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1、项目二项目二 汽车车身汽车车身(ch shn)(ch shn)修复的基修复的基本技能本技能任务任务(rn wu)(rn wu)一一 钣金手工成型钣金手工成型第一页，共30页。学习学习(xux)目目标标1.了解钣金手工了解钣金手工(shugng)成型基本技能方法、种类成型基本技能方法、种类2.掌握各钣金手工掌握各钣金手工(shugng)成型基本技能方成型基本技能方法的操作步骤与要求。法的操作步骤与要求。项目二项目二 汽车车身汽车车身(ch shn)(ch shn)修复的基本技能修复的基本技能任务一任务一 钣金手工成型钣金手工成型第二页，共30页。项目二项目二 汽车汽车(qch)(qch)车身修复
2、的基本技能车身修复的基本技能常见钣金件手工制作(zhzu)工艺弯曲弯曲(wnq)(wnq)放边放边收边收边拔缘拔缘拱曲拱曲卷边卷边咬逢咬逢制筋制筋第三页，共30页。一、一、 弯曲弯曲(wnq)(wnq)1、角形弯曲 板料角形弯折后出现平直的棱角。 基本操作要领是按要求划好弯曲线（折角内侧）并确保弯曲角度。 筒形的制作则需要过渡圆滑(yunhu)，并且与要求的弧形一致。项目项目(xingm)(xingm)二二 汽车车身修复的基本技能汽车车身修复的基本技能弯曲形式：角形弯曲和弧形弯曲第四页，共30页。项目项目(xingm)(xingm)二二 汽车车身修复的基本技能汽车车身修复的基本技能 如果零件尺
3、寸不大,折弯工作可在台虎钳上进行。将板料夹持在台虎钳上,使折弯线恰好与钳口衬铁对齐,夹持力度合适。当弯折工件在钳口以上较长或板料较薄时,应用左手压住工件上部,用木锤在靠近弯曲部位(bwi)轻轻敲打,如图所示,如果敲打板料上方,易使板料翘曲变形。 第五页，共30页。项目二项目二 汽车汽车(qch)(qch)车身修复的基本技能车身修复的基本技能 若板料在钳口以上(yshng)部分较短，可用硬木垫在弯角处，再用力敲打硬木。如图（a），如果钳口宽度较零件宽度小，可借助夹持工具完成，如图（b）第六页，共30页。2、弧形(h xn)弯曲项目项目(xingm)(xingm)二二 汽车车身修复的基本技能汽车车
4、身修复的基本技能第七页，共30页。圆筒弯曲(wnq)第八页，共30页。用垫铁和手锤配合进行弯曲，一手持垫铁在工件背面(bimin)垫托，垫铁的边缘要对准弯折线，另一手持手锤子从正面弯折线处敲击，边敲击边移动垫铁，循序渐进，使工件边缘逐渐形成弯曲。3.复杂(fz)工件弯曲第九页，共30页。二、收边与放边二、收边与放边车身钣金维修作业中经常会遇到收边与放边的操作。其中：收边可分为无波折(bzh)和有波折(bzh)两种方法；放边则分为打薄、拉薄和胎型3种方法。第十页，共30页。1 1、收边、收边 收边可分为(fn wi)无波折和有波折两种方法。（1）用折皱钳起皱。 用折皱钳先使收缩(shu su)边
5、起皱，也可用钣金锤打薄沿收边轮廓线摞出折线，再将毛坯置于砧铁上用木捶将起皱敲平第十一页，共30页。2）搂弯收边将坯料夹在型胎上，用铝棒顶住毛坯(mop)，用木锤敲打顶住部分，使板料弯曲逐渐被收缩靠胎。第十二页，共30页。通过板料变薄而导致角形零件弯曲成型(chngxng)的方法叫放边。三、放边三、放边第十三页，共30页。（1 1）打薄放边制造凹曲线）打薄放边制造凹曲线(qxin)(qxin)弯边的零件，可弯边的零件，可用直角型材料在铁砧或平台上捶放直角料边缘，使边用直角型材料在铁砧或平台上捶放直角料边缘，使边缘材料变薄、面积增大弯边伸长。捶放时，注意捶放缘材料变薄、面积增大弯边伸长。捶放时，注
6、意捶放力度，使靠近内缘的材料伸长较小，靠近直角料边缘力度，使靠近内缘的材料伸长较小，靠近直角料边缘的材料伸长较大。的材料伸长较大。第十四页，共30页。（2）拉薄放边 拉薄放边是用木锤或铁锤将板料一边在木墩上锤放，利用木墩的弹性，使材料伸展拉长。 这种方法一般在制作凹曲线弯边零件时采用。为防止裂纹，可事先用此法放展毛料(molio)，后弯制弯边，这样交替进行，再结合其它方法制成符合要求的放边形状，完成制作第十五页，共30页。（3 3）拉薄放边）拉薄放边 在胎型上放边也可实现在胎型上放边也可实现(shxin)(shxin)钣金件的放边钣金件的放边要求。将毛坯置于胎型上用顶木抵住相要求。将毛坯置于胎
7、型上用顶木抵住相应的部位应的部位用木锤敲击顶木即可实现用木锤敲击顶木即可实现(shxin)(shxin)使金属材料延展、使金属材料延展、伸长的目的。伸长的目的。 型胎还是胎型型胎还是胎型第十六页，共30页。四、拔缘四、拔缘 拔缘就是利用收边和放边的方法(fngf)，使板料的边缘弯曲成弯边。拔缘分为内拔缘和外拔缘。第十七页，共30页。 拔缘按操作方法可分为自由拔缘和型胎拔缘。 自由拔缘一般用于塑性(sxng)好的薄板料在常温状态下的弯边零件；型胎拔缘多用于厚板料、孔拔缘进行弯边的零件。第十八页，共30页。1、自由、自由(zyu)拔缘拔缘第十九页，共30页。2、型胎拔缘、型胎拔缘1）型胎外拔缘2）
8、型胎内拔缘第二十页，共30页。技能技能(jnng)训训练练1、薄板、薄板(bo bn)拔缘拔缘步骤(bzhu)：方法：第二十一页，共30页。2、圆筒形零件、圆筒形零件(ln jin)拔缘拔缘步骤1：用钢锉锉光板料边缘毛刺。步骤2：划出拔缘的标记线。步骤3：将制件靠在平台(pngti)或砧座的边棱上，标记线和边棱对齐，使伸出部分与砧座的平面保持300左右的夹角。 步骤4：在铁砧上用锤子将标注线处敲打成圆角。敲击用力要适当，击点要均匀，以免产生裂纹。步骤5：最后再打平波纹，使弯边收缩第二十二页，共30页。3、按型胎按型胎拔缘拔缘1）型胎外拔缘型胎外拔缘型胎拔缘示意图第二十三页，共30页。2）型胎内
9、拔缘第二十四页，共30页。3.4 拱曲与卷边拱曲与卷边车身上的拱形构件也比较常见，加之车身覆盖件多为曲面（单曲面或双曲面）形状(xngzhun)，车身维修作业（如挖补、修复）同样需要成型拱曲构件。所谓拱曲，就是利用对板料的“边收中放”，使之成为所需形状(xngzhun)如半球形、碟形、半壳形等。1、拱曲、拱曲第二十五页，共30页。2、卷边、卷边卷边是将板件的边缘卷起来，其目的是增强边缘的刚度和强度(qingd)。常见的卷边形式有空心卷边、夹丝卷边、平行卷边三种第二十六页，共30页。手工手工(shugng)卷边操纵卷边操纵实训实训第二十七页，共30页。3.4 咬缝与制筋咬缝与制筋1、咬缝、咬缝将两块板料的边或一板料的两边折弯扣合，并彼此压紧的连接方式称为咬缝（也称为咬接）。咬缝连接比较(bjio)牢固，在许多地方用来代替焊接。第二十八页，共30页。2、制筋、制筋在薄板上制成各种不同形状的棱线，可以(ky)提高构件的抵抗变形的能力。这种经过制筋的板料，不仅强度发生变异而且还具有美化构件的作用。这也是其广为车身构件特别是车身外蒙皮上所采用的主要理由。手工(shugng)制筋方法第二十九页，共30页。第三十页，共30页。
