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1、第三节胀差的形成机理和监视控制一、胀差的形成机理二、胀差概述三、胀差的监视四、影响胀差的因素一、胀差的形成机理单缸汽轮机胀差的形成机理本厂汽轮机胀差的形成机理ABC缸的绝对膨胀量轴的绝对膨胀量胀差本厂汽轮机胀差分布规律1#1#1#1#二、胀差概述1)胀差的定义：在启动、停机过程中因为转子、汽缸的质面比和加热条件不同导致的轴向热膨胀存在的差值，该差值使动、静部分在膨胀运动中不同步，该差值使动、静部分轴向间隙减小的值称为胀差。2)胀差的危害：动、静部分轴向间隙减小。3)胀差的计算：l相对=l转子-l汽缸=l(t转子-t汽缸)=l(t转子-t汽缸)4)胀差的特征：推力盘处为0，离推力盘越远，胀差越大
2、。5)汽轮机结构设计：离推力盘越远，隔板、轮盘轴向间隙越大。6)转子轴向热膨胀的相对死点：推力瓦7）轴向位移和胀差的比较：轴向位移有变化时，胀差有同样数值的变化；胀差有变化时，轴向位移不一定有变化，可利用胀差指示推断轴向位移指示是否正确。三、胀差的监视胀差的测量：各缸轴承处，测量转子和轴承（汽缸）之间位移。冷态推力盘靠在非工作面上时为0，转子多膨胀为正，多收缩为负。本厂胀差的监视胀差的测量：各缸1、3轴承处，测量转子和轴承（汽缸）之间位移。冷态推力盘居中时为0，转子多膨胀为正，多收缩为负。汽缸绝对膨胀的监视：在台板上测量1、3轴承座的位移。胀差保护动作值的依据离推力盘最远，离胀差测点最近处的轮
3、盘、隔板冷态轴向间隙（推力盘靠在工作面上时）本厂低压缸：7.5四、影响胀差的因素a)负荷变化的影响：开机，转速、负荷上升速度快，则D快，换热强烈，T（转子、汽缸），正胀差；停机，负荷速度快，则蒸汽温度快，T（转子、汽缸），负胀差。b)主蒸汽温度升（降）速度：开机，T快，则正胀差；停机，T速度快则负胀差。c)轴封供汽温度：冷态开机，T(汽、金属)越大，局部正胀差越大；热态开机，T（汽）低于T(金属)越多，则局部负胀差越大。主汽温度下降，未及时倒换汽源，局部负胀差局部胀差的危害：轴端汽封轴向磨损。危险性在于无检测、指示。d)轮盘摩擦鼓风效应停机过程中，低负荷、小流量长时间运行，则中、低压缸内叶轮摩擦产生热量（线速度大）。加热转子，正胀差；e)排汽温度（真空）排汽温度，低压缸T，转子露在外面不受影响低压缸负胀差。冲转过程：D，正胀差滑参数停机过程：D，负胀差f)泊松效应启动，离心力使转子缩短，负胀差效应。停机，离心力减小使转子长，正胀差效应。惰走过程中，200MW机组低压缸可达2.3-2.8mm。10)控制胀差的基本措施控制金属温升（降）率和蒸汽温升（降）率。
