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1、广西玉柴机器股份有限公司广西玉柴机器股份有限公司 Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd. 绿色发展 和谐共赢广西玉柴机器股份有限公司广西玉柴机器股份有限公司2013-102013-10 2013 2013玉柴国玉柴国4重点产品推介重点产品推介 （载货车动力）（载货车动力）玉柴专业高效技术玉柴专业高效技术 六六大专业高效技术：大专业高效技术：先进的开发流程先进的开发流程专业的专业的数字仿真模拟数字仿真模拟电控自主标定技术电控自主标定技术基于用途的性能开发与标定匹配基于用途的性能开发与标定匹配智能省油开关智能省油开关发动机缸内制动发动机缸内制动1、先进的开发流程、先进
2、的开发流程p全面实施全面实施DFMEADFMEA开发工具开发工具 p全面实施零部件质量开发试验全面实施零部件质量开发试验p全面运用全面运用RGRG可靠性增长技术可靠性增长技术 p实施六西格玛管理实施六西格玛管理p实施实施YCEDPYCEDP开发流程开发流程p与战略供应商、客户的协同开发与战略供应商、客户的协同开发六大专业高效技术六大专业高效技术2、专业的数字仿真模拟、专业的数字仿真模拟结构件应力分析（结构件应力分析（CAE）流场分析（流场分析（CFD）热力分析热力分析整车传动系匹配分析整车传动系匹配分析（cruise）数字仿数字仿真模拟真模拟3、电控自主标定技术、电控自主标定技术强大的自主电控
3、标定能力国内领先，能够强大的自主电控标定能力国内领先，能够带给玉柴合作伙伴更多的价值体验：带给玉柴合作伙伴更多的价值体验：满足满足客户百变动力需求的客户百变动力需求的“软软”实力实力 。市场导市场导向向差异化差异化1基于用途的燃烧、控制和标定技术：基于用途的燃烧、控制和标定技术：4 典型运行工况采集典型运行工况采集4 典型载荷谱采集典型载荷谱采集4 针对性能的燃烧开发针对性能的燃烧开发4 基于仿真结果的控制策略基于仿真结果的控制策略4 面向用户的电控标定面向用户的电控标定4、基于用途的性能开发与标定匹配、基于用途的性能开发与标定匹配玉柴专利技术玉柴专利技术机械泵电子省油开关，机械泵电子省油开关
4、，节油率节油率6电子智能节油系统电子智能节油系统多态开关多态开关5、智能省油开关、智能省油开关6、发动机缸内制动（、发动机缸内制动（VVEBVVEB ）安全：安全：提高提高55%的整车制动力的整车制动力，比欧美同类产品低速制动力高，比欧美同类产品低速制动力高10%以上；以上；下长坡可少用甚至不用脚踩刹车：能有效防止制动力衰下长坡可少用甚至不用脚踩刹车：能有效防止制动力衰减、刹车失灵、雨天防止方向跑偏；减、刹车失灵、雨天防止方向跑偏；省钱省钱减少主摩擦刹车系统的磨损，减少了轮胎的磨损；减少主摩擦刹车系统的磨损，减少了轮胎的磨损；每年平均节约每年平均节约4000元的运行成本；元的运行成本；提高下坡
5、行驶速度，提高运输效率。提高下坡行驶速度，提高运输效率。省心省心低速制动功率大，可低速制动功率大，可减少下坡换挡频次减少下坡换挡频次。900900转开始有制动作用，且转开始有制动作用，且制动功远高于竞品。竞品要制动功远高于竞品。竞品要高于高于14001400转才有作用。转才有作用。已应用于已应用于YC6K、6MK、6M、6L、6A、6J、4G、4E目前玉柴车机主导国目前玉柴车机主导国4技术路线技术路线(380480PS)(300420PS)(260330PS)(240270PS)(160220PS)(160180PS)(140160PS)(120140PS)(120150PS)(90120PS
6、)共轨共轨+ +SCRSCR共轨共轨+ (EGR+DOC+POC)+ (EGR+DOC+POC)-42:-42:共轨共轨+SCR+SCR； -45:-45:单体泵单体泵+ (EGR+DOC+POC)+ (EGR+DOC+POC)-41:-41:单体泵单体泵 + SCR; -45:+ SCR; -45:单体泵单体泵 +(EGR+DOC+POC)+(EGR+DOC+POC)功率覆盖：功率覆盖：380-480Ps380-480Ps平均故障间隔里程：平均故障间隔里程：1010万公里万公里适用燃料：适用燃料： 柴油柴油/LNG/CNG/LNG/CNG等。等。1.对标奔驰的中国动力对标奔驰的中国动力:YC
7、6K-401. 6K系列发动机是世界最新发动机（奔驰新一代重型发动机）系列发动机是世界最新发动机（奔驰新一代重型发动机）的研发团队的研发团队AVL公司开发，集成了当今世界最新内燃机技术成公司开发，集成了当今世界最新内燃机技术成果；果；2.拥有拥有32项技术发明专利，应用专利项技术发明专利，应用专利100多项；多项；3.最低油耗、额定点油耗比世界先进水平低最低油耗、额定点油耗比世界先进水平低5%-8%；主要结构；主要结构件采用了高强度蠕墨铸铁材料，发动机重量比传统发动机重量件采用了高强度蠕墨铸铁材料，发动机重量比传统发动机重量减少减少15%4.B10：160160万公里万公里; ;YC6K124
8、8-40奔驰新一代重机奔驰新一代重机 OM471低速等扭矩低速等扭矩 高速等功率高速等功率2. 升级版重机升级版重机YC6MK-401.排量排量增至增至10.338L，动力强劲，动力强劲；2.整体缸盖，提高可靠性，降低机油耗；整体缸盖，提高可靠性，降低机油耗；3.风扇、水泵、转向泵等附件全面升级风扇、水泵、转向泵等附件全面升级机型机型型号型号排量排量L L额定功率额定功率/ /转速转速(kW/rpm)(kW/rpm)最大扭矩最大扭矩/ /转速转速（N.m/rpm)N.m/rpm)6MK6MKYC6MK300-40YC6MK300-40（四气门）（四气门）10.33810.338221/1900
9、221/19001400/1400/1100110015001500YC6MK350-40YC6MK350-40（四气门）（四气门）258/1900258/19001600/1600/1100110015001500YC6MK385-40YC6MK385-40（四气门）（四气门）285/1900285/19001800/1800/1100110015001500YC6MK400-40YC6MK400-40（四气门）（四气门）294/1900294/19001900/1900/1100110015001500WP10WP10WP10.270E40WP10.270E40（两气门）（两气门）9.72
10、69.726199/1900199/19001270/1200-15001270/1200-1500WP10.300E40WP10.300E40（两气门）（两气门）22220 0/1900/19001390/1200-15001390/1200-1500WP10.336E40WP10.336E40（两气门）（两气门）247/1900247/19001500/1200-15001500/1200-1500WP10.350E40WP10.350E40（四气门）（四气门）257257/1900/19001 16 600/1200-150000/1200-1500整体式气缸盖四气门整体式气缸盖四气门开
11、式中支承缸套冷却结构开式中支承缸套冷却结构高强度机体，曲轴箱加梯形框架高强度机体，曲轴箱加梯形框架横流式机油冷却器横流式机油冷却器复合镀柔性活塞环组技术复合镀柔性活塞环组技术梯形框架梯形框架YC6L柴油机主要结构特点柴油机主要结构特点3. YC6L-42 柴油机柴油机广西玉柴机器股份有限公司广西玉柴机器股份有限公司 Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd. 绿色发展 和谐共赢YC6L-42YC6L-42公路轻量化重卡动力公路轻量化重卡动力标杆标杆自重轻轻量化牵引车轻量化载货车42牵引车62牵引车84载货车及专用车车型特点：自重轻、有效载重大、油耗低。车型特点：自重轻
12、、有效载重大、油耗低。 发动发动机机 项目项目 YC6L330-42YC6L310-42YC6L280-42YC6L260-42缸径缸径冲程冲程113mm140mm113mm140mm排排 量量(L)(L)8.4248.424额定功率额定功率/ /转速转速kW/r/minkW/r/min2 243/43/2 22002002 228/28/2 22002002 206/06/2 2200200191/191/2 2200200最大扭矩最大扭矩/ /转速转速( (Nm/min)Nm/min)1280/1200-1280/1200-170017001150/1200-17001150/1200-1
13、7001100/1200-1100/1200-170017001030/1200-17001030/1200-1700外特性最低燃油耗外特性最低燃油耗(g/kW.h)(g/kW.h)192192气门数量气门数量每缸每缸4 4气门气门排气制动排气制动VVEBVVEB选配选配燃油喷射系统燃油喷射系统BOSCHBOSCH电控高压共轨系统电控高压共轨系统排放排放/ /试验循环试验循环国国4 4 / ESC / ESCYC6L-42YC6L-42 柴油机柴油机n继承经典：继承经典： YC6A-466A-46的外形接口尺寸基本同的外形接口尺寸基本同YC6A-33YC6A-33，标定功率及，标定功率及扭矩也
14、一致，便于整车布置和采用现有传动系统；扭矩也一致，便于整车布置和采用现有传动系统；n低低 油油 耗：耗：采用电控共轨喷油系统，喷射压力更高，并可实现多次采用电控共轨喷油系统，喷射压力更高，并可实现多次精确的喷射，优化进气管道和燃烧室，燃烧更充分；精确的喷射，优化进气管道和燃烧室，燃烧更充分；n高高 可可 靠：靠：升级柴油滤清器，保障共轨系统可靠耐用；对活塞、环、升级柴油滤清器，保障共轨系统可靠耐用；对活塞、环、缸套等进行了升级，并对原缸套等进行了升级，并对原YC6A-33YC6A-33故障率高的零部件和系统进行故障率高的零部件和系统进行了优化改进；了优化改进；n更安全：更安全：可选装可选装VV
15、EBVVEB发动机制动系统，既可提供高效的制动力，保发动机制动系统，既可提供高效的制动力，保障安全，又可减少轮毂等零件的损坏，减少维护费。障安全，又可减少轮毂等零件的损坏，减少维护费。4. YC6A-46柴油机柴油机主要技术特点主要技术特点型谱对照表型谱对照表 YC6A-46YC6A-33机型机型额定功率额定功率psrpm最大扭矩最大扭矩（Nm）机型机型额定功率额定功率最大扭矩最大扭矩（Nm）YC6A220-462202300850YC6A220-332202300850YC6A240-462402300900YC6A240-332402300900YC6A260-4626023001000Y
16、C6A260-3326023001000YC6A270-4627023001000YC6A270-33270230010004. YC6A-46柴油机柴油机动力性：动力性：6A270-46最大扭矩转速覆盖最大扭矩转速覆盖1300-1900rpm，比，比6A260-33宽，低速扭矩更大；宽，低速扭矩更大；经济性：经济性： 6A-46整条外特性油耗均要优于整条外特性油耗均要优于-33机型；机型；205g/kWh的等油的等油耗圈覆盖了耗圈覆盖了10002100rpm，扭矩范围从，扭矩范围从40%100%。4. YC6A-46柴油机柴油机n继承经典：继承经典： 6J-466J-46的外形接口尺寸基本同
17、的外形接口尺寸基本同6J-336J-33，标定功率及扭矩也，标定功率及扭矩也一致，便于整车布置和采用现有传动系统；一致，便于整车布置和采用现有传动系统；n低低 油油 耗：耗：采用电控共轨喷油系统，喷射压力更高，并可实现多次采用电控共轨喷油系统，喷射压力更高，并可实现多次精确的喷射，优化进气管道和燃烧室，燃烧更充分；精确的喷射，优化进气管道和燃烧室，燃烧更充分；n高高 可可 靠：靠：升级柴油滤清器，保障共轨系统可靠耐用；对活塞、环、升级柴油滤清器，保障共轨系统可靠耐用；对活塞、环、缸套等进行了升级，并对原缸套等进行了升级，并对原6A-336A-33故障率高的零部件和系统进行了故障率高的零部件和系
18、统进行了优化改进；优化改进；n更安全：更安全：可选装可选装VVEBVVEB发动机制动系统，既可提供高效的制动力，保发动机制动系统，既可提供高效的制动力，保障安全，又可减少轮毂等零件的损坏，减少维护费。障安全，又可减少轮毂等零件的损坏，减少维护费。5. YC6J-46柴油机柴油机主要技术特点主要技术特点型谱对照表型谱对照表 YC6J-46YC6J-46YC6J-33YC6J-33机型机型额定功率额定功率psrpm最大扭矩最大扭矩（Nm）机型机型额定功率额定功率psrpm最大扭矩最大扭矩（Nm）YC6J160-461602500550YC6J160-331602500550YC6J170-4617
19、02500550YC6J170-331702500550YC6J180-461802500590YC6J180-331802500590YC6J190-461902500630YC6J190-331902500630YC6J200-462002500700YC6J200-332002500700YC6J210-462102500710YC6J210-332102500710YC6J220-462202500760YC6J220-3322025007605. YC6J-46柴油机柴油机20性能对比性能对比性能对比性能对比6J-46与与6J-42/6J-33的性能对比的性能对比6J220-336J
20、220-426J220-46动力性：动力性：6J-46最大扭矩转速覆盖最大扭矩转速覆盖1400-1900rpm，比，比6J-33宽；宽；经济性：经济性：6J-46整条外特性油耗均要优于整条外特性油耗均要优于-33机型；机型；204g/kWh的等油耗圈的等油耗圈覆盖了覆盖了12002000rpm，扭矩范围从，扭矩范围从50%100%。产品优势产品优势：在在4E基基础础上上增增排排量量，与与英英国国里里卡卡多多公公司司联联合合开发；开发；传传承承4E优优点点，配配套套接接口口相相近近，集集成成化化、轻轻量量化、紧凑化设计；技术先进，领先竞品；化、紧凑化设计；技术先进，领先竞品； 最最大大功功率率按
21、按200ps开开发发，保保证证180PS及及以以下下可靠使用。可靠使用。6. 中卡动力升级中卡动力升级YC4EG-40机型机型型号型号排量排量L L额定功率额定功率/ /转速转速(kW/rpm)(kW/rpm)最大扭矩最大扭矩/ /转速转速（N.m/rpm)N.m/rpm)YC4EGYC4EGYC4EG140-42YC4EG140-424.7294.729105/2500105/2500500/1300500/130015001500YC4EG160-42YC4EG160-42118/2500118/2500600/1300600/130015001500YC4EG180-40YC4EG180
22、-40132/2500132/2500630/1300630/130015001500EQ4HEQ4HEQH140-40EQH140-404 4.7.75 52 21 10303/ /2424000050500/10/13 300-100-15 50000EQH160-40EQH160-40118118/ /2424000060600/10/13 300-100-15 50000EQH180-40EQH180-40132132/ /2424000065650/10/13 300-100-15 50000YC4EG升级4.73L（112120 ）YC4E4.26L（110112 ）1 1、扩缸、
23、增行程性能全面提升、扩缸、增行程性能全面提升增Me（N.m）Pe（kW）ge（g/kW.h）YC4EG品质提升项目介绍品质提升项目介绍最大扭矩提升了最大扭矩提升了15%15%；卡车主推最大功率提升了卡车主推最大功率提升了13%13%；900RPM900RPM起步扭矩提升了起步扭矩提升了13%13%；最低比油耗率由最低比油耗率由200g/kW.h200g/kW.h降为降为195g/kW.h195g/kW.h，降低了，降低了3%3%；同功率段升功率、热负荷及爆同功率段升功率、热负荷及爆压降低，压降低，可靠性提升。可靠性提升。转速转速（RPM）转速转速（RPM）15%15%13%13%噪声对比发动机
24、发动机怠速噪声怠速噪声（dB(A)额定转速点额定转速点全负荷噪声（全负荷噪声（dB(A)YC4EG160-40 75.392.3 Y4E160-4276.1 93.3 EQH160-40未知未知93ISDe160 40未知未知93发动机噪声发动机噪声PK结果：结果：4EG-40EQH-40=ISDe4E-42；4EG发动机噪声发动机噪声92.3 （dB(A)，远低于国家标准；远低于国家标准；国内配套大轻卡国内配套大轻卡EGR发动机实测噪声水平一般为发动机实测噪声水平一般为 100（dB(A)YC4EG品质提升项目介绍品质提升项目介绍4E/4EG柴油国柴油国4卡车定位卡车定位YC4E-42： 四
25、气门四气门+共轨共轨+SCRYC4E-45: 两气门两气门+单体泵单体泵+（EGR+DOC+POC)YC4EG-40: 四气门四气门+共轨共轨+SCR产品优势产品优势：在在YC4D-30YC4D-30基础上升级，安装尺寸基本不变，保持市场延续性；基础上升级，安装尺寸基本不变，保持市场延续性；升级优化设计，精整外观，降重升级优化设计，精整外观，降重11kg11kg；应用可靠性增长技术，可靠性提高应用可靠性增长技术，可靠性提高20%20%。 扭矩储备充足，动力强劲，对载荷和路况适应能力强。扭矩储备充足，动力强劲，对载荷和路况适应能力强。技术路线：技术路线： 4D-41: 4D-41:电控单体泵电控
26、单体泵+SCR+SCR 4D-45: 4D-45:电控单体泵电控单体泵+EGR+DOC+POC+EGR+DOC+POC市场定位：市场定位：4242自卸车为主自卸车为主7. YC4D-41/45柴油机柴油机YC4D-41/45YC4D-41/45柴油机市场定位柴油机市场定位柴油机市场定位柴油机市场定位产品优势产品优势：美国西南院联合设计开发；美国西南院联合设计开发；集成化、轻量化、紧凑化设计，技术先进；集成化、轻量化、紧凑化设计，技术先进； 高端品质：优选关键零部件供应商；高端品质：优选关键零部件供应商；定定 位位 :朝朝 柴柴 锡锡 柴柴 4102动动 力力 升升 级级 ， 与与 康康 明明
27、斯斯ISF3.8直接竞争。直接竞争。机型机型型号型号排量排量L L额定功率额定功率/ /转转速速(kW/rpm)(kW/rpm)最大扭矩最大扭矩/ /转速转速（N.m/rpm)N.m/rpm)技术路线技术路线YC4SYC4SYC4S120-48YC4S120-483.763.7688/260088/2600380/1300380/130018001800共轨共轨+EGR+DOC+POC+EGR+DOC+POCYC4S140-48YC4S140-48103/2600103/2600450/1300450/130018001800YC4S150-48YC4S150-48110/2600110/26
28、00500/1300500/130018001800ISF3.8ISF3.8ISF3.8s5141ISF3.8s51413 3.7.76 61 10505/ /2626000044440/10/13 300-100-17 70000 共轨共轨+SCR+SCRISF3.8s5154ISF3.8s5154115115/ /26260000491491/1/13 300-100-17 70000ISF3.8s5168ISF3.8s5168125125/ /26260000592592/1/13 300-100-17 700001.4S设计和验证考核按最大功率设计和验证考核按最大功率170Ps和和60
29、0N.m,即设计目标与即设计目标与ISF相相当，市场差异化发展需求，最大功率用到当，市场差异化发展需求，最大功率用到150Ps，可靠性更好；，可靠性更好；2.EGR路线在轻型车中比路线在轻型车中比SCR路线更具优势，特别是在价格上。路线更具优势，特别是在价格上。8. 新一代轻机新一代轻机YC4S-48ISF3.8ISF3.8YC4SYC4S重量重量实重实重360.1(360.1(不带离合器、不带离合器、转向泵、气泵、起动机转向泵、气泵、起动机 ) )实重实重369.9(369.9(不带离合器、不带离合器、转向泵、气泵、起动机转向泵、气泵、起动机 ) )外形尺寸外形尺寸实测实测785680855
30、785680855实测实测786644853786644853技术路线技术路线CR+SCRCR+SCRCR+EGR+DOC+POCCR+EGR+DOC+POC购置成本购置成本高高低低使用成本使用成本高（消耗尿素溶液）高（消耗尿素溶液）低低YC4S与与ISF3.8对比对比万有特性曲线图对比万有特性曲线图对比n 排量：排量：3.0Ln功率覆盖：功率覆盖：90 120psn主打传统主打传统4102低功率段市场，紧低功率段市场，紧 凑、轻量化、省油；凑、轻量化、省油；n市场定位：市场定位： N1、N2类轻型车类轻型车9.轻型柴油机轻型柴油机YC4FA-40谢谢 谢！谢！绿色发展、和谐共赢绿色发展、和谐共赢
