修改两站深基坑开挖安全专项施工方案评审资料

《修改两站深基坑开挖安全专项施工方案评审资料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《修改两站深基坑开挖安全专项施工方案评审资料（76页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、修改两站深基坑开挖安全专项施工方案评审资料 长沙市沙市轨道交通道交通2 2号号线一期工程一期工程8 8标项目目经理部理部 2011 2011年年1111月月长沙市沙市轨道交通道交通2 2号号线一期工程土建一期工程土建8 8标v第一章第一章 两站工程概述两站工程概述v第二章第二章 施工施工总体部署及安排体部署及安排v第三章第三章 附属基坑附属基坑围护结构施工构施工v第四章第四章 附属深基坑开挖施工附属深基坑开挖施工v第五章第五章 监控控测量量v第六章第六章 质量保量保证措施措施v第七章第七章 基坑施工安全保基坑施工安全保证措施措施第一章工程概况第一章工程概况 一、工程简介 1、芙蓉广场站工程简介

2、 芙蓉广场站呈东西走向，为地下三层岛式站台车站，效站台中心里程为YDK7+681.800，起点里程为YDK7+607.800，终点里程为YDK7+756.800，全长149.0m，标准段外包宽21.8m，车站共设有5个出入口、1个消防疏散口和2组风亭。主体结构采用钢筋砼箱型结构，围护结构采用桩+内支撑，车站附属主体设全外包防水层。 1号风亭位于车站西南角，主体结构顶板覆土厚度4.25m，开挖深度13.2米，基坑选用桩+内支撑的支护型式，基坑围护桩采用直径800950旋挖桩，桩在基底嵌固深度为8米，在集水坑位置为10001150旋挖桩，桩在基底嵌固深度为8.7米，桩间采用800的三重管高压旋喷桩

3、止水，桩顶冠梁尺寸为800*800mm。基坑设一道混凝土支撑，尺寸断面700*900mm支撑位置距顶板750mm，支撑间距4.0米。 2号风亭位于车站东南角，主体结构顶板覆土厚度4.5m，开挖深度20.7米，基坑选用桩+内支撑的支护型式，基坑围护桩采用直径10001200旋挖桩，桩长为22米或23.6米，桩底嵌固深度3.0米。桩间采用800的三重管高压旋喷桩止水，桩顶冠梁尺寸为1000*1000mm。基坑共设3道支撑，第一道支撑为混凝土支撑，均为斜撑，尺寸断面600*800mm，第二道和第三道支撑为609（t=14）钢支撑，支撑间距3.0米。 1号出入口和2号出入口与1号风亭和2号风亭合建，3

4、号出入口为预留出入口，通往南侧绿化广场与绿化广场开发地下室一同施工。 4号出入口位于车站西北角，出入口进出段位于下沉广场，该出入口过街通道部分采用暗挖法施工，出地面段部分采用明挖法施工，明挖段基坑开挖深度2.52-13.57米。明挖段基坑选用桩+内支撑的支护型式，基坑围护桩采用直径12001900人工挖孔桩，桩底嵌固深度3.0米。桩间采用800的三重管高压旋喷桩止水。基坑靠近暗挖竖井部分第一道支撑为混凝土支撑，断面尺寸为600*600，该处冠梁尺寸为1400*800，其余地方第一道支撑为609（t=14）钢支撑，支撑间距4.0米，桩顶冠梁尺寸为1600*800，兼做压顶梁。中间部位还设置一道钢

5、支撑共3根和两道钢支撑换撑，每道3根。 5号出入口位于车站东北角第一大道边上，该出入口过街通道部分采用暗挖法施工，出地面部分采用明挖法施工，明挖段基坑开挖深度2.25-16.2米，明挖段基坑选用桩+内支撑的支护型式，基坑围护桩采用直径800950人工挖孔桩，桩底嵌固深度3.0米。桩间采用800的三重管高压旋喷桩止水，桩顶冠梁尺寸为1000*800mm，兼做压顶梁。基坑共设置2道钢支撑和2到钢支撑换撑，支撑为609（t=14）钢支撑，支撑间距4.0米，两道钢支撑换撑，每道3根。1号风亭2号风亭1号出入口3号出入口4号出入口5号出入口2号出入口（2）周边环境 本车站呈东西向布置于五一大道下方,位于

6、五一大道与芙蓉中路交叉口立交桥西侧，跨五一大道与建湘路路口。本站所处范围东侧为芙蓉广场立交桥；北侧为城市休闲广场，地下部分为家乐福商场、商铺及地下停车库；南侧现状绿化广场为泰贞国际项目部开发地块；西北为第一大道及中天广场两座高层商务楼；西南为中国工商银行湖南省分行。车站周边商业发达,人流密集,交通繁忙。 芙蓉广芙蓉广场站站五一大道五一大道建湘路建湘路建湘路建湘路五一大道五一大道芙蓉路芙蓉路泰泰贞国国际开开发用地用地绿化广化广场（3）管线情况 1号风亭和1号出入口位置上方现有管线情况：1根下水管d600，1根自来水管DN400，1根天然气管DN300，电信，军揽，电力和路灯等7种管线，施工附属时

7、需要永久改迁至顶板顶。 2号风亭及2号出入口位置处管线情况：1根下水管d300,1根DN200天然气，1根DN300天然气，路灯和电线等5种管线，施工附属时需要永久改迁至顶板顶。 3号出入口位置处管线情况：该处管线有天然气，下水，军用电缆，电信和电力等管线需要临时改迁。 4号出入口位置处管线情况：1根路灯，1根下水，1根电信等管线需要临时改迁。 5号出入口位置处管线情况：1根天然气DN200，9根高压电力，路灯和电信等管线需要临时改迁。 对施工中经调查确定有受影响的其它管线，则根据实际情况分别采取对策。在管线影响地段工程施工完毕，将临时迁移的管线改移回原位。（4）工程水文和地质情况 本车站地处

8、闹市区，无地表水系流过，主要地表水为雨水。分布于第四系人工填土层中的上层第四系土层孔隙潜水及强中风化基岩裂隙水。 根据地质调查和钻孔揭露，场区表层分布第四系全新统（Q4），其下依次为全新统冲积层（Q4al）、第四系中更新统冲积层（Q2al），第四系残积层（Qel），下伏基岩主要为白垩系神皇山组（Ks）紫红色泥质粉砂岩、偶夹粉砂质泥岩或砾岩。芙蓉广场站附属工程地质情况剖面示意图 2 2、迎宾路口站工程简介 （1）工程概况 迎宾路口站位于五一大道与迎宾路的丁字路口上，呈东西走向，平行于五一大道、布置于道路中间。其中附属1号风亭位于省政府北院，靠近迎宾路西侧，2号风亭位于省政府大院内，靠近省物资厅，

9、、号出入口位于五一大道南侧，、出入口位于五一大道北侧，出入口合在1号风亭内。车站一共设6个出入口， 2组风亭。 1号和2号风亭基坑开挖深度9.25m,选用桩+内支撑的支护形式，基坑围护桩采用直径800950旋挖桩，内支撑第一道采用砼支撑，第二道支撑采用直径609mm（壁厚14mm）的钢管撑，坑外采用直径800950桩间三重管高压旋喷桩止水。 15号出入口基坑开挖深度2.5512.3米，基坑围护桩采用800950mm旋挖桩，内支撑第一道和第二道全部采用直径609mm（壁厚14mm）的钢管撑。支护方式为基坑深度2.54米采用悬臂桩形式；48米采用一道支撑+桩形式；812.3米采用两道支撑。坑外采用

10、直径800950桩间三重管高压旋喷桩止水。 1号风亭2号风亭1号出入口3号出入口4号出入口5号出入口6号出入口2号出入口迎宾路口站附属平面位置图（2）周边情况 其中1号风亭伸入省政府北家属院内，2号风亭伸入省政府办公大院内，号出入口靠近湖南省通信指挥中心，号出入口靠近省政府大门东侧，号出入口靠近老物资厅办公大楼，号出入口伸入长沙市第12中学，号出入口伸入长沙市第12中学操场，号出入口与1号风亭合建。（3）管线情况 1) 号出入口管线：1根10*5电信管线、1根2*2路灯管线1根、1根DN200燃气管线进行永久迁改，1根d1000的截污干管进行悬吊保护。 2)号出入口管线：1根军揽、1根DN20

11、0燃气管线、1根2*2路灯管线、1根10*5电信进行永久迁改，1根d1000的截污干管线悬吊保护。 3)2号风亭管线：1根路灯2*2管线、1根10*5电信管线、一根DN200燃气管线、1根d1000的截污干管进行永久迁改、军揽悬吊。 4)号出入口管线：1根DN200燃气管线、1根d1000的截污干管、1根路灯2*2管线、1根10*5电信管线进行永久迁改。 5)号出入口管线：1根10*5电信管线、1根2*2路灯管线1根、1根1*1路灯管线、1根DN200燃气管线、1根d1000的截污干管、1根DN600的给水管线均进行悬吊保护。 6)号出入口管线：1根10*5电信管线、1根2*2路灯管线1根、1

12、根1*1路灯管线、1根DN200燃气管线、 1根DN600的给水管线和1根d1000的截污干管均进行悬吊保护。 7)号出入口、1号风亭管线：1根10*5电信管线、1根2*2路灯管线1根、1根1*1路灯管线、1根DN600的给水管线、1根d1000的截污干管进行永久迁建。 对施工中经调查确定有受影响的其它管线，则根据实际情况分别采取对策。在管线影响地段工程施工完毕，将临时迁移的管线改移回原位。（4）工程水文和地质情况 1）本车站地下水按埋深条件主要为人工填土中的上层滞水、第四系砂卵石层中的孔隙潜水及强中风化基岩裂隙水。 2）迎宾路口站线路经过地段，场区表层分布人工填土层（ Q4ml ），其下依次

13、为中更新世冲积层（ Q2al），第四系残积（ Qel ）,下伏基岩主要为白垩系神皇山组（ KS ）紫红色泥质粉砂岩。迎宾路口站附属工程地质情况剖面示意图第二章 施工总体部署及安排一、芙蓉广场站施工总体部署及安排 1、施工组织机构芙蓉广场站施工组织机构框图2、附属施工场地平面布置情况芙蓉广场站附属施工平面布置图 3、施工进度计划 根据业主施工进度计划安排和现场实际情况，我项目部施工的芙蓉广场站附属结构施工进度计划如下： 1、附属二期交通疏解及管线迁改时间：2011年9月16日-10月10日。 2、1号风亭及1号出入口施工时间：2011年10月11日-2012年1月20日。 3、2号风亭及2号出入

14、口施工时间：2011年11月1日-2012年3月20日。 4、3号出入口预留，施工时间与绿化广场地下结构同步施工。 5、4号出入口施工时间：2011年11月1日-2012年4月30日（含便桥拆除及管线迁改）。 6、5号出入口施工时间：2011年11月1日-2012年4月30日（含管线迁改时间）。二、迎宾路口站附属施工部署及安排 1、施工组织机构迎宾路口站施工组织机构框图 2、附属施工场地平面布置迎宾路口站附属施工场地平面布置图 3、施工计划 根据附属结构的施工方法、施工顺序安排，施工占道围挡要求等，附属结构分三期进行交通疏解，从一期围挡内施工盖板，1号风亭、2号风亭、号出入口盖板施工，其中东区

15、附属工程的2号风亭，、号出入口在五一大道路缘石内的部分采用盖挖施工，剩余部分明挖法施工，二期交通疏解后对剩余部分盖挖和明挖进行施工。迎宾路口西区附属工程中的1号风亭，、号出入口等三期交通疏解后再施工。 （1）2号风亭和、号出入口施工时间2011年7月6日2012年1月20。 （2）1风亭和、号出入口施工时间2012年11月16日2012年4月30日。第三章 附属基坑围护结构施工 两站附属基坑围护结构均为桩+旋喷桩+内支撑形式，施工方法和施工工艺一致。桩为旋挖桩和人工挖孔桩，旋挖桩有直径800mm和1000mm两种，桩长最长为26.6米。人工挖孔桩直径均为1200mm，桩长最长14.87米，桩顶

16、均设置冠梁。旋喷桩直径均为800mm和1000mm的三重管旋喷桩。出入口支撑均采用钢支撑，风亭均采用混凝土支撑加钢支撑。芙蓉广场站1号风亭及1号出入口围护结构平面布置图芙蓉广场站4号出入口明挖段围护结构及支撑平面布置图芙蓉广场站1号风亭围护结构及支撑平面布置图芙蓉广场5号出入口围护结构及支撑平面布置图迎宾路口站1号出入口围护结构及支撑平面布置图迎宾路口站2号出入口围护结构及支撑平面布置图迎宾路口站3号出入口围护结构及支撑平面布置图迎宾路口站4号出入口围护结构及支撑平面布置图迎宾路口站5号出入口围护结构及支撑平面布置图迎宾路口站1号风亭围护结构及支撑平面布置图迎宾路口站2号风亭围护结构及支撑平面

17、布置图一、旋挖桩施工 采用旋挖钻机从地面垂直钻孔，钻头不小于设计孔径，钻进过程中采用泥浆护壁，复核钻孔垂直度，钻孔深度采用测绳准确测量，达到设计桩底标高后，进行一次清孔，然后进行钢筋笼吊装，吊管就位，之后再进行二次清孔，确保泥浆质量达到灌注要求，最后水下灌注C30混凝土。无破损检测下道工序下钢筋笼下导管砼灌注等强3-5天钢筋笼检验密封情况凿除桩头埋护桩、护筒钻机就位 开钻终孔检查桩位复核钢筋笼加工平整场地测量放样钻进过程中桩位复核设备检修一次清孔二次清孔旋挖钻孔桩施工工艺流程图旋挖桩施工工艺流程图二、人工挖孔桩施工检查有害气体浓度场 地 平 整桩 位 测 定开 挖 桩 孔通 风 换 气孔口设置

18、吊架孔 内 出 碴立 模 灌 注 护 壁下 一 循 环成 孔 检 查钢 筋 笼 吊 装 就 位砼配合比选配钢筋笼加工制作灌 注 桩 身 砼砼拌合与运输监理认可监理认可人工挖孔桩施工工艺1、人工挖孔桩施工工艺 2、人工挖孔桩护壁施工3、孔内抽排水施工 当孔内有渗水时，应及时支护孔壁，防止孔壁浸流造成坍孔。渗水应予及时排除。若孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提升排走；渗水量大时, 对孔内渗水采用设置集水槽，潜水泵排水。 孔内水流较大时，应暂停抽水，调查涌水情况，查看涌水是否夹带泥沙，并加大对周边建筑物和地面沉降的监测频率，出现异常情况时，应采取在孔周边注浆加固，固结地层的措施，控制涌水，确保

19、人工挖孔施工安全。3、旋喷桩施工 （1）旋喷桩施工工艺流程 场地平整、测量定位钻机就位钻孔、成孔插入三重管旋喷提升拔管、冲洗移至下一桩位。4、冠梁、支撑梁施工（1）冠梁、支撑梁施工工艺基坑开挖土方凿除墙顶混凝土砼调直墙顶钢筋、清洗桩顶测量放样绑扎冠梁钢筋立模商品混凝土运输浇筑冠梁混凝土制作试块养护、拆模试块试验进入下一循环基坑回填第四章附属深基坑开挖施工一、基坑开挖准备 1、施工技术准备 （1）施工设计图纸审核和地质情况调查到位。 （2）相应施工方案及技术交底编制、审批到位。 （3）基坑开挖应急预案的编制及演练到位。 （4）监控量测点位布置及初始值测量到位。 2、施工现场准备 （1）现场施工围

20、挡到位，具备安全施工条件。 （2）施工材料和钢支撑及应急物资储备到位。 （3）施工机械和场地道路、水电到位。 （4）施工人员到位。 3、基坑排水 基坑排水主要以基坑内挖土面抽排水为主，地面排水为辅。 （1）基坑内排水 由于基坑开挖期间必定存在一定的地下水和地表降水，因而需要边开挖边设置汇水沟，通过汇水沟将水流流入集水井。 汇水沟设置于基坑两侧，距围护桩1m左右，每间隔3m左右设置横向水沟一条。 汇水沟设置于基坑底面，沟深0.3m，底宽0.3m，水沟的边坡为1：11：1.5，或方形明沟，沟底设置0.2%0.5%的纵坡，使水流不致于阻塞。 横沟和纵沟交汇处设置集水井，在集水井内设置水泵将水抽至基坑

21、外。基坑内排水示意图（2）地面排水 基坑顶部沿冠梁周围用混凝土砌筑300300（宽深）排水沟，用于承接基坑抽排水及地面雨水。排水沟经过沉淀池后，将水排入下水道。地面排水沟见下图。 旋挖桩冠梁硬化路面基坑顶排水沟设置示意图 对于从基坑内抽出的水，由于含有一定量的泥砂，为防止堵塞下水道和有利于环保，在每个附属基坑外设置一组沉淀池，沉淀池有三个小池，每个小池为2.0m（宽）1.5m（长）2.0m（深），分别为进水池、沉淀池、出水池，沉淀池应及时清理沉碴，防止将泥砂带入下水道，堵塞管道。沉淀后的水流入城市下水道井口。二、附属深基坑开挖 1、基坑开挖原则 （1）基坑开挖施工以保证施工和周围环境安全及节点

22、工期为原则。土方开挖的顺序方法必须与设计工况相一致，严格按照时空效应理论，掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要点，并遵循“竖向分层、水平分区分段、开挖支撑、先撑后挖、严禁超挖、基坑底垫层要求到设计标高后及时浇注”的原则，确保工程安全质量前提下快速施工。 （2）基坑开挖时，其纵横向边坡放坡应根据地质、环境条件采取安全坡度。每步开挖所暴露的部分地下桩体宽度宜控制在3-6米，每层开挖深度控制在2米，严禁在一个工况条件下，一次开挖到底。钢筋、钢支撑、弃土等堆载应远离基坑顶边线5米以外，防止侧压力过大。根据设计要求，基坑周边堆载不得大于20Kpa。 （3）纵向放坡开挖时，应在坡顶外设置截水沟或挡

23、水土堤，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内，防止边坡坍塌。 （4）每一工况挖土及钢支撑的安装时间间隔不得超过8小时，对各道支撑必须采取可靠的支托和连接，防止因围护结构变形和施工撞击而发生支撑脱落。 （5）机械挖土时，坑底应保留300mm厚土层用人工挖除整平，防止坑底土扰动。 （6）严禁挖土机械碰撞支撑、围护桩，钢支撑顶面严禁堆放、悬挂杂物。2、附属基坑开挖 （1）基坑分层分段开挖顺序及开挖步骤 1）基坑开挖分段开挖，出入口处由开挖深的一端向开挖浅的一端开挖；风亭从靠主体基坑一端向另一端开挖。 2）基坑从上而下分层开挖，随开挖随架设钢支撑； 3）基坑开挖时纵向放坡由于挖掘机操作工艺的要

24、求而挖成台阶形，台阶长度按照设计值。但总的土坡还是要控制13左右的纵坡。施工中采用中部超前挖土方式，并充分利用“时空效应”以加强土体的稳定。 4）土方采用挖掘机分层分块接力倒运至地面；岩层采用液压破碎锤开挖；开挖出的土渣由自卸汽车运至弃渣场。 （2）土方开挖及钢支撑安装顺序 1）开挖至第1道支撑底部50拆模，安装第一道钢支撑（出入口），风亭处则开挖至混凝土支撑底施工混凝土支撑。 2）第一道钢支撑安装到位后或混凝土支撑强度达到设计要求后，继续向下开挖。 3）开挖至第二道支撑位置后，安装第二道钢支撑，然后继续开挖至基坑底。（3）基坑开挖及出土方法(风亭和出入口) 1）风亭基坑开挖施工 a、风亭基坑

25、土方开挖按照纵向分段，竖向分层的方法开挖，分层高度为4米，开挖至支撑位置时，先开挖至支撑下方0.5米处，支撑安装完毕后再继续向下开挖，直至开挖至基底。纵向分段按照东西方向6m左右为一小段，每小段间平台宽3m，分层之间按照1:3放坡开挖。 b、先用挖掘机沿基坑四周开挖，然后把小型挖掘机吊入斜支撑中间三角区，小型挖掘机把土倒运到基坑南北两侧，另一台挖掘机在基坑外接力装车。 c、土方采用短臂挖掘机及长臂挖掘机直接开挖、出土，自卸车运输。 围檩横撑 说明： 1、采用挖掘机分层分块接力挖运装车外运。 2、基坑两侧的长臂挖掘机开挖及出土。 3、中间的小挖掘机开挖大挖掘机够不着开挖的中部土方或倒运土方 。风

26、亭深基坑开挖及出土方法 芙蓉广场站1号风亭基坑开挖示意图迎宾路口站2号风亭基坑开挖示意图 d、基坑第一层土方用EX200挖机直接在基坑内取土外运，第二层土方用EX200挖机在基坑边，基坑内各采用1台或2台EX200挖机将土方传递至基坑地面，基坑上面用EX200挖机配合装土，自卸车外运土方，最后土方采用1台长臂挖机将土方垂直运出坑外装车外运。机械挖不到的死角部位用人工翻挖，小挖机配合，设计坑底上30cm土方采用人工修底，尽量减少机械对坑底土体扰动。每小段开挖至基坑设计标高后，立即施工基础垫层及基础底板钢筋砼结构。 e、迎宾路口站风亭盖挖施工 迎宾路口站靠近车站主体处因交通疏解的需要，采用盖挖顺作

27、法施工。盖挖土方施工采用在明挖的基础上进行，首先盖板和明挖分界部分土方按照明挖施工步骤开挖到一定的高度后，进行盖板下土方开挖，开挖时小型挖掘先从中间掏槽，然后两边掏挖，盖板边缘部分人工配合，小型挖机将土方倒运至明挖部分，然后将土方垂直运出坑外装车外运。盖挖部分土方开挖随明挖部分一同开挖至基底。 2）出入口基坑开挖施工 a、出入口土方开挖，根据支撑情况，采用分层分段阶梯式开挖，由基坑深的一端向基坑浅的一端开挖，开挖机械采用长臂挖机和EX220挖机配合进行挖土，开挖至钢支撑下0.5m处时，进行钢围檩及钢支撑架设，再进行下一层土方开挖；最后一层土方开挖施工时，人工配合机械开挖。出入口上坡道部分开挖时

28、先分台阶开挖坡道上部土方，将坡道预留30cm50cm厚的土层进行修坡，修坡时，由人工配合长臂挖机由坡顶向下方平台修坡，削坡时采用坡尺测量坡比，修坡土方从平台处采用长臂挖机挖走。平台开挖时在距离平台标高2030cm，测量人员架设水准仪进行操平。其他要求同风亭基坑开挖施工。芙蓉广场站 4号出入口明挖段基坑开挖示意图围檩迎宾路口站3号出入口基坑开挖示意图 b、出入口盖挖施工 迎宾路口站靠近车站主体处因交通疏解的需要，采用盖挖顺作法施工。施工方法同风亭处盖挖施工方法一致。 说明：1、采用小挖掘机先中间开槽后两侧施工人工配合修里。 2、开挖时专人指挥、严禁碰撞盖板和支撑。迎宾路口站盖挖施工剖面示意图（4

29、）基坑开挖允许偏差与检验方法序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1坑底高程+10，-20每段基坑或长50m5用水准仪2纵横轴线502用经纬仪，纵横向各侧3基坑尺寸不小于设计4用尺量，每边各计一点4基坑边坡设计的5%4用坡度尺量 3、基坑开挖支撑的安装及拆除 （1）附属基坑支撑体系设计 附属工程支撑体系根据设计图纸风亭第一层支撑为混凝土支撑，本车站1号风亭只有一层支撑，即为混凝土支撑，2号风亭为一道混凝土支撑和2道钢支撑，4号出入口为2道钢支撑和2道换撑，5号出入口为3道钢支撑和2道换撑。钢支撑体采用60914钢管，钢材为Q235级。钢支撑的水平间距34m，出入口冠梁作为第一道支撑的

30、围檩，其余各道钢支撑均支撑在钢围檩上。钢围檩采用双榀工字钢，钢围檩与桩之间间隙采用C30细石混凝土填充。风亭支撑长度大于20m时，在中部设400*400mm钢格构柱。各风亭和出入口处支撑布置情况见前面介绍图。（2）钢支撑安装工艺流程支撑体系施工工艺流程图 （3） 钢支撑安装 每节段分层开挖至基坑架设钢支撑底面下500mm后，立即放出支撑位置线，安装托架，安装钢为檩，按所装段宽度拼装成一端固定，一端活动的钢支撑，微调采用特制钢楔。用25t汽车吊吊放支撑到钢托架上。采用两台油压千斤顶施加钢支撑预加力，在活动端沿支撑两侧对称逐级加压，施加预压力至设计值，当压力表无明显衰减为止，并采用特制定型钢楔锁定

31、钢支撑。斜支撑的架设安装方法与标准段相同，保证在连续墙预埋钢板上焊接的三角钢板座强度可靠、端面与斜支撑轴线垂直，并在斜支撑端头设可靠防滑措施。钢支撑安装平面图 （4）钢支撑拆除 支撑体系拆除的过程其实就是支撑的“倒换”过程，即把由钢管横撑所承受的侧土压力转至永久支护结构或其它临时支护结构。分层拆除支撑前，主体结构强度应达到设计要求，并按设计要求完成传力构造的施工。支撑体系拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。支撑拆除应先拆联系杆件，后拆主要受力杆件。支撑拆除方法如下： 1）用液压顶在活动端处进行加压，加压的同时注意观察，钢楔处出现缝隙时立即停止加压。 2）取出钢楔，液压顶进

32、行减压，减压应缓慢进行，同时严格观察支撑和基坑的变化，如没有异常情况出现，减压至可取出液压顶为止。 3）拆除时，先用钢丝绳捆绑固定后方可拆除连接螺栓和割除相应包箍及连接焊缝。 4）严格控制钢丝绳的垂直度，防止拆除时造成偏转角度过大。 5）每一段同一道支撑全部拆除后，及时拆除钢围檩，并将焊接在H型钢上的牛腿割除干净，严禁出现因未割牛腿或割除不彻底导致工法桩内型钢拔不出的情况。 （5）基坑开挖管线保护 施工前对地下管线的相对位置、埋深、类型等详细调查，并做好详细的记录， 对距离基坑较近、变形反应敏感的管线，作为重点，采取相应的保护措施。其它管线以监测为依据，及时采取跟踪保护措施。 对横跨车站的管线

33、，采取悬吊等措施托住管线，并采取防止磕碰等保护措施。管线悬吊保护方法示意图 第五章监控量测一、一、监测的目的 1、了解基坑周围土体在施工过程中的动态变化，明确施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。 2、了解支护结构的受力和变位状态，并对其安全稳定性进行评价。 3、了解工程施工对地下管线、建筑物等周边环境条件的影响程度，确保它们仍处于安全的工作状态。 4、了解施工排水效果对周围地下水位的影响程度。 5、将量测结果反馈到施工中，及时修改施工参数和步骤进行信息化施工。二、监测项目 为确保施工期间结构及建筑物的稳定和安全，结合车站和区间地形地质条件、支护类型、施工方法等特点，确定监测项目和

34、使用的监测仪器。附属基坑监测项目主要包括： 1、旋挖桩水平位移 2、地表沉降 3、支撑轴力 4、地面建筑物沉降倾斜 5、地面建筑裂缝 6、地下水位 主要监测项目 一览表序号监测项目方法及仪器测点布置量测频率量测精度监测项目报警值1旋挖桩水平位移经纬仪共约布设30个点，测点平均间距20米基坑开挖期间2次/天，基本稳定后1次/2天1.0mm2地表沉降经纬仪水准仪围护结构周边土体基坑开挖期间2次/天，基本稳定后1次/2天1.0mm3支撑轴力轴力计或应变仪钢支撑端头处，共布置13个断面，其他地方酌情布设1次/天0.5/100(F.s)0.8【容许值】4地面建筑物沉降倾斜经纬仪水准仪3倍基坑深度范围内、

35、每建筑物布置不小于3点降水期间1次/天1.0mm5地面建筑裂缝裂缝测量仪、游标卡尺3倍基坑深度范围内、每建筑物布置不小于3点基坑开挖期间2次/天，基本稳定后1次/2天0.5mm6地下水位水位管水位仪共布设15个测孔，测孔平均间距40米降水期间1次/天50mm7桩身变形测斜管测斜仪共布设30个点，测斜管须在桩中心预埋基坑开挖期间2次/天，基本稳定后1次/2天1.0mm必测项目三、监测数据的处理 1、监控测量资料主要包括监测方案、监测数据、监测日记、监测报告、监测会议纪要等。坚持长期、连续、定人、定时、定仪器的收集资料，用专用表格做好记录，做到签字齐全。 2、用计算机对收集的资料进行整理，绘制各种

36、类型的表格和曲线图，对监测结果进行一致性和相关性分析，预测最终位移值，预测结构物的安全性，及时反馈指导施工。 3、监测结果要真实可靠，有理有据，反馈要及时，按规定的格式和内容及时向监理单位和业主上报监测成果。对监测中发现的问题要及时反映、上报，给出分析意见，提出解决的办法。 四、监测质量控制 1、初期控制 在施工前，根据总的施工设计方案，通过现场勘察，确定测试仪器、布置位置、数量及深度。并根据施工计划，逐步完善。 2、施工控制 在仪器安装埋设的全过程中，必须对仪器、传感器和设备等进行连续的检验，以确保他们的质量的稳定性，并作好相关的原是资料记录。 3、监测控制 作好数据采集记录和信息反馈，仪器

37、的维护和标定。根据规定的采集频率，满足系统在时间上的连续性的要求，以仪器的精度和准确度为标准检验或判断数据的偏差是否正常。所有监测工作均应考虑和施工穿插进行。 4、数据分析处理控制 全部采用计算机处理，自动图表处理数据。钢支撑轴力计第7章施工质量保证措施 一、质量管理体系 建立从项目经理、作业班长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，建立严格的考核制度，将质量与经济效益挂钩。 项目经理部设安质部，配2名安全质量检查工程师，在施工过程中按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测等级实施检测任务。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接

38、受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。二、关键工序质量保证措施 1、钻孔桩质量保证措施 2、人工挖孔桩质量保证措施 3、基坑开挖质量保证措施 4、支撑安装及拆除质量保证措施 5、测量及监控量测质量保证措施 6、钢筋施工质量保证措施第六章基坑施工安全保证措施 认真贯彻“安全第一，预防为主，防治结合、综合治理”的方针，严格遵守相关规章制度，严格管理，严守职责，切实抓好安全生产工作。一、安全生产目标 本工程的安全生产目标为：“二无、二杜绝、一创建”。 “二无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故。 “二杜

39、绝”即：杜绝重伤事故；杜绝重大工程事故。 “一创建”即：创建安全文明工地。二、安全保证措施 建立健全项目部安全保证体系 落实安全生产责任制 做好安全技术交底和安全教育 完善各项安全管理制度 抓好安全基础工作管理三、深基坑开挖施工应急预案 1 1、发生基坑坍塌事故的生基坑坍塌事故的应急急预案案 预防措施： （1）进入施工现场必须戴好安全帽。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。 （2）图纸审核时积极与设计单位联系，了解其对基坑支撑体系设计的安全系数，了解对基坑开挖施工方面的设计要求，据此制定基坑开挖施工方案，遵循时空效应原理，减少开挖与支撑间隔时间，各道支撑按支护结构顺序图及

40、预压值进行施作，挖土作业坚持随挖随运到弃土地点。 （3）在基坑开挖前布设好各种监测控制点，作好原始数据的记录，在开挖过程中按施工监测内容进行监测并将监测数据及时提供给设计、监理及业主以便指导设计与施工。 （4）若监测数据发生异常时，停止开挖，分析原因，若地下水位下降或地面沉降值超过警戒值，应立即采取加强支撑、压浆加固措施保证基坑稳定，防止坍塌事故发生，必要时采取回填措施确保基坑的稳定。 （5）机械开挖到设计标高以上20cm处时应采用人工开挖方式，避免扰动土体造成基坑失稳。 （6）清底后及时施作综合接地系统、垫层、防水层及底板混凝土，尽量减少基坑暴露时间。 （7）基坑顶部四周设排水沟及挡水墙，防

41、止泥浆或雨水流入开挖完毕的基坑内。 （8）基坑四壁或基底有地下水渗漏，采取相应的处理措施，基坑开挖过程中底部四周设排水沟及集水井，沉淀后抽出引入指定地点。 （9）基坑顶部与挖掘机行走范围内应留有1米以上宽的护道。 应急方法： （1）发生伤亡事故时，首先由现场指挥人员组织作业人员对受伤者进行抢救，并立即报告经理部经理或应急预案值班人员。经理部组织人员全力抢救，立即拨打120急救 、医院急救 或用现场自行急救专用车将伤员送往医院。 （2）事故发生后，事故现场要迅速疏散与事故处理无关的人员及群众，安全员要对现场进行隔离、保护，对现场进行勘察并画出草图，记录事故经过。 （3）经理部经理在抢救伤员的同时

42、，应立即向上级有关部门报告，同时与抢救人员联系，掌握最新情况便于事故处理。 （4）施工现场应急联系 0731-82229146。 2、基坑大幅变形应急预案 预防措施及应急方法 (1)在整个基坑开挖过程中增加所有变形监测点的观测频率，正常情况下，每天检测1次，若发现检测点变化异常，则将检测频率增至每天24次，并在每次观测结果出来后对其进行对比分析，指导现场应急抢救工作的正确进行。 (2)监测各道支撑内力和围护变形情况，一旦发现钢支撑轴力及地下连续墙变形增大超过预警值（钢支撑轴力不得超过80的设计容许最大值）时，及时召集相关人员分析原因，采取加强措施。如停止开挖，加强、加密支撑，或对钢支撑二次施加

43、预应力等补救措施。 (3)监测基坑周围地面沉降观测点变形情况，及地下管线变形情况。在基坑降水和开挖过程中，如观测点变化速率及沉降值超过警戒值时，立即停止降水和开挖，分析事态发生情况及时进行处理。为了防止基坑大幅变形引起周边地面过量沉降，基坑开挖前在基坑周围打回灌井，一旦出现沉降立即组织回灌，或者采用双液浆对地层进行加固，确保地面不发生过量沉降。 (4)雨季施工时，做好截、排水系统，防止地表水渗入开挖面内，造成边坡滑塌和坑内积水。在基坑开挖时，施工现场配备5台污水泵，以备急用，一旦发生边坡滑塌，立即停止开挖，对坡顶土方进行卸载，及时清除滑坡土体，采用麻袋装土在坡底砌筑挡土桩。 (5)开挖前认真检

44、查机械设备性能，严禁带有隐患设备进场施工作业，影响开挖速度和质量。机电部、安质部门对施工机械实行每月末检查制，并做好记录。 (6)钢支撑变形、脱落造成基坑围护结构变形。钢支撑安装前，必须首先对支撑进行试拼，拼装后两端支点中心线偏差不应大于20mm，安装后总偏心量不应大于50mm；施工过程中禁止在钢支撑上悬吊物体等作用其他荷载，土方开挖机械不得碰撞、推、压钢支撑，造成支撑变形、脱落的现象；钢支撑焊接及钢支撑支架焊缝的高度必须满足要求；龙门吊吊装钢支撑时必须捆绑稳固，运行平稳，专人负责指挥，防止掉落、碰撞其他钢支撑造成支撑松动或脱落；钢支撑安装完成后，及时给支撑预加应力，并按时对支撑预应力及地下连

45、续墙位移进行监测，出现异常时应加大观测频率，钢支撑应力超过警戒值时，及时查明原因，采取加密支撑等措施。 (7)基坑周边积土、材料、机具堆放和机械设备施工距基坑边的距离及坑边堆载应符合设计和施工方案的要求，严禁超载（地面超载不得大于20kpa），材料、机具设备等应尽可能远离基坑堆放，一经发现立即清理。 (8)在基坑开挖时严格控制开挖顺序，采用分层、分段、对称、均衡开挖，按先撑后挖的原则进行，及时安装好支撑，并施加预应力。 3、发生生钢支撑失支撑失稳的的应急急预案案 预防措施和应急方法 (1)严格控制开挖顺序，合理安排、协调施工，一旦支撑位置挖出，及时组织安装钢支撑，掌握好“分层、分段、分块、对称

46、、限时”五个要点，并遵循“竖向分层、水平分区分段、开挖支撑、先撑后挖、严禁超挖、基坑底垫层要求随挖随浇”的原则进行施工，掌握每次挖土深度，在规定时间内安装好支撑。 (2)在安装钢支撑时，要按设计要求严格控制钢支撑标高、支撑间距，且支撑定位确保与结构轴线垂直，再做固定。 (3)为确保钢支撑安装、使用正常，安装钢支撑时在钢支撑上安装监测轴力计，在基坑开挖时，要跟踪监测，一旦发现支撑轴力超过预警值时，立即对钢支撑进行检查，如有变形较大的要进行更换，重新安装，或对钢支撑实施加密。 (4)支撑安装后发现端头板于支撑在不密贴，可采用刚性材料（如钢锲形垫板或钢板）嵌填，尽量增加两者之间的接触面积。 (5)支

47、撑安装完成后及时加预加应力固定，随时监测支撑应力情况防止支撑脱落。 (6)钢支撑安装前，必须首先对支撑进行试拼，拼装后两端支点中心线偏差不应大于20mm，安装后总偏心量不应大于50mm，否则，必须进行二次加工或更换。 (7)施工过程中禁止在钢支撑上悬吊物体等作用其他荷载，土方开挖机械不得碰撞、推、压钢支撑，造成支撑变形、脱落的现象；钢支撑焊接及钢支撑支架焊缝的高度必须满足要求；钢支撑安装完成后，及时给支撑预加应力，并按时对支撑预应力及地下连续墙位移进行监测，出现异常时应加大观测频率，钢支撑应力超过警戒值时，及时查明原因，采取加密支撑等措施。 (8)基坑施工过程中防止出现偏载现象，基坑周边堆载必

48、须满足设计要求。 (9)钢支撑支架的安装必须牢固，支撑安装完成后，经常检查预应力情况，发现钢楔有松动现象时，及时增加预应力。 (10)龙门吊向基坑内吊装钢支撑或其他材料时必须捆绑稳固，运行平稳，专人负责指挥，防止掉落、碰撞其他钢支撑造成支撑松动或脱落失稳。 4 4、高、高处坠落事故落事故应急急预案案 预防和应急措施： （1）、在基坑四周设置符合规定的防护栏杆，并设置安全警示标；支撑架设等高空作业时要佩戴好安全带，并根据安全要求挂设安全网。 （2）、急救物资 常备药品：消毒用品、急救物品、各种常用小夹板、担架、止血带、氧气袋等物资。 （3）对内救助 ：项目部0755-82229146（办公室）。

49、 （4）对外救助 ：急救120，拨打120急救 要告诉对方事故发生所在地的具体位置，以便尽快赶到事故现场救助，或是就近到医院。 5、周边建筑物变形、裂缝应急预案 预防措施 （1）基坑开挖之前，首先施工基坑周边及基坑底面的加固，防止基坑出现变形或位移过大，做好预防措施，控制基坑变形在允许范围之内。 （2）严格控制开挖顺序，合理安排、协调施工，一旦支撑位置挖出，及时组织安装钢支撑，掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要点，并遵循“竖向分层、水平分区分段、开挖支撑、先撑后挖、严禁超挖、基坑底垫层要求随挖随浇”的原则进行施工，掌握每次挖土深度，在规定时间内安装好支撑，严格控制基坑的变形。 （3）

50、基坑开挖和支撑必须相互配合，开挖不能过快，防止支撑跟不上开外，要随挖随支或先支后挖及时支撑，避免基坑暴露时间过长，储备一定数量的支撑，当支撑出现变形或应力过大时，及时分析原因，并采取加密支撑等措施。 （4）钢支撑架设必须牢固，轴线偏位满足规定要求，避免碰撞，防止支撑失稳变形。支撑应力有损失时及时进行补充。 应急措施 （1）基坑开挖及降水施工过程中，按时对建筑物裂缝、沉降进行监测，出现异常时立即加大监测频率，严密监测裂缝、沉降的发展趋势，并将监测结果指导施工，当裂缝、沉降变化速度过快或超过警戒值时，停止开挖，降低降水速度，及时查明原因，立即采取注浆加固、加密支撑、向回灌井内灌水等措施控制变形、裂

51、缝进一步发展。 （2）建筑物裂缝、沉降急速发展时，立即停止施工，通知人员撤出建筑物，对基坑加密支撑并进行回填平衡内外压力，及时对外求救，通知专业人员实施抢修。 6、地下管、地下管线破裂事故破裂事故应急急预案案 预防措施防措施 每道施工工序开工之前，首先每道施工工序开工之前，首先进行管行管线探挖，与探挖，与设计位置核位置核对，发现不明管不明管线及及时上上报，并采取保，并采取保护措施。管措施。管线探挖禁止使用机械开挖，由人工开挖明确管探挖禁止使用机械开挖，由人工开挖明确管线位位置。基坑开挖置。基坑开挖时，对不能及不能及时切改的管切改的管线采取架采取架设桥架等措施托住管架等措施托住管线，并采取防，并

52、采取防止磕碰等保止磕碰等保护措施。措施。应急措施急措施 （1）一旦事故）一旦事故发生生现场管理人管理人员立即通知立即通知产权单位和位和应急小急小组领导进行行处理，理，并立即封并立即封闭现场。通知。通知调度度拨打打应急急 联系救系救护车、消防、消防车等等紧急救急救护设备。 （2）险情情发生立即生立即组织撤离附近居民到安全地撤离附近居民到安全地带，稳定居民情定居民情绪。 （3）管道）管道损伤后，及后，及时根据管道根据管道类型和型和损伤情况情况进行行处理，采取堵漏、加固等理，采取堵漏、加固等措施尽量减少措施尽量减少损失。失。 （4）打）打 求助求助时讲清楚事故清楚事故发生地点、管道生地点、管道类型、

53、管径、管道破型、管径、管道破损情况、人情况、人员伤亡情况。亡情况。 （5）有人）有人员伤亡必亡必须就近医治，工地附近医院，并同就近医治，工地附近医院，并同时通知救通知救护车到到场抢救。救。 （6）设置置紧急情况急情况对外求助通外求助通讯录和内部和内部应急小急小组通通讯录,并并发放各施工放各施工队伍和伍和部部门,以便以便发生生险情情时,方便方便联系。系。 （7）若是电力管线破损立即撤离现场施工人员到安全地带，封闭现场，关闭临近的电力开关。 （8）自来水管破损，立即打 通知自来水公司关闭管网相关阀门，停止冒水，对破损自来水管抢修。同时加强基坑防护。 （9）通信管线破损，立即通知通信公司进行抢修，并对管线进行加固。 （10）雨水、污水管线破裂马上进行封堵，设置集水坑和污水泵临时调水，保证雨污水管排水畅通，通知排水所进行抢修。同时加强基坑维护，及时排出基坑内积水，经过滤后排入地下排水管网，防止基坑泡水塌方。汇报结束束