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1、第三章 公路运输组织效果评价指标第一节 公路运输组织效果评价指标类型 第二节 公路运输生产率的计算与分析第三节 公路运输成本、利润与运价 第四节 公路运输服务质量评价指标第一节 公路运输组织效果评价指标类型n一、运输产量指标n二、运输质量指标n三、运输消耗指标n四、运输效率指标n五、运输经济效益方面的指标一、运输产量指标1. 客货运量 (Q) 运量是统计期内运送的客货数量 (p 或 t), 由于运输生产的首要目的是满足工农业等物质生产部门和人民生活的需要, 因此运量实质上体现了运输部门的绝对生产成果。2. 客货周转量 (P)周转量是统计期内客货运量与其 ( 平均 ) 运距的乘积 (p.km 或
2、 t.km) 。它综合反映了公路运输部门为社会提供的运输劳务, 同时,它也是比较劳动消耗的根据。二、运输质量指标 1. 万车公里死亡 ( 伤 ) 人数 (Nb)(p/10000km)2. 事故频率 (Ra)（次/10000km）事故次数事故次数事故次数事故次数死亡死亡( ( 伤伤 ) ) 总人数总人数 (p)(p)3. 货运赔偿率 (Rc) 4. 班车正点率 (Ro ) 货损货差赔偿金额 ( 元 )货运营业总收入 ( 元 )正点班次（次）全部总班次（次） 二、运输质量指标三、运输消耗指标1燃料消耗指标：百车公里燃油量（Df） (L/100km) 2成本指标：千吨公里综合运输成本 (元/1000
3、tkm或元/1000pkm) 油料实际消耗量（L）运输总成本（元）换算总周转量换算总周转量四、运输效率指标 1活劳动的效率指标：全员劳动生产率（We） () 2.物化劳动的效率指标：车吨（客）期产量（Pt） (tkm/t或pkm/p) 周转量总和tkm或pkm职工总人数（p）车辆总吨（客）位（t或p）五、运输经济效益方面的指标1车吨（客）利润（Jt） 元/t(p) 2人均利润（Jn） （元/p） 利润总额（元）营运车辆总吨（客）位t （p）3资金利润率（ri） 4资产增值率（ra） 全部资金总额（元）期末资产总值（元）期初资产总值（元）五、运输经济效益方面的指标第二节 公路运输生产率的计算与分
4、析 一、公路运输劳动生产率劳动生产率, 是指人们在劳动生产中的效率, 它是劳动成果与消耗的劳动时间之比。劳动生产率的确定, 在汽车运输企业通常采用生产工人劳动生产率和全员劳动生产率两个指标。 其中全员劳动生产率可按式 计算 , 司助劳动生产率 (Wa), 计算公式如下 :二、车辆利用单项指标n 公路运输车辆利用效率评价指标包括车辆利用单项指标及综合指标两种类型。其中: 车辆利用效率综合评价指标 , 即运输车辆生产率；车辆利用单项 ( 评价 ) 指标 , 又包括车辆时间利用指标、车辆速度利用指标、车辆行程利用指标、车辆载重 ( 客 ) 量利用指标及车辆动力利用指标等五种。 车辆时间利用构成 在册
5、车日在册车日（总车日）（总车日）非营运车日非营运车日营运车日营运车日完好车日完好车日非完好车日非完好车日工作车日工作车日停驶车日停驶车日车辆利用的单项指标车车辆辆利利用用的的单单项项指指标标时间利用指标时间利用指标速度利用指标速度利用指标行程利用指标行程利用指标载重（客）量载重（客）量利用指标利用指标拖挂能力利用拖挂能力利用指标指标车辆完好率车辆完好率车辆工作率车辆工作率平均每日出车时间平均每日出车时间出车时间利用系数出车时间利用系数车辆昼夜时间利用系数车辆昼夜时间利用系数技术速度技术速度营运速度营运速度平均车日行程平均车日行程里程利用率里程利用率载重（客）量利用率载重（客）量利用率实载率实载
6、率拖运率拖运率平均总吨位平均总吨位实载率实载率日历日历天数天数 工作工作车率车率工作工作车日车日 平均平均车日车日行程行程总行程总行程 里程里程利用率利用率载重载重行程行程 吨位吨位利用率利用率车吨车吨产量产量 平均平均吨位吨位单车单车产量产量 平均平均车数车数（主车）（主车）总产量总产量总产量总产量（周转量）（周转量）车公里车公里产量产量 总行总行程程/ /平均平均总吨位总吨位/ /平均平均车数车数运量运量运距运距 平均总吨位平均总吨位实载率实载率日历日历天数天数 工作工作车率车率车日车日 平均平均车日车日行程行程总行程总行程 里程里程利用率利用率载重载重行程行程 吨位吨位利用率利用率车吨车
7、吨产量产量 平均平均吨位吨位单车单车产量产量 平均平均车数车数（主车）（主车）总产量总产量总产量总产量（周转量）（周转量）车公里车公里产量产量 总行总行程程/ /平均平均总吨位总吨位/ /平均平均车数车数运量运量运距运距 三、运输车辆生产率的计算与分析n1、运输车辆生产率计算式WW车辆周转量（车辆周转量（t t kmkm或或p p kmkm） AA统计期营运车辆数统计期营运车辆数DD统计期日历天数统计期日历天数平均一个工作车日内单位出车时间完成的周转量的计算式：平均一个工作车日内单位出车时间完成的周转量的计算式：WpVTq0 2.各车辆利用单项指标对运输车辆生产率的影响以载货汽车为例1 1）工
8、作率（）工作率（dd）的影响）的影响 由下式可知：车辆工作率与车辆生产率成正比关系由下式可知：车辆工作率与车辆生产率成正比关系2 2）技术速度（）技术速度（V VT T）与里程利用率（）与里程利用率（ ）的影响）的影响2）技术速度（VT）与里程利用率（）的影响 、 V VT TWpWpa ab bO O3)实际载重量（q0）的影响O Oq q0 0 WpWp4）装卸作业停歇时间（tlu）的影响 b/ab/aO OO O1 1a aWpWpt tlulu 第三节 公路运输成本、利润与运价n 公路运输的成本、利润和运价是公路运输组织中一个非常重要的经济问题。不断降低运输成本是增加企业利润的基础,
9、而利润是满足社会需要和扩大再生产的重要源泉。运输成本的高低也是直接影响公路运价水平的重要因素, 而运价高低, 又直接影响企业的利润与社会效益。因此, 成本、利润和运价是直接关联和相互依存的, 研究汽车运输的成本、利润和运价问题,是公路运输组织的重要内容之一。 一、公路运输成本n公路运输成本是公路运输企业为完成客货运输任务所消耗的活劳动和物化劳动的总和。 1. 公路运输成本费用 n公路运输企业运输成本范围按其用途分为车辆费用和企业管理费两类, 共十个项目: n(l)车辆费用：指营运车辆从事运输生产所发生的各项费用, 包括工资、职工福利费、燃料费、轮胎费、保修费、大修理基金提存、折旧费、交通规费及
10、其它共九个费用项目。n(2) 企业管理费: 指企业为管理和组织运输生产所发生的各项管理费用和业务费用。根据费用归口管理的要求, 企业管理费用可分为企业管理部门管理费、车队管理费和车站管理费三类分别核算。 2. 公路运输单位成本的确定n公路运输单位成本 (S), 一般是指完成每单位运输产品产量所支出的费用, 以统计期内公路运输企业所支出的全部费用与所完成的运输产品产量之比来表示。n公路货运企业的全部费用,还可按照同车辆行驶及产量的关系分为三部分: 变动费用 (Cc)、固定费用 (Cf) 及装卸费用 (Gu) 。其中装卸费用,各运输企业在确定成本时单独计算,所以公路货运企业的运输成本费用只包括前两
11、项费用。 n变动费用 (Cc),指与车辆行驶及产量有关的费用,又称车辆运行费用,按每千米行程计算, 包括: 运行材料费、车辆折旧费、车辆保修费、养路费及其他与车辆行驶有关的各项费用。n固定费用，指与车辆行驶及产量无直接关系的费用，即不论车辆行驶与否，企业总要支付的费用，又称企业管理费，按车辆的在册车日或车时计算。它包括：职工月工资、行政办公费、房屋维修费、牌照费、职工培训费、宣传费及业务手续费等。n对载货汽车运输而言，单位运输成本可表示为每吨公里的变动费用与每吨公里的固定费用之和。3公路运输成本的影响因素和降低途径1）公路运输成本的影响因素（1）与车辆运用效率有关因素对运输成本的影响。 各影响
12、因素对运输成本的影响程度大小是按照下列顺序排列的，即： 载重量利用率（）、里程利用率（）、装卸停歇时间（tlu）、技术速度（VT）等。（2）与组织措施和工作方法有关的因素对运输成本的影响n首先,提高劳动生产率。n其次,节约燃料、保修材料及轮胎费用。n再次，搞好安全运输, 提高运输质量, 尽量减少非生产支出及各种事故损失等,也会影响运输成本。(3) 与技术设备有关因素对运输成本的影响。 n公路运输各项技术设备的状况, 直接影响着运输成本水平。因为运输设备的运用和维修费、折旧费是运输成本的最重要组成部分, 采用不同的设备, 其费用的耗费是不相同的 ( 如大吨位柴油车等)。一般说,具有先进技术水平的
13、设备, 其生产效率较高, 其成本也就较低。n先进的运输设备对降低运输成本的影响是通过提高劳动生产率和设备运用效率以及节约燃料、材料消耗来实现的,这和前述采取组织措施和先进工作方法来降低运输成本是相辅相成的。采用先进的技术设备,必须有相应的组织措施和工作方法与之配合,才能充分发挥设备的效能。 (4) 其它因素对运输成本的影响。 n除上述几方面的因素外,其他如公路技术等级、自然气候和地形条件等,也对运输成本有较明显影响, 公路运输生产过程中的消耗, 主要是用于克服公路阻力使车辆(载货或载客)发生位移的消耗燃料、轮胎、保修、大修、折旧等各项支出的大小,与公路(主要是指路面状况)关系极大,而这些费用的
14、支出,在公路运输成本中又占很大比重。因此,提高公路技术等级有助于大幅度降低运输成本。2) 公路运输成本的降低途径n(1) 提高公路等级是降低公路运输成本的有效途径。n(2) 提高车辆的技术性能, 大力发展大吨位汽车(尤其是大吨位柴油车),是降低公路运输成本的有力措施。n(3) 改善经营管理是降低运输成本的重要措施。 二、公路运价1.公路运价的分类 按运输对象,可分为客运运价 (或票价)、货物运价和行李包裹运价。 按运价运用的范围, 可分为普通运价、特定运价和优待运价等。 按照货物托运数量,可将货运运价分为整车运价、零担运价和集装箱运价。 按照计价形式, 可分为计程运价、计时运价、长途运价、短途
15、运价和加成运价等。 2.公路运价的形成依据(1) 制定运输价格要以运输价值为基础。(2) 制定运价要考虑合理利润。 主要有四种方法,即:工资型、成本型、资金型和复合型。n工资型的运价, 是按平均工资盈利率来确定盈利, 即: 运价 = 运输成本十运输业职工的工资平均工资利润率n成本型运价, 按成本盈利率制定价格,即: 运价 = 运输成本十运输成本社会平均成本盈利率n资金型的运价, 按资金利润率确定价格, 即: 运价 = 运输成本 + 单位运输产品占用资金量社会平均资金利润率n复合型的运价, 主张按平均盈利率和平均工资利用率来确定价格。(3) 运输产品的供求关系对价格影响。 在运输市场中,当运输需
16、求量超过供给量时,造成运输市场供不应求, 运输价格就必然上升, 当运输供给量超过需求量时, 导致运输市场供大于求, 从而可引起运价下降。运输产品可以根据市场供求的变化而变动价格,从而发挥市场的调节作用。 (4) 合理的运输产品比价。 交通运输有铁路、公路、水路、航空以及管道等五种运输方式,它们之间存在一个价格协调的问题,应确定合理的价格比价,以利于各种运输方式都得到充分合理的运用,最大限度地节约社会劳动。(5) 适应国家政策的要求。 公路运输价格是国民经济价格体系的一部分, 必须严格执行国家的价格政策和方针,以利于促进生产的发展、生产力的合理布局和各种运输方式的合理分工和协作。三、公路运输成本
17、、利润与运价 从运输生产系统的投入一产出过程来分析, 运输生产系统包括三个基本部分: (1) 投入 (或称输入): 主要是指运输生产资料和劳动力要素； (2) 运输生产过程 (或称位移过程): 指如何进行人与物的空间位移； (3) 产出 (或称输出): 指产出的结果是什么。 利润是运输企业营运收入扣除成本和税金以后的余额。利润的有无,利润额的多少,在运价和税率既定的条件下, 取决于成本的高低, 它同运输企业管理工作水平, 增产节约的成效有着直接的联系 第四节 公路运输服务质量的涵义及特性n公路运输服务质量,是指公路运输服务在满足客、货用户的运输需要方面所达到的程度。1. 安全性 2. 及时性3. 准确性 4. 经济性5. 方便性 6. 舒适性
