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1、汽车电器分类：分类： 按点火系统的能源不同，分为蓄电池点按点火系统的能源不同，分为蓄电池点火系统、磁电机点火系统。火系统、磁电机点火系统。 按控制电路形式不同，分为传统点火系统、按控制电路形式不同，分为传统点火系统、电子点火系统、计算机点火系统。电子点火系统、计算机点火系统。作用：作用：按照汽油发动机的工作要求，适时点按照汽油发动机的工作要求，适时点燃汽缸内的混合气。燃汽缸内的混合气。 传统点火系统组成及工作原理传统点火系统组成及工作原理一、传统点火系统的组成一、传统点火系统的组成 1. 组成组成：由直蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器：由直蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器和和火花塞火花塞等
2、组成等组成。传统点火系统组成及工作原理传统点火系统组成及工作原理一、传统点火系统的组成一、传统点火系统的组成 2. 2. 功能：功能：蓄电池蓄电池 提供点火电能提供点火电能点火开关点火开关 接通接通/ /断开点火系统断开点火系统点火线圈点火线圈 储存点火能量，将蓄电池电压转变为点火高压储存点火能量，将蓄电池电压转变为点火高压分电器分电器 由断电器、配电器组成和点火提前机构组成。由断电器、配电器组成和点火提前机构组成。 断电器用来接通断电器用来接通/ /断开点火线圈初级电路；配电器断开点火线圈初级电路；配电器 将点火高压分配到各个火花塞；点火提前机构保证合将点火高压分配到各个火花塞；点火提前机构
3、保证合 适的点火时刻。适的点火时刻。火花塞火花塞 将点火高压引入汽缸燃烧室并产生电火花。将点火高压引入汽缸燃烧室并产生电火花。传统点火系统组成及工作原理传统点火系统组成及工作原理 基本原理基本原理 利用电磁感应定律，产生初级高压（利用电磁感应定律，产生初级高压（200300V）传统点火系统组成及工作原理传统点火系统组成及工作原理 基本原理基本原理 利用变压器原理，获得点火高压利用变压器原理，获得点火高压1520kV传统点火系统组成及工作原理传统点火系统组成及工作原理 基本原理基本原理 高压电路路径：蓄电池高压电路路径：蓄电池+ +SW SW 附加电阻附加电阻R Rf f 初级绕组初级绕组W W
4、1 1 次级绕组次级绕组W W2 2 中心高压线中心高压线配电器配电器缸线缸线火花塞火花塞搭铁搭铁蓄电池蓄电池- -传统点火系统组成及工作原理传统点火系统组成及工作原理基本原理基本原理电容电容C C的作用：减小触点烧蚀，延长寿命，提高点的作用：减小触点烧蚀，延长寿命，提高点火能量。火能量。传统点火系统组成及工作原理传统点火系统组成及工作原理基本原理基本原理工作过程工作过程 1 1、触点闭合，初级电、触点闭合，初级电流逐步增长流逐步增长 2 2、触点断开，次级绕、触点断开，次级绕组中产生高压电组中产生高压电 3 3、火花塞电极间隙被、火花塞电极间隙被击穿，产生电火花，点燃击穿，产生电火花，点燃可
5、燃混合气可燃混合气传统点火系统组成及工作原理传统点火系统组成及工作原理发动机对点火系统的要求发动机对点火系统的要求足够的电压，足够的电压，1525kV。影响击穿电压的因素：火花塞间隙、形状、汽缸内影响击穿电压的因素：火花塞间隙、形状、汽缸内压力、温度压力、温度足够的能量，足够的能量， 35mJ，一般，一般5080mJ。恰当的点火时刻，点火提前角、点火正时恰当的点火时刻，点火提前角、点火正时 传统点火系统的部件结构与电路分析传统点火系统的部件结构与电路分析一、主要部件结构一、主要部件结构1.1.点火线圈点火线圈开磁路式：传统点火开磁路式：传统点火按照磁路结构不同按照磁路结构不同闭磁路式：电子、计
6、算机点火闭磁路式：电子、计算机点火 传统点火系统的部件结构与电路分析传统点火系统的部件结构与电路分析一、主要部件结构一、主要部件结构开磁路式点火线圈开磁路式点火线圈由铁心、绕组、胶木盖、瓷杯组成由铁心、绕组、胶木盖、瓷杯组成 传统点火系统的部件结构与电路分析传统点火系统的部件结构与电路分析主要部件结构主要部件结构 开磁路式点火线圈开磁路式点火线圈由铁心、绕组、胶木盖、瓷杯组成由铁心、绕组、胶木盖、瓷杯组成 传统点火系统的部件结构与电路分析传统点火系统的部件结构与电路分析铁心：用相互绝缘的硅钢片叠成，提供磁路。外套有绝缘套管。铁心：用相互绝缘的硅钢片叠成，提供磁路。外套有绝缘套管。绕组：内层为次
7、级绕组，约绕组：内层为次级绕组，约1100026000匝，直径匝，直径0.060.10mm的漆包线。的漆包线。 外层为初级绕组，约外层为初级绕组，约230370匝，直径匝，直径0.51.0mm的漆的漆包线。包线。导磁钢片：加强磁通，减小干扰。导磁钢片：加强磁通，减小干扰。附加电阻：内由低碳钢丝、镍铬丝或纯镍丝制成，温度越高电阻越附加电阻：内由低碳钢丝、镍铬丝或纯镍丝制成，温度越高电阻越大，启动时短接，提高点火能量。大，启动时短接，提高点火能量。东风东风EQ1090汽车用汽车用DQ125型两接线柱式点火线圈，无附加电阻，型两接线柱式点火线圈，无附加电阻，用用1.7附加电阻线接至点火开关。附加电阻
8、线接至点火开关。 传统点火系统的部件结构与电路分析传统点火系统的部件结构与电路分析主要部件结构主要部件结构 闭磁路式点火线圈闭磁路式点火线圈磁路只有一个微小气隙，效率高。磁路只有一个微小气隙，效率高。 传统点火系统的部件结构与电路分析传统点火系统的部件结构与电路分析主要部件结构主要部件结构 闭磁路式点火线圈闭磁路式点火线圈磁路只有一个微小气隙，效率高。磁路只有一个微小气隙，效率高。 传统点火系统的部件结构与电路分析传统点火系统的部件结构与电路分析主要部件结构主要部件结构 分电器分电器由断电器、配电器、点火提前机构和电容器等组成由断电器、配电器、点火提前机构和电容器等组成 传统点火系统的部件结构
9、与电路分析传统点火系统的部件结构与电路分析（1）断电器。）断电器。 用来接通和切断低压电路。由断电器凸轮和一对点用来接通和切断低压电路。由断电器凸轮和一对点组成。其触点由钨合金制成，俗称组成。其触点由钨合金制成，俗称“白金触点白金触点”。凸轮的凸角。凸轮的凸角数与发动机缸数相同，工作时凸轮随发动机数与发动机缸数相同，工作时凸轮随发动机1:1旋转，间歇地打旋转，间歇地打开和闭合断电器触点。开和闭合断电器触点。 传统点火系统的部件结构与电路分析传统点火系统的部件结构与电路分析（1）断电器。）断电器。 触点间隙影响闭合角和点火时刻。触点间隙影响闭合角和点火时刻。间隙过大，闭合角变小，点火能量下降；反
10、之增大。间隙过大，闭合角变小，点火能量下降；反之增大。间隙增大，触点提前打开，点火提前角增大；反之减小。间隙增大，触点提前打开，点火提前角增大；反之减小。 传统点火系统的部件结构与电路分析传统点火系统的部件结构与电路分析（1）断电器。）断电器。 使用过程中，存在触点烧蚀和动触点臂绝缘顶块磨损问题，使用过程中，存在触点烧蚀和动触点臂绝缘顶块磨损问题，应及时打磨调整。应及时打磨调整。 传统点火系统的部件结构与电路分析传统点火系统的部件结构与电路分析（2）配电器。）配电器。 用来按发动机的工作顺序，将次级高压分配给各缸火花塞。用来按发动机的工作顺序，将次级高压分配给各缸火花塞。由分火头、分电器盖组成
11、。由分火头、分电器盖组成。传统的高压线为铜心聚氯乙烯绝缘线，传统的高压线为铜心聚氯乙烯绝缘线，寿命长，但有电磁辐射。寿命长，但有电磁辐射。现代点火高压线用高压阻尼线，能有效现代点火高压线用高压阻尼线，能有效拟制电磁辐射。拟制电磁辐射。 传统点火系统的部件结构与电路分析传统点火系统的部件结构与电路分析（3）电容器。）电容器。 当触点分开时，可减小触点间的火花，防止烧蚀；同时，当触点分开时，可减小触点间的火花，防止烧蚀；同时，储存电能，提高次级电压和点火能量。储存电能，提高次级电压和点火能量。一般一般0.150.35uF，耐压，耐压500V。 传统点火系统的部件结构与电路分析传统点火系统的部件结构
12、与电路分析（4）点火提前机构）点火提前机构 作用：随发动机的工况变化而自动调节点火提前角，保证发动机具作用：随发动机的工况变化而自动调节点火提前角，保证发动机具有最佳点火提前角。有最佳点火提前角。工况因素：转速、负荷、汽油辛烷值。工况因素：转速、负荷、汽油辛烷值。机构：离心提前机构、真空提前机构、辛烷值选择器。机构：离心提前机构、真空提前机构、辛烷值选择器。 传统点火系统的部件结构与电路分析传统点火系统的部件结构与电路分析离心提前机构离心提前机构 传统点火系统的部件结构与电路分析传统点火系统的部件结构与电路分析离心提前机构离心提前机构 传统点火系统的部件结构与电路分析传统点火系统的部件结构与电
13、路分析真空提前机构真空提前机构 传统点火系统的部件结构与电路分析传统点火系统的部件结构与电路分析真空提前机构真空提前机构 传统点火系统的部件结构与电路分析传统点火系统的部件结构与电路分析辛烷值选择器辛烷值选择器根据燃油辛烷值不同，人工调节提前角。根据燃油辛烷值不同，人工调节提前角。 汽油牌号越高（辛烷值大），提前角应越大；反之越小。汽油牌号越高（辛烷值大），提前角应越大；反之越小。 调节方法：转动分电器壳体，逆转向转动，提前角增大；顺转调节方法：转动分电器壳体，逆转向转动，提前角增大；顺转向转动，提前角减小。向转动，提前角减小。 传统点火系统的部件结构传统点火系统的部件结构 与电路分析与电路分
14、析一、主要部件结构一、主要部件结构4. 火花塞火花塞用来将点火高压引入发动机燃烧室，在其电用来将点火高压引入发动机燃烧室，在其电极间隙形成电火花，点燃混合气。极间隙形成电火花，点燃混合气。（1）结构）结构钢壳、陶瓷绝缘体、内垫圈、金属杆、钢壳、陶瓷绝缘体、内垫圈、金属杆、接线柱、导电玻璃、中心电极、接线柱、导电玻璃、中心电极、侧电极侧电极 中心电极、侧电极：镍锰合金或贵金属合金制成中心电极、侧电极：镍锰合金或贵金属合金制成 耐高温、耐腐蚀耐高温、耐腐蚀 间隙：一般间隙：一般0.60.7mm，高能点火，高能点火1.01.2mm 传统点火系统的部件结构传统点火系统的部件结构 与电路分析与电路分析一
15、、主要部件结构一、主要部件结构4. 火花塞火花塞用来将点火高压引入发动机燃烧室，在其电用来将点火高压引入发动机燃烧室，在其电极间隙形成电火花，点燃混合气。极间隙形成电火花，点燃混合气。（）热特性（）热特性绝缘体裙部温度应在绝缘体裙部温度应在500700，称称为为“自净温度自净温度”。 过低过低-积碳积碳 过高过高-早燃、爆燃早燃、爆燃据此据此热型火花塞，热型火花塞，裙部长裙部长 冷型火花塞，裙部短冷型火花塞，裙部短 传统点火系统的部件结构与电路分析传统点火系统的部件结构与电路分析一、主要部件结构一、主要部件结构4. 火花塞火花塞用来将点火高压引入发动机燃烧室，在其电用来将点火高压引入发动机燃烧
16、室，在其电极间隙形成电火花，点燃混合气。极间隙形成电火花，点燃混合气。（3）型号）型号 结构结构热值热值其其他特性他特性 如：如：E4T 平座中热平座中热火 花 塞火花塞的作用是将高火花塞的作用是将高压电引进发动机燃烧压电引进发动机燃烧室，在电极间形成火室，在电极间形成火花，以点燃可燃混合花，以点燃可燃混合气。火花塞拧装于气气。火花塞拧装于气缸盖的火花塞孔内，缸盖的火花塞孔内，下端电极伸入燃烧室。下端电极伸入燃烧室。上端连接分缸高压线。上端连接分缸高压线。火花塞是点火系中工火花塞是点火系中工作条件最恶劣、要求作条件最恶劣、要求高和易损坏部件。其高和易损坏部件。其外形图见图外形图见图4-184-
17、18。火花塞要求火花塞要求1 1混合气燃烧时，火花塞下部将承受混合气燃烧时，火花塞下部将承受高压燃气高压燃气的冲击，要求火的冲击，要求火花塞必须有足够的花塞必须有足够的机械强度机械强度。2 2火花塞承受着交变的高电压，要求它应有足够的火花塞承受着交变的高电压，要求它应有足够的绝缘强度绝缘强度，能，能承受承受3030kv高压高压。3 3混合气燃烧时，燃烧室内温度很高，可达混合气燃烧时，燃烧室内温度很高，可达1500150022002200，进气，进气时又突然冷却至时又突然冷却至50506060，因此要求火花塞不但，因此要求火花塞不但耐高温耐高温，而且能，而且能承受温度剧变，不出现局部过冷或过热。
18、承受温度剧变，不出现局部过冷或过热。4 4混合气的燃烧产物很复杂，含有多种活性物质，如臭氧、一氧混合气的燃烧产物很复杂，含有多种活性物质，如臭氧、一氧化碳和氧化硫等，易使电极腐蚀。因此要求火花塞要化碳和氧化硫等，易使电极腐蚀。因此要求火花塞要耐腐蚀耐腐蚀。5 5火花塞的电极间隙影响击穿电压，所以要有火花塞的电极间隙影响击穿电压，所以要有合适的电极间隙合适的电极间隙。火花塞安装位置要合适，以保证有合理的着火点。火花塞火花塞安装位置要合适，以保证有合理的着火点。火花塞气密性气密性应当好，以保证燃烧室不漏气。应当好，以保证燃烧室不漏气。火花塞火花塞主要由接触头、火花塞主要由接触头、瓷绝缘体、中心电极
19、、瓷绝缘体、中心电极、侧电极和壳体等部分组侧电极和壳体等部分组成，如图成，如图4-194-19所示所示电极一般采用耐高温、电极一般采用耐高温、耐腐蚀的镍锰合金钢或耐腐蚀的镍锰合金钢或铬锰氮、钨、镍锰硅等铬锰氮、钨、镍锰硅等合金制成，也有采用镍合金制成，也有采用镍包铜材料制成，以提高包铜材料制成，以提高散热性能。火花塞电极散热性能。火花塞电极间隙多为间隙多为0.60.60.70.7mmmm，电子点火其间隙可增大电子点火其间隙可增大至至1.01.01.21.2mmmm。火花塞的热特性要使火花塞能正常工作，其下要使火花塞能正常工作，其下部绝缘体部绝缘体裙部的温度应保裙部的温度应保持在持在500500
20、700700C C，这样才能这样才能使落在绝缘体上的油滴立即烧使落在绝缘体上的油滴立即烧掉，不致形成积炭，通常称这掉，不致形成积炭，通常称这个温度为火花塞的个温度为火花塞的“自净温度自净温度”。如果温度低于自净温度，。如果温度低于自净温度，就可能使油雾聚积成油层，引就可能使油雾聚积成油层，引起积炭而不能跳火；如果温度起积炭而不能跳火；如果温度过高，例如超过过高，例如超过850850，会形，会形成炽热点，发生表面点火，使成炽热点，发生表面点火，使发动机遭受损坏。发动机遭受损坏。火花塞的热特性火花塞裙部的工作温度取决于火花塞裙部的工作温度取决于火花塞热特性和发动机气缸的火花塞热特性和发动机气缸的工
21、作温度。火花塞热特性就是工作温度。火花塞热特性就是指火花塞发火部位的热量向发指火花塞发火部位的热量向发动机冷却系统散发的性能。影动机冷却系统散发的性能。影响火花塞热特性的主要因素是响火花塞热特性的主要因素是火花塞裙部的长度。裙部较长火花塞裙部的长度。裙部较长时，受热面积大，吸收热量多，时，受热面积大，吸收热量多，而散热路径长，散热少，裙部而散热路径长，散热少，裙部温度较高，把这种火花塞称为温度较高，把这种火花塞称为“热型热型”火花塞。反之，当裙火花塞。反之，当裙部较短时，吸热少，散热多，部较短时，吸热少，散热多，裙部温度较低，把这种火花塞裙部温度较低，把这种火花塞成为成为“冷型冷型”火花塞。如
22、图火花塞。如图4-4-2020所示。所示。11、人生的某些障碍，你是逃不掉的。与其费尽周折绕过去，不如勇敢地攀登，或许这会铸就你人生的高点。12、有些压力总是得自己扛过去，说出来就成了充满负能量的抱怨。寻求安慰也无济于事，还徒增了别人的烦恼。13、认识到我们的所见所闻都是假象，认识到此生都是虚幻，我们才能真正认识到佛法的真相。钱多了会压死你，你承受得了吗?带，带不走，放，放不下。时时刻刻发悲心，饶益众生为他人。14、梦想总是跑在我的前面。努力追寻它们，为了那一瞬间的同步，这就是动人的生命奇迹。15、懒惰不会让你一下子跌倒，但会在不知不觉中减少你的收获;勤奋也不会让你一夜成功，但会在不知不觉中积
23、累你的成果。人生需要挑战，更需要坚持和勤奋!16、人生在世：可以缺钱，但不能缺德;可以失言，但不能失信;可以倒下，但不能跪下;可以求名，但不能盗名;可以低落，但不能堕落;可以放松，但不能放纵;可以虚荣，但不能虚伪;可以平凡，但不能平庸;可以浪漫，但不能浪荡;可以生气，但不能生事。17、人生没有笔直路，当你感到迷茫、失落时，找几部这种充满正能量的电影，坐下来静静欣赏，去发现生命中真正重要的东西。18、在人生的舞台上，当有人愿意在台下陪你度过无数个没有未来的夜时，你就更想展现精彩绝伦的自己。但愿每个被努力支撑的灵魂能吸引更多的人同行。19、积极的人在每一次忧患中都看到一个机会，而消极的人则在每个机
24、会中看到了某种忧患。莫找借口失败，只找理由成功。20、每一个成就和长进，都蕴含着曾经受过的寂寞、洒过的汗水、流过的眼泪。许多时候不是看到希望才去坚持，而是坚持了才能看到希望。1、有时候，我们活得累，并非生活过于刻薄，而是我们太容易被外界的氛围所感染，被他人的情绪所左右。2、身材不好就去锻炼，没钱就努力去赚。别把窘境迁怒于别人，唯一可以抱怨的，只是不够努力的自己。3、大概是没有了当初那种毫无顾虑的勇气，才变成现在所谓成熟稳重的样子。4、世界上只有想不通的人，没有走不通的路。将帅的坚强意志，就像城市主要街道汇集点上的方尖碑一样，在军事艺术中占有十分突出的地位。5、世上最美好的事是：我已经长大，父母
25、还未老;我有能力报答，父母仍然健康。6、没什么可怕的，大家都一样，在试探中不断前行。7、时间就像一张网，你撒在哪里，你的收获就在哪里。纽扣第一颗就扣错了，可你扣到最后一颗才发现。有些事一开始就是错的，可只有到最后才不得不承认。8、世上的事，只要肯用心去学，没有一件是太晚的。要始终保持敬畏之心，对阳光，对美，对痛楚。9、别再去抱怨身边人善变，多懂一些道理，明白一些事理，毕竟每个人都是越活越现实。10、山有封顶，还有彼岸，慢慢长途，终有回转，余味苦涩，终有回甘。11、失败不可怕，可怕的是从来没有努力过，还怡然自得地安慰自己，连一点点的懊悔都被麻木所掩盖下去。不能怕，没什么比自己背叛自己更可怕。12
26、、跌倒了，一定要爬起来。不爬起来，别人会看不起你，你自己也会失去机会。在人前微笑，在人后落泪，可这是每个人都要学会的成长。13、要相信，这个世界上永远能够依靠的只有你自己。所以，管别人怎么看，坚持自己的坚持，直到坚持不下去为止。14、也许你想要的未来在别人眼里不值一提，也许你已经很努力了可还是有人不满意，也许你的理想离你的距离从来没有拉近过.但请你继续向前走，因为别人看不到你的努力，你却始终看得见自己。15、所有的辉煌和伟大，一定伴随着挫折和跌倒；所有的风光背后，一定都是一串串揉和着泪水和汗水的脚印。16、成功的反义词不是失败，而是从未行动。有一天你总会明白，遗憾比失败更让你难以面对。17、没有一件事情可以一下子把你打垮，也不会有一件事情可以让你一步登天，慢慢走，慢慢看，生命是一个慢慢累积的过程。18、努力也许不等于成功，可是那段追逐梦想的努力，会让你找到一个更好的自己，一个沉默努力充实安静的自己。19、你相信梦想，梦想才会相信你。有一种落差是，你配不上自己的野心，也辜负了所受的苦难。20、生活不会按你想要的方式进行，它会给你一段时间，让你孤独、迷茫又沉默忧郁。但如果靠这段时间跟自己独处，多看一本书，去做可以做的事，放下过去的人，等你度过低潮，那些独处的时光必定能照亮你的路，也是这些不堪陪你成熟。所以，现在没那么糟，看似生活对你的亏欠，其实都是祝愿。
