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1、武汉理工大学 车辆工程特色专业建设进展情况特色专业建设进展情况 二零一零年四月二十四日二零一零年四月二十四日一、专业基本情况一、专业基本情况 武汉理工大学车辆工程专业始建于1958年，其前身是在华中工学院成立的内燃机与拖拉机专业。l 1960年开始以拖拉机专业招生，后改为汽车拖拉机专业l 1984年开始以汽车工程专业招生l 1988年在国内首设专用汽车专业，1998年统一调整、整合为车辆工程专业 除本科专业外，本专业：l 1986年获硕士学位授予权，1995年被评为湖北省优秀硕士点l 1998年获博士学位授予权l 1994年、2003年被评为湖北省省级重点学科；2008年机械工程一级学科被评为
2、湖北省省级重点学科 l 2002年成为学校“十五”“211工程”重点建设的专业学科l 2007年被教育部确定为高等学校第一类特色专业l 2009年被教育部确定为高等学校第二类特色专业（第五批）l办学规模本科生每年67个自然班，210245人左右（另有国际教育学院中法、中美合作工程教育试点班3个） 每年科学硕士研究生70人，专业硕士研究生30人每年博士研究生6人现在校全日制学生总人数为1100多人，其中本科生850人，硕士生180人，博士生15人。l师资力量教师26人，其中：教授6人（国家杰青1人），副教授13人，讲师7人硕士以上学位24人，博士学位14人外聘企业或国外大学兼职教授8人：包括中国
3、工程院院士1人，新西兰皇家工程院院士1人。 车辆工程专业是武汉理工大学的一个传统特色专业，学校高度重视当前汽车行业对“工程意识、工程素质和工程实践能力”强的创新型工程技术人才要求的现状，将专业定位于能培养出受国内外汽车及零部件企业欢迎，适应国家汽车科技和汽车产业发展要求，能够胜任汽车科研、整车及零部件产品设计开发、试验、制造等领域工作的应用创新型工程技术人才。 2005年，本专业被学校确定为品牌建设专业。二、建设思路与进展二、建设思路与进展 1.充分利用充分利用渊源深厚的产业背景渊源深厚的产业背景 我校车辆工程专业开办于58年,是国内最早开设汽车专业的高校之一。 原武汉工学院自成立以来，先后隶
4、属于原国家机械工业部、中国汽车工业总公司管理，学科专业为面向汽车产业服务。2000年合并组建武汉理工大学后，学校的隶属关系调整为教育部直属，新组建的学校继承依托行业办学的特色和优势，将建工建材、交通、汽车等学科专业作为优势和特色专业进行了重点建设。 为促进高校与行业合作，80年代中期，在中汽总公司的主导下，组建了由国内主要汽车企业（集团）参加的“武汉工学院汽车行业董事会”。2000年合校后，教育部先后与湖北省签订了共建武汉理工大学的协议，主持组建了武汉理工大学建材行业董事会、交通行业董事会和汽车行业董事会。 行业企业对学校的办学发挥了重要的引导和指导作用，学校也成为为行业企业输送科技成果、工程
5、技术人才的重要源地。 仅2008年以来，汽车实验室中心得到中国汽车技术中心捐赠汽车排放测试设备，东风本田、广州本田、广汽丰田、一汽丰田等公司捐赠整车、发动机、变速器等，按设备原总价值计算超过500万元。社会单位的捐赠很好的改善了专业的教学实践条件。 2.方向齐全、实力较强的学科群的支撑l汽车学院内相关专业热能与动力工程（本、硕、博）、汽车运用工程（硕、博）、汽车电子工程（硕）、汽车服务工程（本）。是目前在国内围绕汽车工程领域本科专业设置最齐全的少数高校之一。 全院有教师61人，其中：教授17人，副教授37人，讲师17人。 在汽车相关的专业（学科）领域涵盖了汽车产品从设计、制造到营销服务的全过程
6、。2009年，全院车辆工程等三个专业在册全日制本科生达到1920人 3.专业建设规划调整专业建设规划调整 为适应汽车发展的需要，扩大工程型人才的建设，适时对车辆工程专业培养计划进行调整。l根据国内专业调研情况，对专业方向进行了重新设置，按方向新开设汽车车身结构与设计、车身造型、电动汽车等课程。开办了车身兴趣班，从一年级学生中招收对车身设计有兴趣的学生进行美学和车身结构设计的单独培养，使之成为既擅长美学又精通汽车结构的复合型人才。l设立了基础强化和能力拓展两个训练环节l暑期社会实践内容从人文扩展到专业 4.4.师资队伍建设适当向工程型人才倾斜师资队伍建设适当向工程型人才倾斜 通过人才引进与培养，
7、建设一支以国内知名学者带头、以高水平中青年教师为骨干、以具有博士学位的青年教师为主体的高素质教师队伍。l 一年来，从汽车企业引入正高工2人l 一年来，向汽车企业博士后流动站派出2人，今明两年将再派出4人l新进教师必须在实验室从事教辅工作1年 5.5.课程和教材建设课程和教材建设 按照国家和汽车工业对人才的要求，对培养方案、课程体系进行了优化和整合。建立了汽车构造、发动机原理等4门平台课程，新增汽车性能试验独立实验为必修课程。l到2009年，平台课程“发动机原理”、“汽车构造”、“汽车服务工程” 建成省级精品课程。l到今年底，出版汽车设计发动机原理等教材12本，其中2本为“十一五”国家级规划教材
8、。 6.6.强化实验室建设强化实验室建设l四个教学实验基地建设汽车构造教学实验基地：汽车发动机、变速器、驱动桥拆装汽车电子技术教学实验基地：汽车电器与电子教学实验台汽车性能教学实验基地：达特朗汽车性能试验系统、自动变速器及传动系统综合实验台、四通道液压伺服汽车道路模拟试验台、LMS振动和噪声数据采集和分析系统（“211”学科建设购置的设备全部要求用于本科生的演示教学实验）本科生创新训练实践基地：专用场地用于本科生创新设计试验活动，用于参加创新和国内外各种汽车竞赛活动l2009年汽车实验中心获得湖北省示范实验中心立项建设l2009年汽车实验中心获得汽车零部件先进技术湖北省重点实验室立项建设 7.
9、 .通过通过国际工程合作教育，提供借鉴经验国际工程合作教育，提供借鉴经验 l车辆工程中法（勃艮第大学 ）合作工程教育试点班（“3+3”工程师教育项目），学生35人。第4年学习结束后由我校颁发本科毕业文凭，第6年学习结束后经法方工程能力认证通过后，由法方颁发工程师教育文凭（硕士文凭）。 l车辆工程中美（密西根大学、底特律大学等高校 ） “2+2”本科合作项目，学生70人。达到毕业要求的学生，由双方学校各自颁发本校的本科毕业文凭。 l汽车服务工程中韩（国民大学）汽车整备师职业技能培训班。韩方提供技能培训的教材，由我校针对大学生具体组织技能培训，韩方进行技能认证，颁发汽车整备师职业技能证书。 8.8.强化专业实习、毕业实习环节强化专业实习、毕业实习环节l改革实习的开展方式。认真组织从专业认识实习到毕业实习等各个实习实践环节。l通过校友，汽车行业董事会的支持，组织汽车企业广泛参与车辆工程专业教学指导委员会的建设，使车辆专业的人才培养密切结合产业发展的需要。l在行业内拓展校外实习（实践）基地的建设，在14家骨干汽车企业挂牌设立教学实践基地。l通过汽车行业对我校大学生汽车文化活动和创新训练的支持，鼓励学生，强化与汽车工程实际的联系。l结合卓越工程师计划，落实了两个班学生半年以上汽车企业实习的环节。谢谢各位
