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1、第十章 贸易术语一、国际一、国际贸易术语的产生、性质与作用二、国际贸易术语的分类三、有关贸易术语的国际惯例四、主要的贸易术语五、其他贸易术语1贸易术语的产生国际贸易术语又称价格术语，在长期的国际贸易实践中形成。国际贸易的商品价格，除商品成本外，还要包括交货地点、风险转移界限、交易过程涉及的许多手续，如运输、保险、报关等由谁办理、费用由谁承担、各自的权利与义务有哪些等，都必须在交易磋商中明确。由于不同国家的贸易习惯不同，常会引起误解、争议与诉讼，从而浪费时间与费用。为了解决这些问题，国际商会（ICC）于1936年首次公布了一套解释贸易术语的国际规则，命名为 1936，后经1953年、1967年、

2、1976年、1980年和1990年，现在是2000年版本中做出的补充和修订。现行的是 2000年国际贸易术语解释通则（ INCOTERMS 2000）。2价格术语的性质价格术语价格术语是用简短的文字或英文字母来表示价格的构成，买卖双方各自承担的责任、费用和风险以及货物所有权转移界限等。具有两重性一方面 表示买卖双方交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此承担的责任、费用和风险的划分。另一方面 表示货物成交价格的构成因素，除商品本身价格外，还包括一些从属费用。正式由于价格术语具有这两方面的性质，因此国际贸易术语也被成为“价格交货条件术语”（Price-Delivery Terms）。3国际贸易

3、术语的作用国际贸易术语的作用外贸业务中，较多使用贸易术语的作用是：简化交易手续，缩短洽谈时间。利于买卖双方核算成本与价格。利于解决履约中的争议。4贸易术语 二、贸易术语的分类国际商会的2000年国际贸易术语解释通则（International Rulers for the interpretation of Trade Terms)定义了13种贸易术语。E组 发货 EXW ex work 工厂交货5二、贸易术语的分类F组 主要运费未付 FCA Free Carrier 货交承运人 FAS Free Alongside Ship 装运港船边交货 FOB Free On Board 装运港船上交货

4、6二、贸易术语的分类C组 主要运费已付 CFR Cost and Freight 成本加运费 CIF Cost Insurance and Freight 成本加保险费和运费 CPT Carriage Paid To 运费付至、 CIP Carriage and Insurance Paid To 运费和保险费付至7二、贸易术语的分类D组 到达 DAF Delivered At Frontier 边境交货 DES Delivered Ex Ship 目的港船上交货 DEQ Delivered Ex Quay 目的港码头交货 DDU Delivered Duty Unpaid 未完税交货 DDP

5、 Delivered Duty Paid 完税后交货8三、有关贸易术语的贸易国际惯例1932年华沙牛津规则对CIF术语作了详细的规定1941年美国对外贸易定义修订本解释了六种术语美洲国家采用较多其中有些解释与INCOTERMS有明显差异2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS 2000共有13种贸易术语9三、有关贸易术语的贸易国际惯例第一，国际贸易惯例并非是法律，因此，对买卖双方没有约束性，可采用也可不采用；第二，如果买卖双方在合同中明确采用某种惯例，则采用的惯例对买卖双方均有约束力；10三、有关贸易术语的贸易国际惯例第三，如果合同中明确采用某种惯例，但又在合同中规定与所采用的惯例相

6、抵触的条款，只要这些条款与本国法律不矛盾，就将受到有关国家的法律的承认和保护，即以合同条款为准。第四，如果合同中既未对某一问题做出明确规定，也未说明采用某一惯例，当发生争议付诸诉讼或提交仲裁时，法庭和仲裁机构可引用惯例作为判决或裁决的依据。11四、主要贸易术语主要的贸易术语主要的贸易术语FOB CFR CIFFCA CPT CIP(一) FOB 装运港船上交货（Free On Board）是指卖方负责办理出口清关手续，在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港将货物装到买方指定的船上，并负担货物超过船舷为止的一切风险。12INCOTERMS 1990中规定的FOB条件下买卖双方的责任卖方按合同规

7、定期限在装运港将货物交到指定船上，并及时通知对方（买方）负责办理出口清关手续，提供出口许可证，支付各种关税与费用。提供商业发票或电子信息及有关证件买方租船（订舱）将船名船期通知卖方办理货物运输保险办进口手续，取货，付款13FOB条件下费用的承担和风险的划分卖方费用装船前的一切费用风险越过船舷前买方费用租船费、保险费、在目的港办理有关进口手续的费用风险越过船舷后14FOB应该注意的问题 1.风险与与费用划分划分界限在装运港船舷在装运港船舷. .美国的解释美国的解释为：为：FOBFOB的交货地点为任何运输工具上。因此，在对的交货地点为任何运输工具上。因此，在对北美的商人报价时，应用：北美的商人报价

8、时，应用：FOB VESSEL FOB VESSEL 表示在船表示在船上交货上交货2.租船订舱问题3.出口手续问题4.个别国家对FOB贸易术语的不问解释问题 美国的规定是：由美国的规定是：由进口商进口商自负风险和费用自负风险和费用,办理货物的出口手续办理货物的出口手续15FOB价格变形装船费用的负担问题FOB Liner Terms（班轮条件）：买方有装船、卸货责任FOB Under Tackle（吊钩下交货）：买方FOB Stowed（理舱费在内）：卖方FOB Trimmed（平舱费在内）：卖方16四、主要贸易术语(二) 成本加保险费、运费（ Cost insurance &Freight，

9、CIF）这个贸易术语是指卖方负责备订运输合同，支付运费，按合同规定，将货物运至指定的目的港，办理保险、支付保险费。卖方负担货物在装运港超过船舷为止的一切费用和风险。这个贸易术语中的成本（Cost）是指FOB价，所以CIF价实际上等于FOB价加上保险费（Insurance）和运费（Freight）。17CIF条件下买卖双方的责任卖方租船订舱，在合同规定的装运港与装运期将货物装上船，并及时通知买方办理货物的运输保险办出口手续，提供商业发票及提货单和合同规定的其它单据买方接受卖方提供的有关单据取得进口有关证件，办理进口手续提货，支付货款18CIF条件下费用的承担和风险的划分卖方费用装船前的一切费用和

10、从装运港到目的港的运费和保险费风险越过船舷前买方费用到达目的港后的一切费用风险越过船舷后194、注意的问题：、注意的问题：保险的险别：如果买卖双方在合同中有约保险的险别：如果买卖双方在合同中有约定的险别，则卖方按约定的险别投保；定的险别，则卖方按约定的险别投保； 如果在合同中没有约定的险别，按惯例，如果在合同中没有约定的险别，按惯例，则卖方则卖方投保最低险别投保最低险别 CIF是典型的象征性交货，即是典型的象征性交货，即凭单交货凭单交货。 而无须保证到货。而无须保证到货。租船订舱：船的状况租船订舱：船的状况 航线的要求航线的要求20CIF价格变形卸货费用的负担问题CIF Liner Terms

11、（班轮条件）：卖方卸货CIF Ex Ships Hold（吊钩下交货）：买方CIF Landed（理舱费在内）：卖方21四、主要贸易术语 三、成本加运费（CFRnamed Port of destination） 成本加运费（Cost and freight）是指卖方负责签订运输合同在合同规定的装运日期或期间内将货物装上船运往指定目的港，支付运费。负担货物在装运港越过船舷的一切费用和风险。 使用使用CFR术语应注意的问题：术语应注意的问题：装船通知的重要作用装船通知的重要作用关于卸货费用的分担问题关于卸货费用的分担问题221、CFR的卖方义务的卖方义务自付费用签订从指定装运港将货物运往约定目自

12、付费用签订从指定装运港将货物运往约定目的港的运输合同；在合同规定的装运期和装运的港的运输合同；在合同规定的装运期和装运港，将符合要求的货物装上船；装船后及时通港，将符合要求的货物装上船；装船后及时通知买方知买方承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险风险自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续提交商业发票，及自费向买方提供为买方在目提交商业发票，及自费向买方提供为买方在目的港提货所用的运输单据，或相等的电子信息的港提货所用的运输单据

13、，或相等的电子信息232、CFR的买方义务的买方义务接受卖方提供的有关单据，受领货物，并接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款按合同规定支付货款承担货物在装运港越过船舷后的一切风险承担货物在装运港越过船舷后的一切风险自负风险和费用，取得进口许可证或其他自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续，支付关税及其他有关费用手续，支付关税及其他有关费用243、CFR术语的变形术语的变形CFR Liner Terms（CFR班轮条件）班轮条件）CFR Landed（CFR卸至码头）卸至码头）CFR Ex Tackle（

14、CFR吊钩下交货）吊钩下交货）CFR Ex Ships Hold（CFR舱底交接）舱底交接）注：注：CFR的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题，的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题， 并不改变交货地点以及风险划分的界限并不改变交货地点以及风险划分的界限254、注意的问题：、注意的问题：装船通知的重要性。装船通知的重要性。 由于由于CFR是由卖方负责运输，买是由卖方负责运输，买方负责投保。风险的划分是在装运方负责投保。风险的划分是在装运港船舷。因此，卖方装船后应及时港船舷。因此，卖方装船后应及时向买方发出装船通知。如果是由于向买方发出装船通知。如果是由于卖方没有及时发装船通知而使买方卖方没有

15、及时发装船通知而使买方没能及时投保，因此产生的损失由没能及时投保，因此产生的损失由卖方承担。卖方承担。26CASE1某合同出售一级大米300吨，按FOB条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后己及时发出装船通知.但航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。试问在上述情况下，卖方对该项损失是否负责？为什么？ 27FOB CFR CIF 的异同点的异同点：相同点相同点：适用的运输方式相同：水上运输适用的运输方式相同：水上运输风险划分的界限相同：装运港船舷风险划分的界限相同：装运港船舷

16、交货地点相同：装运港交货地点相同：装运港办理进出口手续的责任人相同：出口手续办理进出口手续的责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理由出口商办理，进口手续由进口商办理不同点：不同点：即买卖双方承担的责任及负即买卖双方承担的责任及负担的费用不同担的费用不同28因此，就卖方承担的风险而言：因此，就卖方承担的风险而言： FOB=CFR=CIF就卖方承担的责任和费用而言：就卖方承担的责任和费用而言： CIFCFRFOB29FOB CFR CIFFCA CPT CIPFCA CPT CIP这三种贸易术语实际这三种贸易术语实际上是上是FOB CFR CIF三种贸易术语的推三种贸易术语的推广。

17、广。即将术语的适用范围推广到即将术语的适用范围推广到任何运输方任何运输方式式。FCA CPT CIP三种三种 贸易术语贸易术语：风险划分的界限在：承运人处置货物后风险划分的界限在：承运人处置货物后交货地点：出口国指定地点交货地点：出口国指定地点适用的运输方式：任何运输方式适用的运输方式：任何运输方式30五、五、 其他贸易术语其他贸易术语 (一一) E组贸易术语组贸易术语：EXW Ex Works（named place） 工厂交货工厂交货EXW术语要求卖方在规定的时间和指定的术语要求卖方在规定的时间和指定的交货地点，将符合合同要求的货物交给交货地点，将符合合同要求的货物交给买方控制。买方控制。

18、 由买方承担收到货物后的由买方承担收到货物后的 一切风险和费一切风险和费用（包括自负风险和费用办理货物的运用（包括自负风险和费用办理货物的运输以及货物的进口和出口手续）输以及货物的进口和出口手续）31(二二) FAS Free Alongside Ship( 指定装运港） 装运港船边交货装运港船边交货1、 卖方的义务：卖方的义务：在合同规定的时间和装运港，将货物交在合同规定的时间和装运港，将货物交到买方所派的船只旁边，并及时通知买到买方所派的船只旁边，并及时通知买方方承担货物交至装运港船边的一切风险和承担货物交至装运港船边的一切风险和费用费用自负风险和费用，取得出口许可证或其自负风险和费用，取

19、得出口许可证或其他官方证件并办理货物出口的海关手续他官方证件并办理货物出口的海关手续提交商业发票或有同等作用的电子信息提交商业发票或有同等作用的电子信息322、 买方的义务：买方的义务：自负费用签定运输合同，并将船名，自负费用签定运输合同，并将船名，装货地点等及时通知卖方装货地点等及时通知卖方在合同规定的时间和地点，受领货在合同规定的时间和地点，受领货物并支付货款物并支付货款承担受领货物后的一切风险和费用承担受领货物后的一切风险和费用自负风险和费用，办理货物的进口自负风险和费用，办理货物的进口手续手续33（三）、注意的问题（三）、注意的问题：美国对美国对FAS的解释为在任何运输工的解释为在任何

20、运输工具旁交货。因此，在对北美商人磋具旁交货。因此，在对北美商人磋商时，应用：商时，应用： FAS VESSELFAS 的交货方式是实际交货的交货方式是实际交货34(三三)DAF Delivered At Frontier边境交货（指定地点）边境交货（指定地点） 1、卖方的义务：、卖方的义务： 是在规定的时间和边境指定的地点，办是在规定的时间和边境指定的地点，办完货物的出口清关手续，将货物置于买完货物的出口清关手续，将货物置于买方的处置之下，提交有关的单据，即完方的处置之下，提交有关的单据，即完成交货。风险和费用转移给买方。成交货。风险和费用转移给买方。352、买方的义务：、买方的义务：接受卖

21、方提交的单据，受领货物，接受卖方提交的单据，受领货物，并按时支付货款。并按时支付货款。承担受领货物后的一切风险和费用承担受领货物后的一切风险和费用自负风险和费用，办理货物的进口自负风险和费用，办理货物的进口手续手续注意：风险的转移在边境指定地点注意：风险的转移在边境指定地点36（四四） 、DES DeliveredEx Ship (指定目的港）目的港船上交货目的港船上交货1、卖方的义务：、卖方的义务：按合同规定的交货期及指定的目的港，按合同规定的交货期及指定的目的港，在船上将货物置于买方的处置之下在船上将货物置于买方的处置之下承担将货物置于买方处置之前的风险和承担将货物置于买方处置之前的风险和

22、费用费用自负风险和费用办理货物的出口手续自负风险和费用办理货物的出口手续提交有关单据或具有同等作用的电子信提交有关单据或具有同等作用的电子信息息372、买方的义务：、买方的义务：接受卖方提交的单据，在目的港的船上接受卖方提交的单据，在目的港的船上受领货物，并支付货款受领货物，并支付货款承担受领货物后的一切风险和费用承担受领货物后的一切风险和费用自负风险和费用办理货物的进口手续自负风险和费用办理货物的进口手续注：注：DEQ是到岸价是到岸价38DES与与CIF的区别：的区别：交货的地点不同交货的地点不同：CIF在装运港，在装运港，DES在目的港的船上在目的港的船上交货的方式不同：交货的方式不同：C

23、IF是象征性交货，是象征性交货，DES是实际交货是实际交货风险划分的界限不同：风险划分的界限不同：CIF是在装运港船舷，是在装运港船舷，DES在目的港船上在目的港船上承担的费用不同：承担的费用不同：CIF卖方报价中的运费和保险费是正常情况卖方报价中的运费和保险费是正常情况下的运费和保险费，下的运费和保险费，DES下卖方要负担一切运费和保险费下卖方要负担一切运费和保险费39五、五、DEQ Delivered Ex Quay （指定目的港）目的港码头交货目的港码头交货 与与DES的不同是交货地点在目的港码头的不同是交货地点在目的港码头 其他方面与其他方面与DES相同相同40（六六） 、DDU De

24、livered Duty Unpaid (指定地点）未完税交货未完税交货1、卖方的义务是：、卖方的义务是：在进口国内地的交货地点在进口国内地的交货地点,按规定的交货期，把按规定的交货期，把符合合同要求的货物置于买方的处置之下，即符合合同要求的货物置于买方的处置之下，即完成交货。完成交货。2、买方的义务是：、买方的义务是： 按合同的规定受领货物，支付货款。承担受领按合同的规定受领货物，支付货款。承担受领货物后的一切风险和费用。货物后的一切风险和费用。自负风险和费用办自负风险和费用办理货物的进口手续并支付有关费用理货物的进口手续并支付有关费用。41(七七)DDP Delivered Duty Pa

25、id(指定地点） 完税后交货完税后交货 DDP与与DDU的区别是：的区别是： 货物的进口手续由出口商办理货物的进口手续由出口商办理 *即进口商只要在进口国内指定的交货地点受即进口商只要在进口国内指定的交货地点受领货物即可。一切进出口手续和费用（包括进领货物即可。一切进出口手续和费用（包括进出口的海关手续及费用）均由出口商负责。对出口的海关手续及费用）均由出口商负责。对进口商而言，类似在本国购买货物。进口商而言，类似在本国购买货物。42 掌握每种贸易术语，以及比较不同掌握每种贸易术语，以及比较不同种类的贸易术语之间的异同时，从种类的贸易术语之间的异同时，从以下几个方面：以下几个方面：卖方的交货地

26、点卖方的交货地点买卖双方风险划分的界限买卖双方风险划分的界限适用的运输方式适用的运输方式主要责任的划分（主要责任的划分（指办理运输，保险，指办理运输，保险， 进出口手续以及单据）进出口手续以及单据）主要费用的划分主要费用的划分（指与上述责任相关的（指与上述责任相关的 费用的分担）费用的分担）43贸易术语的归纳（贸易术语的归纳（）A贸易贸易术语术语交交 货货地地 点点风风 险险 转转移移 界界 限限出口报关的出口报关的责任、费用责任、费用由谁负担由谁负担进口报关的进口报关的责任、费用责任、费用由谁负担由谁负担适用适用运输运输方式方式承运人处置货物后承运人处置货物后买方在指定地点收货后买方在指定地

27、点收货后买方处置货物后买方处置货物后买方在船上收货后买方在船上收货后买方在码头收货后买方在码头收货后买方在指定地点收货后买方在指定地点收货后出口国内出口国内地、港口地、港口CIP卖方卖方买方买方任何任何方式方式卖方卖方两国边境两国边境指定地点指定地点DAF买方买方DESDEQDDUDDP卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方目的港口目的港口目的港口目的港口进口国内进口国内进口国内进口国内买方买方买方买方买方买方卖方卖方水上水上运输运输任何任何方式方式水上水上运输运输任何任何方式方式任何任何方式方式45国际贸易术语一览图国际贸易术语一览图AWCDDUDEQDESFOBFASEXWDAFFCABuyer

28、SellerCIPCPTCIFCFRDDP46二二.集装箱运输集装箱运输集装箱按其装载货物所属货主不同，可分为整箱货和拼装货。整箱货整箱货（FCL）货方自行装箱后直接送到集装箱场（CY），货到目的地后由收货人到堆场提取。如果一家货主的货物不足一整箱，需将货物送至集装箱货运站（CFS）由承运人把不同货主的货物按性质、流向进行拼装，称为拼箱货拼箱货（LCL）。货到目的地，由承运人拆箱后分别由收货人提取。47FCL:Full Container Load，整箱货货物装箱直接运交CY（Container Yard）LCL:Less Than Container Load，拼箱货在集装箱货运站（Cont

29、ainer Freight Station，CFS）拼箱集装箱这种交接方式在运输单据上予以说明，国际上通用的表示方法为：FCL/FCL或CY/CY（整装整拆）FCL/LCL或CY/CFS（整装拼拆）LCL/FCL或CFS/CY（拼装整拆）LCL/LCL或CFS/CFS（拼装拼拆）48第三节第三节 国际货物运输保险国际货物运输保险海运货物保险的保障范围海运货物保险的保障范围海运货物保险保障的风险、损失和费用海运货物保险保障的风险、损失和费用我国海上货物保险的险别我国海上货物保险的险别基本险别、附加险别、保险期限基本险别、附加险别、保险期限伦敦保险协会海运货物保险条款伦敦保险协会海运货物保险条款协

30、会货物保险条款的种类、主要险别的承保风险与协会货物保险条款的种类、主要险别的承保风险与除外责任、保险期限除外责任、保险期限我国陆运、空运货物与邮包运输保险我国陆运、空运货物与邮包运输保险陆运货物保险、空运货物保险、邮包运输保险陆运货物保险、空运货物保险、邮包运输保险买卖合同中的保险条款买卖合同中的保险条款投保人的约定、保险公司和保险条款的约定、保险投保人的约定、保险公司和保险条款的约定、保险险别的约定、保险金额的约定、保险单的约定险别的约定、保险金额的约定、保险单的约定49第三节第三节 国际货物运输保险国际货物运输保险 海运货物保险保障的风险、损失及险别三者海运货物保险保障的风险、损失及险别三

31、者之间的关系：之间的关系：风险是造成损失的原因风险是造成损失的原因险别是保险人对风险和损失所承保的责任范险别是保险人对风险和损失所承保的责任范围围三者间的详细关系见下面的综合图三者间的详细关系见下面的综合图50风险风险分为：海上风险分为：海上风险外来风险外来风险海上风险海上风险分为：自然灾害分为：自然灾害意外事故意外事故外来风险外来风险分为：一般外来风险分为：一般外来风险特殊的外来风险特殊的外来风险51 海上风险自然灾害：指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、自然灾害：指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而非指一般自然海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而非指一般自然

32、力所造成的灾害力所造成的灾害海上意外事故：指的主要是船舶搁浅、触礁、碰撞、海上意外事故：指的主要是船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故爆炸、火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故 外来风险一般外来风险：指偷窃、短量、破碎、雨淋、受潮、一般外来风险：指偷窃、短量、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、沾污、渗漏、钩损和锈损等受热、发霉、串味、沾污、渗漏、钩损和锈损等特殊外来风险：主要是指由于军事、政治、国家政策特殊外来风险：主要是指由于军事、政治、国家政策法令和行政措施等原因所致的风险损失，如战争和罢法令和行政措施等原因所致的风险损失，如战争和罢工等工等保障的风险52保障的损

33、失全部损失和部分损失全部损失：实际全损和推定全损全部损失：实际全损和推定全损部分损失：凡不属于实际全损和推定全损的损失部分损失：凡不属于实际全损和推定全损的损失为部分损失为部分损失共同海损和单独海损共同海损：在海洋运输途中，船舶、货物或其他共同海损：在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损付的特殊费用，称为共同海损单独海损：仅涉及船舶或货物所有人单方面的利单独海损：仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失益的损

34、失53海损的分类海损的分类全部损失全部损失(Total Loss)实际全损实际全损（Actual Total Loss）推定全损推定全损(Constructive Total Loss)共同海损共同海损(General Average)单独海损单独海损(Particular Average)部分损失部分损失(Partial Loss)54 构成共同海损的条件：构成共同海损的条件：共同海损的危险必须是共同海损的危险必须是实际存在实际存在的的消除消除船、货共同危险船、货共同危险而采取的措施，而采取的措施，必须是有意的和必须是有意的和合理合理的的必须是属于非正常性质的损失必须是属于非正常性质的损失费

35、用支出是额外的费用支出是额外的55共同海损与单独海损的区别共同海损与单独海损的区别比较项目比较项目单独海损单独海损损失的损失的内容内容致损致损原因原因损失的损失的承担者承担者共同海损共同海损受损者自己承担受损者自己承担除保险标的外，还除保险标的外，还包括支出的特殊费用包括支出的特殊费用受益各方根据获救利受益各方根据获救利益的大小按比例分摊益的大小按比例分摊保险标的物保险标的物为解除或减轻风险，为解除或减轻风险，人为地有意识地造成人为地有意识地造成由所承保的风险直接由所承保的风险直接导致船、货受损导致船、货受损56保障的费用保障的费用施救费用：施救费用：被保险标的遭受保险责任范围内的被保险标的遭

36、受保险责任范围内的灾害事故时，由被保险人或其代理人、雇佣人灾害事故时，由被保险人或其代理人、雇佣人和受让人等采取措施，抢救保险标的，以防扩和受让人等采取措施，抢救保险标的，以防扩大损失，由于实施此种抢救行为所支出的合理大损失，由于实施此种抢救行为所支出的合理费用。费用。救助费用：救助费用：指被保险标的遭遇责任范围内以内指被保险标的遭遇责任范围内以内的灾害事故时，由保险人或被保险人以外的第的灾害事故时，由保险人或被保险人以外的第三者采取救助行为，获救方向救助方支付的相三者采取救助行为，获救方向救助方支付的相应报酬。应报酬。特别费用：特别费用：运输工具遭受海难后在避难港卸货运输工具遭受海难后在避难

37、港卸货所引起的损失，以及由于卸货、存仓、运送货所引起的损失，以及由于卸货、存仓、运送货物所产生的费用。物所产生的费用。57我国海运货物保险险别我国海运货物保险险别基本险别基本险别附加险别附加险别一切险（一切险（AR）平安险（平安险（FPA） 水渍险（水渍险（WPA/WA）一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险58风险、损失和险别的关系风险、损失和险别的关系A意外事故意外事故一般外来风险一般外来风险平安险平安险水渍险水渍险一切险一切险一般附加险一般附加险特别特殊外来风险特别特殊外来风险特别特殊附加险特别特殊附加险 自然灾害自然灾害附加附加险险基基本本险险外来外来风险风险海上海上风险风险险险别别

38、风风险险风险和险别风险和险别损失损失*推定推定全损全损共同共同海损海损单独单独海损海损一般其一般其它损失它损失特别特特别特殊损失殊损失实际实际全损全损部分损失部分损失全部损失全部损失其它损失其它损失59我国海上货物保险的险别根据中国人民保险公司海洋运输货物保险仓根据中国人民保险公司海洋运输货物保险仓至仓条款（至仓条款（W/W）（）（）条款规定，）条款规定，“平安险平安险”、“水渍险水渍险”、和、和“一切险一切险”承保责任的起讫，均承保责任的起讫，均采用国际保险业中惯用的采用国际保险业中惯用的“仓至仓条款仓至仓条款”（Warehouse to Warehouse，简称，简称W/W）规定的办法处理

39、。规定的办法处理。60仓至仓条款（仓至仓条款（W/W）仓至仓条款规定保险公司所承担的保险责任，仓至仓条款规定保险公司所承担的保险责任，是从被保险货物运离保险单所载明的起运港是从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库开始，一直到货物到达保险（地）发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库时为止。单所载明的目的港（地）收货人仓库时为止。当货物一进入仓库，保险责任即行终止。但是，当货物一进入仓库，保险责任即行终止。但是，当货物从目的港卸离海轮时起算满当货物从目的港卸离海轮时起算满60天，不论天，不论保险货物有没有进入收货人的仓库，保险责任保险货物有没有进入收货人的

40、仓库，保险责任均告终止。均告终止。水面危险原则：战争险只负责水面危险，即从货物装上海轮开始至货物运抵目的港卸离海轮为止61战争险的保险责任起讫不采用仓战争险的保险责任起讫不采用仓至仓条款，而是：至仓条款，而是： 从货物装上海轮开始至货从货物装上海轮开始至货物运抵目的港卸离海轮为止，物运抵目的港卸离海轮为止，即即只负责水上风险只负责水上风险。 *如果货物运抵目的港没有卸离海轮，则从海轮到达目的港的当晚零晨起算，满15天，保险责任终止。62伦敦保险协会海运货物保险条款协会货物保险条款的种类ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)、协会战争险条款(货物)、协会罢工险条款(货物)、恶意损害险条款协会货

41、物保险主要险别ICC(A)险：责任范围最广，故协会货物条款采用承保“除外责任”之外的一切风险的概括式规定办法，即作了“除外责任”项下所列风险，保险人不予负责外，其他风险均予负责。除外责任包括：一般除外责任、不适航和不适货除外责任、战争除外责任和罢工除外责任ICC(B)：采用承保“除外责任”之外列明风险的办法，即将其承保的风险一一列举出来ICC(C)：承保“重大意外事故”的风险，而不承保自然灾害及非重大意外事故的风险战争险和罢工险63伦敦保险协会伦敦保险协会海运货物保险条款（海运货物保险条款（ICC）协会货物条款（协会货物条款（A）ICC（A）协会货物条款（协会货物条款（B）ICC（B）协会货物

42、条款（协会货物条款（C）ICC（C）#协会战争险条款（货物）协会战争险条款（货物）#协会罢工险条款（货物）协会罢工险条款（货物）*恶意损害险条款恶意损害险条款说明：前三项可以独立投保；第四、五项征得保险人的同说明：前三项可以独立投保；第四、五项征得保险人的同 意也可单独投保；第六项只能作为附加险别投保。意也可单独投保；第六项只能作为附加险别投保。64 伦敦保险协会海运货物保险条款伦敦保险协会海运货物保险条款（ICC） 与我国（与我国（CIC）的不同点：）的不同点：主要的险别用字母表示主要的险别用字母表示险别的排列是由大到小险别的排列是由大到小战争险和罢工险可以单独投保战争险和罢工险可以单独投保

43、承保的风险范围采用列明风险和除外责任的承保的风险范围采用列明风险和除外责任的方式方式65我国陆运、空运货物与邮包运输保险陆运货物保险陆运险：承保责任范围同海运水渍险相似陆运一切险：承保责任范围同海运一切险相似空运货物保险航空运输险航空运输一切险邮包运输保险邮包险邮包一切险66买卖合同中的保险条款保险投保人的约定取决于买卖双方约定的交货条件和所使用的贸易术语保险公司和保险条款的约定在按CIF和CIP条件成交时，买方一般要求在合同中限定保险公司和所采用的保险条款，以利日后保险索赔工作的顺利进行保险险别的约定双方可在合同中约定在按CIF和CIP条件成交时，在双方未约定险别的情况下，按惯例，卖方可按最

44、低的险别予以投保67保险金额的约定双方可在合同中约定在按CIF和CIP条件成交时，在双方未约定的情况下，习惯上是按CIF价或CIP价的110%投保保险单的约定在买卖合同中，如约定由卖方投保，通常还规定卖方应向买方提供保险单，如被保险的货物在运输过程中发生承保范围内的风险损失，买方即可凭卖方提供的保险单向有关保险公司索赔68保险单证保险单证 保险单（保险单（Insurance Policy）又称大保又称大保单，是一种正规的保险合同，除载明投保单单，是一种正规的保险合同，除载明投保单上各项内容外，还列有保险公司的责任范围上各项内容外，还列有保险公司的责任范围以及保险公司与被保险人双方各自的权利、以

45、及保险公司与被保险人双方各自的权利、义务等方面的详细条款。义务等方面的详细条款。 保险凭证保险凭证（Insurance Certificate）又又称小保单，它是一种简化的保险合同，除其称小保单，它是一种简化的保险合同，除其背面没有列入详细保险条款外，其余内容与背面没有列入详细保险条款外，其余内容与保险单相同，它也具有与保险单同样的法律保险单相同，它也具有与保险单同样的法律效力。效力。69国际贸易保险案例CASE 1广州A 厂从英国进口一批货物，英商应我方要求，将货物交给指定运送人经荷兰船运到广州，但在卸货时发生短损。据船公司回答，所有短缺货物已卸在香港，将安排运回广州。经过20天，有发现所短

46、损货物并未全部运来，而又无法查清货物究竟在何处。致使该厂生产计划拖延，生产受到损失。试析：1.船运公司应承担何种责任？2.在多次运输过程中，买方为避免此损失发生应投保何种险种？70船运公司的责任期限是从收到货物时起 到直至交付货物时止。船运公司有按提单所列货物的数量质量等规定交货的责任。在目的港发生货物短损，船运公司应付赔偿责任。71根据中国人民保险公司海运货物保险条款的有关规定，由于被保险人无法控制的原因造成被保险货物中途转船，无论次数，如被保险人事先或一经获悉即通知保险公司，则在转船中发生的损失如符合承保范围则可获得赔偿，但这种赔偿是针对标的物的赔偿，无论如何保险公司对延滞所带来的损失不负

47、赔偿责任。买方为避免这种情况发生，可投保一切险或在投保平安险与水渍险的基础上加保“短量险”。72国际贸易保险案例CASE2 在接近巴西边界的地区，玻利维亚政府在采取反对暴动者的行动时，通过名为“拉勃里亚”号的货船将给养运送给在亚马逊支流上的玻利维亚部队。玻利维亚政府的代理商是苏阿拉斯公司，该公司通过它的一个队员与支持暴动者的卡凡尔霍有联系。玻利维亚政府通过其代理商苏阿拉斯公司将在“拉勃里亚”号是的给养投保了货物运输保险并附加了战争险。卡凡尔霍装备的一支部队截击了“拉勃里亚”号，该批给养随之灭失。被保险人要求保险公司赔偿，保险公司认为苏阿拉斯公司在投保时未将有截击部队的情况告知保险人，因此保险公司对因此遭受的损失不予赔偿。请分析，保险公司对此损失是否应予赔偿？73案例分析：案例分析：保险公司对此遭受的损失不予赔偿。因为该保险事故的发生是由被保险人有意造成的。根据保险法原理，对海上货物发生由被保险人的故意或过失导致的损失，保险公司不负赔偿责任。至于保险公司以“苏阿拉斯公司在投保时未将有截击部队的情况告知保险人”为理由，这是不合适的，因为被保险人投保的是战争险，有关战争险的内容是包含武装冲突可能造成保险货物的损失，保险公司应该清楚这一点。74