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1、陕西省宝鸡市金台高级中学 刘锦霞交通运输的概述交通运输的概述1、概念：、概念：2、方式：、方式：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。特定线路实现空间位移的过程。分类：客运、货运分类：客运、货运铁路、公路、水运、航空、管道运输铁路、公路、水运、航空、管道运输（1）现代五种交通运输方式的特点）现代五种交通运输方式的特点练习：交通运输方式的选择练习：交通运输方式的选择新方式新方式高速公路高速公路城市地铁城市地铁海底隧道海底隧道时速可达时速可达300km/h交通运输的发展趋势交通运输的发展趋势 高速化高速化巨型油轮，体积巨型油轮，体积
2、是航空母舰的三是航空母舰的三倍倍 大型化大型化厦门集装箱码头厦门集装箱码头厦门集装箱码厦门集装箱码头头 专业化专业化网络化：网络化：各种交通运输方式各有长处和不足，各种交通运输方式各有长处和不足，由此形成了不同形式和层次的交通运输网，以由此形成了不同形式和层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势。充分发挥各交通运输方式的优势。 网络化网络化( (一一) )交通运输与聚落的形成交通运输与聚落的形成l1 1 聚落的概念聚落的概念l2 2 聚落的类型聚落的类型l3 3 影响聚落分布的因素影响聚落分布的因素l聚聚落落是是指指人人类类从从事事生生产产和和生生活活活活动而聚居的场所。动而聚居的场所
3、。l按按照照聚聚落落的的性性质质和和规规模模，可可以以分分为城市和乡村两大类型。为城市和乡村两大类型。l聚聚落落的的形形成成和和发发展展受受到到地地形形、气气候候、河河流流等等因因素素的的影影响响。地地形形因因素的作用尤为突出。素的作用尤为突出。一、交通运输与聚落一、交通运输与聚落温温故故知知新新哈尔哈尔滨滨大大连连京京 哈哈 线线北京北京上海上海九九龙龙广广州州京京 沪沪 线线包包头头包包兰兰线线成都成都宝宝鸡鸡昆明昆明宝宝成成线线兰州兰州乌鲁木乌鲁木齐齐焦焦作作柳柳州州连云连云港港成成昆昆线线贵阳贵阳株洲株洲京京九九线线京京广广线线焦焦柳柳线线线线陇陇海海兰兰 新新 线线京京包包线线沪杭线
4、沪杭线浙浙 赣赣 线线杭杭州州湘湘 黔黔 线线贵昆贵昆线线长长 江江格尔木格尔木吐鲁吐鲁番番库尔勒库尔勒喀喀什什拉萨拉萨郑州郑州徐州徐州二、交通运输与聚落二、交通运输与聚落思考：思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？样的关系？上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。城市、最大的商业中心。（一）交通运输与聚落的形成（一）交通运输与聚落的形成结论：结论：交通便利的地
5、方有利于聚落的形成与发展。交通便利的地方有利于聚落的形成与发展。练习：广州位于珠江口，武练习：广州位于珠江口，武汉、重庆位于两河汇合处，汉、重庆位于两河汇合处，黄河的入海口为什么没有形黄河的入海口为什么没有形成城市？成城市？思考：反过来，聚落的分布与发展对交通运输有影响思考：反过来，聚落的分布与发展对交通运输有影响吗？吗？“ “探究活动探究活动探究活动探究活动” ”1 1上海、广州上海、广州上海、广州上海、广州都位于河流入海口，大量人流、物流在都位于河流入海口，大量人流、物流在都位于河流入海口，大量人流、物流在都位于河流入海口，大量人流、物流在此集散，常与海运相连，且腹地宽广，交通位置重要。此
6、集散，常与海运相连，且腹地宽广，交通位置重要。此集散，常与海运相连，且腹地宽广，交通位置重要。此集散，常与海运相连，且腹地宽广，交通位置重要。武汉、重庆武汉、重庆武汉、重庆武汉、重庆位于河流汇合处，交通便利，大量人流、位于河流汇合处，交通便利，大量人流、位于河流汇合处，交通便利，大量人流、位于河流汇合处，交通便利，大量人流、物流在此集聚、中转，商贸活动频繁。物流在此集聚、中转，商贸活动频繁。物流在此集聚、中转，商贸活动频繁。物流在此集聚、中转，商贸活动频繁。黄河黄河黄河黄河流量小且流量小且流量小且流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小
7、。季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。河口处大量泥沙沉积，建港条件和海运能力极差。且河口处大量泥沙沉积，建港条件和海运能力极差。且河口处大量泥沙沉积，建港条件和海运能力极差。且河口处大量泥沙沉积，建港条件和海运能力极差。且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未能形成大城市。能形成大城市。能形成大城市。能形成大城市。（二）交通运输与聚落空间布局（二）交通运输与聚落空间布局沿陆路干道附近分布沿陆路干
8、道附近分布临水分布临水分布陆路陆路水运水运丝绸之路上的城丝绸之路上的城市、邯郸等市、邯郸等扬州、苏州、扬州、苏州、杭州等杭州等铁路、公路铁路、公路沿铁路线、公路沿铁路线、公路线发展线发展郑州、石家庄、郑州、石家庄、徐州等徐州等1、历史差异（分布）、历史差异（分布）2、地区差异（形态）、地区差异（形态）北方：北方：南方：南方：团块状（或称团聚型、棋盘式）团块状（或称团聚型、棋盘式）带状带状(三三)、交通运输与城镇分布、交通运输与城镇分布沿河设城的类型：沿河设城的类型：1、河运的起点或终点、河运的起点或终点因为有大量人流、物流在这里集聚、中转因为有大量人流、物流在这里集聚、中转2、河流的交汇处、河
9、流的交汇处3、河口、河口4、陆上交通的过河点、陆上交通的过河点广州广州宜宾宜宾重庆重庆武汉武汉赣州赣州上海上海天津天津南京南京1、水运对城镇分布的影响、水运对城镇分布的影响2、铁路运输对城镇分布的影响、铁路运输对城镇分布的影响(P3-35)3、交通运输条件的变化对城镇分布和发展的影响、交通运输条件的变化对城镇分布和发展的影响探究活动：书本探究活动：书本80页页“扬州的变迁扬州的变迁”。扬州扬州济济宁宁一个地区交通条件发生变化，会影响该地区城市的发展。如扬州、聊城、临清等运河城市因大运河的开通充分发展，因大运河的淤塞，海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢。如图交通运输条件变化对城市布局与发展
10、的影响：交通运输条件变化对城市布局与发展的影响：临清临清聊聊城城铁路的修建，使沿线的城市迅速发展起来，但有可能造成沿河城市的衰落l广广西西梧梧州州是是西西江江主主要要的的水水运运枢枢纽纽，在在湘湘桂桂铁铁路路建建成成后后，南南宁宁、柳柳州州、桂桂林林的的地地位位，都相继超过了梧州。都相继超过了梧州。l随随着着公公路路运运输输的的普普及及，城城市市之之间间的的交交流流大大为增强，促进了城市群和城市带的发展。为增强，促进了城市群和城市带的发展。1.1.世世界界上上的的大大河河两两岸岸，常常常常分分布布着着大大大大小小小小的城市。的城市。2.2.大大多多数数城城市市都都是是沿沿河河、沿沿湖湖、沿沿海
11、海发发展展起起来的。来的。3.3.铁铁路路、公公路路的的建建设设，使使城城镇镇多多沿沿着着铁铁路路线线、公路线发展。公路线发展。通过以上分析可以得出以下结论通过以上分析可以得出以下结论：二、交通运输与商业网点的布局二、交通运输与商业网点的布局 1、商业中心和商业网点、商业中心和商业网点区域的区域的区域的区域的核心位置核心位置核心位置核心位置散布于散布于散布于散布于居民区或居民区或居民区或居民区或广大乡村广大乡村广大乡村广大乡村商业街、商业街、商业街、商业街、商业小区商业小区商业小区商业小区若干个若干个若干个若干个商店商店商店商店多多多多少少少少突出突出突出突出差差差差便便便便捷捷捷捷较较较较差
12、差差差为消费者购物、为消费者购物、为消费者购物、为消费者购物、娱乐以及享受各娱乐以及享受各娱乐以及享受各娱乐以及享受各种服务提供方便种服务提供方便种服务提供方便种服务提供方便为消费者提供为消费者提供为消费者提供为消费者提供日常购物服务日常购物服务日常购物服务日常购物服务2、交通运输对商业布局的影响、交通运输对商业布局的影响趋向于交通便利的地方趋向于交通便利的地方有利于人流、物流的集散有利于人流、物流的集散商业中心：商业中心：其他商业网点：其他商业网点：对交通运输的要求高对交通运输的要求高对交通运输的要求较低对交通运输的要求较低位于区域核心位置位于区域核心位置多散布在居多散布在居民区或乡村民区或
13、乡村3、交通运输的发展对商业布局的影响、交通运输的发展对商业布局的影响高速公路的发展高速公路的发展私人小汽车普及私人小汽车普及出现城市外围商业区出现城市外围商业区集装箱运输集装箱运输现代物流业现代物流业发展发展专门化市场、超市、连锁店等专门化市场、超市、连锁店等思考：思考：随着科技的发展，商业网点出现了哪些新的组织形式？随着科技的发展，商业网点出现了哪些新的组织形式？电子商务电子商务中国国际电子商务中心主任刘俊生中国国际电子商务中心主任刘俊生无无人人自自动动售售货货机机 2、山区山区商业网点密度小，规模小，分布分散；商业网点密度小，规模小，分布分散；平原平原商业网点密商业网点密度大，呈多级规模
14、的商业中心，主要集中在城市和交通线沿线。度大，呈多级规模的商业中心，主要集中在城市和交通线沿线。探究探究活动：活动：书本书本81页。页。1、 山区山区交通线布局受地形制约大，多沿河谷、山间盆地等等交通线布局受地形制约大，多沿河谷、山间盆地等等高线相同或接近的地区布局，线路较弯曲；高线相同或接近的地区布局，线路较弯曲；平原平原地形开阔平坦，地形开阔平坦，道路布局平坦宽直。道路布局平坦宽直。成因：成因：山区山区自然环境相对恶劣，人口稀少，交通闭塞，商品流通，自然环境相对恶劣，人口稀少，交通闭塞，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里；尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业
15、网很难伸展到那里；平原平原地势平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。地势平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。图3-38山区商业网点示意图3-39平原地区商业网点示意l l商业活动离不开交通运输，交通运输便利的地方人流、物流量大，容易发展成为商业中心，商业中心的繁荣又能促进交通运输的发展。如：西安市的主要商业街：如：西安市的主要商业街：城市的几何中心城市的几何中心 市场最优原则市场最优原则1 1武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条件件件件 A
16、A地形平坦地形平坦地形平坦地形平坦 B B气候温和气候温和气候温和气候温和 C C安全防卫好安全防卫好安全防卫好安全防卫好 D D水运发达水运发达水运发达水运发达2 2石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切 A A京杭大运河的疏浚京杭大运河的疏浚京杭大运河的疏浚京杭大运河的疏浚 B B高速公路的发展高速公路的发展高速公路的发展高速公路的发展 C C铁路修建铁路修建铁路修建铁路修建 D D航空事业的发展航空事业的发展航空事业的发展航空事业的发展DC练习：练习：3 3我国扬州和济宁等城市的兴衰
17、，说明了我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了A A一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和发展产生巨大的影响发展产生巨大的影响发展产生巨大的影响发展产生巨大的影响B B一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分布发展产生巨大影响布发展产生巨大影响布
18、发展产生巨大影响布发展产生巨大影响C C政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素D D军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素B4. 4.沿河地带不利于城市建设和发展的区位是沿河地带不利于城市建设和发展的区位是沿河地带不利于城市建设和发展的区位是沿河地带不利于城市建设和发展的区位是A.A.干支流交汇处干支流交汇
19、处干支流交汇处干支流交汇处 B. B.河流水运起点和终点河流水运起点和终点河流水运起点和终点河流水运起点和终点C.C.河流发源地河流发源地河流发源地河流发源地 D. D.河口位置河口位置河口位置河口位置C5. 5.我国武汉市的城市区位类型主要是我国武汉市的城市区位类型主要是我国武汉市的城市区位类型主要是我国武汉市的城市区位类型主要是A.A.河口位置河口位置河口位置河口位置 B. B.河流交汇处河流交汇处河流交汇处河流交汇处C.C.过河点位置过河点位置过河点位置过河点位置 D. D.水运起止点水运起止点水运起止点水运起止点B6. 6.在两条河流汇合形成的一组城市是在两条河流汇合形成的一组城市是在
20、两条河流汇合形成的一组城市是在两条河流汇合形成的一组城市是A.A.重庆、宜昌、南京重庆、宜昌、南京重庆、宜昌、南京重庆、宜昌、南京 B. B.郑州、武汉、西安郑州、武汉、西安郑州、武汉、西安郑州、武汉、西安C.C.南昌、宜宾、太原南昌、宜宾、太原南昌、宜宾、太原南昌、宜宾、太原 D. D.宜宾、重庆、武汉宜宾、重庆、武汉宜宾、重庆、武汉宜宾、重庆、武汉D7. 7.河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是A.A.不规则的多边形不规则的多边形不规则的多边形不规则的多边形
21、B. B.圆形圆形圆形圆形C.C.方形方形方形方形 D. D.带状带状带状带状D8. 8.扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是A.A.资金投入减少资金投入减少资金投入减少资金投入减少 B. B.城市污染严重城市污染严重城市污染严重城市污染严重C.C.大运河的运输优势被取代大运河的运输优势被取代大运河的运输优势被取代大运河的运输优势被取代 D. D.人口大量迁移人口大量迁移人口大量迁移人口大量迁移C9 9. .我国南方大城市大都在河流汇合处，北方城市大都我国南方大城市大都在河流汇合处，北方城市大都我国南方
22、大城市大都在河流汇合处，北方城市大都我国南方大城市大都在河流汇合处，北方城市大都在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是A.A.水源水源水源水源 B. B.气候气候气候气候 C. C.经济经济经济经济 D. D.交通交通交通交通D1010. .天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共同的主要因素是同的主要因素是同的主要因素是同的主要因素是A.A.地理位置地理位置地理位置地理位置 B. B.商业机构多商业机构多商业机构多商业机构多C.C.经商人多经商人多经商人多经商人多 D. D.距首都近距首都近距首都近距首都近A课后任务：认真完成P83活动1、2、3。
