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1、船长的法定职责一、船长对船舶的驾驶和管理职权l1.船长对船舶的驾驶职权l海商法第35条规定“船长负责船舶的管理和驾驶。”“船长在其职权范围内发布的命令，船员、旅客和其他在船人员都必须执行。”l海商法第39条还规定:“船长管理船舶和驾驶船舶的责任，不因引航员引领船舶而解除。l2.船长对船舶的管理职权l我国海商法第35条规定:“船长应当采取必要的措施，保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物及其他财产。l船长在管理船舶方面的职权包括:船员管理、船l舶管理和货物管理三个方面l二、船长的有限司法职权l海商法第36条规定:“为保障在船人员和船l舶的安全，船长有权对在船上进行违法、犯罪活l动的人采取禁闭或其者
2、他必要措施，并防止其隐匿、毁灭伪造证据。l“船长采取前款措施，应当制作案情报告书，由船长和两名以上在船人员签字，连同人犯送交有关当局处理。l三、船长的公证职权l海商法第37条规定:“船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志，并在两名证人的参加下制作证明书。死亡证明书应当附有死者遗物清单。死者有遗嘱的，船长应当予以证明。死亡证明书和遗嘱由船长负责保管，并送交家属或有关方面。l四、船长在应变中的职权l海商法第38条规定“船舶发生海上事故，危及在船人员和财产安全时，船长应组织船员和其他在船人员尽力施救。在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下，船长可以作出弃船决定；但是，除紧急情况外，应当报经船舶
3、所有人同意。”l海商法第175条第2款还规定“遇险船舶的船长有权代表船舶所有人订立救助合同。遇险船舶的船长或船舶所有人有权代表船上财产所有人订立救助合同ll船长的上述职能决定了船长处于十分重要的法l律地位。若船长在航行中死亡或者因故不 能l执行职务时，应由驾驶员中职务最高的人代理l船长职务，船舶在下一个港口开航前，船舶l所有人应当指派新的船长接任。 开航前及到港前的准备职责l一、开航前准备l1.根据航次任务，及时通知各部门有关负责人做好各项开航准备工作:l2.及时公告准确开航时间并规定船员回船时间，开航前应确认船员己全部回船:l3.检查各种船舶证书和船员证件是否齐全、有效:检查运输单证及港口文
4、件是否齐全:l4.督促二副备齐并改妥航次所需海图和航海图书资料及其他出版物;l5.计划好从出发港到下一停靠港的计划航线，并将其清楚地标绘在有关海图上:l6.保证船舶处于适航状态，符合我国“海上运输船舶安全开航技术要求”，即保证船舶在开航前或开航当时:l1)应能经受海上可以预见的风浪袭击，技术证书有效;l2)船员数量及适任证书符合要求;l3)船舶设备与装置处于良好工作状态;l4)得到适当的供应和装备，即按规定配置必须的设备和航海资料、足够的燃物料、淡水和食品储备量:l5)载货处所适于装运和保管货物。l7.及时办理出港手续，妥善保管出口许可证(Port Clearance)或签证:l8.督促各部门
5、全面检查船上处所，严防偷渡者藏匿船上。l三、到港前准备l1.详细了解所去港口的情况，如引航锚地、等候锚地特点、导航方法等:l2.详细了解并严格遵守所去港口的各项要求，如通信联系方法、船舶报告制度、分道通航要求、航行规定等:l3.指派有关人员对系泊、装卸、应急、通信等设备进行全面检查和试验，对主机进行停、倒车试验，及时通知无人值守机舱改为有人值守:l4 .督促驾驶员安放并检查引航员登船设备的安全程度，确保引航员登船安全航行中的监督与指挥职责l1.每晚就寝前，船长应将航行指示和重要事项明确、详细地写入夜航命令，任何时候值班驾驶员呼请时，应尽快到达驾驶台。l2.船长在下列情况下，应上驾驶台亲自指挥或
6、指导:l1)能见度不良或遭遇恶劣天气时:l2)通过危险航道、狭水道、冰区、礁区和船舶密集区域时:l3)遭遇海盗或武装袭击时:l4)处于船舶应急情况时:l5)船舶进出港口、靠离、移泊时;l6)值班驾驶员呼请时。3.每当船长准备接替值班驾驶员亲自指挥，或把指挥权交给值班驾驶员时，均应做出明确而清晰的表示，直至值班驾驶员理解为止。l4.掌握潮沙、海流、风向风力的变化和对航行的影响，以及助航仪器的误差，经营检查和督促驾驶员充分运用各种方法正确测定船位，及时修正航向，使船舶经常保持在计划航线上航行，必要时亲自做好这项工作。l5.发现值班驾驶员采取的避让措施或变换航向不当时，应立即纠正或亲自指挥:亲自主持
7、关键转向点的转向。l6.密切注意气象变化，及早采取防避台风和暴风的措施，督促电台按时收录气象预报，只并督促全体船员切实做好抗风防浪的准备;在采取气象导航时，应按规定与气导公司保持正常联系，并根据气导的推荐正确选择安全经济的航线。l7.能见度不良时，应利用一切可行手段特别加强睬望，使用适宜的安全航速和采取安全防范措施:发现附近有船舶时，要与对方加强联系并协调避让措施:督促值班驾驶员作系统的雷达避碰图，确保雾航安全。l8.按公司(或租方)要求，及时报告船舶动态和中午船位。未经同意，不得绕航任何巳经指定的港口。l9.船长应在必要时按SOLAS公约要求，发送危险通报。船长夜间行航安全职责l1)为了夜间
8、航行安全，正确地执行航次计划，船长应填写夜航命令簿。l2)船长在就寝前应将有关航行要求及注意事项详细而明确地写入夜航命令簿，并放在海图室内规定的地点。l3)值班驾驶员接班时必须充分了解夜航命令簿内各项指示，阅后签字并严格执行.l4)夜航命令簿不得涂抹。l5)值班驾驶员如对夜航命令了解不够清楚时，应立即请示船长。l6)船长临时增改夜航命令内容时，应通知当班驾驶员，并在更改处签字。l7)值班驾驶员在执行夜航命令簿内指示时，如遇情况变化，有必要临时更改内容时.应及时报告船长。l8)夜航命令簿由船长保管。公司海务监督部门有责任检查夜航命令簿规则的贯彻情况l船长夜航命令应包括，但不限于下列内容:l1)保
9、持正规了望，驾驶台不可无人值守;l2)勤测船位和罗经误差，经常检查航向和速度;l3)航行设备的使用，包括主机和声响信号的使用;4)何时通知船长，交接班的条件: l5)主机、舵机故障或停电时的应急措施:l6)手动操舵和自动舵的互相转换程序:l7)航海日志的记录:l8)大风浪中要求减速的程序等。保证船舶锚泊安全的职责l1）督促驾驶员勤测锚位l2）密切注意周围船舶动态l3）密切注意水文、气象的变化情况l4）保持VHF安全频道收听l5）遇台风、大风浪等恶劣天气来临时，l布置好应急处置方案l6）主要设备维修时，须得到船长同意进出港口安全操作职责l1）船舶进出港口时，船长应在驾驶台、轮机长应在机舱亲自指挥
10、操作:如有复杂情况，船长有权指派休班船员加强进出港的当值。l2.）港内航行时，不得超过港方规定的航速:不做不必要的追越:避免在弯曲和复杂水域会船:充分考虑风流对船位的影响，做到淌航稳，制动快，停得住。l3）进出港口或在航行中，一旦发生险情或事故，应设法使船舶摆脱危险、减少损失、认真记录、慎重填写航海日志。l4）进出港时。应在VHF指定频道守听并加强与港口、交通管理部门的联系，听从其指协调与他船的避让措施。l5）进出港时，遇有下列情况并无把握时，应报告港口当局并提出要求:la)泊位不符合安全靠离条件:llb)能见度低于港口的安全引航标准:lc)风大流急而无足够拖船:ld)水深不符，合要求:le)
11、主要设备故障、安全无保障;lf )引航员明显不称职或在执行任务前酣酒: 货物输运管理职责l一、确保船舶稳性符合要求l装货前应审核和批准大副编制的货物配载计划及稳性计算书，保证船舶有足够的强度和稳性，应根据稳性衡准的要求进行审核。IMO稳性规则的要求 l1)对初稳J性的要求:经自由液面修订后，船舶各种装载状态下的GM值不小于0.15ml2)对大倾角稳性的要求:l横倾角为0-30之间时，静稳性曲线下面积不小于0.055m -rad;l横倾角为0-40之间时，静稳性曲线下面积不小于0.090m-rad;l横倾角为30-40之间时，静稳性曲线下面积不小于0.030m- rad:l横倾角大于或等于30处
12、的复原力臂不小于0.20m l最大复原力臂对应角应大于30，至少不小于25.我国的稳性要求 l1)船舶在各种装载状态下经自由液面修正后的GM值不小于0.15ml2)在横倾角为30处的复原力臂不小于0.2m; l3)最大复原力臂对应角不小于30; l(4)稳性消失角不小于55。 l(5)船舶在各种装载状态下的稳性衡准数不小于1 (K1)。稳性衡准数K是指船舶的最小倾覆力矩(臂) .Mhmin (lh.min)与风压倾侧力矩(臂) Mw (lw)的比值，即 K= Mhmin/ Mw= lh.min / lw装货前的注意事项 l1)装货前应保证船舶适货，督促大副领导或监督值班驾驶员、水手长、木匠检查
13、货舱及装卸设备情况，使其符合所载货物的要求:装运谷物时，应事先取得合格的验舱证明。 l2)严格执行乘客定额和载重线规定，不超员不超载:督促大副，在保证船体强度货物安全的前提下，充分利用货舱结构、舱容和载重量，合理配载。 l3)拒装不符合运输规则或对船舶安全有威胁的货物，危险货物的装载应符合有关规定，装卸粮食、冷藏货和其他特殊货物时，应申请货物验船师的检查和监装、监卸，并取寻兰 船师签署的证书。 l.装卸及运输过程中的责任： l1)装卸危险品、重大件、贵重货物时，应督促值班驾驶员现场监督指导，必要时责成大副或亲自监督指导。 l2)督促做好货物绑扎、系固工作。 l3)航行中或锚地待泊时，督促大副据
14、情采取通风、加固等措施，保证货物安全l正确履行运输契约、租方契约或运输合同 l1)督促大副认真做好货物交接，正确签署大副收据及其他货运单证。l2）未经正式授权，不得签发提单l l3)根据具体情况，以快捷的方式，适时递交装卸准备就绪通知书 (N.O.R.）l4 )船舶发生事故或在航行中遭遇恶劣天气，如认为船舶或货物可能受到损害时出海事声明或海事报告航海日志管理职责l1）航海日志是船舶的重要法定文件，是反映船舶运输生产工作的原始记录，也是分析和总结航海经验、判断和处理海事的重要依据。船长和驾驶员必须严肃、认真地记载。每航次结束后，船长必须进行审阅和签署。l2）重大事项记录栏由船长、大副填写，记载船
15、上非经常性及较重大事件l3）船长对监督航海日志记载之正确和完整负全部责任l4）船长应及时审阅航海日志，并逐页签署。船长应经常检查并指导驾驶人员正确记载航海日志，监督驾驶员的改错和补记亲自主持将严重错漏的更正记载于重大事项记录栏。万一发生记载和保管方面的异常事件船长应亲自主持更换新本，重新记载和签署，并将情况报告公司。 l.3)发生海事时，船长必须将航海日志及有关海图妥善保存，弃船时应带下船舶修理职责l1）修理计划l船长应审查、批准各部门的修理计划，汇总确定厂修工程和自修项目，备妥工程所需的图纸资料l2）进行有关检查la.检查安全措施落实，包括防火、防盗、防人身伤亡，必须与厂方签订消防协议明确消
16、防责任lb.检查工程质量和进度，尤其是重点工程:凡需经船检部门检验的项目，船方应配合严正把质量关:l船舶进坞后，船长应会同大副、轮机长检查船壳和水线以下各种装置.并责成其做好测量记录，记入坞修文件。l3）进船厂(坞)时的注意事项la.进厂(坞)前，督促各部门备妥所需图纸，提供船舶进坞图和上次坞修坐墩部位的资料，正确排放墩位;lb.按厂(坞)要求，调整好吃水差，一般纵倾不超过1%船长:横倾不超过1; 进浮船坞时，不可在浮坞的锚缆范围内抛锚，以防绞缠。l4)工程验收la.应督促大副、轮机长分别对所修项目核对，并正确签证:lb.应配合船检部门或船级社做好系泊试验或航行试验，督促有关人员做好试验记录:
17、lc.完工时，应向厂方索取有关修船的各种报告和记录等资料并存档备查保持船级职责l未经主管机关和船级社同意，禁止对船体结构、l布置和设备作随意改动;督促对船体、所辖设施l和设备进行正规的维护保养，使之保持良好的技l术状态;教育和监督船员谨慎操作，避免对影响l船级的设备和设施造成损坏;对影响船级的损坏l和缺陷及时向公司报告并申请检验。执行船东指示的职责l执行船公司命令和指示组织领导船舶的经营管理和经济核算，l最大限度地发挥船舶运输效率，安全准班，抢抓船期，实现各项任务和目标船员培训职责l负责制订并监督实施船员在船培训计划。l指导见习船长按见习计划和见习报告的l内容完成船上培训项目船舶应急职责l主要
18、应急职责l1)制订船舶年度应急训练和演习计划。l2)审核并签署应急程序要求和溢油应变部署表，按规定主持各种应急训练和演习，并对主要习情况进行评估。l3)船舶发生应急情况(包括火灾、船舶损坏、污染事故、人员事故、货物事故、保安威胁等)，按照应急程序和船舶应急须知的要求，指挥船员采取一切必要措施，必要时可请求第三方援助船舶保安职责 l1)熟悉船舶保安计划，监督船舶保安计划的实施，督促按计划进行定期的保安演习。l2）确保为船上人员提供充分的保安培训，保证保安证书有效。l3)定期审阅并签署船舶保安日志l4)当必要时，签署保安声明。l5)督促防火、防爆、防冻、防工伤、防偷货、防海盗、防偷渡、防走私毒品、
19、防恐怖等各项防范措施的制定和落实。发生问题时，负责对外联系或交涉船舶防污染职责l1)熟悉并严格遵守防污染的有关国际公约和港口国及地区有关防污染的特殊要求。l2)督促并组织实施船上油污应急计划、垃圾管理计划和压载水管理计划等防污染措施。l3)督促有关人员按规定填写油类记录簿、船舶垃圾记录簿、压载水记录簿等文件，认真审核并逐页签署。l4)如发生危险货物、有害物质和海洋污染事故，应遵守体系文件的有关规定及船舶报告制l度，及时向最近的沿海国或港口国主管当局报告。船长在接船时的职责 l1.船长在接受新建、新购船舶时的职责l1)做好各项准备工作;接受监造组或接船代表的领导，并加强互相联系和合作;领导船员研
20、究并熟悉船舶性能、技术指标、合同规定和接船程序，制订出接船计划和具体措施。l2)组织船员做好对口交接，详细了解各种设备的技术性能和操作规程，认真清点各种属具、备件、工具、物料、证书以及图纸和说明书等技术资料;按照合同规定并参照有关规范做好试车、试航和各种设备的验收工作。l3)组织船员进行技术练兵，迅速掌握船舶和各种设备的性能、特点和使用方法及操作规程。l4)备妥各种船舶技术证书;部署受载及各项开航准备工作l2.船长在接受旧船时的职责l1)组织并督促船员做好对口交接的各种准备;督促船员遵守外事纪律和有关法令。l2)查清和核对有关证书、资料、技术文件、图纸等船舶文件，并尽可能对船舶性能、目前状况、
21、存在问题等了解清楚。l3)查清机器设备的技术状况，必要时应进行试运转。l4)查清各压载舱、淡水舱、污水舱、燃油舱等的分布及相应的控制系统、阀门、管系的走向等情况。l5)查清航海仪器、图书资料等情况;按移交船方所提供的属具、备品、物料清册详细进行清点;测量并核算移交当时的储存燃油数量l6)部署受载及各项开航准备工作。船上特殊事件处理职责l1）船上发现传染病或可疑病情时，船长应督促船医采取有效防疫措施:并及时报告公司或按公司指示报告抵达港有关机关申请检疫。l2）船上发生必须送岸抢救的危急病人，船长应即通过代理安排就医并电告公司。如在航行途中，可驶往最近的港口就医。l3）船上发生死亡事件时，船长应:
22、li)立即电告公司:lii)写出书面报告并附具证明材料，在抵港时报送有关机关并抄报公司和当地(附近)使领馆;liii)拍摄抢救过程、遗体和悼念活动等现场照片，妥善保管、上交公司;liv)尽可能保存遗体抵达第一港后处理，如保存确有困难，经公司同意后海葬:lv)妥善保管死者遗物，交公司处理。职务接交时的职责l因公休或奉调离船向接任船长移交职务时，双方应重点交接下列项目并在航海日志内记;共同签署:l1）船体结构及现状、操作性能、稳性等技术指标;l2）助航设备、锚、舵装置，主要机电动力设备技术状况l3）驾驶员、各部门和主要专业负责人的技术状况:l4.生产任务、各种定额指标、经济核算及其执行情况;l5.
23、急于修理或修船中必须修理的项目:l6.任期内安全生产上发生的问题:l7.开航准备及燃油、淡水存量及压载情况;l8.海事处理情况或急需处理的事项:l9.船舶技术图纸、说明书和船史簿;l10.船舶证书及有效期、文件:l11.印章、钥匙、现金与账册等。向主管当局报告的职责l对涉及到紧急情况或海上污染事故的船舶，必须与船舶的利益联络人和沿岸国或港口联络人保持联系。因此，为了报告紧急情况，应尽一切努力保证有关信息的有效性l保证船舶与应急控制中心、公司和国家当局(RCC、控制点)建立、保持快速的、可靠的24hl通信线路，保证电话、电传、传真号码等信息能根据人员变化情况随时更新。船长实务l船舶证书和文件的管
24、理：l一、国际航行船舶l1)所有船舶:l国籍证书(登记证书)-国籍证书有效期5年，l登记证书长期有效;l国际吨位证书(1969)-国际吨位丈量公约，证书长期有效;l国际载重线证书(或免除证书)-国际载重公约，证书有效期5年;l完整稳性手册(所有客船和24m及以上货船)-SOLAS74；l最低安全配员证书-SOLAS74，证书有效期同船舶国籍证书;l船员适任证书-STCW公约;l国际防油污证书-MARPOL73/78公约，证书有效期5年;l油类记录簿-MARPOL73/78公约;l船上油污应急计划-MARPOL73/78公约;l垃圾记录簿-MARPOL73/78公约;l垃圾管理计划-MARPOL
25、73/-S约;l货物系固手册-SOLAS公约;l符合证明副本-SALAS公约，5年有效;l安全管理证书SALAS公约，5年有效。l客船:除所有船舶外还需:l客船安全证书(或免除证书)-SOLAS74，有效期12个月;l特种业务客船安全证书-1971年特种业务客船协定;l特种业务客船舱室证书-1973年特种业务船舱室要求议定书;l搜救合作计划一SOLAS74l操作限制清单-SOLAS74l船长决策支持系统SOLAS74l货船:除所有船舶外还需:l货船构造安全证书(500总吨及以上的货船)，l货船设备安全证书(500总吨及以上的货船) ，l货船无线电安全证书(300总吨及以上的货船)，l免除证书(
26、如需要）-SOLAS1974，有效期都为5年(以上3张证书可用货船安全证书替代);l符合船舶载运危险货物特殊要求的文件-SOLAS74，l危险货物舱单或积载图(装运危险货物的船舶)-SOLAS74;l谷物装运核准文件(如有，如没有则必须满足港口国要求)-SOLAS74;l国际油污损害民事责任-其他财务保证证书-1969年国际油污损害民事责任公约(每艘载运2000t以上散装货油的船舶);l加强检验报告书(散货船、油船)-MARPOL73/78;最近一次压载航行的排油监控系统记录-MARPOL73/78l4）任何载运散装运输有毒液体物质的船舶:l除所有船舶和货船外还需:l国际防止散装运输有毒液体物
27、质污染证书(NLS证书)-MARPOL73/78，l货物记录簿-MARPOL73/78;l程序和布置手册（P&A手册)-MARPOL73/78;l船上有毒液体物质污染海洋环境应急计划-MARPOL73/780l化学品船舶:除所有船舶和货船外还需:散装运输危险化学品适装证书或国际散装运输危险化学品适装证书。 l液化气体船:除所有船舶和货船外还需:散装运输液化气体适装证书或国际散装运输液化气体适装证书l高速船:除所有船舶和货船外还需:高速船安全证书;高速船营运许可证书l其他有关证书。l我国船舶的起重设备类法定证书:l起重设备检验和试验证书;起重机与起货设备检验簿l双杆检验和试验证书;l钢索检验与试
28、验证书;l起重设备活动零部件检验和试验证书。 l我国船舶的证书还应包括:l船舶国籍证书(有效期5年)或临时船舶国籍证书(有效期.一般为1年)，l船舶入级证书(除客船外有效期应不超过5年，l客船包括客滚船有效期应不超过4年.l除鼠或免于除鼠证书(有效期为6个月)，l船舶卫生证书(有效期为1年)等。l船舶法定记录还应包括:航海日志，轮机日志;电台日志，车钟记录簿等。l港务监督核查记录:船舶安全检查记录簿，船舶签证簿等。l二、国内航行船舶l1.船舶管理类文书l1)船舶国籍证书或临时船舶国籍证书;l2)船舶最低安全配员证书;l3)船员适任证书;l4)除鼠或免于除鼠证书;l5)油污损害民事责任信用证书;
29、l6）船舶安全检查记录簿，船舶签证簿;l7)航海日志，轮机日志，电台日志，车钟记录簿，油类记录簿，船上油污应急计划，垃圾记录簿等。l船舶技术类证书l1)船舶检验证书簿:l船体人级证书，轮机入级证书;l货船适航证书;l客船适航证书;l船舶吨位证书;l防止油污染证书;l防止生活污水污染证书;l船舶载重线证书;l高速船安全证书l乘客定额证书;l免除证书;l防止散装运输有毒液体物质污染证书;l散装运输液化气体适装证书;CO2称重记录l散装运输危险化学品适装证书;l危险品适装证书;l(2)起重设备检验和试验证书簿。l3.其他文件lCO2称重记录(2年有效)。l气胀救生筏检验证书(l年有效)。船员证书管理
30、l船员证件包括船员适任证书和主管当局要求的其他各类有关专业技能培训、船员健康、身份证明、任职记录等证件。l船长或其指定的人员应妥善保存、管理船员证件的原件。任何人不得以任何理由和方式伪造、涂改、买卖、租借冒用。保持各类证件的有效期，使之符合各主管当局的要求。发生损害、遗失应及时按规定报告、申请补发。l按船舶航区的不同，船员应分别持有下列证件或证书:l1.海员证：是中国海员出入中国国境和在境外使用的身份证件，由港务监督签发给从事国际航行的中国籍海员，有效期最长为5年，最短为3个月:l2.船员服务簿：是船员在船报务资历的证明，是船员申请考试、办理职务晋升和换领适任证书时必备的证明文件之-服务簿由港
31、务监督签发，船员应在24-36个月的期限内到签发机关办理一次签证:l3.健康证书和国际预防接种证书：中国籍海员出境前应接受卫生检疫机关的健康检查，进行规定的预防接种并领取健康证书和接种证书。霍乱接种有效期6个月、黄热病接种有效期为10年:l4.适任证书由港务监督按现行的中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则规定签发的各类各级适任证书，海船船员的适任证书包括甲、乙、丙、丁四类，有效期不超过5年。l1)甲类证书适用于无限航区500总吨及以上船舶的船长、驾驶员和750kW及以上船舶轮机长、轮机员及GMDSS通用操作员和一、二级无线电电子员。 l2)乙类证书适用于近洋航区500总吨及以上船舶的
32、船长、驾驶员和750kW及以上船舶轮机机长及轮机员。l3)丙类证书适用于沿海航区500总吨及以上船舶的船长、驾驶员和750kW及以上船舶的轮机长、轮机员及GMDSS限用操作员。 l4）丁类证书适用于近岸航区未满500总吨船舶的船长、驾驶员和未满750kw船舶的轮长、轮机员。l.l专业培训证书适任船员应经过相应专业培训并取得合格证书l1)甲板部、轮机部船员均应经过：l(1)熟悉和基本安全培训: l(2)精通救生艇役和救助艇培训。l2)驾驶员还应经过：l(1)高级消防培训 l(2)精通急救培训:l(3 )雷达观测与标绘和雷达模拟器培训:l(4)自动雷达标绘仪培训;l5) GMDSS通用操作员培训。
33、 酒精和毒品控制 l酒精控制：l船长对船上酒类管理负有全部责任，船长有权对酬酒船员和旅客采取强制保全措施，船上任何人在任何时候都不应饮酒过量以致醉酒，在任何情况下都应考虑到酒精对人的反应能力和判断能力的影响，严格遵守港口当局对酒类控制和饮用的规定，并接受有关当局定期进行 的酒精测试检查。 l我国海船船员值班规则中对此有明确的规定:严禁船员酗酒，值班人员在值班前4h内禁止喝酒，且值班期间血液中的酒精含量不得超过0.08%l对值班人员的下列情况应作酬酒处理: l1)值班前4h内喝酒或值班期间喝酒; l2)值班时带有酒意或血液中酒精含量超标; l3)虽然在休息时间喝酒，但其酒后行为已对船上正常的工作
34、和生活秩序造成影响甚至妨碍毒品控制 l1)毒品的现状l几年来全球毒品泛滥，目前全世界吸毒人口已达5000多万，每年死于毒品的人约有10万l2)毒品的种类l传统毒品有鸦片、海洛因、大麻、可卡因、氨基丙苯等，新型毒品有冰毒、摇头丸等，毒品还l包括能使人麻醉、麻痹或损害其行为和反应能力的物质以及某些医疗药物如杜冷丁、吗啡等l3)毒品的危害a)毁灭自己b)祸及家庭c)祸及家庭船长在引航过程中的职责 l1)船长应负责采取安全措施，安放好符合SOLAS公约要求的软梯，保证引航员能够安全而迅速地登船或离船。同时，还应当注意接送引航员的船舶的安全。 l2)船长和引航员应交换有关航行方法、当地情况和船舶性能等J
35、情况。 l3)船长和值班驾驶员应与引航员紧密合作，并保持正确的船位和动态。 l4)船长应认真研究引航区内航路指南及港图，尤其是对危险地段和应注意事项必须中有数，设计出安全的航线。 l5)在引航过程中，不解除船长对航行安全、管理和驾驶船舶的责任，应认真监督引航员引领操作，如操作不当，应立即纠正。 l6)船长应当满足引航员在有关引航工作上的要求，否则应负由此而引起的责任。船长 暂离驾驶台应告知引航员，并且指定代替负责的驾驶员。 l7)船长应正确签署引航单证，缴纳引航费、移泊费或拖船费。 电讯卫生检疫的申请 l电讯检疫是国际上通用的一种简化手续的检疫方式:在公海上航行的船舶通过电讯申请并报告规定的内
36、容，使目的港的出入境检验检疫机构掌握船舶的卫生状况和船员、旅客的健康情况:在没有染疫的情况下，经出入境检验检疫机构同意，可不经过锚地检疫，直接进港靠泊进行装卸作业。l船方或代理向港口所在地的出入境检验检疫机构申请办理船舶卫生证书，出入境检验检疫机构根据船方申请派检疫医师登船对船上的环境卫生、食品卫生、媒介生物控制、急救设备和消毒、杀虫、灭鼠药品等情况进行全面检查，并根据评分标准综合评价，对符合要求的船舶，签发船舶卫生证书，同时给予我国特定的船舶电讯检疫编号:持有上述卫生证书的船舶方可申请电讯检疫，该证书有效期为1年，自签发之日起生效。l申请电讯检疫的条件l1)国际航行的中外船舶，必须持有有效的
37、中华人民共和国出入境检验检疫机关签发的船舶卫生证书;l2)来自非检疫传染病疫区和港口:l3）本航次未发生过疑似检疫传染病症状的病人:船上未载有死因不明的尸体:l4)船上未发现过鼠类反常死亡:l5)具备有效的国际航行检疫证件:l6)船上必须具有必要的电讯设备。l航海健康申报书 l国际航行的远洋船舶的船长，在到达一个领域内的第一个停泊港前，应当查明船上的健康情况，并且除卫生行政机关不要求外，都应当在抵达时向该港口的卫生当局填妥并递交一份航海健康申报书，如有船医，还需在该申报书上附签:船长、船医(如果有的话)应当向港口卫生当局提供它所要求的、关于航海中船上健康情况的任何情报:航海健康申报书应当与附录
38、所规定的式样一致。l我国国境卫生检疫法实施细则也规定:船舶入境卫生检疫时船长应向卫生检疫医师递交航海健康申报书l航海健康申报书包括下列三项内容l1.基本情况l1)到达港名(PortofArrival)l2)到达日期及时间(DateandTimeofArrival)l3)船名(NameofShip)l4)国籍(Nationality)l5)船长姓名(MastersName)l6)发航港及发航日期(FirstPortofPresentVoyageandDateofDeparture)l7)目的港(PortofDestinatio口)l8)注册净吨数(NetRegisteredTonnage)l9)
39、载货种类(DescriptionofCargo)l10)除鼠或免予除鼠证书及其签发港及日期(DerattingorDerattingExemptionCertificateandDateofIssue)l11)船员人数(NumberofCrew)l12)旅客人数(NumberofPassengers)l13)沿途靠港及到达、离去日期(PortsofCallwithDatesofArrivalandDateofDeparture)l2.要求船长主要回答的健康问题l1）在航海中，船上有无发现鼠疫、霍乱或黄热病病例或疑似病例?l2)在航海中，船上鼠类曾否发生鼠疫或疑似鼠疫，或曾否发现鼠类反常死亡?l
40、3)在航海中，除意外伤害外，船上曾否有人死亡?l4)现在或航海中，船上曾否有过被你怀疑为传染性的病例?l5)现在船上有无病人?l6)你是否知道船上有无导致感染或使疫病传播之其他情况?l如无船医在船，船长必须以下列症状为疑似传l染病之根据:l发热并伴有虚脱，或连续数日发热l或伴有淋巴腺肿，或急性皮疹并伴有发热或不l发热，严重腹泻并有虚脱症状，黄疸伴有发热。l上述航海中一词是指如果船舶自开航已逾四周，只要申报最后四周之详细情况。l3.附表l如果船长对上述2中1)、2)、3)、4)、5)问题回答l是yes，还应在航海健康申报书附表中详细记载，l附表项目有:姓名、舱别、职别、年龄、性别、l国籍、登船港
41、、登船日期、病情、发病日期、l患病结果(已愈、未愈或死亡)、处理方法(是否l仍在船上、上岸港名或已海葬)。海事报告l海事报告l船舶发生污损事故并且损害情况已经清楚后，由船方向有关当局递交的说明事故详细情况的书面报告。其l(1)事故发生的时间、地点、当事人双方的概况;(2)事故的经过以及抢修抢救处理的措施;l(3)损失情况;l(4责任归属;l(5)与事故有关的附属文件资料，包括航海日志或轮机日志或其摘要，有关海图及事故动态图、受损部分简图等。在中国，根据有关规定，海损事故发生后，船长应尽速向港务监督部门递交海事报告。海事报告具有法律效力，可作为索赔的依据。l海海 事事 报报 告告l致：“天惠海”
42、船长 船东或代理及有关方l船名：新双峰海总吨：62863l净吨：35203船籍港：上海l2006年11月25日0355L，“天惠海”轮减载结束，0425L开始解缆，0435L缆解清，当时NE风6级，落水流，航向005，船舶均有摇摆2度左右，因夹拢流，“天惠海”轮离不开，0500L“天惠海”轮右栈桥压碰我轮左栈桥二次，造成我轮左栈桥4.2米损坏变形，附属设备损坏：1，救生圈架子，烟雾信号。2，落水管一根。3，大型照明灯及灯座，电线。4，摄像头架子。l我轮要求“天惠海”轮船东立即安排修理，并承担一切费用。在离上海港之前解决此案。此外，我轮将保留进一步采取相关措施的权利。l 新双峰海 船长：徐惠明l 2006-11-25ll海事声明l l在运输过程中，船舶遭遇海损事故或恶劣天气，可能造成船舶和货物的灭失或损坏时，由船长签署的一项声明。本船对不可抗力造成任何损坏不负责任，同时保留向有关方索赔以及在适当的时间和地点作出补充声明及延伸声明的权利等。海事声明经船舶第一到达港的航政机关、公证机构或船籍国驻当地的领事馆或大使馆签证后，就成了正式文件，具有法 律效力。提交海事声明，应在开舱前送交签证。若开舱后发现具有海事声明中所说的损坏或灭失，船方可以作补充声明及延伸声明，重申对损坏不负责任，保留向有关方索赔的权利。
