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1、冬季海冰管理研究方向：海洋工程结构动力学研究方向：海洋工程结构动力学大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室主要内容1.海冰危害2.冰激平台的冰振特点3.平台的冰期特点及预报经验4.冰期及后冰期平台的安全保障建议一、海冰危害1.平台结构整体失效2.平台结构局部失效3.管线失效4.影响工作船只5.影响人员舒适度5）人员舒适度下降冰致平台振动导致工作人员心理不舒适，严重时甚冰致平台振动导致工作人员心理不舒适，严重时甚至影响身体健康。至影响身体健康。冰害预防标准的初步建议冰害预防标准的初步建议n人员感受预警的三级标准人员感受预警的三级标准( (对应对应4h
2、)4h)：心理舒适性界限：心理舒适性界限：10 gal10 gal工效降低性界限：工效降低性界限：30 gal30 gal身体健康性界限：身体健康性界限：70 gal70 galn上部管线预警的两级标准：上部管线预警的两级标准：建议破冰：建议破冰：40 gal40 gal强制破冰：强制破冰：60 gal60 galn平台结构预警的一级标准：平台结构预警的一级标准：防冰措施：防冰措施：100 gal100 gal二、冰激振动普遍存在两个原因两个原因1）15%-80%渤海海域冬季结冰2）渤海大多数平台属于柔性平台烈度烈度人员感觉人员感觉一般房屋一般房屋震害指数震害指数自然现象自然现象加速度加速度(
3、gal )震级震级1无感无感2828 8.0冰与直立结构自激振动（稳态振动）弯曲/屈曲破坏、挤压破碎挤压破碎 准静态振动 稳态振动稳态振动 随机振动 动力放大系数：动力放大系数：直立结构挤压破碎冰力冰速V2cm/s2V4-2V4-6cm/s6cm/s4-6cm/sV破碎模式准静态挤压破碎韧脆脆转变挤压破碎破碎连续挤压破碎结构振动间歇振动稳态振振动随机振动n冰与锥体结构：弯曲破坏；冰力周期与结构周期比较接近或完全一致，存在冰激共振现象。动力放大系数：动力放大系数：冰与锥体结构强迫振动（共振现象）地理位置（4014.581N，12101.485E）冰区与生产作业区对应表冰期特点今年实测冰情状况每日
4、加速度每日加速度峰峰值（gal）冬季冰情发展状况1月月14日日1月月21日日1月月29日，年日，年262月月11日日四、冰清预报经验（1）A）日变化受风、流和潮的影响，一日内常出现早晨有冰，下午无冰，涨潮时有冰，退潮时无冰，以及向岸风有冰，离岸风无冰的情况。上午6-9点，下午4-7点。 涨潮 退潮1.16-2.16 5：20 11：35 17：47 23：592.17-3.17 6：11 12：33 18：39 00：47B）日际变化冷空气过后，特别是寒潮侵袭时，海冰会突然增多、加厚。冷空气或寒潮过后，随着气温回升，一般出现海冰融化和流向他处的现象，冰清减弱。因此经常出现几天冰重，几天冰轻的情
5、况。四、冰清预报经验（2）n持续北风作用下，冰情维持稳定；n持续南风作用下，海冰会逐渐消失；n北风转南风后两日左右，冰情会缓解；n南风转北风后两日左右，冰情会迅速发展；n一般北风转南风以及南风时刻的冰情可不考虑。五、冰期安全保障措施五、冰期安全保障措施1 1、实时监测，及时预报、实时监测，及时预报2 2、不慌不恐，充分准备，预防为主、不慌不恐，充分准备，预防为主 u加强海冰监测加强海冰监测u安排破冰船值守安排破冰船值守u破冰船应急调度破冰船应急调度后冰期安全保障建议1）冰期过后及时检查并加固平台上部管线系统。对法兰松动、疲劳破坏等问题及时处理，最小化冰振风险。l平台受到的多年的冰振，存在疲劳损伤；l受到船舶的撞击，使平台结构构件发生整体弯曲和局部凹陷；l基础海床冲刷严重，对结构的稳定性影响很大；l平台上部机器引起结构强烈振动2）多年服役的平台可能存在的结构损伤对于多年服役的平台建议进行损伤分析、疲劳分析，对于多年服役的平台建议进行损伤分析、疲劳分析，使用寿命判断等。使用寿命判断等。谢谢大家！ 请提出宝贵意见请提出宝贵意见
