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1、1 1社會利益、群眾福祉、社會利益、群眾福祉、公共安全與個人利益公共安全與個人利益12 2一、專業責任一、專業責任保密與尊重智慧財產 保密資料包括測試成果與數據、將上市產品資訊、產品的設計與配方避免利益衝突 專業責任凌駕個人利益遵守環境倫理遵守電腦倫理工程師責任與權利工程師責任與權利2工程師對社會的責任工程師對社會的責任守法奉獻守法奉獻 1.格遵法令規章：依法辦事，程序與效率 兼顧，杜絕貪污圖利； 2.保障公共安全：落實安全檢查制度， 防災救難預做準備演練； 3.增進民眾福祉：奉公守法，心繫民眾 權利福祉，保障公眾財產安全。3美國全國專業工程師學會倫理守則視公共安全、衛生與福祉為最重要的職責視
2、公共安全、衛生與福祉為最重要的職責；只在自己能力範圍內提供服務；只在自己能力範圍內提供服務；只以客觀、真實的態度發表公開聲明；只以客觀、真實的態度發表公開聲明；以忠誠代理人或受托人的身份代表雇主或客戶，執行以忠誠代理人或受托人的身份代表雇主或客戶，執行專業任務；專業任務；避免欺詐行為；避免欺詐行為；為人處事誠實、負責、合乎倫理，並遵守法律，以提為人處事誠實、負責、合乎倫理，並遵守法律，以提升專業的榮譽與功用。升專業的榮譽與功用。45 5o瓦盧傑(Valujet)航空592號班機空難1996年5月11日下午2點04分，瓦盧傑航空(Valujet)592號班機從邁阿密的邁阿密國際機場 到亞特蘭大的
3、途中墜毀在佛羅里達州的大沼澤中，機上110人全部罹難。參考資料來源：Google-ValujetCrash56 6o瓦盧傑航空592號班機空難意外狀況 失事班機是一架擁有27年機齡的DC-9DC-9，當天飛往亞亞特特蘭蘭大大的瓦盧傑航空592號起飛後，駕駛員和乘客都沒發現前貨倉失火，火越燒越大，本來只有前貨倉失火，後來整個地板下都失火了。後來的黑盒錄音亦記錄了來自機艙的急速呼叫：失火了！失火了！。最後，濃霧把全機上的人都薰昏了。9分鐘後，這架失控的DC-9DC-9以鉛垂姿態墜毀在佛佛羅羅里里達達州州的大大沼沼澤澤，機上110人全部罹難。 67 7o瓦盧傑航空592號班機空難調查及原因 美國國家
4、運輸安全委員會（National Transportation Safety Borad）調查發現，是客艙下面的貨艙放置的易燃物過熱起火是592號班機失事的主因。這些易燃的化學品是瓦盧傑航空的下包廠商Sabre Tech的工程師在維護工作完成後忘記取走，而未被發現的。因為592號班機在跑道滑行時曾經煞車，翻倒了貨艙內的化學易燃品開始燃燒，而這些化學物質在作用時會發生定量助燃的氧氣，亦發使得火勢加速蔓延。78 8o瓦盧傑航空592號班機空難調查及原因 1.氧氣瓶裝置在坐位上方，當機艙略微失壓時，可透過 氧氣罩供給乘客氧氣。 2.氧氣瓶裡有個由小型爆炸器起動的氯化鈉核心。當乘客把氧氣罩拉下時，爆炸
5、器就會啟動瓶內的化學反應，以供應乘客呼吸所需的氧氣。 3.氧氣瓶在使用過程中，表面溫度可能會高達華氏500度，但由於氧氣瓶安放的位置通風良好，不會產生問題。為了確保這些氧氣瓶在必要時刻可以正常操作，必須定期更換。89 9o瓦盧傑航空592號班機空難調查及原因 4.移動氧氣瓶時必須要加蓋防護套，以避免意外觸動瓶內的爆破器。 5.軍刀科技公司執行勤務時，由於防護蓋缺貨，只好以膠帶取代防護蓋，兩名執勤的技工在下班前，卻在表單上標示已裝上了防護蓋。 6.運貨工人把箱子運回總部前，把瓶子以正反正反的方式裝回箱內，並在頂部加放一些泡綿後封箱。91010o瓦盧傑航空592號班機空難調查及原因 7.在同批貨物
6、裡還包括一些輪胎，有些輪胎裡頭充滿空氣。 8.運送明細表單中卻只標明箱內為空的氧氣瓶（其實大部分瓶子都是滿的）及輪胎。這批貨物就這樣被運到瓦盧傑航空公司編號592的班機上。101111o瓦盧傑航空592號班機空難調查及原因 9.瓦盧傑航空公司沒資格運送空氧氣瓶這類的廢棄物，因為這些瓶子內殘留著化學作用後所產生的有毒物質，但是該公司還是接受了這批貨物。 10.飛機副駕駛理Richard Hazen看過這批貨和貨物明細後，也認為運送這批貨不會有問題。 11.決定把這批貨放在前面的貨艙，也就是在駕駛艙後下方的位置。地勤人員把輪胎放在隔間的下方，然後把裝有氧氣瓶的五個紙箱堆疊在輪胎的上面。111212
7、o瓦盧傑航空592號班機空難調查及原因 12.調查人員認為飛機在起飛時，氧氣瓶遭撞擊而點燃瓶裡的爆炸器。 13.瓶內化學作用的進行，通風不良，氧氣瓶內的溫度迅速升高。 14.高溫導致貨艙中的輪胎爆裂，那些吱吱聲與壓力計的波動，可能都是輪胎爆裂所引起的。121313o瓦盧傑航空592號班機空難後續發展後續發展 瓦盧傑航空592班機失事後從1996年6月16日起到9月3止，被民航署責令全部班機停飛。這家低價航空公司遭此事故聲譽受到嚴重損傷，業務自此一蹶不振，終於在1997年被一家Air Tran航空公司所併購。三年之後，110名的罹難者家屬在失事現場，建立110名罹難者的紀念碑公園。1314/12
8、小組討論一：瓦盧傑航空(Valujet)592號班機若要避免意外的發生，有什麼倫理的原則或要領可留意並採用呢? 1515o瓦盧傑航空592號班機空難案例討論案例討論 1.應該使用合格的防護套； 2.即使氧氣瓶上未加防護蓋，也應經過合適的包裝； 3.停機坪工作人員已受過辨識不當和危害性貨物的訓練，不應該允許這批貨物裝上飛機； 4.副機長也接受過同樣的訓練，他應該拒絕運送這批貨物； 5.會產生高溫的物品不應放在輪胎附近，因為輪胎燃燒時會散發強烈刺鼻的濃煙； 6.貨艙隔間內應安裝偵測高溫和濃煙的裝置，這些裝置可以事先警告飛行員貨艙已有狀況發生。151616o凱悅飯店走道崩塌意外凱悅飯店走道崩塌意外美
9、國密蘇里州的凱悅飯店(Hyatt Regency, Kansas City)就是採用這種設計。凱悅飯店的興建工程自1976年開始策劃，1980年夏天完工。落成一年後，也就是1981年7月，當凱悅飯店中庭正在舉辦舞會時，部分走道突然崩塌，砸向人潮擁擠的中庭，當時走道上也有人跳舞，結果這場崩塌意外奪走114條寶貴生命，也造成了185人受傷。1617/121818o凱悅飯店走道崩塌意外凱悅飯店走道崩塌意外調查結果指出，此意外應歸咎於吉稜公司與其母公司的疏忽、無能和處理不當，並指出走道最初的設計只在合格邊緣，大概只有法規的百分之六十，並不符合堪薩斯市的建築法規。再經海汶鋼鐵提出修改結構與吉稜公司同意執
10、行後，整個情況變得更糟。調查還發現吉稜公司調查屋頂崩落一案時所犯下的疏失，與吉稜公司過於信任海汶鋼鐵。全案終結後，公司的營業執照與公司負責人吉稜先生的工程師執照都遭撤銷。181919o凱悅飯店走道崩塌意外凱悅飯店走道崩塌意外原設計修改設計19小組討論二：凱悅飯店(Hyatt Regency, Kansas City) 採用這兩種設計有什麼差異?參考資料來源：Google-Hyatt Regency Kansas CityAftermathview(事後視圖)Amajorcauseoffatalities(主要傷亡原因)Differencebetweenthedesignandconstruct
11、ion(設計與施工的差異)20資料來源-See also-Structuralfailure(結構破壞)TheI-35WMississippiRiverbridge(在I-35W密西西比河大橋)212222o泰頓水壩崩塌意外泰頓水壩崩塌意外泰 頓 水 壩 由 內 政 部 開 墾 局 （ Bureau of Reclamation）所設計與興建的，開墾局興建水壩的經驗極為豐富，也蓋過這種類型的水壩。 1976年6月5日，美國愛達荷州的泰頓水壩 (Teton Dam)崩潰，幾百萬加侖的水流入史奈克河（Snake River）中，順流而下的洪水奪走14條人命，損失估計在4億到10億美元之間。2223
12、23o泰頓水壩崩塌意外泰頓水壩崩塌意外泰頓水霸是傳統的土石壩，開墾局也曾蓋過大約250座此類水壩。泰頓水壩與傳統水壩不同的地方是環繞在水壩四周峽谷岩石的品質，這也是導致水壩水量還未達滿水位就崩潰的原因。2324/12泰頓水霸崩潰2525o泰頓水壩崩塌意外泰頓水壩崩塌意外過份依賴灌漿效果。核心部分以及填補渠道所用的泥漿品質不佳，易於遭到侵蝕破壞。岩壁內所開鑿的渠道窄陡，產生的張力易造成破裂、水力破碎、或是泥漿的侵蝕。漏水應變措施不足水壩堤防與四周峽谷岩壁的監測設備不足。 25參考資料來源：Google-Teton DamTeton Dam failure - YouTube262727o意外事件
13、類型意外事件類型可分為程序性、工程性及組織性三種。(1)程序性意外是指不當選擇或不遵循規定行事所造成的意外。加強訓練與監督、制定新的法規、要求管制者審慎檢核，就可找出合適的解決方法。272828o意外事件類型意外事件類型(續續)(2)工程性意外則是由設計上的瑕疵所引起的，例如材料使用不當、設備或零件未能發揮預期的功能、或是無法在任何情況下都能操作正常等。透過現場經驗和實驗過程中所獲得的知識，即可減少意外的發生。282929o意外事件類型意外事件類型(續續)(3)組織性意外難以瞭解，也不易掌控，是複雜的技術與必須應用技術的複雜組織的特徵。例如必須依據複雜的偵測與通訊系統才可操作的核子武器，與仰賴
14、複雜的控制和安全防護系統的核能電廠，特別容易發生組織性意外。293030o風險與效益風險與效益 務必要考慮到誰是面對風險與實際獲益的族群，必須確保那些面對風險的族群，也應該同時獲利。工程師進行風險效益分析的唯一倫理考量，就是儘可能確保使用者承擔最低風險，而且獲得最高效益。 303131o安全設計四個判斷原則安全設計四個判斷原則設計品須符合法律規定的標準。設計品須符合合格工程規定的標準；產品設計安全不能低於專業認知標準。應開發更安全的替代設計。工程師必須嘗試預測消費者可能會誤用產品的各種情況，並設法避免。313232o安全設計步驟安全設計步驟界定問題：決定需求與限制條件。提出數個替代設計。分析每個方案以決定正反兩方的意見，包括決定每項設計方案的後果，並決定這些方案是否足以解決問題。測試每一個方案。選擇最好的方案。執行所選擇的方案。323333小組討論議題小組討論議題 依據工程倫理守則分析案例 1.小組搜集橋梁安全個案，並報告分析。 2.小組搜集船舶安全個案，並報告分析。 3.小組搜集社會公共安全意外案例，並報告 分析。33
