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1、蜀蜀道道难难，难难于于上上青青天天第四章 自然地理环境对人类活动的影响第一节第一节 地形对聚落及交通线路的影响地形对聚落及交通线路的影响A 温带山区温带山区B 温带丘陵温带丘陵C 温带平原温带平原D 温带内陆高原温带内陆高原 观察这四个地形区的特点，如果让观察这四个地形区的特点，如果让你选择定居的地方，你会选择什么地方你选择定居的地方，你会选择什么地方定居呢？说说你的理由。定居呢？说说你的理由。一、地形对聚落分布的影响1、聚落 （1）概念：人类从事生产和生活活动而聚居人类从事生产和生活活动而聚居的场所，是房屋建筑、的场所，是房屋建筑、生产设施、生活设施的集生产设施、生活设施的集合体合体。 （2
2、）分类：城市、农村人口主体规模大小形成早晚乡村城市农业人口为主农业人口为主农业人口为主农业人口为主较小较小较小较小 较早较早较早较早 非农业人口为主非农业人口为主非农业人口为主非农业人口为主较大较大较大较大较晚较晚较晚较晚 河谷阶地上河谷阶地上 既接近水源，便于灌溉，又不会被既接近水源，便于灌溉，又不会被洪水淹没，同时河流有防御作用。洪水淹没，同时河流有防御作用。 我们的祖先将半我们的祖先将半坡村落布局在怎样的坡村落布局在怎样的地形之上？该地形具地形之上？该地形具有什么特征有什么特征？半坡人半坡人为什么将村落建立在为什么将村落建立在这样的地形上？这样的地形上？高亢平坦高亢平坦2 2、地形对聚落
3、分布的影响、地形对聚落分布的影响1. 1. 1. 1. 图图图图A A A A、B B B B，哪个是山区的聚落，哪个是平原的聚落？简要哪个是山区的聚落，哪个是平原的聚落？简要哪个是山区的聚落，哪个是平原的聚落？简要哪个是山区的聚落，哪个是平原的聚落？简要说明它们的主要差异。说明它们的主要差异。说明它们的主要差异。说明它们的主要差异。（提示：从区位、分布、形态等方（提示：从区位、分布、形态等方（提示：从区位、分布、形态等方（提示：从区位、分布、形态等方面考虑）面考虑）面考虑）面考虑）2. 2. 2. 2. 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。试从地形
4、角度分析两种聚落形成的主要原因。试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。 地区地形地形人口人口空间分布空间分布聚落规模聚落规模平原平原山区山区平坦广阔平坦广阔多多集中集中大大复杂复杂少少分散分散小小 平原地区地势平坦，相对开阔，聚落分布规模受地形的限制较小，因而分布相平原地区地势平坦，相对开阔，聚落分布规模受地形的限制较小，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形较为复杂，地势起伏较大聚落多分布于山间盆地对密集，规模也较大；山区地形较为复杂，地势起伏较大聚落多分布于山间盆地或谷地等相对平坦地区，因而聚落的分布较为分散，规模较小。或谷地等相对平坦地区，因而聚落的分布较为分散，规模较小。1 1、丽江
5、古城为、丽江古城为什么冬无严寒什么冬无严寒? ?夏无酷暑夏无酷暑? ?2 2、丽江古城的、丽江古城的形成和发展有形成和发展有哪些有利的地哪些有利的地形条件？形条件？丽江古城西面和北面的山地是抵御秋冬季西北风的天然屏障，导致其冬无严寒；古城座落在云贵高原上，地势较高。根据气温的垂直分布规律，使得其夏无酷暑。丽江古城的形成和发展除了利用上述的地形条件外，还利用了丽江坝子平坦而东南两面开阔的地形，以及河流流贯其中的有利条件1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和 交通线路有什么关系？交通线路有什么关系？2、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？、除地
6、形外，影响聚落分布的因素还有那些？、城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇上，各城、城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇上，各城 镇之间有交通线路相连。镇之间有交通线路相连。、如自然因素中的水源、气候、河流，人文因素中的交通、矿产、如自然因素中的水源、气候、河流，人文因素中的交通、矿产 资源、文化传统、社会经济等。资源、文化传统、社会经济等。二、地形对交通线路分布的影响二、地形对交通线路分布的影响影响交通分布的因素：影响交通分布的因素： 自然：地形、气候、水文等自然：地形、气候、水文等社会经济：人口、资源、城镇分布社会经济：人口、资源、城镇分布、工农业工农业生产水平、科技等生
7、产水平、科技等我国交通线路空间分布特点我国交通线路空间分布特点 ：西部稀疏，东部稠密西部稀疏，东部稠密中国地势三级阶梯2000年中国交通线路密度分布1.1.1.1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。 交通线路第三级阶梯最大，第一级阶梯最小。交通线路第三级阶梯最大，第一级阶梯最小。交通线路第三级阶梯最大，第一级阶梯最小。交通线路第三级阶梯最大，第一级阶梯最小。2.2.讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并讨
8、论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。分析其原因。分析其原因。分析其原因。 我国地势西高东低，使得交通线路密度表现出西疏我国地势西高东低，使得交通线路密度表现出西疏东密的特点东密的特点. . 第三级阶梯地区海拔较低，以平原与丘陵为主因而第三级阶梯地区海拔较低，以平原与丘陵为主因而交通线路线较多，密度也最大；交通线路线较多，密度也最大； 第一第二阶梯以高原山地丘陵为主第一第二阶梯以高原山地丘陵为主, ,地表起伏大地表起伏大, ,因因而为交通线路稀疏。而为交通线路稀疏。西部山地高原西部山地高原西部山地高原西部山地高原东部四川盆地东
9、部四川盆地东部四川盆地东部四川盆地思考思考思考思考: : : :四川省大致可分为哪两个地形区？地形有何特点？四川省大致可分为哪两个地形区？地形有何特点？四川省大致可分为哪两个地形区？地形有何特点？四川省大致可分为哪两个地形区？地形有何特点？思考思考: :四川省大致可分为哪两个地形区？四川省大致可分为哪两个地形区？四川省大致可分为哪两个地形区？四川省大致可分为哪两个地形区？地形有何特点？地形有何特点？地形有何特点？地形有何特点？西部山地高原西部山地高原东部四川盆地东部四川盆地东部四川盆地东部四川盆地思考思考: :盆地中部平原地区盆地中部平原地区盆地中部平原地区盆地中部平原地区交通线路形态特点交通
10、线路形态特点交通线路形态特点交通线路形态特点? ? ? ? 交通线路稠密，交通线路稠密，基本呈网状分布基本呈网状分布川西山地高原地区川西山地高原地区思考思考: :多山地区交通线路多山地区交通线路多山地区交通线路多山地区交通线路形态特点形态特点形态特点形态特点? ? ? ?交通线路稀疏，沿交通线路稀疏，沿交通线路稀疏，沿交通线路稀疏，沿山谷山谷山谷山谷、河谷延伸，河谷延伸，河谷延伸，河谷延伸，多呈多呈多呈多呈“ “之之之之” ”字形分字形分字形分字形分布布布布小结小结地形对交通线路的布局和形态的影响地形对交通线路的布局和形态的影响: :平原交通线路平原交通线路布局：布局：形态：形态：受地形限制很
11、少受地形限制很少网状分布网状分布山区交通线路山区交通线路布局：布局：沿山谷、河谷沿山谷、河谷延伸延伸“之之”字型字型布局：布局：形态：形态：实例探究实例探究兰州地形与交通布局兰州地形与交通布局 结合课本结合课本结合课本结合课本P93P93P93P93活动活动活动活动1 1 1 1中的文字和图片，讨论分析：中的文字和图片，讨论分析：中的文字和图片，讨论分析：中的文字和图片，讨论分析： （1 1 1 1）为什么兰州城区沿黄河分布？）为什么兰州城区沿黄河分布？）为什么兰州城区沿黄河分布？）为什么兰州城区沿黄河分布？ 兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷
12、地较兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较开阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源。开阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源。开阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源。开阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源。实例探究实例探究兰州地形与交通布局兰州地形与交通布局 结合课本结合课本结合课本结合课本P93P93P93P93活动活动活动活动1 1 1 1中的文字和图片，讨论分析：中的文字和图片，讨论分析：中的文字和图片，讨论分析：中的文字和图片，讨论分析： （2 2 2 2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，）你认为兰州城区主干道
13、是以东西走向为主，）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走向为主？还是以南北走向为主？还是以南北走向为主？还是以南北走向为主？以东西走向为主以东西走向为主以东西走向为主以东西走向为主 在向阳庄和李庄间在向阳庄和李庄间需要修一条公路，有需要修一条公路，有A A、B B、C C三种交通线三种交通线路方案，路方案，其中相对合其中相对合理的是理的是 方案。方案。应用探究应用探究交通选线交通选线向阳庄向阳庄向阳庄向阳庄孙家凹孙家凹孙家凹孙家凹李庄李庄李庄李庄CABC C若在图中河谷地区若在图中河谷地区有一聚落孙家凹，有一聚落孙家凹，则应选择则应选择 方
14、案？方案？B 三种铁路选线方案中，方案线路三种铁路选线方案中，方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难；给铁路的修建和运营带来极大困难；方案线路较长，基本沿山谷修建，但方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；方案尽管线路也较长，但所也较大；方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，相比而言方案经地区地形坡度最小，相比而言方案相对合理。相对合理。 充分考虑沿线的自然、经济、社充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合会、交通、技术、生态等因素的
15、综合影响，影响，交通线路的选线方法交通线路的选线方法选择有利地形，选择有利地形，避开不利地段，避开不利地段，尽可能降低造价，尽可能降低造价，设法减少对生态环境的破坏。设法减少对生态环境的破坏。横贯于崇山峻岭中的京九铁路横贯于崇山峻岭中的京九铁路长桥卧波，长桥卧波，龙归大海！龙归大海！大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长于宁波市慈溪水路湾，全长36 km。大桥建成后将缩短。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离宁波至上海间的陆路距离 120余公里。余公里。 英法海底隧道英法海底隧道 科学技术的进步使地形对交通
16、科学技术的进步使地形对交通线路的影响不断降低线路的影响不断降低 比如：瑞士与意大利之间穿越阿比如：瑞士与意大利之间穿越阿尔卑斯山的铁路、我国的成昆铁路和尔卑斯山的铁路、我国的成昆铁路和青藏铁路、英法海底隧道等，都说明青藏铁路、英法海底隧道等，都说明了科学技术的影响越来越重要。了科学技术的影响越来越重要。科技科技94页活动页活动 结合四川省地形图和交通线路图，从地结合四川省地形图和交通线路图，从地结合四川省地形图和交通线路图，从地结合四川省地形图和交通线路图，从地形和交通方面分析历史上形和交通方面分析历史上形和交通方面分析历史上形和交通方面分析历史上“ “蜀道难，难于上青蜀道难，难于上青蜀道难，
17、难于上青蜀道难，难于上青天天天天” ”以及如今以及如今以及如今以及如今“ “蜀道不再难蜀道不再难蜀道不再难蜀道不再难” ”的原因。的原因。的原因。的原因。 历史上，由于科技水平低，自然条件中历史上，由于科技水平低，自然条件中历史上，由于科技水平低，自然条件中历史上，由于科技水平低，自然条件中地形因素往往成为影响交通建设的决定性因素；地形因素往往成为影响交通建设的决定性因素；地形因素往往成为影响交通建设的决定性因素；地形因素往往成为影响交通建设的决定性因素；四川盆地四周高山环绕，内部低山丘陵起伏，四川盆地四周高山环绕，内部低山丘陵起伏，四川盆地四周高山环绕，内部低山丘陵起伏，四川盆地四周高山环绕，内部低山丘陵起伏，修路十分困难。如今随着科技发展，地形对交修路十分困难。如今随着科技发展，地形对交修路十分困难。如今随着科技发展，地形对交修路十分困难。如今随着科技发展，地形对交通线路布局的限制不断降低，人们可通过修建通线路布局的限制不断降低，人们可通过修建通线路布局的限制不断降低，人们可通过修建通线路布局的限制不断降低，人们可通过修建隧道隧道隧道隧道、桥梁穿越高山和峡谷。、桥梁穿越高山和峡谷。、桥梁穿越高山和峡谷。、桥梁穿越高山和峡谷。
