岩溶隧道施工技术与风险管理

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1、京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段各位领导、专家上午好！京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与风险管理岩溶隧道施工技术与风险管理中铁十一局集团合福客专站前七标项目部中铁十一局集团合福客专站前七标项目部京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段交流提纲交流提纲岩溶分类岩溶分类岩溶隧道施工技术岩溶隧道施工技术岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理 京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶分类岩溶分类 隧

2、道岩溶发育虽千奇隧道岩溶发育虽千奇百怪、复杂多变，无规律百怪、复杂多变，无规律性，但也有其内在的类型性，但也有其内在的类型特征。特别是灰岩地区，特征。特别是灰岩地区，岩溶强烈发育，构造十分岩溶强烈发育，构造十分复杂，补给水源丰富。根复杂，补给水源丰富。根据其不同的类型特征，采据其不同的类型特征，采取五种分类方式，从而取五种分类方式，从而“对症下药对症下药”，制定出，制定出“规规模对策模对策”、“充填性对策充填性对策”、“充填物对策充填物对策”和和“水对策水对策”，实现岩溶，实现岩溶“标标准化准化”治理。治理。京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩

3、溶分类岩溶分类洞洞穴穴型型京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶分类岩溶分类无无充充填填大大型型干干溶溶洞洞京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶分类岩溶分类半半充充填填大大型型干干溶溶洞洞20062006年年8 8月月5 5日揭示该溶洞。溶洞发育纵向长日揭示该溶洞。溶洞发育纵向长100m100m、横向宽横向宽150m150m、向上高出拱顶以上、向上高出拱顶以上10m10m、向下深、向下深21m21m。 龙麟宫隧道龙麟宫隧道DK231+796DK231+796半充填大型溶洞半充填大型溶洞京福高铁

4、京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶分类岩溶分类大大型型富富水水充充填填淤淤泥泥、块块石石溶溶洞洞20092009年年1111月月5 5日揭示该溶洞。溶洞发育纵向长日揭示该溶洞。溶洞发育纵向长15-15-25m25m、横向宽大于、横向宽大于400m400m、向上高出拱顶以上、向上高出拱顶以上30m30m、向下深向下深10m10m。 马鹿箐隧道马鹿箐隧道DKDK255255+ +978978富水充填大型溶洞富水充填大型溶洞京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶分类岩溶分类充充填填块块石石土土型型京福高铁

5、京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶分类岩溶分类充充填填粉粉细细砂砂型型京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶分类岩溶分类充充填填泥泥水水型型京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶分类岩溶分类充充填填清清水水型型京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶分类岩溶分类隧隧道道与与暗暗河河正正交交型型京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶分类岩溶分类高高压压富富

6、水水型型京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例 岩溶及岩溶水治理基本对策岩溶及岩溶水治理基本对策根据岩溶分类，针对不同类型岩溶，制定基本处治根据岩溶分类，针对不同类型岩溶，制定基本处治对策。对策。洞穴型、管道型岩溶：回填方案洞穴型、管道型岩溶：回填方案充填型岩溶：注浆加固充填型岩溶：注浆加固+ +大管棚方案大管棚方案过水型岩溶：引排方案过水型岩溶：引排方案大型干溶洞（主要针对基底处理）：托梁大型干溶洞（主要针对基底处理）：托梁+ +板跨板跨方案、型钢混凝土方案、型钢混凝土+ +板跨方案、钢管群桩方

7、案、桩板跨方案、钢管群桩方案、桩基基+ +承台方案、路基填筑方案、梁跨方案承台方案、路基填筑方案、梁跨方案岩溶水治理：注浆堵水方案、泄水洞方案、堆积岩溶水治理：注浆堵水方案、泄水洞方案、堆积体加固堵水方案、绕避方案、释能降压方案体加固堵水方案、绕避方案、释能降压方案京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例工程实例：工程实例：洞穴型、管道型岩溶对策：回填方案洞穴型、管道型岩溶对策：回填方案 案例案例20042004年年1010月月3 3日，某隧道日，某隧道DK108+865DK108+865处揭示处揭

8、示岩溶洞穴，直径约岩溶洞穴，直径约3m3m。针对该岩溶。针对该岩溶洞洞穴穴，采用，采用I18I18钢架钢架C20C20砼护拱，外设砼护拱，外设干砌片石缓冲层。干砌片石缓冲层。溶洞内预埋竖向排溶洞内预埋竖向排水盲管。水盲管。 京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例充填无水型岩溶对策：周边注浆加固充填无水型岩溶对策：周边注浆加固充填无水型岩溶对策：周边注浆加固充填无水型岩溶对策：周边注浆加固+ + + +大管棚方案大管棚方案大管棚方案大管棚方案注浆加固注浆加固注浆加固注浆加固+ + + +大管棚方案标

9、准模式图大管棚方案标准模式图大管棚方案标准模式图大管棚方案标准模式图京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例 案例案例 2005 2005年年1010月月1515日，某隧道开挖揭示日，某隧道开挖揭示DK247+562DK247+562特大型充填特大型充填块石土岩溶，岩溶纵向发育块石土岩溶，岩溶纵向发育线为线为DK247+563DK247+563+445(+445(长长118m)118m)，线为线为DK247+573DK247+573+435(+435(长长138m)138m)，溶腔向线左发育，宽约，

10、溶腔向线左发育，宽约60m60m，基底以下局部深度超过基底以下局部深度超过8080米。对该溶腔采取米。对该溶腔采取“超前注浆超前注浆+ +大管棚大管棚”方案处理后通过。方案处理后通过。 京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例帷幕注浆、管棚布孔图 帷幕注浆施工 京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例马鹿箐隧道注浆管棚法施工马鹿箐隧道注浆管棚法施工 马鹿箐隧道三台阶法开挖马鹿箐隧道三台阶法开挖 京福高铁京

11、福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例过水型岩溶对策：引排方案过水型岩溶对策：引排方案 针对过水型岩溶，原则上引排维持既有通道方案处治，不得随针对过水型岩溶，原则上引排维持既有通道方案处治，不得随意对岩溶管道堵塞，以免形成水害。意对岩溶管道堵塞，以免形成水害。 案例案例 2005 2005年年8 8月月1111日，某隧道日，某隧道进口开挖揭示进口开挖揭示DK119+512DK119+512隧底发育隧底发育过水型岩溶，右侧为岩溶大厅。过水型岩溶，右侧为岩溶大厅。岩溶为两头窄的芒果状，最宽处岩溶为两头窄的芒果状

12、，最宽处约约18.3m18.3m，岩溶水流自左向右流入，岩溶水流自左向右流入大厅消水洞，旱季水流量为大厅消水洞，旱季水流量为43m43m3 3/h/h。针对该岩溶：清除大厅内堆积体，针对该岩溶：清除大厅内堆积体，锚网喷防护，隧道基底采用锚网喷防护，隧道基底采用“托托梁梁+ +钢筋砼板钢筋砼板”跨越，隧道结构加跨越，隧道结构加强。强。 京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例 案例案例 2005 2005年年3 3月月2929日，日，某隧道开挖到某隧道开挖到DK61+473DK61+473，超前探测表

13、明前方为正交超前探测表明前方为正交型过水岩溶管道，经放水型过水岩溶管道，经放水试验，最大流水量为试验，最大流水量为540m540m3 3/h/h。后爆破开挖，发。后爆破开挖，发现管道由左拱腰向右拱脚现管道由左拱腰向右拱脚发育。入水口直径分别为发育。入水口直径分别为1.5m1.5m和和0.7m0.7m，出水口直径，出水口直径为为1.5m1.5m。针对该岩溶，采。针对该岩溶，采用用600mm600mm波纹管引排、浆波纹管引排、浆砌片石回填、隧道结构加砌片石回填、隧道结构加强。强。京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施

14、工技术与工程实例大型干溶洞：托梁大型干溶洞：托梁+ +板跨方案、型钢混凝土板跨方案、型钢混凝土+ +板跨方案、钢板跨方案、钢管群桩方案、桩基管群桩方案、桩基+ +承台方案、填筑路基方案、梁跨方案承台方案、填筑路基方案、梁跨方案 案例案例 2005 2005年年6 6月月2020日，日，某隧道开挖到某隧道开挖到DK240+890DK240+890处，处，隧道左边墙发育一横向溶隧道左边墙发育一横向溶槽，宽槽，宽6m6m，纵向长，纵向长20m20m，向，向下深不见底。针对该岩溶，下深不见底。针对该岩溶，基底采取基底采取“型钢混凝土型钢混凝土+ +板板跨跨”方案、隧道结构加强。方案、隧道结构加强。型钢

15、混凝土型钢混凝土+ +板跨板跨 京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例 实例实例 某隧道开挖到某隧道开挖到DK139+598DK139+598时，揭示时，揭示出一条斜穿隧道的干出一条斜穿隧道的干溶洞。溶洞自左上向溶洞。溶洞自左上向右下发育，横向宽右下发育，横向宽30m30m，纵向长，纵向长9m9m，向，向上高上高20m20m，向下深，向下深6.5m6.5m。针对该岩溶，。针对该岩溶，基底采基底采“钢管群桩注钢管群桩注浆加固浆加固”方案、隧道方案、隧道结构加强。结构加强。钢管群桩注浆加固钢管群桩注浆

16、加固 京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例 案例案例 200 2009 9年年9 9月月2323日，马鹿箐隧道开挖到日，马鹿箐隧道开挖到DKDK255255+ +978978处处揭示大型半充填型溶洞，溶洞纵向长揭示大型半充填型溶洞，溶洞纵向长1 15-5-15m15m，轨面以上，轨面以上4545m m，轨面以下左墙脚下，轨面以下左墙脚下0 010m10m。针对该岩溶，基础采取。针对该岩溶，基础采取“桩基桩基+ +承台承台”方案。方案。 桩基桩基+ +承台承台 京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客

17、专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例+978+978溶腔溶腔I I线溶段段隧底处理剖面图线溶段段隧底处理剖面图 I I线溶腔段桩基施工线溶腔段桩基施工 京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例 案例案例 2005 2005年年6 6月月4 4日，某隧道出口施工到日，某隧道出口施工到DK232+467DK232+467时，揭示时，揭示DK232+467DK232+467+397+397特大型溶洞。溶洞纵向长约特大型溶洞。溶洞纵向长约70m

18、70m，横向宽约，横向宽约50m50m，深约深约80m80m，基底为堆积体。受施工爆破影响，基底为堆积体。受施工爆破影响，6 6月月1919日日18:4818:48顶部覆顶部覆层坍塌。该岩溶基底采取层坍塌。该岩溶基底采取“路基填筑、注浆加固路基填筑、注浆加固”方案。方案。 路基填筑路基填筑+ +注浆加固注浆加固 京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例 案例案例 2006 2006年年1 1月月2 2日，某隧道施工日，某隧道施工至至DK237+091DK237+091处，揭示一溶腔，该溶处，揭示一溶

19、腔，该溶腔沿线路纵向发育腔沿线路纵向发育30m30m，拱顶以上发，拱顶以上发育育202030m30m，隧底以下发育，隧底以下发育101020m20m。溶腔横穿隧道，发育至隧道左侧边溶腔横穿隧道，发育至隧道左侧边墙外墙外28m28m，隧道右侧边墙外约，隧道右侧边墙外约22m22m斜斜向下发育一落水洞，落水洞深度未向下发育一落水洞，落水洞深度未知。针对该隧道基底，采取知。针对该隧道基底，采取“拱跨拱跨”方案。采用方案。采用1-22.5m1-22.5m实腹式拱跨结实腹式拱跨结构，拱圈为半径构，拱圈为半径18.75m18.75m的钢筋混凝的钢筋混凝土圆弧板拱，矢高土圆弧板拱，矢高3.75m3.75m，

20、矢跨比，矢跨比1:61:6。拱桥拱圈及拱座上回填。拱桥拱圈及拱座上回填C15C15混混凝土形成桥面。对局部溶腔，采用凝土形成桥面。对局部溶腔，采用C40C40混凝土回填。混凝土回填。 拱跨方案拱跨方案 京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例溶洞处理纵断面 溶洞处理典型横断面清危石喷锚网防护拱罩下拱跨拱罩结构隧底拱跨隧道结构 施工顺序：京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例对岩溶地下水的对策：对岩溶地下

21、水的对策： 注浆堵水方案注浆堵水方案 泄水洞方案泄水洞方案 堆积体加固方案堆积体加固方案 绕行方案绕行方案 释能降压方案释能降压方案京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例序号序号治理方案治理方案优点优点缺点缺点适用范围适用范围1 1注浆堵水注浆堵水方案方案加固围岩、控制加固围岩、控制排放、对环境影排放、对环境影响小响小高压、动水条件高压、动水条件下注浆不易控制下注浆不易控制充填型贫水溶洞、富水裂隙带、充填型贫水溶洞、富水裂隙带、低压富水充填型溶洞、断层等低压富水充填型溶洞、断层等2 2泄水洞方泄水

22、洞方案案降低水压、隧道降低水压、隧道结构安全性好结构安全性好对环境可能造成对环境可能造成一定影响一定影响大型高压富水溶洞、高压富水大型高压富水溶洞、高压富水溶槽等溶槽等3 3堆积体加堆积体加固堵水方固堵水方案案改善围岩条件、改善围岩条件、提高围岩抗渗性提高围岩抗渗性动水条件下注浆动水条件下注浆不易控制不易控制大型堆积体、暗河大厅堆积物大型堆积体、暗河大厅堆积物4 4释能降压释能降压风险可控、安全风险可控、安全性好、经济效益性好、经济效益好好对溶洞具体边界对溶洞具体边界及补给条件的确及补给条件的确定存在困难定存在困难大型高压富水溶洞大型高压富水溶洞5 5绕避方案绕避方案降低处理难度、降低处理难度

23、、对环境影响几乎对环境影响几乎没有影响没有影响大型溶洞不易绕大型溶洞不易绕避；绕避过程中避；绕避过程中可能会揭示新的可能会揭示新的不良地质不良地质边界明确的溶洞及溶槽边界明确的溶洞及溶槽京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例泄水洞方案泄水洞方案横向过水通道设计横向过水通道设计 京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例泄水洞方案泄水洞方案型排水支洞、钻孔泄水示意图型排水支洞、钻孔泄水示意图 京福高铁京福高

24、铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例堆积体加固堵水方案堆积体加固堵水方案 实例实例 五爪观隧道五爪观隧道DK49+274DK49+274DK49+345DK49+345段与五爪观暗河正交段与五爪观暗河正交, ,暗河最大流暗河最大流量量3600036000万方万方/ /小时。暗河岩小时。暗河岩溶大厅横向宽约溶大厅横向宽约120m120m，为巨块状崩塌块石充填。该段路肩设计标高约为巨块状崩塌块石充填。该段路肩设计标高约542m542m，堆积体顶，堆积体顶部标高约部标高约582m582m，岩溶大厅顶板最高处标高约，

25、岩溶大厅顶板最高处标高约600m600m。暗河岩溶大。暗河岩溶大厅堆积体上部为巨块状崩塌块石，下部为卵石土、块石土及粉厅堆积体上部为巨块状崩塌块石，下部为卵石土、块石土及粉质黏土夹砾砂等组成，饱和、透水性好。卵石磨圆度好，直径质黏土夹砾砂等组成，饱和、透水性好。卵石磨圆度好，直径2 29cm,9cm,个别达个别达11cm11cm以上；顶板及周壁为坚硬完整灰岩。根据以上；顶板及周壁为坚硬完整灰岩。根据该岩溶暗河特点，采取该岩溶暗河特点，采取“堆积体加固堵水，抬升暗河堆积体加固堵水，抬升暗河”方案，方案，总体处理顺序为：清除堆积物总体处理顺序为：清除堆积物施做大里程端底板施做大里程端底板分段施做分

26、段施做截流区注浆、挡水坝截流区注浆、挡水坝排水渠区注浆、修建排水渠、导流排水渠区注浆、修建排水渠、导流大大里程区钻孔注浆、小里程区底板里程区钻孔注浆、小里程区底板小里程区钻孔注浆。小里程区钻孔注浆。 京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例绕行方案绕行方案 案例案例 某隧道进口平导施工至某隧道进口平导施工至PDK364+005PDK364+005时，超前探测表明：时

27、，超前探测表明：前方发育高压动水充填粉细砂层前方发育高压动水充填粉细砂层溶洞，溶洞由左向右发育，左侧溶洞，溶洞由左向右发育，左侧规模大，右侧规模小，探测表明规模大，右侧规模小，探测表明右侧纵向长度右侧纵向长度4 45m5m，但左侧经，但左侧经多次注浆后，由于高压动水粉细多次注浆后，由于高压动水粉细砂层注浆难度大，仍无法探到对砂层注浆难度大，仍无法探到对方基岩。针对隧道进口反坡施工方基岩。针对隧道进口反坡施工特点，以及平导的功能特点，对特点，以及平导的功能特点，对该岩溶不再处理，采取该岩溶不再处理，采取“绕行绕行”方案。绕行后顺利通过规模较小方案。绕行后顺利通过规模较小的充填粉细砂层溶洞。的充填

28、粉细砂层溶洞。 京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例释能降压方案释能降压方案释能降压法是针释能降压法是针对高压富水充填对高压富水充填溶腔采取有计划、溶腔采取有计划、有目的精确爆破，有目的精确爆破，释放溶腔所存储释放溶腔所存储能量，降低溶腔能量，降低溶腔施工及运营过程施工及运营过程水土压力。之后，水土压力。之后，通过配套处治措通过配套处治措施完成溶腔治理。施完成溶腔治理。“释能降压法释能降压法”施作程序施作程序京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶

29、隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例泄水洞泄水孔施工京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道施工技术与工程实例岩溶隧道施工技术与工程实例泄水洞泄水京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段马鹿箐隧道马鹿箐隧道“978978溶腔溶腔”突水突突水突泥：泥：20062006年年1 1月月2121日，日，马鹿箐隧道出口平马鹿箐隧道出口平导反坡施工到导反坡施工到PDK255+978PDK255+978时，发时，发生突水突泥。突水生突水突泥。突水时最大涌水量为时最大涌水量为3030万方万方/ /小时，

30、持续小时，持续7 7小时后，涌水量稳小时后，涌水量稳定为定为300300方方/ /小时。小时。马鹿箐隧道马鹿箐隧道1-211-21突水突泥录像突水突泥录像岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理超前地质预测预报专项机制超前地质预测预报专项机制 突发性事件防范应急预案专项机制突发性事件防范应急预案专项机制 应对复杂地质、工程难题的施工预案专项机应对复杂地质、工程难题的施工预案专项机制制 重难点工程监控专项机制重难点工程监控专项机制 量测监控专项机制量测监控专项机制施工工艺监控专项机制施工工

31、艺监控专项机制 严格考核奖罚专项机制严格考核奖罚专项机制 信息收集、反馈和快速反应专项机制信息收集、反馈和快速反应专项机制八项机制八项机制京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理 超前地质预测预报超前地质预测预报京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理 宜万铁路施工地质分级宜万铁路施工地质分级( (三级）三级）A级：可能存在重大地质灾害的地段，如可能遭遇大型暗河系统，发育重大软弱、富水、导水性良好的断层；存在重大物探、钻探异常；可能发生大特大型

32、突水突泥；并可能诱发重大环境地质灾害的地段以及高地应力、瓦斯灾害严重的地段。B级：主要针对可能发生中小型突水突泥地段，存在较大物探、钻探异常、断裂带等地段。C级：主要针对岩溶水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段，发生突水突泥的可能性较小。京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理 宜万铁路施工地质分级宜万铁路施工地质分级( (三级）三级）A级：可能存在重大地质灾害的地段，如可能遭遇大型暗河系统，发育重大软弱、富水、导水性良好的断层；存在重大物探、钻探异常；可能发生大特大型突水突泥；并可能诱发重大环境地质灾害的地段以及高

33、地应力、瓦斯灾害严重的地段。B级：主要针对可能发生中小型突水突泥地段，存在较大物探、钻探异常、断裂带等地段。C级：主要针对岩溶水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段，发生突水突泥的可能性较小。京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理平导(A+ 级)京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理平导(A级)京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理平导(B级)京福高铁京福高铁中铁

34、十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理平导(C级)京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理突发性事件防范应急预案专项机制突发性事件防范应急预案专项机制（1）重点针对：不良地质灾害隧道突水突泥、坍塌冒顶、高地应力引起的硬岩岩爆、软岩大变

35、形、有害气体突出（瓦斯、天然气）等；自然灾害山洪、泥石流、山体滑坡、崩塌落石等；水上及高空作业突发安全事件；项目所在地环境破坏和对居民安全的影响；既有线铁路行车和公路交通安全突发事件等。 （2）预案应有较强的针对性、合理性和可操作性，包括组织机构及内部责任制，预警预报机制，防范措施，救援方案和技术、设备物资、医疗后勤保障等。 （3）对易发生突发性事件的重点部位经常进行检查，定期演练预案，定期检查储备的救援物资、机具设备，保证能够随时启动，防范有效。京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理应对复杂地质、工程难题的施工预案

36、专项机制应对复杂地质、工程难题的施工预案专项机制 应对可能出现的隧道突泥、突水、瓦斯（天然应对可能出现的隧道突泥、突水、瓦斯（天然气）突出、坍塌冒顶、高地应力（硬岩岩爆、气）突出、坍塌冒顶、高地应力（硬岩岩爆、软岩大变形）等，以及隧道反坡排水、帷幕软岩大变形）等，以及隧道反坡排水、帷幕（径向）注浆、陡坡顺层路基、堆积体、滑坡、（径向）注浆、陡坡顺层路基、堆积体、滑坡、软土路基、特殊结构桥梁施工等复杂地质、工软土路基、特殊结构桥梁施工等复杂地质、工程难题，分别制订详细的设计、施工预案，并程难题，分别制订详细的设计、施工预案，并根据施工进展和所揭示的地质情况适时进行优根据施工进展和所揭示的地质情况

37、适时进行优化调整，实施动态管理。化调整，实施动态管理。 京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理重难点工程监控专项机制重难点工程监控专项机制监控的主要内容：（1）安全、质量、工期、环保保证体系的建立和运行，责任制和管理制度的落实情况等。（2）施工安全符合国家安全生产法、建设工程安全生产管理条例和铁路工程施工安全技术规程要求，无等级责任事故。重点是：隧道突水突泥、坍塌冒顶、高地应力（硬岩岩爆、软岩大变形）、有害气体（瓦斯、天然气）突出等；陡坡、斜井施工；爆炸品储运、使用管理；既有线施工；高空作业；水上作业；突发性事件防范

38、预案等。（3）工程质量符合规范和验标规定，无等级质量事故。重点是：施工方案、工艺的制订和审批；贯通测量；工艺标准示范段工程；隧道光面爆破，初期支护、二次衬砌的监控量测；桥梁桩基；路基基底及过渡段；原材料、构配件的的检查验收和施工过程的试验、平行检验；重点部位和关键工序的旁站和隐蔽工程检查等。 （4）工期满足总工期要求。重点是：单位工程总体进度计划；阶段性工期计划及关键节点工期；月、季、年基建投资计划；计划保证措施等。（5）环境保护和水土保持工作按照“三同时”原则实施，达到国家和地方政府有关标准。重点是位环保、水保实施方案和保证措施的制订，包括穿越居民区、水库区隧道的项目所在地可能引发的环境影响

39、，取弃土、碴场对环境的影响，文明施工等。京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理量测监控专项机制量测监控专项机制包括水文监测、复杂岩溶隧道施工防灾报警系统、结构安全性监测三个方面。（1）水文监测内容包括降雨量、涌水量、水压力、地表水位四个方面。（2）施工防灾报警系统包括声光报警系统、应急通信及电视监控系统、逃生系统、应急照明系统、应急排水系统。（3）结构安全性监测包括围岩及隧道结构相关的水压力监测；注浆加固圈（周边围岩）位移监测；围岩与初期支护接触压力监测；初期支护内力监测；初期支护与二次衬砌接触压力监测；二次衬砌内力

40、监测；注浆加固圈渗水量监测；隧道基底沉降监测八个方面。京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段流量观测 水位观测水位观测降雨量观测洞内探孔水压观测泄水量观测岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理- -水文观测情况水文观测情况京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理- -水文监测水文监测京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理- -防灾报警系统防灾报警系统序号系统名称主要设备及安装位置主要功能1声光报警系统报

41、警按钮、声光报警器和报警主机，在每个横通道口和作业面设置。出现险情后可遥控和手动报警2电视监控系统作业面安装可旋转式摄像头，六芯同轴光缆；洞外监控中心安装数字硬盘录像机。录像险情发生时状况，为后期分析提供依据，发现异常及时通报洞内，还可及时纠正各种违章、违规行为。3电话通信系统洞内安装共电电话，洞外监控室设置电话集中机，出现险情及时进行洞内外沟通4应急照明系统安装应急照明灯，40米/盏。供电系统被毁或中断时，能够照明逃生通道。5安全逃生系统主要包括以下各项设施安全绳在隧道顺坡地段通长设置25mm的麻绳。发生突水时，人员可就近抓住安全绳，防止被水冲走。救生用品作业面放救生衣、救生圈确保每人一套。

42、发生突水时，人员可穿戴救生物品逃生。逃生爬梯逃生平台在顺坡隧道作业面处设置向隧道顶部爬升的爬梯再梯子顶部搭设平台，配置救生衣、救生圈、氧气瓶、应急医用包、强光电筒等。在顺坡突水时，人员可向高处攀爬逃生。逃生通道在两条线之间利用横通道或增加逃生通道。在发生突水时，人员可向另一条隧道逃生。逃生交通工具应急汽车或电瓶车发生险情，人员乘交通工具快速撤离。6应急排水有可能发生较大突水的反坡隧道，设置应急抽水设施突水量较小可及时抽排，防止隧道被淹。各监控系统设备及其主要性能各监控系统设备及其主要性能 (6(6大系统）大系统）京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标

43、段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理- -防灾报警系统防灾报警系统京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理- -结构安全监测结构安全监测监测断面测点布置示意图监测断面测点布置示意图京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理- -结构安全监测结构安全监测 监测项目目的测点布置1水压力监测监测隧道结构外水压力在施工过程中及运营期间的变化情况。分别在拱顶、左右拱腰、左右拱脚、左右边墙布设测点，共计7个测点2注浆加固圈稳定性监测监测注浆加固圈在施工过程中及

44、运营期间的径向位移变化。分别在拱顶、左右拱腰、左右拱脚、左右边墙布设测点，共计7个测点3围岩与初期支护间接触压力监测监测初期支护在施工过程中及运营期间的围岩压力变化。分别在拱顶、左右拱腰、左右拱脚、左右边墙布设测点，共计7个测点4初期支护内力监测监测初期支护在施工过程中及运营期间内部应力的变化。分别在拱顶、左右拱腰、左右拱脚、左右边墙布设测点，共计7个测点5初期支护与二次衬砌间接触压力监测监测隧道二次衬砌在施工完成后及运营期间承受的荷载变化。分别在拱顶、左右拱腰、左右拱脚、左右边墙布设测点，共计7个测点6二次衬砌内力监测监测隧道二次衬砌在施工完成后及运营期间内部应力的变化。分别在拱顶、左右拱腰

45、、左右拱脚、左右边墙布设测点，共计7个测点7隧道基底沉降监测监测施工完成后及运营期间隧道基底的沉降变化 分别在仰拱左右侧布设测点共计2个测点8渗水流量监测监测隧道施工完成后及运营期间泄水孔流量的变化。分别在左右侧排水沟布设测点共计2个测点京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段岩溶隧道风险管理岩溶隧道风险管理施工工艺监控专项机制施工工艺监控专项机制 批准的实施性施组施工规范、验收标准设计文件分工序工艺的编制资源配置（人、物、机）工艺操作业主工艺要点工艺标准示范工程监理单位审批工序验收工艺评价完善重大问题上报业主正常进入下道工序施工监理单位检查不合格施

46、工单位自检研究整改不合格京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段建议建议（1）对于可能存在多种地质灾害的隧道施工，首先要把综合超前地质预报技术放在首位，特别是中长距离的钻孔取芯工作，在工程概算中应设立专项科目，加大这方面的投入。隧道施工中需要不间断地进行动态地质预报，这是防止或减少地质灾害发生的基础工作。目前情况下，超前地质预报方法、手段，预报的准确度亟需进一步提高。（2）对于地下水治理工法的使用先要将溶腔特征分析清楚，对于特大体量富水溶腔采用泄水释能降压；对于高压管道流、裂隙带、破碎带，宜采用“以堵为主，限量排放”的治理方法。富水岩溶地带施工宜在设计中考虑增设泄水洞方案。（3）对于注浆加固土层作业，涉及设计、施工方法、施工工艺、施工材料等方面，技术性很强、操作性要求很高。在实施过程中要根据隧道地质情况变化，实施动态设计与施工，并在实践中不断完善优化。（4）对于可能存在的大型突水突泥安全风险，为了有效规避施工风险，应建立报警监控系统，并适时进行预警演练，确保系统的有效实施。 京福高铁京福高铁中铁十一局集团合福客专站前第七标段中铁十一局集团合福客专站前第七标段2010.07.182010.07.18感谢 各位领导、专家祝：身体健康、万事如意!