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1、DSG直接换挡变速器的认知刘海鹏目目 录录0102DSG的两种类型的两种类型03DSG的原理和特点的原理和特点常见的双离合变速器常见的双离合变速器04DSG 变速箱的不足之处变速箱的不足之处05变速器基础知识变速器基础知识变速器的主要功能是什么变速器的主要功能是什么 变速器的基本功能是根据工况不断地调整由发动机传递到车轮的转矩并调整变速器的基本功能是根据工况不断地调整由发动机传递到车轮的转矩并调整车轮转速。它的首要任务就是根据车况选择合适的车速，以保证汽车能在不车轮转速。它的首要任务就是根据车况选择合适的车速，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶。同使用条件下正常行驶。 为此，汽车变速器都具备
2、以下功能：为此，汽车变速器都具备以下功能：1 1减速和变速减速和变速 变速器的首要功能就是改变车速，它通过变速器内齿轮间传动比的变化变速器的首要功能就是改变车速，它通过变速器内齿轮间传动比的变化来实现变速，从而实现减速増扭和增速降扭的作用。来实现变速，从而实现减速増扭和增速降扭的作用。2 2汽车倒驶汽车倒驶 汽车需要倒向行驶。然而，发动机的旋转方向是不变的，所以要想实现汽车需要倒向行驶。然而，发动机的旋转方向是不变的，所以要想实现汽车的倒向行驶，就必须利用变速器齿轮间旋转方向的转变实现倒向行驶。汽车的倒向行驶，就必须利用变速器齿轮间旋转方向的转变实现倒向行驶。3 3必要时中断传送必要时中断传送
3、 在汽车长时间停驻时，发动机是在转动的，要想实现动力的中断和减轻在汽车长时间停驻时，发动机是在转动的，要想实现动力的中断和减轻操作人员的工作量，变速器应设有空档，即变速器在空挡时中断动力。操作人员的工作量，变速器应设有空档，即变速器在空挡时中断动力。汽车变速器怎么分类汽车变速器怎么分类按照传动比方式按照传动比方式，可分为有级变速器、无级变速器（，可分为有级变速器、无级变速器（CVTCVT）按照操纵方式按照操纵方式，可分为手动变速器（，可分为手动变速器（MTMT）、自动变速器（）、自动变速器（ATAT、含、含手自一体变速器、无级变速器、双离合变速器、自动离合变速器）手自一体变速器、无级变速器、双
4、离合变速器、自动离合变速器）按照离合器控制形式按照离合器控制形式，可分为自动离合变速器（，可分为自动离合变速器（ATAT）、双离合变）、双离合变速器（速器（DSG/DCTDSG/DCT）等）等变速器变速器换挡操作换挡操作传动比传动比手动变速器（手动变速器（MTMT）手动手动有级有级自动变速器（自动变速器（ATAT）自动自动有级有级手自一体变速器（手自一体变速器（A/MTA/MT）自动自动/ /手动手动有级有级无级变速器（无级变速器（CVTCVT）自动自动/ /手动手动无级无级自动离合变速器（自动离合变速器（AMTAMT）自动自动/ /手动手动有级有级双离合变速器（双离合变速器（DSGDSG）自
5、动自动/ /手动手动有级有级各变速器的各变速器的优点与缺点优点与缺点手动变速器（手动变速器（MTMT）优点优点：结构简单，制造、：结构简单，制造、维护成本较低，驾驭感强维护成本较低，驾驭感强缺点缺点：舒适性较差：舒适性较差自动变速器（自动变速器（ATAT）优点优点：舒适性较强，操作：舒适性较强，操作简单方便简单方便缺点缺点：效率较低，油耗高：效率较低，油耗高无级变速器（无级变速器（CVTCVT）优点优点：舒适性强，毫无顿：舒适性强，毫无顿挫感，油耗低挫感，油耗低缺点缺点：缺乏驾驭乐趣：缺乏驾驭乐趣自动离合变速器（自动离合变速器（AMTAMT） 优点优点：效率高，响应快：效率高，响应快缺点缺点：
6、舒适性较差，换挡：舒适性较差，换挡时机掌握不当会有顿挫感时机掌握不当会有顿挫感双离合变速器（双离合变速器（DSGDSG）优点优点：传动效率高，舒适：传动效率高，舒适型高型高缺点缺点：制造和维护成本高：制造和维护成本高DSG（双离合变速器）（双离合变速器） DSGDSG（Direct Shift GearboxDirect Shift Gearbox）即直接换挡的双离合变）即直接换挡的双离合变速器。他采用两个离合器和变速齿轮来实现变速。变速原速器。他采用两个离合器和变速齿轮来实现变速。变速原理类似手动变速器，它既兼具手动变速器的传动简便和自理类似手动变速器，它既兼具手动变速器的传动简便和自动变速
7、器的换挡快捷等优点，这使得动变速器的换挡快捷等优点，这使得DSGDSG在变速器的进程中在变速器的进程中具有重要意义。具有重要意义。 DSG DSG通过在没有实现换挡之前提前将要换挡的档位齿轮通过在没有实现换挡之前提前将要换挡的档位齿轮结合，当检测到要符合换挡要求时，实现离合器的转换，结合，当检测到要符合换挡要求时，实现离合器的转换，从而实现换挡。从而实现换挡。多片式离合器多片式离合器K1K1发动机扭矩发动机扭矩多片式离合器多片式离合器K2K2传动机构传动机构1 1传动机构传动机构2 22 24 46 61 13 3 5 5R RDSGDSG工作原理工作原理DSG的优势的优势有两个档有两个档位啮
8、合位啮合换档更加换档更加快捷快捷 无变矩器无变矩器无离合器无离合器踏板踏板 手动控制手动控制模式下，可模式下，可以跳跃以跳跃降档降档 无动力无动力中断感中断感加速强加速强劲、圆滑劲、圆滑反应灵敏反应灵敏 能耗损失少能耗损失少提高燃提高燃油经济性油经济性DSGDSG双双离合变离合变速器速器 DSGDSG除了同时拥有除了同时拥有 手动的手动的灵活灵活和自动的和自动的舒适舒适外，更能够提供外，更能够提供无间断无间断的动力输出。的动力输出。 配备了配备了DSGDSG的发动机由于在换挡时齿轮早已进入啮合状态，所以在换挡时能够实现快的发动机由于在换挡时齿轮早已进入啮合状态，所以在换挡时能够实现快速换挡，加
9、速和换挡时间比手动变速器更加迅捷，消除了动力传递停滞现象，实现了无间速换挡，加速和换挡时间比手动变速器更加迅捷，消除了动力传递停滞现象，实现了无间断动力传递。断动力传递。 DSG双离合变速器的两种类型双离合变速器的两种类型DSGDSG有两种形式，即俗称的有两种形式，即俗称的“湿式湿式”和和“干式干式” “湿式湿式”双离合器，其双离合器为双离合器，其双离合器为一大一小一大一小2 2组同轴安装在一起的多片式组同轴安装在一起的多片式离合器，分别连接离合器，分别连接1 1、3 3、5 5档以及倒档档以及倒档和和2 2、4 4、6 6档齿轮。档齿轮。“湿式湿式”是指双离是指双离合器安装于一个充满液压油的
10、封闭油合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。这种腔里。这种“湿式湿式”结构具有更好的结构具有更好的调节能力和优异的热容性，因此能够调节能力和优异的热容性，因此能够传递比较大的扭矩。传递比较大的扭矩。6 6档档DSGDSG可匹配最可匹配最大扭矩大扭矩350350牛米的发动机。目前在中国牛米的发动机。目前在中国市场，迈腾市场，迈腾1.8TSI1.8TSI和和2.0TSI2.0TSI两款国产两款国产车型以及大众汽车车型以及大众汽车CCCC、EOSEOS、迈腾、迈腾3.2FSI3.2FSI等大众汽车进口车型都装备了等大众汽车进口车型都装备了6 6档档DSGDSG。 “干式干式”双离合器，是由双离合器，
11、是由3 3个尺寸个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。相近的离合器片同轴相叠安装组成。位于两侧的位于两侧的2 2个离合器片分别联接个离合器片分别联接1 1、3 3、5 5、7 7档和档和2 2、4 4、6 6档以及倒档齿轮，中档以及倒档齿轮，中间盘在其间移动，分别与间盘在其间移动，分别与2 2个离合器片个离合器片“结合结合”或或“分离分离”，通过切换来进，通过切换来进行换挡。行换挡。 “干式干式”双离合器结构简单，双离合器结构简单，因而效率更高。但是因而效率更高。但是“干式干式”离合器离合器自身结构的固有特性使它能够承受的自身结构的固有特性使它能够承受的最大扭矩比最大扭矩比“湿式湿式”离合器要
12、低。离合器要低。7 7档档DSGDSG可匹配最大扭矩可匹配最大扭矩250250牛米的牛米的“较小较小”的发动机。一般认为，的发动机。一般认为，“干式干式”是是较较“湿式湿式”更为先进的。更为先进的。 简单概括二者的长处就是：简单概括二者的长处就是：“干式干式”双离合器结构简单，因而效率更高，更平稳经济双离合器结构简单，因而效率更高，更平稳经济。相对结构繁琐的相对结构繁琐的“湿式湿式”而言，故障率也较少而言，故障率也较少。而。而“湿式湿式”则显得动力更为强劲。则显得动力更为强劲。 市面上常见的几种双离合自动变速器形式市面上常见的几种双离合自动变速器形式大众大众DSGDSG双离合器变速箱双离合器变
13、速箱 很多国人对于双离合变速器的认识也很多国人对于双离合变速器的认识也是从是从DSGDSG开始，当然，大众的开始，当然，大众的“双离双离合合”也是比较有代表性的，旗下大部也是比较有代表性的，旗下大部分进口车也都配有分进口车也都配有DSGDSG，如高尔夫，如高尔夫GTIGTI，EOSEOS，迈腾和尚酷等，迈腾和尚酷等 不过，现今大众其实共有两款不过，现今大众其实共有两款DSGDSG双离合变速器，在大众内部代号双离合变速器，在大众内部代号分别为分别为DQ250DQ250和和DQ200DQ200，从直观数据上，从直观数据上分析，代号分析，代号DQ250DQ250的的DSGDSG有六个挡位，有六个挡位
14、，能承受最大扭矩为能承受最大扭矩为350NM350NM，主要用于，主要用于高排量或主打操控性的车型高排量或主打操控性的车型, ,如高尔如高尔夫夫GTIGTI；而；而DQ200DQ200则是七速双离合变速则是七速双离合变速器器, ,能承受最大扭矩为能承受最大扭矩为250NM,250NM,主要搭主要搭载于中低排量的车型载于中低排量的车型, ,如高尔夫如高尔夫6 6、速、速腾等。腾等。 福特福特POWERSHIFTPOWERSHIFT双离合器双离合器变速箱变速箱 与大众最近采用干式离合器的与大众最近采用干式离合器的DSGDSG变速箱不同，变速箱不同，PowershiftPowershift采用的采用
15、的是湿式双离合器是湿式双离合器浸泡在里的离合浸泡在里的离合器片对离合器进行冷却器片对离合器进行冷却可以将动可以将动力输送给六个档位中的任何一个，由力输送给六个档位中的任何一个，由电脑控制的离合器根据汽车速度和转电脑控制的离合器根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图做出判断，可速对驾驶者的换档意图做出判断，可以预选择下一挡位从而实现档位的快以预选择下一挡位从而实现档位的快速切换。速切换。 由于由于PowershiftPowershift变速箱可以将箱变速箱可以将箱设置在电脑控制的设置在电脑控制的“自动自动”模式之下，模式之下，或者利用盘设置的拨片手动模式实现或者利用盘设置的拨片手动模式实现换档，因
16、此被福特形容为换档，因此被福特形容为“将两个器将两个器合二为一合二为一”。和世界上任何事物一样，和世界上任何事物一样，DSG也有不足之处也有不足之处 首先，与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，首先，与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有又没有MT的半联动，对于小排量的发动机与的半联动，对于小排量的发动机与DSG的组合，的组合，有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖动。其次，由于动。其次，由于DSG是电脑控制的智能变速箱，它的升降是电脑控制的智能变速箱，它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号，并且要等发动机回复档需要通过电脑向发动机发送信号，并且要等发动机回复确认后才能完成升降档。多一个环节就多一个可能故障点，确认后才能完成升降档。多一个环节就多一个可能故障点，由于智能电子设备的使用增加了故障的机率。由于智能电子设备的使用增加了故障的机率。 总的来说瑕不掩瑜，在倡导低碳的时代，总的来说瑕不掩瑜，在倡导低碳的时代，DSG代表着代表着未来变速器的发展方向。未来变速器的发展方向。 DSG 变速箱的不足之处变速箱的不足之处感谢大家感谢大家
