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1、上海隧道院承担的主要基坑项目介绍本次讨论介绍内容一、人民广场换乘大厅（大三角）基坑围护工程；二、俊庭（鲁班路611号地块项目）基坑围护；三、龙华地区综合改造项目；四、上海电影博物馆暨电影艺术研究所业务办公大楼工程基坑围 护设计；五、上海市杨浦区创智天地5-5、5-6、5-7、5-8地块基坑开发 （创智天地）；六、三至喜来登酒店基坑支护开挖工程设计及其安全评估；七、中福花苑二期基坑围护设计；八、新江湾城C5-7地块商业及办公项目基坑围护工程、部分与轨 道十号线相连地下室基坑工程；十、4号线修复工程；十一、卢湾区113号地块住宅及商业发展项目地下围护结构设计；十二、华丽家族-复兴天地；十三、南京政
2、治学院上海分院信息化综合大楼工程基坑围护设计；十四、虹口区吴淞路150地块；十五、“世纪大都会”2-3地块；十六、上海市轨道交通12、13号线工程汉中路站；十七、吴中路停车场工程。一、人民广场换乘大厅（大三角）基坑围护工程 人民广场换乘大厅（大三角）为人民广 场附属工程之一，紧邻地铁1号线、地铁 2号线人民广场站，地铁1、2号 线换乘段 （小三角）和联络通道，平面构成三角形 形状，换乘大厅总建筑面积约8620平方 米。顶板覆土厚约0.72.0m，地下一层基 坑开挖深度约为7.09.1m，局部底板落低 一层为地下二层结构，基坑开挖深度约 14.5m。考虑到本工程所处的特殊地理位置，地下一层基坑利
3、用已建地铁1号线、地铁2号线人民广站，地铁1、2号线换乘段（小三角）和联络通道的地下墙作为围护结构，采用钢筋混凝土水平桁架支撑作为地下一层的支撑体系，局部（地下一层落低2.074m部分）在水平桁架支撑下设置一道609钢支撑。地下二层（地下一层落低一层）基坑采用900、800钻孔灌注桩作为围护结构，桩外侧采用旋喷桩止水帷幕，竖向设置三道支撑，第一道为钢筋混凝土水平桁架支撑，其余两道为609钢支撑。采用顺作法施工。基地总平面图基地总平面图人民广场换乘大厅人民广场换乘大厅（大三角）基坑（大三角）基坑号线人民广场站号线人民广场站号线人民广场站号线人民广场站号号线线人人民民广广场场站站换乘段换乘段（小三
4、角小三角）号线、号线、2 2号线联络通道号线联络通道围护结构平面图围护结构平面图围护结构平面图围护结构平面图 地下一层基坑利用已建地下结构的地下墙作为围护结构，局部无围护结构部地下一层基坑利用已建地下结构的地下墙作为围护结构，局部无围护结构部分采用分采用800800钻孔灌注桩作为围护结构，桩外侧采用旋喷桩止水帷幕；地下二层钻孔灌注桩作为围护结构，桩外侧采用旋喷桩止水帷幕；地下二层（地下一层落低一层）基坑采用（地下一层落低一层）基坑采用900900、800800钻孔灌注桩作为围护结构，桩外侧采钻孔灌注桩作为围护结构，桩外侧采用旋喷桩止水帷幕。用旋喷桩止水帷幕。二、俊庭（鲁班路611号地块项目）基
5、坑围护工程 本项目位于上海市中心卢湾区，地块东临 江南新苑，南临中山南一路（内环线），西 临鲁班路（南北高架），北临瞿溪路。基地 呈长方型形状，南北方向长，东西方向短， 基坑轮廓尺寸约177m（长）100m（宽）整 个基坑开挖面积约为16168平方米。 本工程地下室为地下四层钢筋混凝土框架 结构，采用桩筏基础。地下室底板厚1.0m（ 两座塔楼底板厚1.9m），底板下垫层底面标 高为-19.30m（相对标高，相对标高0.00m相 当于绝对标高+4.90m），基坑深度为18.20m。塔楼底板下垫层底面标高为-20.20m（相对标高）集水坑局部落深1.53.45m，电梯井局部落深1.61.9m。基坑
6、围护结构采用厚1.0m的地下连续墙，共设置四道钢筋混凝土支撑，采用明挖顺筑法施工。围护墙体与地下室外墙脱开，中间空隙采用黄砂回填，每层楼板处设传力带。基地基地总平面图总平面图中中山山南南一一路路/ /内内环环高高架架瞿瞿溪溪路路鲁鲁 班班 路路/ /南南 北北 高高 架架建筑物建筑物1 1建筑物建筑物3 3建筑物建筑物2 2建筑物建筑物6 6建筑物建筑物4 4建筑物建筑物5 5建筑物建筑物7 7建筑物建筑物8 8建筑物建筑物9 9建筑物建筑物1010建筑物建筑物1 1：内环高架桥墩、承台、：内环高架桥墩、承台、桩。桩。建筑物建筑物2 2：南北高架下匝道桥墩、：南北高架下匝道桥墩、承台、桩。承台
7、、桩。建筑物建筑物3 3：人防地下室基础。：人防地下室基础。建筑物建筑物4 4：五里桥地段医院。：五里桥地段医院。建筑物建筑物5 5：江南造船新苑综合楼基：江南造船新苑综合楼基础。础。建筑物建筑物6 6：江南造船新苑：江南造船新苑7 7号楼基础。号楼基础。建筑物建筑物7 7：江南造船新苑：江南造船新苑6 6号楼基础。号楼基础。建筑物建筑物8 8：江南造船新苑基础。：江南造船新苑基础。建筑物建筑物9 9：江南造船新苑群楼基础。：江南造船新苑群楼基础。建筑物建筑物1010：地铁四号线区间隧道。：地铁四号线区间隧道。俊庭基俊庭基坑坑第一道混凝土支撑平面图第一道混凝土支撑平面图第二四道混凝土支撑平面图
8、第二四道混凝土支撑平面图围护结构剖面图围护结构剖面图三、龙华地区综合改造项目三、龙华地区综合改造项目 龙华地区综合改造项目内主要由多层商业 及高层办公楼和酒店组成，整个地块下整体 地下车库，3层。本工程位于龙华路与龙华 港之间，临近龙华寺。在建的轨道交通11号 线龙华路站横穿基坑南部，待建的轨道交通 12号线龙华路站紧贴基坑西北侧，基坑周边 保护建筑较多。本工程基坑形状不规则，开 挖面积约4.5万平方米，基坑开挖深度约 16.3m。根据地铁保护及周边建、构筑物保 护要求，分为若干分块基坑按先后顺序分块 施工，基坑保护等级为一级。 本基坑由于 地铁11、12号线龙华路站车站结构在本基坑 施工之前
9、完成，根据基坑施工要求、交通组 织、管线搬迁、工期等方面要求，本工程基坑采 用分批分块、明挖顺筑法施工。本基坑分为10个小基坑，分四批先后施工，围护结构采用地下墙，对于狭长形小基坑，采用混凝土+钢支撑对撑体系，对于方形基坑，采用混凝土井字形对撑体系。该基坑安全性评估已顺利通过。该基坑安全性评估已顺利通过。 总平面图四、上海电影博物馆暨电影艺术研究所业务办公大楼工程基坑围护设计 上海电影博物馆位于徐家汇商业圈，漕溪北路以东、慈 云街以南，三角街以北地块，过去是上海天马电影制片厂 所在地，目前为上海电影制片厂办公处。 项目包括一幢19层的电影艺术研究所，一幢11层电影博 物馆及辅楼，一幢8层的电影
10、博物馆2号楼，一幢3层的电影 博物馆3号楼（原修女宿舍）及电影主题街等。 项目基地面积28996m2，总建筑面积106240m2，其中地 下建筑面积45852m2，地上建筑面积60388m2。 整个工程基坑形状大致呈方形，开挖面积约为2.14万m2 南北向最宽处约153m，东西向最宽处约155m。拟建建筑物 设两层地下室，基坑开挖深度约为10.2m。由于基坑西南角 有待拆迁房屋（现为宏图三胞的营业场所），最近处离围 护结构外边线仅约2.8m，需特殊保护，故该基坑保护等级 为一级，其他为二级。由于地铁11号线区间隧道将由北向南穿越基坑中部，且其工期较紧，为保证地铁的正常施工，本工程将区间隧道穿越
11、区域隔离出来，先行施工。故本基坑分为三块先后施工。地铁穿越区域，围护结构采用SMW工法，支撑采用钢支撑对撑体系，以保证地铁穿越的要求；其他采用钻孔桩+之水帷幕的形式，混凝土支撑，边桁架+对撑体系。该工程基坑工程已顺利完成。该工程基坑工程已顺利完成。上海电影博物馆暨电影艺术研究所业务办公大楼工程基坑围护设计总平面图五、上海杨浦中央社区发展有限公司一期五、上海杨浦中央社区发展有限公司一期5-5、5-7、5-8地地块开发（创智天地）块开发（创智天地） 上海杨浦中央社区发展有限公司 一期5-5、5-7、5-8地块开发工程位 于凇沪路以西、智星路以东、政民路 以北。拟建5-5项目地上部分为6层及 11层
12、混凝土框架-剪力墙结构，5-7、 5-8项目地上部分均为11层钢框架-混 凝土核心筒结构，整个项目地下部分 均为三层地下室。 本工程基坑形状不规则，大致呈长 方型，开挖面积约为1.04万m2，南北 向最宽处约240m，东西向最宽处约 50m.。拟建建筑物设三层地下室，基 坑开挖深度约为15.5m（独立承台处 局部落深400mm）。由于基坑东侧有地铁临时10KV开关站，距离基坑最近处仅约2.8m，故该处基坑保护等级为一级此外，基坑周边没有需要特殊保护的建筑及管线，故其余为二级。该工程围护结构采用地下墙，混凝土支撑，边桁架+对撑体系。该工程基坑工程已顺利完成。该工程基坑工程已顺利完成。上海杨浦中央
13、社区发展有限公司一期上海杨浦中央社区发展有限公司一期5-5、5-7、5-8地块地块开发（创智天地）总平面图开发（创智天地）总平面图七、三至喜来登酒店基坑支护开挖工程设计及其安全评估 三至喜来登酒店工程位于上海市四平路以西，海伦路以 南。拟建地面建筑物由一幢36层超高层建筑和4层裙房组成 其中36层超高层建筑为框架核心筒结构，地面以下均为3层 地下室。 本基坑大致成方型，占地面积约为6500m2，南北向最宽 处约80m，东西向最宽处约92m。拟建建筑物设3层地下室， 基坑开挖深度约为14.85m。由于周边环境和地层复杂，需要 保护的构筑物多，基坑开挖深度深，故基坑保护等级为一级 该工程西北角有地
14、铁4号线，距离基坑仅9米左右，为保 护地铁，有效控制变形，在该基坑西北角加一道临时封堵墙 划出一个小基坑最后施工。 该工程围护结构采用地下墙，混凝土井字形对撑体系( 小坑为混凝土+钢支撑对撑体系)。 该工程基坑工程已顺利完成该工程基坑工程已顺利完成三至喜来登酒店基坑支护开挖工程设计及其安全评估总平面图八、中福花苑二期基坑围护设计 中福花苑二期工程位于黄浦区南浦大桥脚下，陆家浜路以南、 中山南路以西、国货路以北、海潮路及原草鞋湾路以东。属于黄浦 江两岸开发规划协调区范围，南侧毗临2010年世博会场，轨道交通 4号线紧贴地块东南角，距南浦大桥公交枢纽站约100m。建设用地 总面积46069m2。
15、本工程由7栋板式高层住宅和满铺1层商业裙房组成，整体地下室 地下3层。 本基坑形状不规则，南北方向长，最长处约330m，东西方向短， 最宽处约170m，整个基坑面积约为3.68万m2（以基坑开挖面积计） 该地块总用地面积为4.76万m2（按照甲方提供的地形红线图）。 由于该基坑面积较大，故分为南北两块基坑先后施工，同时，业 主要求1#、4#、5#楼先行施工，南块基坑中又隔离出3个小坑最先施 工。即，整个基坑的施工顺序为：先施工南块基坑内的3个小基坑， 再施工南块基坑，最后施工北块基坑。 该工程围护结构采用钻孔灌注桩+止水帷幕，混凝土支撑，边桁 架+对撑体系(小坑为混凝土+钢支撑对撑体系)。 该
16、工程基坑工程小坑已顺利完成，大坑正在施工中。该工程基坑工程小坑已顺利完成，大坑正在施工中。中福花苑二期基坑围护设计总平面图九、新江湾城C5-7地块商业及办公项目基坑围护工程、部分与轨道十号线 相连地下室基坑工程 新江湾城C5-7地块项目主体结 构是由5幢34层商业楼和两幢12层办公楼以及室外场地和地下室组成。主体本项目位于新江湾城C5地块，邻近已建成的轨道交通10号线新江湾城站。本工程基坑开挖面积约4.5万平方米,基坑开挖深度9.55米。根据地铁保护要求，分为两个基坑施工，基坑保护等级临近地铁侧为一级，其余二级。十、4号线修复工程4号线董家渡修复工程东侧为黄浦江，防汛墙为新建，围堰施工向江中延
17、伸一定距离。中段为原事故发生区，南侧紧邻22层临江花苑大厦，北侧为董家渡路；西部为中山南二路南浦大桥匝道。该工程基坑开挖深度最深为41.5m，基坑宽度约为22.5m，总长度约为270m。本基坑等级为一级，采用1.2m厚65m深地下连续墙作为支护墙体，沿基坑开挖深度设置9道钢筋混凝土支撑。十一、卢湾区113号地块住宅及商业发展项目地下围护结构设计整个基坑面积约为20000m2左右，根据工程筹划及施工进度计划，将整个基坑分为5个区分期施工。坑开挖深度6.8m16.2m不等，地块四周皆为道路，基坑周围建筑物有，东侧的在建房屋，南侧的工商银行复兴中路分行、华联超市和大同商务大厦，西侧的保护性建筑“大韩
18、民国会址”及多处23层老房（均为砖混结构）;北侧的新天地影视城十二、华丽家族十二、华丽家族复兴天地复兴天地基坑开挖面积约12700 ，其中与地铁13号线淡水路站相连的25米左右的区域定为东区，其余部分为西区。东区和地铁13号线淡水路站联建，。规划用地西侧为已建使用中的淮海街道社区卫生服务中心，规划用地西北角为建成于1925 年的基督教诸圣堂，规划用地内含北侧已建的复兴中路第二幼儿园。十三、南京政治学院上海分院信息化综合大楼工程基坑围护设计位于上海市杨浦区邯郸路、四平路夹角地块，毗邻五角场环岛和地铁十号线五角场站，地块形状呈扇形，地下基坑面积约7050平方米 ，本工程开挖深度16m，34道支撑。
19、十四、虹口区吴淞路150号地块虹口区吴淞路150号地块高层办公楼20层及外滩通道管理中心办公用房，设3层地下室，外滩通道斜穿地块地下室。用地面积约1万平米，开挖深度15.55m，局部挖深18.75m。围护采用800厚地下连续墙，沿竖向设三道砼水平支撑，局部4道支撑，明挖法施工基坑西侧为吴淞路闸桥北引桥段，距离基坑20m，东侧为闵行大楼（混7，历史保护建筑），距离基坑15m，北侧为虹口公安分局（混6），距离基坑19m。十五、“世纪大都会”2-3地块世纪大都会2-3地块工程位于由世纪大道、张杨路及福山路形成的“”地带，其沿世纪大道一侧（南侧）的边长为345m、沿张杨路一侧（西北侧）的边长为216m
20、，沿福山路一侧（东北侧）的边长为264m，平面形状为“”型，占地面积约37898m2。地下空间按地下四层局部三层考虑，分别为商场和车库，总开挖深度约19.55m22.8m。整个基坑周边情况比较复杂,南侧沿世纪大道一边与运营中的轨道交通4号线(世纪大道)站紧邻、轨道交通6号线明挖区间又以地下一层的形式穿越地块，而另外两侧分别为张杨路和福山路。“世纪大都会”2-3地块总平面图十六、上海市轨道交通12、13号线工程汉中路站 12号线汉中路位于恒丰路东侧的长安路下，沿东西向布置，与位于恒丰路东侧的13号线汉中路站十字换乘；12号线车站为地下四层岛式车站，车站底板埋深约24.01m，13号线车站地下五层
21、岛式车站，车站底板埋深约30.95m。12、13号线车站与北侧的恒通路及东侧的地铁恒通大厦围合区域为地下三层结构，结构底板埋深约17.97m；车站与西侧的恒丰路围合的三角区域为地下四层结构，底板埋深约为24.01m。根据盾构筹划、施工方法及阶段划分，汉中路站主体基坑分为七个基坑五个施工段依次进行施工。围护型式均为1200mm厚地下连续墙。车站距离地铁1号线汉中路站最近为20m；距离1号线区间最近为25m；距离地铁恒通大厦基坑最近1.57m，原地下室围护桩已局部侵入12号线车站地下墙范围；距离金峰大厦最近处约6.3m。 上海市轨道交通12、13号线工程汉中路站总平面图十七、吴中路停车场工程吴中路停车场列检库2北侧距离既有地铁10号线紫藤路站12m，南侧距离既有停车场大平台5m，东侧与地下牵引变电所相接，基坑开挖面积16500平米，基坑开挖深度约15m，共分7个小坑分区开挖。谢谢领导！ 上海市隧道工程轨道交通设计研究院2011.03
