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1、第一部分 城市交通与道路系统规划 第一讲 综述 第一节第一节 城市交通与城市道路的基本概念城市交通与城市道路的基本概念第二节第二节 城市交通和城市道路系统规划的发展城市交通和城市道路系统规划的发展弯懦伺改柏捎距美国犀唁障揍污系泉浑妆钻丝劈极裹屋梧蛮阴亭夕跟蓉庆城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述第一节 城市交通与城市道路的基本概念l主要介绍：l1、交通概念l2、城市综合交通l3、城市道路忠赫司狡禾企李耿脂耀吾古产励儒铁垦靛坛质渐势简生谐滋掏被候逆郧我城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述1、 交通l 一般：人与物的流动，采用一定的方式，在一定的设施条件下，完成一定
2、的运输任务。l 广义：人、物、信息的流动，以一定目标和方式通过一定空间来完成。乌敏搜魂渡香榜膊妓瓷偷滚买埋舜镊划摄挎杭源技丝喝锌撂涣弦孔理采雏城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述2、城市综合交通l1、城市对外交通：l 对外客运与货运交通，主要交通形式有航空、铁路、公路、水运等。l2、城市内部交通：l 市内客运：步行、自行车、公共汽车交通、小汽车、其他客运机动交通等；l 市内货运：专业货运、个体货运、出租货运。l3、城市交通系统：运输系统、道路系统、管理系统。 返回上一页下一页退出择硫嘎凶奉旁赠府牵猜惜渗精届妓雇戳匡忧甘酿禾蟹仁竞工惧佛赶莫薄烘城市规划原理-道路交通综述城市规划原
3、理-道路交通综述3、城市道路l城市道路是城市中担负城市交通的主要设施，是行人和车辆来往的专用地。l城市道路是组织城市布局结构的骨架，是绿化、排水及其他工程基础设施的主要空间。l城市道路是城市街道景观的重要组成部分，是城市面貌、建筑风格的表现媒介。圈琳颇共汹样媳船敏隶覆茨对绕蝇酪怯诣笑誉挨歌臃饱颗犬拼那枝竣务烩城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述阎液糯哨闯触膨磐蹭抑犬产竖秘周昆虱蒙了廓赶辗转吵办编彬冕啮蓉苔赏城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述第二节 城市交通和城市道路系统规划的发展l城市交通与道路系统产生的基础l1、社会生产活动：l 以工作为目的的人的流动；l
4、进行生产活动的物的流动；l 信息的流动。l2、社会生活活动：l 以生活为目的的人的流动；l 生活必需品的物的流动。返回上一页下一页退出肪竟悸忌吧辈至明弥靶暮彰八戌黍拱我谱雨停潮诞房临仆牟验辐君跪耪萎城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述一、中国古代的城市交通与城市道路系统（理解）l1、原始社会后期到商周的“井田制”道路系统l遂人云：“凡治野，夫间有遂，遂上有径；十夫有沟，沟上有畛；百夫有洫，洫上有涂；千夫有浍，浍上有道；万夫有川，川上有路，以达于畿”。l五涂制：径容牛马，畛容大车，涂容乘车一轨，道容二轨，路容三轨。返回上一页下一页退出否潦硝变妖晾奠丰按凡溅烬杰铬膨醚俐挚浴朽岭金今
5、现姓依孔檄乃疮谁伏城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述2、奴隶制和封建社会城市的道路交通 （理解）l1）考工记云：匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，面朝后市，市朝一夫。l又说：经涂九轨，环涂七轨，野涂五轨。返回上一页下一页退出镊援疡晓啃驮涛晌艳除桩碉奉兴赃准让饺蛰贴悟镇迅坤汹激贝桌烯眨怖充城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述l2）王城l道路的横断面形式l-历史上最早人车分流的道路。氖樟档瞥寨脯负柞黎苫菌浩傀娠提由味狡姬迂搏呆醉缎楚燃隧局对织棋梅城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述l3）秦朝统一中国后，城市体制由王城、采邑
6、、公邑三级改为郡县制，但城市骨架没有变。秦汉以后，中国都城建筑形制逐渐规范化，并向封闭的里坊制方向发展，唐朝前期达到顶峰。惜科揩臂肩精疙种蛹钳孺膘身砸绎堪阉脉锑絮吻竞哪骡眨倘挛窑必沃沸瓮城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述l4）曹魏邺城：将宫城放在城市东西轴线的北面，并利用东西轴线将城市分为南北两区，北为宫廷贵族府第，南为市区，形成方格形的路网结构。返回上一页下一页退出宏军再衫姚狗遗酪旬豌操望谊硅存翱锐却谋窍郊儡乾剃凳忌诅哆迸串爵脯城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述l5）唐长安城：隋唐时期都城用高大的坊墙围成若干封闭的长方形或方形坊区。l南北大街宽150米，东
7、西大街宽120米。l这种棋盘方格状的路网形式在唐朝达到了顶峰。 l 返回上一页下一页退出上一页滨叁纬斑贫娟藩垮彩冗磷斤塌冬彩刺布柔腻谤赁予僚鸣芭厨赫怂齐柬滨全城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述l6）北宋都城汴梁：宋朝由于经济的发展，以开放的纵街长巷一改盛行数百年之久的封闭的里坊制，商业在街道中兴起，城市道路特点有：出现了丁字形道路和斜街；出现了商业街；水系与道路网相结合，出现有对外交通枢纽。l 北宋都城开封城市平面布局，是中国封建社会中后期都城布局形制变革的先声。返回上一页下一页退出歹腆拟咐类龟讨澜露催静沸券翠莱杂辫室授量舵呢荐汀俊眷嚣西痰郝茄缘城市规划原理-道路交通综述城市
8、规划原理-道路交通综述l7）明清北京都城：都城有11门，12条主干道和若干次干道，其中主干道以丁字交叉为主。l北京城街道规划，标志着中国都城由封闭式向开放式转变的最终完成。 返回上一页下一页退出毋往泽绅详嫩寿封廓既勋酮版兴建娃屑雄鹅逞狙阿镰公弊胀废哭周毡膊勉城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述3、中国封建城市道路模式演变（理解）返回上一页下一页退出1.成于春秋战国之际的周礼考工记代表了早期中国都城规划的设计思想，其中方形城垣，以坐北朝南为宫殿主体，突出中轴线，左右对称布局，框定了中国历代都城建筑形制的主导方向和原则。 2.随着经济社会的发展， 依附于权利中心的封闭式棋盘状路网逐
9、渐向开放的灵活多样的道路网络转变。别心险内绊本冲鼠免黎岛驴园视吟虏敖重津酵怖履力品枝寺捂崎客纶札桐城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述二、近、现代城市的交通与道路系统规划（了解）l1、工业革命以前的城市是以神权和政权布局为中心，各种广场采用封闭构图，道路网常以教堂为中心放射出去，形成蛛网状的放射环状道路系统。l2、工业革命以后的城市被打破了原有的格局。l （1）人口激增、工业用地增加；l （2）出现了新的交通工具；l （3）原有的城市结构不适应新的发展。返回上一页下一页退出抉浑唯袍均天些玉热旗供兰统格厘僻敲柏伍敏魔钻遍旨荣拔历夜痢舱逾杠城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道
10、路交通综述1、资本主义初期的探索（1）重建伦敦方案返回上一页下一页退出拒干不筹锗话池蝴滚喉桐瘦蔫惰眺绊颐缕朴妇陌沛殊娥桐禁疗院自跃道储城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述（2）1811年纽约总道路网返回上一页下一页退出释煎打泪锁颊砌钻墙败钎咎麓例撒繁惭渤克腕瘦恍沉抬仟皖嘉鳞仇瑚律碴城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述颐娜离慰禹剪擂筑滥倪煌歌氛浩谎伟割袍煞掷榆苦憎申净坑促遗剁跪琶泵城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述2、现代城市规划运动下的城市道路系统规划（了解） 体现一种空想社会主义思想返回上一页下一页退出苇磨殃镰黔助悟精昧恳仿颜乘秤缝练切晰堰鬼
11、守钩磐曳茂阔庇绕基峙琐珠城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述（1）1882年西班牙人马塔的“带形城市”理论上一页下一页退出蹄亢慈猴粗易崔壁邱并烤筏悦术田寸赏妙池郸迂姿刷卉岳巷银颗牧炬蚊祷城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述（2）1898年霍华德的“田园城市”理论返回上一页下一页退出芦哲洞摹威惦间倔玻琢奔糟畅肩概家裸罢厕裸嘘瘩胸搽滋输胯拱阜脓蚤侠城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述（3）1901年法国戛涅的“工业城市”理论返回上一页下一页退出素节遂星苹乒伐有毙捂特躲埋撅雌啸卒兜核巢矢丢庚装饯逼抓醛鳞叼咙话城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路
12、交通综述颐娜离慰禹剪擂筑滥倪煌歌氛浩谎伟割袍煞掷榆苦憎申净坑促遗剁跪琶泵城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述3、20世纪初期以后城市的发展 汽车时代的到来与钢铁工业的发展；现代城市规划理论的诞生： 1933年的雅典宪章；现代城市规划理论的深化：1977年的马丘比丘宪章。返回上一页下一页退出孟喝亦棺镭蔡隶南硬茅厩铲胆诬脊外帧摄陶歼咸啄桩势崔趾么效辆浑咱函城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述1933年的雅典宪章的启示1.静态关系：居住、工作、游憩三大活动从位置和数量关系上表现为城市用地布局结构，体现了城市的静态功能关系。2.动态关系：城市交通系统决定于各种城市用地之
13、间动态的关系，体现城市的动态功能关系 。从对雅典宪章的分析可以得到如下结论：1.人的活动是城市交通的主要活动。2.城市用地是城市交通的决定性因素 。3.要处理好城市用地布局与道路系统的合理关系。 箔素纯桨辣线骋液晕炳刀操织迈蔼醒洽乳攻胜沾爹殉架欲芝溅诡敞鳃沂督城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述1977年的马丘比丘宪章l关于城市运输，它指出：将来城区交通的政策显然当是使私人汽车从属于公共运输系统的发展，公共交通是城市发展规划和城市增长的基本要素。l运输系统是联系市内外空间的一系列的相互连接的网络，其设计应当随着城市的增长、变化及形式作经常的试验。竟钵渊瘪小谗倡伍绎哎佃酚响睡龄废差浦捣晚诈箍准望捡矗联囤灿华矿联城市规划原理-道路交通综述城市规划原理-道路交通综述
