进气控制系统

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进气控制系统进气控制系统一、可变进气技术一、可变进气技术基本理论：一般在发动机低速时，较细长的进气管充气效果较好，而在高速工作时，短而粗的进气管充气效果好。（1）奥迪）奥迪V6发动机的可变进气系统发动机的可变进气系统（2）日产发动机可变进气系统）日产发动机可变进气系统（3）丰田发动机可变进气系统）丰田发动机可变进气系统 动力阀进气系统动力阀进气系统 丰田谐波增压进气系统（丰田谐波增压进气系统（ACIS）二、涡轮增压进气技术二、涡轮增压进气技术1、涡轮增压的原理涡轮增压的原理2、废气涡轮增压系统的组成、废气涡轮增压系统的组成（1）涡轮增压器（动力涡轮和增压涡轮）涡轮增压器（动力涡轮和增压涡轮）（2）增压压力电磁阀和膜片式控制阀）增压压力电磁阀和膜片式控制阀ECU通过控制增压压力电磁阀，进一步控制膜片式控制阀使旁通阀通过控制增压压力电磁阀，进一步控制膜片式控制阀使旁通阀动作，从而改变进气压力动作，从而改变进气压力。（3）冷却器）冷却器也称中冷器，可降低进气温度，对消除爆震有利。也称中冷器，可降低进气温度，对消除爆震有利。3、电脑实际对废气涡轮增压系统的控制原理图、电脑实际对废气涡轮增压系统的控制原理图