1）变速杆放置空挡，起动发动机，踩制动踏板34次，使双蓄压器充加阀开始工作（2）液压表读数为100磅英吋(PSI)时，停止发动机 （3）抬起前中间顶益，并用支架固定。222飞机牵引车飞机牵引车（4）拔出油尺，确定油量在“ADD”和满之间（5）清洁周围油迹。（6）关上前中间顶盖223飞机牵引车飞机牵引车3.3.更换滤清装置更换滤清装置（1）打开前中间盖，拆下油尺 液压

75、油排放塞位于液压油箱底部的排放管上（2）拆下排放塞，使液压油排掉。（3）拆下将油尺总成固定在油箱上的6个螺栓，拆下盖总成。（4）液压油吸入滤网位于油箱内。 224飞机牵引车飞机牵引车（5）拧下旧的滤网 。（6）安装一个新滤网或重新安装用煤油清洗过的滤网。在安装清洗过的旧滤网之前应用压缩空气吹干（7）安装并拧紧滤网。（8）安新安装油箱盖总成。（9）确定液压油回油滤的位置。225飞机牵引车飞机牵引车（10）拧下液压油回油滤。（11)在新油滤垫上涂以少许液压油。 （12）安装新的油滤，并用手拧紧。（13）重新安装排放塞。（14）在油箱内加油。（15）起动发动机，并使发动机以怠速运转。（16）排掉转向

76、系统中的空气。226飞机牵引车飞机牵引车（17）重新检查液压油面，并将油箱充加至油尺表示“满的位置。（18）排掉制动系统内的空气。（19）重新检查液压油面。并将油箱充加至油尺表示“满”的位置（20）清洁周围油迹。（21）关上前中间顶盖。227飞机牵引车飞机牵引车4 4、排除液压油箱内凝结物、排除液压油箱内凝结物（1）慢慢拧松液压油排放塞。使油开始流出。（2）取少量的油样检查是否有水。（3）如果发现有水，应继续排放并不断取样检查，直到没有水出现为止。 （4）重新安装排放塞。（5）检查油面，充加新油。 （6）清洁周围油迹。 228飞机牵引车飞机牵引车5 5、液压系统管道，软管和接头的检查、液压系统

77、管道，软管和接头的检查检查所有液压系统的管道，软管和接头，有无变质、破损或渗漏，如有必要可拧紧或更换1、释压阀的调整2、流量调节阀调整3、压力开关调整 229飞机牵引车飞机牵引车（五）转向系统（五）转向系统 T 400牵引车的标准转向系统是：液压动力、前轮转向，也可选装三种转向方式。前轮转向、四轮转向及四轮蟹行转向 230飞机牵引车飞机牵引车231飞机牵引车飞机牵引车1 1、转向系统操作、转向系统操作 车轮从满左转位置转回到满右转位置，或从满右转位置转回到满左转位置时，需转动方向盘4.24.2圈。圈。 车轮应随着方向盘转到最大转向角，当方向盘固定不动时，车轮应保持不动保持不动 T400牵引车装

78、有一个与相应的转向转向灯灯。当车轮已达到最大转向角度，如继续向同方向转动方向盘需用更大的力。232飞机牵引车飞机牵引车2 2、转向系统排气、转向系统排气 （1)以怠速运转发动机。（2）将方向盘左转，尽可能使车轮转到满左转昀位置。（3）将方向盘右转，尽可能使车轮转到满右转的位置。（4）重复进行从满左转到满右转，再从满右转到满左转三次，完全从系统内将空气排出。 （5）检查液压油面，如有必要可充加液压油。233飞机牵引车飞机牵引车3 3、三种方式转向调整、三种方式转向调整 如果牵引车装有三种形式转向系统，必须调整前、后转向传感器和电子控制组件 如果转向系统出现失灵，或转向传感器总成部件被更换，或拆卸

79、后，则需要调整。首先将转向传感器正确地安装在液压作用筒臂端上，然后进行电位器及电子控制组件前、后驱动桥中心转向位置的调整 234飞机牵引车飞机牵引车转向系统调整转向系统调整（1）转向传感器总成 （2）电位器外壳位置和电子控制组件的调整 （3）后轮转向传感器的调整 （4）前轮转向传感器的调整 235飞机牵引车飞机牵引车（六）制动系统（六）制动系统 1、制动系统操作 2、检查蓄压器内原有的压力3、制动系统排气 4、制动作用器总成调整 调整的是制动器踏板和轴的位置，连杆和推杆总成的长度，制动灯限位开关的位置236飞机牵引车飞机牵引车手制动调整手制动调整 T 400牵引车在变速箱后输出轴上装有一个机械

80、夹盘式机械夹盘式手制动器 位于驾驶员座位右侧的手制动操作杆联接在夹盘机械杆上，将操作杆的拉力传递到夹盘杆上，并同时作用手制动限位开关 237飞机牵引车飞机牵引车238飞机牵引车飞机牵引车239飞机牵引车飞机牵引车 现在大部分汽车的手刹是通过手柄实现手柄实现，二某些车型用驻车踏板实现驻车踏板实现手刹手柄的作用。在最新的一些高档车上甚至已经找不到手刹的影子，电子式按钮手刹电子式按钮手刹已经取代传统手刹的位置。不过，虽然表面形式不同，但是这些名字得驻车制动机构的操纵原理是大体相同的，那就是都要通过钢索或连杆来拉紧驻车制动器，具体来说，那就是受啥系统的内部装有棘轮和棘爪，在将手刹啦起后，棘爪就会卡在棘

81、轮上。是手刹自动锁紧，这就是我们在拉紧手柄时会听见“咔哒”声响的原因。240飞机牵引车飞机牵引车( (七七) )轮胎及车轮轮胎及车轮 牵引车重量 轮胎压力 18144公斤(40000磅) 70磅/英吋（PSI） 22680公斤(50000磅)95磅/英吋（PSI） 27216(60000磅)115磅/英吋（PSI）241飞机牵引车飞机牵引车轮胎结构轮胎结构 242飞机牵引车飞机牵引车243飞机牵引车飞机牵引车轮胎与车轮轮胎与车轮244飞机牵引车飞机牵引车 1.断面宽度 2.断面高度 3.胎面 4.胎肩 5.胎边 6.胎唇 7.花纹 8.花纹沟 9.缓冲层 10.钢丝环带 11.胎体 12.三角

82、胶 13.内面胶 14.胎唇钢丝 15.胎唇趾 16.防擦层 17.汽门嘴 18.轮圈轮轮胎胎结结构构245飞机牵引车飞机牵引车换算方式扁平比断面高度断面寬度（HW）原规格断面宽度 X 原规格扁平比 原规格断面高度原规格断面高度 新规格扁平比 新规格断面宽度原规格断面高度 新规格断面宽度 新规格扁平比246飞机牵引车飞机牵引车轮胎速度标示 247飞机牵引车飞机牵引车轮胎标称尺度 248飞机牵引车飞机牵引车( (八八) )加温器除霜器加温器除霜器 T400的加温器除霜器(选装)位于驾驶室内，驾驶员与乘客之间。加温器所用约热水来自发动机缸体。位于框架右侧轮槽板上方，发动机与风扇之间的一个小电动水泵

83、，使热水通过加温器盘管循环。加温器内装有一个双重鼓风机，使气流通过散热盘管吹到驾驶员一侧和乘客一侧，或吹入风挡玻璃除霜管。249飞机牵引车飞机牵引车当夏季热时当夏季热时 断开通往加温器的热水管，使加温器作为通风机使用(1)打开并固定发动机盖。(2)关闭从发动机流向加温器及从加温器回流到发动机的热水阀门手柄。 (3)打开电器控制盒的盖。(4)从电器控制盒内的联接板上拆下加温器水泵的电线。(5)关闭电器控制盒(6)关闭发动机盖。250飞机牵引车飞机牵引车当冷天箭要加温器时当冷天箭要加温器时(1)打开发动机盖。(2)打开电器控制盒盖。(3)在电器控制盒的联接板上联接加温器水泵的电线。(4)关闭电器控

84、制盒盖。(5)打开从发动机流向加温器和从加温器回流到发动器的热水阀门手柄。这两个阀门位于靠近发动机体的部位。(6)关闭并固定发动机盖。251飞机牵引车飞机牵引车（九）电器系统（九）电器系统 电器系统为起动马达、紧急转向泵马达、灯、喇叭、仪表、控制器及选装的雨刮马达和加温器风扇等提供电力和控制回路 252飞机牵引车飞机牵引车1 1、电瓶说明及维护、电瓶说明及维护(1)拆下后顶盖露出电瓶。(2)检查所有接头是否牢固。(3)用压缩空气清除电瓶上部的脏物。(4)去除联接器上的锈蚀。(5)用皂溶液清除电瓶顶都和联接器上的酸并用清水冲清。(6)用压缩空气以干电瓶顶部。253飞机牵引车飞机牵引车2 2、电解

85、液、电解液 铅酸蓄电池的电解液由80%硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成密度一般是1.24-1.30g/cm的立方液面检查：液面检查： (a)从每格电瓶上拆下小盖。 (b)从各小孔观察电瓶小格顶部的防护板，电解液应没过防护板，但不可充加过多。 (c)如果电解液面低于防护板，应充加蒸溜水，仅仅没过防护板即可。 (d)重新安装电瓶小盖。 254飞机牵引车飞机牵引车断电器(选装)控制器和继电器保险丝 发电机的维护与保养灯起动马达 3 3、其它部件维护、其它部件维护255飞机牵引车飞机牵引车第二节第二节 故障排除故障排除256飞机牵引车飞机牵引车一、一般说明一、一般说明牵引车液压系统液压系统排除，应研究并

86、利用T-400牵引车液压系统流程图 （液压部件液压部件的位置）的位置）电气系统电气系统故障排除，应研究并使用T400牵引车电路图 （电器元件位置电器元件位置 ）掌握部件位掌握部件位置结构和工置结构和工作原理作原理257飞机牵引车飞机牵引车二、二、 常用常用诊断方法诊断方法模拟试验法经验法基本检查法258飞机牵引车飞机牵引车基本检查法基本检查法1. 1. 人工检查法（看、听、嗅、摸）人工检查法（看、听、嗅、摸）2. 2. 仪器检查法（常规仪器仪表、专用仪器）仪器检查法（常规仪器仪表、专用仪器）（1 1）蓄电池电压，一般不应低于）蓄电池电压，一般不应低于11V11V。（2 2）发动机的怠速。）发动

87、机的怠速。（3 3）点火正时、跳火距离。）点火正时、跳火距离。（4 4）燃油压力。）燃油压力。（5 5）注意事项。）注意事项。（1 1）供油系统：泄漏、油路不通畅。）供油系统：泄漏、油路不通畅。（2 2）进气系统的密封性：）进气系统的密封性： 进气管、真空管、机油尺、加机油口泄漏。进气管、真空管、机油尺、加机油口泄漏。（3 3）电子控制部分：）电子控制部分： 导线、连接器、传感器和执行器有无明显破导线、连接器、传感器和执行器有无明显破 损、烧焦、脱落、腐蚀、短路及断路等现象。损、烧焦、脱落、腐蚀、短路及断路等现象。259飞机牵引车飞机牵引车经验法经验法 经验是维修技师根据以往的维修经历所形成的

88、思维经验是维修技师根据以往的维修经历所形成的思维定势。定势。 经验法也是一种快速简便的故障检查方法。多数情经验法也是一种快速简便的故障检查方法。多数情况下，它可以有助于快速查到故障部位和原因，但况下，它可以有助于快速查到故障部位和原因，但有时有时也会引导人步入误区也会引导人步入误区。 在应用经验法检修车辆时，一定要配合理性的分析。在应用经验法检修车辆时，一定要配合理性的分析。260飞机牵引车飞机牵引车模拟试验法模拟试验法针对疑难故障，通常可采用以下方法：针对疑难故障，通常可采用以下方法： 1. 1. 振动法振动法 2. 2. 元件替换法元件替换法 3. 3. 道路试验法道路试验法 4. 4.

89、电器全部接通法电器全部接通法 261飞机牵引车飞机牵引车三、故障诊断与排除三、故障诊断与排除1 1、发动机不能起动、发动机不能起动 柴油发动机故障 故障分析 电气系统故障保险丝烧断保险丝烧断电瓶电压太低电瓶电压太低起动开关损坏起动开关损坏点火继电器损坏点火继电器损坏手制动联锁开关损坏手制动联锁开关损坏空挡起动继电器损坏空挡起动继电器损坏操作杆故障操作杆故障运转电磁阀损坏运转电磁阀损坏 两大机构五大系统两大机构五大系统262飞机牵引车飞机牵引车2 2、喇叭不响、喇叭不响（1 1）原理：）原理： 普通电喇叭 电喇叭 电子电喇叭普通电喇叭主要普通电喇叭主要是靠触点的闭合是靠触点的闭合和断开，控制电和

90、断开，控制电磁线圈激励膜片磁线圈激励膜片振动而产生音响振动而产生音响利用晶体管电利用晶体管电路激励膜片振路激励膜片振动产生音响动产生音响263飞机牵引车飞机牵引车 喇叭继电器喇叭继电器1 1触点臂触点臂 2 2线圈线圈 3 3按钮按钮 4 4蓄电池蓄电池 5 5触点触点 6 6喇叭喇叭264飞机牵引车飞机牵引车（2 2）故障原因）故障原因保险丝烧断保险丝烧断喇叭开关损坏喇叭开关损坏喇叭损坏喇叭损坏继电器损坏继电器损坏 更换保险丝更换保险丝更换开关更换开关更换喇叭更换喇叭 更换继电器更换继电器 排除方法排除方法265飞机牵引车飞机牵引车3 3、液压系统故障（、液压系统故障（制动，转向制动，转向）

91、（1 1）故障现象）故障现象：发动机旋转，有转向压力，但压力表无读数或读数不稳 原因分析：原因分析：主液压泵或液压泵驱动故障 266飞机牵引车飞机牵引车转向工作原理转向工作原理267飞机牵引车飞机牵引车制动工作原理制动工作原理268飞机牵引车飞机牵引车269飞机牵引车飞机牵引车全液压制动系统全液压制动系统270飞机牵引车飞机牵引车（2 2）制动故障）制动故障故障现象：故障现象：蓄压器内压力正常，但制动不灵，制动过度，无制动，或无法松开制动原因：原因：制动作用器总成失调 制动系统内有空气 制动调节阀损环 余留阀损坏 调整制动作用器总成调整制动作用器总成排除制动系统内空气。排除制动系统内空气。清洁

92、，维修或更换制清洁，维修或更换制动阀动阀清洁，维修或更换清洁，维修或更换271飞机牵引车飞机牵引车故障现象：故障现象：液压压力正常，但转向僵硬、迟缓原因分析：原因分析：转向系统内有空气 转向作用筒活塞松或 活塞封圈渗漏 轴承转向轴机械机构 销磨损 转向控制装置严重磨损 （3)3)、转向故障、转向故障272飞机牵引车飞机牵引车4 4、转向方式故障转向方式故障（1 1）故障现象：）故障现象：四轮转向时，前后轮转向不同步原因：原因：系统内有空气 液压转向作用简活塞密封圈漏油过多故障排除：故障排除：排除空气，向左旋转方排除空气，向左旋转方向盘，如果前轮转向比向盘，如果前轮转向比后轮转向慢多半是前转后轮

93、转向慢多半是前转向作用筒活塞密封损坏，向作用筒活塞密封损坏，反之亦然。更换密封圈反之亦然。更换密封圈或作用筒。或作用筒。 273飞机牵引车飞机牵引车转向模式转向模式274飞机牵引车飞机牵引车（2 2）转向不回正）转向不回正故障现象：故障现象：前轮转向时，后轮长时间不能处于正中的位置。当从四轮转向改变为前轮转向时，后轮不能锁定在中间位置 原因：原因：双导向单向阀脏或故障 后转向作用筒活塞密封圈漏油过多 后转向传感器总成或电子控制组件失调 后转向传感器总成电位器故障 后转向传感器总成的轴或联接器损坏 电子控制组件故障 后转向作用筒臂端的套过度磨损 排除方法：排除方法： 更换更换275飞机牵引车飞机牵引车