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1、DA-40DDA-40D飞机训练程序图资飞机训练程序图资料料HNAA宜昌机场训练程序n n目视科目：目视科目： 标准起落航线标准起落航线 小航线小航线n n特殊科目：特殊科目： 180 180定点定点 复飞复飞 n n仪表科目：仪表科目： 基线（修正角）基线（修正角） 等待航线等待航线 n n空域训练：空域训练： 空域进出方法空域进出方法 机动飞行动作程序机动飞行动作程序 起飞滑跑59kt抬前轮爬升空速73KIAS320m起飞检查单350m以上听ATC指挥一转弯坡度15正切W-S线二转弯高度500m保持平飞三边收油门65巡航V100KT 正切跑到头，调速，放襟翼开灯 2.0NM三转弯，速度85
2、kt三转弯改出，速度91kt，动力45，放LDG襟翼参考地标或切15-30进入四转弯，坡度30四转弯改出，动力35，速度80kt入口73kt，入口柔和收油门56米拉开始,0.751米拉平收襟翼加满油门连续一边Upwind Leg三边Downwind Leg四边四边Base Leg五边Final Approach二边二边Crosswind legDA-40D标准起落航线标准起落航线81 2345671091112起飞滑跑起飞滑跑59kt抬前轮抬前轮爬升空速爬升空速73KIAS320m320m起飞检查单起飞检查单350m350m改平飞，听改平飞，听ATCATC指指挥一转弯坡度挥一转弯坡度1515一
3、二转弯连转一二转弯连转高度高度350m350m平飞，航线宽度平飞，航线宽度0.75nm0.75nm，三边油门，三边油门6565巡航巡航V100KTV100KT 正切跑到头，调速，正切跑到头，调速，放襟翼开灯放襟翼开灯 1.1NM三转弯，速度三转弯，速度91kt三转弯改出，速度三转弯改出，速度91kt，动力，动力45，放，放LDG襟翼襟翼参考地标或切参考地标或切15-30进进入四转弯，坡度入四转弯，坡度30四转弯改出，动力四转弯改出，动力35，速度，速度80kt入口入口73kt，入口柔和收油门，入口柔和收油门56米拉开始米拉开始,0.751米拉平米拉平收襟翼加满油门连续收襟翼加满油门连续一边一边
4、Upwind Leg三边三边Downwind Leg四边四边Base Leg五边五边Final Approach二边二边Crosswind legDA-40D小航线程序小航线程序123456789101112DA-40D180定点程序定点程序越障空速越障空速66kt320m320m起飞后项目起飞后项目350m350m以上听以上听ATCATC指挥一指挥一转弯坡度转弯坡度1515建立左标准起落航线建立左标准起落航线, ,上升高度上升高度500m500m正切着陆区正切着陆区, ,收光油门，收光油门，保持保持V73kt根据目测进入三转弯根据目测进入三转弯保持保持V73Kt下降下降保持保持V73Kt,根
5、据目测放襟根据目测放襟翼翼435612精密进近或非精密进近精密进近或非精密进近, ,建立着陆外形建立着陆外形,V73Kt,V73Kt,精密进进下降至决断高度精密进进下降至决断高度非精密进近下降至最低下非精密进近下降至最低下降高度改平飞至复飞点降高度改平飞至复飞点加满油门加满油门, ,起飞襟翼起飞襟翼，保持，保持V73Kt沿一沿一边航迹上升边航迹上升高度高度320m320m以上以上, ,受襟翼关灯受襟翼关灯 保持保持V 73Kt上升上升,听听ATC指挥指挥复飞复飞!1234DA-40D复飞程序复飞程序起飞滑跑起飞滑跑59kt抬前轮抬前轮320m320m起飞检查单起飞检查单500m500m左转左转
6、盲降航道杆移盲降航道杆移动动,切入五边航切入五边航道道,高度高度900m平飞平飞,V100Kt500m，3nm放大襟翼放大襟翼,油门油门45.700m，5.4nm，放襟，放襟翼开灯，收油门转下翼开灯，收油门转下滑，计时，调滑，计时，调DH900m，8.2nm航道建立，下降航道建立，下降900m，8.4nm，程序转弯程序转弯高度高度900m，航向航向46 高度高度900m900m平飞平飞油门油门6565,V100KT,V100KT高度高度900，过台，过台背台航迹背台航迹30012345678910111213DA40-D修正角航线（基线）修正角航线（基线）平平偏偏直接直接出航边109入航边28
7、9等待航线第一扇区等待航线第一扇区:平行加入平行加入过台过台,报告报告,右转至出航边右转至出航边航向航向109保持保持V100KtV100Kt远距离主动向台远距离主动向台, ,近近距离被动向台距离被动向台,V100Kt,V100Kt,高度听高度听ATCATC指挥指挥航向航向109，正切台计，正切台计时时1，V100Kt 切入入航边切入入航边.航迹航迹289主动向台主动向台保持保持V100Kt1分钟到，标准入航转弯分钟到，标准入航转弯1234567过台飞过台飞109，计时，计时1分钟分钟 1分钟到，左转二次向台分钟到，左转二次向台平平偏偏直接直接出航边109入航边289等待航线第二扇区等待航线第
8、二扇区:偏置加入偏置加入301分钟到，标准入航转弯分钟到，标准入航转弯 切入入航边切入入航边.航迹航迹289主动向台主动向台保持保持V100Kt过台过台,报告报告,右转至出航边右转至出航边航向航向109保持保持V100KtV100Kt远距离主动向台远距离主动向台, ,近近距离被动向台距离被动向台,V100Kt,V100Kt,高度听高度听ATCATC指挥指挥航向航向109，正切台计，正切台计时时1，V100Kt12345过台过台,报告报告,飞飞30偏置角，航向偏置角，航向79，1分钟，保持分钟，保持V100KtV100Kt76平平偏偏直接直接出航边109入航边289等待航线第三扇区等待航线第三扇
9、区:直接加入直接加入1分钟到，标准入航转弯分钟到，标准入航转弯 切入入航边切入入航边.航迹航迹289主动向台主动向台保持保持V100Kt过台过台,报告报告,右转至出航边右转至出航边航向航向109保持保持V100KtV100Kt远距离主动向台远距离主动向台, ,近距离近距离被动向台被动向台,V100Kt,V100Kt,高度高度听听ATCATC指挥指挥航向航向109，正切台计，正切台计时时1，V100Kt12345空域进出加入航线方法空域进出加入航线方法n n一号空域一号空域一号空域一号空域（1800m1800m3000m3000m）: : 14 14跑道：起飞沿起落航线上升跑道：起飞沿起落航线上
10、升, ,三转弯后直飞三转弯后直飞A1A1点进入空域；返航从点进入空域；返航从A2A2点直飞本点直飞本场，距本场场，距本场5NM5NM报告听指挥通场。报告听指挥通场。(700m)(700m) 32 32跑道：起飞后听指挥右转沿起落航线上升通场跑道：起飞后听指挥右转沿起落航线上升通场, ,然后直飞然后直飞A2A2点进入空域；返航从点进入空域；返航从A1A1点直飞本场，距本场点直飞本场，距本场5NM5NM报告，听指挥加入三边。报告，听指挥加入三边。(800m)(800m)n n二号空域二号空域二号空域二号空域（1200m1200m3000m3000m）: : 14 14跑道：起飞后听指挥直飞跑道：起
11、飞后听指挥直飞B1B1点进入空域；返航从点进入空域；返航从B2B2点直飞本场，距本场点直飞本场，距本场5NM5NM报报告，听指挥加入三边。告，听指挥加入三边。(800m)(800m) 32 32跑道：起飞建立航线三转弯后直飞跑道：起飞建立航线三转弯后直飞B2B2点进入空域；返航从点进入空域；返航从B1B1点直飞本场，距本点直飞本场，距本场场5NM5NM报告，听指挥通场。报告，听指挥通场。(700m)(700m)n n三号空域三号空域三号空域三号空域（1800m1800m3000m3000m）：）： 14 14跑道：起飞沿起落航线上升，跑道侧方左转至上空直飞跑道：起飞沿起落航线上升，跑道侧方左转
12、至上空直飞C1C1点进入空域；返航从点进入空域；返航从C1C1点直飞本场，距本场点直飞本场，距本场5NM5NM报告，听指挥加入二转弯。报告，听指挥加入二转弯。(600m)(600m) 32 32跑道：起飞沿起落航线上升，跑道侧方右转至上空直飞跑道：起飞沿起落航线上升，跑道侧方右转至上空直飞C1C1点进入空域；返航从点进入空域；返航从C1C1点直飞本场，距本场点直飞本场，距本场5NM5NM报告，听指挥加入一转弯。报告，听指挥加入一转弯。(600m)(600m)n n四号空域四号空域四号空域四号空域（1200m1200m3000m3000m）: : 起飞后沿起落航线上升至规定高度，开始动作；完成动
13、作报告高度位置，听指挥起飞后沿起落航线上升至规定高度，开始动作；完成动作报告高度位置，听指挥下降高度加入航线。下降高度加入航线。A1A2A4A3C4C1C3C2B1B2B4B3D2D1D3D41号空域号空域MSA1800m3号空域号空域MSA1800m2号空域号空域MSA1200m4号空域号空域MSA1200m3381583321315833814跑跑道道进进出出空空域域路路线线图图YIHYIHA1A2A4A3C4C1C3C2B1B2B4B3D2D1D3D41号空域号空域MSA1800m3号空域号空域MSA1800m2号空域号空域MSA1200m4号空域号空域MSA1200m32跑跑道道进进出
14、出空空域域路路线线图图YIHYIH机动飞行科目机动飞行科目n n高空机动飞行科目高空机动飞行科目高空机动飞行科目高空机动飞行科目: :n n慢飞慢飞 n n无动力失速无动力失速 n n有动力失速有动力失速 n n大坡度转弯大坡度转弯n n懒八字懒八字n n大坡度盘旋下降大坡度盘旋下降n n大坡度急转弯爬升大坡度急转弯爬升n n紧急下降紧急下降n n低空机动飞行科目低空机动飞行科目低空机动飞行科目低空机动飞行科目 ：n n定点盘旋定点盘旋n nS S形转弯形转弯 n n矩形轨迹矩形轨迹n n标点标点“8”“8”字机动飞行字机动飞行机动飞行前检查机动飞行前检查应该在每次机动飞行前完成机动飞行前检查
15、应该在每次机动飞行前完成: : 机动前检查机动前检查 -高度高度 -周围空域周围空域 -安全安全 -发动机发动机 -对外观察对外观察机动飞行前检查n n机动飞行前检查机动飞行前检查机动飞行前检查机动飞行前检查 高度高度 -适合机动飞行适合机动飞行 -由由ATCATC指定指定 周围空域周围空域-保持在训练空域范围内保持在训练空域范围内 -选择有紧急着陆区域并可用选择有紧急着陆区域并可用 安全安全 -安全带系紧安全带系紧 - -无可松动之物品无可松动之物品 发动机发动机-油箱选择器油箱选择器-正常位，检查油量正常位，检查油量 - -发动机仪表发动机仪表-绿区绿区 -警告警告-检查检查 对外观察对外
16、观察-设定高度和航向游标设定高度和航向游标 -清场转弯清场转弯机动飞行科目机动飞行科目n n高空机动飞行科目高空机动飞行科目高空机动飞行科目高空机动飞行科目: :n n慢飞慢飞 n n无动力失速无动力失速 n n有动力失速有动力失速 n n大坡度转弯大坡度转弯n n懒八字懒八字n n大坡度盘旋下降大坡度盘旋下降n n大坡度急转弯爬升大坡度急转弯爬升n n紧急下降紧急下降n n低空机动飞行科目低空机动飞行科目低空机动飞行科目低空机动飞行科目 ：n n定点盘旋定点盘旋n nS S形转弯形转弯 n n矩形轨迹矩形轨迹n n标点标点“8”“8”字机动飞行字机动飞行慢速飞行n n慢飞进入（最低慢飞进入（
17、最低600600米米 ） 机动前检查机动前检查 油门油门 ：60%60% 空速空速 ：108 KIAS, 108 KIAS, 襟翼设置襟翼设置 T/O T/O 91 KIAS, 91 KIAS, 设置襟翼设置襟翼 LND LND 当速度减小时，通过逐渐增加拉杆力来保持高度当速度减小时，通过逐渐增加拉杆力来保持高度 执行转弯：左右执行转弯：左右3030 ，使用坡度，使用坡度 1010（动力按需）（动力按需） 转换构形转换构形 慢飞目标空速慢飞目标空速 襟翼 UP65 KIAS参考动力 3035%襟翼 T/O60 KIAS参考动力 3540%襟翼 LND55 KIAS参考动力 4045%保持高度和
18、航向无动力失速n n无动力失速无动力失速 : : 改出时高度高于改出时高度高于600m AGL 600m AGL n n机动前检查机动前检查 完成完成n n保持高度和航向保持高度和航向n n油门油门 : : 50% 50%n n空速空速 : : 108 KIAS, 108 KIAS, 设定襟翼设定襟翼T/O T/O 位位 91 KIAS, 91 KIAS, 设定襟翼设定襟翼 LDG LDG 位位n n设定高度游标在当时高度的设定高度游标在当时高度的 60m / 200ft 60m / 200ft 以下以下n n空速空速 : : 80 KIAS - 80 KIAS - 油门收光油门收光n n建立
19、稳定下降建立稳定下降 : 75 KIAS : 75 KIASn n在高度游标处在高度游标处 : : 俯仰俯仰 +10 +10 +20 +20 n n即将失速呼叫即将失速呼叫 按需在警告、抖杆、全失速时开始改出按需在警告、抖杆、全失速时开始改出 无动力失速n n无动力失速改出无动力失速改出 n n油门油门 ：100%100%n n姿态姿态 : :-5-5 0 0按需按需n n空速空速 : :绿区绿区 n n姿态姿态 : :+5+5 n n襟翼襟翼 : :设定设定T/OT/On n目标空速目标空速 : : V VY Y 66KIAS66KIASn n正爬升率正爬升率 : : 襟翼收起襟翼收起n n
20、姿态和动力：恢复正常巡航速度、高度和航向，动姿态和动力：恢复正常巡航速度、高度和航向，动力按需。力按需。有动力失速n n有动力失速有动力失速 : : 改出时高度高于改出时高度高于600m AGL600m AGLn n机动前检查机动前检查 完成完成n n保持高度和航向保持高度和航向n n油门油门 : : 动力动力25%25%n n空速空速 108 KIAS 108 KIAS，设定襟翼，设定襟翼 T/O T/O 位位n n保持高度减速到保持高度减速到 : : V VR R + 5 kts (64 KIAS) + 5 kts (64 KIAS)n n油门油门 : : 动力动力70%70%n n姿态姿
21、态: : 俯仰角俯仰角 +10 +10 +20 +20 n n即将失速呼叫即将失速呼叫 按需在警告、抖杆、全失速时开按需在警告、抖杆、全失速时开 始改出始改出有动力失速n n有动力失速改出有动力失速改出 n n油门：油门： 动力动力100%100%n n姿态姿态: : -5 0 -5 0按需按需n n空速空速: : 绿区绿区 n n姿态姿态: : +5 +5 n n目标空速目标空速: : V VY Y 66KIAS66KIASn n正爬升率正爬升率: : 襟翼收起襟翼收起n n姿态和动力：姿态和动力： 恢复正常巡航速度、高度和航向，恢复正常巡航速度、高度和航向， 动力按需。动力按需。大坡度转弯
22、n n大坡度转弯大坡度转弯 ( (私照为私照为4545坡度，一个坡度，一个360360转弯转弯 ) )n n机动前检查机动前检查 完成完成n n设定好高度和航向设定好高度和航向n n进入空速进入空速 : : 不低于不低于 V VA An n参考动力设定参考动力设定 : 6070% : 6070%n n坡度坡度 : : 私照私照4545 / /商照商照5050 n n参考姿态参考姿态 : : +3 +3 +5+5 n n稳定转弯中稳定转弯中 : : 姿态姿态/ /保持高度保持高度 动力调整动力调整/ /稳定速度稳定速度n n改出改出 : : 离目标航向还剩离目标航向还剩1/21/2坡度时改坡度时
23、改出出 n n参考改平姿态参考改平姿态 : :-1-1 n n商照飞行改平后立即进入另一个反方向的大坡度转弯商照飞行改平后立即进入另一个反方向的大坡度转弯n n完成第二个转弯后恢复直线和水平飞行完成第二个转弯后恢复直线和水平飞行懒八字懒八字 懒八字懒八字 n n机动前检查机动前检查 : : 进入高度不低于进入高度不低于500mAGL500mAGLn n如果可能选择参考点（或参考航向）如果可能选择参考点（或参考航向） n n空速空速: :在或低于在或低于V VA An n进入动力进入动力 : 6570%: 6570%n n从直线飞行中进入及退出机动飞行从直线飞行中进入及退出机动飞行注注: :在机
24、动飞行中仅动力保持不变在机动飞行中仅动力保持不变0 - 454545 - 909090 - 135135135 -180俯仰 最大 0 最小 坡度 15 最大 15 懒八字n n转角转角0 450 45，仰角和坡度同时增大。，仰角和坡度同时增大。n n转角转角4545时，仰角最大约时，仰角最大约15 15 ，坡度约，坡度约15 15 。n n转角转角45 90 45 90 ，仰角减小，坡度继续增大。，仰角减小，坡度继续增大。n n转角转角90 90 时，俯仰角时，俯仰角0 0 ，坡度最大约，坡度最大约30 30 。n n转角转角90 135 90 135 ，俯角增大，坡度减小。，俯角增大，坡度
25、减小。n n转角转角135 135 时，俯角最大约时，俯角最大约-10 -10 ，坡度约，坡度约15 15 。n n转角转角135 180 135 180 ，俯角减小，坡度继续减小。，俯角减小，坡度继续减小。n n转角转角180 180 时，俯仰角约时，俯仰角约+3 +3 ，坡度改平。，坡度改平。n n完成完成180 180 转弯时恢复进入时的高度和空速。转弯时恢复进入时的高度和空速。n n不要停顿，向反方向重复步骤不要停顿，向反方向重复步骤714.714.n n完成第二个完成第二个180 180 的机动飞行后恢复巡航。的机动飞行后恢复巡航。大坡度盘旋下降 n n恒定半径恒定半径n n最少三个
26、最少三个360360转弯转弯n n空速：空速：V VG Gn n最大坡度：最大坡度：6060大坡度盘旋下降 n n机动前检查机动前检查 完成完成n n选择一个合适的地面参考点选择一个合适的地面参考点n n高度选择高度选择 能够完成至少三个能够完成至少三个360360度盘旋度盘旋n n注意力分配注意力分配 注意参考点和航向注意参考点和航向 n n油门油门 动力动力0%0%n n目标空速目标空速 73KIAS 73KIASn n坡度坡度 60 60 改变坡度以保持恒定改变坡度以保持恒定 半径半径大坡度盘旋下降n n每下降每下降300m300m（在寒冷天气每下降（在寒冷天气每下降150m150m）加
27、）加油门一次，保持发动机工作正常。油门一次，保持发动机工作正常。n n完成飞行机动的高度应在完成飞行机动的高度应在300m300m地表高度以地表高度以上，航向保持在飞行教员上，航向保持在飞行教员/ /检查员给定的航向。检查员给定的航向。n n做大坡度盘旋时，有时与进近到迫降结合一做大坡度盘旋时，有时与进近到迫降结合一起来做。起来做。n n完成巡航检查单。完成巡航检查单。大坡度急转弯爬升大坡度急转弯爬升n n在在9090 位置：达到最大俯仰姿态约位置：达到最大俯仰姿态约20252025并保持恒定。并保持恒定。n n平缓坡度改出，按需使用方向舵以保持方平缓坡度改出，按需使用方向舵以保持方向，通过增
28、加拉杆力保持稳定的俯仰姿态。向，通过增加拉杆力保持稳定的俯仰姿态。n n在在180180 位置：空速位置：空速V VS S+5kts+5kts（57KIAS57KIAS） 两翼两翼齐齐平平n n慢慢减小俯仰姿慢慢减小俯仰姿态态使使飞飞机增速机增速进进行改出，行改出，保持在爬升保持在爬升转转弯弯结结束束时时的高度。的高度。n n恢复巡航姿恢复巡航姿态态和空速。和空速。紧急下降 n n说明: 在紧急事件中，飞机设置成快速地掉高度。n n目的: 为了培养飞行员在尽可能快的情况下安全快速地操纵飞机下降的能力。紧急下降 n n机动飞行前检查。n n完成适用于紧急情况的检查单/记忆项目。n n油门 慢车位
29、。n n空速 108KIAS，设定襟翼T/O位 91KIAS，设定襟翼LDG位。n n坡度 45开始转弯。n n参考俯仰角 -10n n空速 不要超过Vfe。紧急下降n n每300m（在寒冷天气下每150m）加油门一次，保持发动机工作正常。n n紧急着陆准备。n n在到达预定高度前开始改平。n n同时，加油门到巡航功率。n n下降停止后，分步收襟翼。n n恢复巡航或进行着陆。定点盘旋 n n1.机动飞行前检查。n n2.确定风的方向。n n3.选择一个合适的参考点。n n4.建立高度6001000英尺AGL。n n5.设定动力约在60%，以保持速度在100KIAS指示空速。n n6.沿地标任意
30、一边，与高度大约一致的距离飞行。定点盘旋n n7.当正切地标，使飞机进入45度坡度朝地标进入转弯。n n8.在转弯中调整转弯角以保持转弯半径。n n9.调整动力以保持速度，同时交叉兼顾高度。n n10.完成两个360度转弯。n n11.改平到飞机进入航向。n n12.科目飞行中不得出现水平飞行的现象。S转弯 n n1.机动飞行前检查。n n2.确定风的方向。n n3.选择垂直于风向的地面参考线。n n4.建立高度6001000英尺AGL.n n5.动力设定约在60%，以保持速度在100KIAS指示空速。n n6.机动飞机从上风面沿线状地标穿越飞行。n n7.当穿越地标，进入一个可以使飞机恒定转
31、弯半径完成半圈的左坡度。S转弯n n8.穿越地标后完成第一个180度转弯，改平机翼，然后右转，保持恒定转弯半径。n n9.改平到飞机进入航向，垂直穿越地标线。 *科目飞行中，除了飞越参照线时，不得科目飞行中，除了飞越参照线时，不得出现水平飞行现象。出现水平飞行现象。 *飞越参照线时，飞机纵轴垂直于参照线，飞越参照线时，飞机纵轴垂直于参照线，机翼水平。机翼水平。矩形轨迹 n n1.1.机动飞行前检查。机动飞行前检查。n n2.2.确定风的方向。确定风的方向。n n3.3.选择几条公路或其它直线状，几个点地标，以选择几条公路或其它直线状，几个点地标，以帮助识别一个矩形边际。帮助识别一个矩形边际。n
32、 n4.4.建立高度建立高度60060010001000英尺英尺AGL.AGL.n n5.5.动力设定约在动力设定约在60%60%，以保持速度在，以保持速度在100KIAS100KIAS指指示空速。示空速。n n6.6.机动飞机切入预想的三边，坡度为机动飞机切入预想的三边，坡度为3030，进入，进入一个左航线。一个左航线。n n7.7.进入左航线，按选择的边界保持距离，如需修进入左航线，按选择的边界保持距离，如需修正转弯角度以修正风的影响。正转弯角度以修正风的影响。n n8.8.在进入航向恢复巡航，完成了一个起落航线。在进入航向恢复巡航，完成了一个起落航线。标点“8”字机动飞行标点“8”字机动
33、飞行n n1.机动飞行前的检查。n n2.在飞机两侧地面上选择两个参考点（定点），两定点所连成的线必须与风向垂直。n n3.两定点之间的距离大约为一公里。n n4.从三边45进入，并留意地速以确定支点高度。n n5.进入时，第一个转弯为左转弯，定点正侧方时以3045的坡度进行转弯。标点“8”字机动飞行n n6.6.永远保持定点在自己的目视参考线上（该点大永远保持定点在自己的目视参考线上（该点大概置于前翼尖处的位置），而不是保持相同的半概置于前翼尖处的位置），而不是保持相同的半径。径。n n7.7.地速增加，支点高度增加。如果定点到了参考地速增加，支点高度增加。如果定点到了参考线的后面，拉机头。
34、线的后面，拉机头。n n8.8.地速减小，支点高度减小。如果定点到了参考地速减小，支点高度减小。如果定点到了参考线的前面，压机头。线的前面，压机头。n n9.9.当飞机接近第二个当飞机接近第二个4545进入角度时，改平坡度，进入角度时，改平坡度，平直飞行直到与第二个定点正切。平直飞行直到与第二个定点正切。n n10.10.重复步骤重复步骤4 4到到8 8进行沿第二个定点的飞行，完成进行沿第二个定点的飞行，完成机动飞行。机动飞行。谢谢关注谢谢关注谢谢关注谢谢关注 祝飞行顺利！祝飞行顺利！祝飞行顺利！祝飞行顺利！飞行大队：李文静飞行大队：李文静飞行大队：李文静飞行大队：李文静飞行大队：李文静飞行大队：李文静186889200081868892000818688920008186889200081868892000818688920008结束结束
