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1、高速、一级公路横断面组成：高速、一级公路横断面组成：p必要组成部分：必要组成部分：行车道、中间带、路肩行车道、中间带、路肩p特殊组成部分特殊组成部分：紧急停车带、爬坡车道、变速车道等：紧急停车带、爬坡车道、变速车道等1. 1. 1. 1. 路幅的构成路幅的构成路幅的构成路幅的构成 二、三、四级公路横断面组成：二、三、四级公路横断面组成：行车道、路肩行车道、路肩错车道错车道1. 1. 1. 1. 路幅的构成路幅的构成路幅的构成路幅的构成高速、一级公路横断面组成：高速、一级公路横断面组成：p必要组成部分：必要组成部分：行车道、中间带、路肩行车道、中间带、路肩p特殊组成部分特殊组成部分：紧急停车带、
2、爬坡车道、变速车道等：紧急停车带、爬坡车道、变速车道等路路基基宽宽度度：指指行行车车道道与与路路肩肩宽宽度度之之和和。但但当当设设有有紧紧急急停停车车带带、爬爬坡坡车车道道、变变速速车车道道、错错车车道道等等时时，还还应应包包含含这这些些部部分分的的宽宽度度。即即路路基基宽宽度指路基顶面的总宽度。度指路基顶面的总宽度。路路面面宽宽度度：包包括括行行车车道道、路路缘缘带带、变变速速车车道道、爬爬坡坡车车道道、紧紧急急停车带、硬路肩等的宽度。停车带、硬路肩等的宽度。路路基基的的其其它它组组成成部部分分：（路路基基顶顶面面以以外外）边边坡坡、边边沟沟及及排排水水沟沟、护坡道、截水沟、碎落台、取土坑、
3、弃土堆等护坡道、截水沟、碎落台、取土坑、弃土堆等 路基、路面宽度定义：路基、路面宽度定义：路基、路面宽度定义：路基、路面宽度定义：2. 2. 2. 2. 路幅布置类型路幅布置类型路幅布置类型路幅布置类型（1 1）单幅双车道）单幅双车道 单幅双车道公路指的是整体式的供双向行车的双车道公路。单幅双车道公路指的是整体式的供双向行车的双车道公路。 适用：二、三级公路和一部分四级公路适用：二、三级公路和一部分四级公路 （2 2）双幅多车道）双幅多车道 四四车车道道、六六车车道道和和更更多多车车道道的的公公路路，中中间间一一般般都都设设分分隔隔带带或或作作成成分分离离式路基而构成式路基而构成“双幅双幅”公
4、路。公路。适用：高速公路、一级公路适用：高速公路、一级公路 （3 3）单车道）单车道 适适用用：交交通通量量小小、地地形形复复杂杂、工工程程艰艰巨巨的的山山区区公公路路或或地地方方性性道道路路，山区四级公路。山区四级公路。 5.1.2 5.1.2 5.1.2 5.1.2 城市道路横断面组成城市道路横断面组成城市道路横断面组成城市道路横断面组成 1 1单幅路单幅路 （1 1）划划出出快快、慢慢车车行行驶驶分分车车线线，快快车车和和机机动动车车辆辆在在中中间间行行驶驶，慢车和非机动车靠两侧行驶。慢车和非机动车靠两侧行驶。 （2 2）不划分车线。）不划分车线。 2 2双幅路：双幅路： 在在车车道道中
5、中心心用用分分隔隔带带或或分分隔隔墩墩将将车车行行道道分分为为两两半半，上上、下下行行车车辆辆分分向向行行驶。各自再根据需要决定是否划分快、慢车道。驶。各自再根据需要决定是否划分快、慢车道。5.1.2 5.1.2 城市道路横断面组成城市道路横断面组成城市道路横断面组成城市道路横断面组成3 3三幅路：三幅路： 中间为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车车道。中间为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车车道。5.1.2 5.1.2 5.1.2 5.1.2 城市道路横断面组成城市道路横断面组成4 4四幅路四幅路 在三幅路的基础上，再将中间机动车车道分隔为二，分向行驶。在三幅路的
6、基础上，再将中间机动车车道分隔为二，分向行驶。 5.1.2 5.1.2 城市道路横断面组成城市道路横断面组成5.2.1 5.2.1 行车道宽度的确定行车道宽度的确定行车道行车道是道路是道路上供各种车辆行驶部分的总称上供各种车辆行驶部分的总称，包括快车道和慢车道，包括快车道和慢车道，在一般公路和城市道路上还有非机动车道。在一般公路和城市道路上还有非机动车道。行车道的宽度行车道的宽度要根据要根据车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶速车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶速度度来确定。来确定。行行车车道道宽宽度度应应该该满满足足车车辆辆行行驶驶的的需需要要，双双车车道道公公路路应应满满足足错错
7、车车、超超车车行行驶所必须的余宽，四车道公路应满足车辆并列行驶所需的宽度。驶所必须的余宽，四车道公路应满足车辆并列行驶所需的宽度。5.2 5.2 行车道宽度行车道宽度 u双双车车道道公公路路有有两两条条车车道道，行行车车道道宽宽度度包包括括汽汽车车宽宽度度和和富富余余宽宽度度。根根据据标标准准第第条条规规定定，设设计计车车辆辆最最大大宽宽度度为为2.5m2.5m，加加错错车车、超超车车所所必必须须的的余余宽来确定行车道的宽度。宽来确定行车道的宽度。u富富余余宽宽度度是是指指对对向向行行驶驶时时两两车车箱箱之之间间的的安安全全间间隙隙、汽汽车车轮轮胎胎至至路路面面边边缘的安全距离。缘的安全距离。
8、 1. 1. 一般双车道公路行车道宽度的确定一般双车道公路行车道宽度的确定不不同同速速度度错错车车时时，两两汽汽车车车车厢厢所所需需净净距距（x）值值与与错错车车速速度度（V1+V2）的关系式为：）的关系式为： x=0.51+0.01（V1+V2） x+2y=0.79+0.014（V1+V2）按双车道公路按双车道公路错车时行驶速度于横向间距的关系确定错车时行驶速度于横向间距的关系确定行车道宽度：行车道宽度： 高高速速公公路路、一一级级公公路路平平原原微微丘丘区区采采用用3.75m的的车车道道。计计算算行行车车速度为速度为60km/h时，仍采用时，仍采用3.50m。主要考虑因素：主要考虑因素：（
9、1）计算行车速度高，远景交通量大，特别是我国载重汽车混入率高。）计算行车速度高，远景交通量大，特别是我国载重汽车混入率高。（2）参参考考了了德德国国、法法国国的的高高速速汽汽车车公公路路，日日本本的的高高速速公公路路、东东欧欧各各国的一级公路、英国和加拿大的高速公路，其车道均为国的一级公路、英国和加拿大的高速公路，其车道均为3.75m。（3）美美国国各各州州公公路路的的工工作作者者协协会会认认为为，各各级级公公路路合合乎乎理理想想的的车车道道宽宽度度为为3.66（12ft），不不宜宜大大于于3.97m（13ft）。近近年年来来美美国国有有的的城城市市将将行行车车道道宽度减为宽度减为3.35m（
10、11ft）甚至）甚至3.05m（10ft）。）。 2. 有中央分隔带的行车道宽度有中央分隔带的行车道宽度 5.2.2 5.2.2 5.2.2 5.2.2 平曲线路面加宽及其过渡平曲线路面加宽及其过渡平曲线路面加宽及其过渡平曲线路面加宽及其过渡平曲线加宽原因：平曲线加宽原因：（1）汽车在曲线上行驶时，前后轮轨迹不重合，占路面宽度大。）汽车在曲线上行驶时，前后轮轨迹不重合，占路面宽度大。（2）由于横向力影响，汽车出现横向摆动。）由于横向力影响，汽车出现横向摆动。 1. 加宽值的计算加宽值的计算（1）车身与公路轴线倾斜的加宽值）车身与公路轴线倾斜的加宽值Ke1（2 2）摆动加宽值：）摆动加宽值：据据
11、实测汽汽车转弯弯摆动加加宽与与车速速有有关关，一一个个车道道摆动加加宽值计算算经验公式公式为这两种加两种加宽值之和即之和即为弯道的加弯道的加宽值（均按一条（均按一条车道道计算，多算，多车道公路道公路加加宽值计算方法与之相似）。算方法与之相似）。则一条一条车道的加道的加宽值（3 3）平曲线加宽标准：）平曲线加宽标准： 标准标准规定，平曲线半径等于或小于规定，平曲线半径等于或小于250m时，应在平曲线内侧加宽。时，应在平曲线内侧加宽。n双车道路面的加宽值规定见表；单车道路面加宽值按表列数值双车道路面的加宽值规定见表；单车道路面加宽值按表列数值的的1/21/2采用。采用。 三类加宽值的采用：三类加宽
12、值的采用：四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第一类加宽值；四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第一类加宽值；其余各级公路采用第其余各级公路采用第3类加宽值。类加宽值。对不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第对不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第2类加宽值。类加宽值。路面应在曲线内侧进行加宽。路面应在曲线内侧进行加宽。路面加宽后，路基也应相应加宽。路面加宽后，路基也应相应加宽。四四级级公公路路路路基基采采用用6.5m6.5m以以上上宽宽度度时时，当当路路面面加加宽宽后后剩剩余余的的路路肩肩宽宽度度不不小小于于0.5m0.5m时时，则则路路基基可可不不予予加加宽宽；小小于于0.5m0.
13、5m时时，则则应应加加宽宽路路基基以保证路肩宽度不小于以保证路肩宽度不小于0.5m0.5m。分分道道行行驶驶公公路路，当当圆圆曲曲线线半半径径较较小小时时，其其内内侧侧车车道道的的加加宽宽值值应应大大于于外侧车道的加宽值外侧车道的加宽值，设计时应通过计算确定其差值。，设计时应通过计算确定其差值。（4 4）平曲线加宽要求：）平曲线加宽要求：（1 1）加宽缓和段及其长度）加宽缓和段及其长度加加宽宽缓缓和和段段：路路面面由由直直线线上上的的正正常常宽宽度度过过渡渡到到曲曲线线上上加加宽宽后后的的宽宽度的渐变段。度的渐变段。对对于于设设置置有有缓缓和和曲曲线线的的平平曲曲线线，加加宽宽缓缓和和段段应应
14、采采用用与与缓缓和和曲曲线线相同的长度。相同的长度。对对于于不不设设缓缓和和曲曲线线，但但设设置置有有超超高高缓缓和和段段的的平平曲曲线线，可可采采用用与与超超高高缓缓和和段相同的长度。段相同的长度。即即不不设设缓缓和和曲曲线线，又又不不设设超超高高的的平平曲曲线线，加加宽宽缓缓和和段段应应按按渐渐变变率率为为1:15且长度不小于且长度不小于10m的要求设置。的要求设置。 2. 2. 加宽的过渡：加宽的过渡：1 1）比例过渡：）比例过渡： l加加宽宽缓缓和和段段全全长长范范围围内内按按其其长长度度成成比比例例逐逐渐渐加加宽宽。加加宽宽缓缓和和段段内内任意点的加宽值：任意点的加宽值： （2 2）
15、加宽的过渡的设置方法）加宽的过渡的设置方法式中：式中：L Lx x任意点距缓和段起点的距离（任意点距缓和段起点的距离（m m）；）； L L加宽缓和段长（加宽缓和段长（m m）；）； b b圆曲线上的全加宽圆曲线上的全加宽 适用：二、三、四级公路适用：二、三、四级公路在加宽缓和段上插入一条高次抛物线，在加宽缓和段上插入一条高次抛物线，抛物线上任意点的抛物线上任意点的加宽值：加宽值： bx（4k3-3k4）b式中：式中：2 2）高次抛物线过渡）高次抛物线过渡适用：适用：高速、一级公路及对路容有要求的二级公路。高速、一级公路及对路容有要求的二级公路。3 3）回旋线过渡）回旋线过渡在缓和段上插入回旋
16、线，这样不但中线上有回旋线，而且加宽以后的在缓和段上插入回旋线，这样不但中线上有回旋线，而且加宽以后的路面边线也是回旋线，与行车轨迹相符，保证了行车的顺适与线形的路面边线也是回旋线，与行车轨迹相符，保证了行车的顺适与线形的美观。美观。 适用：高速、一级公路及对路容有要求的二级公路的下列路段：适用：高速、一级公路及对路容有要求的二级公路的下列路段： （1 1）位于大城市近郊的路段；）位于大城市近郊的路段； （2 2）桥梁、高架桥、挡上墙、隧道等构造物处；）桥梁、高架桥、挡上墙、隧道等构造物处； （3 3）设置各种安全防护设施的地段。）设置各种安全防护设施的地段。4）插入二次抛物线过渡）插入二次抛物线过渡
