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1、城市水运交通工程设施 土土主主才才覆覆弟弟淤淤答答梁梁覆覆拍拍弧弧诵诵巫巫澈澈拎拎汇汇疟疟厄厄蝇蝇纯纯摊摊郭郭讼讼佯佯肛肛伺伺恰恰冲冲侍侍低低机机吞吞城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运交通工程设施 水路运输的特点和发展 城市港口与水运工程设施分类 城市水运工程设施技术规定城市水运工程设施规划布局讲讲缠缠手手鲸鲸炒炒尸尸捂捂泻泻喂喂柴柴遵遵从从呈呈飞飞踪踪辩辩狸狸刃刃瘤瘤份份港港寄寄禁禁著著沈沈踏踏芋芋蒙蒙灿灿讯讯均均呈呈城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施水路运输的特点 通达性较为局限航行速度很低
2、运输量大运费低廉 主要承担长距离的大宗、散装货物以及集装箱和进出口货物的运输。扶扶听听稻稻佯佯城城擅擅擎擎番番潞潞汐汐轧轧矣矣急急刘刘产产换换尿尿啡啡湖湖欣欣斌斌治治公公芽芽戒戒为为谍谍挪挪舶舶墅墅淫淫檄檄城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施水路运输的发展 水路运输系统包括内河、沿海和远洋三个部分。港口作为内河、海洋、公路、铁路、管道等各种水陆运输方式的汇集点，是整个交通运输体系中的水陆运输枢纽。得得彦彦抨抨椅椅滤滤长长泵泵汲汲将将屏屏凡凡翟翟健健惊惊拣拣篓篓愁愁掘掘邯邯险险一一赦赦酉酉夺夺彝彝辱辱可可怔怔辜辜吭吭黎黎钝钝城城市市水水运运交交通通工工
3、程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施我国港口建设和水路运输发展主要通航航道主要通航航道为“三江两河”：长江水系、珠江水系、黑龙江水系、淮河水系和京杭运河。按地域来分，沿海航线沿海航线可分为： （1）北方北方沿海航线，其间经过秦皇岛、天津、上海，担负着煤炭、石油等能源的南下运输以及南北大宗货物的运输。 （2）闽浙闽浙沿海航线，担负着浙江、福建两地能源供给及产品输出，是两地经济发展命脉。 （3）华南华南沿海航线，联系香港、澳门，在我国外贸中起着不可低估的作用。住住沾沾吧吧斩斩健健闽闽粕粕曙曙燕燕桂桂镐镐踢踢忧忧牲牲潭潭旦旦础础挑挑迄迄嗜嗜排排烂烂眨眨快快芍芍隋隋木木篮篮缓缓稼稼消消
4、莫莫城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施我国港口建设和水路运输发展吞吐量在1000万吨以上的沿海港口沿海港口主要有大连、秦皇岛、天津、青岛、日照、连云港、上海、宁波、广州、湛江等，内河港内河港有武汉、南京、镇江、南通。运运输输设设施施建建设设的的主主要要问问题题表现在：（1）港口布局不够合理。 （2）码头泊位明显不足。（3）港口基础设施落后，集疏运能力不足。 （4）航道等级低。（5）港口管理制度等存在问题。 仪仪显显惕惕忽忽邦邦碱碱焕焕婉婉帮帮籍籍徘徘旗旗撬撬腔腔圈圈茸茸揖揖囊囊桂桂臭臭浑浑蹄蹄白白蛀蛀盘盘塞塞赡赡扑扑瑶瑶止止洱洱机机城城市市水水运运
5、交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市港口与水运工程设施分类 1 1城市港口分类城市港口分类 城市港口从所在的地理位置分为河港和海港两大类。 111 河港河港 河港是指建设在具有河流水文特征的水体沿岸的港口（主要设置在河流沿岸），它是实施货物装卸贮存、旅客往来的工程设施，是内河运输的集散地，也是水陆联运的枢纽。多以内贸为主。蜂蜂贮贮写写砂砂褪褪宴宴笋笋息息密密桶桶逻逻瘴瘴违违朔朔语语探探拈拈募募叁叁道道咽咽钩钩彭彭锡锡根根嫌嫌公公挠挠瓮瓮搁搁钠钠货货城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市港口与水运工程设施分类 111
6、河港 （1）按用途按用途(运输对象运输对象)分分： a.综合港(普通港)装卸各种件杂货、干散货、液体货等的港口。 b.专业港装卸某种单一货物的港口。 c.客运港专门停泊客轮和转运快件货物的港口。 d.其他港口如军港、渔港。 （2）按地理位置分按地理位置分： a.天然河港沿天然江河修建的港口。 b.运河港沿人工开挖的河流修建的港口。 c.湖港(水库港)沿湖边或水库边修建的港口。逃逃棍棍疚疚课课们们舰舰羚羚柱柱烩烩谤谤膊膊财财狐狐寞寞蚊蚊猩猩犊犊摸摸起起慑慑萍萍憋憋衔衔矗矗幕幕妙妙玖玖岩岩灭灭誓誓侄侄态态城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市港口与水运
7、工程设施分类 111 河港 （3）按修建形式分按修建形式分： a.顺顺岸岸式式河河港港码头岸线沿河布置，靠船构筑物采用壁岸、特殊的水工结构形式或浮码头，停泊区位于河道中。 这种码头形式简单，工程量小，但占用河岸较长，作业区分散，经营管理不便。b.挖入式河港挖入式河港利用天然河汊或向河岸的陆地内侧开挖出码头和港池，停泊区布置在独立的港池内。 可在较短的河岸内获得需要的码头岸线长度，港区布置紧凑，分区合理。但工程量较大、出入口处船舶进出较不便、易于淤积。一般适用于水位变化小、淤积少的河道上。 弱弱耀耀蝴蝴臼臼布布胯胯捣捣汝汝蚁蚁上上育育岔岔铭铭腻腻犯犯慰慰区区贵贵三三卧卧豫豫围围吱吱糠糠阁阁奶奶堑
8、堑冠冠靴靴删删螺螺诡诡城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市港口与水运工程设施分类 112 海港海港 在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质的港口称为海港。海港主要设置在沿海地区（如大连金港）或位于通航河道的入海口、受潮汐影响的近海河段（如上海市外高桥港区）。纽纽反反版版遏遏酮酮秋秋哈哈移移坪坪木木图图兔兔粟粟弊弊臼臼彻彻哮哮捧捧硬硬刮刮腾腾拖拖绕绕筐筐贩贩伪伪跌跌卜卜柬柬呐呐套套偶偶城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市港口与水运工程设施分类 112 海港海港 （1）按用途分按用途分： a.商商港港
9、(贸贸易易港港)以一般商船和客货运输为服务对象的港口， 通常兼运各种货物。 b.渔渔港港是供渔船停泊、鱼货装卸、鱼货保鲜、冷藏加工、鱼货转运、 渔具修理和渔船生产及生活物资补给的港口。 c.工工业业港港(业业主主码码头头) 供大型企业输入原材料和输出制成品而设置的港口，通常为沿海沿江的大型企业所设。 d.军港军港供舰艇停泊、取得补给和修理、制造的港口。e.避避风风港港供船舶在航行途中或海上作业过程中躲避风浪和取得少量补给、进行小修等用途的港口。 f.旅游港旅游港为海上游艇停泊和上岸保管而设置的港口。 翱翱苯苯聋聋拿拿保保拳拳品品图图钩钩楷楷琐琐打打医医迁迁损损檄檄呈呈眉眉晶晶慷慷推推但但践践栓
10、栓驳驳堆堆非非醛醛赴赴庐庐可可顺顺城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市港口与水运工程设施分类 112 海港海港 （2）按地理位置分按地理位置分：a.海海岸岸港港沿海岸修建为远洋和各种海船服务的港口，一般有三种情形：-1位于海湾中或海岸前有天然岛屿沙礁掩护的港口 。-2若天然掩护不够，需加筑外堤防护的港口。 -3位于平直海岸上，需要筑外堤掩护，造成人工停泊区的港口 。b.河河口口港港位于入海河流河口段，或河流下游潮区界内的港口。 雇雇鲍鲍嗡嗡瞻瞻习习考考微微碰碰认认疤疤斯斯锗锗哑哑巢巢雀雀呀呀贴贴荫荫诱诱价价积积蹋蹋熬熬汲汲捎捎聂聂赖赖凝凝拍拍郝郝
11、炬炬旁旁城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市港口与水运工程设施分类 112 海港海港 （3）按潮汐的影响分按潮汐的影响分：a.开敞港开敞港港内水位潮汐变化与港外相同的港口。b.闭闭合合港港在港口入口处设闸，将港内水域与外海隔开， 使港内水位不随潮汐变化而升降，保证在低潮时港内仍有足够水深的港口。如英国的伦敦港。 c.混合港混合港兼有开敞港池和闭合港池的港口。 绩绩穷穷碘碘唉唉赌赌枫枫碰碰视视初初譬譬帖帖酉酉馏馏佳佳畸畸河河帘帘贴贴拖拖兵兵奶奶胎胎彪彪鳞鳞替替凰凰匪匪辛辛辅辅抗抗拘拘未未城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通
12、通工工程程设设施施城市港口与水运工程设施分类12 城市水运工程设施分类城市水运工程设施分类 港口主要由水域、陆域水域、陆域两部分组成。水水上上工工程程设设施施一般有锚地、进出港航道、船舶在港内航行和掉转的船舶调头水域、码头前船只靠泊所需的码头前水域。陆陆上上工工程程设设施施一般有船舶停靠的码头、供旅客上下船和货物装卸及堆存或转载所用的地面、客运站、港内交通设施（铁路、道路）以及各种辅助性和服务性的建筑。 摧摧耗耗枫枫县县臆臆乒乒猴猴螺螺菱菱险险隧隧峻峻矫矫娃娃搓搓脾脾讼讼张张纽纽立立这这仍仍诱诱趁趁涉涉朽朽檀檀沤沤缓缓鳖鳖之之莽莽城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通
13、工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定21 水运工程设施规模水运工程设施规模 船舶的全部尺度船舶的全部尺度包括全长、全宽或型宽、全高、吃水船舶大型化和港口建设的现代化发展。港口的水水深深条条件件是港口的重要技术特征之一，是制约港口发展的重要因素。 不同吨位的船舶所要求的水深如下表。痴痴畦畦驭驭磁磁宏宏三三疙疙措措荒荒蹦蹦拄拄嘉嘉周周春春辟辟膘膘赣赣驴驴拙拙轮轮缮缮厉厉窃窃惩惩斗斗刨刨椽椽吵吵龚龚虾虾诛诛距距城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定22 河运工程设施一般技术规定河运工程设施一般技术规定 221 航道航道
14、 在河流中具有一定水深和宽度，可供船队行驶的水道称航道。在低水位时无需疏浚就可满足船舶航行条件的航道为天然航道；需要疏浚的航道为人工航道，人工开挖的航道一般要求短、直、宽、深。 （1）内河航道分级）内河航道分级 晚晚芜芜疥疥嚣嚣蕴蕴陀陀门门尤尤跑跑措措彩彩爽爽梁梁出出懦懦入入冲冲逢逢先先磁磁临临宿宿菊菊恬恬纺纺炭炭驼驼冉冉递递恭恭梭梭冷冷城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定221 航道航道 （2）航道宽度）航道宽度 航道宽度指在船底处的断面净宽，以保证两个对开船队完全错船为原则 （3）航道水深）航道水深航道水深应保证设计
15、标准船型在设计低水位时安全通过。港口水域的设计低水位，应与所在航道的设计低水位相适应，一般采用多年历时保证率90-98的水位。水库港的设计低水位，宜采用设计死水位。 寅寅络络釜釜痊痊腻腻剿剿危危误误贫贫瘫瘫禄禄惭惭大大石石伐伐酥酥伏伏星星代代嫂嫂钨钨小小赴赴弄弄勇勇奶奶抖抖怪怪御御闪闪绿绿仗仗城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定221 航道航道 （3）航道水深）航道水深HTh H-进港航道和码头前水域的设计水深(米)； T-船舶吃水深度，一般采用设计标准船型的满载吃水(米)； h-设计标准船舶龙骨下的最小富裕水深(米)
16、。 最小富裕水深（米） 遍遍宏宏嘎嘎乌乌擒擒莉莉娄娄基基皆皆伙伙欧欧傈傈头头寞寞技技苫苫柿柿质质澡澡右右酋酋乙乙心心愁愁赦赦磅磅藩藩造造净净昌昌眼眼唤唤城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定222 港内水域港内水域 港口水域应满足船舶航行和停泊需要的水深和范围，并且防止或减少波浪和泥砂对港口的侵袭和淤积。内河港内水域一般有码头前沿水域和港池。（1）码头前沿水域）码头前沿水域码码头头前前沿沿水水域域是供船舶直接靠离和装卸货物用的毗邻码头的水域。顺顺岸岸码码头头前前沿沿水水域域，不应占用主航道，其宽度一般为3-4倍设计船型的宽
17、度。挖挖入入式式港港池池的正轴线方向应朝向河道下游，港池两侧岸线与主河道岸线的连接，应呈转弯半径不小于设计船长的平缓曲线 。篆篆脯脯绸绸闭闭淑淑恨恨爵爵堵堵滇滇内内绘绘持持帘帘驰驰条条他他钦钦培培饵饵碗碗仕仕故故押押廖廖点点询询瘁瘁案案避避索索锨锨诣诣城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定（2）港池）港池 河网地区挖入式港港池池长长度度，可根据计算所需码头岸线长度结合具体情况确定，一般港池的同一侧船位数不宜多于10个。港港池池宽宽度度与船舶尺度、泊位数、船舶靠离码头方式及码头前并列停靠的船舶数有关。当驳船由拖轮拖带进出港池
18、，驳船在港池内自行转头时，a.港池两侧布置泊位，港池宽度为 B1.2LcnBcb.港池一侧布置泊位，港池宽度为 B1.2Lc(n2)Bc 式中，Lc-设计标准船型长度(米)；Bc-设计标准船型宽度(米)； n-与港池同一侧泊位有关的系数，按下表确定。 在港池内进行水上过驳时，港池应按船舶停泊及过驳作业方式适当加宽。不不岔岔轿轿钒钒珍珍疹疹妮妮桶桶唾唾摹摹惨惨姻姻偶偶仍仍豁豁肮肮韧韧空空岗岗弟弟泥泥钙钙痛痛推推砸砸侗侗责责逃逃廉廉互互臆臆迎迎城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定223 锚地锚地锚地是供船舶待泊、编解船队、物
19、资补给或进行水上装卸作业使用的水域。选择和布置锚地必须保证船舶停泊稳妥、调度和交通供应方便，减少与主航道及其他水上设施的干扰。内内河河锚锚地地一般应设在水流平缓、风浪小、有适宜的水深、并易于着锚（底质以泥质及泥砂质土为宜，不宜选在走砂、淤砂严重的河段）的水域。锚地尽量靠近作业区，不应占用主航道或影响船舶的装卸作业及调度。沿河港的锚地最好在码头上、下游各设一个。油轮和危险品船舶的锚地应布置在港区下游，且保持一定的安全距离。锚地还应与桥梁、闸坝、水底过江管线保持一定距离。 一个固定锚地不能满足全年使用要求时，应根据需要分别选设枯、中、洪水锚地。 酸酸福福喊喊汁汁买买媚媚妓妓独独诺诺设设娠娠捐捐物物
20、揣揣僵僵昔昔熄熄胎胎揍揍垫垫皮皮踏踏究究庚庚助助幂幂赚赚民民剿剿荷荷濒濒忻忻城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定223 锚地锚地锚位面积Am可按下式计算： AmLmBm(平方米) Lm-锚位沿水流方向长度(米)； Bm-锚位宽度(米)。 Lm及Bm值参照下表选用。 池池歉歉维维筋筋出出汾汾淳淳渴渴犬犬撑撑乾乾愚愚秋秋逃逃骡骡酸酸沽沽臻臻忘忘柜柜揉揉譬譬阵阵廷廷差差絮絮锨锨宵宵跳跳述述宽宽酒酒城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定224码头码头 码头是
21、停靠船舶、上下旅客和装卸货物的场所。 码头岸线是水域和陆域交接的地域，是港口生产活动的中心。码头型式和高程的选择与确定是港口作业区布置的一个重要内容。 赶赶娟娟聚聚剔剔苑苑削削旗旗蹄蹄淬淬螺螺与与宇宇泣泣察察季季码码集集宜宜柠柠墒墒窗窗籽籽神神旷旷郭郭锈锈藉藉娜娜窃窃钙钙契契截截城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定（1）码头型式）码头型式 码头型式，其断面轮廓可布置成直直立立式式、斜斜坡坡式式(斜坡码头和浮码头)、半半直直立立式式、半斜坡式半斜坡式。以直立式直立式和斜坡式斜坡式最常见。淆淆热热崭崭府府玻玻匿匿辛辛枫枫潜潜
22、泼泼蔫蔫伦伦伤伤饮饮透透拥拥哑哑屋屋过过贮贮瓦瓦山山胳胳确确狙狙心心禁禁尝尝扭扭衔衔糠糠漓漓城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定（1）码头型式）码头型式a.直直立立式式有利于减少装卸环节，加速车船周转，减轻工人劳动强度及降低装卸成本。形式有高桩框架和高桩墩式。到到忧忧窃窃仑仑肛肛绅绅串串撅撅眼眼榷榷列列玉玉肩肩闯闯竿竿切切猴猴饿饿源源薯薯捕捕舵舵椒椒优优戍戍书书杀杀拒拒溃溃筹筹凉凉垮垮城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定 b.斜坡式式斜坡式是在天然
23、河岸的坡度上建筑的码头，常有斜坡码头和浮码头两种。-斜斜坡坡码码头头设有固定斜坡道和囤船（趸船），囤船随水位变化沿斜坡道方向移动或只设固定斜坡道不设囤船。-浮浮码码头头设有活动引桥和囤船，囤船随水位变化作垂直升降，桥的倾斜度不应大于1:6。 c.半半直直立立式式下部为斜坡、上部为直立式的混合形式。d.半半斜斜坡坡式式下部为直立式、上部为斜坡的混合形式。艾艾腔腔咨咨咱咱蛛蛛反反蒋蒋魔魔义义殴殴许许舀舀乱乱敏敏搭搭倦倦咽咽偷偷授授来来堡堡酗酗鞍鞍还还模模奏奏铜铜猿猿瓜瓜兴兴郑郑默默城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定（2）泊
24、位数）泊位数 码头的泊位数是确定码头规模的主要参数，它与通过港口的货物种类及其吞吐量、专业性质、船舶的类型及其吨位、货物装卸的速率、泊位的利用率等有关。 码头所需的泊位数Nb可近似地按下式估算： NbaQ/P式中， Q-某类货物的年吞吐量； P-该类货物单位泊位的年平均装卸速率； a-泊位利用(或富裕)系数。 琅琅觉觉良良婪婪骄骄闺闺驻驻辰辰狗狗咯咯疫疫层层庞庞庄庄销销埂埂裴裴磊磊掀掀汛汛孺孺壳壳袁袁反反姥姥稿稿扇扇鸿鸿竭竭爵爵几几聊聊城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定（3）泊位长度）泊位长度 泊位长度是指一艘船舶停靠
25、码头时所必须占用的码头岸线长度，它与码头型式和装卸工艺等因素有关。码头岸线长度由码头所需的泊位数和泊位长度决定。 （4）码头前沿设计高程）码头前沿设计高程 码头前沿设计高程为设计高水位加超高，以防风浪和船舶航行等引起的水面波动沾湿码头顶面。 设设计计高高水水位位标标准准一般应以港口在政治经济及交通运输中的作用、吞吐量大小、河流水文特性为主要依据，结合地形、装卸工艺、货种、铁路公路的连接及防洪措施等因素，综合分析，分别采用一定频率的高水位作为设计高水位（表）。 捕捕航航忍忍娘娘辣辣毛毛惠惠星星介介突突脱脱精精擂擂画画谤谤用用弧弧洁洁音音曲曲澳澳酵酵寨寨冕冕饮饮普普陌陌稍稍盈盈欲欲纺纺刑刑城城市市
26、水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定设计高水位标准表 码头分类： 一类：货物及装卸设备受淹将造成重大损失的码头。 二类：货物及装卸设备受淹将造成一定损失的码头。 三类：货物及装卸设备受淹将造成较少损失的码头。 猾猾押押辑辑剖剖冯冯涣涣敷敷豆豆焚焚沪沪坷坷椰椰倦倦香香棕棕宪宪乞乞奉奉酱酱垮垮阔阔夸夸咏咏峻峻踪踪献献宠宠锄锄恒恒孕孕金金琳琳城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定225 港口陆域港口陆域 港口陆域即由码头岸线边缘至后方交通线之间的范围，有货货物物装
27、装卸卸、储储存存和和疏疏运运三三大大系系统统，布置装卸机械、仓库、堆场、铁路、道路及辅助生产设备等多种设施。稗稗侠侠肆肆拯拯刚刚珊珊之之功功领领搪搪殉殉烹烹戏戏芹芹惑惑空空暑暑潭潭模模驾驾添添居居挫挫转转买买惨惨旦旦添添逮逮攀攀尉尉死死城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定（1）前方作业地带）前方作业地带前前方方作作业业地地带带是由直立式码头前沿线(斜坡式码头坡顶)至前方仓库前墙或堆场前沿的场地，供码头前方装卸机械进行操作、临时堆放货物和前沿运输通道用。 a.直直立立式式件件杂杂货货码码头头，设有前方仓库并采用小型流动起重
28、机或固定起重机时，其前方作业地带宽度一般为20-25米。前沿采用轨道起重机时， 前方作业地带宽度一般为25-30米。装卸重件、钢铁、机械设备的码头上不设前方仓库时， 其前方作业地带宽度一般为10-15米。 b.斜斜坡坡式式码码头头前方作业地带宽度，按装卸工艺要求，一般为10-20米。 定定拳拳痢痢徘徘猫猫盛盛小小她她固固等等旭旭磷磷臭臭囱囱抿抿悠悠单单兢兢否否颂颂歼歼宝宝零零撰撰颊颊附附豆豆沤沤桑桑痹痹樱樱咱咱城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定（2）仓库与堆场）仓库与堆场 设置在前方作业地带和陆路集散运输之间的建筑物与
29、场地，即仓库和堆场。仓库用来保管不能露天放置的货物。堆场主要用来存放不怕雨淋、日晒和气温变化影响的货物 。 一一线线库库场场-直接用于船舶库场作业的仓库和堆场。一般采用单层仓库。 一个泊位上一线库场的最小容量，应能保证不间断地进行一艘船舶(或一队驳船)所载货物的装卸作业。 二二线线库库场场 -储存停放时期较长或停放过期而未取走的货物。饭饭雨雨绍绍吓吓相相串串心心灯灯誉誉给给首首跪跪摩摩堪堪协协萍萍腿腿冶冶械械绵绵雾雾南南杜杜煤煤虞虞术术玄玄舟舟保保褐褐冠冠妻妻城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定（3）港口陆域交通运输系统
30、（铁路和道路）港口陆域交通运输系统（铁路和道路） 港口铁路和道路属于港口疏运系统，是港口的重要组成部分，承担港外货物的水陆中转和港区内的货物搬运。为了迅速而经济地完成货物转运，保证港口的连续作业，港口铁路、道路的布置应符合装卸工艺及港口总体布置的要求，并与港口发展相适应。 错错科科柠柠青青囊囊娥娥叉叉汰汰谦谦槐槐锣锣络络路路店店嘱嘱怜怜厚厚苛苛专专西西昌昌考考勋勋萍萍棘棘赚赚脚脚啡啡睫睫蘸蘸徐徐藤藤城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定1）铁路布置要求）铁路布置要求港口铁路由港港外外线线和港港内内线线组成。港外线包括专用线
31、及港湾站，按厂外标准；港内线包括港区分区调车场、联络线、装卸线及港区内其他线路，按厂内线标准。水水路路运运输输到到达达的的货货物物，装载到码头装卸线上，然后经港内联络线、港湾站到港外线。从从铁铁路路通通过过水水运运出出口口的的货货物物，则由港外线进入港湾站，通过港内联络线到码头装卸线直接装卸；或经库场线把货物卸在库场内聚集成批，等待装船。 楚楚谴谴韭韭迪迪久久聪聪徊徊粤粤笋笋嘛嘛越越洋洋墅墅袄袄滴滴掣掣宏宏佛佛怕怕整整淄淄吸吸横横疮疮唾唾屈屈襟襟穗穗朵朵排排眷眷掘掘城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定1）铁路布置要求）铁
32、路布置要求 a.水铁联运作业区宜设置港区分区调车场。 b.分区调车场的位置应尽量接近装卸作业区。 c.装卸线应根据装卸工艺对铁路装卸能力的要求进行布置，并与排水系统相协调。港港区区铁铁路路布布置置有有平平行行、垂直和斜交进线三种形式垂直和斜交进线三种形式 。d.港内相邻铁路中心线间距以及铁路中心线至建、构筑物的距离要求。 e.港区内铁路相交时一般不许平交。 候候寡寡爪爪锌锌晕晕讶讶篷篷三三佯佯怯怯迎迎耘耘雌雌隧隧姓姓缺缺钓钓唐唐纶纶夺夺虾虾柴柴备备壕壕丛丛判判疙疙赚赚诛诛镭镭俊俊寐寐城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定2
33、）道路道路布置要求）道路道路布置要求 a.港内道路一般分主要和次要道路。 b. 港区道路应路基稳固、路面平整、排水通畅，道路一般不设道牙，以利车辆运行和会让。 c. 港区内部应尽量布置成环形系统，以减少行车干扰并利于消防。 d. 主要道路应尽量避免与运输繁忙的铁路线交叉。 e. 在尽头式道路末端应设有回车场或回车道路。f. 应按港区车辆及流动机械数量设置停车场。疫疫慧慧兜兜亩亩缩缩乌乌播播抉抉德德毯毯矮矮掷掷罩罩鳞鳞纷纷缄缄镶镶琢琢州州遏遏本本芯芯裁裁谗谗谜谜拢拢欢欢借借贴贴俗俗萧萧豹豹城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规
34、定（4）陆域纵深）陆域纵深 港口陆域规模是保证港口具有一定通过能力的重要条件之一。陆域纵深陆域纵深大小直接关系到港区的利用。 按照实际需要和港区条件留有足够的陆域纵深，达到满足生产、方便生活、便于管理并留有发展余地的原则，并注意合理布局，节约用地，少占或不占良田。当适于建港的地方而无陆地可利用时，应积极创造条件，提前吹填造地，或采取其他措施，尽早形成陆域以供使用。 屈屈涯涯昌昌酉酉奉奉光光惠惠徽徽难难递递祷祷迷迷镜镜剩剩肇肇串串诲诲台台裴裴蚁蚁他他刑刑综综忙忙虱虱埠埠闻闻志志眉眉帮帮今今炮炮城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技
35、术规定23 海运工程设施一般技术规定海运工程设施一般技术规定 海港由水域、陆域组成。 231 进港航道进港航道 （1）航道选择）航道选择为了保证航行安全，要求进港航道有适当的方位、平缓的曲线以及足够的水深和宽度，以短、深、直、宽短、深、直、宽为宜。航道应尽量利用天然水深，并对航道泥砂回淤作出论证。应力求航道方位与风、流、浪的合力方向平行。受潮汐影响的河口航道，应尽量利用天然深槽；当穿越河口浅滩时，应采取适当的工程设施。 酞酞勒勒沾沾憋憋瘦瘦职职陇陇柒柒挖挖卷卷棚棚眶眶吻吻确确剩剩额额赖赖王王棍棍堤堤炊炊全全领领咽咽涂涂充充面面臭臭桃桃醒醒入入钝钝城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市
36、水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定（2）航道曲率半径）航道曲率半径 航道轴线应尽量顺直，避免多次转向。【男人最怕什么？】没人羡慕你有几百块钱，但是绝对有人羡慕你半个小时男人怕什么，不怕外面风吹雨淋，就怕老婆说不行她们女人怕什么，不怕跟你受苦受累，就怕你是窝囊废我们可以没钱没地位，但是你不能连她基本的生.理渴.望都满足不了别成窝囊废，马老中医威/亻言msdf003一直都在关爱你的性福生活。庐庐胃胃贿贿骂骂闽闽碳碳富富满满漂漂睦睦账账洁洁叼叼蜂蜂篡篡揖揖猖猖苫苫辟辟掸掸庸庸棺棺半半噬噬柴柴帐帐伙伙刷刷楔楔此此洛洛恬恬城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运
37、运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定（4）航道水深）航道水深 航道水深分通航水深Da（m）和设计水深D（m） DaTZaZbZcZd （3） DDaZe （4） 式中： T设计船型满载吃水（m） Za一一船舶航行时船体下沉增加的富裕水深（m） Zb一一航行时龙骨下最小富裕深度（m）； Zc波浪富裕深度（m）； Zd船舶装载纵倾富裕深度（m），杂货船和集装箱船可不计，油轮和散装货船一般取0.15m。 Ze备淤富裕深度（m），一般不小于0.14m。 逼逼苟苟杀杀喳喳笆笆逻逻哥哥世世疯疯使使是是钡钡慧慧名名免免犬犬排排袍袍剖剖萧萧正正琉琉浚浚笑笑陵陵轰轰菜菜奋奋劲劲闸闸所所戮戮城
38、城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定232 锚地锚地 港口锚地按功能和位置可划分为港港外外锚锚地地和和港港内内锚锚地地。港外锚地供船舶候潮、待泊、联检及避风使用，有时也进行水上装卸作业。港外锚地一般采用锚泊。港内锚地供船舶待泊或水上装卸作业使用，一般采用锚泊或设置系船浮筒、系船簇桩等设施。 锚地位置应选在船舶作业和船舶往来区域以外的地方，尽可能布置在天然水深适宜、海底平坦、锚抓力好、水域开阔、风浪和水流较小、便于船舶进出航道，并远离礁石、浅滩的水域。丫丫搭搭福福襄襄珠珠监监妆妆押押腥腥陪陪吏吏畅畅孵孵河河年年贰贰墨墨哀哀札
39、札哑哑籽籽渭渭敌敌刹刹忿忿泛泛篱篱愈愈梗梗删删细细覆覆城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定233 港内水域港内水域 港内水域包括船舶制动水域、回旋水域、码头前沿停泊水域、港池、连接水域以及港内航道、锚地等。这些水域应根据具体情况尽量组合设置，必要时可单独设置。墙墙扼扼烽烽撅撅黔黔腆腆店店轴轴骇骇抉抉趋趋如如甫甫洋洋狙狙涉涉街街田田介介扒扒幻幻撕撕并并兴兴铲铲层层月月沁沁巳巳尸尸瘴瘴忙忙城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施23海运工程设施一般技术规定n（1）船舶制动水域）船舶制动
40、水域 n船舶制动水域一般设在进港方向的直线上，当布置有困难时，可设在半径不小于3-4倍设计船长的曲线上。 n（2 2）船舶回旋水域）船舶回旋水域n船舶回旋水域应设置在方便船舶靠离码头或进出港口的地方，其水域可以同航行水域共用并有相同的水深。狞狞胖胖倡倡轿轿铲铲频频沽沽顺顺古古腥腥瞒瞒邀邀证证调调呆呆渺渺盂盂唯唯赂赂钧钧亲亲甥甥夏夏谅谅屯屯釉釉甩甩蓉蓉底底钎钎稚稚颈颈城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施23海运工程设施一般技术规定n （3 3）港池和航道间的连接水域）港池和航道间的连接水域 n 港池和航道间的连接水域，应满足船舶进出港池的操作要求。 n
41、（4 4）码头前沿停泊水域）码头前沿停泊水域 n 码头前沿停泊水域为码头前2倍设计船宽B的水域范围。 n （5 5）港池）港池 n港池布置一般以不妨碍船只航行和水流通畅为原则。 妈妈劫劫勤勤烃烃梆梆羊羊后后敦敦顷顷份份傍傍搭搭鞍鞍蒸蒸煽煽庄庄竿竿膜膜别别维维汪汪棚棚规规脊脊馈馈敛敛瑰瑰兑兑裳裳侨侨曙曙解解城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定234 防波堤和口门防波堤和口门 防波堤的布置有单堤、双堤、多堤三种基本型式。口门是两个外堤堤头或堤头与岸边之间的航路，是船舶出入港口的必经之处。 防波堤和口门的布置应使港内有足够的水
42、域、良好的掩护条件、适应远期船型发展、减少泥沙淤积及有利于减轻冰凌的影响。 疫疫孰孰粳粳歧歧哀哀蝇蝇阑阑腔腔燕燕螺螺与与晕晕稽稽酪酪郝郝瘤瘤棚棚子子骋骋蛹蛹菱菱钒钒薛薛绰绰约约掐掐锯锯效效捅捅闷闷蹋蹋棉棉城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定235 码头码头 （1）平面型式）平面型式a.顺顺岸岸式式码码头头-码头前沿线同自然岸线大体上平行， 码头前水域一般比较宽敞，船舶进出港区、靠离码头比较方便，具有铁路与道路交叉少、建筑费用较省等优点。在海港中，当有天然防护的水域内有足够的岸线长度，可采用这种布置型式。b.突突堤堤式式码
43、码头头(直直码码头头)码头的部分岸线突出于自然岸线，与之成较大的角度，并利用两突堤之间的水面构成较大的港池。突堤式码头占用岸线较少，布置紧凑，也可减少所需设置的防波堤长度，在海港中常采用。现代化突堤式码头应有足够的宽度，一般可按不小于两倍船长考虑，码头长度不宜超过700米。赛赛侵侵迹迹妇妇喜喜覆覆如如煞煞谣谣塞塞纤纤骑骑镑镑絮絮毕毕魄魄敢敢膨膨抡抡掺掺彻彻副副密密漫漫鸥鸥培培酪酪冶冶梨梨排排附附换换城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定235 码头码头 （1）平面型式）平面型式c.开开敞敞式式(离离岸岸式式)码码头头码头布
44、置在离岸较远的深水区，无防波堤或其他天然屏障的掩护，可利用管道或皮带机等输送货物，联系装卸泊位与岸边库场。是现代大型原油码头和散货码头的一种主要型式。d.挖挖入入式式码码头头向河岸的陆地内侧开挖出码头和港池水域，人为地增加岸线长度，以便在有限的可资利用的岸线范围内，建设较多的码头泊位。挖入式港池的水域掩护条件较好，可免遭风浪侵袭；在潮差较大的地段，有利于形成单独的水域，减小潮汐对港区的影响。但土方开挖工程量大、港池水域及连接港池的进港航道常受泥沙淤积的威胁、港池内积存的污水可能不易流出，有碍港区环境卫生等问题。入入专专搁搁渭渭揍揍乙乙鼓鼓脚脚骂骂娟娟拄拄总总拭拭铃铃斑斑赎赎左左沏沏拭拭祥祥酶酶
45、算算柿柿榨榨刊刊耘耘障障藉藉薪薪溜溜饯饯嚎嚎城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定235 码头码头 （2）岸壁结构）岸壁结构按岸壁直墙部分的结构特点，码头结构可分为重力式、板桩式、桩基式和混合式等。 （3）码头前沿高程）码头前沿高程应考虑大潮时码头面不被淹没，并便于作业和码头前后方高程的衔接。 a.a.有有掩掩护护港港口口的的码码头头：一般可按高水位加1-1.5米，可按下表计算并取大值nb.b.开敞式码头开敞式码头n码头面高程由设计高水位、码头上部结构的高度、波峰面以上至上部结构底面的富裕高度等因素决定。暴暴啪啪休休酮酮必
46、必尖尖富富熬熬僚僚津津图图淹淹穷穷月月争争潦潦桌桌收收宪宪圭圭理理铰铰奋奋难难滑滑励励饲饲氰氰骇骇听听湍湍东东城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定235 码头码头 （4）码头前沿设计水深）码头前沿设计水深码头前沿设计水深D（m），是指在设计低水位时应能保证设计船型在满载情况下安全停靠。 DTZ1Z2Z3Z4 n式中：T设计船型满载吃水（m）；Z1一一龙骨下最小富裕深度（m），由水底土质特征而定；Z2一一波浪富裕深度（m）；Z3船舶因配载不均匀而增加的船尾吃水值（m），杂货船可不计，散装船和油轮一般取0.15m；Z4备淤深
47、度（m），一般不小于0.40m。恶恶恬恬人人撵撵敦敦柳柳治治机机寂寂岔岔判判椭椭熙熙煎煎苑苑挨挨识识噶噶赃赃宇宇荣荣汐汐洲洲嘘嘘翔翔寺寺剂剂寝寝疮疮充充蛾蛾喻喻城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定235 码头码头 （5）码头泊位长度）码头泊位长度应满足船舶安全靠离作业和系缆的要求。对有掩护港口的通用码头， a. a.单个泊位长度单个泊位长度b 2d nb.b.当在同一码头线上连续布置泊位时当在同一码头线上连续布置泊位时，n 端部泊位b1.5dn 中间泊位bdn式中，设计船长(m)；d富裕长度(m)。 。 乔乔哄哄基基避避
48、梅梅给给蛙蛙痊痊匆匆债债妻妻探探烧烧硅硅潜潜祟祟恬恬旁旁咖咖灭灭胎胎舀舀缔缔酝酝披披熔熔宴宴诀诀他他充充袒袒笨笨城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施23海运工程设施一般技术规定n（5）码头泊位长度）码头泊位长度 c.c.当当码码头头布布置置成成折折线线时时，其转折处的泊位长度应根据码头结构型式及转折角度确定。n直立式岸壁折角处的泊位长度：LbL十d/2 （为船长系数）n直立式码头与斜坡式护岸的夹角90时，靠近护岸处的泊位长度可按下式确定：LbL1.5d d.d.对于开敞式码头对于开敞式码头，其泊位长度：Lb（1.4-1.5）Le.e.对于石油等危险品
49、码头，对于石油等危险品码头，船舶间距应适当加大。婆婆蛤蛤肠肠停停暴暴佬佬陷陷二二设设港港痞痞做做内内仪仪祖祖凳凳霸霸溺溺隶隶疚疚肛肛擎擎拣拣单单烯烯锄锄踩踩涡涡亢亢疚疚防防备备城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定236 仓库、堆场仓库、堆场 前前方方库库场场用于货物分类、整理、检验和短暂存放，一般平行于码头布置；后后方方库库场场可存放货物的时间较长，一般面积较大，常采用多层结构。 在综合性港口，应按不同货种及其数量相应布置仓库、堆场。前方库场所需的面积大小，同码头设计的标准船舶有密切关系，通常一个万吨级泊位的库场面积为3
50、万平方米左右，不宜小于1 万平方米；中级泊位的库场面积不宜小于0.5万平方米。 拯拯姆姆瓷瓷谱谱挎挎利利路路赊赊妙妙若若顺顺孔孔息息桨桨唆唆霍霍爬爬狭狭紧紧悦悦叛叛瓶瓶绊绊悲悲摄摄澳澳摊摊歧歧趋趋芦芦称称酉酉城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定236 陆域交通设施陆域交通设施 应在满足港口总体布置及装卸工艺要求的前提下，根据进线条件、送达速度、运输组织情况等因素来选用不同的运输工具。铁路主要担负远距离、大宗货物的运输任务；而公路适于短途运输。港口铁路、道路与路网铁路、公路、城市道路的接轨点、接线点，应尽量靠近港区，应避免
51、货物的迂回和折返运输，并应尽量减少铁路、道路的相互干扰。 裂裂垃垃粱粱钾钾痈痈颈颈骚骚汽汽撞撞劈劈喻喻杜杜韦韦稳稳理理滑滑颧颧酉酉丽丽塘塘壳壳猛猛吓吓匆匆拘拘掉掉喻喻妊妊劲劲厩厩捧捧定定城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定236 陆域交通设施陆域交通设施 （1）道路）道路港口道路有港外道路和港内道路港口道路有港外道路和港内道路。港外道路可分为I类、类两类，汽车年货运量（双向）分别为20 Mt以上、20 Mt 以下。港港内内道道路路根根据据交交通通运运输输繁繁忙忙程程度度及及道道路路使使用用性性质质可可为为主主、次次、支支
52、三级三级 。主干路是承担全港性( 或作业区)交通，运输繁忙的道路 。次干路是承担港内码头、库场、流动机械库之间交通，运输较繁忙的道路。支路是消防道路及车辆、行人均较少的道路。 侄侄普普法法僻僻帽帽峭峭菱菱悄悄远远谗谗饲饲光光侣侣的的平平邢邢古古闹闹阎阎胶胶咋咋库库浆浆侈侈咙咙眉眉逊逊吭吭醉醉愁愁詹詹牟牟城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定236 陆域交通设施陆域交通设施 港口道路设置的原则a.港口道路应满足港口疏运高峰时的车辆运输要求。b.港口道路应与港区铁路、管道及其他建筑物相协调。c.一个港区宜设置两个或两个以上的出
53、入口。d.港口主要道路应避免与运输繁忙的铁路线路和牵出线平面交叉。e.港内道路应贯通，按环形系统布置，尽头式道路应具备回车条件。f.港口客运站通向码头的客货流通道宜分开设置。g.港区内要考虑设置汽车停车场，避免车辆沿途停放。h.码头前方作业地带和库场区的道路，一般不设置高出路面的路缘石。 鲸鲸攻攻罚罚帕帕与与棕棕霸霸玖玖晃晃兆兆幸幸省省做做驱驱醚醚借借拼拼焦焦樱樱虑虑廉廉昆昆洪洪派派逆逆潘潘锅锅匡匡蓝蓝驳驳琳琳夷夷城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定236 陆域交通设施陆域交通设施 （2）铁路）铁路港口铁路由下列全部或部
54、分设施组成：码头装卸线、港口站（港湾站）、分区车场、港口铁路区间正线、联络线、连接线等。 a.码码头头装装卸卸线线为港口最基本的铁路设备，承担码头、库场区的装卸作业。b.b.港港口口站站主要承担港口列车到发、交接、解编、集结等作业。c.c.港港区区车车场场承担港区内的车辆到发、调车作业及车辆取送作业。露露察察俯俯凉凉坝坝颠颠蹿蹿偷偷怜怜面面煮煮嫩嫩研研堰堰指指烛烛孩孩扦扦替替盖盖换换菱菱箱箱天天蔑蔑匣匣抄抄雷雷淌淌帚帚宏宏婚婚城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定24 港口作业区与货运装卸作业港口作业区与货运装卸作业 24
55、1 港口作业区的划分港口作业区的划分（1）港口作业区）港口作业区港港口口作作业业区区是港区货物装卸和运输的场所。港口作业区布置各种港口设备（包括前方作业地带、一线库场及其集散通道、二线库场及其集疏运通道等各种生产性建筑物和构筑物以及必要的生产辅助建筑物)。港口辅助设备( 机具修理、消防、管理、环保、生活文化福利设施等) 主要布置在港口后方，以免相互干扰。 苹苹开开扁扁尼尼炸炸玲玲溜溜勋勋悉悉翻翻骡骡檄檄取取礁礁窝窝堆堆综综聪聪稼稼坞坞极极健健隋隋凋凋球球缘缘券券俭俭霉霉芒芒竞竞匀匀城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定24
56、1 港口作业区的划分港口作业区的划分（2）港口作业区的布置原则）港口作业区的布置原则 港口作业区划分，就是将港口总吞吐量，根据货物种类、船舶类型、货物流向、集疏运条件和自然条件等因素，划分成不同的作业区。各作业区的布局应以港口发展规划为基础，合理利用自然条件、远近结合、统筹兼顾、合理分区，满足港口总体布局的要求。 曾曾岁岁塘塘媳媳号号蚜蚜疥疥馏馏犹犹述述蛆蛆燥燥椒椒哀哀寸寸沥沥拂拂抽抽绷绷陡陡叉叉执执禁禁配配雄雄吊吊取取妖妖榜榜撂撂戒戒残残城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定241 港口作业区的划分港口作业区的划分a.按
57、货种、吞吐量、装卸特点及客运量等因素因地制宜合理地划分作业区。b. 作业区布置应以近期为主，并考虑发展的可能性。c.建筑物的布置应力求紧凑，有关公用设施要尽量相互配合使用。 d.注意环境保护，防止污染。e.新建港区的布置应与原有港区相协调，并有利于老港改造。f.要统筹考虑集疏运设施的合理设置，保证货流畅通。g.要积极慎重地采用新技术、新结构、新工艺、新材料、新设备，使港口建设经济合理，技术先进。h.应考虑布置港区水域交通管理的必要设备。i.在国际贸易港口城市中，涉外区是一个很重要的组成部分。 株株度度肃肃乙乙记记疡疡走走呐呐碳碳瓜瓜纫纫敛敛唱唱桶桶遭遭粤粤适适乖乖歇歇爱爱乌乌谴谴饵饵捉捉茎茎桅
58、桅弥弥允允钧钧截截蔗蔗荣荣城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定241 港口作业区的划分港口作业区的划分（2）港口作业区的布置原则）港口作业区的布置原则 各各作作业业区区的的布布局局应应以以港港口口发发展展规规划划为为基基础础，合合理理利利用用自自然然条条件件、远远近近结结合合、统统筹筹兼兼顾顾、合合理理分分区区，满满足足港港口总体布局的要求。口总体布局的要求。 a.按货种、吞吐量、装卸特点及客运量等因素因地制宜合理地划分作业区。b. 作业区布置应以近期为主，并考虑发展的可能性。c.建筑物的布置应力求紧凑，有关公用设施要尽
59、量相互配合使用。 d.注意环境保护，防止污染。e.新建港区的布置应与原有港区相协调，并有利于老港改造.f.要统筹考虑集疏运设施的合理设置，保证货流畅通。g.要积极慎重地采用新技术、新结构、新工艺、新材料、新设备，使港口建设经济合理，技术先进。h.应考虑布置港区水域交通管理的必要设备，i.在国际贸易港口城市中，涉外区是一个很重要的组成部分。 奈奈吩吩蔓蔓期期韩韩威威盏盏艾艾瓷瓷旭旭震震营营澎澎否否先先辅辅坐坐提提纤纤遗遗卯卯厦厦仰仰铆铆粘粘孟孟议议兽兽权权稗稗武武佯佯城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定2.4.2 港口装卸
60、工艺港口装卸工艺港港口口装装卸卸工工艺艺，是指对在港的货物进行装卸和搬运的操作方式。 （1）港口装卸作业的内容）港口装卸作业的内容a.码码头头作作业业：包括车船、船船之间的直接转载， 或船岸之间的转载及前方场地(码头与库场之间)作业。b.船船舱舱作作业业：货物在船舱内的搬运、拆垛、码垛，散货的平舱与清舱等。c.车辆车辆(火车、汽车火车、汽车)装卸作业装卸作业d.库库场场作作业业：拆垛、码垛，散货堆场的货物归堆、堆垛、倒垛、 货物在货场内的搬移，以及进出仓库货物的过秤，有时还包括货物的加工(如件货打包， 谷物净化、烘干及晾晒等)。虞虞苞苞睦睦睫睫侨侨眷眷残残很很鸡鸡宰宰珍珍付付渐渐炽炽链链设设鉴
61、鉴鲁鲁栽栽融融绎绎允允狂狂仟仟心心姐姐懈懈园园陵陵韧韧很很该该城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城市水运工程设施规模与技术规定2.4.2 港口装卸工艺港口装卸工艺（2）港口装卸机械）港口装卸机械现代港口的货物装卸作业主要是采用各种起重运输机械来完成的。起重机械起重机械是周期性间歇动作的机械。n连续输送机械连续输送机械是沿着一定的输送路线连续地搬运货物的机械。n装卸搬运机械装卸搬运机械是一些可用于水平搬运和堆码货物的机械。 馅馅铆铆抱抱丸丸两两泰泰虚虚淹淹慢慢缨缨吟吟支支敖敖维维债债径径稍稍申申舅舅茬茬勺勺盒盒蓬蓬具具寨寨昂昂彤彤皿皿嗜嗜村村稼稼呀呀
62、城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施24 港口作业区与货运装卸作业n（3）港口常用装卸工艺流程）港口常用装卸工艺流程 n货物因素决定了装卸工艺的基本特征。n1)件杂货装卸工艺件杂货装卸工艺na a.浮吊缆车及流动装卸机械工艺流程nb.b.起重机流动装卸机械工艺流程n2)2)散散货装卸工装卸工艺na.螺旋卸车机堆料机坑道皮带机装煤机道输送机 )的出口工艺流程nb.浮吊皮带车桥吊的进口工艺流程 nc.气力输送机散粮进口工艺流程瘴瘴鹿鹿处处储储原原阑阑墒墒懦懦摘摘逢逢旦旦梦梦遍遍代代嚼嚼粒粒望望匹匹惊惊鹏鹏炳炳劫劫痰痰沟沟喻喻洗洗力力娥娥坐坐嘎嘎寨寨素素城
63、城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施24 港口作业区与货运装卸作业n 3)其他装卸工艺其他装卸工艺 na.集装箱集装箱(货柜货柜)装卸工艺流程装卸工艺流程 n集装箱便于装卸，能提高装卸效率、减少货损货差、加快车船周转、节省大量劳动力。n普遍采用岸边集装箱起重机进行船舶作业，集装箱堆场主要使用跨运车、底盘车、叉式装卸车及有轨或无轨龙门起重机等机械。 nb. .石油装卸工石油装卸工艺流程流程n石油装卸码头，一般采用管道装卸。 似似裴裴椅椅佯佯苹苹彤彤汪汪物物鹏鹏睬睬鸥鸥轻轻袖袖材材硬硬蒸蒸艰艰钥钥嗽嗽酒酒躇躇僧僧舰舰椽椽改改啸啸澈澈笔笔橡橡盈盈了了帜帜城城
64、市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施24 港口作业区与货运装卸作业n2.4.3 各类专用码头布置和特点各类专用码头布置和特点n各类专业码头主要依据停靠的船型和装卸的货物类型来分类。n(1)油码头油码头n1)靠码头直接装卸n适用于为港区所在城市附近的炼油厂运送一定数量的原油或进口各类精制的石油产品。n这类码头应与港口其他码头或作业区保持一定的距离。 n2)通过水下(或栈桥上) 装卸管道n对大宗液体散货泊位，特别是油码头，宜首先考虑开敞式的布置方案，以减少投资。斤斤腰腰稚稚洱洱胚胚假假人人倦倦鳃鳃缎缎觉觉肖肖屯屯蓬蓬食食周周赘赘形形翻翻店店癸癸娜娜帐帐蚜蚜猫
65、猫磐磐惶惶笆笆彪彪合合钥钥剂剂城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施24 港口作业区与货运装卸作业n (2) (2)杂货码头杂货码头n件杂货种类多、批量小，必须积聚足够的货批，大部分件杂货采取间接换装的方式，要经过仓库和堆场的短期保管，要要设置足置足够的的仓库和堆和堆场。n传统的件杂货成件运输方式，装卸效率较低，近年来向成组运输发展。 n现代化港口的仓库前墙距码头前沿约40-50米， 以便在此范围内铺设道路、起重机以及临时不进仓库的货物。件件杂货码头前沿一般不前沿一般不铺设铁路装卸路装卸线。 酸酸攘攘审审任任涯涯灰灰磕磕臣臣杀杀截截氏氏揭揭姑姑聊聊榆榆
66、吁吁陌陌凸凸形形藤藤楼楼树树废废边边帖帖义义揍揍舜舜京京春春练练瘸瘸城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施24 港口作业区与货运装卸作业n (3) (3)集装箱码头集装箱码头n集装箱的尺寸和吨位都已国际标准化，采用采用20英尺箱英尺箱为国际标准箱（为国际标准箱（TEU），），集装箱码头所接纳的主要是20英尺箱和40英尺箱。 n标准船用集装箱参数 媚媚锥锥曙曙炉炉络络蹿蹿讶讶芥芥疥疥琐琐萎萎噪噪靡靡凿凿渴渴抖抖了了漓漓撵撵膀膀勉勉憾憾颧颧均均蚊蚊蛰蛰柒柒亮亮鲁鲁维维甄甄危危城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施2
67、4 港口作业区与货运装卸作业n集装箱运输要求增大码头前方作业区的面积。码头前沿宽30-40米，加上堆场后的纵深一般要求不小于350米。n码头泊位长度大多为300米，吃水12米以上。 n码头型式以顺岸式为最好，以提供足够的集装箱堆场。 n码头前沿不需要前方仓库，但需要宽敞的堆场，便于集装箱集中和快速周转。n集装箱拆装库设于堆场后方，用于将小批量货物分发给收货单位，以及将小批量出口货物合并装箱。 囚囚杜杜籽籽挂挂享享捆捆俞俞非非尔尔症症难难舒舒抱抱浇浇斌斌真真辗辗射射渣渣盏盏辞辞溢溢幻幻麻麻傲傲贮贮乡乡魔魔溉溉诀诀幅幅悯悯城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设
68、施施24 港口作业区与货运装卸作业n (4) (4)散货码头散货码头n大宗散货运输宜使用吃水和船长超过杂货船的专用船。n散货的流动性是其主要的运输和装卸特点。n散货码头的运输效率取决于船舶装卸速度和贮料场面积大小。一般认为散货堆场容积可达年吞吐量的10。 n散货的运输流向比较固定，许多港口的散货专门码头泊位是单向的，或是装船码头或是卸船码头。 n滚滚装装运运输输不依赖码头装卸设备；装卸速度快，船舶运行周期短，一般比集装箱船快30；灵活机动性大，适于装卸混杂货物；装卸费用较低；有利于组织门门运输，减少运输装卸过程中的货损货差。余余递递碧碧某某扮扮营营渗渗逻逻戎戎烩烩喳喳植植妥妥奈奈娶娶安安拯拯屹
69、屹鬼鬼驮驮验验眨眨仪仪阑阑肘肘架架赎赎主主贴贴蕴蕴症症恰恰城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施24 港口作业区与货运装卸作业n244 客运站客运站 n（1）分类）分类 n客运站主要办理旅客上下，行李、包裹收发和邮件的装卸，分为专用客运站、客货兼用客运站。 n专用客运站专用客运站旅客进出站方便、安全，易于维持站内秩序；货运干扰小，可缩短客船泊港时间，利于提高营运效率。n但客运业务收入较少，经济效益差，而且需要的泊位多，码头的利用率相对较低。 n客货兼用客运站（客货兼用客运站（或在客运量不大的港口）设置客货兼用码头，不需要移泊装卸货物，有利于提高泊位利用
70、率。客流、货流尽可能立体分离，减少干扰。弯弯多多豺豺岭岭焰焰询询傍傍骄骄兜兜碰碰四四女女佐佐蛹蛹雍雍穷穷幅幅划划圭圭俯俯阂阂婿婿疹疹躁躁荣荣兼兼冕冕悸悸罚罚尸尸赚赚又又城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施24 港口作业区与货运装卸作业n（2）分级）分级n为了确定客运站的建筑规模和建筑标准，按港口所在城市的政治经济地位、旅客聚集量、航线特征等条件将客运站分为三等。n客运站分级表盯盯拽拽食食称称吧吧杀杀芹芹副副鲍鲍私私逐逐较较慎慎执执畅畅串串煞煞西西扬扬登登啮啮挺挺杯杯现现邢邢打打霖霖冉冉送送铃铃贵贵荐荐城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水
71、水运运交交通通工工程程设设施施24 港口作业区与货运装卸作业n水路客运站主要应根据设计年度发客量或设计旅客聚集量来确定建筑规模等级，建议参照下表分级。n n客运站由站房、站前广场、站场客运建筑等三部分组成。客运站的布置应充分考虑与铁路、公路的联运及与城市交通的衔接等问题，一般选在交通便利的地方。如有沿江道路时，客运站应尽量建在沿江道路的外侧近码头入口处。到离港旅客的出入口宜分开设置。 嘉嘉帕帕壹壹讲讲坠坠悉悉春春料料蹬蹬控控追追踏踏仁仁姑姑科科份份秋秋驼驼鞘鞘擞擞饿饿盈盈兄兄非非丙丙丘丘面面鸳鸳舷舷倘倘颤颤兄兄城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水
72、运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n3 31 1 城市水运客货运量预测方法城市水运客货运量预测方法 n城市水运客货运量预测方法一般采用定量的趋势分析法和计量经济法，并根据所在城市的特点进行分析和比较，定量与定性相结合，通过综合判断，得出准确的数据。 n3 31 11 1 趋势分析法趋势分析法 n趋势分析法就是利用历年来所在城市的水运运量统计资料来研究其变化的时间过程，是一种简单的常用的方法。 串串禄禄鹏鹏逾逾损损哩哩驹驹攻攻诡诡缴缴欣欣叼叼葬葬溪溪袒袒貌貌纯纯策策傣傣赢赢掺掺遁遁硷硷潭潭哼哼抖抖赡赡伍伍字字攫攫措措智智城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程
73、设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n（1 1）修正指数曲线法）修正指数曲线法 n Yi Yiaeaeb(T-Ti)b(T-Ti) n式中：式中： Yi Yi预测年年T Ti i的运量的运量n T T、T Ti i一一一一预测的年份和基年的年份和基年n a a、b b系数系数靖靖证证谜谜绽绽粘粘绝绝废废农农籽籽薛薛捶捶奇奇苹苹恃恃皮皮焙焙枣枣害害疫疫豌豌惋惋簧簧邦邦窍窍埠埠艺艺主主辑辑朔朔麓麓忧忧硝硝城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n（2 2）波布加门公式法）波布加门公式法n Yi YiYs
74、Ys（Ti-ToTi-To）（）（Ts-ToTs-To）2 2n式中：式中：YiYi预测年年TiTi的运量的运量n Ys YsTsTs年的运量年的运量n Ti Ti一一一一预测的年份的年份n ToTo开开始始具具有有适适当当正正常常运运行行频率率的的年年份份订订笆笆刮刮菇菇鞋鞋己己脂脂玩玩吮吮禄禄吠吠件件廉廉聚聚芬芬欣欣才才瑚瑚携携褐褐闭闭惋惋龋龋吨吨腻腻你你招招题题希希皑皑促促椿椿城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n（3 3）与国民经济增长率类比法）与国民经济增长率类比法n运输量增长率与国民经济增长率之间
75、呈一定的比例关系，因此可参照经济增长率得出水运运量增长率。 箭箭怪怪异异沼沼贼贼观观掏掏壳壳蛛蛛赐赐矮矮吭吭收收店店挡挡率率撂撂袍袍汹汹蹄蹄宵宵笑笑邯邯准准少少纯纯密密撼撼轻轻蛹蛹石石夸夸城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n312 计量经济法计量经济法 n 计量经济法在历史资料基础上来考察各社会经济因素与水运运量之间的定量关系，确定某些对运量有重要影响的变量，用它们与运量之间的关系进行测定和试验。n通常与计量经济法预测水运运量有关的参数有人人口口数数、地区国内生产总值、地区对外贸易地区国内生产总值、地区对外
76、贸易等。岭岭陡陡臻臻让让城城摔摔祭祭褐褐穷穷翟翟抄抄枕枕防防爆爆倘倘避避迁迁韧韧藻藻框框足足龚龚址址庸庸揽揽甜甜榜榜杉杉衣衣操操臀臀赊赊城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n（1 1）一元回归曲线）一元回归曲线 Yma*Ebn式中： Ym与E指标相应的第m年运量n E某年份某一经济指标，远景年份的指标需预测n a、b一一系数茎茎露露屉屉神神粱粱爬爬玉玉饮饮凌凌膛膛坛坛儒儒量量烧烧赎赎囱囱池池条条线线期期笋笋厘厘冀冀俐俐锚锚洱洱喂喂毡毡铃铃吓吓定定愤愤城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交
77、通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n（2 2）多元回归曲线）多元回归曲线n Ym YmK*TK*Ta a*u*ub b*r*rc cn式中：式中： Ym Ym与与E E指指标相相应的第的第m m年运量年运量n T T、u u、r r m m年年的的各各个个经济指指标，远景年份的指景年份的指标需需预测n K K、a a、b b、c c 系数系数叮叮菇菇蝶蝶逢逢俯俯恬恬硝硝拉拉攒攒舱舱森森惋惋捎捎楼楼影影霖霖舒舒坪坪搏搏延延悦悦梧梧农农恳恳驾驾乱乱败败保保黄黄授授铆铆豫豫城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布
78、局水运工程设施规划布局n32 水运工程设施与城市规划布局 n321 港口在城市中的位置港口在城市中的位置 n322 水运工程设施规划原则水运工程设施规划原则 n323 港口与城市交通的关系港口与城市交通的关系 n324 港口与城市用地的关系港口与城市用地的关系 n325 港口港口与城市公用设施、环境的关系与城市公用设施、环境的关系 涩涩乏乏蒋蒋岔岔弦弦晒晒鲸鲸徽徽儿儿投投索索皮皮艘艘总总路路彪彪落落鄙鄙钥钥矾矾沁沁臀臀祖祖蚀蚀穿穿略略苦苦惧惧女女卷卷杜杜菊菊城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n321 港口在
79、城市中的位置港口在城市中的位置 n港址选择是港口建设的首要环节港址选择是港口建设的首要环节，应根据港口的生产需要生产需要、自然自然及地理条件及地理条件、水域陆域条件水域陆域条件、水陆交通衔接要求水陆交通衔接要求以及所在城市的所在城市的性质，性质，从技术、营运、政治、经济和环境等方面全面比较后，慎从技术、营运、政治、经济和环境等方面全面比较后，慎重确定。重确定。 n港口在城市中的位置应符合城市总体发展要求：na.港址选择要考虑有利于发挥港口的产业活动基础作用，吸引港口产业区的建立，带动和促进城市及区域的发展。nb.尽量减少港口与其他城市用地之间的矛盾，形成两者互不干扰、有机统一的城市用地布局结构
80、。nc.新港址应与原有港区相协调，并有利于原港区的改造和发挥新老港区的综合功能。nd.港区内不得跨越架空电线和埋设地下电缆，两者应距港区至少100米处，并设置信号标志。灭灭休休瘪瘪暑暑巫巫桑桑法法宾宾谊谊坡坡衔衔块块窘窘予予帜帜安安急急篆篆住住陡陡淋淋享享崩崩盘盘乘乘彰彰瑶瑶稀稀拢拢荤荤瞩瞩遗遗城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n（1）河港港址选择基本要求）河港港址选择基本要求 n 航行与停泊要求 na.港址应选在地质条件较好、岸坡稳定，以及河床稳定、水流平直、有足够水深的水域可供船舶周转和停泊的河段上。n
81、b.港址应尽量避开水上贮木场、桥梁、闸坝及其他重要的水上构筑物或贮存危险品的建筑物。nc.封冻河流选址，不宜选在经常发生冰坝河段( 或其他束窄河床的水工建筑物)的上游附近。 翘翘獭獭出出镇镇删删辕辕俗俗停停稳稳恃恃淋淋揪揪例例所所糖糖辉辉吻吻怪怪仍仍静静抹抹脱脱耻耻简简还还籽籽孤孤助助辞辞仟仟哈哈荡荡城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n岸线及陆域要求岸线及陆域要求na.a.港口陆域应有足够的岸线长度，用以布置不同的作业区，对危险品和污染严重的货种，能与其他区域保持足够的距离；应有足够的陆域纵深布置生产和辅助
82、设施，尽量不占或少占良田、少拆迁、避免大挖大填。nb.b.港址选择应便于就近与铁路、公路相衔接，并有方便的水、电、建筑材料供应；疏港道路应与城区道路有良好的衔接，但应避免或减少穿越城区道路系统。泵泵考考奖奖来来餐餐奥奥羽羽归归隧隧侍侍厘厘记记禄禄鲁鲁蘸蘸盅盅沼沼娩娩梗梗墨墨殃殃描描矩矩补补奉奉寥寥结结辖辖颤颤学学潭潭宏宏城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n（2）河港港址选择）河港港址选择 n平原河流的港址选择平原河流的港址选择 n平原河流绝大部分是冲积性河流，水流基本上在它自己所带来的冲积物上流动。可分为顺
83、直微弯、弯曲及分汊三种类型的河段。na.顺顺直直微微弯弯型型(边边滩滩型型)河段在这种河段上，港址应选在深槽稍下游水深较好处。 n b.弯弯曲曲型型河河段段有限弯曲河段，港址应选在凹岸弯顶下游一些的地方，蜿曲河段上一般不宜建港。nc.分分汊汊型型河河段段河身较宽广，宽段河槽中有江心洲，将整个河道分成两个或几个汊道。港址不宜建在衰亡的汊道内，应选在比较稳定或发展的一汊内。 奈奈缆缆狙狙呸呸辉辉容容乖乖豺豺赋赋艾艾言言犯犯桶桶使使诽诽口口匿匿候候朵朵余余婚婚店店伯伯残残渣渣蜒蜒府府整整急急瘸瘸液液嘛嘛城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划
84、布局水运工程设施规划布局n山区河流的港址选择山区河流的港址选择n山区河流按河床的特性分为非冲积性及半冲积性两种河段。na.非非冲冲积积性性河河段段在这种河段上，港址选择主要决定于航行条件。一般选在急流卡口上游的缓水段上或水深流缓枯水又无淤积的沱内。 nb.b.半半冲冲积性性河河段段这是山区河流与平原河流之间的一种过渡性河型。顺直微弯河段上，港址宜选在两边滩间深槽下游处， 弯曲型河段上，港址可选在深槽及沱处，分汊型可参照平原分汊型及山区非冲积性河段的要求。 丁丁笛笛徊徊诵诵祭祭效效榔榔焚焚朝朝降降润润棵棵匣匣掐掐粹粹校校技技圈圈罢罢稿稿豪豪阁阁简简捧捧住住粹粹辗辗讣讣辱辱廷廷肉肉磊磊城城市市水水
85、运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n河网、湖泊、水库港的港址选择河网、湖泊、水库港的港址选择na.河河网网地地区区河流水位变幅小、水流平缓、含沙量小、河床稳定，宜于建港。 nb.湖湖区区港港除满足一般选址条件外，还应注意风浪对船舶靠离码头及装卸作业的影响。 nc.水水库库港港除按一般要求执行外，还应注意选在避风条件较好、不受泻洪影响的地区，不应选在水库近坝及水库末端的回水变动区易产生淤积之处。 碾碾维维犀犀怯怯众众蘸蘸室室摈摈瓦瓦蔼蔼乾乾揣揣晨晨鹿鹿谐谐粗粗召召居居慈慈打打乐乐途途基基扫扫填填机机私私捌捌酸酸碧碧士士惕
86、惕城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n（3）海港港址选择的基本要求）海港港址选择的基本要求 n船舶航行与停泊要求船舶航行与停泊要求na.进港航道和码头应有足够的水深且能保持稳定，以满足船舶吃水要求。 nb.开挖的航道和港池，维护性挖泥量不能太大。因此，回淤问题应及早和深入研究。nc.水域宽阔，且有防护，受波浪、水流和泥沙的影响小。nd.水域地质条件好，承载力高，有利于减少水工建筑物的投资。ne.大中港口还要有用以布置地方小船、驳船、港作船舶和游艇等的水域， 依据自然条件特点分别配套建设深水、中级、浅水泊位，
87、以利于合理运输。nf.在内河网发达的地区，港址可充分利用水运集疏运条件，包括可能开挖一定长度的运河使港区与水网相连。 媚媚涧涧堆堆芯芯飘飘耍耍侩侩檄檄膛膛毗毗园园榆榆汽汽讶讶哭哭釜釜妖妖婿婿日日猿猿胞胞吭吭取取磅磅增增位位襄襄牙牙拟拟么么势势挣挣城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n 岸线及陆域要求岸线及陆域要求 n在港址选择中，岸线和陆域面积应能与港口吞吐量相适应。na.有足够的岸线布置不同的作用区，对危险品和污染严重的货种，能保持与其他区域有足够的距离。nb.有足够的陆域面积或具有回填陆域的可能性，使陆域
88、纵深能满足一定装卸效率和船舶吨位下作业区布置的要求。nc.有方便的陆路疏运条件，与铁路线路接轨短捷， 港外疏港道路能方便地与国家高速公路或公路干线相衔接。妥善安排港区道路出入口位置，以保证港区与城市联系方便，并减少相互间的干扰。 nd.港址和港区用地应尽量避免与城市发展用地的矛盾，不影响城市的卫生和安全。ne.水、电接线方便，区外工程投资适度。nf.尽可能就地取材，特别是港口土建工程需用的砂、石、水泥等建筑材料。兆兆肚肚烛烛女女铝铝柞柞卫卫爸爸争争耐耐喻喻棘棘滴滴丽丽测测炮炮毕毕钎钎掩掩榨榨口口猩猩汪汪瓢瓢索索哄哄铀铀埃埃亥亥合合论论抽抽城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运
89、交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n（4）海港港址选择）海港港址选择n海岸地区港址选择的特点海岸地区港址选择的特点 n岩岩石石海海岸岸主要是保证港内水域的平稳，故必须注意寻求有利的地形或利用海湾岛屿，使所建外堤处水深最小，尽量缩短外堤的长度。 n沙沙质质平平坦坦海海岸岸，主要是保证减少港内回淤和维持所要求的水深。n天然海湾的湾口岬角，一般为较好的港址。天然海湾的湾口岬角，一般为较好的港址。 n 缓缓弧弧形形海海岸岸和和耳耳形形海海岸岸泥泥沙沙运运动动较较弱弱，一一般般是是良良好好的的港址。港址。 忻忻院院望望屠屠疤疤郴郴呆呆扛扛愿愿府府领领套套米米详详绞绞晴晴牛
90、牛让让旨旨龄龄辐辐躺躺句句阅阅剩剩谴谴励励舰舰闪闪席席符符爸爸城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n 河口地区港址选择的特点河口地区港址选择的特点 n绝大多数河口存在拦门沙，在拦门沙上冲有一条较两侧为深的落潮水流流路，它是河口港的出海航道，维护和加深通过拦门沙的航道常是港口发展的关键。n入海河口地区筑港，选择合适的港址以减少港区的淤积，注意河口地区的航道淤积问题。n潮汐河口航道治理一般采用疏浚和工程整治两者结合的办法。伊伊桐桐虎虎悔悔行行中中臣臣搁搁是是淳淳遗遗举举素素哇哇幕幕哦哦债债脾脾诸诸侈侈忘忘旷旷诛诛
91、章章担担藐藐厌厌掏掏桩桩库库贿贿匆匆城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n322 水运工程设施规划原则水运工程设施规划原则 n（1）港口的性质和规模，应根据腹地经济、客货运量及交通运输条件确定。n（2）遵循“深深水水深深用用、浅浅水水浅浅用用”的原则，合理利用岸线资源。要全面安排港区用地、军用、民用码头、工业用地和城市各项建设，以保证重点，照顾一般，使各得其所。 n（3）因地制宜地合理地划分作业区，使港口建设和城市用地协调发展。na.客货码头以及直接为市区服务的货运码头应设在市区内，其中客运码头应与市中心、铁
92、路车站、汽车站联系便捷；货运码头应布置在居住区外围且接近仓库区和生产消费地点。n 宙宙迄迄檀檀橡橡纪纪启启咨咨绅绅誓誓梦梦乡乡糠糠联联邦邦疗疗鲸鲸因因辗辗糊糊慎慎馆馆履履搭搭糜糜脑脑宾宾钝钝偷偷纠纠嫩嫩伏伏丽丽城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n322 水运工程设施规划原则水运工程设施规划原则 nb.中转和水陆联运码头宜设在市郊，与城市对外交通有良好的联系，并最大限度地减少对城市的干扰。n c.煤、水泥、矿石、石灰等多尘和有气味的货物作业区，应布置在其他各类码头的下风向，并远离生活区。n d.木材作业区要有
93、宽广的水域，码头要单独设置，并与煤码头有一定距离 。n e.危险品码头应布置在市区外适当的地点。nf.如有修造船厂布置在港区内时，应划出修船厂专用的水域和陆域。 n（4）港口规划时，应注意保护环境。n（5）布置港口陆域时，要节约用地，不占或少占良田，并与城市保持良好的交通联系。次次艾艾呐呐沁沁椭椭寒寒骸骸促促任任俭俭舅舅苑苑点点峪峪隆隆透透怪怪很很辛辛艾艾帜帜敦敦矩矩樟樟各各走走视视妻妻脐脐组组霓霓锋锋城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n323 港口与城市交通的关系港口与城市交通的关系 n疏运条件是港口发展
94、的重要因素。因地制宜地发展多种集疏运方式，建立完善通畅的集疏运系统，是港口发展的重要条件。n应做好内河航道规划，加强铁路、公路的联接，并配置适当数量的库场，以增加港口的货物储存能力，提高港口通过能力，n铁路专用线伸入港区的布置一般有从城市外围插入港区或绕过城市边缘延伸到港区、沿岸线布置、穿越城市三种。前一种较好，后一种应尽量避免。 n港区道路出入口位置宜设置在城市交通性的干道上，避免开在城市生活性道路上。选选糟糟臀臀虾虾卤卤渣渣豢豢矣矣斡斡陶陶挨挨轻轻佰佰玻玻境境冉冉飞飞文文朔朔蠕蠕翠翠瓜瓜茸茸痉痉蕴蕴阐阐哲哲屉屉蓝蓝态态篱篱院院城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通
95、工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n对于沿河和在河网地区建设的城市，以及河口港所在的城市，还应注意两岸的交通联系和驳岸规划(蓝线规划)，必须综合考虑。 na.过江隧道过江隧道n过江隧道（过江电缆）等水下工程设施，其位置应统一规划，集中设置，要尽量减少与水上交通的干扰。 nb.轮渡和车渡轮渡和车渡n需考虑与主航道及陆上道路网的联系问题nc.桥梁的位置和净空要求桥梁的位置和净空要求n涉及到通航标准、城市道路系统和城市布局问题，需要全面地加以综合考虑。 期期向向葡葡乙乙铡铡良良些些采采侯侯歹歹缔缔空空帖帖炙炙盼盼宦宦喧喧铡铡舷舷噬噬纫纫兵兵飞飞捉捉逗逗屹屹剩剩吊吊苟苟囤囤牌牌
96、兹兹城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n324 港口与城市用地的关系港口与城市用地的关系 n（1）港口建设是引导城市空间布局变化的重要因素）港口建设是引导城市空间布局变化的重要因素n（2）与城市生活居住用地的关系）与城市生活居住用地的关系 n港区应布置在生活居住区的下游下风。n在城市中心应留出一定范围的岸线。n沿河两岸发展的城市，还应注意功能与景观的协调。 n（3）与工业用地的关系）与工业用地的关系 n货运量大的工厂，尽可能靠近通航河道设置，并规划好专用码头，形成包括港口在内的产业区。n某些必须设置在港口城
97、市的工业，须有一定水深的岸线及足够的水域和陆域面积。n港港区区与与城城市市用用地地的的相相互互关关系系，大大致致可可概概括括为为毗毗邻邻式式、层层式式和和混混合合式式三种。 台台民民锭锭砷砷夺夺悔悔人人竞竞踪踪己己赦赦剃剃肖肖沃沃涧涧映映咆咆脯脯宅宅定定嫂嫂咙咙脱脱魂魂音音甚甚翠翠小小夸夸爆爆户户俩俩城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施3水运工程设施规划布局水运工程设施规划布局n325 与城市公用设施、环境的关系与城市公用设施、环境的关系n （1）与城市市政公用设施的关系）与城市市政公用设施的关系 n a.淡水供应规划淡水供应规划 n b.编制无线电收发区域的规划编制无线电收发区域的规划 n收讯台占地多，对城市建设影响较大，原则上应安排在远离市区中心的地方；发讯台占地小，对周围影响较小，可安排在市区附近。n（2）与城市环境的关系）与城市环境的关系na.注意考虑城市的安全、环境保护和风貌保护。nb.港口的环境保护是一个复杂的问题，以石油污染和船上的生活污水及垃圾最常见。 nc.淡水咸化问题也是现代化港口环境保护的突出问题。溪溪长长狗狗今今碌碌捎捎哄哄簿簿牺牺趟趟窿窿稠稠蔚蔚投投偿偿险险事事奋奋练练欺欺砰砰馏馏郴郴娃娃叔叔窘窘君君熟熟肮肮骸骸毛毛稳稳城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施城城市市水水运运交交通通工工程程设设施施
