民用航空器维修标准

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1、民用航空器维修标准民用航空器维修标准目目 录录n n第第第第 31 31部分：部分：部分：部分： MH3145.311996 MH3145.311996 民用航空器轮民用航空器轮民用航空器轮民用航空器轮挡挡挡挡n n第第第第 32 32部分：部分：部分：部分： MH3145.321996 MH3145.321996 民用航空器的民用航空器的民用航空器的民用航空器的停放与系留停放与系留停放与系留停放与系留n n第第第第 33 33部分：部分：部分：部分： MH3145.331996 MH3145.331996 民用航空器的民用航空器的民用航空器的民用航空器的牵引和滑行牵引和滑行牵引和滑行牵引和滑

2、行n n第第第第 34 34部分：部分：部分：部分： MH3145.341996 MH3145.341996 民用航空器的民用航空器的民用航空器的民用航空器的顶升顶升顶升顶升n n第第第第 35 35部分：部分：部分：部分： MH3145.351996 MH3145.351996 民用航空器的民用航空器的民用航空器的民用航空器的地面试车地面试车地面试车地面试车n n第第第第 36 36部分：部分：部分：部分： MH3145.361996 MH3145.361996 民用航空器的民用航空器的民用航空器的民用航空器的操纵面试验操纵面试验操纵面试验操纵面试验n n第第第第 37 37部分：部分：部分

3、：部分： MH3145.371998 MH3145.371998 民用航空器的民用航空器的民用航空器的民用航空器的加油和放（抽）油加油和放（抽）油加油和放（抽）油加油和放（抽）油 目目 录录 n n第第第第 38 38部分：部分：部分：部分： MH3145.381996 MH3145.381996 民用航空器部民用航空器部民用航空器部民用航空器部件的吊装件的吊装件的吊装件的吊装n n第第第第3939部分：部分：部分：部分： MH3145.391996 MH3145.391996 民用航空器地民用航空器地民用航空器地民用航空器地面溢油的预防和处理面溢油的预防和处理面溢油的预防和处理面溢油的预防和

4、处理n n第第第第4040部分：部分：部分：部分： MH3145.401996 MH3145.401996 机坪防火机坪防火机坪防火机坪防火n n第第第第4141部分：部分：部分：部分： MH3145.411998 MH3145.411998 民用航空器局民用航空器局民用航空器局民用航空器局部喷漆、客舱整新和焊接部喷漆、客舱整新和焊接部喷漆、客舱整新和焊接部喷漆、客舱整新和焊接n n第第第第4242部分：部分：部分：部分： MH3145.421998 MH3145.421998 地面消防设施地面消防设施地面消防设施地面消防设施维修、使用和管理维修、使用和管理维修、使用和管理维修、使用和管理n

5、n第第第第4343部分：部分：部分：部分： MH3145.431998 MH3145.431998 红色警告标记红色警告标记红色警告标记红色警告标记的使用的使用的使用的使用目目 录录 n n第第第第4444部分：部分：部分：部分： MH3145.441998 MH3145.441998 民用航空器地民用航空器地民用航空器地民用航空器地面紧急救援面紧急救援面紧急救援面紧急救援n n第第第第4545部分：部分：部分：部分： MH3145.451998 MH3145.451998 民用航空器燃民用航空器燃民用航空器燃民用航空器燃油箱的维修油箱的维修油箱的维修油箱的维修n n第第第第4646部分：部分

6、：部分：部分： MH3145.461996 MH3145.461996 民用航空器座民用航空器座民用航空器座民用航空器座舱地面增压试验舱地面增压试验舱地面增压试验舱地面增压试验n n第第第第4747部分：部分：部分：部分： MH3145.471996 MH3145.471996 民用航空器燃民用航空器燃民用航空器燃民用航空器燃油沉淀物的检查油沉淀物的检查油沉淀物的检查油沉淀物的检查n n第第第第4848部分：部分：部分：部分： MH3145.481998 MH3145.481998 民用航空器的民用航空器的民用航空器的民用航空器的风害防护风害防护风害防护风害防护n n第第第第4949部分：部分

7、：部分：部分： MH3145.491998 MH3145.491998 民用航空器除民用航空器除民用航空器除民用航空器除冰、防冰冰、防冰冰、防冰冰、防冰n n第第第第5050部分：部分：部分：部分： MH3145.501998 MH3145.501998 民用航空器上民用航空器上民用航空器上民用航空器上爆炸物品的搜寻爆炸物品的搜寻爆炸物品的搜寻爆炸物品的搜寻目目 录录n n第第第第5252部分：部分：部分：部分： MH3145.521998 MH3145.521998 地面高压气瓶地面高压气瓶地面高压气瓶地面高压气瓶的充灌和使用的充灌和使用的充灌和使用的充灌和使用n n第第第第5353部分：部

8、分：部分：部分： MH3145.532001 MH3145.532001 民用航空器地民用航空器地民用航空器地民用航空器地面设备的安全技术规定面设备的安全技术规定面设备的安全技术规定面设备的安全技术规定n n第第第第5454部分：部分：部分：部分： MH3145.541996 MH3145.541996 勤务车辆接近勤务车辆接近勤务车辆接近勤务车辆接近民用航空器的规则民用航空器的规则民用航空器的规则民用航空器的规则n n第第第第5151部分：部分：部分：部分： MH3145.511998 MH3145.511998 民用航空器地民用航空器地民用航空器地民用航空器地面加温面加温面加温面加温n n

9、第第第第5555部分：部分：部分：部分： MH3145.551998 MH3145.551998 民用航空器充民用航空器充民用航空器充民用航空器充氧氧氧氧第第31部分：民用航空器轮挡部分：民用航空器轮挡n n1.1.术语和定义术语和定义术语和定义术语和定义n n航空器停留航空器停留航空器停留航空器停留 aircraft parking aircraft parkingn n在地面停止对航空器位移操作后航空器的停放状态。在地面停止对航空器位移操作后航空器的停放状态。在地面停止对航空器位移操作后航空器的停放状态。在地面停止对航空器位移操作后航空器的停放状态。n n2.2.航空器轮挡的技术规范航空器

10、轮挡的技术规范航空器轮挡的技术规范航空器轮挡的技术规范n n2.12.1 应采用金属或其他等强度非金属材料制作轮挡。应采用金属或其他等强度非金属材料制作轮挡。应采用金属或其他等强度非金属材料制作轮挡。应采用金属或其他等强度非金属材料制作轮挡。n n2.2 2.2 金属材料轮挡的宽度应稍大于一个机轮的宽度；橡金属材料轮挡的宽度应稍大于一个机轮的宽度；橡金属材料轮挡的宽度应稍大于一个机轮的宽度；橡金属材料轮挡的宽度应稍大于一个机轮的宽度；橡胶和木质轮挡的宽度不应小于机轮胶和木质轮挡的宽度不应小于机轮胶和木质轮挡的宽度不应小于机轮胶和木质轮挡的宽度不应小于机轮n n的宽度。的宽度。的宽度。的宽度。2

11、.32.3所有轮挡接触地面部分均应具有防滑功能。所有轮挡接触地面部分均应具有防滑功能。所有轮挡接触地面部分均应具有防滑功能。所有轮挡接触地面部分均应具有防滑功能。第第31部分：民用航空器轮挡部分：民用航空器轮挡 2.4航空器轮挡可根据以上要求制作，也可使航空器轮挡可根据以上要求制作，也可使用该航空器制造厂提供的轮挡。用该航空器制造厂提供的轮挡。n n3. 航空器地面停留时轮挡放置数量与位置航空器地面停留时轮挡放置数量与位置n n3.1 航空器停留时应放置轮挡。航空器停留时应放置轮挡。n n3.2 对主起落架为单轮的航空器，应在每个主对主起落架为单轮的航空器，应在每个主起落架和前起落架机轮的前、

12、后放置轮挡。起落架和前起落架机轮的前、后放置轮挡。n n3.3 对多主起落架的航空器，应在外侧主起落对多主起落架的航空器，应在外侧主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮架外侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡。挡。n n3.4 当主起落架机轮为多轮前后串列时，轮挡当主起落架机轮为多轮前后串列时，轮挡应放置在第一个和最后一个及前起落架机轮的应放置在第一个和最后一个及前起落架机轮的前、后。前、后。第第31部分：民用航空器轮挡部分：民用航空器轮挡n n3.5 对双轮并列的前起落架，只需在一个机轮对双轮并列的前起落架，只需在一个机轮的前、后放置轮挡。的前、后放置轮挡。n n3.6 航空器过站

13、停留或离港前放置轮挡的数量航空器过站停留或离港前放置轮挡的数量及位置，应按航空器维修手册的规定执行。及位置，应按航空器维修手册的规定执行。 n n4. 挡轮挡挡轮挡n n4.1 放置轮挡前应彻底清除轮挡放置处地面的放置轮挡前应彻底清除轮挡放置处地面的冰、霜、雪和油污。冰、霜、雪和油污。n n4.2 放置轮挡应在发动机停止运转或在指挥航放置轮挡应在发动机停止运转或在指挥航空器的信号员发出信号后进行。不应在航空器空器的信号员发出信号后进行。不应在航空器滑动时挡轮挡。滑动时挡轮挡。第第31部分：民用航空器轮挡部分：民用航空器轮挡n n4.3 4.3 需要在发动机运转情况下放置轮挡时，应在信号员需要在

14、发动机运转情况下放置轮挡时，应在信号员需要在发动机运转情况下放置轮挡时，应在信号员需要在发动机运转情况下放置轮挡时，应在信号员发出信号后，发动机处于慢车转速时，按该机型航空器发出信号后，发动机处于慢车转速时，按该机型航空器发出信号后，发动机处于慢车转速时，按该机型航空器发出信号后，发动机处于慢车转速时，按该机型航空器维修手册中规定的安全通道进出。维修手册中规定的安全通道进出。维修手册中规定的安全通道进出。维修手册中规定的安全通道进出。n n4.4 4.4 轮挡应靠近轮胎放置，间距不应超过轮挡应靠近轮胎放置，间距不应超过轮挡应靠近轮胎放置，间距不应超过轮挡应靠近轮胎放置，间距不应超过2.5 cm

15、2.5 cm。n n4.5 4.5 放置轮挡时维修人员应站在机轮的侧面。放置轮挡时维修人员应站在机轮的侧面。放置轮挡时维修人员应站在机轮的侧面。放置轮挡时维修人员应站在机轮的侧面。n n5. 5. 取轮挡取轮挡取轮挡取轮挡n n5.1 5.1 应确认航空器处于刹车状态。应确认航空器处于刹车状态。应确认航空器处于刹车状态。应确认航空器处于刹车状态。n n5.2 5.2 牵引航空器时，应在航空器与拖车、拖把联接完成牵引航空器时，应在航空器与拖车、拖把联接完成牵引航空器时，应在航空器与拖车、拖把联接完成牵引航空器时，应在航空器与拖车、拖把联接完成后，才能取轮挡。后，才能取轮挡。后，才能取轮挡。后，才

16、能取轮挡。n n5.3 5.3 需要在发动机运转状态下取轮挡时，需要在发动机运转状态下取轮挡时，需要在发动机运转状态下取轮挡时，需要在发动机运转状态下取轮挡时，应在信号员发应在信号员发应在信号员发应在信号员发出信号后，发动机处于慢车状态时，出信号后，发动机处于慢车状态时，出信号后，发动机处于慢车状态时，出信号后，发动机处于慢车状态时，按该机型航空器维按该机型航空器维按该机型航空器维按该机型航空器维修手册规定的修手册规定的修手册规定的修手册规定的安全通道进出。安全通道进出。安全通道进出。安全通道进出。第第31部分：民用航空器轮挡部分：民用航空器轮挡 n n6. 6. 放置轮挡的其他规定放置轮挡的

17、其他规定放置轮挡的其他规定放置轮挡的其他规定n n6.1 6.1 必需顶起一个主起落架时，应在另一侧主起落架必需顶起一个主起落架时，应在另一侧主起落架必需顶起一个主起落架时，应在另一侧主起落架必需顶起一个主起落架时，应在另一侧主起落架和前起落架前、后放置轮挡，并紧贴轮胎。和前起落架前、后放置轮挡，并紧贴轮胎。和前起落架前、后放置轮挡，并紧贴轮胎。和前起落架前、后放置轮挡，并紧贴轮胎。n n6.2 6.2 航空器停留在带有坡度的机坪上时，应在下坡度航空器停留在带有坡度的机坪上时，应在下坡度航空器停留在带有坡度的机坪上时，应在下坡度航空器停留在带有坡度的机坪上时，应在下坡度方向增加轮挡放置的数量方

18、向增加轮挡放置的数量方向增加轮挡放置的数量方向增加轮挡放置的数量，以免航空器滑动。，以免航空器滑动。，以免航空器滑动。，以免航空器滑动。n n6.3 6.3 如该机型航空器维修手册中对挡、取轮挡另有规如该机型航空器维修手册中对挡、取轮挡另有规如该机型航空器维修手册中对挡、取轮挡另有规如该机型航空器维修手册中对挡、取轮挡另有规定，应按该规定执行。定，应按该规定执行。定，应按该规定执行。定，应按该规定执行。第32部分：民用航空器的停放与系留n n1. 1. 术语和定义术语和定义术语和定义术语和定义n n1.1 1.1 主起落架外轮间距主起落架外轮间距主起落架外轮间距主起落架外轮间距distance

19、 between distance between outboard main wheelsoutboard main wheelsn n 航空器外侧主起落架机轮外侧边之间的距离。航空器外侧主起落架机轮外侧边之间的距离。航空器外侧主起落架机轮外侧边之间的距离。航空器外侧主起落架机轮外侧边之间的距离。n n1.2 1.2 翼展翼展翼展翼展 wingspan wingspann n沿垂直于飞机对称平面的方向，机翼左、右翼尖间的距沿垂直于飞机对称平面的方向，机翼左、右翼尖间的距沿垂直于飞机对称平面的方向，机翼左、右翼尖间的距沿垂直于飞机对称平面的方向，机翼左、右翼尖间的距离。离。离。离。n n1.3

20、 1.3 净距净距净距净距 net clearance net clearancen n两物体最近两点间的水平距离。两物体最近两点间的水平距离。两物体最近两点间的水平距离。两物体最近两点间的水平距离。第第32部分：民用航空器的停放与系留部分：民用航空器的停放与系留n n2. 2. 对停机坪的要求对停机坪的要求对停机坪的要求对停机坪的要求n n2.1 2.1 停机坪的停机位置、大小和停放的方位，应根据机停机坪的停机位置、大小和停放的方位，应根据机停机坪的停机位置、大小和停放的方位，应根据机停机坪的停机位置、大小和停放的方位，应根据机型尺寸、航空器进出方式（滑进、滑出、拖进、拖出）、型尺寸、航空器

21、进出方式（滑进、滑出、拖进、拖出）、型尺寸、航空器进出方式（滑进、滑出、拖进、拖出）、型尺寸、航空器进出方式（滑进、滑出、拖进、拖出）、停放时与建筑物的关系和发动机运转时气流及噪声等因停放时与建筑物的关系和发动机运转时气流及噪声等因停放时与建筑物的关系和发动机运转时气流及噪声等因停放时与建筑物的关系和发动机运转时气流及噪声等因素决定，并按有关资料计算求得。素决定，并按有关资料计算求得。素决定，并按有关资料计算求得。素决定，并按有关资料计算求得。2.2 2.2 所选择的停机坪强度应能承受相应机型航空器的所选择的停机坪强度应能承受相应机型航空器的所选择的停机坪强度应能承受相应机型航空器的所选择的停

22、机坪强度应能承受相应机型航空器的质量。质量。质量。质量。2.3 2.3 机坪上应绘制引导标线。标线为宽度不小于机坪上应绘制引导标线。标线为宽度不小于机坪上应绘制引导标线。标线为宽度不小于机坪上应绘制引导标线。标线为宽度不小于10 10 cmcm的连续实线，用耐油的黄色涂料按进、出的最大的连续实线，用耐油的黄色涂料按进、出的最大的连续实线，用耐油的黄色涂料按进、出的最大的连续实线，用耐油的黄色涂料按进、出的最大型航空器的前轮轨迹绘制。型航空器的前轮轨迹绘制。型航空器的前轮轨迹绘制。型航空器的前轮轨迹绘制。第第32部分：民用航空器的停放与系留部分：民用航空器的停放与系留 n n3. 3. 航空器机

23、坪停放的规则航空器机坪停放的规则航空器机坪停放的规则航空器机坪停放的规则n n3.1 停放的航空器与建筑物、移动或停止中的航停放的航空器与建筑物、移动或停止中的航空器、移动的障碍物（如为航空器服务的空器、移动的障碍物（如为航空器服务的n n各种车辆）等的净距应符合下列要求：各种车辆）等的净距应符合下列要求：各种车辆）等的净距应符合下列要求：各种车辆）等的净距应符合下列要求：n nAA类：翼展在类：翼展在类：翼展在类：翼展在15m15m以下，主起落架外轮间距在以下，主起落架外轮间距在以下，主起落架外轮间距在以下，主起落架外轮间距在4.5m4.5m以以以以下，净距不小于下，净距不小于下，净距不小于

24、下，净距不小于3m3m；n nBB类：翼展为类：翼展为类：翼展为类：翼展为15m 15m 24m 24m ，主起落架外轮间距为，主起落架外轮间距为，主起落架外轮间距为，主起落架外轮间距为4.5m 4.5m 6m 6m ，净距不小于，净距不小于，净距不小于，净距不小于3m3m；n nC C类：翼展为类：翼展为类：翼展为类：翼展为24m 24m 36m 36m ，主起落架外轮间距为，主起落架外轮间距为，主起落架外轮间距为，主起落架外轮间距为6m6m9m 9m ，净距不小于，净距不小于，净距不小于，净距不小于4.5m4.5m；n nDD类：翼展为类：翼展为类：翼展为类：翼展为36m 36m 52m5

25、2m，主起落架外轮间距为，主起落架外轮间距为，主起落架外轮间距为，主起落架外轮间距为9m9m14m 14m ，净距不小于，净距不小于，净距不小于，净距不小于7.5m7.5m；n nE E类：翼展为类：翼展为类：翼展为类：翼展为52m52m65m65m，主起落架外轮间距为，主起落架外轮间距为，主起落架外轮间距为，主起落架外轮间距为9m9m14m 14m ，净距不小于，净距不小于，净距不小于，净距不小于7.5m7.5m。第第32部分：民用航空器的停放与系留部分：民用航空器的停放与系留3.23.2对停放的航空器应按对停放的航空器应按对停放的航空器应按对停放的航空器应按MH/T 3XXx.1 MH/T

26、 3XXx.1 的规定放置的规定放置的规定放置的规定放置轮挡。轮挡。轮挡。轮挡。3.3 3.3 滑行的航空器的气流或喷流不应对其他航空器构滑行的航空器的气流或喷流不应对其他航空器构滑行的航空器的气流或喷流不应对其他航空器构滑行的航空器的气流或喷流不应对其他航空器构成危险。成危险。成危险。成危险。3.4 3.4 直升机停放时，相互间最凸出点（旋翼、尾浆在直升机停放时，相互间最凸出点（旋翼、尾浆在直升机停放时，相互间最凸出点（旋翼、尾浆在直升机停放时，相互间最凸出点（旋翼、尾浆在旋转状态时）之间的净距应不小于旋转状态时）之间的净距应不小于旋转状态时）之间的净距应不小于旋转状态时）之间的净距应不小于

27、3 m3 m。3.5 3.5 大、小型航空器应分开停放。混杂停放时，航空大、小型航空器应分开停放。混杂停放时，航空大、小型航空器应分开停放。混杂停放时，航空大、小型航空器应分开停放。混杂停放时，航空器相对停放的间距，按翼展乘以器相对停放的间距，按翼展乘以器相对停放的间距，按翼展乘以器相对停放的间距，按翼展乘以1.35 1.35 n n1.50之间的一个系数计算，以保证转弯滑行的之间的一个系数计算，以保证转弯滑行的需要。需要。第第32部分：民用航空器的停放与系留部分：民用航空器的停放与系留4. 4. 航空器停放时的系留航空器停放时的系留航空器停放时的系留航空器停放时的系留4.14.1航空器地面系

28、留桩、系留钢索（系留绳、系留链条）航空器地面系留桩、系留钢索（系留绳、系留链条）航空器地面系留桩、系留钢索（系留绳、系留链条）航空器地面系留桩、系留钢索（系留绳、系留链条）应符合该机型航空器维修手册的要求，直升机试车用的应符合该机型航空器维修手册的要求，直升机试车用的应符合该机型航空器维修手册的要求，直升机试车用的应符合该机型航空器维修手册的要求，直升机试车用的地锚按该机型航空器维修手册的规定执行。地锚按该机型航空器维修手册的规定执行。地锚按该机型航空器维修手册的规定执行。地锚按该机型航空器维修手册的规定执行。4.2 4.2 航空器停放时的系留、地锚要求和遇大风时的附加措航空器停放时的系留、地

29、锚要求和遇大风时的附加措航空器停放时的系留、地锚要求和遇大风时的附加措航空器停放时的系留、地锚要求和遇大风时的附加措施，应按各机型航空器维修手册施，应按各机型航空器维修手册施，应按各机型航空器维修手册施，应按各机型航空器维修手册 规定和停放地区的自然条件决定。规定和停放地区的自然条件决定。规定和停放地区的自然条件决定。规定和停放地区的自然条件决定。4.3 4.3 航空器停放时，襟翼、缝翼、水平安定面的位置及各航空器停放时，襟翼、缝翼、水平安定面的位置及各航空器停放时，襟翼、缝翼、水平安定面的位置及各航空器停放时，襟翼、缝翼、水平安定面的位置及各种盖、罩、保险销、接地销、尾撑、舵面锁（夹）等的种

30、盖、罩、保险销、接地销、尾撑、舵面锁（夹）等的种盖、罩、保险销、接地销、尾撑、舵面锁（夹）等的种盖、罩、保险销、接地销、尾撑、舵面锁（夹）等的使用，应按各机型航空器维修手册的规定执行。使用，应按各机型航空器维修手册的规定执行。使用，应按各机型航空器维修手册的规定执行。使用，应按各机型航空器维修手册的规定执行。4.4 4.4 航空器的长期停放应按该机型航空器维修手册的规定航空器的长期停放应按该机型航空器维修手册的规定航空器的长期停放应按该机型航空器维修手册的规定航空器的长期停放应按该机型航空器维修手册的规定执行。执行。执行。执行。第第33部分：民用航空器的牵引部分：民用航空器的牵引1. 1. 术

31、语和定义术语和定义术语和定义术语和定义1.1 1.1 净距净距净距净距net clearancenet clearance 两物体最近两点间的水平距离。两物体最近两点间的水平距离。两物体最近两点间的水平距离。两物体最近两点间的水平距离。1.2 1.2 复杂区域复杂区域复杂区域复杂区域complex areacomplex area 无滑行线、小于安全距离和进出机库的区域。无滑行线、小于安全距离和进出机库的区域。无滑行线、小于安全距离和进出机库的区域。无滑行线、小于安全距离和进出机库的区域。1.31.3机坪机坪机坪机坪ramprampn n在陆地机场上划定的一块意图供航空器上下旅客、装在陆地机场

32、上划定的一块意图供航空器上下旅客、装在陆地机场上划定的一块意图供航空器上下旅客、装在陆地机场上划定的一块意图供航空器上下旅客、装卸货物或邮件、加油和维修之用的场地。卸货物或邮件、加油和维修之用的场地。卸货物或邮件、加油和维修之用的场地。卸货物或邮件、加油和维修之用的场地。1.41.4障碍物障碍物障碍物障碍物impedimentimpedimentn n位于供航空器地面活动的地区或突出于作为保护飞行位于供航空器地面活动的地区或突出于作为保护飞行位于供航空器地面活动的地区或突出于作为保护飞行位于供航空器地面活动的地区或突出于作为保护飞行中的航空器的规定面的、一切固定的（临时或永久的）中的航空器的规

33、定面的、一切固定的（临时或永久的）中的航空器的规定面的、一切固定的（临时或永久的）中的航空器的规定面的、一切固定的（临时或永久的）和可动的物体，或这些物体的一部分。和可动的物体，或这些物体的一部分。和可动的物体，或这些物体的一部分。和可动的物体，或这些物体的一部分。第第33部分：民用航空器的牵引部分：民用航空器的牵引1.5 1.5 机坪滑行道机坪滑行道机坪滑行道机坪滑行道ramp taxiwayramp taxiway 位于机坪（位于机坪（位于机坪（位于机坪（1.31.3）上供航空器滑行穿过机坪的通）上供航空器滑行穿过机坪的通）上供航空器滑行穿过机坪的通）上供航空器滑行穿过机坪的通道。道。道。

34、道。1.6 1.6 机位滑行道机位滑行道机位滑行道机位滑行道parking area taxiwayparking area taxiway 机坪（机坪（机坪（机坪（1.31.3）上只作为供航空器进入机位用的滑）上只作为供航空器进入机位用的滑）上只作为供航空器进入机位用的滑）上只作为供航空器进入机位用的滑行道。行道。行道。行道。2. 2. 人员资格和设备要求人员资格和设备要求人员资格和设备要求人员资格和设备要求第第33部分：民用航空器的牵引部分：民用航空器的牵引2.1 2.1 牵引车的驾驶员应牵引车的驾驶员应牵引车的驾驶员应牵引车的驾驶员应： 持有国家公安交通管理部门发给的准许驾驶大型持有国家

35、公安交通管理部门发给的准许驾驶大型持有国家公安交通管理部门发给的准许驾驶大型持有国家公安交通管理部门发给的准许驾驶大型货车及以上车型的机动车辆驾驶证和该机场民航公安货车及以上车型的机动车辆驾驶证和该机场民航公安货车及以上车型的机动车辆驾驶证和该机场民航公安货车及以上车型的机动车辆驾驶证和该机场民航公安交通管理部门发给的交通管理部门发给的交通管理部门发给的交通管理部门发给的“ “中国民用机场航空器活动区机中国民用机场航空器活动区机中国民用机场航空器活动区机中国民用机场航空器活动区机动车行使证动车行使证动车行使证动车行使证” ”和牵引车上岗证；和牵引车上岗证；和牵引车上岗证；和牵引车上岗证； 熟知

36、牵引航空器的程序；熟知牵引航空器的程序；熟知牵引航空器的程序；熟知牵引航空器的程序； 熟知所牵引航空器有关的技术要求（如维修手册熟知所牵引航空器有关的技术要求（如维修手册熟知所牵引航空器有关的技术要求（如维修手册熟知所牵引航空器有关的技术要求（如维修手册中转弯角度、牵引速度、翼展、高度、转弯销等）；中转弯角度、牵引速度、翼展、高度、转弯销等）；中转弯角度、牵引速度、翼展、高度、转弯销等）；中转弯角度、牵引速度、翼展、高度、转弯销等）； 熟练掌握车内通讯联络设备的使用。熟练掌握车内通讯联络设备的使用。熟练掌握车内通讯联络设备的使用。熟练掌握车内通讯联络设备的使用。 熟知机场内的各种标志（指示灯、

37、各种标志线）。熟知机场内的各种标志（指示灯、各种标志线）。熟知机场内的各种标志（指示灯、各种标志线）。熟知机场内的各种标志（指示灯、各种标志线）。第第33部分：民用航空器的牵引部分：民用航空器的牵引2.2 2.2 指挥员、机上维修人员和监护人员应具有维修人指挥员、机上维修人员和监护人员应具有维修人指挥员、机上维修人员和监护人员应具有维修人指挥员、机上维修人员和监护人员应具有维修人员上岗资格。员上岗资格。员上岗资格。员上岗资格。2.3 2.3 对牵引设备的要求如下：对牵引设备的要求如下：对牵引设备的要求如下：对牵引设备的要求如下：n n-牵引车应处于良好的工作状态，并确认刹车性能良牵引车应处于良

38、好的工作状态，并确认刹车性能良牵引车应处于良好的工作状态，并确认刹车性能良牵引车应处于良好的工作状态，并确认刹车性能良好；好；好；好；n n-车上应配置处于使用状态的对讲机；车上应配置处于使用状态的对讲机；车上应配置处于使用状态的对讲机；车上应配置处于使用状态的对讲机；n n-应有机场车辆通行证；应有机场车辆通行证；应有机场车辆通行证；应有机场车辆通行证；n n-牵引车和牵引杆应符合所牵引航空器的要求；牵引车和牵引杆应符合所牵引航空器的要求；牵引车和牵引杆应符合所牵引航空器的要求；牵引车和牵引杆应符合所牵引航空器的要求；n n-应定期检修、保养牵引设备，并保存维修记录。应定期检修、保养牵引设备

39、，并保存维修记录。应定期检修、保养牵引设备，并保存维修记录。应定期检修、保养牵引设备，并保存维修记录。第第33部分：民用航空器的牵引部分：民用航空器的牵引3. 3. 人员分工与职责人员分工与职责人员分工与职责人员分工与职责3.1 3.1 指挥员由跟随牵引车的维修人员担任，负责指挥牵引指挥员由跟随牵引车的维修人员担任，负责指挥牵引指挥员由跟随牵引车的维修人员担任，负责指挥牵引指挥员由跟随牵引车的维修人员担任，负责指挥牵引车驾驶员开动牵引车或停车，指挥航空器上维修人员车驾驶员开动牵引车或停车，指挥航空器上维修人员车驾驶员开动牵引车或停车，指挥航空器上维修人员车驾驶员开动牵引车或停车，指挥航空器上维

40、修人员松刹车或使用刹车。松刹车或使用刹车。松刹车或使用刹车。松刹车或使用刹车。3.2 3.2 指挥员应戴耳机，持对讲机分别与航空器上维修人员指挥员应戴耳机，持对讲机分别与航空器上维修人员指挥员应戴耳机，持对讲机分别与航空器上维修人员指挥员应戴耳机，持对讲机分别与航空器上维修人员和牵引车驾驶员随时保持联络。和牵引车驾驶员随时保持联络。和牵引车驾驶员随时保持联络。和牵引车驾驶员随时保持联络。3.3 3.3 指挥员在牵引航空器的过程中，应随时观察周围是否指挥员在牵引航空器的过程中，应随时观察周围是否指挥员在牵引航空器的过程中，应随时观察周围是否指挥员在牵引航空器的过程中，应随时观察周围是否有障碍物、

41、牵引杆连接是否正常。在遇有紧急（危险）有障碍物、牵引杆连接是否正常。在遇有紧急（危险）有障碍物、牵引杆连接是否正常。在遇有紧急（危险）有障碍物、牵引杆连接是否正常。在遇有紧急（危险）情况时，应及时通知航空器上维修人员和牵引车驾驶情况时，应及时通知航空器上维修人员和牵引车驾驶情况时，应及时通知航空器上维修人员和牵引车驾驶情况时，应及时通知航空器上维修人员和牵引车驾驶员使用刹车。员使用刹车。员使用刹车。员使用刹车。3.4 3.4 航空器上维修人员应熟悉航空器上设备的使用方法，航空器上维修人员应熟悉航空器上设备的使用方法，航空器上维修人员应熟悉航空器上设备的使用方法，航空器上维修人员应熟悉航空器上设

42、备的使用方法，在正常牵引过程中按照指挥员的口令松刹车或刹车。在正常牵引过程中按照指挥员的口令松刹车或刹车。在正常牵引过程中按照指挥员的口令松刹车或刹车。在正常牵引过程中按照指挥员的口令松刹车或刹车。在紧急（危险）情况时（如牵引杆断开），应及时使在紧急（危险）情况时（如牵引杆断开），应及时使在紧急（危险）情况时（如牵引杆断开），应及时使在紧急（危险）情况时（如牵引杆断开），应及时使用刹车停住航空器。在牵引航空器的过程中应始终与用刹车停住航空器。在牵引航空器的过程中应始终与用刹车停住航空器。在牵引航空器的过程中应始终与用刹车停住航空器。在牵引航空器的过程中应始终与指挥员保持联络。指挥员保持联络。指

43、挥员保持联络。指挥员保持联络。第第33部分：民用航空器的牵引部分：民用航空器的牵引3.5 3.5 牵引车驾驶员负责驾驶牵引车，按规定路线及地牵引车驾驶员负责驾驶牵引车，按规定路线及地牵引车驾驶员负责驾驶牵引车，按规定路线及地牵引车驾驶员负责驾驶牵引车，按规定路线及地面标志牵引航空器。在正常情况下，根据指挥员面标志牵引航空器。在正常情况下，根据指挥员面标志牵引航空器。在正常情况下，根据指挥员面标志牵引航空器。在正常情况下，根据指挥员的口令稳步启动牵引车牵引航空器和缓慢减速牵的口令稳步启动牵引车牵引航空器和缓慢减速牵的口令稳步启动牵引车牵引航空器和缓慢减速牵的口令稳步启动牵引车牵引航空器和缓慢减速

44、牵引车停止牵引航空器。引车停止牵引航空器。引车停止牵引航空器。引车停止牵引航空器。在认为对航空器安全有影在认为对航空器安全有影在认为对航空器安全有影在认为对航空器安全有影响时，可自行停止牵引航空器，与指挥员联络后响时，可自行停止牵引航空器，与指挥员联络后响时，可自行停止牵引航空器，与指挥员联络后响时，可自行停止牵引航空器，与指挥员联络后再行牵引。再行牵引。再行牵引。再行牵引。在紧急（危险）情况时，应根据实际在紧急（危险）情况时，应根据实际在紧急（危险）情况时，应根据实际在紧急（危险）情况时，应根据实际情况及时刹车停止牵引航空器或迅速驾驶牵引车情况及时刹车停止牵引航空器或迅速驾驶牵引车情况及时刹

45、车停止牵引航空器或迅速驾驶牵引车情况及时刹车停止牵引航空器或迅速驾驶牵引车远离航空器，同时应用对讲机报告指挥员通知航远离航空器，同时应用对讲机报告指挥员通知航远离航空器，同时应用对讲机报告指挥员通知航远离航空器，同时应用对讲机报告指挥员通知航空器上维修人员刹车。空器上维修人员刹车。空器上维修人员刹车。空器上维修人员刹车。第33部分：民用航空器的牵引 3.6 3.6 在停机坪、维修坪航空器停放区域牵引航空器在停机坪、维修坪航空器停放区域牵引航空器在停机坪、维修坪航空器停放区域牵引航空器在停机坪、维修坪航空器停放区域牵引航空器时，应有监护人员。监护人员的数量和位时，应有监护人员。监护人员的数量和位

46、时，应有监护人员。监护人员的数量和位时，应有监护人员。监护人员的数量和位 置应根据航置应根据航置应根据航置应根据航空器的牵引路线、区域复杂情况、能见度、航空器停空器的牵引路线、区域复杂情况、能见度、航空器停空器的牵引路线、区域复杂情况、能见度、航空器停空器的牵引路线、区域复杂情况、能见度、航空器停放密度等情况决定。监护人员负责观察航空器的有关放密度等情况决定。监护人员负责观察航空器的有关放密度等情况决定。监护人员负责观察航空器的有关放密度等情况决定。监护人员负责观察航空器的有关部位与障碍物的距离，保证航空器安全通过障碍物。部位与障碍物的距离，保证航空器安全通过障碍物。部位与障碍物的距离，保证航

47、空器安全通过障碍物。部位与障碍物的距离，保证航空器安全通过障碍物。在紧急（危险）情况时，可使用有效的联络方法立即在紧急（危险）情况时，可使用有效的联络方法立即在紧急（危险）情况时，可使用有效的联络方法立即在紧急（危险）情况时，可使用有效的联络方法立即通知牵引车驾驶员停止牵引航空器。通知牵引车驾驶员停止牵引航空器。通知牵引车驾驶员停止牵引航空器。通知牵引车驾驶员停止牵引航空器。 3.7 3.7 指挥信号应简单、明确，指挥语言应简洁、清楚、指挥信号应简单、明确，指挥语言应简洁、清楚、指挥信号应简单、明确，指挥语言应简洁、清楚、指挥信号应简单、明确，指挥语言应简洁、清楚、准确。准确。准确。准确。 4

48、. 4. 牵引航空器的准备工作牵引航空器的准备工作牵引航空器的准备工作牵引航空器的准备工作第第33部分：民用航空器的牵引部分：民用航空器的牵引4.1 维修人员的工作维修人员的工作牵引航空器前，参加牵引航空器的维修人员应完成牵引航空器前，参加牵引航空器的维修人员应完成下列工作：下列工作：a)a)检查并确保航空器两侧对应油箱的油量平衡；检查并确保航空器两侧对应油箱的油量平衡；检查并确保航空器两侧对应油箱的油量平衡；检查并确保航空器两侧对应油箱的油量平衡；b)b)检查并确保航空器刹车压力在正常范围内；检查并确保航空器刹车压力在正常范围内；检查并确保航空器刹车压力在正常范围内；检查并确保航空器刹车压力

49、在正常范围内；C)C)检查并确保航空器机轮压力和减震柱压缩量正常；检查并确保航空器机轮压力和减震柱压缩量正常；检查并确保航空器机轮压力和减震柱压缩量正常；检查并确保航空器机轮压力和减震柱压缩量正常；d)d)安装起落架地面安全销，并根据要求安装前起落架安装起落架地面安全销，并根据要求安装前起落架安装起落架地面安全销，并根据要求安装前起落架安装起落架地面安全销，并根据要求安装前起落架转弯销，或脱开防扭臂或尾轮锁。前起落架转弯销转弯销，或脱开防扭臂或尾轮锁。前起落架转弯销转弯销，或脱开防扭臂或尾轮锁。前起落架转弯销转弯销，或脱开防扭臂或尾轮锁。前起落架转弯销应使用专用件；应使用专用件；应使用专用件；

50、应使用专用件；e)e)关好登机门、货舱门和各种检查门；关好登机门、货舱门和各种检查门；关好登机门、货舱门和各种检查门；关好登机门、货舱门和各种检查门；第第33部分：民用航空器的牵引部分：民用航空器的牵引f) f) 检查并确保航空器上的设备和可能发生移动的物品检查并确保航空器上的设备和可能发生移动的物品检查并确保航空器上的设备和可能发生移动的物品检查并确保航空器上的设备和可能发生移动的物品放置稳妥；放置稳妥；放置稳妥；放置稳妥；g) g) 打开航空器驾驶舱侧窗和接通航空器内话系统，保打开航空器驾驶舱侧窗和接通航空器内话系统，保打开航空器驾驶舱侧窗和接通航空器内话系统，保打开航空器驾驶舱侧窗和接通

51、航空器内话系统，保证航空器内外通话清晰；证航空器内外通话清晰；证航空器内外通话清晰；证航空器内外通话清晰；h) h) 检查并确保适用该机型的牵引杆的部件正常，将牵检查并确保适用该机型的牵引杆的部件正常，将牵检查并确保适用该机型的牵引杆的部件正常，将牵检查并确保适用该机型的牵引杆的部件正常，将牵引杆连接到航空器上；引杆连接到航空器上；引杆连接到航空器上；引杆连接到航空器上；i) i) 检查并确保航空器周围及牵引航空器行驶路线的范检查并确保航空器周围及牵引航空器行驶路线的范检查并确保航空器周围及牵引航空器行驶路线的范检查并确保航空器周围及牵引航空器行驶路线的范围内无影响牵引的障碍物；围内无影响牵引

52、的障碍物；围内无影响牵引的障碍物；围内无影响牵引的障碍物；j) j) 在大风天气时，确认风速符合维修手册的规定；在大风天气时，确认风速符合维修手册的规定；在大风天气时，确认风速符合维修手册的规定；在大风天气时，确认风速符合维修手册的规定；k) k) 接通航空器的电源和液压源（视情决定）；接通航空器的电源和液压源（视情决定）；接通航空器的电源和液压源（视情决定）；接通航空器的电源和液压源（视情决定）；l) l) 接通航行灯和防撞灯，并确认其正常工作；接通航行灯和防撞灯，并确认其正常工作；接通航行灯和防撞灯，并确认其正常工作；接通航行灯和防撞灯，并确认其正常工作；m) m) 如该机型航空器维修手册

53、中另有规定，则按该机如该机型航空器维修手册中另有规定，则按该机如该机型航空器维修手册中另有规定，则按该机如该机型航空器维修手册中另有规定，则按该机型航空器维修手册的要求执行。型航空器维修手册的要求执行。型航空器维修手册的要求执行。型航空器维修手册的要求执行。第第33部分：民用航空器的牵引部分：民用航空器的牵引4.2 4.2 牵引车驾驶员的工作牵引车驾驶员的工作牵引车驾驶员的工作牵引车驾驶员的工作4.2.14.2.1检查牵引车，确保各项性能良好。检查牵引车，确保各项性能良好。检查牵引车，确保各项性能良好。检查牵引车，确保各项性能良好。4.2.24.2.2牵引车驾驶员应了解牵引路线、停机位、牵引牵

54、引车驾驶员应了解牵引路线、停机位、牵引牵引车驾驶员应了解牵引路线、停机位、牵引牵引车驾驶员应了解牵引路线、停机位、牵引的特殊要求和注意事项。的特殊要求和注意事项。的特殊要求和注意事项。的特殊要求和注意事项。4.2.34.2.3在牵引车接近航空器时，在牵引车接近航空器时，在牵引车接近航空器时，在牵引车接近航空器时，距航空器距航空器距航空器距航空器20 m20 m处点处点处点处点试刹车，试刹车，试刹车，试刹车，确认车辆制动性能良好后，方确认车辆制动性能良好后，方确认车辆制动性能良好后，方确认车辆制动性能良好后，方可接近航空器。牵引车接近航空器时，不应熄火滑行可接近航空器。牵引车接近航空器时，不应熄

55、火滑行可接近航空器。牵引车接近航空器时，不应熄火滑行可接近航空器。牵引车接近航空器时，不应熄火滑行。4.2.44.2.4挂牵引杆前，应确认航空器周围无任何障碍物，挂牵引杆前，应确认航空器周围无任何障碍物，挂牵引杆前，应确认航空器周围无任何障碍物，挂牵引杆前，应确认航空器周围无任何障碍物，并在维修人员的指挥下，驾驶牵引车并在维修人员的指挥下，驾驶牵引车并在维修人员的指挥下，驾驶牵引车并在维修人员的指挥下，驾驶牵引车n n以低速挡接近牵引杆，避免发生碰撞。以低速挡接近牵引杆，避免发生碰撞。以低速挡接近牵引杆，避免发生碰撞。以低速挡接近牵引杆，避免发生碰撞。第第33部分：民用航空器的牵引部分：民用航

56、空器的牵引 4.3 4.3 联络联络联络联络 4.3.1 4.3.1 维修人员与牵引车驾驶员应使用对讲机或其他维修人员与牵引车驾驶员应使用对讲机或其他维修人员与牵引车驾驶员应使用对讲机或其他维修人员与牵引车驾驶员应使用对讲机或其他有效方法进行联络。有效方法进行联络。有效方法进行联络。有效方法进行联络。 4.3.2 4.3.2维修人员之间应使用航空器内话系统或其他有效维修人员之间应使用航空器内话系统或其他有效维修人员之间应使用航空器内话系统或其他有效维修人员之间应使用航空器内话系统或其他有效方法进行联络。方法进行联络。方法进行联络。方法进行联络。 4.3.3 4.3.3牵引过程中，必要时，参加牵

57、引的人员应随时与牵引过程中，必要时，参加牵引的人员应随时与牵引过程中，必要时，参加牵引的人员应随时与牵引过程中，必要时，参加牵引的人员应随时与塔台保持有效的联络。塔台保持有效的联络。塔台保持有效的联络。塔台保持有效的联络。 4.3.4 4.3.4联络中断时，应停止牵引航空器，直至恢复联络联络中断时，应停止牵引航空器，直至恢复联络联络中断时，应停止牵引航空器，直至恢复联络联络中断时，应停止牵引航空器，直至恢复联络为止。为止。为止。为止。第第33部分：民用航空器的牵引部分：民用航空器的牵引5. 5. 牵引航空器的速度和转弯角度牵引航空器的速度和转弯角度牵引航空器的速度和转弯角度牵引航空器的速度和转

58、弯角度5.1 5.1 牵引航空器在机坪滑行道的直线行驶速度牵引航空器在机坪滑行道的直线行驶速度牵引航空器在机坪滑行道的直线行驶速度牵引航空器在机坪滑行道的直线行驶速度一般不应超一般不应超一般不应超一般不应超过过过过10 km/h10 km/h，在开阔地、无障碍物的情况下，不应在开阔地、无障碍物的情况下，不应在开阔地、无障碍物的情况下，不应在开阔地、无障碍物的情况下，不应超过超过超过超过15 km/h15 km/h。5.2 5.2 牵引航空器在进入停机位的速度牵引航空器在进入停机位的速度牵引航空器在进入停机位的速度牵引航空器在进入停机位的速度不应超过不应超过不应超过不应超过3km/h3km/h。

59、5.3 5.3 夜间或特殊天气情况下，牵引航空器穿过机坪滑行道夜间或特殊天气情况下，牵引航空器穿过机坪滑行道夜间或特殊天气情况下，牵引航空器穿过机坪滑行道夜间或特殊天气情况下，牵引航空器穿过机坪滑行道的直线行驶速度的直线行驶速度的直线行驶速度的直线行驶速度不应超过不应超过不应超过不应超过5 km/h5 km/h。5.4 5.4 牵引航空器通过障碍物、复杂区域、有坡度地带的直牵引航空器通过障碍物、复杂区域、有坡度地带的直牵引航空器通过障碍物、复杂区域、有坡度地带的直牵引航空器通过障碍物、复杂区域、有坡度地带的直线行驶速度线行驶速度线行驶速度线行驶速度不应超过不应超过不应超过不应超过1.5 km/

60、h1.5 km/h。5.5 5.5 在机坪滑行道推航空器，速度不应超过在机坪滑行道推航空器，速度不应超过在机坪滑行道推航空器，速度不应超过在机坪滑行道推航空器，速度不应超过5 km/h5 km/h。5.6 5.6 牵引航空器的转弯角度应按该机型航空器维修手册中牵引航空器的转弯角度应按该机型航空器维修手册中牵引航空器的转弯角度应按该机型航空器维修手册中牵引航空器的转弯角度应按该机型航空器维修手册中的有关规定执行。的有关规定执行。的有关规定执行。的有关规定执行。转弯速度不应超过转弯速度不应超过转弯速度不应超过转弯速度不应超过3 km/h3 km/h。5.7 5.7 无杆牵引车的牵引速度按该型牵引车

61、的技术要求执行。无杆牵引车的牵引速度按该型牵引车的技术要求执行。无杆牵引车的牵引速度按该型牵引车的技术要求执行。无杆牵引车的牵引速度按该型牵引车的技术要求执行。第第33部分：民用航空器的牵引部分：民用航空器的牵引6. 6. 牵引航空器牵引航空器牵引航空器牵引航空器6.1 6.1 维修人员将牵引杆与航空器连接好，再指挥牵引车驾维修人员将牵引杆与航空器连接好，再指挥牵引车驾维修人员将牵引杆与航空器连接好，再指挥牵引车驾维修人员将牵引杆与航空器连接好，再指挥牵引车驾驶员将牵引车与牵引杆连接好。驶员将牵引车与牵引杆连接好。驶员将牵引车与牵引杆连接好。驶员将牵引车与牵引杆连接好。6.2 6.2 指挥员戴

62、好耳机，在确保牵引车与航空器连接好后撤指挥员戴好耳机，在确保牵引车与航空器连接好后撤指挥员戴好耳机，在确保牵引车与航空器连接好后撤指挥员戴好耳机，在确保牵引车与航空器连接好后撤出轮挡，并发出航空器松刹车的指令。出轮挡，并发出航空器松刹车的指令。出轮挡，并发出航空器松刹车的指令。出轮挡，并发出航空器松刹车的指令。6.3 6.3 指挥员发出开始牵引航空器的指令。指挥员发出开始牵引航空器的指令。指挥员发出开始牵引航空器的指令。指挥员发出开始牵引航空器的指令。6.4 6.4 开始牵引航空器时，在机轮没有转动前不应转弯。在开始牵引航空器时，在机轮没有转动前不应转弯。在开始牵引航空器时，在机轮没有转动前不

63、应转弯。在开始牵引航空器时，在机轮没有转动前不应转弯。在航空器停止牵引前，应按该机型航空器维修手册规定航空器停止牵引前，应按该机型航空器维修手册规定航空器停止牵引前，应按该机型航空器维修手册规定航空器停止牵引前，应按该机型航空器维修手册规定的行驶距离直线行驶，直到机轮摆正才能终止航空器的行驶距离直线行驶，直到机轮摆正才能终止航空器的行驶距离直线行驶，直到机轮摆正才能终止航空器的行驶距离直线行驶，直到机轮摆正才能终止航空器的牵引。的牵引。的牵引。的牵引。第第33部分：民用航空器的牵引部分：民用航空器的牵引6.5 6.5 在机坪牵引航空器过程中，牵引车应按标志线行使。在机坪牵引航空器过程中，牵引车

64、应按标志线行使。在机坪牵引航空器过程中，牵引车应按标志线行使。在机坪牵引航空器过程中，牵引车应按标志线行使。牵引中的航空器与停放的航空器或移动中的障碍物牵引中的航空器与停放的航空器或移动中的障碍物牵引中的航空器与停放的航空器或移动中的障碍物牵引中的航空器与停放的航空器或移动中的障碍物（如客梯车等）的净距应满足下列要求：（如客梯车等）的净距应满足下列要求：（如客梯车等）的净距应满足下列要求：（如客梯车等）的净距应满足下列要求：- - 翼展在翼展在翼展在翼展在24 m24 m以下的航空器，净距不小于以下的航空器，净距不小于以下的航空器，净距不小于以下的航空器，净距不小于3 m 3 m ；- - 翼

65、展为翼展为翼展为翼展为24 m24 m36 m36 m的航空器，净距不小于的航空器，净距不小于的航空器，净距不小于的航空器，净距不小于4.5 m 4.5 m ；- - 翼展在翼展在翼展在翼展在36 m36 m以上的航空器，净距不小于以上的航空器，净距不小于以上的航空器，净距不小于以上的航空器，净距不小于7.5 m7.5 m。6.6 6.6 牵引航空器时，牵引车应缓慢起步。牵引车驾驶员牵引航空器时，牵引车应缓慢起步。牵引车驾驶员牵引航空器时，牵引车应缓慢起步。牵引车驾驶员牵引航空器时，牵引车应缓慢起步。牵引车驾驶员感觉航空器不动时，应立即与指挥员联系，查明原感觉航空器不动时，应立即与指挥员联系，

66、查明原感觉航空器不动时，应立即与指挥员联系，查明原感觉航空器不动时，应立即与指挥员联系，查明原因，不应盲目加大油门。牵引车刹车时，动作应柔因，不应盲目加大油门。牵引车刹车时，动作应柔因，不应盲目加大油门。牵引车刹车时，动作应柔因，不应盲目加大油门。牵引车刹车时，动作应柔和。在牵引航空器过程中，牵引车不应猛转、猛停。和。在牵引航空器过程中，牵引车不应猛转、猛停。和。在牵引航空器过程中，牵引车不应猛转、猛停。和。在牵引航空器过程中，牵引车不应猛转、猛停。 第第33部分：民用航空器的牵引部分：民用航空器的牵引6.7 6.7 在牵引航空器过程中，人员不应上、下牵引车和航空在牵引航空器过程中，人员不应上

67、、下牵引车和航空在牵引航空器过程中，人员不应上、下牵引车和航空在牵引航空器过程中，人员不应上、下牵引车和航空器。指挥员应与牵引车、牵引杆、前起落架至少保持器。指挥员应与牵引车、牵引杆、前起落架至少保持器。指挥员应与牵引车、牵引杆、前起落架至少保持器。指挥员应与牵引车、牵引杆、前起落架至少保持3 m3 m的距离。的距离。的距离。的距离。6.8 6.8 夜间牵引航空器时，若航行灯和防撞灯有故障不能打夜间牵引航空器时，若航行灯和防撞灯有故障不能打夜间牵引航空器时，若航行灯和防撞灯有故障不能打夜间牵引航空器时，若航行灯和防撞灯有故障不能打开时，应在左右翼尖加派监护人员监护航空器。开时，应在左右翼尖加派

68、监护人员监护航空器。开时，应在左右翼尖加派监护人员监护航空器。开时，应在左右翼尖加派监护人员监护航空器。6.9 6.9 在牵引航空器进、出机库或经过航空器活动拥挤的机在牵引航空器进、出机库或经过航空器活动拥挤的机在牵引航空器进、出机库或经过航空器活动拥挤的机在牵引航空器进、出机库或经过航空器活动拥挤的机坪时，现场应有足够的人员协助牵引工作。至少应有坪时，现场应有足够的人员协助牵引工作。至少应有坪时，现场应有足够的人员协助牵引工作。至少应有坪时，现场应有足够的人员协助牵引工作。至少应有两名监护人员监护航空器两侧翼尖，一名监护人员在两名监护人员监护航空器两侧翼尖，一名监护人员在两名监护人员监护航空

69、器两侧翼尖，一名监护人员在两名监护人员监护航空器两侧翼尖，一名监护人员在航空器尾部，监护航空器有无与障碍物相碰撞的情况。航空器尾部，监护航空器有无与障碍物相碰撞的情况。航空器尾部，监护航空器有无与障碍物相碰撞的情况。航空器尾部，监护航空器有无与障碍物相碰撞的情况。第第33部分：民用航空器的牵引部分：民用航空器的牵引6.10 6.10 在大雨、大雾、大风、大雪、沙尘暴等复杂天气情在大雨、大雾、大风、大雪、沙尘暴等复杂天气情在大雨、大雾、大风、大雪、沙尘暴等复杂天气情在大雨、大雾、大风、大雪、沙尘暴等复杂天气情况下，无法确保从牵引车的驾驶舱至所牵引航空器机况下，无法确保从牵引车的驾驶舱至所牵引航空

70、器机况下，无法确保从牵引车的驾驶舱至所牵引航空器机况下，无法确保从牵引车的驾驶舱至所牵引航空器机翼尖、尾翼尖的视线清晰可辩，此时应加强机头、两翼尖、尾翼尖的视线清晰可辩，此时应加强机头、两翼尖、尾翼尖的视线清晰可辩，此时应加强机头、两翼尖、尾翼尖的视线清晰可辩，此时应加强机头、两机翼尖、机尾等各部位的监护。机翼尖、机尾等各部位的监护。机翼尖、机尾等各部位的监护。机翼尖、机尾等各部位的监护。6.11 6.11 由于道面冰雪使得牵引车打滑时，应将冰雪清除后，由于道面冰雪使得牵引车打滑时，应将冰雪清除后，由于道面冰雪使得牵引车打滑时，应将冰雪清除后，由于道面冰雪使得牵引车打滑时，应将冰雪清除后，方可

71、牵引航空器。方可牵引航空器。方可牵引航空器。方可牵引航空器。6.12 6.12 牵引航空器进入停机位置时，牵引车前保险杠或最牵引航空器进入停机位置时，牵引车前保险杠或最牵引航空器进入停机位置时，牵引车前保险杠或最牵引航空器进入停机位置时，牵引车前保险杠或最前端到达第一条航空器前轮停机线前，牵引车驾驶员前端到达第一条航空器前轮停机线前，牵引车驾驶员前端到达第一条航空器前轮停机线前，牵引车驾驶员前端到达第一条航空器前轮停机线前，牵引车驾驶员应注意指挥员是否到位。无指挥员指挥，牵引车不应应注意指挥员是否到位。无指挥员指挥，牵引车不应应注意指挥员是否到位。无指挥员指挥，牵引车不应应注意指挥员是否到位。

72、无指挥员指挥，牵引车不应再向前牵引航空器。再向前牵引航空器。再向前牵引航空器。再向前牵引航空器。第第33部分：民用航空器的牵引部分：民用航空器的牵引6.13 6.13 牵引航空器进入停机位置后，指挥员应指挥牵引车牵引航空器进入停机位置后，指挥员应指挥牵引车牵引航空器进入停机位置后，指挥员应指挥牵引车牵引航空器进入停机位置后，指挥员应指挥牵引车驾驶员停车，航空器上维修人员刹车。挡好轮挡，将驾驶员停车，航空器上维修人员刹车。挡好轮挡，将驾驶员停车，航空器上维修人员刹车。挡好轮挡，将驾驶员停车，航空器上维修人员刹车。挡好轮挡，将牵引车与牵引杆的连接端脱开，并指挥牵引车驾驶员牵引车与牵引杆的连接端脱开

73、，并指挥牵引车驾驶员牵引车与牵引杆的连接端脱开，并指挥牵引车驾驶员牵引车与牵引杆的连接端脱开，并指挥牵引车驾驶员驾驶牵引车慢速驶离航空器驾驶牵引车慢速驶离航空器驾驶牵引车慢速驶离航空器驾驶牵引车慢速驶离航空器1 m1 m以外。以外。以外。以外。6.14 6.14 完成航空器牵引后，维修人员应将牵引杆从航空器完成航空器牵引后，维修人员应将牵引杆从航空器完成航空器牵引后，维修人员应将牵引杆从航空器完成航空器牵引后，维修人员应将牵引杆从航空器上取下，并将其挂到牵引车上。牵引杆由牵引车带回上取下，并将其挂到牵引车上。牵引杆由牵引车带回上取下，并将其挂到牵引车上。牵引杆由牵引车带回上取下，并将其挂到牵引

74、车上。牵引杆由牵引车带回并摆放在规定的位置。并摆放在规定的位置。并摆放在规定的位置。并摆放在规定的位置。6.156.15推航空器的规定应按牵引航空器的规定执行。推航空器的规定应按牵引航空器的规定执行。推航空器的规定应按牵引航空器的规定执行。推航空器的规定应按牵引航空器的规定执行。7. 7. 航空器的滑行航空器的滑行航空器的滑行航空器的滑行航空器的滑行应由该航空器的驾驶员操作完成。航空器的滑行应由该航空器的驾驶员操作完成。航空器的滑行应由该航空器的驾驶员操作完成。航空器的滑行应由该航空器的驾驶员操作完成。第第34部分：民用航空器的顶升部分：民用航空器的顶升1. 1. 顶升人员资格顶升人员资格顶升

75、人员资格顶升人员资格1.1 1.1 顶升航空器工作现场指挥者应持有维修人员执照顶升航空器工作现场指挥者应持有维修人员执照顶升航空器工作现场指挥者应持有维修人员执照顶升航空器工作现场指挥者应持有维修人员执照并获得相应机型签署。并获得相应机型签署。并获得相应机型签署。并获得相应机型签署。1.2 1.2 参加顶升工作的维修人员应具有上岗资格。参加顶升工作的维修人员应具有上岗资格。参加顶升工作的维修人员应具有上岗资格。参加顶升工作的维修人员应具有上岗资格。2. 2. 顶升的现场指挥顶升的现场指挥顶升的现场指挥顶升的现场指挥2.1 2.1 顶升航空器的工作应由现场指挥者统一指挥。顶升航空器的工作应由现场

76、指挥者统一指挥。顶升航空器的工作应由现场指挥者统一指挥。顶升航空器的工作应由现场指挥者统一指挥。n n2.2 2.2 参加顶升工作的人员应有明确分工，并应熟悉该参加顶升工作的人员应有明确分工，并应熟悉该参加顶升工作的人员应有明确分工，并应熟悉该参加顶升工作的人员应有明确分工，并应熟悉该机型航空器顶升的程序。机型航空器顶升的程序。机型航空器顶升的程序。机型航空器顶升的程序。n n2.3 2.3 在顶升前，现场指挥者应对人员、设备、顶升限在顶升前，现场指挥者应对人员、设备、顶升限在顶升前，现场指挥者应对人员、设备、顶升限在顶升前，现场指挥者应对人员、设备、顶升限制、安全措施进行检查，确认符合要求后

77、方可顶升。制、安全措施进行检查，确认符合要求后方可顶升。制、安全措施进行检查，确认符合要求后方可顶升。制、安全措施进行检查，确认符合要求后方可顶升。n n2.4 2.4 指挥者应时刻掌握航空器的顶升姿态，应具备与指挥者应时刻掌握航空器的顶升姿态，应具备与指挥者应时刻掌握航空器的顶升姿态，应具备与指挥者应时刻掌握航空器的顶升姿态，应具备与操作人员之间的有效联络并适时发出指令。操作人员之间的有效联络并适时发出指令。操作人员之间的有效联络并适时发出指令。操作人员之间的有效联络并适时发出指令。第第34部分：民用航空器的顶升部分：民用航空器的顶升3. 3. 顶升的设备顶升的设备顶升的设备顶升的设备3.1

78、 3.1 航空器顶升应使用该机型航空器专用设备或满足航空器顶升应使用该机型航空器专用设备或满足航空器顶升应使用该机型航空器专用设备或满足航空器顶升应使用该机型航空器专用设备或满足该机型航空器要求的代用设备。该机型航空器要求的代用设备。该机型航空器要求的代用设备。该机型航空器要求的代用设备。n n3.2 3.2 千斤顶的顶升高度不应超值使用。千斤顶的顶升高度不应超值使用。千斤顶的顶升高度不应超值使用。千斤顶的顶升高度不应超值使用。n n3.3 3.3 顶升设备的压力表应纳入计量管理系统。顶升设备的压力表应纳入计量管理系统。顶升设备的压力表应纳入计量管理系统。顶升设备的压力表应纳入计量管理系统。n

79、 n3.4 3.4 顶升设备在使用前应进行伸缩试验并确保其工顶升设备在使用前应进行伸缩试验并确保其工顶升设备在使用前应进行伸缩试验并确保其工顶升设备在使用前应进行伸缩试验并确保其工作正常。作正常。作正常。作正常。n n3.5 3.5 用气或电作为操纵千斤顶升降的动力源时，应用气或电作为操纵千斤顶升降的动力源时，应用气或电作为操纵千斤顶升降的动力源时，应用气或电作为操纵千斤顶升降的动力源时，应设有相应的保护措施设有相应的保护措施设有相应的保护措施设有相应的保护措施 第第34部分：民用航空器的顶升部分：民用航空器的顶升4. 4. 顶升的限制顶升的限制顶升的限制顶升的限制4.1 4.1 各顶点的用途

80、、顶升秩序、顶升高度限制、航空各顶点的用途、顶升秩序、顶升高度限制、航空各顶点的用途、顶升秩序、顶升高度限制、航空各顶点的用途、顶升秩序、顶升高度限制、航空器质量及重心位置都应符合该机型航空器维修手册器质量及重心位置都应符合该机型航空器维修手册器质量及重心位置都应符合该机型航空器维修手册器质量及重心位置都应符合该机型航空器维修手册的规定。的规定。的规定。的规定。n n4.2 4.2 应在能承受所顶升航空器质量的水平地面上顶升应在能承受所顶升航空器质量的水平地面上顶升应在能承受所顶升航空器质量的水平地面上顶升应在能承受所顶升航空器质量的水平地面上顶升航空器。航空器。航空器。航空器。n n4.3

81、4.3 不应同时使用机身或机翼千斤顶与轮轴千斤顶，不应同时使用机身或机翼千斤顶与轮轴千斤顶，不应同时使用机身或机翼千斤顶与轮轴千斤顶，不应同时使用机身或机翼千斤顶与轮轴千斤顶，不应用轮轴千斤顶同时顶起两个起落架。不应用轮轴千斤顶同时顶起两个起落架。不应用轮轴千斤顶同时顶起两个起落架。不应用轮轴千斤顶同时顶起两个起落架。n n4.4 4.4 露天顶升航空器应迎风停放露天顶升航空器应迎风停放露天顶升航空器应迎风停放露天顶升航空器应迎风停放。不应在大风或阵风。不应在大风或阵风。不应在大风或阵风。不应在大风或阵风条件下顶升航空器。具体风速限制应按该机型航空器条件下顶升航空器。具体风速限制应按该机型航空

82、器条件下顶升航空器。具体风速限制应按该机型航空器条件下顶升航空器。具体风速限制应按该机型航空器维修手册的规定。维修手册的规定。维修手册的规定。维修手册的规定。n n4.5 4.5 顶升或放下过程中，应保持航空器处于水平状态，顶升或放下过程中，应保持航空器处于水平状态，顶升或放下过程中，应保持航空器处于水平状态，顶升或放下过程中，应保持航空器处于水平状态，并按规定使用托架。并按规定使用托架。并按规定使用托架。并按规定使用托架。第第34部分：民用航空器的顶升部分：民用航空器的顶升5. 5. 顶升的安全措施顶升的安全措施顶升的安全措施顶升的安全措施5.1 5.1 应确保起落架地面安全销安装好。应确保

83、起落架地面安全销安装好。应确保起落架地面安全销安装好。应确保起落架地面安全销安装好。5.2 5.2 应确保有关手柄、电门、电路跳开关和控制器放应确保有关手柄、电门、电路跳开关和控制器放应确保有关手柄、电门、电路跳开关和控制器放应确保有关手柄、电门、电路跳开关和控制器放在正确位置。在正确位置。在正确位置。在正确位置。5.3 5.3 千斤顶放进的时机、放置的方向应正确，升高千千斤顶放进的时机、放置的方向应正确，升高千千斤顶放进的时机、放置的方向应正确，升高千千斤顶放进的时机、放置的方向应正确，升高千斤顶到与千斤顶顶头贴平为止。斤顶到与千斤顶顶头贴平为止。斤顶到与千斤顶顶头贴平为止。斤顶到与千斤顶顶

84、头贴平为止。5.4 5.4 顶升或放下航空器前，无关人员和地面设备应撤顶升或放下航空器前，无关人员和地面设备应撤顶升或放下航空器前，无关人员和地面设备应撤顶升或放下航空器前，无关人员和地面设备应撤离航空器。离航空器。离航空器。离航空器。5.5 5.5 松开刹车，取出轮挡。松开刹车，取出轮挡。松开刹车，取出轮挡。松开刹车，取出轮挡。5.6 5.6 航空器顶升的起始阶段应确保千斤顶作动筒垂直，航空器顶升的起始阶段应确保千斤顶作动筒垂直，航空器顶升的起始阶段应确保千斤顶作动筒垂直，航空器顶升的起始阶段应确保千斤顶作动筒垂直，以防止产生侧向载荷以防止产生侧向载荷以防止产生侧向载荷以防止产生侧向载荷。第

85、第34部分：民用航空器的顶升部分：民用航空器的顶升5.7 5.7 顶升或放下过程中，应将千斤顶保险螺帽随调整。顶升或放下过程中，应将千斤顶保险螺帽随调整。顶升或放下过程中，应将千斤顶保险螺帽随调整。顶升或放下过程中，应将千斤顶保险螺帽随调整。到达所需高度后，千斤顶保险螺帽与千斤顶台肩应接到达所需高度后，千斤顶保险螺帽与千斤顶台肩应接到达所需高度后，千斤顶保险螺帽与千斤顶台肩应接到达所需高度后，千斤顶保险螺帽与千斤顶台肩应接触锁住。如使用电或气作动力源时，在顶升结束后，触锁住。如使用电或气作动力源时，在顶升结束后，触锁住。如使用电或气作动力源时，在顶升结束后，触锁住。如使用电或气作动力源时，在顶

86、升结束后，还应切断电源或气源。还应切断电源或气源。还应切断电源或气源。还应切断电源或气源。 5.8 5.8 为收、放起落架顶升航空器时，所需顶升的最小高为收、放起落架顶升航空器时，所需顶升的最小高为收、放起落架顶升航空器时，所需顶升的最小高为收、放起落架顶升航空器时，所需顶升的最小高度应符合该机型航空器维修手册的规定。度应符合该机型航空器维修手册的规定。度应符合该机型航空器维修手册的规定。度应符合该机型航空器维修手册的规定。 5.9 5.9航空器放下时，应首先移出托架，确保起落架减震航空器放下时，应首先移出托架，确保起落架减震航空器放下时，应首先移出托架，确保起落架减震航空器放下时，应首先移出

87、托架，确保起落架减震支柱不被卡住，直到航空器的质量支撑在起落架上。使支柱不被卡住，直到航空器的质量支撑在起落架上。使支柱不被卡住，直到航空器的质量支撑在起落架上。使支柱不被卡住，直到航空器的质量支撑在起落架上。使用刹车，挡好轮挡后方可移出千斤顶。移出的时机、路用刹车，挡好轮挡后方可移出千斤顶。移出的时机、路用刹车，挡好轮挡后方可移出千斤顶。移出的时机、路用刹车，挡好轮挡后方可移出千斤顶。移出的时机、路线应正确。线应正确。线应正确。线应正确。第第34部分：民用航空器的顶升部分：民用航空器的顶升5.10 5.10 在顶升或放下时，每个千斤顶应有专人看管。在顶升或放下时，每个千斤顶应有专人看管。在顶

88、升或放下时，每个千斤顶应有专人看管。在顶升或放下时，每个千斤顶应有专人看管。应不断检查各顶点，防止倾斜和滑脱。应不断检查各顶点，防止倾斜和滑脱。应不断检查各顶点，防止倾斜和滑脱。应不断检查各顶点，防止倾斜和滑脱。5.12 5.12 航空器在顶起状态时，应保持水平姿态。航空器在顶起状态时，应保持水平姿态。航空器在顶起状态时，应保持水平姿态。航空器在顶起状态时，应保持水平姿态。5.13 5.13 露天顶升航空器的维修人员需要撤离或暂停维露天顶升航空器的维修人员需要撤离或暂停维露天顶升航空器的维修人员需要撤离或暂停维露天顶升航空器的维修人员需要撤离或暂停维修工作时，应由现场指挥者决定，并应根据情况修

89、工作时，应由现场指挥者决定，并应根据情况修工作时，应由现场指挥者决定，并应根据情况修工作时，应由现场指挥者决定，并应根据情况指定专人看守。指定专人看守。指定专人看守。指定专人看守。第第35部分：民用航空器的地面试车部分：民用航空器的地面试车1.1.试车地点的选定试车地点的选定试车地点的选定试车地点的选定试车机坪表面应没有松散的石子或其他可能损坏航试车机坪表面应没有松散的石子或其他可能损坏航试车机坪表面应没有松散的石子或其他可能损坏航试车机坪表面应没有松散的石子或其他可能损坏航器结构或发动机或影响航空器系统正常运行的物体。器结构或发动机或影响航空器系统正常运行的物体。器结构或发动机或影响航空器系

90、统正常运行的物体。器结构或发动机或影响航空器系统正常运行的物体。1.1 1.1 发动机试车不应危及其他航空器和周围建筑物的发动机试车不应危及其他航空器和周围建筑物的发动机试车不应危及其他航空器和周围建筑物的发动机试车不应危及其他航空器和周围建筑物的安全。安全。安全。安全。1.2 1.2 在规定的发动机试车危险区域内（指进气口和排在规定的发动机试车危险区域内（指进气口和排在规定的发动机试车危险区域内（指进气口和排在规定的发动机试车危险区域内（指进气口和排气区域），不应有人员通过，不应放气区域），不应有人员通过，不应放气区域），不应有人员通过，不应放气区域），不应有人员通过，不应放 置其他设备。置

91、其他设备。置其他设备。置其他设备。1.3 1.3 试车机坪上的雪、雪浆、冰等应清除到满足航空试车机坪上的雪、雪浆、冰等应清除到满足航空试车机坪上的雪、雪浆、冰等应清除到满足航空试车机坪上的雪、雪浆、冰等应清除到满足航空器安全运转的程度。机轮和轮挡接触的地面及附近器安全运转的程度。机轮和轮挡接触的地面及附近器安全运转的程度。机轮和轮挡接触的地面及附近器安全运转的程度。机轮和轮挡接触的地面及附近区域内应无积水、冰雪、油污。区域内应无积水、冰雪、油污。区域内应无积水、冰雪、油污。区域内应无积水、冰雪、油污。第第35部分：民用航空器的地面试车部分：民用航空器的地面试车1.41.4 发动机慢车（不含）以

92、上试车应在指定的发动机慢车（不含）以上试车应在指定的试车机坪进行。试车机坪进行。2. 2. 试车前的准备工作试车前的准备工作试车前的准备工作试车前的准备工作2.1 2.1 应按该机型航空器维修手册或维修单位根据航空应按该机型航空器维修手册或维修单位根据航空应按该机型航空器维修手册或维修单位根据航空应按该机型航空器维修手册或维修单位根据航空器维修手册编制的工作单（卡）的要器维修手册编制的工作单（卡）的要器维修手册编制的工作单（卡）的要器维修手册编制的工作单（卡）的要 求完成试车前求完成试车前求完成试车前求完成试车前的准备工作。的准备工作。的准备工作。的准备工作。2.2 2.2 螺旋桨发动机在启动

93、前，如果发现螺旋桨上有冰、螺旋桨发动机在启动前，如果发现螺旋桨上有冰、螺旋桨发动机在启动前，如果发现螺旋桨上有冰、螺旋桨发动机在启动前，如果发现螺旋桨上有冰、霜，应按该机型航空器维护手册的要求进行清除。霜，应按该机型航空器维护手册的要求进行清除。霜，应按该机型航空器维护手册的要求进行清除。霜，应按该机型航空器维护手册的要求进行清除。2.3 2.3 活塞式发动机启动前，应人工扳转螺旋桨，以防活塞式发动机启动前，应人工扳转螺旋桨，以防活塞式发动机启动前，应人工扳转螺旋桨，以防活塞式发动机启动前，应人工扳转螺旋桨，以防止液锁。止液锁。止液锁。止液锁。发动机启封试车之前，发动机启封试车之前，发动机启封

94、试车之前，发动机启封试车之前，不应用倒扳螺旋桨不应用倒扳螺旋桨不应用倒扳螺旋桨不应用倒扳螺旋桨的方法排除汽缸内的积油的方法排除汽缸内的积油的方法排除汽缸内的积油的方法排除汽缸内的积油 第第35部分：民用航空器的地面试车部分：民用航空器的地面试车2.4 2.4 试车地点靠近路口或滑行道时，应在靠近路口或试车地点靠近路口或滑行道时，应在靠近路口或试车地点靠近路口或滑行道时，应在靠近路口或试车地点靠近路口或滑行道时，应在靠近路口或滑行道的地方放置中、英两种文字的滑行道的地方放置中、英两种文字的滑行道的地方放置中、英两种文字的滑行道的地方放置中、英两种文字的n n警告标志牌。夜间试车，机坪应有泛光灯照

95、明。警告标志牌。夜间试车，机坪应有泛光灯照明。警告标志牌。夜间试车，机坪应有泛光灯照明。警告标志牌。夜间试车，机坪应有泛光灯照明。2.5 2.5 确认消防设备到位，有专人看护并位于危险区外。确认消防设备到位，有专人看护并位于危险区外。确认消防设备到位，有专人看护并位于危险区外。确认消防设备到位，有专人看护并位于危险区外。2.6 2.6 当试车人员确保一切准备工作就绪后，应明确告当试车人员确保一切准备工作就绪后，应明确告当试车人员确保一切准备工作就绪后，应明确告当试车人员确保一切准备工作就绪后，应明确告诉地面联络员诉地面联络员诉地面联络员诉地面联络员“ “准备启动准备启动准备启动准备启动XX号发

96、动机号发动机号发动机号发动机” ”， n n在得到地面联络员在得到地面联络员在得到地面联络员在得到地面联络员“ “地面准备就绪，轮挡已挡好，警地面准备就绪，轮挡已挡好，警地面准备就绪，轮挡已挡好，警地面准备就绪，轮挡已挡好，警戒员已到位，戒员已到位，戒员已到位，戒员已到位，XX号发动机可以启动号发动机可以启动号发动机可以启动号发动机可以启动” ”的回答后，试车人的回答后，试车人的回答后，试车人的回答后，试车人员才可启动发动机。员才可启动发动机。员才可启动发动机。员才可启动发动机。第第35部分：民用航空器的地面试车部分：民用航空器的地面试车3. 3. 人员资格和职责人员资格和职责人员资格和职责人

97、员资格和职责3.1 3.1 联络员联络员联络员联络员3.1.1 3.1.1 应具有维修人员上岗资格。应具有维修人员上岗资格。应具有维修人员上岗资格。应具有维修人员上岗资格。3.1.2 3.1.2 熟知该机型航空器试车的危险区域。熟知该机型航空器试车的危险区域。熟知该机型航空器试车的危险区域。熟知该机型航空器试车的危险区域。3.1.3 3.1.3 使用耳机直接与试车人员通话联络。无内话机的航使用耳机直接与试车人员通话联络。无内话机的航使用耳机直接与试车人员通话联络。无内话机的航使用耳机直接与试车人员通话联络。无内话机的航空器试车时，驾驶舱试车人员应与地面建立有效联络。空器试车时，驾驶舱试车人员应

98、与地面建立有效联络。空器试车时，驾驶舱试车人员应与地面建立有效联络。空器试车时，驾驶舱试车人员应与地面建立有效联络。地面联络员应戴上耳塞，站在航空器试车人员能看到地面联络员应戴上耳塞，站在航空器试车人员能看到地面联络员应戴上耳塞，站在航空器试车人员能看到地面联络员应戴上耳塞，站在航空器试车人员能看到的位置。的位置。的位置。的位置。3.1.4 3.1.4 试车过程中观察飞机、发动机的工作状态和异常情试车过程中观察飞机、发动机的工作状态和异常情试车过程中观察飞机、发动机的工作状态和异常情试车过程中观察飞机、发动机的工作状态和异常情况。况。况。况。3.1.5 3.1.5 与警戒员保持联络。与警戒员保

99、持联络。与警戒员保持联络。与警戒员保持联络。第第35部分：民用航空器的地面试车部分：民用航空器的地面试车n n3.2 3.2 警戒员警戒员警戒员警戒员n n3.2.1 3.2.1 应具有维修人员上岗资格。应具有维修人员上岗资格。应具有维修人员上岗资格。应具有维修人员上岗资格。n n3.2.2 3.2.2 熟知该机型航空器试车的危险区域。熟知该机型航空器试车的危险区域。熟知该机型航空器试车的危险区域。熟知该机型航空器试车的危险区域。n n3.2.3 3.2.3 负责观察试车区域内人员或车辆的活动情况。当负责观察试车区域内人员或车辆的活动情况。当负责观察试车区域内人员或车辆的活动情况。当负责观察试

100、车区域内人员或车辆的活动情况。当有不安全情况发生时，应及时通知地面联络员，并采取有不安全情况发生时，应及时通知地面联络员，并采取有不安全情况发生时，应及时通知地面联络员，并采取有不安全情况发生时，应及时通知地面联络员，并采取相应措施。相应措施。相应措施。相应措施。n n3.2.4 3.2.4 警戒员的人数应根据机型和试车场地的环境确定，警戒员的人数应根据机型和试车场地的环境确定，警戒员的人数应根据机型和试车场地的环境确定，警戒员的人数应根据机型和试车场地的环境确定，但不应少于一人。但不应少于一人。但不应少于一人。但不应少于一人。n n3.3 3.3 试车人员试车人员试车人员试车人员n n3.3

101、.1 3.3.1 试车人员应持有维修人员执照试车人员应持有维修人员执照试车人员应持有维修人员执照试车人员应持有维修人员执照并有相应的并有相应的并有相应的并有相应的机型签机型签机型签机型签署署署署，经过，经过，经过，经过合格的试车培训，并经营运人或维修单位授权。合格的试车培训，并经营运人或维修单位授权。合格的试车培训，并经营运人或维修单位授权。合格的试车培训，并经营运人或维修单位授权。n n3.3.2 3.3.2 试车工作由坐在驾驶舱试车工作由坐在驾驶舱试车工作由坐在驾驶舱试车工作由坐在驾驶舱左座位置的试车人员负左座位置的试车人员负左座位置的试车人员负左座位置的试车人员负责。责。责。责。第第35

102、部分：民用航空器的地面试车部分：民用航空器的地面试车4. 4. 试车过程中的安全措施试车过程中的安全措施试车过程中的安全措施试车过程中的安全措施4.1 4.1 试车时试车时试车时试车时灭火设备灭火设备灭火设备灭火设备必须到位。必须到位。必须到位。必须到位。4.2 4.2 试车时应打开试车时应打开试车时应打开试车时应打开航行灯和防撞灯航行灯和防撞灯航行灯和防撞灯航行灯和防撞灯，夜间还要打开机翼照，夜间还要打开机翼照，夜间还要打开机翼照，夜间还要打开机翼照明灯、发动机照明灯，并确保其处于良好工作状态。明灯、发动机照明灯，并确保其处于良好工作状态。明灯、发动机照明灯，并确保其处于良好工作状态。明灯、

103、发动机照明灯，并确保其处于良好工作状态。4.3 4.3 试车过程中，与试车无关的人员不应进入驾驶舱，试试车过程中，与试车无关的人员不应进入驾驶舱，试试车过程中，与试车无关的人员不应进入驾驶舱，试试车过程中，与试车无关的人员不应进入驾驶舱，试车人员不应离开驾驶舱。车人员不应离开驾驶舱。车人员不应离开驾驶舱。车人员不应离开驾驶舱。4.4 4.4 只有在试车人员的指挥下，维修人员在采取必要的安只有在试车人员的指挥下，维修人员在采取必要的安只有在试车人员的指挥下，维修人员在采取必要的安只有在试车人员的指挥下，维修人员在采取必要的安全措施后全措施后全措施后全措施后( (按安全路线进入按安全路线进入按安全

104、路线进入按安全路线进入) )才能接近发动机，进行需才能接近发动机，进行需才能接近发动机，进行需才能接近发动机，进行需要在开车状态下才能进行的检查、测试和调节工作。要在开车状态下才能进行的检查、测试和调节工作。要在开车状态下才能进行的检查、测试和调节工作。要在开车状态下才能进行的检查、测试和调节工作。接近进气口附近的维修人员不应穿宽大的衣服。接近进气口附近的维修人员不应穿宽大的衣服。接近进气口附近的维修人员不应穿宽大的衣服。接近进气口附近的维修人员不应穿宽大的衣服。4.5 4.5 发动机启动时，应按照该机型航空器维修手册中规定发动机启动时，应按照该机型航空器维修手册中规定发动机启动时，应按照该机

105、型航空器维修手册中规定发动机启动时，应按照该机型航空器维修手册中规定的启动程序进行。的启动程序进行。的启动程序进行。的启动程序进行。第第35部分：民用航空器的地面试车部分：民用航空器的地面试车4.64.6 试车过程中试车过程中试车过程中试车过程中，试车人员应密切注意相关，试车人员应密切注意相关，试车人员应密切注意相关，试车人员应密切注意相关仪表指示、信仪表指示、信仪表指示、信仪表指示、信号显示的变化号显示的变化号显示的变化号显示的变化及及及及各种警告信息各种警告信息各种警告信息各种警告信息。当发现发动机温度接。当发现发动机温度接。当发现发动机温度接。当发现发动机温度接近规定的启动极限并有增加趋

106、势、漏油、火警等不安近规定的启动极限并有增加趋势、漏油、火警等不安近规定的启动极限并有增加趋势、漏油、火警等不安近规定的启动极限并有增加趋势、漏油、火警等不安全情况时，应立即停车，查明原因，予以排除后，才全情况时，应立即停车，查明原因，予以排除后，才全情况时，应立即停车，查明原因，予以排除后，才全情况时，应立即停车，查明原因，予以排除后，才能再次启动发动机。能再次启动发动机。能再次启动发动机。能再次启动发动机。4.74.7 客机坪不允许试大车。客机坪不允许试大车。客机坪不允许试大车。客机坪不允许试大车。 4.8 4.8 做好试车过程中各系统性能参数的记录。做好试车过程中各系统性能参数的记录。做

107、好试车过程中各系统性能参数的记录。做好试车过程中各系统性能参数的记录。4.9 4.9 停车前应按该机型航空器维修手册中规定的程序进行停车前应按该机型航空器维修手册中规定的程序进行停车前应按该机型航空器维修手册中规定的程序进行停车前应按该机型航空器维修手册中规定的程序进行冷车。冷车。冷车。冷车。第第35部分：民用航空器的地面试车部分：民用航空器的地面试车4.10 4.10 下列情况时，不应启动发动机：下列情况时，不应启动发动机：下列情况时，不应启动发动机：下列情况时，不应启动发动机：-用易燃液体清洗过发动机，在易燃液体未蒸发净用易燃液体清洗过发动机，在易燃液体未蒸发净用易燃液体清洗过发动机，在易

108、燃液体未蒸发净用易燃液体清洗过发动机，在易燃液体未蒸发净之前；之前；之前；之前；-人员登机或装卸货物；人员登机或装卸货物；人员登机或装卸货物；人员登机或装卸货物；-对维修情况不明，不能确定发动机及航空器各系对维修情况不明，不能确定发动机及航空器各系对维修情况不明，不能确定发动机及航空器各系对维修情况不明，不能确定发动机及航空器各系统工作已完成，或发动机有故统工作已完成，或发动机有故统工作已完成，或发动机有故统工作已完成，或发动机有故 障，不能确定开障，不能确定开障，不能确定开障，不能确定开车是否会对发动机造成损坏；车是否会对发动机造成损坏；车是否会对发动机造成损坏；车是否会对发动机造成损坏；-

109、当风速超过试车风速的限制；当风速超过试车风速的限制；当风速超过试车风速的限制；当风速超过试车风速的限制；-由于风沙、大雾等影响，能见度很低。由于风沙、大雾等影响，能见度很低。由于风沙、大雾等影响，能见度很低。由于风沙、大雾等影响，能见度很低。第第35部分：民用航空器的地面试车部分：民用航空器的地面试车4.11 4.11 4.11 4.11 下列情况时，不应扳转活塞式发动机螺旋桨：下列情况时，不应扳转活塞式发动机螺旋桨：下列情况时，不应扳转活塞式发动机螺旋桨：下列情况时，不应扳转活塞式发动机螺旋桨：汽缸头温度超过汽缸头温度超过汽缸头温度超过汽缸头温度超过80808080；发动机未按规定加温；发动

110、机未按规定加温；发动机未按规定加温；发动机未按规定加温； 点火开关未关；点火开关未关；点火开关未关；点火开关未关；螺旋桨下的地面有冰、雪、滑油等。螺旋桨下的地面有冰、雪、滑油等。螺旋桨下的地面有冰、雪、滑油等。螺旋桨下的地面有冰、雪、滑油等。4.12 4.12 4.12 4.12 直升机试车时，如需提总距，应按规定系留或加配直升机试车时，如需提总距，应按规定系留或加配直升机试车时，如需提总距，应按规定系留或加配直升机试车时，如需提总距，应按规定系留或加配载，并有驾驶员在座。载，并有驾驶员在座。载，并有驾驶员在座。载，并有驾驶员在座。5. 5. 5. 5. 试车结束工作试车结束工作试车结束工作试

111、车结束工作5.1 5.1 5.1 5.1 应根据该机型航空器维修手册的要求，完成试车结束应根据该机型航空器维修手册的要求，完成试车结束应根据该机型航空器维修手册的要求，完成试车结束应根据该机型航空器维修手册的要求，完成试车结束后的恢复、检查工作。后的恢复、检查工作。后的恢复、检查工作。后的恢复、检查工作。5.2 5.2 5.2 5.2 如实填写有关技术文件并签字。如实填写有关技术文件并签字。如实填写有关技术文件并签字。如实填写有关技术文件并签字。5.3 5.3 5.3 5.3 撤除警告标志牌。撤除警告标志牌。撤除警告标志牌。撤除警告标志牌。 第第36部分：民用航空器的操纵面试部分：民用航空器的

112、操纵面试 1. 术语和定义术语和定义1.1 1.1 航空器操纵面航空器操纵面航空器操纵面航空器操纵面 aircraft control surface aircraft control surface 航空器活动翼面。航空器活动翼面。航空器活动翼面。航空器活动翼面。1.2 1.2 试验试验试验试验 test test 功能测试、运动范围测量和运动灵敏性检查。功能测试、运动范围测量和运动灵敏性检查。功能测试、运动范围测量和运动灵敏性检查。功能测试、运动范围测量和运动灵敏性检查。2. 2. 人员资格人员资格人员资格人员资格2.1 2.1 操纵面试验人员应具有维修人员上岗资格。操纵面试验人员应具有维

113、修人员上岗资格。操纵面试验人员应具有维修人员上岗资格。操纵面试验人员应具有维修人员上岗资格。2.2 2.2 试验指挥员应持有维修人员执照。试验指挥员应持有维修人员执照。试验指挥员应持有维修人员执照。试验指挥员应持有维修人员执照。3. 3. 试验前的准备工作试验前的准备工作试验前的准备工作试验前的准备工作3.1 3.1 撤离被试验的操纵面及其机构活动空间内的维修设备撤离被试验的操纵面及其机构活动空间内的维修设备撤离被试验的操纵面及其机构活动空间内的维修设备撤离被试验的操纵面及其机构活动空间内的维修设备及障碍物。及障碍物。及障碍物。及障碍物。3.2 3.2 准备好试验所需的工具、器材、设备和相关资

114、料。准备好试验所需的工具、器材、设备和相关资料。准备好试验所需的工具、器材、设备和相关资料。准备好试验所需的工具、器材、设备和相关资料。3.3 3.3 试验指挥员应按规定的程序进行全面检查，确认各项试验指挥员应按规定的程序进行全面检查，确认各项试验指挥员应按规定的程序进行全面检查，确认各项试验指挥员应按规定的程序进行全面检查，确认各项准备工作已落实准备工作已落实准备工作已落实准备工作已落实 第36部分：民用航空器的操纵面试4.4.试验要求试验要求试验要求试验要求4.1 4.1 试验操作程序应按该机型航空器维修手册的规定执行。试验操作程序应按该机型航空器维修手册的规定执行。试验操作程序应按该机型

115、航空器维修手册的规定执行。试验操作程序应按该机型航空器维修手册的规定执行。4.2 4.2 试验过程中遇有特殊情况，应立即停止试验，查明原试验过程中遇有特殊情况，应立即停止试验，查明原试验过程中遇有特殊情况，应立即停止试验，查明原试验过程中遇有特殊情况，应立即停止试验，查明原因，经处理后方可继续进行。因，经处理后方可继续进行。因，经处理后方可继续进行。因，经处理后方可继续进行。4.3 4.3 试验时应由试验指挥员统一指挥并与驾驶舱操纵员、试验时应由试验指挥员统一指挥并与驾驶舱操纵员、试验时应由试验指挥员统一指挥并与驾驶舱操纵员、试验时应由试验指挥员统一指挥并与驾驶舱操纵员、操纵面处工作人员和地面

116、警戒员随时保持有效的联络，操纵面处工作人员和地面警戒员随时保持有效的联络，操纵面处工作人员和地面警戒员随时保持有效的联络，操纵面处工作人员和地面警戒员随时保持有效的联络，并做好现场警戒。并做好现场警戒。并做好现场警戒。并做好现场警戒。4.4 4.4 应确保操纵面处工作人员已离开操纵面活动区域后，应确保操纵面处工作人员已离开操纵面活动区域后，应确保操纵面处工作人员已离开操纵面活动区域后，应确保操纵面处工作人员已离开操纵面活动区域后，驾驶舱操纵员方可操作操纵面活动，以避免伤人。驾驶舱操纵员方可操作操纵面活动，以避免伤人。驾驶舱操纵员方可操作操纵面活动，以避免伤人。驾驶舱操纵员方可操作操纵面活动，以

117、避免伤人。第第36部分：民用航空器的操纵面试部分：民用航空器的操纵面试 5. 5. 试验后的结束工作试验后的结束工作试验后的结束工作试验后的结束工作5.1 5.1 恢复试验时拆装和调节过的部位。恢复试验时拆装和调节过的部位。恢复试验时拆装和调节过的部位。恢复试验时拆装和调节过的部位。5.2 5.2 将有关操纵面及其手柄（电门）恢复到将有关操纵面及其手柄（电门）恢复到将有关操纵面及其手柄（电门）恢复到将有关操纵面及其手柄（电门）恢复到正常位置。正常位置。正常位置。正常位置。5.3 5.3 清点工具、器材、设备并清理现场。清点工具、器材、设备并清理现场。清点工具、器材、设备并清理现场。清点工具、器

118、材、设备并清理现场。5.4 5.4 按规定如实记录数据并签署相关的技术按规定如实记录数据并签署相关的技术按规定如实记录数据并签署相关的技术按规定如实记录数据并签署相关的技术文件。文件。文件。文件。第第37部分：民用航空器的加油和放（抽）油部分：民用航空器的加油和放（抽）油 1. 1. 术语和定义术语和定义术语和定义术语和定义n n1.1 1.1 加油安全区域加油安全区域加油安全区域加油安全区域 fueling safety area fueling safety arean n航空器以及航空器机头、翼尖、尾翼位置向外延航空器以及航空器机头、翼尖、尾翼位置向外延航空器以及航空器机头、翼尖、尾翼位

119、置向外延航空器以及航空器机头、翼尖、尾翼位置向外延15 15 mm后在地面的投影形成的闭合多边形区域。后在地面的投影形成的闭合多边形区域。后在地面的投影形成的闭合多边形区域。后在地面的投影形成的闭合多边形区域。n n1.2 1.2 热作业热作业热作业热作业 hot work hot workn n焊接、切割、锡焊、爆炸铆接或涉及明火、加热或可焊接、切割、锡焊、爆炸铆接或涉及明火、加热或可焊接、切割、锡焊、爆炸铆接或涉及明火、加热或可焊接、切割、锡焊、爆炸铆接或涉及明火、加热或可产生火花的加工作业。产生火花的加工作业。产生火花的加工作业。产生火花的加工作业。 2. 2. 人员资格人员资格人员资格

120、人员资格n n加油和放（抽）油人员应具有上岗资格。加油和放（抽）油人员应具有上岗资格。加油和放（抽）油人员应具有上岗资格。加油和放（抽）油人员应具有上岗资格。 3. 3. 加油和放（抽）油场地加油和放（抽）油场地加油和放（抽）油场地加油和放（抽）油场地第第37部分：民用航空器的加油和放（抽）油部分：民用航空器的加油和放（抽）油3.1 3.1 对加油车的安全要求如下：对加油车的安全要求如下：对加油车的安全要求如下：对加油车的安全要求如下：a) a) 加油车上应有加油车上应有加油车上应有加油车上应有“ “严禁烟火严禁烟火严禁烟火严禁烟火” ”标志牌，并配有符合要标志牌，并配有符合要标志牌，并配有符

121、合要标志牌，并配有符合要求的灭火瓶；求的灭火瓶；求的灭火瓶；求的灭火瓶；b) b) 加油车上的电气设备应符合防爆要求；加油车上的电气设备应符合防爆要求；加油车上的电气设备应符合防爆要求；加油车上的电气设备应符合防爆要求；c) c) 不应在加油车上放置打火机或火柴；不应在加油车上放置打火机或火柴；不应在加油车上放置打火机或火柴；不应在加油车上放置打火机或火柴；d) d) 加油车的供油压力和流量应符合该机型航空器维加油车的供油压力和流量应符合该机型航空器维加油车的供油压力和流量应符合该机型航空器维加油车的供油压力和流量应符合该机型航空器维修手册的要求，以免损坏航空器燃油箱；修手册的要求，以免损坏航

122、空器燃油箱；修手册的要求，以免损坏航空器燃油箱；修手册的要求，以免损坏航空器燃油箱；第第37部分：民用航空器的加油和放（抽）油部分：民用航空器的加油和放（抽）油n n3.2 3.2 在距航空器在距航空器在距航空器在距航空器15m15m范围内不允许进行任何热作业。范围内不允许进行任何热作业。范围内不允许进行任何热作业。范围内不允许进行任何热作业。n n3.3 3.3 明火限制：明火限制：明火限制：明火限制：a) a) 禁止吸烟；禁止吸烟；禁止吸烟；禁止吸烟；b) b) 不允许使用照明弹或其他明火照明装置；不允许使用照明弹或其他明火照明装置；不允许使用照明弹或其他明火照明装置；不允许使用照明弹或其

123、他明火照明装置；c) c) 不允许使用主管部门认为禁止使用的其他照明和明火不允许使用主管部门认为禁止使用的其他照明和明火不允许使用主管部门认为禁止使用的其他照明和明火不允许使用主管部门认为禁止使用的其他照明和明火装置。装置。装置。装置。n n3.4 3.4 必须摆放符合要求的灭火瓶。必须摆放符合要求的灭火瓶。必须摆放符合要求的灭火瓶。必须摆放符合要求的灭火瓶。n n3.5 3.5 航空器雷达设备的使用要求如下：航空器雷达设备的使用要求如下：航空器雷达设备的使用要求如下：航空器雷达设备的使用要求如下：a) a) 在距加油作业场所在距加油作业场所在距加油作业场所在距加油作业场所90 m90 m范围

124、之内，不应接通航空器范围之内，不应接通航空器范围之内，不应接通航空器范围之内，不应接通航空器观测雷达设备的高压；观测雷达设备的高压；观测雷达设备的高压；观测雷达设备的高压；b) b) 航空器加油时，不应启动该航空器的气象地图雷达航空器加油时，不应启动该航空器的气象地图雷达航空器加油时，不应启动该航空器的气象地图雷达航空器加油时，不应启动该航空器的气象地图雷达设备；设备；设备；设备；第第37部分：民用航空器的加油和放（抽）油部分：民用航空器的加油和放（抽）油n n3.6 3.6 航空器加油和放（抽）油作业应在户外进行，并停航空器加油和放（抽）油作业应在户外进行，并停航空器加油和放（抽）油作业应在

125、户外进行，并停航空器加油和放（抽）油作业应在户外进行，并停放在使救援与消防设备易于接近的区域。放在使救援与消防设备易于接近的区域。放在使救援与消防设备易于接近的区域。放在使救援与消防设备易于接近的区域。n n3.7 3.7 机场附近上空有沙暴、大雨，视区范围机场附近上空有沙暴、大雨，视区范围机场附近上空有沙暴、大雨，视区范围机场附近上空有沙暴、大雨，视区范围8 km8 km上空上空上空上空有雷电时，不应加油。有雷电时，不应加油。有雷电时，不应加油。有雷电时，不应加油。n n4. 4. 加油安全操作加油安全操作加油安全操作加油安全操作n n4.1 4.1 导静电连接导静电连接导静电连接导静电连接

126、n n4.1.1 4.1.1 在航空器与加油设备连接之前，应使用导静电线在航空器与加油设备连接之前，应使用导静电线在航空器与加油设备连接之前，应使用导静电线在航空器与加油设备连接之前，应使用导静电线搭接加油设备和航空器，以平衡加油设备和航空器之间搭接加油设备和航空器，以平衡加油设备和航空器之间搭接加油设备和航空器，以平衡加油设备和航空器之间搭接加油设备和航空器，以平衡加油设备和航空器之间的电位差的电位差的电位差的电位差。加油完毕后，应先拆除其他管线，最后拆除。加油完毕后，应先拆除其他管线，最后拆除。加油完毕后，应先拆除其他管线，最后拆除。加油完毕后，应先拆除其他管线，最后拆除导静电搭接线。不应

127、在加油期间进行电接地连接。导静电搭接线。不应在加油期间进行电接地连接。导静电搭接线。不应在加油期间进行电接地连接。导静电搭接线。不应在加油期间进行电接地连接。第第37部分：民用航空器的加油和放（抽）油部分：民用航空器的加油和放（抽）油n n4.1.2 4.1.2 进行翼上加油时，除了应遵守进行翼上加油时，除了应遵守进行翼上加油时，除了应遵守进行翼上加油时，除了应遵守4.1.14.1.1的规定外，的规定外，的规定外，的规定外，还应对加油枪进行导静电搭接，还应对加油枪进行导静电搭接，还应对加油枪进行导静电搭接，还应对加油枪进行导静电搭接，即将加油枪上带有夹子即将加油枪上带有夹子即将加油枪上带有夹子

128、即将加油枪上带有夹子或插头的搭接导线连接到航空器燃油箱的加油口上或插头的搭接导线连接到航空器燃油箱的加油口上或插头的搭接导线连接到航空器燃油箱的加油口上或插头的搭接导线连接到航空器燃油箱的加油口上，构，构，构，构成通路。在拆开加油口盖板之前，应先接好搭接线。如成通路。在拆开加油口盖板之前，应先接好搭接线。如成通路。在拆开加油口盖板之前，应先接好搭接线。如成通路。在拆开加油口盖板之前，应先接好搭接线。如果没有插座或夹子无法夹上，应在拆开加油口盖之前，果没有插座或夹子无法夹上，应在拆开加油口盖之前，果没有插座或夹子无法夹上，应在拆开加油口盖之前，果没有插座或夹子无法夹上，应在拆开加油口盖之前，先用

129、加油枪的喷口碰触加油口盖，以平衡加油枪和加油先用加油枪的喷口碰触加油口盖，以平衡加油枪和加油先用加油枪的喷口碰触加油口盖，以平衡加油枪和加油先用加油枪的喷口碰触加油口盖，以平衡加油枪和加油口之间的电位差。加油过程中，应一直保持加油枪的喷口之间的电位差。加油过程中，应一直保持加油枪的喷口之间的电位差。加油过程中，应一直保持加油枪的喷口之间的电位差。加油过程中，应一直保持加油枪的喷口接触加油口的颈部。口接触加油口的颈部。口接触加油口的颈部。口接触加油口的颈部。n n4.1.3 4.1.3 航空器加油时，如果使用漏斗，应使其保持与加航空器加油时，如果使用漏斗，应使其保持与加航空器加油时，如果使用漏斗

130、，应使其保持与加航空器加油时，如果使用漏斗，应使其保持与加油口颈部、加油枪的喷口或供油容器接触。该漏斗应是油口颈部、加油枪的喷口或供油容器接触。该漏斗应是油口颈部、加油枪的喷口或供油容器接触。该漏斗应是油口颈部、加油枪的喷口或供油容器接触。该漏斗应是金属漏斗。金属漏斗。金属漏斗。金属漏斗。第第37部分：民用航空器的加油和放（抽）油部分：民用航空器的加油和放（抽）油n n4.2 4.2 航空器周围内燃机设备的使用要求航空器周围内燃机设备的使用要求航空器周围内燃机设备的使用要求航空器周围内燃机设备的使用要求n n4.2.1 4.2.1 航空器加油过程中，非执行航空器勤务保证工作航空器加油过程中，非

131、执行航空器勤务保证工作航空器加油过程中，非执行航空器勤务保证工作航空器加油过程中，非执行航空器勤务保证工作的车辆和设备不应进入加油安全区域。的车辆和设备不应进入加油安全区域。的车辆和设备不应进入加油安全区域。的车辆和设备不应进入加油安全区域。n n4.2.2 4.2.2 距航空器燃油系统通气口距航空器燃油系统通气口距航空器燃油系统通气口距航空器燃油系统通气口3 m3 m范围之内，不应范围之内，不应范围之内，不应范围之内，不应停放执行航空器加油任务的设备。停放执行航空器加油任务的设备。停放执行航空器加油任务的设备。停放执行航空器加油任务的设备。n n4.2.3 4.2.3 对燃油系统通气口位于机

132、翼上表面的航空器，加对燃油系统通气口位于机翼上表面的航空器，加对燃油系统通气口位于机翼上表面的航空器，加对燃油系统通气口位于机翼上表面的航空器，加油时油时油时油时不应在该航空器的机翼后缘下方及距燃油系统通气不应在该航空器的机翼后缘下方及距燃油系统通气不应在该航空器的机翼后缘下方及距燃油系统通气不应在该航空器的机翼后缘下方及距燃油系统通气口口口口3 m3 m范围内停放加油车。范围内停放加油车。范围内停放加油车。范围内停放加油车。n n4.3 4.3 航空器维修机坪电气设备的使用要求航空器维修机坪电气设备的使用要求航空器维修机坪电气设备的使用要求航空器维修机坪电气设备的使用要求第第37部分：民用航

133、空器的加油和放（抽）油部分：民用航空器的加油和放（抽）油n n4.3.1 4.3.1 进行航空器加油作业时，不应接通或断开航进行航空器加油作业时，不应接通或断开航进行航空器加油作业时，不应接通或断开航进行航空器加油作业时，不应接通或断开航空器电瓶充电开关。空器电瓶充电开关。空器电瓶充电开关。空器电瓶充电开关。n n4.3.2 4.3.2 进行航空器加油作业时，不应接通或断开地进行航空器加油作业时，不应接通或断开地进行航空器加油作业时，不应接通或断开地进行航空器加油作业时，不应接通或断开地面电源发电机或其他地面电源设备。面电源发电机或其他地面电源设备。面电源发电机或其他地面电源设备。面电源发电机

134、或其他地面电源设备。n n4.3.3 4.3.3 进行航空器加油作业时，不应使用可产生火进行航空器加油作业时，不应使用可产生火进行航空器加油作业时，不应使用可产生火进行航空器加油作业时，不应使用可产生火花或电弧的电动工具。花或电弧的电动工具。花或电弧的电动工具。花或电弧的电动工具。n n4.3.4 4.3.4 在距加油设备或航空器燃油系统加注点、通在距加油设备或航空器燃油系统加注点、通在距加油设备或航空器燃油系统加注点、通在距加油设备或航空器燃油系统加注点、通气口气口气口气口3 m3 m范围之内，不应使用照相闪光灯设备、启范围之内，不应使用照相闪光灯设备、启范围之内，不应使用照相闪光灯设备、启

135、范围之内，不应使用照相闪光灯设备、启动电瓶电源车辆设备和通信设备。动电瓶电源车辆设备和通信设备。动电瓶电源车辆设备和通信设备。动电瓶电源车辆设备和通信设备。第第37部分：民用航空器的加油和放（抽）油部分：民用航空器的加油和放（抽）油n n4.3.5 4.3.5 航空器加油作业的人员，不应随身携带打火机或航空器加油作业的人员，不应随身携带打火机或航空器加油作业的人员，不应随身携带打火机或航空器加油作业的人员，不应随身携带打火机或火柴。火柴。火柴。火柴。n n4.4 4.4 航空器上有旅客时的加油航空器上有旅客时的加油航空器上有旅客时的加油航空器上有旅客时的加油n n4.4.1 4.4.1 在加油

136、过程中机上有旅客，应经过批准在加油过程中机上有旅客，应经过批准在加油过程中机上有旅客，应经过批准在加油过程中机上有旅客，应经过批准，至少应，至少应，至少应，至少应指定一名受过紧急撤离程序训练的合格人员，守候在机指定一名受过紧急撤离程序训练的合格人员，守候在机指定一名受过紧急撤离程序训练的合格人员，守候在机指定一名受过紧急撤离程序训练的合格人员，守候在机内或旅客登机门旁。旅客登机设备应就位。所有机上通内或旅客登机门旁。旅客登机设备应就位。所有机上通内或旅客登机门旁。旅客登机设备应就位。所有机上通内或旅客登机门旁。旅客登机设备应就位。所有机上通向紧急出口的撤离通道应保持畅通。航空器营运人应对向紧急

137、出口的撤离通道应保持畅通。航空器营运人应对向紧急出口的撤离通道应保持畅通。航空器营运人应对向紧急出口的撤离通道应保持畅通。航空器营运人应对其所执管的每种机型，制定专门的紧急撤离程序。应打其所执管的每种机型，制定专门的紧急撤离程序。应打其所执管的每种机型，制定专门的紧急撤离程序。应打其所执管的每种机型，制定专门的紧急撤离程序。应打开客舱内的开客舱内的开客舱内的开客舱内的“ “禁止吸烟禁止吸烟禁止吸烟禁止吸烟” ”告示牌，强制执行有关安全规则。告示牌，强制执行有关安全规则。告示牌，强制执行有关安全规则。告示牌，强制执行有关安全规则。n n4.4.24.4.2航空器营运人应划定旅客登航空器营运人应划

138、定旅客登航空器营运人应划定旅客登航空器营运人应划定旅客登/ /离航空器的安全通离航空器的安全通离航空器的安全通离航空器的安全通道。道。道。道。第第37部分：民用航空器的加油和放（抽）油部分：民用航空器的加油和放（抽）油n n5. 5. 燃油的传输燃油的传输燃油的传输燃油的传输n n5.1 5.1 在进行油箱修理、更换油箱附件或平衡燃油时，在进行油箱修理、更换油箱附件或平衡燃油时，在进行油箱修理、更换油箱附件或平衡燃油时，在进行油箱修理、更换油箱附件或平衡燃油时，需要进行燃油的传输工作。需要进行燃油的传输工作。需要进行燃油的传输工作。需要进行燃油的传输工作。n n5.2 5.2 航空器应放置平稳

139、，防止其倾斜。航空器应放置平稳，防止其倾斜。航空器应放置平稳，防止其倾斜。航空器应放置平稳，防止其倾斜。n n5.3 5.3 闪点低于闪点低于闪点低于闪点低于3838的燃油传输应在户外进行。的燃油传输应在户外进行。的燃油传输应在户外进行。的燃油传输应在户外进行。n n5.4 5.4 加注汽油或在飞行前加注汽油或在飞行前加注汽油或在飞行前加注汽油或在飞行前20 h20 h之内加注汽油、煤油混之内加注汽油、煤油混之内加注汽油、煤油混之内加注汽油、煤油混合型燃油，应在户外进行。合型燃油，应在户外进行。合型燃油，应在户外进行。合型燃油，应在户外进行。n n5.5 5.5 在同一机库内，不应同时对两架以

140、上航空器进行燃在同一机库内，不应同时对两架以上航空器进行燃在同一机库内，不应同时对两架以上航空器进行燃在同一机库内，不应同时对两架以上航空器进行燃油传输操作。油传输操作。油传输操作。油传输操作。n n5.6 5.6 参加燃油传输操作的维修人员应具有上岗资格，参加燃油传输操作的维修人员应具有上岗资格，参加燃油传输操作的维修人员应具有上岗资格，参加燃油传输操作的维修人员应具有上岗资格，对所涉及的航空器燃油系统有全面的对所涉及的航空器燃油系统有全面的对所涉及的航空器燃油系统有全面的对所涉及的航空器燃油系统有全面的 了解，并按相应了解，并按相应了解，并按相应了解，并按相应机型航空器维修手册的规定进行操

141、作，掌握处理易燃和机型航空器维修手册的规定进行操作，掌握处理易燃和机型航空器维修手册的规定进行操作，掌握处理易燃和机型航空器维修手册的规定进行操作，掌握处理易燃和可燃液体知识，熟悉灭火设备的使用和控制方法、燃油可燃液体知识，熟悉灭火设备的使用和控制方法、燃油可燃液体知识，熟悉灭火设备的使用和控制方法、燃油可燃液体知识，熟悉灭火设备的使用和控制方法、燃油溢出的紧急预防措施及通风要求。溢出的紧急预防措施及通风要求。溢出的紧急预防措施及通风要求。溢出的紧急预防措施及通风要求。第第37部分：民用航空器的加油和放（抽）油部分：民用航空器的加油和放（抽）油n n5.7 5.7 航空器进行燃油传输时，应至少

142、有两台灭火瓶，航空器进行燃油传输时，应至少有两台灭火瓶，航空器进行燃油传输时，应至少有两台灭火瓶，航空器进行燃油传输时，应至少有两台灭火瓶，分别置于航空器两侧，距航空器分别置于航空器两侧，距航空器分别置于航空器两侧，距航空器分别置于航空器两侧，距航空器15 m15 m之内。灭火瓶之内。灭火瓶之内。灭火瓶之内。灭火瓶的灭火剂容量应至少为的灭火剂容量应至少为的灭火剂容量应至少为的灭火剂容量应至少为60 kg60 kg。n n 5.8 5.8 燃油传输操作过程中，在燃油蒸汽危险区内，应燃油传输操作过程中，在燃油蒸汽危险区内，应燃油传输操作过程中，在燃油蒸汽危险区内，应燃油传输操作过程中，在燃油蒸汽危

143、险区内，应关停所有的明火和可能产生火花的设关停所有的明火和可能产生火花的设关停所有的明火和可能产生火花的设关停所有的明火和可能产生火花的设 备或装置。备或装置。备或装置。备或装置。n n 5.9 5.9 在燃油传输操作过程中，不应打开航空器无线电、在燃油传输操作过程中，不应打开航空器无线电、在燃油传输操作过程中，不应打开航空器无线电、在燃油传输操作过程中，不应打开航空器无线电、雷达、频闪灯光和电子传感设备。雷达、频闪灯光和电子传感设备。雷达、频闪灯光和电子传感设备。雷达、频闪灯光和电子传感设备。n n6. 6. 燃油的放（抽）出燃油的放（抽）出燃油的放（抽）出燃油的放（抽）出n n6.1 6.

144、1 用外部油泵或加油车进行航空器油箱抽油时，应用外部油泵或加油车进行航空器油箱抽油时，应用外部油泵或加油车进行航空器油箱抽油时，应用外部油泵或加油车进行航空器油箱抽油时，应有足够的人员进行操作，防止容量过满、软管松脱和有足够的人员进行操作，防止容量过满、软管松脱和有足够的人员进行操作，防止容量过满、软管松脱和有足够的人员进行操作，防止容量过满、软管松脱和燃油溢出。燃油溢出。燃油溢出。燃油溢出。n n6.2 6.2 靠重力放出油箱内的燃油时，应避免燃油自由下靠重力放出油箱内的燃油时，应避免燃油自由下靠重力放出油箱内的燃油时，应避免燃油自由下靠重力放出油箱内的燃油时，应避免燃油自由下落。燃油箱与接

145、油桶之间应有可靠的导静电连接。落。燃油箱与接油桶之间应有可靠的导静电连接。落。燃油箱与接油桶之间应有可靠的导静电连接。落。燃油箱与接油桶之间应有可靠的导静电连接。n n6.3 6.3 应按照应按照应按照应按照MH3145.39MH3145.39的要求处理溢出的燃油。的要求处理溢出的燃油。的要求处理溢出的燃油。的要求处理溢出的燃油。第第38部分：民用航空器部件的吊装部分：民用航空器部件的吊装n n1. 1. 吊装操作人员吊装操作人员吊装操作人员吊装操作人员n n1.1 1.1 航空器部件吊装工作应由持有维修执照并经过合格航空器部件吊装工作应由持有维修执照并经过合格航空器部件吊装工作应由持有维修执

146、照并经过合格航空器部件吊装工作应由持有维修执照并经过合格吊装操作培训的人员统一指挥或操作。吊装操作培训的人员统一指挥或操作。吊装操作培训的人员统一指挥或操作。吊装操作培训的人员统一指挥或操作。n n1.2 1.2 从事吊装工作的人员应具有上岗资格，并熟悉与吊从事吊装工作的人员应具有上岗资格，并熟悉与吊从事吊装工作的人员应具有上岗资格，并熟悉与吊从事吊装工作的人员应具有上岗资格，并熟悉与吊装工作有关的规章制度。装工作有关的规章制度。装工作有关的规章制度。装工作有关的规章制度。n n1.3 1.3 对大部件及发动机的吊装，各工种应分工明确，责对大部件及发动机的吊装，各工种应分工明确，责对大部件及发

147、动机的吊装，各工种应分工明确，责对大部件及发动机的吊装，各工种应分工明确，责任落实。任落实。任落实。任落实。n n2. 2. 吊装设备和场地吊装设备和场地吊装设备和场地吊装设备和场地n n2.1 2.1 在吊装航空器部件前，应对吊装的工具、设备进行在吊装航空器部件前，应对吊装的工具、设备进行在吊装航空器部件前，应对吊装的工具、设备进行在吊装航空器部件前，应对吊装的工具、设备进行检查。有校验期的设备应在有效期内进行校验。吊装设检查。有校验期的设备应在有效期内进行校验。吊装设检查。有校验期的设备应在有效期内进行校验。吊装设检查。有校验期的设备应在有效期内进行校验。吊装设备的钢索（钢丝绳）吊钩、钢链

148、、合成纤维吊带等应符备的钢索（钢丝绳）吊钩、钢链、合成纤维吊带等应符备的钢索（钢丝绳）吊钩、钢链、合成纤维吊带等应符备的钢索（钢丝绳）吊钩、钢链、合成纤维吊带等应符合合合合MH/T 3XXx.23MH/T 3XXx.23的规定。系于轮盘上的绕股应紧密的规定。系于轮盘上的绕股应紧密的规定。系于轮盘上的绕股应紧密的规定。系于轮盘上的绕股应紧密有序，吊带、挂钩完好，制动保险机构安全可靠，设备有序，吊带、挂钩完好，制动保险机构安全可靠，设备有序，吊带、挂钩完好，制动保险机构安全可靠，设备有序，吊带、挂钩完好，制动保险机构安全可靠，设备技术状态良好，操作灵活。技术状态良好，操作灵活。技术状态良好，操作灵

149、活。技术状态良好，操作灵活。第第38部分：民用航空器部件的吊装部分：民用航空器部件的吊装n n2.2 2.2 吊装的场地应宽阔、整洁，不影响吊装设备的运行吊装的场地应宽阔、整洁，不影响吊装设备的运行吊装的场地应宽阔、整洁，不影响吊装设备的运行吊装的场地应宽阔、整洁，不影响吊装设备的运行和部件的摆放，所需各种工装设备、吊具、托架齐全，和部件的摆放，所需各种工装设备、吊具、托架齐全，和部件的摆放，所需各种工装设备、吊具、托架齐全，和部件的摆放，所需各种工装设备、吊具、托架齐全，符合所吊装航空器部件型号要求。各种工作梯、台、架符合所吊装航空器部件型号要求。各种工作梯、台、架符合所吊装航空器部件型号要

150、求。各种工作梯、台、架符合所吊装航空器部件型号要求。各种工作梯、台、架安全可靠，摆放有序。安全可靠，摆放有序。安全可靠，摆放有序。安全可靠，摆放有序。n n3. 3. 吊装工作安全规则吊装工作安全规则吊装工作安全规则吊装工作安全规则 n n3.1 3.1 所吊装的质量不应超过设备限定的吊装能力。所吊装的质量不应超过设备限定的吊装能力。所吊装的质量不应超过设备限定的吊装能力。所吊装的质量不应超过设备限定的吊装能力。n n3.2 3.2 航空器各部件的吊装应按该机型航空器维修手册或航空器各部件的吊装应按该机型航空器维修手册或航空器各部件的吊装应按该机型航空器维修手册或航空器各部件的吊装应按该机型航

151、空器维修手册或工作单（卡）规定程序和要求进行。工作单（卡）规定程序和要求进行。工作单（卡）规定程序和要求进行。工作单（卡）规定程序和要求进行。n n3.3 3.3 部件拆卸前，航空器应刹车，挡好轮挡，必要时放部件拆卸前，航空器应刹车，挡好轮挡，必要时放部件拆卸前，航空器应刹车，挡好轮挡，必要时放部件拆卸前，航空器应刹车，挡好轮挡，必要时放好托架，防止航空器因重心变化而移动。在驾驶舱和相好托架，防止航空器因重心变化而移动。在驾驶舱和相好托架，防止航空器因重心变化而移动。在驾驶舱和相好托架，防止航空器因重心变化而移动。在驾驶舱和相关部位挂好各类警示牌。机件拆开后，应包扎或堵好各关部位挂好各类警示牌

152、。机件拆开后，应包扎或堵好各关部位挂好各类警示牌。机件拆开后，应包扎或堵好各关部位挂好各类警示牌。机件拆开后，应包扎或堵好各导管、开口，并将线路孔编号。导管、开口，并将线路孔编号。导管、开口，并将线路孔编号。导管、开口，并将线路孔编号。n n3.4 3.4 吊装时，吊车的钢索应垂直，升降过程应缓慢、平吊装时，吊车的钢索应垂直，升降过程应缓慢、平吊装时，吊车的钢索应垂直，升降过程应缓慢、平吊装时，吊车的钢索应垂直，升降过程应缓慢、平稳。多起吊点时，各起吊点的操作人员应协调一致，相稳。多起吊点时，各起吊点的操作人员应协调一致，相稳。多起吊点时，各起吊点的操作人员应协调一致，相稳。多起吊点时，各起吊

153、点的操作人员应协调一致，相互配合，各工种人员应听从维修负责人的统一指挥。互配合，各工种人员应听从维修负责人的统一指挥。互配合，各工种人员应听从维修负责人的统一指挥。互配合，各工种人员应听从维修负责人的统一指挥。第第38部分：民用航空器部件的吊装部分：民用航空器部件的吊装3.5 3.5 在部件脱离机体前，维修负责人应仔细检查并确保部在部件脱离机体前，维修负责人应仔细检查并确保部在部件脱离机体前，维修负责人应仔细检查并确保部在部件脱离机体前，维修负责人应仔细检查并确保部件与机体相连的各部位的整流条、盖板、操纵拉杆或件与机体相连的各部位的整流条、盖板、操纵拉杆或件与机体相连的各部位的整流条、盖板、操

154、纵拉杆或件与机体相连的各部位的整流条、盖板、操纵拉杆或钢索、导管、导线、搭铁线等已全部脱离，吊索已具钢索、导管、导线、搭铁线等已全部脱离，吊索已具钢索、导管、导线、搭铁线等已全部脱离，吊索已具钢索、导管、导线、搭铁线等已全部脱离，吊索已具有预加张力后，才能下令脱开其固定连接点，使部件有预加张力后，才能下令脱开其固定连接点，使部件有预加张力后，才能下令脱开其固定连接点，使部件有预加张力后，才能下令脱开其固定连接点，使部件脱离机体。脱离机体。脱离机体。脱离机体。3.6 3.6 新装部件移动靠近机体时，动作应柔和、缓慢，防止新装部件移动靠近机体时，动作应柔和、缓慢，防止新装部件移动靠近机体时，动作应

155、柔和、缓慢，防止新装部件移动靠近机体时，动作应柔和、缓慢，防止撞坏机件。当部件固定牢靠后，才能松开吊带，取下撞坏机件。当部件固定牢靠后，才能松开吊带，取下撞坏机件。当部件固定牢靠后，才能松开吊带，取下撞坏机件。当部件固定牢靠后，才能松开吊带，取下挂钩，拆除并移去吊具。挂钩，拆除并移去吊具。挂钩，拆除并移去吊具。挂钩，拆除并移去吊具。3.7 3.7 当吊装设备悬吊部件时，任何人不应进入悬吊物的垂当吊装设备悬吊部件时，任何人不应进入悬吊物的垂当吊装设备悬吊部件时，任何人不应进入悬吊物的垂当吊装设备悬吊部件时，任何人不应进入悬吊物的垂直投影平面内。直投影平面内。直投影平面内。直投影平面内。第第38部

156、分：民用航空器部件的吊装部分：民用航空器部件的吊装n n吊装设备在起重负荷状态下移动时，应将重物尽量放吊装设备在起重负荷状态下移动时，应将重物尽量放吊装设备在起重负荷状态下移动时，应将重物尽量放吊装设备在起重负荷状态下移动时，应将重物尽量放低，使重物有良好的稳定性。移动的路面应清洁、坚低，使重物有良好的稳定性。移动的路面应清洁、坚低，使重物有良好的稳定性。移动的路面应清洁、坚低，使重物有良好的稳定性。移动的路面应清洁、坚实、平坦，移动速度不应超过步行速度。重物应固定实、平坦，移动速度不应超过步行速度。重物应固定实、平坦，移动速度不应超过步行速度。重物应固定实、平坦，移动速度不应超过步行速度。重

157、物应固定或有人在重物的安全部位扶稳，防止摆动，避免发生或有人在重物的安全部位扶稳，防止摆动，避免发生或有人在重物的安全部位扶稳，防止摆动，避免发生或有人在重物的安全部位扶稳，防止摆动，避免发生意外。意外。意外。意外。n n吊装设备在运行或不使用时，应将起重悬臂放在规定吊装设备在运行或不使用时，应将起重悬臂放在规定吊装设备在运行或不使用时，应将起重悬臂放在规定吊装设备在运行或不使用时，应将起重悬臂放在规定位置，插上安全销。位置，插上安全销。位置，插上安全销。位置，插上安全销。n n3.103.10当新部件吊装工作结束后，应将旧部件按规定油当新部件吊装工作结束后，应将旧部件按规定油当新部件吊装工作

158、结束后，应将旧部件按规定油当新部件吊装工作结束后，应将旧部件按规定油封、装箱，以便储存或运输，并完封、装箱，以便储存或运输，并完封、装箱，以便储存或运输，并完封、装箱，以便储存或运输，并完 n n成新、旧部件各类技术文件的签署。成新、旧部件各类技术文件的签署。成新、旧部件各类技术文件的签署。成新、旧部件各类技术文件的签署。第第39部分部分:民用航空器地面溢油的预防和处理民用航空器地面溢油的预防和处理n n1. 1. 术语和定义术语和定义术语和定义术语和定义n n溢油溢油溢油溢油overflowoverflown n航空器在加、放燃油及地面加油设备输油时所发生的燃航空器在加、放燃油及地面加油设备

159、输油时所发生的燃航空器在加、放燃油及地面加油设备输油时所发生的燃航空器在加、放燃油及地面加油设备输油时所发生的燃油泄漏和维修过程中燃油的过量排放。油泄漏和维修过程中燃油的过量排放。油泄漏和维修过程中燃油的过量排放。油泄漏和维修过程中燃油的过量排放。n n2. 2. 预防和处理预防和处理预防和处理预防和处理n n2.1 2.1 溢油的预防溢油的预防溢油的预防溢油的预防n n2.1.12.1.1地面加油设备的技术状况应符合要求，并保持在地面加油设备的技术状况应符合要求，并保持在地面加油设备的技术状况应符合要求，并保持在地面加油设备的技术状况应符合要求，并保持在可靠工作状态。可靠工作状态。可靠工作状

160、态。可靠工作状态。n n2.1.22.1.2航空器加油时，地面加油设备的输油接头与航空航空器加油时，地面加油设备的输油接头与航空航空器加油时，地面加油设备的输油接头与航空航空器加油时，地面加油设备的输油接头与航空器油箱接头的连接应锁牢。器油箱接头的连接应锁牢。器油箱接头的连接应锁牢。器油箱接头的连接应锁牢。n n2.1.32.1.3加油过程中应注意观察加油车各种仪表运行是否加油过程中应注意观察加油车各种仪表运行是否加油过程中应注意观察加油车各种仪表运行是否加油过程中应注意观察加油车各种仪表运行是否正常，发现异常，应停止加油。检查油车输油接头、航正常，发现异常，应停止加油。检查油车输油接头、航正

161、常，发现异常，应停止加油。检查油车输油接头、航正常，发现异常，应停止加油。检查油车输油接头、航空器油箱接头及油箱通气口是否溢油。空器油箱接头及油箱通气口是否溢油。空器油箱接头及油箱通气口是否溢油。空器油箱接头及油箱通气口是否溢油。第第39部分部分:民用航空器地面溢油的预防和处理民用航空器地面溢油的预防和处理2.1.42.1.4加油过程中，地面加油设备的操作人员和航空器加加油过程中，地面加油设备的操作人员和航空器加加油过程中，地面加油设备的操作人员和航空器加加油过程中，地面加油设备的操作人员和航空器加油人员不应离开加油现场，应密切配合，防止航空器油人员不应离开加油现场，应密切配合，防止航空器油人

162、员不应离开加油现场，应密切配合，防止航空器油人员不应离开加油现场，应密切配合，防止航空器过量加油。过量加油。过量加油。过量加油。2.1.52.1.5航空器放出燃油时，应确保连接处接好，放入容器航空器放出燃油时，应确保连接处接好，放入容器航空器放出燃油时，应确保连接处接好，放入容器航空器放出燃油时，应确保连接处接好，放入容器内的燃油量不应过满，以防溢出。内的燃油量不应过满，以防溢出。内的燃油量不应过满，以防溢出。内的燃油量不应过满，以防溢出。2.1.62.1.6维修航空器燃油系统时，应有专门承接燃油漏出的维修航空器燃油系统时，应有专门承接燃油漏出的维修航空器燃油系统时，应有专门承接燃油漏出的维修

163、航空器燃油系统时，应有专门承接燃油漏出的容器。如有过量燃油排出，维修人员应采取相应措施。容器。如有过量燃油排出，维修人员应采取相应措施。容器。如有过量燃油排出，维修人员应采取相应措施。容器。如有过量燃油排出，维修人员应采取相应措施。2.2 2.2 溢油的处理溢油的处理溢油的处理溢油的处理2.2.12.2.1加油时，发生溢油应立即停止加油工作。加油时，发生溢油应立即停止加油工作。加油时，发生溢油应立即停止加油工作。加油时，发生溢油应立即停止加油工作。第第39部分部分:民用航空器地面溢油的预防和处理民用航空器地面溢油的预防和处理2.2.22.2.2溢油区域超过溢油区域超过溢油区域超过溢油区域超过2

164、 m2 2 m2 时时时时: :-不应拖动工作梯等设备，防止因摩擦而产生火花；不应拖动工作梯等设备，防止因摩擦而产生火花；不应拖动工作梯等设备，防止因摩擦而产生火花；不应拖动工作梯等设备，防止因摩擦而产生火花；-不应操作辅助动力装置、电源车、空调等设备。经批准不应操作辅助动力装置、电源车、空调等设备。经批准不应操作辅助动力装置、电源车、空调等设备。经批准不应操作辅助动力装置、电源车、空调等设备。经批准的靠近航空器的防爆电的靠近航空器的防爆电的靠近航空器的防爆电的靠近航空器的防爆电 器设备，可保持接通状态，其器设备，可保持接通状态，其器设备，可保持接通状态，其器设备，可保持接通状态，其他电器设备

165、应关断；他电器设备应关断；他电器设备应关断；他电器设备应关断；-将机动加油车辆或其他机动设备撤离溢油区域，或在清将机动加油车辆或其他机动设备撤离溢油区域，或在清将机动加油车辆或其他机动设备撤离溢油区域，或在清将机动加油车辆或其他机动设备撤离溢油区域，或在清除溢出燃油符合安全要求之前，应使其保持现状；除溢出燃油符合安全要求之前，应使其保持现状；除溢出燃油符合安全要求之前，应使其保持现状；除溢出燃油符合安全要求之前，应使其保持现状；2.2.32.2.3在距溢油区在距溢油区在距溢油区在距溢油区25 m25 m范围内，不应开启电器设备。范围内，不应开启电器设备。范围内，不应开启电器设备。范围内，不应开

166、启电器设备。2.2.42.2.4在溢油区域内应布置带有灭火设备的人员，并处于在溢油区域内应布置带有灭火设备的人员，并处于在溢油区域内应布置带有灭火设备的人员，并处于在溢油区域内应布置带有灭火设备的人员，并处于警戒状态，防止未经批准的人员或车辆闯入。无关人警戒状态，防止未经批准的人员或车辆闯入。无关人警戒状态，防止未经批准的人员或车辆闯入。无关人警戒状态，防止未经批准的人员或车辆闯入。无关人员应立即避向燃油的上风方向或转移到安全地带。员应立即避向燃油的上风方向或转移到安全地带。员应立即避向燃油的上风方向或转移到安全地带。员应立即避向燃油的上风方向或转移到安全地带。第第39部分部分:民用航空器地面

167、溢油的预防和处理民用航空器地面溢油的预防和处理2.2.5 2.2.5 如果溢出的燃油有可能危及航空器的安全时，只要如果溢出的燃油有可能危及航空器的安全时，只要如果溢出的燃油有可能危及航空器的安全时，只要如果溢出的燃油有可能危及航空器的安全时，只要条件允许，应将航空器撤离溢油区。条件允许，应将航空器撤离溢油区。条件允许，应将航空器撤离溢油区。条件允许，应将航空器撤离溢油区。2.2.6 2.2.6 如果溢油对航空器或其乘员构成严重火灾威胁时，如果溢油对航空器或其乘员构成严重火灾威胁时，如果溢油对航空器或其乘员构成严重火灾威胁时，如果溢油对航空器或其乘员构成严重火灾威胁时，机上乘员及现场工作人员应撤

168、离航空器，撤离时不应机上乘员及现场工作人员应撤离航空器，撤离时不应机上乘员及现场工作人员应撤离航空器，撤离时不应机上乘员及现场工作人员应撤离航空器，撤离时不应通过溢油区域。被燃油喷溅或浸湿衣服的人员应撤离通过溢油区域。被燃油喷溅或浸湿衣服的人员应撤离通过溢油区域。被燃油喷溅或浸湿衣服的人员应撤离通过溢油区域。被燃油喷溅或浸湿衣服的人员应撤离到安全地区，脱下衣服清洗。对衣服已经着火的人员，到安全地区，脱下衣服清洗。对衣服已经着火的人员，到安全地区，脱下衣服清洗。对衣服已经着火的人员，到安全地区，脱下衣服清洗。对衣服已经着火的人员，可用毯子、大衣等将其全身裹住，在地上滚动，将火可用毯子、大衣等将其

169、全身裹住，在地上滚动，将火可用毯子、大衣等将其全身裹住，在地上滚动，将火可用毯子、大衣等将其全身裹住，在地上滚动，将火扑灭。扑灭。扑灭。扑灭。2.2.7 2.2.7 应对有燃油溢出的航空器进行彻底检查，查明燃油应对有燃油溢出的航空器进行彻底检查，查明燃油应对有燃油溢出的航空器进行彻底检查，查明燃油应对有燃油溢出的航空器进行彻底检查，查明燃油溢出的原因，采取纠正措施，确保在襟翼舱区域或非溢出的原因，采取纠正措施，确保在襟翼舱区域或非溢出的原因，采取纠正措施，确保在襟翼舱区域或非溢出的原因，采取纠正措施，确保在襟翼舱区域或非油箱的机翼内腔没有燃油或聚积燃油蒸气后，方可重油箱的机翼内腔没有燃油或聚积

170、燃油蒸气后，方可重油箱的机翼内腔没有燃油或聚积燃油蒸气后，方可重油箱的机翼内腔没有燃油或聚积燃油蒸气后，方可重新加油。新加油。新加油。新加油。2.2.8 2.2.8 少量的溢油可用吸附材料清除。用过的吸附材料应少量的溢油可用吸附材料清除。用过的吸附材料应少量的溢油可用吸附材料清除。用过的吸附材料应少量的溢油可用吸附材料清除。用过的吸附材料应放入经批准的容器内。被燃油浸湿的货物、行李、邮放入经批准的容器内。被燃油浸湿的货物、行李、邮放入经批准的容器内。被燃油浸湿的货物、行李、邮放入经批准的容器内。被燃油浸湿的货物、行李、邮件或类似物品在搭载航空器之前，应对其进行消除燃件或类似物品在搭载航空器之前

171、，应对其进行消除燃件或类似物品在搭载航空器之前，应对其进行消除燃件或类似物品在搭载航空器之前，应对其进行消除燃油处理，可使用经批准的矿物型吸油剂清除。油处理，可使用经批准的矿物型吸油剂清除。油处理，可使用经批准的矿物型吸油剂清除。油处理，可使用经批准的矿物型吸油剂清除。第第39部分部分:民用航空器地面溢油的预防和处理民用航空器地面溢油的预防和处理2.2.9 2.2.9 溢油面积超过溢油面积超过溢油面积超过溢油面积超过5 m25 m2或向任何方向溢出的距离超过或向任何方向溢出的距离超过或向任何方向溢出的距离超过或向任何方向溢出的距离超过3 m3 m且继续流动的汽油和闪点低于且继续流动的汽油和闪点

172、低于且继续流动的汽油和闪点低于且继续流动的汽油和闪点低于3838的燃油，应通的燃油，应通的燃油，应通的燃油，应通知机场消防部门。消防人员未到达现场前，在场的维知机场消防部门。消防人员未到达现场前，在场的维知机场消防部门。消防人员未到达现场前，在场的维知机场消防部门。消防人员未到达现场前，在场的维修负责人应组织人员对溢油进行泡沫覆盖，并用化油修负责人应组织人员对溢油进行泡沫覆盖，并用化油修负责人应组织人员对溢油进行泡沫覆盖，并用化油修负责人应组织人员对溢油进行泡沫覆盖，并用化油剂从溢油边缘慢慢喷向溢油中心，直到完全覆盖，此剂从溢油边缘慢慢喷向溢油中心，直到完全覆盖，此剂从溢油边缘慢慢喷向溢油中心

173、，直到完全覆盖，此剂从溢油边缘慢慢喷向溢油中心，直到完全覆盖，此时不应清除溢油，以防静电着火。待化油剂覆盖溢油时不应清除溢油，以防静电着火。待化油剂覆盖溢油时不应清除溢油，以防静电着火。待化油剂覆盖溢油时不应清除溢油，以防静电着火。待化油剂覆盖溢油1 min1 min2 min2 min后，再用自来水冲洗。如果溢油区还后，再用自来水冲洗。如果溢油区还后，再用自来水冲洗。如果溢油区还后，再用自来水冲洗。如果溢油区还有油珠出现，则需再进行一次。有油珠出现，则需再进行一次。有油珠出现，则需再进行一次。有油珠出现，则需再进行一次。n n不应直接用自来水冲洗汽油和闪点低于不应直接用自来水冲洗汽油和闪点低

174、于不应直接用自来水冲洗汽油和闪点低于不应直接用自来水冲洗汽油和闪点低于3838的燃油进的燃油进的燃油进的燃油进入下水道或排水沟。能否使用下水道和排水沟应由机入下水道或排水沟。能否使用下水道和排水沟应由机入下水道或排水沟。能否使用下水道和排水沟应由机入下水道或排水沟。能否使用下水道和排水沟应由机场消防部门决定。场消防部门决定。场消防部门决定。场消防部门决定。n n如果燃油进入了下水道和排水沟，应引入大量的水对如果燃油进入了下水道和排水沟，应引入大量的水对如果燃油进入了下水道和排水沟，应引入大量的水对如果燃油进入了下水道和排水沟，应引入大量的水对其冲洗，最大程度地稀释易燃液体的含量。其冲洗，最大程

175、度地稀释易燃液体的含量。其冲洗，最大程度地稀释易燃液体的含量。其冲洗，最大程度地稀释易燃液体的含量。n n在与敞开的下水道和排水沟相邻的机场平面区域，不在与敞开的下水道和排水沟相邻的机场平面区域，不在与敞开的下水道和排水沟相邻的机场平面区域，不在与敞开的下水道和排水沟相邻的机场平面区域，不应操作包括航空器和加油车辆等易产生火源的设备。应操作包括航空器和加油车辆等易产生火源的设备。应操作包括航空器和加油车辆等易产生火源的设备。应操作包括航空器和加油车辆等易产生火源的设备。第第39部分部分:民用航空器地面溢油的预防和处理民用航空器地面溢油的预防和处理2.2.102.2.10溢油面积超过溢油面积超过

176、溢油面积超过溢油面积超过5 m25 m2或向任何方向溢出的距离超或向任何方向溢出的距离超或向任何方向溢出的距离超或向任何方向溢出的距离超过过过过3 m3 m且继续流动的煤油等级的航空燃料，若有着火且继续流动的煤油等级的航空燃料，若有着火且继续流动的煤油等级的航空燃料，若有着火且继续流动的煤油等级的航空燃料，若有着火危险，按危险，按危险，按危险，按2.2.92.2.9进行处理；若没有着火危险，可采用进行处理；若没有着火危险，可采用进行处理；若没有着火危险，可采用进行处理；若没有着火危险，可采用吸收剂混合物或浮液型清洁剂清洁溢油区域。在正常吸收剂混合物或浮液型清洁剂清洁溢油区域。在正常吸收剂混合物

177、或浮液型清洁剂清洁溢油区域。在正常吸收剂混合物或浮液型清洁剂清洁溢油区域。在正常温度下，煤油不易挥发，应清除干净。温度下，煤油不易挥发，应清除干净。温度下，煤油不易挥发，应清除干净。温度下，煤油不易挥发，应清除干净。2.2.11 2.2.11 工作人员不得在溢油区域内通过。工作人员不得在溢油区域内通过。工作人员不得在溢油区域内通过。工作人员不得在溢油区域内通过。第第40部分：机坪防火部分：机坪防火1. 1. 术语和定义术语和定义术语和定义术语和定义 机坪机坪机坪机坪ramp ramp 在陆地机场上划定的一块意图供航空器上下旅客、装在陆地机场上划定的一块意图供航空器上下旅客、装在陆地机场上划定的

178、一块意图供航空器上下旅客、装在陆地机场上划定的一块意图供航空器上下旅客、装卸货或邮件、加油、停放或维修之用的场地。卸货或邮件、加油、停放或维修之用的场地。卸货或邮件、加油、停放或维修之用的场地。卸货或邮件、加油、停放或维修之用的场地。2. 2. 防火要求防火要求防火要求防火要求2.1 2.1 航空器加（或放）燃油过程中，防火措施应符合航空器加（或放）燃油过程中，防火措施应符合航空器加（或放）燃油过程中，防火措施应符合航空器加（或放）燃油过程中，防火措施应符合MH/T3145.37MH/T3145.37的要求。的要求。的要求。的要求。2.2 2.2 机坪应设有明显的机坪应设有明显的机坪应设有明显

179、的机坪应设有明显的“ “禁止烟火禁止烟火禁止烟火禁止烟火” ”标志。标志。标志。标志。2.3 2.3 距航空器距航空器距航空器距航空器15 m15 m范围内不应有任何明火。范围内不应有任何明火。范围内不应有任何明火。范围内不应有任何明火。2.4 2.4 在机坪上进行明火作业应获得作业许可证。许可证应在机坪上进行明火作业应获得作业许可证。许可证应在机坪上进行明火作业应获得作业许可证。许可证应在机坪上进行明火作业应获得作业许可证。许可证应由机坪管辖权的单位逐日签发。由机坪管辖权的单位逐日签发。由机坪管辖权的单位逐日签发。由机坪管辖权的单位逐日签发。2.5 2.5 地面电源向航空器供电时，应有专人对

180、供电状况进行地面电源向航空器供电时，应有专人对供电状况进行地面电源向航空器供电时，应有专人对供电状况进行地面电源向航空器供电时，应有专人对供电状况进行监护。监护。监护。监护。2.6 2.6 废物不应堆放在机坪，应装在经批准的容器内。废物不应堆放在机坪，应装在经批准的容器内。废物不应堆放在机坪，应装在经批准的容器内。废物不应堆放在机坪，应装在经批准的容器内。第第40部分：机坪防火部分：机坪防火2.7 2.7 废弃的易燃液体作安全处理前应盛在经批准的容器内。废弃的易燃液体作安全处理前应盛在经批准的容器内。废弃的易燃液体作安全处理前应盛在经批准的容器内。废弃的易燃液体作安全处理前应盛在经批准的容器内

181、。不应将易燃液体倒入垃圾罐或排水沟内。不应将易燃液体倒入垃圾罐或排水沟内。不应将易燃液体倒入垃圾罐或排水沟内。不应将易燃液体倒入垃圾罐或排水沟内。2.8 2.8 在机坪工作的维修人员均应经过消防培训，包括对手在机坪工作的维修人员均应经过消防培训，包括对手在机坪工作的维修人员均应经过消防培训，包括对手在机坪工作的维修人员均应经过消防培训，包括对手提式和推车式灭火瓶使用方法的训练。提式和推车式灭火瓶使用方法的训练。提式和推车式灭火瓶使用方法的训练。提式和推车式灭火瓶使用方法的训练。3. 3. 灭火瓶灭火瓶灭火瓶灭火瓶3.1 3.1 每个站位、停放位置或沿机坪长度每隔每个站位、停放位置或沿机坪长度每

182、隔每个站位、停放位置或沿机坪长度每隔每个站位、停放位置或沿机坪长度每隔60 m60 m应放一应放一应放一应放一个灭火器材箱个灭火器材箱个灭火器材箱个灭火器材箱，每个灭火器材箱至少应有一台容量不，每个灭火器材箱至少应有一台容量不，每个灭火器材箱至少应有一台容量不，每个灭火器材箱至少应有一台容量不少于少于少于少于55 kg55 kg的推车式灭火瓶。的推车式灭火瓶。的推车式灭火瓶。的推车式灭火瓶。3.2 3.2 所有的手提式灭火瓶应符合手提式灭火瓶标准的要求。所有的手提式灭火瓶应符合手提式灭火瓶标准的要求。所有的手提式灭火瓶应符合手提式灭火瓶标准的要求。所有的手提式灭火瓶应符合手提式灭火瓶标准的要求

183、。4. 4. 火警时的处置措施火警时的处置措施火警时的处置措施火警时的处置措施4.1 4.1 航空器或其附近一旦着火，应立即向机长、机组成员航空器或其附近一旦着火，应立即向机长、机组成员航空器或其附近一旦着火，应立即向机长、机组成员航空器或其附近一旦着火，应立即向机长、机组成员或机上人员报警，以便组织撤离。或机上人员报警，以便组织撤离。或机上人员报警，以便组织撤离。或机上人员报警，以便组织撤离。第第40部分：机坪防火部分：机坪防火4.2 4.2 当怀疑着火或货舱有烟雾警告而迫使航空器着陆滑回当怀疑着火或货舱有烟雾警告而迫使航空器着陆滑回当怀疑着火或货舱有烟雾警告而迫使航空器着陆滑回当怀疑着火或

184、货舱有烟雾警告而迫使航空器着陆滑回后，应立即通知消防部门，并在打开货舱门之前撤离后，应立即通知消防部门，并在打开货舱门之前撤离后，应立即通知消防部门，并在打开货舱门之前撤离后，应立即通知消防部门，并在打开货舱门之前撤离机上全部旅客。消防人员到达之前不应打开货舱门。机上全部旅客。消防人员到达之前不应打开货舱门。机上全部旅客。消防人员到达之前不应打开货舱门。机上全部旅客。消防人员到达之前不应打开货舱门。4.3 4.3 当发现航空器着火时，应立即使用机上或机坪配备的当发现航空器着火时，应立即使用机上或机坪配备的当发现航空器着火时，应立即使用机上或机坪配备的当发现航空器着火时，应立即使用机上或机坪配备

185、的灭火设施灭火，并立即通知消防部门。灭火设施灭火，并立即通知消防部门。灭火设施灭火，并立即通知消防部门。灭火设施灭火，并立即通知消防部门。4.4 4.4 应采用以下一种或多种方法向消防部门报告着火的准应采用以下一种或多种方法向消防部门报告着火的准应采用以下一种或多种方法向消防部门报告着火的准应采用以下一种或多种方法向消防部门报告着火的准确位置和具体机号：确位置和具体机号：确位置和具体机号：确位置和具体机号：- - 电话；电话；电话；电话；- - 移动式或手提式无线电报话机；移动式或手提式无线电报话机；移动式或手提式无线电报话机；移动式或手提式无线电报话机；- - 航空器的无线电报话机；航空器的

186、无线电报话机；航空器的无线电报话机；航空器的无线电报话机；- - 其他有效的方法。其他有效的方法。其他有效的方法。其他有效的方法。4.5 4.5 消防人员应根据火情种类正确选用灭火剂，见附录消防人员应根据火情种类正确选用灭火剂，见附录消防人员应根据火情种类正确选用灭火剂，见附录消防人员应根据火情种类正确选用灭火剂，见附录AA。附录附录A火的种类及相应使用的灭火剂火的种类及相应使用的灭火剂A1. A1. 火的种类火的种类火的种类火的种类A1.1 A1.1 AA类火为由普通燃烧物（如木材、布、纸、类火为由普通燃烧物（如木材、布、纸、类火为由普通燃烧物（如木材、布、纸、类火为由普通燃烧物（如木材、布

187、、纸、装饰材料等）燃烧引起的火。装饰材料等）燃烧引起的火。装饰材料等）燃烧引起的火。装饰材料等）燃烧引起的火。A1.2 A1.2 BB类火为由于易燃石油产品或其他易燃液体、类火为由于易燃石油产品或其他易燃液体、类火为由于易燃石油产品或其他易燃液体、类火为由于易燃石油产品或其他易燃液体、润滑油、溶剂、油漆等燃烧引起的火。润滑油、溶剂、油漆等燃烧引起的火。润滑油、溶剂、油漆等燃烧引起的火。润滑油、溶剂、油漆等燃烧引起的火。A1.3 A1.3 C C类火为通电的电器设备燃烧引起的火。类火为通电的电器设备燃烧引起的火。类火为通电的电器设备燃烧引起的火。类火为通电的电器设备燃烧引起的火。A1.4 A1.

188、4 DD类火为由易燃金属燃烧引起的火。类火为由易燃金属燃烧引起的火。类火为由易燃金属燃烧引起的火。类火为由易燃金属燃烧引起的火。附录附录A火的种类及相应使用的灭火剂火的种类及相应使用的灭火剂A2. A2. 各类火相应使用的灭火剂各类火相应使用的灭火剂A.2.1 A.2.1 AA类火应用水或水类灭火器扑灭。类火应用水或水类灭火器扑灭。类火应用水或水类灭火器扑灭。类火应用水或水类灭火器扑灭。BB、C C火的灭火的灭火的灭火的灭火器对扑灭火器对扑灭火器对扑灭火器对扑灭AA类火有效，但其冷却作类火有效，但其冷却作类火有效，但其冷却作类火有效，但其冷却作 用不如用不如用不如用不如AA类火类火类火类火灭火

189、器。灭火器。灭火器。灭火器。A.2.2 A.2.2 BB类火应用二氧化碳、卤代烷和化学干粉灭火剂类火应用二氧化碳、卤代烷和化学干粉灭火剂类火应用二氧化碳、卤代烷和化学干粉灭火剂类火应用二氧化碳、卤代烷和化学干粉灭火剂。大量使用泡沫灭火剂对扑灭大量使用泡沫灭火剂对扑灭大量使用泡沫灭火剂对扑灭大量使用泡沫灭火剂对扑灭BB类火也有效。不应使类火也有效。不应使类火也有效。不应使类火也有效。不应使用水和水类灭火器。用水和水类灭火器。用水和水类灭火器。用水和水类灭火器。附录附录A火的种类及相应使用的灭火剂火的种类及相应使用的灭火剂A.2.3 A.2.3 C C类火应用二氧化碳灭火器扑灭类火应用二氧化碳灭火

190、器扑灭类火应用二氧化碳灭火器扑灭类火应用二氧化碳灭火器扑灭，灭火器的喇叭，灭火器的喇叭，灭火器的喇叭，灭火器的喇叭状喷管应用非金属材料制成，以防在工作时产生静电，状喷管应用非金属材料制成，以防在工作时产生静电，状喷管应用非金属材料制成，以防在工作时产生静电，状喷管应用非金属材料制成，以防在工作时产生静电，重新引燃。卤代烷灭火器对扑灭重新引燃。卤代烷灭火器对扑灭重新引燃。卤代烷灭火器对扑灭重新引燃。卤代烷灭火器对扑灭C C类火非常有效，应类火非常有效，应类火非常有效，应类火非常有效，应用于精密电气设备火场。化学干粉对扑灭用于精密电气设备火场。化学干粉对扑灭用于精密电气设备火场。化学干粉对扑灭用于

191、精密电气设备火场。化学干粉对扑灭C C类火虽然类火虽然类火虽然类火虽然有效，但易造成局部污染。水、湿水或泡沫灭火剂不有效，但易造成局部污染。水、湿水或泡沫灭火剂不有效，但易造成局部污染。水、湿水或泡沫灭火剂不有效，但易造成局部污染。水、湿水或泡沫灭火剂不应用于扑灭应用于扑灭应用于扑灭应用于扑灭C C类火。类火。类火。类火。A.2.4 D类火应用化学干粉或细砂灭火剂扑灭。类火应用化学干粉或细砂灭火剂扑灭。任何情况下都不应用水来扑灭任何情况下都不应用水来扑灭D类火。类火。第第41部分：民用航空器局部喷漆、部分：民用航空器局部喷漆、客舱整新和焊接客舱整新和焊接1. 1. 术语和定义术语和定义术语和定

192、义术语和定义1.1 1.1 可燃性溶剂可燃性溶剂可燃性溶剂可燃性溶剂combustible liquidcombustible liquid 闪点为闪点为闪点为闪点为3838以上的溶剂。以上的溶剂。以上的溶剂。以上的溶剂。1.2 1.2 易燃性溶剂易燃性溶剂易燃性溶剂易燃性溶剂flammable liquidflammable liquid 闪点为闪点为闪点为闪点为3838以下的溶剂。以下的溶剂。以下的溶剂。以下的溶剂。1.3 1.3 爆炸爆炸爆炸爆炸explosionexplosion 由于氧化反应或其他放热反应而引起压力和温度骤升由于氧化反应或其他放热反应而引起压力和温度骤升由于氧化反应或

193、其他放热反应而引起压力和温度骤升由于氧化反应或其他放热反应而引起压力和温度骤升的现象。的现象。的现象。的现象。1.4 1.4 爆炸极限爆炸极限爆炸极限爆炸极限explosion limitexplosion limitn n气体、蒸汽、雾状、粉尘状的易燃物质与空气混合后，气体、蒸汽、雾状、粉尘状的易燃物质与空气混合后，气体、蒸汽、雾状、粉尘状的易燃物质与空气混合后，气体、蒸汽、雾状、粉尘状的易燃物质与空气混合后，能够引起爆炸的最低浓度和最高浓度的统称。能够引起爆炸的最低浓度和最高浓度的统称。能够引起爆炸的最低浓度和最高浓度的统称。能够引起爆炸的最低浓度和最高浓度的统称。注：最低浓度为爆炸下限，

194、最高浓度为爆炸上限。注：最低浓度为爆炸下限，最高浓度为爆炸上限。注：最低浓度为爆炸下限，最高浓度为爆炸上限。注：最低浓度为爆炸下限，最高浓度为爆炸上限。第第41部分：民用航空器局部喷漆、部分：民用航空器局部喷漆、客舱整新和焊接客舱整新和焊接 1.5 释放源释放源 release source .可向大气释放出可燃性气体、蒸气、薄雾等形可向大气释放出可燃性气体、蒸气、薄雾等形成爆炸性气体环境的地点或部位。成爆炸性气体环境的地点或部位。航空器喷漆航空器喷漆航空器喷漆航空器喷漆2.1 2.1 基本要求基本要求基本要求基本要求2.1.1 2.1.1 对航空器局部喷漆对航空器局部喷漆对航空器局部喷漆对航

195、空器局部喷漆1 h1 h内用料总量超过内用料总量超过内用料总量超过内用料总量超过1 L1 L或在或在或在或在8 8 h h内用料总量超过内用料总量超过内用料总量超过内用料总量超过4 L4 L，应执行，应执行，应执行，应执行MH 3145.72MH 3145.72。2.1.2 2.1.2 航空器所用退漆剂应是经适航部门批准或认可的产航空器所用退漆剂应是经适航部门批准或认可的产航空器所用退漆剂应是经适航部门批准或认可的产航空器所用退漆剂应是经适航部门批准或认可的产品。品。品。品。2.2 2.2 喷漆作业的大气环境喷漆作业的大气环境喷漆作业的大气环境喷漆作业的大气环境2.2.1 2.2.1 喷漆作业

196、时的环境温度、湿度应符合相关漆类的施喷漆作业时的环境温度、湿度应符合相关漆类的施喷漆作业时的环境温度、湿度应符合相关漆类的施喷漆作业时的环境温度、湿度应符合相关漆类的施工要求。工要求。工要求。工要求。2.2.2 2.2.2 视区视区视区视区8 km8 km有雷电时，不应对航空器进行喷漆作业。有雷电时，不应对航空器进行喷漆作业。有雷电时，不应对航空器进行喷漆作业。有雷电时，不应对航空器进行喷漆作业。第第41部分：民用航空器局部喷漆、部分：民用航空器局部喷漆、客舱整新和焊接客舱整新和焊接2.3 2.3 喷漆作业的安全措施喷漆作业的安全措施喷漆作业的安全措施喷漆作业的安全措施2.3.1 2.3.1

197、进行喷漆或退漆作业应选择通风良好和易于清洁的进行喷漆或退漆作业应选择通风良好和易于清洁的进行喷漆或退漆作业应选择通风良好和易于清洁的进行喷漆或退漆作业应选择通风良好和易于清洁的场所。场所。场所。场所。2.3.2 2.3.2 航空器应停放在紧急情况下可以迅速撤离的作业区，航空器应停放在紧急情况下可以迅速撤离的作业区，航空器应停放在紧急情况下可以迅速撤离的作业区，航空器应停放在紧急情况下可以迅速撤离的作业区，撤离通道不应有障碍物。撤离通道不应有障碍物。撤离通道不应有障碍物。撤离通道不应有障碍物。2.3.3 2.3.3 距作业区中心距作业区中心距作业区中心距作业区中心15 m15 m范围内至少应放置

198、一台范围内至少应放置一台范围内至少应放置一台范围内至少应放置一台6.8 6.8 kgkg以上的以上的以上的以上的12111211手提灭火器和一台手提灭火器和一台手提灭火器和一台手提灭火器和一台60 kg60 kg以上的以上的以上的以上的12111211无火花推车式灭火器。无火花推车式灭火器。无火花推车式灭火器。无火花推车式灭火器。2.3.42.3.4喷漆前应对航空器进行静电保护接地。喷漆前应对航空器进行静电保护接地。喷漆前应对航空器进行静电保护接地。喷漆前应对航空器进行静电保护接地。2.3.5 2.3.5 作业区作业区作业区作业区15 m15 m内不应有任何明火或热作业。内不应有任何明火或热作

199、业。内不应有任何明火或热作业。内不应有任何明火或热作业。2.3.62.3.6距作业区距作业区距作业区距作业区15 m15 m范围内不应同时进行具有潜在危险范围内不应同时进行具有潜在危险范围内不应同时进行具有潜在危险范围内不应同时进行具有潜在危险的工作。用于喷漆作业的停机坪区域应有人看管，无关的工作。用于喷漆作业的停机坪区域应有人看管，无关的工作。用于喷漆作业的停机坪区域应有人看管，无关的工作。用于喷漆作业的停机坪区域应有人看管，无关人员不应进入。人员不应进入。人员不应进入。人员不应进入。第第41部分：民用航空器局部喷漆、部分：民用航空器局部喷漆、客舱整新和焊接客舱整新和焊接2.3.7 2.3.

200、7 在机库喷漆过程中，应通过综合通风、敞开机库在机库喷漆过程中，应通过综合通风、敞开机库在机库喷漆过程中，应通过综合通风、敞开机库在机库喷漆过程中，应通过综合通风、敞开机库大门或机械通风，用足够的新鲜空气来置换机库内的大门或机械通风，用足够的新鲜空气来置换机库内的大门或机械通风，用足够的新鲜空气来置换机库内的大门或机械通风，用足够的新鲜空气来置换机库内的浊气，防止地面、地井、地沟和机舱内的易燃蒸汽浓浊气，防止地面、地井、地沟和机舱内的易燃蒸汽浓浊气，防止地面、地井、地沟和机舱内的易燃蒸汽浓浊气，防止地面、地井、地沟和机舱内的易燃蒸汽浓度达到爆炸下限的度达到爆炸下限的度达到爆炸下限的度达到爆炸下

201、限的20%20%。2.3.8 2.3.8 喷漆和退漆作业时，工作人员应穿着防静电的工作喷漆和退漆作业时，工作人员应穿着防静电的工作喷漆和退漆作业时，工作人员应穿着防静电的工作喷漆和退漆作业时，工作人员应穿着防静电的工作服，使用可靠的呼吸面罩，不应穿带钉子的鞋。服，使用可靠的呼吸面罩，不应穿带钉子的鞋。服，使用可靠的呼吸面罩，不应穿带钉子的鞋。服，使用可靠的呼吸面罩，不应穿带钉子的鞋。2.3.9 2.3.9 作业场所内应采用防爆电器设备（包括防爆电源开作业场所内应采用防爆电器设备（包括防爆电源开作业场所内应采用防爆电器设备（包括防爆电源开作业场所内应采用防爆电器设备（包括防爆电源开关），例如防爆

202、白炽灯、防爆日光灯、防爆鼓风机、关），例如防爆白炽灯、防爆日光灯、防爆鼓风机、关），例如防爆白炽灯、防爆日光灯、防爆鼓风机、关），例如防爆白炽灯、防爆日光灯、防爆鼓风机、防爆排风扇等，这些设备不应放置在距喷枪口半径防爆排风扇等，这些设备不应放置在距喷枪口半径防爆排风扇等，这些设备不应放置在距喷枪口半径防爆排风扇等，这些设备不应放置在距喷枪口半径1.5 m1.5 m以内的漆雾中或液体喷溅区域内。以内的漆雾中或液体喷溅区域内。以内的漆雾中或液体喷溅区域内。以内的漆雾中或液体喷溅区域内。2.3.10 2.3.10 防爆电器设备的电缆应采用适合该项工作和批准防爆电器设备的电缆应采用适合该项工作和批准防

203、爆电器设备的电缆应采用适合该项工作和批准防爆电器设备的电缆应采用适合该项工作和批准用于爆炸危险场所的橡胶护套软线，并且每一根软线用于爆炸危险场所的橡胶护套软线，并且每一根软线用于爆炸危险场所的橡胶护套软线，并且每一根软线用于爆炸危险场所的橡胶护套软线，并且每一根软线都有单独的接地线。都有单独的接地线。都有单独的接地线。都有单独的接地线。第第41部分：民用航空器局部喷漆、部分：民用航空器局部喷漆、客舱整新和焊接客舱整新和焊接2.3.11 2.3.11 防爆电器设备的电源插头应是锁式插头，应设置防爆电器设备的电源插头应是锁式插头，应设置防爆电器设备的电源插头应是锁式插头，应设置防爆电器设备的电源插

204、头应是锁式插头，应设置在作业区在作业区在作业区在作业区15 m15 m以外和距地面高度以外和距地面高度以外和距地面高度以外和距地面高度0.5 m0.5 m以上，必需以上，必需以上，必需以上，必需在爆炸危险区内转接时应采用防爆插头。在爆炸危险区内转接时应采用防爆插头。在爆炸危险区内转接时应采用防爆插头。在爆炸危险区内转接时应采用防爆插头。2.3.12 2.3.12 作业过程中应断开航空器电源。作业过程中应断开航空器电源。作业过程中应断开航空器电源。作业过程中应断开航空器电源。2.3.13 2.3.13 不应使用加热灯泡来加速漆层的干燥。用于干燥、不应使用加热灯泡来加速漆层的干燥。用于干燥、不应使

205、用加热灯泡来加速漆层的干燥。用于干燥、不应使用加热灯泡来加速漆层的干燥。用于干燥、固化的设备，应采用非明火热源，如蒸汽、热水、热固化的设备，应采用非明火热源，如蒸汽、热水、热固化的设备，应采用非明火热源，如蒸汽、热水、热固化的设备，应采用非明火热源，如蒸汽、热水、热风等。烘燥温度一般为风等。烘燥温度一般为风等。烘燥温度一般为风等。烘燥温度一般为100100150150，最高不应超，最高不应超，最高不应超，最高不应超过过过过175175。2.3.14 2.3.14 对所使用的工具设备、电器照明、工装梯架，作对所使用的工具设备、电器照明、工装梯架，作对所使用的工具设备、电器照明、工装梯架，作对所使

206、用的工具设备、电器照明、工装梯架，作业前应检查其安全状态，并应采取防静电保护接地。业前应检查其安全状态，并应采取防静电保护接地。业前应检查其安全状态，并应采取防静电保护接地。业前应检查其安全状态，并应采取防静电保护接地。2.3.15 2.3.15 利用压力喷出清洗剂或退漆剂所用的喷嘴应是自利用压力喷出清洗剂或退漆剂所用的喷嘴应是自利用压力喷出清洗剂或退漆剂所用的喷嘴应是自利用压力喷出清洗剂或退漆剂所用的喷嘴应是自封闭式的，即操作者松开时喷嘴可自动关闭。封闭式的，即操作者松开时喷嘴可自动关闭。封闭式的，即操作者松开时喷嘴可自动关闭。封闭式的，即操作者松开时喷嘴可自动关闭。第第41部分：民用航空器

207、局部喷漆、部分：民用航空器局部喷漆、客舱整新和焊接客舱整新和焊接2.3.16 2.3.16 不应在机上氧气系统区域使用当作干洗剂的石油不应在机上氧气系统区域使用当作干洗剂的石油不应在机上氧气系统区域使用当作干洗剂的石油不应在机上氧气系统区域使用当作干洗剂的石油蒸馏物和其他清洗溶剂，如矿物醇、脂簇粗汽油、芳蒸馏物和其他清洗溶剂，如矿物醇、脂簇粗汽油、芳蒸馏物和其他清洗溶剂，如矿物醇、脂簇粗汽油、芳蒸馏物和其他清洗溶剂，如矿物醇、脂簇粗汽油、芳簇粗汽油、三氯乙烯、二甲苯、丁酮和其他酮等稀料。簇粗汽油、三氯乙烯、二甲苯、丁酮和其他酮等稀料。簇粗汽油、三氯乙烯、二甲苯、丁酮和其他酮等稀料。簇粗汽油、三

208、氯乙烯、二甲苯、丁酮和其他酮等稀料。2.3.17 2.3.17 作业现场存放供作业用的漆和易燃性溶剂，应限作业现场存放供作业用的漆和易燃性溶剂，应限作业现场存放供作业用的漆和易燃性溶剂，应限作业现场存放供作业用的漆和易燃性溶剂，应限制在制在制在制在1 1日所需的数量。日所需的数量。日所需的数量。日所需的数量。2.3.18 2.3.18 发生易燃、可燃液体溅洒时，应及时清除。发生易燃、可燃液体溅洒时，应及时清除。发生易燃、可燃液体溅洒时，应及时清除。发生易燃、可燃液体溅洒时，应及时清除。2.3.19 2.3.19 在作业现场，退漆、喷漆完工后或作业过程中，在作业现场，退漆、喷漆完工后或作业过程中

209、，在作业现场，退漆、喷漆完工后或作业过程中，在作业现场，退漆、喷漆完工后或作业过程中，至少每日应将废溶液、擦洗过的废物、用过的胶带和至少每日应将废溶液、擦洗过的废物、用过的胶带和至少每日应将废溶液、擦洗过的废物、用过的胶带和至少每日应将废溶液、擦洗过的废物、用过的胶带和废纸收集起来放在金属容器内移至安全隔离区。任何废纸收集起来放在金属容器内移至安全隔离区。任何废纸收集起来放在金属容器内移至安全隔离区。任何废纸收集起来放在金属容器内移至安全隔离区。任何情况下都不应将易燃性液体或漆料倒入卫生设施或排情况下都不应将易燃性液体或漆料倒入卫生设施或排情况下都不应将易燃性液体或漆料倒入卫生设施或排情况下都

210、不应将易燃性液体或漆料倒入卫生设施或排水设施内。水设施内。水设施内。水设施内。2.3.20 2.3.20 漆料和易燃品应储存在机库防火区漆料和易燃品应储存在机库防火区漆料和易燃品应储存在机库防火区漆料和易燃品应储存在机库防火区15 m15 m以外的以外的以外的以外的独立建筑物内，建筑物应符合防火要求。独立建筑物内，建筑物应符合防火要求。独立建筑物内，建筑物应符合防火要求。独立建筑物内，建筑物应符合防火要求。第第41部分：民用航空器局部喷漆、部分：民用航空器局部喷漆、客舱整新和焊接客舱整新和焊接3. 3. 航空器客舱整新航空器客舱整新航空器客舱整新航空器客舱整新3.1 3.1 基本要求基本要求基

211、本要求基本要求3.1.1 3.1.1 客舱整新所用的非金属材料及涂料应经适航部门批客舱整新所用的非金属材料及涂料应经适航部门批客舱整新所用的非金属材料及涂料应经适航部门批客舱整新所用的非金属材料及涂料应经适航部门批准或认可。准或认可。准或认可。准或认可。3.1.2 3.1.2 机内清洗不应使用易燃性溶剂，宜使用水剂清洗剂，机内清洗不应使用易燃性溶剂，宜使用水剂清洗剂，机内清洗不应使用易燃性溶剂，宜使用水剂清洗剂，机内清洗不应使用易燃性溶剂，宜使用水剂清洗剂，也可用可燃性溶剂。也可用可燃性溶剂。也可用可燃性溶剂。也可用可燃性溶剂。3.2 3.2 使用可燃性清洗剂的安全措施使用可燃性清洗剂的安全措

212、施使用可燃性清洗剂的安全措施使用可燃性清洗剂的安全措施3.2.1 3.2.1 在作业过程中，机内应保持充分的通风。当自然通在作业过程中，机内应保持充分的通风。当自然通在作业过程中，机内应保持充分的通风。当自然通在作业过程中，机内应保持充分的通风。当自然通风不足时，应使用机械通风设备，风不足时，应使用机械通风设备，风不足时，应使用机械通风设备，风不足时，应使用机械通风设备， 可燃蒸汽浓度不应达到爆炸下限的可燃蒸汽浓度不应达到爆炸下限的可燃蒸汽浓度不应达到爆炸下限的可燃蒸汽浓度不应达到爆炸下限的20%20%。3.2.2 3.2.2 在蒸汽危险区内，应使用相应等级标准的防爆电器在蒸汽危险区内，应使用

213、相应等级标准的防爆电器在蒸汽危险区内，应使用相应等级标准的防爆电器在蒸汽危险区内，应使用相应等级标准的防爆电器设备和灯具。设备和灯具。设备和灯具。设备和灯具。3.2.3 3.2.3 在清洗作业过程有可能存在可燃蒸汽时，不应操作在清洗作业过程有可能存在可燃蒸汽时，不应操作在清洗作业过程有可能存在可燃蒸汽时，不应操作在清洗作业过程有可能存在可燃蒸汽时，不应操作机内照明和电器设备开关。机内照明和电器设备开关。机内照明和电器设备开关。机内照明和电器设备开关。第第41部分：民用航空器局部喷漆、部分：民用航空器局部喷漆、客舱整新和焊接客舱整新和焊接3.2.4 3.2.4 距清洗区距清洗区距清洗区距清洗区1

214、5 m15 m以内不应有任何明火和热作业，不以内不应有任何明火和热作业，不以内不应有任何明火和热作业，不以内不应有任何明火和热作业，不应使用可产生机械火花的工具、设应使用可产生机械火花的工具、设应使用可产生机械火花的工具、设应使用可产生机械火花的工具、设 备。备。备。备。3.2.5 3.2.5 作业人员应穿防静电工作服，清洗塑料件时应防止作业人员应穿防静电工作服，清洗塑料件时应防止作业人员应穿防静电工作服，清洗塑料件时应防止作业人员应穿防静电工作服，清洗塑料件时应防止摩擦产生静电火花。摩擦产生静电火花。摩擦产生静电火花。摩擦产生静电火花。3.2.6 3.2.6 可燃性清洗剂的存放间应与维修区安

215、全隔离，存放可燃性清洗剂的存放间应与维修区安全隔离，存放可燃性清洗剂的存放间应与维修区安全隔离，存放可燃性清洗剂的存放间应与维修区安全隔离，存放间的开口处应设经批准的防火门，间的开口处应设经批准的防火门，间的开口处应设经批准的防火门，间的开口处应设经批准的防火门， 容器口应加口盖，容器应贴有铭牌。容器口应加口盖，容器应贴有铭牌。容器口应加口盖，容器应贴有铭牌。容器口应加口盖，容器应贴有铭牌。3.2.73.2.7机内清洗和客舱整新过程中，应在客舱入口处放置机内清洗和客舱整新过程中，应在客舱入口处放置机内清洗和客舱整新过程中，应在客舱入口处放置机内清洗和客舱整新过程中，应在客舱入口处放置一台一台一

216、台一台6.8 kg6.8 kg以上或二台容量不小于以上或二台容量不小于以上或二台容量不小于以上或二台容量不小于4 kg4 kg的的的的12111211手手手手提灭火器。提灭火器。提灭火器。提灭火器。4. 4. 航空器的焊接航空器的焊接航空器的焊接航空器的焊接4.1 4.1 基本要求基本要求基本要求基本要求第第41部分：民用航空器局部喷漆、部分：民用航空器局部喷漆、客舱整新和焊接客舱整新和焊接4.1.1 4.1.1 航空器上应只进行惰性气体保护弧焊接作业，由经航空器上应只进行惰性气体保护弧焊接作业，由经航空器上应只进行惰性气体保护弧焊接作业，由经航空器上应只进行惰性气体保护弧焊接作业，由经培训并

217、具有上岗资格的焊工进行。培训并具有上岗资格的焊工进行。培训并具有上岗资格的焊工进行。培训并具有上岗资格的焊工进行。4.1.2 4.1.2 不应在航空器氧气系统附近及铝镁合金或者与木料、不应在航空器氧气系统附近及铝镁合金或者与木料、不应在航空器氧气系统附近及铝镁合金或者与木料、不应在航空器氧气系统附近及铝镁合金或者与木料、布料、塑料制品邻近处进行焊接。布料、塑料制品邻近处进行焊接。布料、塑料制品邻近处进行焊接。布料、塑料制品邻近处进行焊接。4.1.3 4.1.3 每次焊接作业均应事先报主管部门并取得书面焊接每次焊接作业均应事先报主管部门并取得书面焊接每次焊接作业均应事先报主管部门并取得书面焊接每

218、次焊接作业均应事先报主管部门并取得书面焊接许可，并应针对每次焊接专门制定防火安全检查单。许可，并应针对每次焊接专门制定防火安全检查单。许可，并应针对每次焊接专门制定防火安全检查单。许可，并应针对每次焊接专门制定防火安全检查单。4.1.4 4.1.4 焊接作业场所半径焊接作业场所半径焊接作业场所半径焊接作业场所半径10 m10 m以内不应进行其他作业。以内不应进行其他作业。以内不应进行其他作业。以内不应进行其他作业。4.1.5 4.1.5 作业场所附近停有其他航空器时，应将焊接事宜提作业场所附近停有其他航空器时，应将焊接事宜提作业场所附近停有其他航空器时，应将焊接事宜提作业场所附近停有其他航空器

219、时，应将焊接事宜提前通知每架航空器上的负责人。前通知每架航空器上的负责人。前通知每架航空器上的负责人。前通知每架航空器上的负责人。4.2 4.2 可燃蒸汽的防爆措施可燃蒸汽的防爆措施可燃蒸汽的防爆措施可燃蒸汽的防爆措施4.2.14.2.1对沾有燃油或其他易燃、可燃性液体的系统及附件，对沾有燃油或其他易燃、可燃性液体的系统及附件，对沾有燃油或其他易燃、可燃性液体的系统及附件，对沾有燃油或其他易燃、可燃性液体的系统及附件，不应进行焊接。不应进行焊接。不应进行焊接。不应进行焊接。第第41部分：民用航空器局部喷漆、部分：民用航空器局部喷漆、客舱整新和焊接客舱整新和焊接4.2.2 4.2.2 距焊接点距

220、焊接点距焊接点距焊接点15 m15 m范围内，不应对燃油系统进行维修，范围内，不应对燃油系统进行维修，范围内，不应对燃油系统进行维修，范围内，不应对燃油系统进行维修，焊接前应将该系统所有管路、活门等可靠就位，必要焊接前应将该系统所有管路、活门等可靠就位，必要焊接前应将该系统所有管路、活门等可靠就位，必要焊接前应将该系统所有管路、活门等可靠就位，必要时应将燃油箱通气口等堵上。时应将燃油箱通气口等堵上。时应将燃油箱通气口等堵上。时应将燃油箱通气口等堵上。4.2.3 4.2.3 焊接作业前和作业过程中，每隔焊接作业前和作业过程中，每隔焊接作业前和作业过程中，每隔焊接作业前和作业过程中，每隔15min

221、15min应检测并应检测并应检测并应检测并确保释放源附近可燃蒸汽浓度在爆炸下限的确保释放源附近可燃蒸汽浓度在爆炸下限的确保释放源附近可燃蒸汽浓度在爆炸下限的确保释放源附近可燃蒸汽浓度在爆炸下限的20%20%以以以以下。在机库内施工应用同样的方法检查地沟、地坑。下。在机库内施工应用同样的方法检查地沟、地坑。下。在机库内施工应用同样的方法检查地沟、地坑。下。在机库内施工应用同样的方法检查地沟、地坑。4.2.4 4.2.4 焊接设备进入工作区，应挂有焊接设备进入工作区，应挂有焊接设备进入工作区，应挂有焊接设备进入工作区，应挂有“ “注意保持与距航空注意保持与距航空注意保持与距航空注意保持与距航空器发

222、动机、燃油箱区域和通气口器发动机、燃油箱区域和通气口器发动机、燃油箱区域和通气口器发动机、燃油箱区域和通气口1.5 m1.5 m以外以外以外以外” ”的警告的警告的警告的警告牌。在取得书面焊接许可之前，焊接设备不应进入工牌。在取得书面焊接许可之前，焊接设备不应进入工牌。在取得书面焊接许可之前，焊接设备不应进入工牌。在取得书面焊接许可之前，焊接设备不应进入工作区。作区。作区。作区。4.2.5 4.2.5 焊接设备在地面高度焊接设备在地面高度焊接设备在地面高度焊接设备在地面高度0.5 m0.5 m以下不应带有电器附以下不应带有电器附以下不应带有电器附以下不应带有电器附件，柔性焊接线应无破损，接地端

223、头应采用件，柔性焊接线应无破损，接地端头应采用件，柔性焊接线应无破损，接地端头应采用件，柔性焊接线应无破损，接地端头应采用C C型夹，型夹，型夹，型夹，惰性气瓶应固定牢靠，调压器和压力表应处于良好的惰性气瓶应固定牢靠，调压器和压力表应处于良好的惰性气瓶应固定牢靠，调压器和压力表应处于良好的惰性气瓶应固定牢靠，调压器和压力表应处于良好的状态。状态。状态。状态。第第41部分：民用航空器局部喷漆、部分：民用航空器局部喷漆、客舱整新和焊接客舱整新和焊接4.2.6 应采取适当措施保护焊接部位，防止电弧应采取适当措施保护焊接部位，防止电弧产生的热金属颗粒散落。产生的热金属颗粒散落。4.3 4.3 防火安全

224、措施防火安全措施防火安全措施防火安全措施4.3.1 4.3.1 焊接作业应避免机库内自动火警探测设备产生假火焊接作业应避免机库内自动火警探测设备产生假火焊接作业应避免机库内自动火警探测设备产生假火焊接作业应避免机库内自动火警探测设备产生假火警。警。警。警。4.3.2 4.3.2 焊接作业场所应用绳子围起来，并挂有较醒目的焊接作业场所应用绳子围起来，并挂有较醒目的焊接作业场所应用绳子围起来，并挂有较醒目的焊接作业场所应用绳子围起来，并挂有较醒目的“ “正在焊接正在焊接正在焊接正在焊接” ”警告牌，无关人员不应进入。警告牌，无关人员不应进入。警告牌，无关人员不应进入。警告牌，无关人员不应进入。4.

225、3.3 4.3.3 焊接区内应至少备有一台焊接区内应至少备有一台焊接区内应至少备有一台焊接区内应至少备有一台6.8 kg6.8 kg以上或二台容量以上或二台容量以上或二台容量以上或二台容量不小于不小于不小于不小于4 kg4 kg的的的的12111211灭火器和一台不小于灭火器和一台不小于灭火器和一台不小于灭火器和一台不小于60 kg60 kg的的的的12111211推车式灭火器。推车式灭火器。推车式灭火器。推车式灭火器。4.3.4 4.3.4 焊接区应有专人负责使用消防设备，并监视整个焊焊接区应有专人负责使用消防设备，并监视整个焊焊接区应有专人负责使用消防设备，并监视整个焊焊接区应有专人负责使

226、用消防设备，并监视整个焊接作业区的安全。接作业区的安全。接作业区的安全。接作业区的安全。第第43部分：红色警告标记的使用部分：红色警告标记的使用n n1. 1. 术语和定义术语和定义术语和定义术语和定义n n红色警告标记红色警告标记红色警告标记红色警告标记red warning identificationred warning identificationn n用于提醒航空器维修人员和驾驶员，以保证航空器设备用于提醒航空器维修人员和驾驶员，以保证航空器设备用于提醒航空器维修人员和驾驶员，以保证航空器设备用于提醒航空器维修人员和驾驶员，以保证航空器设备和人员安全的红色标牌、条带等。和人员安全的

227、红色标牌、条带等。和人员安全的红色标牌、条带等。和人员安全的红色标牌、条带等。n n2. 2. 红色警告标记的分类红色警告标记的分类红色警告标记的分类红色警告标记的分类n n2.1 2.1 航空器使用的红色警告条带航空器使用的红色警告条带航空器使用的红色警告条带航空器使用的红色警告条带n n航空器使用的红色警告条带规格为航空器使用的红色警告条带规格为航空器使用的红色警告条带规格为航空器使用的红色警告条带规格为40 40 300 300 、80 80 600 600 或或或或100 100 1000 1000 的红色阻燃条带，的红色阻燃条带，的红色阻燃条带，的红色阻燃条带，标有标有标有标有“ “

228、起飞前取下起飞前取下起飞前取下起飞前取下” ”的白色荧光中英文字样及航空公司标的白色荧光中英文字样及航空公司标的白色荧光中英文字样及航空公司标的白色荧光中英文字样及航空公司标志，字体大小与条带规格相协调。格式见图志，字体大小与条带规格相协调。格式见图志，字体大小与条带规格相协调。格式见图志，字体大小与条带规格相协调。格式见图1 1所示。所示。所示。所示。第第43部分：红色警告标记的使用部分：红色警告标记的使用2.2 2.2 航空器使用的红色警告标记航空器使用的红色警告标记航空器使用的红色警告标记航空器使用的红色警告标记 航空器使用的红色警告标牌规格最小为航空器使用的红色警告标牌规格最小为航空器

229、使用的红色警告标牌规格最小为航空器使用的红色警告标牌规格最小为50 50 100 100 ，标有标有标有标有“ “禁止操作禁止操作禁止操作禁止操作” ”、“ “禁止通电禁止通电禁止通电禁止通电” ”、“ “缺件缺件缺件缺件” ”等白色中英文等白色中英文等白色中英文等白色中英文警告字样警告字样警告字样警告字样(1(1号黑体字号黑体字号黑体字号黑体字) )，还应有必要的栏目，如姓名、，还应有必要的栏目，如姓名、，还应有必要的栏目，如姓名、，还应有必要的栏目，如姓名、部门、日期、理由等。格式见图部门、日期、理由等。格式见图部门、日期、理由等。格式见图部门、日期、理由等。格式见图2 2所示。所示。所示

230、。所示。2.3 2.3 特殊情况下使用的红色警告标记特殊情况下使用的红色警告标记特殊情况下使用的红色警告标记特殊情况下使用的红色警告标记 在不宜使用在不宜使用在不宜使用在不宜使用2.12.1和和和和2.22.2规定的红色警告标记时，可使用规定的红色警告标记时，可使用规定的红色警告标记时，可使用规定的红色警告标记时，可使用规格为规格为规格为规格为50 50 宽的红色条带，长度根据需要确定。宽的红色条带，长度根据需要确定。宽的红色条带，长度根据需要确定。宽的红色条带，长度根据需要确定。2.4 2.4 原航空器制造厂配备的红色警告标记原航空器制造厂配备的红色警告标记原航空器制造厂配备的红色警告标记原

231、航空器制造厂配备的红色警告标记 航空器交付时，由航空器制造厂配备的红色警告标记。航空器交付时，由航空器制造厂配备的红色警告标记。航空器交付时，由航空器制造厂配备的红色警告标记。航空器交付时，由航空器制造厂配备的红色警告标记。第第43部分：红色警告标记的使用部分：红色警告标记的使用3. 3. 红色警告标记的使用规则红色警告标记的使用规则红色警告标记的使用规则红色警告标记的使用规则3.1 3.1 航空器维修过程中，在下列情况时应使用航空器维修过程中，在下列情况时应使用航空器维修过程中，在下列情况时应使用航空器维修过程中，在下列情况时应使用2.12.1和和和和2.22.2规定的红色警告标记，并且必要

232、时在标牌上作简要文字规定的红色警告标记，并且必要时在标牌上作简要文字规定的红色警告标记，并且必要时在标牌上作简要文字规定的红色警告标记，并且必要时在标牌上作简要文字说明：说明：说明：说明：-飞机的操纵面不能使用或没有连接好；飞机的操纵面不能使用或没有连接好；飞机的操纵面不能使用或没有连接好；飞机的操纵面不能使用或没有连接好；-安装或连接软管、管路、钢索、拉杆、导线等工作中断；安装或连接软管、管路、钢索、拉杆、导线等工作中断；安装或连接软管、管路、钢索、拉杆、导线等工作中断；安装或连接软管、管路、钢索、拉杆、导线等工作中断；-缺件或串件；缺件或串件；缺件或串件；缺件或串件；-使用堵头使用堵头使用

233、堵头使用堵头( (盖盖盖盖) )校装销、安全销、夹板等；校装销、安全销、夹板等；校装销、安全销、夹板等；校装销、安全销、夹板等；-航空器外部舵面移动而影响内部人员安全；航空器外部舵面移动而影响内部人员安全；航空器外部舵面移动而影响内部人员安全；航空器外部舵面移动而影响内部人员安全；-舱门打开；舱门打开；舱门打开；舱门打开；-客舱座椅不能使用；客舱座椅不能使用；客舱座椅不能使用；客舱座椅不能使用；-滑油箱内无滑油。滑油箱内无滑油。滑油箱内无滑油。滑油箱内无滑油。第第43部分：红色警告标记的使用部分：红色警告标记的使用3.2 3.2 航空器维修过程中打开地板时，应使用航空器维修过程中打开地板时，应

234、使用航空器维修过程中打开地板时，应使用航空器维修过程中打开地板时，应使用2.32.3规定的红规定的红规定的红规定的红色警告标记，将有关区域标识并隔离。色警告标记，将有关区域标识并隔离。色警告标记，将有关区域标识并隔离。色警告标记，将有关区域标识并隔离。3.3 3.3 不应使用没有红色警告标记的校装销、堵头不应使用没有红色警告标记的校装销、堵头不应使用没有红色警告标记的校装销、堵头不应使用没有红色警告标记的校装销、堵头( (盖盖盖盖) )、安全销、夹板等。安全销、夹板等。安全销、夹板等。安全销、夹板等。3.4 3.4 红色警告标记应放置在明显易见部位。红色警告标记应放置在明显易见部位。红色警告标

235、记应放置在明显易见部位。红色警告标记应放置在明显易见部位。3.4.1 3.4.1 红色警告标记通常应挂在驾驶杆、操纵杆、开关、红色警告标记通常应挂在驾驶杆、操纵杆、开关、红色警告标记通常应挂在驾驶杆、操纵杆、开关、红色警告标记通常应挂在驾驶杆、操纵杆、开关、手柄上。必要时，在相应的部件、零件上同时挂一个手柄上。必要时，在相应的部件、零件上同时挂一个手柄上。必要时，在相应的部件、零件上同时挂一个手柄上。必要时，在相应的部件、零件上同时挂一个红色警告标记。红色警告标记。红色警告标记。红色警告标记。3.4.2 3.4.2 红色警告标记也可直接固定在有关的堵头红色警告标记也可直接固定在有关的堵头红色警

236、告标记也可直接固定在有关的堵头红色警告标记也可直接固定在有关的堵头( (盖盖盖盖) )、销子等上。销子等上。销子等上。销子等上。3.4.3 3.4.3 当航空器安装不完全、缺件时，红色警告标记应固当航空器安装不完全、缺件时，红色警告标记应固当航空器安装不完全、缺件时，红色警告标记应固当航空器安装不完全、缺件时，红色警告标记应固定在其邻近区域。定在其邻近区域。定在其邻近区域。定在其邻近区域。第第43部分：红色警告标记的使用部分：红色警告标记的使用3.5 3.5 红色警告标记的去除要求如下：红色警告标记的去除要求如下：红色警告标记的去除要求如下：红色警告标记的去除要求如下：- - 应按维修工作单的

237、要求去除并妥善处理；应按维修工作单的要求去除并妥善处理；应按维修工作单的要求去除并妥善处理；应按维修工作单的要求去除并妥善处理；- - 应在航空器恢复正常或完成了维修工作后去除并妥应在航空器恢复正常或完成了维修工作后去除并妥应在航空器恢复正常或完成了维修工作后去除并妥应在航空器恢复正常或完成了维修工作后去除并妥善处理。善处理。善处理。善处理。3.6 3.6 航空器维修手册对红色警告标记另有规定时，应航空器维修手册对红色警告标记另有规定时，应航空器维修手册对红色警告标记另有规定时，应航空器维修手册对红色警告标记另有规定时，应遵守维修手册中的有关规定。遵守维修手册中的有关规定。遵守维修手册中的有关

238、规定。遵守维修手册中的有关规定。n n为不同规格的红色警告条带；为不同规格的红色警告条带；护圈，护圈，内径内径10 10 ，材料为铝合金；，材料为铝合金；n n线绳，直径线绳，直径1.6 1.6 ，长度，长度250 250 ；搭扣。搭扣。图红色警告条带图红色警告条带( (正面正面) )n n为不同规格的红色警告条带；为不同规格的红色警告条带；护圈，护圈，内径内径10 10 ，材料为铝合金；，材料为铝合金；n n线绳，直径线绳，直径1.6 1.6 ，长度，长度250 250 ；搭扣。搭扣。n n图图1 1 红色警告条带红色警告条带( (反面反面) )n n红色警告标牌；红色警告标牌；护圈，内径护

239、圈，内径10 10 ，材料，材料为铝合金；为铝合金；n n线绳，直径线绳，直径1.6 1.6 ，长度，长度250 250 ；搭扣。搭扣。图红色警告标牌图红色警告标牌第第45部分：民用航空器燃油箱的维修部分：民用航空器燃油箱的维修1.1.术语和定义术语和定义术语和定义术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。下列术语和定义适用于本标准。下列术语和定义适用于本标准。下列术语和定义适用于本标准。1.1 1.1 结构油箱结构油箱结构油箱结构油箱integral tankintegral tank 其壁板全部由航空器主结构件组成的燃油容器。其壁板全部由航空器主结构件组成的燃油容器。其壁板全部由航空器主结构

240、件组成的燃油容器。其壁板全部由航空器主结构件组成的燃油容器。 注：主结构件包括承力蒙皮、翼梁缘条和大梁注：主结构件包括承力蒙皮、翼梁缘条和大梁注：主结构件包括承力蒙皮、翼梁缘条和大梁注：主结构件包括承力蒙皮、翼梁缘条和大梁腹板等。腹板等。腹板等。腹板等。1.2 1.2 金属油箱金属油箱金属油箱金属油箱metal tankmetal tank各种型式的可从航空器上拆下来修理的金属材质各种型式的可从航空器上拆下来修理的金属材质各种型式的可从航空器上拆下来修理的金属材质各种型式的可从航空器上拆下来修理的金属材质燃油容器。燃油容器。燃油容器。燃油容器。1.3 1.3 软油箱软油箱软油箱软油箱bag t

241、ank bag tank 由特种合成橡胶和编制材料构成其本体的油箱。由特种合成橡胶和编制材料构成其本体的油箱。由特种合成橡胶和编制材料构成其本体的油箱。由特种合成橡胶和编制材料构成其本体的油箱。第第45部分：民用航空器燃油箱的维修部分：民用航空器燃油箱的维修2.2.一般要求一般要求一般要求一般要求 2.1 2.1 施工前，航空器以及地面工作梯、抽气机、排风扇和施工前，航空器以及地面工作梯、抽气机、排风扇和施工前，航空器以及地面工作梯、抽气机、排风扇和施工前，航空器以及地面工作梯、抽气机、排风扇和通气管道等应接地。通气管道等应接地。通气管道等应接地。通气管道等应接地。2.2 2.2 原位进行燃油

242、箱维修施工时，在距航空器原位进行燃油箱维修施工时，在距航空器原位进行燃油箱维修施工时，在距航空器原位进行燃油箱维修施工时，在距航空器15 m15 m的范的范的范的范围内放置符合规格要求的灭火器。围内放置符合规格要求的灭火器。围内放置符合规格要求的灭火器。围内放置符合规格要求的灭火器。2.3 2.3 在维修操作过程中，不应在燃油蒸气危险区内启动有在维修操作过程中，不应在燃油蒸气危险区内启动有在维修操作过程中，不应在燃油蒸气危险区内启动有在维修操作过程中，不应在燃油蒸气危险区内启动有明火或可产生火星的设备。明火或可产生火星的设备。明火或可产生火星的设备。明火或可产生火星的设备。2.4 2.4 原位

243、进行燃油箱维修施工时，不应接通飞机电路。原位进行燃油箱维修施工时，不应接通飞机电路。原位进行燃油箱维修施工时，不应接通飞机电路。原位进行燃油箱维修施工时，不应接通飞机电路。2.5 2.5 进行燃油箱维修施工时，所使用的照明和电气设备必进行燃油箱维修施工时，所使用的照明和电气设备必进行燃油箱维修施工时，所使用的照明和电气设备必进行燃油箱维修施工时，所使用的照明和电气设备必须符合的防爆性能要求。须符合的防爆性能要求。须符合的防爆性能要求。须符合的防爆性能要求。2.6 2.6 维修施工前维修施工前维修施工前维修施工前必须彻底排放燃油箱内的燃油并进行通必须彻底排放燃油箱内的燃油并进行通必须彻底排放燃油

244、箱内的燃油并进行通必须彻底排放燃油箱内的燃油并进行通风风风风，使油箱内燃油蒸气浓度达到并，使油箱内燃油蒸气浓度达到并，使油箱内燃油蒸气浓度达到并，使油箱内燃油蒸气浓度达到并 保持在可燃低限的保持在可燃低限的保持在可燃低限的保持在可燃低限的20%20%以下，人员方可进入作业。以下，人员方可进入作业。以下，人员方可进入作业。以下，人员方可进入作业。第第45部分：民用航空器燃油箱的维修部分：民用航空器燃油箱的维修2.7 2.7 在机库内进行燃油箱通风时，如果将油箱内抽出的燃在机库内进行燃油箱通风时，如果将油箱内抽出的燃在机库内进行燃油箱通风时，如果将油箱内抽出的燃在机库内进行燃油箱通风时，如果将油箱

245、内抽出的燃油蒸气排入机库内，应对机库内的燃油蒸气进行检测。油蒸气排入机库内，应对机库内的燃油蒸气进行检测。油蒸气排入机库内，应对机库内的燃油蒸气进行检测。油蒸气排入机库内，应对机库内的燃油蒸气进行检测。如燃油蒸气浓度超过可燃低限的如燃油蒸气浓度超过可燃低限的如燃油蒸气浓度超过可燃低限的如燃油蒸气浓度超过可燃低限的20%20%时，不应进行时，不应进行时，不应进行时，不应进行维修施工。维修施工。维修施工。维修施工。2.8 2.8 从事燃油箱维修的维修人员应具有上岗资格。从事燃油箱维修的维修人员应具有上岗资格。从事燃油箱维修的维修人员应具有上岗资格。从事燃油箱维修的维修人员应具有上岗资格。2.9 2

246、.9 维修人员在进入燃油箱进行检查或维修之前维修人员在进入燃油箱进行检查或维修之前维修人员在进入燃油箱进行检查或维修之前维修人员在进入燃油箱进行检查或维修之前必须穿防必须穿防必须穿防必须穿防静电工作服，操作前应放掉身体静电工作服，操作前应放掉身体静电工作服，操作前应放掉身体静电工作服，操作前应放掉身体 所带的静电，不应戴所带的静电，不应戴所带的静电，不应戴所带的静电，不应戴手表、手机和戒指等进行工作。手表、手机和戒指等进行工作。手表、手机和戒指等进行工作。手表、手机和戒指等进行工作。2.10 2.10 不应在施工场所使用无线电通话设备。不应在施工场所使用无线电通话设备。不应在施工场所使用无线电

247、通话设备。不应在施工场所使用无线电通话设备。3. 3. 结构油箱维修施工安全要求结构油箱维修施工安全要求结构油箱维修施工安全要求结构油箱维修施工安全要求3.1 3.1 应使用气动式动力工具进行结构修理工作，不应使用应使用气动式动力工具进行结构修理工作，不应使用应使用气动式动力工具进行结构修理工作，不应使用应使用气动式动力工具进行结构修理工作，不应使用电动式或移易产生火花的动力工具。电动式或移易产生火花的动力工具。电动式或移易产生火花的动力工具。电动式或移易产生火花的动力工具。第第45部分：民用航空器燃油箱的维修部分：民用航空器燃油箱的维修3.2 3.2 应选用非易燃性脱胶剂或溶剂来处理旧封严胶

248、层。应选用非易燃性脱胶剂或溶剂来处理旧封严胶层。应选用非易燃性脱胶剂或溶剂来处理旧封严胶层。应选用非易燃性脱胶剂或溶剂来处理旧封严胶层。3.3 3.3 应使用应使用应使用应使用不产生火花的金属或硬木刮刀来刮除油箱原封不产生火花的金属或硬木刮刀来刮除油箱原封不产生火花的金属或硬木刮刀来刮除油箱原封不产生火花的金属或硬木刮刀来刮除油箱原封严胶层，不应使用易聚集静电荷的塑料刮刀。严胶层，不应使用易聚集静电荷的塑料刮刀。严胶层，不应使用易聚集静电荷的塑料刮刀。严胶层，不应使用易聚集静电荷的塑料刮刀。3.4 3.4 进行封严胶层施工时，不应使用喷涂方法。进行封严胶层施工时，不应使用喷涂方法。进行封严胶层

249、施工时，不应使用喷涂方法。进行封严胶层施工时，不应使用喷涂方法。3.5 3.5 进入油箱内作业的人员应戴防毒面具，连续工作时间进入油箱内作业的人员应戴防毒面具，连续工作时间进入油箱内作业的人员应戴防毒面具，连续工作时间进入油箱内作业的人员应戴防毒面具，连续工作时间不应过长，并应与油箱外人员保持有效的联络。不应过长，并应与油箱外人员保持有效的联络。不应过长，并应与油箱外人员保持有效的联络。不应过长，并应与油箱外人员保持有效的联络。4. 4. 软油箱维修施工安全要求软油箱维修施工安全要求软油箱维修施工安全要求软油箱维修施工安全要求4.1 4.1 软油箱维修区应保持良好的通风，并应与其他维修区软油箱

250、维修区应保持良好的通风，并应与其他维修区软油箱维修区应保持良好的通风，并应与其他维修区软油箱维修区应保持良好的通风，并应与其他维修区域隔离。域隔离。域隔离。域隔离。4.2 4.2 拆卸软油箱固定腔内的油泵、管路或其他设备之前，拆卸软油箱固定腔内的油泵、管路或其他设备之前，拆卸软油箱固定腔内的油泵、管路或其他设备之前，拆卸软油箱固定腔内的油泵、管路或其他设备之前，应排净油箱内的残余燃油。应排净油箱内的残余燃油。应排净油箱内的残余燃油。应排净油箱内的残余燃油。4.3 4.3 进入软油箱固定腔内作业的安全防护措施见进入软油箱固定腔内作业的安全防护措施见进入软油箱固定腔内作业的安全防护措施见进入软油箱

251、固定腔内作业的安全防护措施见3.53.5。第第45部分：民用航空器燃油箱的维修部分：民用航空器燃油箱的维修5. 5. 金属油箱维修施工安全要求金属油箱维修施工安全要求金属油箱维修施工安全要求金属油箱维修施工安全要求5.1 5.1 内部有多腔室的燃油箱，不论是进行局部修理还是全内部有多腔室的燃油箱，不论是进行局部修理还是全内部有多腔室的燃油箱，不论是进行局部修理还是全内部有多腔室的燃油箱，不论是进行局部修理还是全部修理，应将所有腔室清洗干净。部修理，应将所有腔室清洗干净。部修理，应将所有腔室清洗干净。部修理，应将所有腔室清洗干净。5.2 5.2 用蒸气冲洗燃油箱时，供气量应充足，保持箱体温度用蒸

252、气冲洗燃油箱时，供气量应充足，保持箱体温度用蒸气冲洗燃油箱时，供气量应充足，保持箱体温度用蒸气冲洗燃油箱时，供气量应充足，保持箱体温度接近水的沸点。应有足够的持续冲洗时间，确保油箱接近水的沸点。应有足够的持续冲洗时间，确保油箱接近水的沸点。应有足够的持续冲洗时间，确保油箱接近水的沸点。应有足够的持续冲洗时间，确保油箱内各处残余燃油彻底汽化。内各处残余燃油彻底汽化。内各处残余燃油彻底汽化。内各处残余燃油彻底汽化。5.3 5.3 蒸气冲洗完毕后，应让油箱完全冷却。待油箱内水蒸蒸气冲洗完毕后，应让油箱完全冷却。待油箱内水蒸蒸气冲洗完毕后，应让油箱完全冷却。待油箱内水蒸蒸气冲洗完毕后，应让油箱完全冷却

253、。待油箱内水蒸气彻底冷凝后，方可进行燃油蒸气含量测定。气彻底冷凝后，方可进行燃油蒸气含量测定。气彻底冷凝后，方可进行燃油蒸气含量测定。气彻底冷凝后，方可进行燃油蒸气含量测定。5.4 5.4 经清洗并检查合格的油箱，应打印标志或贴标签，注经清洗并检查合格的油箱，应打印标志或贴标签，注经清洗并检查合格的油箱，应打印标志或贴标签，注经清洗并检查合格的油箱，应打印标志或贴标签，注明该油箱可以进行焊接或切割施工，并应有检查人签明该油箱可以进行焊接或切割施工，并应有检查人签明该油箱可以进行焊接或切割施工，并应有检查人签明该油箱可以进行焊接或切割施工，并应有检查人签字和检查日期。字和检查日期。字和检查日期。

254、字和检查日期。第第46部分：民用航空器座舱地面增压试验部分：民用航空器座舱地面增压试验 1. 1. 安全规则安全规则安全规则安全规则1.1 1.1 进入座舱执行地面增压试验的人员应持有维修人员执进入座舱执行地面增压试验的人员应持有维修人员执进入座舱执行地面增压试验的人员应持有维修人员执进入座舱执行地面增压试验的人员应持有维修人员执照并有相应的机型签署，熟悉增压试验程序和规定。照并有相应的机型签署，熟悉增压试验程序和规定。照并有相应的机型签署，熟悉增压试验程序和规定。照并有相应的机型签署，熟悉增压试验程序和规定。1.2 1.2 患有感冒的人员不应进入座舱参加增压试验。患有感冒的人员不应进入座舱参

255、加增压试验。患有感冒的人员不应进入座舱参加增压试验。患有感冒的人员不应进入座舱参加增压试验。1.3 1.3 座舱增压试验人员在试验中感到座舱增压试验人员在试验中感到座舱增压试验人员在试验中感到座舱增压试验人员在试验中感到耳朵或鼻子痛，则不耳朵或鼻子痛，则不耳朵或鼻子痛，则不耳朵或鼻子痛，则不应继续参加当日的增压试验。应继续参加当日的增压试验。应继续参加当日的增压试验。应继续参加当日的增压试验。1.4 1.4 座舱增压试验应按该机型维修手册或有关工艺指令规座舱增压试验应按该机型维修手册或有关工艺指令规座舱增压试验应按该机型维修手册或有关工艺指令规座舱增压试验应按该机型维修手册或有关工艺指令规定的

256、标准、工序进行，并作好记录。不应用开关门窗的定的标准、工序进行，并作好记录。不应用开关门窗的定的标准、工序进行，并作好记录。不应用开关门窗的定的标准、工序进行，并作好记录。不应用开关门窗的办法来控制压力的改变速率，不应用超过规定的压力进办法来控制压力的改变速率，不应用超过规定的压力进办法来控制压力的改变速率，不应用超过规定的压力进办法来控制压力的改变速率，不应用超过规定的压力进行增压试验。行增压试验。行增压试验。行增压试验。第第46部分：民用航空器座舱地面增压试部分：民用航空器座舱地面增压试1.5 1.5 使用地面气源车供压时，应有专人监控气源车的温度使用地面气源车供压时，应有专人监控气源车的

257、温度使用地面气源车供压时，应有专人监控气源车的温度使用地面气源车供压时，应有专人监控气源车的温度和压力，其数值应符合该机型维修手册或工艺指令的和压力，其数值应符合该机型维修手册或工艺指令的和压力，其数值应符合该机型维修手册或工艺指令的和压力，其数值应符合该机型维修手册或工艺指令的规定。规定。规定。规定。1.6 1.6 使用航空器发动机或辅助动力装置引气供压时，应由使用航空器发动机或辅助动力装置引气供压时，应由使用航空器发动机或辅助动力装置引气供压时，应由使用航空器发动机或辅助动力装置引气供压时，应由有该机型试车资格的人员启动和控制发动机有该机型试车资格的人员启动和控制发动机有该机型试车资格的人

258、员启动和控制发动机有该机型试车资格的人员启动和控制发动机, ,并应密切并应密切并应密切并应密切注视发动机或辅助动力装置的工作情况。注视发动机或辅助动力装置的工作情况。注视发动机或辅助动力装置的工作情况。注视发动机或辅助动力装置的工作情况。1.7 1.7 座舱增压试验时，座舱内的工作人员与机外人员应保座舱增压试验时，座舱内的工作人员与机外人员应保座舱增压试验时，座舱内的工作人员与机外人员应保座舱增压试验时，座舱内的工作人员与机外人员应保持有效的通话联络。持有效的通话联络。持有效的通话联络。持有效的通话联络。第第47部分：民用航空器燃油沉淀物的检查部分：民用航空器燃油沉淀物的检查1.1.术语和定义

259、术语和定义术语和定义术语和定义1.1 1.1 航空器燃油航空器燃油航空器燃油航空器燃油aircraft fuelaircraft fuel 航空器发动机和辅助动力装置使用的航空煤油或航空航空器发动机和辅助动力装置使用的航空煤油或航空航空器发动机和辅助动力装置使用的航空煤油或航空航空器发动机和辅助动力装置使用的航空煤油或航空汽油。汽油。汽油。汽油。1.2 1.2 航空器燃油沉淀物航空器燃油沉淀物航空器燃油沉淀物航空器燃油沉淀物aircraft fuel sedimentaircraft fuel sediment 航空器燃油（航空器燃油（航空器燃油（航空器燃油（2.12.1）中所含的水分、微生物

260、及其他杂）中所含的水分、微生物及其他杂）中所含的水分、微生物及其他杂）中所含的水分、微生物及其他杂质。质。质。质。1.3 1.3 航空器燃油水分显示器航空器燃油水分显示器航空器燃油水分显示器航空器燃油水分显示器aircraft fuel reagentaircraft fuel reagent 通过其状态变化来确定航空器燃油（通过其状态变化来确定航空器燃油（通过其状态变化来确定航空器燃油（通过其状态变化来确定航空器燃油（2.12.1）中的水分含）中的水分含）中的水分含）中的水分含量的一种试验器量的一种试验器量的一种试验器量的一种试验器 第第47部分：民用航空器燃油沉淀物的检查部分：民用航空器燃

261、油沉淀物的检查2. 2. 检查原则检查原则检查原则检查原则2.1 2.1 航空器加油前，加油人员应负责检查油车油料化验航空器加油前，加油人员应负责检查油车油料化验航空器加油前，加油人员应负责检查油车油料化验航空器加油前，加油人员应负责检查油车油料化验单，同时应用航空器燃油水分显示器进一步检查确认单，同时应用航空器燃油水分显示器进一步检查确认单，同时应用航空器燃油水分显示器进一步检查确认单，同时应用航空器燃油水分显示器进一步检查确认所加燃油符合要求。所加燃油符合要求。所加燃油符合要求。所加燃油符合要求。2.2 2.2 在航空器航行前加油在航空器航行前加油在航空器航行前加油在航空器航行前加油之前，

262、维修人员应按该机型航之前，维修人员应按该机型航之前，维修人员应按该机型航之前，维修人员应按该机型航空器维修手册的规定，空器维修手册的规定，空器维修手册的规定，空器维修手册的规定，放油检查燃放油检查燃放油检查燃放油检查燃 油箱中燃油的含水油箱中燃油的含水油箱中燃油的含水油箱中燃油的含水量和其他杂质是否符合规定量和其他杂质是否符合规定量和其他杂质是否符合规定量和其他杂质是否符合规定，合格后方可加油。，合格后方可加油。，合格后方可加油。，合格后方可加油。2.3 2.3 为防止沉淀槽放油活门结冰，航行后维修时也可放油为防止沉淀槽放油活门结冰，航行后维修时也可放油为防止沉淀槽放油活门结冰，航行后维修时也

263、可放油为防止沉淀槽放油活门结冰，航行后维修时也可放油检查，但检查，但检查，但检查，但航行前仍应放油检查。航行前仍应放油检查。航行前仍应放油检查。航行前仍应放油检查。2.4 2.4 航空器短停、航行前加油后，若航空器因故延误停场，航空器短停、航行前加油后，若航空器因故延误停场，航空器短停、航行前加油后，若航空器因故延误停场，航空器短停、航行前加油后，若航空器因故延误停场，再次飞行前应放油检查。再次飞行前应放油检查。再次飞行前应放油检查。再次飞行前应放油检查。2.5 2.5 放油检查时间的确定参见附录放油检查时间的确定参见附录放油检查时间的确定参见附录放油检查时间的确定参见附录AA。 第第47部分

264、：民用航空器燃油沉淀物的检查部分：民用航空器燃油沉淀物的检查3. 3. 检查的基本程序检查的基本程序检查的基本程序检查的基本程序3.1 3.1 航空器燃油沉淀物的检查应按该型航空器维修手册中航空器燃油沉淀物的检查应按该型航空器维修手册中航空器燃油沉淀物的检查应按该型航空器维修手册中航空器燃油沉淀物的检查应按该型航空器维修手册中的有关规定进行。的有关规定进行。的有关规定进行。的有关规定进行。3.2 3.2 使用适当的放油工具打开燃油沉淀槽放油活门，放出使用适当的放油工具打开燃油沉淀槽放油活门，放出使用适当的放油工具打开燃油沉淀槽放油活门，放出使用适当的放油工具打开燃油沉淀槽放油活门，放出约两升燃

265、油后，再用约两升燃油后，再用约两升燃油后，再用约两升燃油后，再用塑料或玻璃容器的试杯从油箱中塑料或玻璃容器的试杯从油箱中塑料或玻璃容器的试杯从油箱中塑料或玻璃容器的试杯从油箱中的燃油取样。的燃油取样。的燃油取样。的燃油取样。3.3 3.3 目视检查目视检查目视检查目视检查试杯中的燃油有无水分、杂质，并把燃油水试杯中的燃油有无水分、杂质，并把燃油水试杯中的燃油有无水分、杂质，并把燃油水试杯中的燃油有无水分、杂质，并把燃油水分显示器放入试杯中燃油的下部检查，若检查结果不分显示器放入试杯中燃油的下部检查，若检查结果不分显示器放入试杯中燃油的下部检查，若检查结果不分显示器放入试杯中燃油的下部检查，若检

266、查结果不符合要求，则需按上述程序继续放油、检查，直至燃符合要求，则需按上述程序继续放油、检查，直至燃符合要求，则需按上述程序继续放油、检查，直至燃符合要求，则需按上述程序继续放油、检查，直至燃油的品质符合标准为止。油的品质符合标准为止。油的品质符合标准为止。油的品质符合标准为止。注：注：注：注：1. 1. 燃油水分显示器暴露在大气中会自然变色，未经燃油水分显示器暴露在大气中会自然变色，未经燃油水分显示器暴露在大气中会自然变色，未经燃油水分显示器暴露在大气中会自然变色，未经使用的燃油水分显示器应密封保存。使用的燃油水分显示器应密封保存。使用的燃油水分显示器应密封保存。使用的燃油水分显示器应密封保

267、存。 2. 2. 使用过的水分显示器不管其变色与否都不应重复使使用过的水分显示器不管其变色与否都不应重复使使用过的水分显示器不管其变色与否都不应重复使使用过的水分显示器不管其变色与否都不应重复使用。用。用。用。 3. 3. 已变色的水分显示器不能使用。已变色的水分显示器不能使用。已变色的水分显示器不能使用。已变色的水分显示器不能使用。 4. 4. 取样容器应清洁，没有任何残留物。取样容器应清洁，没有任何残留物。取样容器应清洁，没有任何残留物。取样容器应清洁，没有任何残留物。第第47部分：民用航空器燃油沉淀物的检查部分：民用航空器燃油沉淀物的检查3.4 3.4 若检查发现航空器燃油中有外来物杂质

268、、微生物杂质若检查发现航空器燃油中有外来物杂质、微生物杂质若检查发现航空器燃油中有外来物杂质、微生物杂质若检查发现航空器燃油中有外来物杂质、微生物杂质或变色时，应取样化验，找出原因，并采取相应措施。或变色时，应取样化验，找出原因，并采取相应措施。或变色时，应取样化验，找出原因，并采取相应措施。或变色时，应取样化验，找出原因，并采取相应措施。 附录附录附录附录BB （资料性附录）（资料性附录）（资料性附录）（资料性附录） 燃油沉淀物检查的时机燃油沉淀物检查的时机燃油沉淀物检查的时机燃油沉淀物检查的时机 航空器燃油中水分的沉淀速度不同。航空器煤油中水分航空器燃油中水分的沉淀速度不同。航空器煤油中水

269、分航空器燃油中水分的沉淀速度不同。航空器煤油中水分航空器燃油中水分的沉淀速度不同。航空器煤油中水分的下沉速度大约为的下沉速度大约为的下沉速度大约为的下沉速度大约为0.30 m/h0.30 m/h；而航空器汽油中水分；而航空器汽油中水分；而航空器汽油中水分；而航空器汽油中水分的下沉速度约为煤油的的下沉速度约为煤油的的下沉速度约为煤油的的下沉速度约为煤油的4 4倍，为倍，为倍，为倍，为1.2 m/h1.2 m/h左右。左右。左右。左右。 因此，检查航空器燃油沉淀物的时机要根据具体情况而因此，检查航空器燃油沉淀物的时机要根据具体情况而因此，检查航空器燃油沉淀物的时机要根据具体情况而因此，检查航空器燃

270、油沉淀物的时机要根据具体情况而定，让航空器燃油中的水分有充分的沉淀时间。定，让航空器燃油中的水分有充分的沉淀时间。定，让航空器燃油中的水分有充分的沉淀时间。定，让航空器燃油中的水分有充分的沉淀时间。第第48部分：民用航空器的风害防护部分：民用航空器的风害防护1. 1. 航空器的防风安全要求和措施航空器的防风安全要求和措施航空器的防风安全要求和措施航空器的防风安全要求和措施1.1 应坚持应坚持“预防为主预防为主”的方针，保持警惕，防止的方针，保持警惕，防止风害天气特别是阵风、台风对航空器可风害天气特别是阵风、台风对航空器可 能造成的能造成的能造成的能造成的危害。危害。危害。危害。1.2 1.2

271、应及时同气象部门联系，准确地掌握天气情况和气象应及时同气象部门联系，准确地掌握天气情况和气象应及时同气象部门联系，准确地掌握天气情况和气象应及时同气象部门联系，准确地掌握天气情况和气象变化趋势。变化趋势。变化趋势。变化趋势。1.3 1.3 航空器地面停留时应按航空器地面停留时应按航空器地面停留时应按航空器地面停留时应按MH/T 3145.31MH/T 3145.31的要求挡的要求挡的要求挡的要求挡放轮挡。放轮挡。放轮挡。放轮挡。1.4 1.4 航空器停放时应按航空器停放时应按航空器停放时应按航空器停放时应按MH/T 3145.32MH/T 3145.32的要求停放，的要求停放，的要求停放，的要

272、求停放，小型航空器应系留。小型航空器应系留。小型航空器应系留。小型航空器应系留。1.5 1.5 按按按按MH/T 3145.13MH/T 3145.13的要求做好防风设备、器具的的要求做好防风设备、器具的的要求做好防风设备、器具的的要求做好防风设备、器具的维修。维修。维修。维修。第第48部分：民用航空器的风害防护部分：民用航空器的风害防护1.6 进行航空器维修工作期间，开启或关闭相应进行航空器维修工作期间，开启或关闭相应的口盖、包皮和顶升航空器应遵照该型航空器维的口盖、包皮和顶升航空器应遵照该型航空器维修手册的规定，不应在超风速情况下顶升航空器。修手册的规定，不应在超风速情况下顶升航空器。1.

273、7 航空器地面停留或停放期间应有专人监护。航空器地面停留或停放期间应有专人监护。2. 2. 人员的防风安全要求人员的防风安全要求人员的防风安全要求人员的防风安全要求2.1 2.1 不应在露天环境中进行登高作业。必需进行登高作业不应在露天环境中进行登高作业。必需进行登高作业不应在露天环境中进行登高作业。必需进行登高作业不应在露天环境中进行登高作业。必需进行登高作业时，应采取可靠的安全保护措施，如佩戴安全帽、系缚时，应采取可靠的安全保护措施，如佩戴安全帽、系缚时，应采取可靠的安全保护措施，如佩戴安全帽、系缚时，应采取可靠的安全保护措施，如佩戴安全帽、系缚安全带等。安全带等。安全带等。安全带等。2.

274、2 2.2 不应在露天大风环境中上下航空器和车辆。若必需上不应在露天大风环境中上下航空器和车辆。若必需上不应在露天大风环境中上下航空器和车辆。若必需上不应在露天大风环境中上下航空器和车辆。若必需上下时，应在开关舱（车）门和上下时，抓紧、扶牢舱下时，应在开关舱（车）门和上下时，抓紧、扶牢舱下时，应在开关舱（车）门和上下时，抓紧、扶牢舱下时，应在开关舱（车）门和上下时，抓紧、扶牢舱（车）门或其他固定物。（车）门或其他固定物。（车）门或其他固定物。（车）门或其他固定物。第第49部分：民用航空器除冰、防冰部分：民用航空器除冰、防冰1. 1. 术语和定义术语和定义1.1 1.1 除冰除冰 deicing

275、 deicing 清除航空器上冰、雪、霜和雪泥的过程。清除航空器上冰、雪、霜和雪泥的过程。1.2 1.2 防冰防冰 anti-icing anti-icing 在一定时间内使航空器表面保持清洁，不致形成冰、在一定时间内使航空器表面保持清洁，不致形成冰、霜、雪和融雪的过程。霜、雪和融雪的过程。1.3 1.3 霜霜frostfrost 表面温度在表面温度在0 0或或0 0以下时，由水蒸汽形成的一种晶以下时，由水蒸汽形成的一种晶状沉积物。状沉积物。1.4 1.4 雪雪 snow snow 以片状小冰晶的方式降落，可以积聚在航空器表面的以片状小冰晶的方式降落，可以积聚在航空器表面的沉积物。沉积物。第第

276、49部分：民用航空器除冰、防冰部分：民用航空器除冰、防冰1.5 1.5 保持时间保持时间保持时间保持时间 preserving time preserving time除冰、防冰液阻止航空器受保护表面结冰、霜或积雪的除冰、防冰液阻止航空器受保护表面结冰、霜或积雪的除冰、防冰液阻止航空器受保护表面结冰、霜或积雪的除冰、防冰液阻止航空器受保护表面结冰、霜或积雪的预计时间。预计时间。预计时间。预计时间。注：保持时间从最后一次使用除冰、防冰液开始计算，至注：保持时间从最后一次使用除冰、防冰液开始计算，至注：保持时间从最后一次使用除冰、防冰液开始计算，至注：保持时间从最后一次使用除冰、防冰液开始计算，至

277、应用于航空器上的除冰、防冰液失效时结束。应用于航空器上的除冰、防冰液失效时结束。应用于航空器上的除冰、防冰液失效时结束。应用于航空器上的除冰、防冰液失效时结束。1.6 1.6 结冰的气象条件结冰的气象条件结冰的气象条件结冰的气象条件 weather condition of icing weather condition of icing环境温度低于环境温度低于环境温度低于环境温度低于3 3，已形成可见的潮气（如能见度低于，已形成可见的潮气（如能见度低于，已形成可见的潮气（如能见度低于，已形成可见的潮气（如能见度低于1.5 km1.5 km的雾、雪、雨夹雪、冰晶）或在跑道上出现不的雾、雪、雨夹

278、雪、冰晶）或在跑道上出现不的雾、雪、雨夹雪、冰晶）或在跑道上出现不的雾、雪、雨夹雪、冰晶）或在跑道上出现不流动的水、泥浆、雪或冰的气象条件。流动的水、泥浆、雪或冰的气象条件。流动的水、泥浆、雪或冰的气象条件。流动的水、泥浆、雪或冰的气象条件。当冰点以上的潮湿空气接触到很冷的航空器结构时，也当冰点以上的潮湿空气接触到很冷的航空器结构时，也当冰点以上的潮湿空气接触到很冷的航空器结构时，也当冰点以上的潮湿空气接触到很冷的航空器结构时，也会产生结冰现象。会产生结冰现象。会产生结冰现象。会产生结冰现象。第第49部分：民用航空器除冰、防冰部分：民用航空器除冰、防冰2. 2. 除冰、防冰的要求除冰、防冰的要

279、求除冰、防冰的要求除冰、防冰的要求2.1 2.1 航空器运行前在结冰的气象条件下，维修人员发现机航空器运行前在结冰的气象条件下，维修人员发现机航空器运行前在结冰的气象条件下，维修人员发现机航空器运行前在结冰的气象条件下，维修人员发现机翼、发动机进气道、水平安定面、和机身结冰、积雪翼、发动机进气道、水平安定面、和机身结冰、积雪翼、发动机进气道、水平安定面、和机身结冰、积雪翼、发动机进气道、水平安定面、和机身结冰、积雪/ /积霜和清洁透明冰层时或机长要求时，应进行除冰积霜和清洁透明冰层时或机长要求时，应进行除冰积霜和清洁透明冰层时或机长要求时，应进行除冰积霜和清洁透明冰层时或机长要求时，应进行除冰

280、/ /防冰。防冰。防冰。防冰。2.2 2.2 除冰除冰除冰除冰/ /防冰应使用经中国民用航空总局适航部门批准防冰应使用经中国民用航空总局适航部门批准防冰应使用经中国民用航空总局适航部门批准防冰应使用经中国民用航空总局适航部门批准的或符合的或符合的或符合的或符合ISO11075/ISO11078ISO11075/ISO11078除冰液和防冰液，除冰液和防冰液，除冰液和防冰液，除冰液和防冰液，并根据外界温度，气象条件和保持时间正确地选择。并根据外界温度，气象条件和保持时间正确地选择。并根据外界温度，气象条件和保持时间正确地选择。并根据外界温度，气象条件和保持时间正确地选择。2.3 2.3 除冰除冰

281、除冰除冰/ /防冰工作应使用除冰车、防冰车、拖把、鬃刷、防冰工作应使用除冰车、防冰车、拖把、鬃刷、防冰工作应使用除冰车、防冰车、拖把、鬃刷、防冰工作应使用除冰车、防冰车、拖把、鬃刷、鬃扫把、冷鬃扫把、冷鬃扫把、冷鬃扫把、冷/ /热的液体和冷热的液体和冷热的液体和冷热的液体和冷/ /热气源等工具设备，不应热气源等工具设备，不应热气源等工具设备，不应热气源等工具设备，不应使用可能造成航空器表面损伤的工具设备。使用可能造成航空器表面损伤的工具设备。使用可能造成航空器表面损伤的工具设备。使用可能造成航空器表面损伤的工具设备。第第49部分：民用航空器除冰、防冰部分：民用航空器除冰、防冰3. 3. 除冰、

282、防冰工作人员的资格和职责除冰、防冰工作人员的资格和职责除冰、防冰工作人员的资格和职责除冰、防冰工作人员的资格和职责3.1 3.1 除冰除冰除冰除冰/ /防冰的人员应经培训后持上岗证上岗。完成航防冰的人员应经培训后持上岗证上岗。完成航防冰的人员应经培训后持上岗证上岗。完成航防冰的人员应经培训后持上岗证上岗。完成航空器检查的人员应经过除冰空器检查的人员应经过除冰空器检查的人员应经过除冰空器检查的人员应经过除冰/ /防冰的培训并持有航空防冰的培训并持有航空防冰的培训并持有航空防冰的培训并持有航空器维修人员执照。器维修人员执照。器维修人员执照。器维修人员执照。3.2 3.2 放行航空器的人员负责航前检

283、查和完成航空器的除冰放行航空器的人员负责航前检查和完成航空器的除冰放行航空器的人员负责航前检查和完成航空器的除冰放行航空器的人员负责航前检查和完成航空器的除冰/ /防冰工作，应将使用除冰防冰工作，应将使用除冰防冰工作，应将使用除冰防冰工作，应将使用除冰/ /防冰液的部位防冰液的部位防冰液的部位防冰液的部位/ /数量数量数量数量/ /完完完完成除冰的时间成除冰的时间成除冰的时间成除冰的时间/ /防冰液的保持时间和防冰代码记录在防冰液的保持时间和防冰代码记录在防冰液的保持时间和防冰代码记录在防冰液的保持时间和防冰代码记录在飞机飞行技术记录本上，同时，应向飞行机组报告。飞机飞行技术记录本上，同时，应

284、向飞行机组报告。飞机飞行技术记录本上，同时，应向飞行机组报告。飞机飞行技术记录本上，同时，应向飞行机组报告。3.3 3.3 机组应在保持时间内应完成一次起飞前航空器机翼、机组应在保持时间内应完成一次起飞前航空器机翼、机组应在保持时间内应完成一次起飞前航空器机翼、机组应在保持时间内应完成一次起飞前航空器机翼、尾翼和其他典型表面的检查，并根据当时的气象条件尾翼和其他典型表面的检查，并根据当时的气象条件尾翼和其他典型表面的检查，并根据当时的气象条件尾翼和其他典型表面的检查，并根据当时的气象条件做出评价。做出评价。做出评价。做出评价。第第49部分：民用航空器除冰、防冰部分：民用航空器除冰、防冰3.4

285、3.4 超过航空器保持时间后，机组在航空器起飞前超过航空器保持时间后，机组在航空器起飞前超过航空器保持时间后，机组在航空器起飞前超过航空器保持时间后，机组在航空器起飞前5 5 minmin之内应进行一次起飞前检查，确认机翼、尾翼和之内应进行一次起飞前检查，确认机翼、尾翼和之内应进行一次起飞前检查，确认机翼、尾翼和之内应进行一次起飞前检查，确认机翼、尾翼和其他典型表面未附着冰、雪和霜。如发现有冰、雪、其他典型表面未附着冰、雪和霜。如发现有冰、雪、其他典型表面未附着冰、雪和霜。如发现有冰、雪、其他典型表面未附着冰、雪和霜。如发现有冰、雪、霜，应再次进行除冰、防冰。机长有权对航空器能否霜，应再次进行

286、除冰、防冰。机长有权对航空器能否霜，应再次进行除冰、防冰。机长有权对航空器能否霜，应再次进行除冰、防冰。机长有权对航空器能否飞行做出最后决定。飞行做出最后决定。飞行做出最后决定。飞行做出最后决定。3.5 3.5 机长应负责航空器滑行过程中和起飞前状态的检查。机长应负责航空器滑行过程中和起飞前状态的检查。机长应负责航空器滑行过程中和起飞前状态的检查。机长应负责航空器滑行过程中和起飞前状态的检查。第第49部分：民用航空器除冰、防冰部分：民用航空器除冰、防冰4. 4. 除冰、防冰过程中的注意事项除冰、防冰过程中的注意事项除冰、防冰过程中的注意事项除冰、防冰过程中的注意事项4.1 4.1 应采取所有的

287、合理措施，以减少液体进入发动机、其应采取所有的合理措施，以减少液体进入发动机、其应采取所有的合理措施，以减少液体进入发动机、其应采取所有的合理措施，以减少液体进入发动机、其它进气口和操纵面的空腔。它进气口和操纵面的空腔。它进气口和操纵面的空腔。它进气口和操纵面的空腔。4.2 4.2 不允许将除冰不允许将除冰不允许将除冰不允许将除冰/ /防冰液直接喷入动压头的限流孔、静防冰液直接喷入动压头的限流孔、静防冰液直接喷入动压头的限流孔、静防冰液直接喷入动压头的限流孔、静压通气孔、或直接喷到气流方向探测器、探头、气流压通气孔、或直接喷到气流方向探测器、探头、气流压通气孔、或直接喷到气流方向探测器、探头、

288、气流压通气孔、或直接喷到气流方向探测器、探头、气流迎角传感器和窗户上。迎角传感器和窗户上。迎角传感器和窗户上。迎角传感器和窗户上。4.3 4.3 两侧机翼和安定面应进行完全相同的和全部的防冰处两侧机翼和安定面应进行完全相同的和全部的防冰处两侧机翼和安定面应进行完全相同的和全部的防冰处两侧机翼和安定面应进行完全相同的和全部的防冰处理。理。理。理。4.4 4.4 在航空器离港前应将驾驶舱窗户上的除冰在航空器离港前应将驾驶舱窗户上的除冰在航空器离港前应将驾驶舱窗户上的除冰在航空器离港前应将驾驶舱窗户上的除冰/ /防冰液的防冰液的防冰液的防冰液的痕迹清洁干净，特别注意装有雨刷的窗户。痕迹清洁干净，特别

289、注意装有雨刷的窗户。痕迹清洁干净，特别注意装有雨刷的窗户。痕迹清洁干净，特别注意装有雨刷的窗户。4.5 4.5 在除冰在除冰在除冰在除冰/ /防冰以后，应全面检查和清除空气动力区域防冰以后，应全面检查和清除空气动力区域防冰以后，应全面检查和清除空气动力区域防冰以后，应全面检查和清除空气动力区域和空腔有无聚集残存的除冰和空腔有无聚集残存的除冰和空腔有无聚集残存的除冰和空腔有无聚集残存的除冰/ /防冰液，例如平衡舱、防冰液，例如平衡舱、防冰液，例如平衡舱、防冰液，例如平衡舱、机翼后梁和安定面后梁等区域。机翼后梁和安定面后梁等区域。机翼后梁和安定面后梁等区域。机翼后梁和安定面后梁等区域。第第49部分

290、：民用航空器除冰、防冰部分：民用航空器除冰、防冰4.6 4.6 在大雪的气象条件下，应及时清除航空器上的积雪，在大雪的气象条件下，应及时清除航空器上的积雪，在大雪的气象条件下，应及时清除航空器上的积雪，在大雪的气象条件下，应及时清除航空器上的积雪，确保航空器的重心平衡，必要时应顶托航空器。用人工确保航空器的重心平衡，必要时应顶托航空器。用人工确保航空器的重心平衡，必要时应顶托航空器。用人工确保航空器的重心平衡，必要时应顶托航空器。用人工清除机翼表面积雪时，应采取防滑措施。工作人员不应清除机翼表面积雪时，应采取防滑措施。工作人员不应清除机翼表面积雪时，应采取防滑措施。工作人员不应清除机翼表面积雪

291、时，应采取防滑措施。工作人员不应操纵和踩踏机翼活动面，以防伤人。操纵和踩踏机翼活动面，以防伤人。操纵和踩踏机翼活动面，以防伤人。操纵和踩踏机翼活动面，以防伤人。5. 5. 航空器除冰航空器除冰航空器除冰航空器除冰/ /防冰后的检查防冰后的检查防冰后的检查防冰后的检查 为了保证安全，航空器的机翼和操纵面有霜、冰、雪和为了保证安全，航空器的机翼和操纵面有霜、冰、雪和为了保证安全，航空器的机翼和操纵面有霜、冰、雪和为了保证安全，航空器的机翼和操纵面有霜、冰、雪和积水不允许起飞，在完成除冰积水不允许起飞，在完成除冰积水不允许起飞，在完成除冰积水不允许起飞，在完成除冰/ /防冰后还应检查。防冰后还应检查

292、。防冰后还应检查。防冰后还应检查。5.1 5.1 航空器的机翼、缝翼、襟翼、方向舵、升降舵、水平航空器的机翼、缝翼、襟翼、方向舵、升降舵、水平航空器的机翼、缝翼、襟翼、方向舵、升降舵、水平航空器的机翼、缝翼、襟翼、方向舵、升降舵、水平安定面、垂直安全面、平衡舱、排水孔、操作的连杆、安定面、垂直安全面、平衡舱、排水孔、操作的连杆、安定面、垂直安全面、平衡舱、排水孔、操作的连杆、安定面、垂直安全面、平衡舱、排水孔、操作的连杆、驱动组件等部位。在机翼上表面发现结冰时，在除冰驱动组件等部位。在机翼上表面发现结冰时，在除冰驱动组件等部位。在机翼上表面发现结冰时，在除冰驱动组件等部位。在机翼上表面发现结冰

293、时，在除冰/ /防冰完成以后应用适当的方法重新接近机翼进行检查，防冰完成以后应用适当的方法重新接近机翼进行检查，防冰完成以后应用适当的方法重新接近机翼进行检查，防冰完成以后应用适当的方法重新接近机翼进行检查，保证所有沉积的冰都已经清除干净。在一些情况下，只保证所有沉积的冰都已经清除干净。在一些情况下，只保证所有沉积的冰都已经清除干净。在一些情况下，只保证所有沉积的冰都已经清除干净。在一些情况下，只有通过触摸才能确定有无冰层。有通过触摸才能确定有无冰层。有通过触摸才能确定有无冰层。有通过触摸才能确定有无冰层。第第49部分：民用航空器除冰、防冰部分：民用航空器除冰、防冰n n5.2 5.2 起落架

294、区域包括：起落架、锁机构和电门元件。起落架区域包括：起落架、锁机构和电门元件。起落架区域包括：起落架、锁机构和电门元件。起落架区域包括：起落架、锁机构和电门元件。n n5.3 5.3 冲压进气口和冲压管。冲压进气口和冲压管。冲压进气口和冲压管。冲压进气口和冲压管。n n5.4.5.4.驾驶舱窗户前面的机身区域。驾驶舱窗户前面的机身区域。驾驶舱窗户前面的机身区域。驾驶舱窗户前面的机身区域。n n5.5 5.5 辅助动力装置和空调的所有空气的进口和出口及其辅助动力装置和空调的所有空气的进口和出口及其辅助动力装置和空调的所有空气的进口和出口及其辅助动力装置和空调的所有空气的进口和出口及其周围区域。周

295、围区域。周围区域。周围区域。n n5.6 5.6 启动发动机以前必须检查发动机进气道区域和探头启动发动机以前必须检查发动机进气道区域和探头启动发动机以前必须检查发动机进气道区域和探头启动发动机以前必须检查发动机进气道区域和探头是否聚集有雪和是否聚集有雪和是否聚集有雪和是否聚集有雪和/ /或冰。在冰雾情况下，还应检查风扇或冰。在冰雾情况下，还应检查风扇或冰。在冰雾情况下，还应检查风扇或冰。在冰雾情况下，还应检查风扇叶片的后面有无结冰。在风扇叶片结冰的情况下，应使叶片的后面有无结冰。在风扇叶片结冰的情况下，应使叶片的后面有无结冰。在风扇叶片结冰的情况下，应使叶片的后面有无结冰。在风扇叶片结冰的情况

296、下，应使用热气溶化冰。用热气溶化冰。用热气溶化冰。用热气溶化冰。第第50部分：民用航空器上爆炸物品的搜寻部分：民用航空器上爆炸物品的搜寻1. 1. 航空器上爆炸物品威胁的防范及要求航空器上爆炸物品威胁的防范及要求航空器上爆炸物品威胁的防范及要求航空器上爆炸物品威胁的防范及要求1.1 1.1 航空器营运人和承修人应制定航空器地面监护和交接航空器营运人和承修人应制定航空器地面监护和交接航空器营运人和承修人应制定航空器地面监护和交接航空器营运人和承修人应制定航空器地面监护和交接程序、方法及责任制。航空器在地面维修停放期间，应程序、方法及责任制。航空器在地面维修停放期间，应程序、方法及责任制。航空器在

297、地面维修停放期间，应程序、方法及责任制。航空器在地面维修停放期间，应有专人实施监护，防止无关人员接近或登上航空器。有专人实施监护，防止无关人员接近或登上航空器。有专人实施监护，防止无关人员接近或登上航空器。有专人实施监护，防止无关人员接近或登上航空器。1.2 1.2 航空器的飞行、维修等活动计划，不应透露给无关人航空器的飞行、维修等活动计划，不应透露给无关人航空器的飞行、维修等活动计划，不应透露给无关人航空器的飞行、维修等活动计划，不应透露给无关人员。员。员。员。1.3 1.3 民用航空港应在远离航空器活动场地（如停机坪、客民用航空港应在远离航空器活动场地（如停机坪、客民用航空港应在远离航空器

298、活动场地（如停机坪、客民用航空港应在远离航空器活动场地（如停机坪、客机坪、维修机坪、滑行道、跑道等）和主要建筑物（设机坪、维修机坪、滑行道、跑道等）和主要建筑物（设机坪、维修机坪、滑行道、跑道等）和主要建筑物（设机坪、维修机坪、滑行道、跑道等）和主要建筑物（设施）、居民区至少施）、居民区至少施）、居民区至少施）、居民区至少100 m100 m之外，设立隔离机坪或划定之外，设立隔离机坪或划定之外，设立隔离机坪或划定之外，设立隔离机坪或划定机坪的一个区域作为机坪的一个区域作为机坪的一个区域作为机坪的一个区域作为“ “隔离机坪隔离机坪隔离机坪隔离机坪” ”。第第50部分：民用航空器上爆炸物品的搜寻部

299、分：民用航空器上爆炸物品的搜寻1.4 1.4 隔离机坪上不应摆放或修建除消防、照明设施外的其隔离机坪上不应摆放或修建除消防、照明设施外的其隔离机坪上不应摆放或修建除消防、照明设施外的其隔离机坪上不应摆放或修建除消防、照明设施外的其他固定设备和设施。他固定设备和设施。他固定设备和设施。他固定设备和设施。1.5 1.5 隔离机坪应设置隔离警戒、消防和应急照明设施，如隔离机坪应设置隔离警戒、消防和应急照明设施，如隔离机坪应设置隔离警戒、消防和应急照明设施，如隔离机坪应设置隔离警戒、消防和应急照明设施，如围栏、红色和黄色警告灯、警告汽笛、应急照明灯、消围栏、红色和黄色警告灯、警告汽笛、应急照明灯、消围

300、栏、红色和黄色警告灯、警告汽笛、应急照明灯、消围栏、红色和黄色警告灯、警告汽笛、应急照明灯、消防龙头等。防龙头等。防龙头等。防龙头等。1.6 1.6 当发现或怀疑航空器上有爆炸物品时，应按第当发现或怀疑航空器上有爆炸物品时，应按第当发现或怀疑航空器上有爆炸物品时，应按第当发现或怀疑航空器上有爆炸物品时，应按第3 3章的章的章的章的要求处理。要求处理。要求处理。要求处理。1.7 1.7 航空器营运人或承修人、机场、公安部门应进行有关航空器营运人或承修人、机场、公安部门应进行有关航空器营运人或承修人、机场、公安部门应进行有关航空器营运人或承修人、机场、公安部门应进行有关人员参加航空器上爆炸物品搜寻

301、的协作演练。人员参加航空器上爆炸物品搜寻的协作演练。人员参加航空器上爆炸物品搜寻的协作演练。人员参加航空器上爆炸物品搜寻的协作演练。第50部分：民用航空器上爆炸物品的搜寻2. 2. 搜寻、处置爆炸物品的原则搜寻、处置爆炸物品的原则搜寻、处置爆炸物品的原则搜寻、处置爆炸物品的原则2.1 2.1 维修人员怀疑或发现航空器及其部件上有爆炸物品时，维修人员怀疑或发现航空器及其部件上有爆炸物品时，维修人员怀疑或发现航空器及其部件上有爆炸物品时，维修人员怀疑或发现航空器及其部件上有爆炸物品时，应立即报告本单位值班领导，同时中止航空器上的维修应立即报告本单位值班领导，同时中止航空器上的维修应立即报告本单位值

302、班领导，同时中止航空器上的维修应立即报告本单位值班领导，同时中止航空器上的维修工作和其他活动，人员撤离，保护现场。工作和其他活动，人员撤离，保护现场。工作和其他活动，人员撤离，保护现场。工作和其他活动，人员撤离，保护现场。2.2 2.2 当怀疑或发现航空器上有爆炸物品时：当怀疑或发现航空器上有爆炸物品时：当怀疑或发现航空器上有爆炸物品时：当怀疑或发现航空器上有爆炸物品时：-不应触碰、移动该物品；不应触碰、移动该物品；不应触碰、移动该物品；不应触碰、移动该物品；-不应向该物品泼水或投掷任何物品；不应向该物品泼水或投掷任何物品；不应向该物品泼水或投掷任何物品；不应向该物品泼水或投掷任何物品；-不应

303、遮盖该物品；不应遮盖该物品；不应遮盖该物品；不应遮盖该物品；-无关人员不应滞留在离该物品无关人员不应滞留在离该物品无关人员不应滞留在离该物品无关人员不应滞留在离该物品100 m100 m范围之内；范围之内；范围之内；范围之内；-发现该物品后，不应以为附近再无其他爆炸装置；发现该物品后，不应以为附近再无其他爆炸装置；发现该物品后，不应以为附近再无其他爆炸装置；发现该物品后，不应以为附近再无其他爆炸装置；-离该物品离该物品离该物品离该物品100 m100 m范围内，不应使用无线电微波装置和范围内，不应使用无线电微波装置和范围内，不应使用无线电微波装置和范围内，不应使用无线电微波装置和产生声、热振荡

304、或波动的装置；产生声、热振荡或波动的装置；产生声、热振荡或波动的装置；产生声、热振荡或波动的装置；第第50部分：民用航空器上爆炸物品的搜寻部分：民用航空器上爆炸物品的搜寻-应尽快将该航空器周围的其他航空器和可移动的设应尽快将该航空器周围的其他航空器和可移动的设应尽快将该航空器周围的其他航空器和可移动的设应尽快将该航空器周围的其他航空器和可移动的设备撤离到至少备撤离到至少备撤离到至少备撤离到至少100 m100 m以外的安全场所；以外的安全场所；以外的安全场所；以外的安全场所；-营运人或承修人应报告公安部门，由公安部门负责营运人或承修人应报告公安部门，由公安部门负责营运人或承修人应报告公安部门，

305、由公安部门负责营运人或承修人应报告公安部门，由公安部门负责搜寻和处置该航空器上的可疑物品。搜寻和处置该航空器上的可疑物品。搜寻和处置该航空器上的可疑物品。搜寻和处置该航空器上的可疑物品。2.3 2.3 在公安部门搜寻可疑物品时，应公安部门的要求，在公安部门搜寻可疑物品时，应公安部门的要求，在公安部门搜寻可疑物品时，应公安部门的要求，在公安部门搜寻可疑物品时，应公安部门的要求，营运人或承修人应给予公安部门必要的技术咨询和营运人或承修人应给予公安部门必要的技术咨询和营运人或承修人应给予公安部门必要的技术咨询和营运人或承修人应给予公安部门必要的技术咨询和协助。协助。协助。协助。2.4 2.4 在公安

306、部门确认航空器上无爆炸物品之后，该航在公安部门确认航空器上无爆炸物品之后，该航在公安部门确认航空器上无爆炸物品之后，该航在公安部门确认航空器上无爆炸物品之后，该航空器才能重新投入正常飞行或维修等活动。空器才能重新投入正常飞行或维修等活动。空器才能重新投入正常飞行或维修等活动。空器才能重新投入正常飞行或维修等活动。第第51部分：民用航空器地面加温部分：民用航空器地面加温1. 1. 术语和定义术语和定义术语和定义术语和定义 航空器地面加温航空器地面加温航空器地面加温航空器地面加温 aircraft ground heating aircraft ground heating 对航空器进行加热或除冰

307、的过程。对航空器进行加热或除冰的过程。对航空器进行加热或除冰的过程。对航空器进行加热或除冰的过程。2. 2. 人员资格人员资格人员资格人员资格 操作加温设备的维修人员应具有上岗资格。操作加温设备的维修人员应具有上岗资格。操作加温设备的维修人员应具有上岗资格。操作加温设备的维修人员应具有上岗资格。3. 3. 航空器地面加温要求航空器地面加温要求航空器地面加温要求航空器地面加温要求3.1 3.1 当大气温度、气缸温度、滑油温度不符合该机型航空当大气温度、气缸温度、滑油温度不符合该机型航空当大气温度、气缸温度、滑油温度不符合该机型航空当大气温度、气缸温度、滑油温度不符合该机型航空器维修手册的规定时，

308、应按该机型航空器维修手册要器维修手册的规定时，应按该机型航空器维修手册要器维修手册的规定时，应按该机型航空器维修手册要器维修手册的规定时，应按该机型航空器维修手册要求对航空器进行加温。求对航空器进行加温。求对航空器进行加温。求对航空器进行加温。3.2 3.2 对航空器加温时间、温度，对滑油、滑油散热器的加对航空器加温时间、温度，对滑油、滑油散热器的加对航空器加温时间、温度，对滑油、滑油散热器的加对航空器加温时间、温度，对滑油、滑油散热器的加温时间、温度，应按该机型维修手册进行。温时间、温度，应按该机型维修手册进行。温时间、温度，应按该机型维修手册进行。温时间、温度，应按该机型维修手册进行。第第

309、51部分：民用航空器地面加温部分：民用航空器地面加温4. 4. 航空器地面加温设备航空器地面加温设备航空器地面加温设备航空器地面加温设备4.1 4.1 航空器地面加温设备的性能应符合该机型航空器维修航空器地面加温设备的性能应符合该机型航空器维修航空器地面加温设备的性能应符合该机型航空器维修航空器地面加温设备的性能应符合该机型航空器维修手册的要求。手册的要求。手册的要求。手册的要求。4.2 4.2 航空器地面加温设备应设专人保管，定期维修并建立航空器地面加温设备应设专人保管，定期维修并建立航空器地面加温设备应设专人保管，定期维修并建立航空器地面加温设备应设专人保管，定期维修并建立维修档案。维修档

310、案。维修档案。维修档案。4.3 4.3 地面加温设备的温度表应纳入计量管理系统。地面加温设备的温度表应纳入计量管理系统。地面加温设备的温度表应纳入计量管理系统。地面加温设备的温度表应纳入计量管理系统。4.4 4.4 地面加温设备在使用前应进行运转检查，确保工作正地面加温设备在使用前应进行运转检查，确保工作正地面加温设备在使用前应进行运转检查，确保工作正地面加温设备在使用前应进行运转检查，确保工作正常。常。常。常。4.5 4.5 用电或气作为地面加温设备的动力源时，应设有保护用电或气作为地面加温设备的动力源时，应设有保护用电或气作为地面加温设备的动力源时，应设有保护用电或气作为地面加温设备的动力

311、源时，应设有保护措施，并按电或气动力源地面加温说明书的规定进行措施，并按电或气动力源地面加温说明书的规定进行措施，并按电或气动力源地面加温说明书的规定进行措施，并按电或气动力源地面加温说明书的规定进行操作。操作。操作。操作。第第51部分：民用航空器地面加温部分：民用航空器地面加温5. 5. 航空器地面加温的安全规则航空器地面加温的安全规则航空器地面加温的安全规则航空器地面加温的安全规则5.1 5.1 当渗油、漏火、电器设备及温度表工作不正常、燃油当渗油、漏火、电器设备及温度表工作不正常、燃油当渗油、漏火、电器设备及温度表工作不正常、燃油当渗油、漏火、电器设备及温度表工作不正常、燃油开关失效及漏

312、气时，不应使用加温设备。开关失效及漏气时，不应使用加温设备。开关失效及漏气时，不应使用加温设备。开关失效及漏气时，不应使用加温设备。5.2 5.2 在距离航空器在距离航空器在距离航空器在距离航空器15 m15 m范围内，不应点燃加温设备。加范围内，不应点燃加温设备。加范围内，不应点燃加温设备。加范围内，不应点燃加温设备。加温设备启动工作稳定之后方可给航空器加温。加温导温设备启动工作稳定之后方可给航空器加温。加温导温设备启动工作稳定之后方可给航空器加温。加温导温设备启动工作稳定之后方可给航空器加温。加温导管应用保温阻燃材料制成，使用中不应折叠、急转，管应用保温阻燃材料制成，使用中不应折叠、急转，

313、管应用保温阻燃材料制成，使用中不应折叠、急转，管应用保温阻燃材料制成，使用中不应折叠、急转，保持热空气畅通，防止局部过热引起火灾。加温设备保持热空气畅通，防止局部过热引起火灾。加温设备保持热空气畅通，防止局部过热引起火灾。加温设备保持热空气畅通，防止局部过热引起火灾。加温设备工作时，应设有专人看管，并备有灭火设备。工作时，应设有专人看管，并备有灭火设备。工作时，应设有专人看管，并备有灭火设备。工作时，应设有专人看管，并备有灭火设备。5.3 5.3 对航空器加温前，应确保该航空器无燃油、滑油及液对航空器加温前，应确保该航空器无燃油、滑油及液对航空器加温前，应确保该航空器无燃油、滑油及液对航空器加

314、温前，应确保该航空器无燃油、滑油及液压油渗漏。压油渗漏。压油渗漏。压油渗漏。5.4 5.4 航空器在加温过程中不应放燃油沉淀。不应给加温设航空器在加温过程中不应放燃油沉淀。不应给加温设航空器在加温过程中不应放燃油沉淀。不应给加温设航空器在加温过程中不应放燃油沉淀。不应给加温设备加、放燃油。备加、放燃油。备加、放燃油。备加、放燃油。第第51部分：民用航空器地面加温部分：民用航空器地面加温5.5 5.5 对航空器加温应按该机型航空器维修手册中对各部对航空器加温应按该机型航空器维修手册中对各部对航空器加温应按该机型航空器维修手册中对各部对航空器加温应按该机型航空器维修手册中对各部位温度控制的规定执行

315、。位温度控制的规定执行。位温度控制的规定执行。位温度控制的规定执行。5.6 5.6 在电动机突然停止工作时，应立即关断燃油开关，在电动机突然停止工作时，应立即关断燃油开关，在电动机突然停止工作时，应立即关断燃油开关，在电动机突然停止工作时，应立即关断燃油开关，切断供油路，卸下加温软管，打开燃烧室，将加温设切断供油路，卸下加温软管，打开燃烧室，将加温设切断供油路，卸下加温软管，打开燃烧室，将加温设切断供油路，卸下加温软管，打开燃烧室，将加温设备迅速离开航空器。为了不引起燃油蒸汽爆炸，只有备迅速离开航空器。为了不引起燃油蒸汽爆炸，只有备迅速离开航空器。为了不引起燃油蒸汽爆炸，只有备迅速离开航空器。

316、为了不引起燃油蒸汽爆炸，只有在电动机重新工作并对加温设备吹风至少在电动机重新工作并对加温设备吹风至少在电动机重新工作并对加温设备吹风至少在电动机重新工作并对加温设备吹风至少3 min3 min后才后才后才后才允许第二次启动。允许第二次启动。允许第二次启动。允许第二次启动。5.7 5.7 航空器地面加温完毕后，加温设备燃烧室应在充分航空器地面加温完毕后，加温设备燃烧室应在充分航空器地面加温完毕后，加温设备燃烧室应在充分航空器地面加温完毕后，加温设备燃烧室应在充分冷却后关断。冷却后关断。冷却后关断。冷却后关断。第第52部分：地面高压气瓶的充灌和使用部分：地面高压气瓶的充灌和使用1. 1. 术语和定

317、义术语和定义术语和定义术语和定义1.1 1.1 气瓶公称工作压力气瓶公称工作压力气瓶公称工作压力气瓶公称工作压力nominal working nominal working pressure of gas bottlepressure of gas bottle 盛装永久气体的气瓶在基准温度时（一般为盛装永久气体的气瓶在基准温度时（一般为盛装永久气体的气瓶在基准温度时（一般为盛装永久气体的气瓶在基准温度时（一般为2020）所）所）所）所盛装气体的限定充装压力。盛装气体的限定充装压力。盛装气体的限定充装压力。盛装气体的限定充装压力。1.2 1.2 高压气瓶高压气瓶高压气瓶高压气瓶high pr

318、essure bottlehigh pressure bottle 公称工作压力高于公称工作压力高于公称工作压力高于公称工作压力高于8 MPa8 MPa的气瓶，的气瓶，的气瓶，的气瓶，1.3 1.3 低压气瓶低压气瓶低压气瓶低压气瓶low pressure bottlelow pressure bottle 公称工作压力低于公称工作压力低于公称工作压力低于公称工作压力低于8 MPa8 MPa的气瓶。的气瓶。的气瓶。的气瓶。2. 2. 气体充灌气体充灌气体充灌气体充灌2.1 2.1 资格及要求资格及要求资格及要求资格及要求第第52部分：地面高压气瓶的充灌和使用部分：地面高压气瓶的充灌和使用2.1

319、.1 2.1.1 气瓶充灌单位应向当地政府主管部门锅炉压力容器气瓶充灌单位应向当地政府主管部门锅炉压力容器气瓶充灌单位应向当地政府主管部门锅炉压力容器气瓶充灌单位应向当地政府主管部门锅炉压力容器安全监察机构提出申请并核发注册登记证。安全监察机构提出申请并核发注册登记证。安全监察机构提出申请并核发注册登记证。安全监察机构提出申请并核发注册登记证。2.1.2 2.1.2 应有保证充灌安全的管理体系和各项规章制度。具应有保证充灌安全的管理体系和各项规章制度。具应有保证充灌安全的管理体系和各项规章制度。具应有保证充灌安全的管理体系和各项规章制度。具体内容参见气瓶安全监察规程。体内容参见气瓶安全监察规程

320、。体内容参见气瓶安全监察规程。体内容参见气瓶安全监察规程。2.1.3 2.1.3 应有熟悉气瓶充灌安全技术的管理人员和经过专业应有熟悉气瓶充灌安全技术的管理人员和经过专业应有熟悉气瓶充灌安全技术的管理人员和经过专业应有熟悉气瓶充灌安全技术的管理人员和经过专业培训的操作人员。培训的操作人员。培训的操作人员。培训的操作人员。2.2 2.2 厂房设备厂房设备厂房设备厂房设备2.2.1 2.2.1 厂房建筑应符合厂房建筑应符合厂房建筑应符合厂房建筑应符合GB/T 16GB/T 16的规定。的规定。的规定。的规定。2.2.2 2.2.2 气体充灌间应按有关规范设置足够的泄压面积并应气体充灌间应按有关规范

321、设置足够的泄压面积并应气体充灌间应按有关规范设置足够的泄压面积并应气体充灌间应按有关规范设置足够的泄压面积并应有与充灌间体积相适应的泄压设施。有与充灌间体积相适应的泄压设施。有与充灌间体积相适应的泄压设施。有与充灌间体积相适应的泄压设施。2.2.3 2.2.3 气体充灌台与实瓶库和空瓶库之间应设置防爆墙，气体充灌台与实瓶库和空瓶库之间应设置防爆墙，气体充灌台与实瓶库和空瓶库之间应设置防爆墙，气体充灌台与实瓶库和空瓶库之间应设置防爆墙，其厚度不小于其厚度不小于其厚度不小于其厚度不小于120 mm,120 mm,高度不低于高度不低于高度不低于高度不低于2 m2 m，且应采用钢，且应采用钢，且应采用

322、钢，且应采用钢肋混凝土或其他高强材料建成。肋混凝土或其他高强材料建成。肋混凝土或其他高强材料建成。肋混凝土或其他高强材料建成。第第52部分：地面高压气瓶的充灌和使用部分：地面高压气瓶的充灌和使用2.2.4 2.2.4 气体输送管道的安装和试验应符合气体输送管道的安装和试验应符合气体输送管道的安装和试验应符合气体输送管道的安装和试验应符合GB/T 235GB/T 235的的的的规定。规定。规定。规定。2.32.3充灌充灌充灌充灌2.3.1 2.3.1 操纵气体增压泵开关时应缓慢，注意充灌速度，防操纵气体增压泵开关时应缓慢，注意充灌速度，防操纵气体增压泵开关时应缓慢，注意充灌速度，防操纵气体增压泵

323、开关时应缓慢，注意充灌速度，防止被充气瓶温度过高。止被充气瓶温度过高。止被充气瓶温度过高。止被充气瓶温度过高。2.3.2 2.3.2 充灌的气瓶压力不应超过气瓶公称工作压力。充灌的气瓶压力不应超过气瓶公称工作压力。充灌的气瓶压力不应超过气瓶公称工作压力。充灌的气瓶压力不应超过气瓶公称工作压力。2.3.3 2.3.3 充气后的气瓶应带好气帽和气瓶橡皮护圈。充气后的气瓶应带好气帽和气瓶橡皮护圈。充气后的气瓶应带好气帽和气瓶橡皮护圈。充气后的气瓶应带好气帽和气瓶橡皮护圈。2.4 2.4 属于下列情况的不应充装：属于下列情况的不应充装：属于下列情况的不应充装：属于下列情况的不应充装：- - 钢印标记、

324、颜色标志不符合规定，无法判断瓶内气体钢印标记、颜色标志不符合规定，无法判断瓶内气体钢印标记、颜色标志不符合规定，无法判断瓶内气体钢印标记、颜色标志不符合规定，无法判断瓶内气体的；的；的；的；- - 气瓶改装不符合规定的或用户自行改装的；气瓶改装不符合规定的或用户自行改装的；气瓶改装不符合规定的或用户自行改装的；气瓶改装不符合规定的或用户自行改装的；- - 附件不全、损坏或气瓶外观检查存在明显损伤的；附件不全、损坏或气瓶外观检查存在明显损伤的；附件不全、损坏或气瓶外观检查存在明显损伤的；附件不全、损坏或气瓶外观检查存在明显损伤的；- - 瓶内无剩余压力的；瓶内无剩余压力的；瓶内无剩余压力的；瓶内

325、无剩余压力的；- - 超过检验期限的。超过检验期限的。超过检验期限的。超过检验期限的。第第52部分：地面高压气瓶的充灌和使用部分：地面高压气瓶的充灌和使用3. 3. 气瓶的管理、运输、储存和使用气瓶的管理、运输、储存和使用气瓶的管理、运输、储存和使用气瓶的管理、运输、储存和使用3.1 3.1 气瓶的管理气瓶的管理气瓶的管理气瓶的管理3.1.1 3.1.1 应经常对气瓶的运输（含装卸及驾驶）储存和使用应经常对气瓶的运输（含装卸及驾驶）储存和使用应经常对气瓶的运输（含装卸及驾驶）储存和使用应经常对气瓶的运输（含装卸及驾驶）储存和使用人员进行安全技术教育培训。人员进行安全技术教育培训。人员进行安全技

326、术教育培训。人员进行安全技术教育培训。3.1.2 3.1.2 应制定预防气瓶事故措施。应制定预防气瓶事故措施。应制定预防气瓶事故措施。应制定预防气瓶事故措施。3.2 3.2 气瓶的运输气瓶的运输气瓶的运输气瓶的运输3.2.1 3.2.1 应佩带好瓶帽（有防护罩的除外），轻装轻卸，不应佩带好瓶帽（有防护罩的除外），轻装轻卸，不应佩带好瓶帽（有防护罩的除外），轻装轻卸，不应佩带好瓶帽（有防护罩的除外），轻装轻卸，不应抛、滑、滚、碰气瓶。应抛、滑、滚、碰气瓶。应抛、滑、滚、碰气瓶。应抛、滑、滚、碰气瓶。3.2.2 3.2.2 气瓶装卸时不应使用电磁起重机和链绳。气瓶装卸时不应使用电磁起重机和链绳。气

327、瓶装卸时不应使用电磁起重机和链绳。气瓶装卸时不应使用电磁起重机和链绳。3.2.3 3.2.3 气瓶内气体相互接触能引起燃烧、爆炸的气瓶不应气瓶内气体相互接触能引起燃烧、爆炸的气瓶不应气瓶内气体相互接触能引起燃烧、爆炸的气瓶不应气瓶内气体相互接触能引起燃烧、爆炸的气瓶不应同车（厢）运输。易燃、易爆、腐蚀性物品或与瓶内同车（厢）运输。易燃、易爆、腐蚀性物品或与瓶内同车（厢）运输。易燃、易爆、腐蚀性物品或与瓶内同车（厢）运输。易燃、易爆、腐蚀性物品或与瓶内气体起化学反应的物品，不应与气瓶一起运输。气体起化学反应的物品，不应与气瓶一起运输。气体起化学反应的物品，不应与气瓶一起运输。气体起化学反应的物品

328、，不应与气瓶一起运输。第第52部分：地面高压气瓶的充灌和使用部分：地面高压气瓶的充灌和使用3.2.4 3.2.4 气瓶应妥善固定在车上。气瓶应妥善固定在车上。气瓶应妥善固定在车上。气瓶应妥善固定在车上。3.2.5 3.2.5 夏季运输应有遮阳设备，避免曝晒。夏季运输应有遮阳设备，避免曝晒。夏季运输应有遮阳设备，避免曝晒。夏季运输应有遮阳设备，避免曝晒。3.3 3.3 气瓶的储存气瓶的储存气瓶的储存气瓶的储存3.3.1 3.3.1 气瓶应置于专用仓库储存，气瓶仓库应符合气瓶应置于专用仓库储存，气瓶仓库应符合气瓶应置于专用仓库储存，气瓶仓库应符合气瓶应置于专用仓库储存，气瓶仓库应符合GBJ GBJ

329、 1616的规定。的规定。的规定。的规定。3.3.2 3.3.2 仓库内应通风，干燥，避免阳光直射。仓库内应通风，干燥，避免阳光直射。仓库内应通风，干燥，避免阳光直射。仓库内应通风，干燥，避免阳光直射。3.3.3 3.3.3 空瓶与实瓶应分开放置，并应有明显标志。空瓶与实瓶应分开放置，并应有明显标志。空瓶与实瓶应分开放置，并应有明显标志。空瓶与实瓶应分开放置，并应有明显标志。3.3.4 3.3.4 气瓶放置应整齐，佩带好瓶帽。立放时，应妥善固气瓶放置应整齐，佩带好瓶帽。立放时，应妥善固气瓶放置应整齐，佩带好瓶帽。立放时，应妥善固气瓶放置应整齐，佩带好瓶帽。立放时，应妥善固定。横放时，头部应朝向

330、同一方向，垛高不应超过五层。定。横放时，头部应朝向同一方向，垛高不应超过五层。定。横放时，头部应朝向同一方向，垛高不应超过五层。定。横放时，头部应朝向同一方向，垛高不应超过五层。3.4 3.4 气瓶的使用气瓶的使用气瓶的使用气瓶的使用3.4.13.4.1不应擅自更改气瓶的钢印和颜色标志。气瓶颜色标不应擅自更改气瓶的钢印和颜色标志。气瓶颜色标不应擅自更改气瓶的钢印和颜色标志。气瓶颜色标不应擅自更改气瓶的钢印和颜色标志。气瓶颜色标志应符合志应符合志应符合志应符合GB 7144GB 7144的规定。的规定。的规定。的规定。注：气瓶的颜色标志是指气瓶外表面的颜色、字样、字注：气瓶的颜色标志是指气瓶外表

331、面的颜色、字样、字注：气瓶的颜色标志是指气瓶外表面的颜色、字样、字注：气瓶的颜色标志是指气瓶外表面的颜色、字样、字色和色环。色和色环。色和色环。色和色环。第第52部分：地面高压气瓶的充灌和使用部分：地面高压气瓶的充灌和使用3.4.2 3.4.2 气瓶使用前应对其进行安全状态检查，对盛装气瓶使用前应对其进行安全状态检查，对盛装气瓶使用前应对其进行安全状态检查，对盛装气瓶使用前应对其进行安全状态检查，对盛装气体进行确认。气体进行确认。气体进行确认。气体进行确认。3.4.3 3.4.3 气瓶的放置地点不应靠近热源，应距明火气瓶的放置地点不应靠近热源，应距明火气瓶的放置地点不应靠近热源，应距明火气瓶的

332、放置地点不应靠近热源，应距明火10 10 mm以外。以外。以外。以外。3.4.4 3.4.4 气瓶立放时应采取防倒措施。气瓶立放时应采取防倒措施。气瓶立放时应采取防倒措施。气瓶立放时应采取防倒措施。3.4.5 3.4.5 夏季应防止气瓶曝晒。夏季应防止气瓶曝晒。夏季应防止气瓶曝晒。夏季应防止气瓶曝晒。3.4.6 3.4.6 不应敲击、碰撞气瓶。不应敲击、碰撞气瓶。不应敲击、碰撞气瓶。不应敲击、碰撞气瓶。3.4.7 3.4.7 不应在气瓶上进行电焊引弧。不应在气瓶上进行电焊引弧。不应在气瓶上进行电焊引弧。不应在气瓶上进行电焊引弧。3.4.8 3.4.8 瓶内气体不应用尽，应留有剩余的压力，瓶内瓶

333、内气体不应用尽，应留有剩余的压力，瓶内瓶内气体不应用尽，应留有剩余的压力，瓶内瓶内气体不应用尽，应留有剩余的压力，瓶内剩余压力不应小于剩余压力不应小于剩余压力不应小于剩余压力不应小于0.05 MPa0.05 MPa。第第52部分：地面高压气瓶的充灌和使用部分：地面高压气瓶的充灌和使用3.4.9 3.4.9 打开任何高压气瓶阀门时，动作应缓慢，以减轻气打开任何高压气瓶阀门时，动作应缓慢，以减轻气打开任何高压气瓶阀门时，动作应缓慢，以减轻气打开任何高压气瓶阀门时，动作应缓慢，以减轻气瓶气体摩擦和冲击；关阀门时应轻而严，不应用力过瓶气体摩擦和冲击；关阀门时应轻而严，不应用力过瓶气体摩擦和冲击；关阀门

334、时应轻而严，不应用力过瓶气体摩擦和冲击；关阀门时应轻而严，不应用力过大，避免关得太紧。大，避免关得太紧。大，避免关得太紧。大，避免关得太紧。3.4.10 3.4.10 打开气瓶阀门前，应确认所连导管牢固可靠，气打开气瓶阀门前，应确认所连导管牢固可靠，气打开气瓶阀门前，应确认所连导管牢固可靠，气打开气瓶阀门前，应确认所连导管牢固可靠，气体出口不应对准人体，以免发生事故。体出口不应对准人体，以免发生事故。体出口不应对准人体，以免发生事故。体出口不应对准人体，以免发生事故。3.4.11 3.4.11 使用瓶内的气体应采用减压措施，正确调整使用使用瓶内的气体应采用减压措施，正确调整使用使用瓶内的气体应

335、采用减压措施，正确调整使用使用瓶内的气体应采用减压措施，正确调整使用压力，以免发生事故。压力，以免发生事故。压力，以免发生事故。压力，以免发生事故。3.4.12 3.4.12 盛装助燃和不可燃气体的气瓶瓶阀的出气口螺纹盛装助燃和不可燃气体的气瓶瓶阀的出气口螺纹盛装助燃和不可燃气体的气瓶瓶阀的出气口螺纹盛装助燃和不可燃气体的气瓶瓶阀的出气口螺纹为右旋螺纹，盛装可燃气体的气瓶瓶阀的出气口螺纹为右旋螺纹，盛装可燃气体的气瓶瓶阀的出气口螺纹为右旋螺纹，盛装可燃气体的气瓶瓶阀的出气口螺纹为右旋螺纹，盛装可燃气体的气瓶瓶阀的出气口螺纹为左旋螺纹。为左旋螺纹。为左旋螺纹。为左旋螺纹。第第53部分：民用航空器

336、地面设备的安全技术部分：民用航空器地面设备的安全技术规定规定 1. 1. 术语和定义术语和定义术语和定义术语和定义1.1 1.1 航空器维修梯架航空器维修梯架航空器维修梯架航空器维修梯架aircraft maintenance aircraft maintenance ladder and rack ladder and rack 用于维修航空器的大型维修机坞（用于维修航空器的大型维修机坞（用于维修航空器的大型维修机坞（用于维修航空器的大型维修机坞（3.23.2）、中小型工）、中小型工）、中小型工）、中小型工作梯及液压升降工作台。作梯及液压升降工作台。作梯及液压升降工作台。作梯及液压升降工作台

337、。1.2 1.2 机坞机坞机坞机坞dockdock 维修或维护航空器的大型工作平台（维修或维护航空器的大型工作平台（维修或维护航空器的大型工作平台（维修或维护航空器的大型工作平台（3.33.3）。）。）。）。1.31.3平台平台平台平台platformplatform 为工作人员通行、检修所提供的高于相对基本面的水为工作人员通行、检修所提供的高于相对基本面的水为工作人员通行、检修所提供的高于相对基本面的水为工作人员通行、检修所提供的高于相对基本面的水平场所。平场所。平场所。平场所。1.41.4常规检查常规检查常规检查常规检查routine inspectionroutine inspectio

338、n 周期为每天或每月一次的检查。周期为每天或每月一次的检查。周期为每天或每月一次的检查。周期为每天或每月一次的检查。第第53部分：民用航空器地面设备的安全技术部分：民用航空器地面设备的安全技术规定规定1.5 1.5 定期检查定期检查定期检查定期检查periodic inspectionperiodic inspection 由保证工具或设备处于安全运行状态的责任部门，按由保证工具或设备处于安全运行状态的责任部门，按由保证工具或设备处于安全运行状态的责任部门，按由保证工具或设备处于安全运行状态的责任部门，按照规定的时间周期（照规定的时间周期（照规定的时间周期（照规定的时间周期（1 1个月个月个月

339、个月1212个月）对工具或设备个月）对工具或设备个月）对工具或设备个月）对工具或设备进行的全面检查。进行的全面检查。进行的全面检查。进行的全面检查。1.6 1.6 目视检查目视检查目视检查目视检查visual inspectionvisual inspection 工具或设备在不分解的状态下，对其所有暴露零部件工具或设备在不分解的状态下，对其所有暴露零部件工具或设备在不分解的状态下，对其所有暴露零部件工具或设备在不分解的状态下，对其所有暴露零部件进行的一种安全状况检查。进行的一种安全状况检查。进行的一种安全状况检查。进行的一种安全状况检查。1.7 1.7 固定式钢直梯固定式钢直梯固定式钢直梯固

340、定式钢直梯fixed vertical steel ladderfixed vertical steel ladder 固定在维修梯架上与水平面垂直的钢梯。固定在维修梯架上与水平面垂直的钢梯。固定在维修梯架上与水平面垂直的钢梯。固定在维修梯架上与水平面垂直的钢梯。1.8 1.8 固定式钢斜梯固定式钢斜梯固定式钢斜梯固定式钢斜梯fixed tilted steel ladderfixed tilted steel ladder 固定在维修梯架上与水平面倾斜的钢梯。固定在维修梯架上与水平面倾斜的钢梯。固定在维修梯架上与水平面倾斜的钢梯。固定在维修梯架上与水平面倾斜的钢梯。第第53部分：民用航空器地

341、面设备的安全技术部分：民用航空器地面设备的安全技术规定规定1.9 1.9 固定式防护栏杆固定式防护栏杆固定式防护栏杆固定式防护栏杆fixed protective railfixed protective rail 沿平台（沿平台（沿平台（沿平台（3.33.3）、通道及作业场所敞开边缘安装的防）、通道及作业场所敞开边缘安装的防）、通道及作业场所敞开边缘安装的防）、通道及作业场所敞开边缘安装的防护设施。护设施。护设施。护设施。1.10 1.10 限位装置限位装置限位装置限位装置stop limiterstop limiter 用于停止梯架局部运动来限定其工作范围装置。用于停止梯架局部运动来限定其

342、工作范围装置。用于停止梯架局部运动来限定其工作范围装置。用于停止梯架局部运动来限定其工作范围装置。1.11 1.11 危险区域危险区域危险区域危险区域danger areadanger area 人和物进入其中会发生危险的区域。人和物进入其中会发生危险的区域。人和物进入其中会发生危险的区域。人和物进入其中会发生危险的区域。1.12 1.12 报警装置报警装置报警装置报警装置alert devicealert device 一种用于警告潜在的不安全因素的发光或发声装置。一种用于警告潜在的不安全因素的发光或发声装置。一种用于警告潜在的不安全因素的发光或发声装置。一种用于警告潜在的不安全因素的发光或

343、发声装置。第第53部分：民用航空器地面设备的安全技术部分：民用航空器地面设备的安全技术规定规定1.13 1.13 专用吊具专用吊具专用吊具专用吊具special hoisting equipment special hoisting equipment 起吊航空器部件的吊梁（起吊航空器部件的吊梁（起吊航空器部件的吊梁（起吊航空器部件的吊梁（1.141.14）、自起吊装置、吊环）、自起吊装置、吊环）、自起吊装置、吊环）、自起吊装置、吊环及吊索（及吊索（及吊索（及吊索（1.151.15）。）。）。）。1.14 1.14 吊梁吊梁吊梁吊梁crane beamcrane beam 起吊航空器大型部件、

344、发动机及辅助动力装置起吊航空器大型部件、发动机及辅助动力装置起吊航空器大型部件、发动机及辅助动力装置起吊航空器大型部件、发动机及辅助动力装置（APUAPU）时，用于和起重机相连的一种专用吊具）时，用于和起重机相连的一种专用吊具）时，用于和起重机相连的一种专用吊具）时，用于和起重机相连的一种专用吊具（1.131.13）。）。）。）。1.15 1.15 吊索吊索吊索吊索crane cablescrane cables 用于起吊的钢丝绳、钢链及合成纤维吊带用于起吊的钢丝绳、钢链及合成纤维吊带用于起吊的钢丝绳、钢链及合成纤维吊带用于起吊的钢丝绳、钢链及合成纤维吊带1.16 1.16 拖把拖把拖把拖把t

345、ow bartow bar 牵引航空器时，用于连接航空器和拖车的一种机械装牵引航空器时，用于连接航空器和拖车的一种机械装牵引航空器时，用于连接航空器和拖车的一种机械装牵引航空器时，用于连接航空器和拖车的一种机械装置。置。置。置。1.17 1.17 拖把头拖把头拖把头拖把头tow bar couplingtow bar couplingn n 在拖把（在拖把（在拖把（在拖把（1.161.16）上直接和航空器相连的部分。）上直接和航空器相连的部分。）上直接和航空器相连的部分。）上直接和航空器相连的部分。第第53部分：民用航空器地面设备的安全技术部分：民用航空器地面设备的安全技术规定规定1.18 1

346、.18 剪切销剪切销剪切销剪切销shear pinshear pin 在牵引航空器时，发生意外情况，为避免航空器损坏在牵引航空器时，发生意外情况，为避免航空器损坏在牵引航空器时，发生意外情况，为避免航空器损坏在牵引航空器时，发生意外情况，为避免航空器损坏而设置在拖把头（而设置在拖把头（而设置在拖把头（而设置在拖把头（1.171.17）内的一种安全销。）内的一种安全销。）内的一种安全销。）内的一种安全销。1.19 1.19 极限工作载荷极限工作载荷极限工作载荷极限工作载荷limit work loadlimit work load 额定工作载荷额定工作载荷额定工作载荷额定工作载荷rated wo

347、rk loadrated work load 在正常工作条件及吊具保持完好的性能状态前提下，在正常工作条件及吊具保持完好的性能状态前提下，在正常工作条件及吊具保持完好的性能状态前提下，在正常工作条件及吊具保持完好的性能状态前提下，允许吊具承受的最大质量或拉力。允许吊具承受的最大质量或拉力。允许吊具承受的最大质量或拉力。允许吊具承受的最大质量或拉力。1.20 1.20 负荷试验负荷试验负荷试验负荷试验load testload test 将预定的、大于极限工作载荷（将预定的、大于极限工作载荷（将预定的、大于极限工作载荷（将预定的、大于极限工作载荷（1.191.19）的力施加于吊）的力施加于吊）的

348、力施加于吊）的力施加于吊具以测定其是否符合要求的一种非破坏性拉力试验方具以测定其是否符合要求的一种非破坏性拉力试验方具以测定其是否符合要求的一种非破坏性拉力试验方具以测定其是否符合要求的一种非破坏性拉力试验方法。法。法。法。第第53部分：民用航空器地面设备的安全技术部分：民用航空器地面设备的安全技术规定规定1.21 1.21 试验载荷试验载荷试验载荷试验载荷proof loadproof load 在实施负荷试验（在实施负荷试验（在实施负荷试验（在实施负荷试验（1.201.20）时施加的标准拉力。）时施加的标准拉力。）时施加的标准拉力。）时施加的标准拉力。2. 2. 航空器维修梯架安全技术规范

349、航空器维修梯架安全技术规范航空器维修梯架安全技术规范航空器维修梯架安全技术规范2.1 2.1 安全基本要求安全基本要求安全基本要求安全基本要求2.1.12.1.1航空器维修梯架应具有较高的整体结构强度和刚度。航空器维修梯架应具有较高的整体结构强度和刚度。航空器维修梯架应具有较高的整体结构强度和刚度。航空器维修梯架应具有较高的整体结构强度和刚度。2.1.22.1.2航空器维修梯架应具有良好稳定性和可靠性，适应航空器维修梯架应具有良好稳定性和可靠性，适应航空器维修梯架应具有良好稳定性和可靠性，适应航空器维修梯架应具有良好稳定性和可靠性，适应相应工作环境。相应工作环境。相应工作环境。相应工作环境。2

350、.1.32.1.3在露天恶劣气候环境使用或放置的工作梯架，应具在露天恶劣气候环境使用或放置的工作梯架，应具在露天恶劣气候环境使用或放置的工作梯架，应具在露天恶劣气候环境使用或放置的工作梯架，应具备一定的抗风能力和可靠的锁定装置。备一定的抗风能力和可靠的锁定装置。备一定的抗风能力和可靠的锁定装置。备一定的抗风能力和可靠的锁定装置。2.1.42.1.4移动式工作梯架应具备操作简便、灵活、可靠的刹移动式工作梯架应具备操作简便、灵活、可靠的刹移动式工作梯架应具备操作简便、灵活、可靠的刹移动式工作梯架应具备操作简便、灵活、可靠的刹车、限位、锁定等安全装置。车、限位、锁定等安全装置。车、限位、锁定等安全装

351、置。车、限位、锁定等安全装置。第第53部分：民用航空器地面设备的安全技术部分：民用航空器地面设备的安全技术规定规定2.1.52.1.5工作台的宽度和长度均不应小于工作台的宽度和长度均不应小于工作台的宽度和长度均不应小于工作台的宽度和长度均不应小于650 mm650 mm，底座，底座，底座，底座的宽度应不小于高度的的宽度应不小于高度的的宽度应不小于高度的的宽度应不小于高度的1/21/2，且最小值不应小于，且最小值不应小于，且最小值不应小于，且最小值不应小于400 400 mmmm。旋转脚轮仅能用于登梯一侧。野外工作时，应用。旋转脚轮仅能用于登梯一侧。野外工作时，应用。旋转脚轮仅能用于登梯一侧。野

352、外工作时，应用。旋转脚轮仅能用于登梯一侧。野外工作时，应用橡胶或尼龙、铸铁、铸钢实心轮。橡胶或尼龙、铸铁、铸钢实心轮。橡胶或尼龙、铸铁、铸钢实心轮。橡胶或尼龙、铸铁、铸钢实心轮。2.1.62.1.6在与航空器可能接触部位应有用橡胶材料制造的防在与航空器可能接触部位应有用橡胶材料制造的防在与航空器可能接触部位应有用橡胶材料制造的防在与航空器可能接触部位应有用橡胶材料制造的防撞缓冲垫。撞缓冲垫。撞缓冲垫。撞缓冲垫。2.1.72.1.7平台铺板应采用坚固且经防滑处理的材料，铺板应平台铺板应采用坚固且经防滑处理的材料，铺板应平台铺板应采用坚固且经防滑处理的材料，铺板应平台铺板应采用坚固且经防滑处理的材

353、料，铺板应平整，不应有斜扭、翘曲等缺陷，间隙不大于平整，不应有斜扭、翘曲等缺陷，间隙不大于平整，不应有斜扭、翘曲等缺陷，间隙不大于平整，不应有斜扭、翘曲等缺陷，间隙不大于6 mm6 mm。2.1.8 2.1.8 对于允许人员或车辆通过的区域，应防止从工作梯对于允许人员或车辆通过的区域，应防止从工作梯对于允许人员或车辆通过的区域，应防止从工作梯对于允许人员或车辆通过的区域，应防止从工作梯架上掉下零件或工具。架上掉下零件或工具。架上掉下零件或工具。架上掉下零件或工具。2.1.9 2.1.9 机械传动升降或液压升降工作梯的传动系统应平机械传动升降或液压升降工作梯的传动系统应平机械传动升降或液压升降工

354、作梯的传动系统应平机械传动升降或液压升降工作梯的传动系统应平稳可靠，并应设有极限位置安全限位装置及安全锁紧装稳可靠，并应设有极限位置安全限位装置及安全锁紧装稳可靠，并应设有极限位置安全限位装置及安全锁紧装稳可靠，并应设有极限位置安全限位装置及安全锁紧装置置置置。第第53部分：民用航空器地面设备的安全技术部分：民用航空器地面设备的安全技术规定规定2.1.102.1.10航空器维修梯架应具有说明铭牌，其内容至少航空器维修梯架应具有说明铭牌，其内容至少航空器维修梯架应具有说明铭牌，其内容至少航空器维修梯架应具有说明铭牌，其内容至少应包括：梯架名称、制造厂商、最大载荷或承载人数、应包括：梯架名称、制造

355、厂商、最大载荷或承载人数、应包括：梯架名称、制造厂商、最大载荷或承载人数、应包括：梯架名称、制造厂商、最大载荷或承载人数、高度、出厂日期，字迹应清晰可读。高度、出厂日期，字迹应清晰可读。高度、出厂日期，字迹应清晰可读。高度、出厂日期，字迹应清晰可读。2.1.112.1.11重要或复杂的航空器维修梯架应有详细的使用重要或复杂的航空器维修梯架应有详细的使用重要或复杂的航空器维修梯架应有详细的使用重要或复杂的航空器维修梯架应有详细的使用及维护说明，其内容应包括检查、维修、调整、清洁及及维护说明，其内容应包括检查、维修、调整、清洁及及维护说明，其内容应包括检查、维修、调整、清洁及及维护说明，其内容应包

356、括检查、维修、调整、清洁及润滑时的作业方法和有关安全注意事项、常规检查、抽润滑时的作业方法和有关安全注意事项、常规检查、抽润滑时的作业方法和有关安全注意事项、常规检查、抽润滑时的作业方法和有关安全注意事项、常规检查、抽检及定期检查的项目、方法、判断依据及实施时间，应检及定期检查的项目、方法、判断依据及实施时间，应检及定期检查的项目、方法、判断依据及实施时间，应检及定期检查的项目、方法、判断依据及实施时间，应建立维修档案，由专人负责管理。建立维修档案，由专人负责管理。建立维修档案，由专人负责管理。建立维修档案，由专人负责管理。2.1.122.1.12动力（包括照明、液压、气动、电力）管线应动力（

357、包括照明、液压、气动、电力）管线应动力（包括照明、液压、气动、电力）管线应动力（包括照明、液压、气动、电力）管线应合理、安全布置。合理、安全布置。合理、安全布置。合理、安全布置。2.1.132.1.13机坞应有接地装置。机坞应有接地装置。机坞应有接地装置。机坞应有接地装置。2.1.14 2.1.14 电力、液压、气压等发生异常变化或因周围的电力、液压、气压等发生异常变化或因周围的电力、液压、气压等发生异常变化或因周围的电力、液压、气压等发生异常变化或因周围的电磁干扰出现异常时，应具有检查、报警、显示及紧急电磁干扰出现异常时，应具有检查、报警、显示及紧急电磁干扰出现异常时，应具有检查、报警、显示

358、及紧急电磁干扰出现异常时，应具有检查、报警、显示及紧急停机安全防护装置。停机安全防护装置。停机安全防护装置。停机安全防护装置。第第53部分：民用航空器地面设备的安全技术部分：民用航空器地面设备的安全技术规定规定2.1.152.1.15动力切断装置应与其他装置分开，受震动影响时，动力切断装置应与其他装置分开，受震动影响时，动力切断装置应与其他装置分开，受震动影响时，动力切断装置应与其他装置分开，受震动影响时，不应松动、自动闭合或断开。不应松动、自动闭合或断开。不应松动、自动闭合或断开。不应松动、自动闭合或断开。2.1.162.1.16应保证人体活动空间，设计时按应保证人体活动空间，设计时按应保证

359、人体活动空间，设计时按应保证人体活动空间，设计时按GB 12265.1GB 12265.1和和和和GB 12265.3GB 12265.3的有关规定执行。在危险部位或危险区的有关规定执行。在危险部位或危险区的有关规定执行。在危险部位或危险区的有关规定执行。在危险部位或危险区域应设警示牌或喷国家规定的警示色。域应设警示牌或喷国家规定的警示色。域应设警示牌或喷国家规定的警示色。域应设警示牌或喷国家规定的警示色。2.1.172.1.17航空器维修梯架制成后应进行防腐处理。航空器维修梯架制成后应进行防腐处理。航空器维修梯架制成后应进行防腐处理。航空器维修梯架制成后应进行防腐处理。2.1.182.1.1

360、8平台敞开的边缘均应设置安全防护栏杆。平台敞开的边缘均应设置安全防护栏杆。平台敞开的边缘均应设置安全防护栏杆。平台敞开的边缘均应设置安全防护栏杆。2.2 2.2 载荷及强度载荷及强度载荷及强度载荷及强度2.2.1 2.2.1 栏杆的设计应保证其扶手所能承受水平方向垂直施栏杆的设计应保证其扶手所能承受水平方向垂直施栏杆的设计应保证其扶手所能承受水平方向垂直施栏杆的设计应保证其扶手所能承受水平方向垂直施加的载荷不小于加的载荷不小于加的载荷不小于加的载荷不小于500 N/m2500 N/m2。2.2.2 2.2.2 检修平台一般按检修平台一般按检修平台一般按检修平台一般按4000 N/m24000

361、N/m2等效均布载荷计算，等效均布载荷计算，等效均布载荷计算，等效均布载荷计算，大于此值时按实际要求载荷系数计算。大于此值时按实际要求载荷系数计算。大于此值时按实际要求载荷系数计算。大于此值时按实际要求载荷系数计算。2.3 2.3 技术要求技术要求技术要求技术要求2.3.12.3.1梯架平台的设计应符合梯架平台的设计应符合梯架平台的设计应符合梯架平台的设计应符合GB 4053.4GB 4053.4的规定。的规定。的规定。的规定。第第53部分：民用航空器地面设备的安全技术部分：民用航空器地面设备的安全技术规定规定n n2.3.22.3.2固定式钢直梯的设计应符合固定式钢直梯的设计应符合固定式钢直

362、梯的设计应符合固定式钢直梯的设计应符合GB 4053.1GB 4053.1的规定。的规定。的规定。的规定。n n2.3.32.3.3固定式钢斜梯的设计应符合固定式钢斜梯的设计应符合固定式钢斜梯的设计应符合固定式钢斜梯的设计应符合GB 4053.2GB 4053.2的规定。的规定。的规定。的规定。n n2.3.42.3.4固定式防护栏杆的设计应符合固定式防护栏杆的设计应符合固定式防护栏杆的设计应符合固定式防护栏杆的设计应符合GB 4053.3GB 4053.3的规的规的规的规定。定。定。定。n n2.3.52.3.5特殊要求的活动防护栏杆应保证使用方便、安全、特殊要求的活动防护栏杆应保证使用方便

363、、安全、特殊要求的活动防护栏杆应保证使用方便、安全、特殊要求的活动防护栏杆应保证使用方便、安全、可靠。可靠。可靠。可靠。n n2.4 2.4 检查和维护检查和维护检查和维护检查和维护n n2.4.1 2.4.1 应经常检查主架、阶梯和结构件是否有脱焊、螺应经常检查主架、阶梯和结构件是否有脱焊、螺应经常检查主架、阶梯和结构件是否有脱焊、螺应经常检查主架、阶梯和结构件是否有脱焊、螺栓松动或零部件损坏等状况；对于移动式工作梯架，还栓松动或零部件损坏等状况；对于移动式工作梯架，还栓松动或零部件损坏等状况；对于移动式工作梯架，还栓松动或零部件损坏等状况；对于移动式工作梯架，还应检查脚轮的磨损情况、锁定机

364、构的可靠性以及梯架的应检查脚轮的磨损情况、锁定机构的可靠性以及梯架的应检查脚轮的磨损情况、锁定机构的可靠性以及梯架的应检查脚轮的磨损情况、锁定机构的可靠性以及梯架的稳定性稳定性稳定性稳定性 第第53部分：民用航空器地面设备的安全技术部分：民用航空器地面设备的安全技术规定规定2.4.22.4.2应经常检查接地线是否损坏。应经常检查接地线是否损坏。应经常检查接地线是否损坏。应经常检查接地线是否损坏。2.4.32.4.3通过完整的操作程序，定期检查液压、电气或机械通过完整的操作程序，定期检查液压、电气或机械通过完整的操作程序，定期检查液压、电气或机械通过完整的操作程序，定期检查液压、电气或机械系统的

365、运行状况。系统的运行状况。系统的运行状况。系统的运行状况。2.4.42.4.4定期润滑轴承、丝杠等活动部件。定期润滑轴承、丝杠等活动部件。定期润滑轴承、丝杠等活动部件。定期润滑轴承、丝杠等活动部件。2.4.52.4.5根据根据根据根据2.4.12.4.12.4.32.4.3的检查结果，进行相应的修理。的检查结果，进行相应的修理。的检查结果，进行相应的修理。的检查结果，进行相应的修理。3. 3. 吊具安全技术规范吊具安全技术规范吊具安全技术规范吊具安全技术规范3.1.13.1.1吊具应有足够的强度和刚度，应配备安全装置，安吊具应有足够的强度和刚度，应配备安全装置，安吊具应有足够的强度和刚度，应配

366、备安全装置，安吊具应有足够的强度和刚度，应配备安全装置，安全系数应不低于全系数应不低于全系数应不低于全系数应不低于5 5。3.1.23.1.2应根据被起吊物的实际情况合理设置吊点，应保持应根据被起吊物的实际情况合理设置吊点，应保持应根据被起吊物的实际情况合理设置吊点，应保持应根据被起吊物的实际情况合理设置吊点，应保持平稳、可靠起吊。平稳、可靠起吊。平稳、可靠起吊。平稳、可靠起吊。3.1.33.1.3吊具制成后应进行防腐蚀处理。吊具制成后应进行防腐蚀处理。吊具制成后应进行防腐蚀处理。吊具制成后应进行防腐蚀处理。第第53部分：民用航空器地面设备的安全技术部分：民用航空器地面设备的安全技术规定规定3

367、.1.43.1.4选用的附件应满足选用的附件应满足选用的附件应满足选用的附件应满足 3.1.13.1.1的要求并满足相关国家标的要求并满足相关国家标的要求并满足相关国家标的要求并满足相关国家标准。准。准。准。3.2 3.2 标识标识标识标识-每件（套）吊具都应有包括下列内容的永久性标识：每件（套）吊具都应有包括下列内容的永久性标识：每件（套）吊具都应有包括下列内容的永久性标识：每件（套）吊具都应有包括下列内容的永久性标识：-吊具制造商的名称、符号或商标；吊具制造商的名称、符号或商标；吊具制造商的名称、符号或商标；吊具制造商的名称、符号或商标；-额定工作载荷；额定工作载荷；额定工作载荷；额定工作

368、载荷；-定期检查合格证；定期检查合格证；定期检查合格证；定期检查合格证；-制造日期；制造日期；制造日期；制造日期；-合成纤维吊带的材料类型；合成纤维吊带的材料类型；合成纤维吊带的材料类型；合成纤维吊带的材料类型；-对单股或多股链条或含钢链条的复合吊具，其链条的等对单股或多股链条或含钢链条的复合吊具，其链条的等对单股或多股链条或含钢链条的复合吊具，其链条的等对单股或多股链条或含钢链条的复合吊具，其链条的等级、规格、有效工作长度、股的数量以及基本起吊角级、规格、有效工作长度、股的数量以及基本起吊角级、规格、有效工作长度、股的数量以及基本起吊角级、规格、有效工作长度、股的数量以及基本起吊角度等。度等

369、。度等。度等。第第53部分：民用航空器地面设备的安全技术部分：民用航空器地面设备的安全技术规定规定3.3 3.3 检查检查检查检查3.3.1 3.3.1 常规检查常规检查常规检查常规检查 使用者或专职人员每月（使用者或专职人员每月（使用者或专职人员每月（使用者或专职人员每月（30d30d）或每次使用前至少应对）或每次使用前至少应对）或每次使用前至少应对）或每次使用前至少应对吊具进行目视检查一次。检查的内容应包括吊具所有暴吊具进行目视检查一次。检查的内容应包括吊具所有暴吊具进行目视检查一次。检查的内容应包括吊具所有暴吊具进行目视检查一次。检查的内容应包括吊具所有暴露部件的磨损、零件丢失、变形、凹

370、痕、划伤、松动、露部件的磨损、零件丢失、变形、凹痕、划伤、松动、露部件的磨损、零件丢失、变形、凹痕、划伤、松动、露部件的磨损、零件丢失、变形、凹痕、划伤、松动、脱焊、脱焊、脱焊、脱焊、3.23.2所规定的标识是否齐全以及各部件之间连接所规定的标识是否齐全以及各部件之间连接所规定的标识是否齐全以及各部件之间连接所规定的标识是否齐全以及各部件之间连接是否可靠等。是否可靠等。是否可靠等。是否可靠等。3.3.2 3.3.2 定期检查定期检查定期检查定期检查 专职人员或责任部门每年至少应对吊具进行全面检查专职人员或责任部门每年至少应对吊具进行全面检查专职人员或责任部门每年至少应对吊具进行全面检查专职人员

371、或责任部门每年至少应对吊具进行全面检查一次，并保留书面的、有专人签署的检查记录。检查应一次，并保留书面的、有专人签署的检查记录。检查应一次，并保留书面的、有专人签署的检查记录。检查应一次，并保留书面的、有专人签署的检查记录。检查应包括下列内容：包括下列内容：包括下列内容：包括下列内容：第第53部分：民用航空器地面设备的安全技术部分：民用航空器地面设备的安全技术规定规定3.3.13.3.1规定的检查内容；规定的检查内容；规定的检查内容；规定的检查内容； 3.2 3.2规定的检查内容；规定的检查内容；规定的检查内容；规定的检查内容； 钢丝绳的检查按钢丝绳的检查按钢丝绳的检查按钢丝绳的检查按ISO

372、4309ISO 4309的有关规定执行。的有关规定执行。的有关规定执行。的有关规定执行。 3.4 3.4 维修维修维修维修3.4.1 3.4.1 在吊具恢复使用前，应校正按在吊具恢复使用前，应校正按在吊具恢复使用前，应校正按在吊具恢复使用前，应校正按3.33.3的要求检查出的的要求检查出的的要求检查出的的要求检查出的危险状态。危险状态。危险状态。危险状态。3.4.2 3.4.2 应由专职人员或责任部门实施吊具的维修。应由专职人员或责任部门实施吊具的维修。应由专职人员或责任部门实施吊具的维修。应由专职人员或责任部门实施吊具的维修。3.4.3 3.4.3 应更换并停止使用有裂缝、已断开的或弯曲的高

373、强应更换并停止使用有裂缝、已断开的或弯曲的高强应更换并停止使用有裂缝、已断开的或弯曲的高强应更换并停止使用有裂缝、已断开的或弯曲的高强度合金钢链及其附件。度合金钢链及其附件。度合金钢链及其附件。度合金钢链及其附件。3.4.4 3.4.4 钢链、钢丝绳和吊钩等吊具部件，凡达到报废标准钢链、钢丝绳和吊钩等吊具部件，凡达到报废标准钢链、钢丝绳和吊钩等吊具部件，凡达到报废标准钢链、钢丝绳和吊钩等吊具部件，凡达到报废标准的应及时更换。的应及时更换。的应及时更换。的应及时更换。第53部分：民用航空器地面设备的安全技术规定3.4.5 3.4.5 不应采用焊接方法修理吊钩、卸扣、合金钢链等重不应采用焊接方法修

374、理吊钩、卸扣、合金钢链等重不应采用焊接方法修理吊钩、卸扣、合金钢链等重不应采用焊接方法修理吊钩、卸扣、合金钢链等重要部件。要部件。要部件。要部件。3.4.6 3.4.6 应更换丢失或字迹模糊的标牌。如果对其数据不能应更换丢失或字迹模糊的标牌。如果对其数据不能应更换丢失或字迹模糊的标牌。如果对其数据不能应更换丢失或字迹模糊的标牌。如果对其数据不能确认，应由责任部门重新测定。确认，应由责任部门重新测定。确认，应由责任部门重新测定。确认，应由责任部门重新测定。3.5 3.5 安全操作措施安全操作措施安全操作措施安全操作措施3.5.1 3.5.1 起吊物的质量应在吊具的额定载荷范围内。起吊物的质量应在

375、吊具的额定载荷范围内。起吊物的质量应在吊具的额定载荷范围内。起吊物的质量应在吊具的额定载荷范围内。3.5.2 3.5.2 不应使用标识不清楚的吊具。不应使用标识不清楚的吊具。不应使用标识不清楚的吊具。不应使用标识不清楚的吊具。3.5.3 3.5.3 吊具应专项专用，在定检合格证规定的有效期内使吊具应专项专用，在定检合格证规定的有效期内使吊具应专项专用，在定检合格证规定的有效期内使吊具应专项专用，在定检合格证规定的有效期内使用。用。用。用。3.5.4 3.5.4 应避免冲击载荷。应避免冲击载荷。应避免冲击载荷。应避免冲击载荷。3.5.53.5.5应避免图应避免图应避免图应避免图3 3所示的边载荷

376、、后载荷或吊钩钩尖载荷。所示的边载荷、后载荷或吊钩钩尖载荷。所示的边载荷、后载荷或吊钩钩尖载荷。所示的边载荷、后载荷或吊钩钩尖载荷。图边载荷、后载荷及钩尖载荷第第53部分：民用航空器地面设备的安全技术部分：民用航空器地面设备的安全技术规定规定3.5.6 3.5.6 吊具应有有效的长度，吊具对起吊物的角度不应吊具应有有效的长度，吊具对起吊物的角度不应吊具应有有效的长度，吊具对起吊物的角度不应吊具应有有效的长度，吊具对起吊物的角度不应降低吊具的额定工作载荷。降低吊具的额定工作载荷。降低吊具的额定工作载荷。降低吊具的额定工作载荷。3.5.7 3.5.7 搬运时，不应把吊具放在地面上拖拽。搬运时，不应

377、把吊具放在地面上拖拽。搬运时，不应把吊具放在地面上拖拽。搬运时，不应把吊具放在地面上拖拽。3.6 3.6 吊钩、钢链和钢丝绳的报废吊钩、钢链和钢丝绳的报废吊钩、钢链和钢丝绳的报废吊钩、钢链和钢丝绳的报废3.6.1 3.6.1 吊钩有下列情况之一应报废：吊钩有下列情况之一应报废：吊钩有下列情况之一应报废：吊钩有下列情况之一应报废：- - 弯曲或扭曲超过正常吊钩平面的弯曲或扭曲超过正常吊钩平面的弯曲或扭曲超过正常吊钩平面的弯曲或扭曲超过正常吊钩平面的1010的变形；的变形；的变形；的变形；- - 喉部开口尺寸增大量超过原值的喉部开口尺寸增大量超过原值的喉部开口尺寸增大量超过原值的喉部开口尺寸增大量

378、超过原值的15%15%；- - 吊钩磨损量超过原截面尺寸的吊钩磨损量超过原截面尺寸的吊钩磨损量超过原截面尺寸的吊钩磨损量超过原截面尺寸的10%10%或生产厂家的推或生产厂家的推或生产厂家的推或生产厂家的推荐值。荐值。荐值。荐值。第第53部分：民用航空器地面设备的安全部分：民用航空器地面设备的安全技术规定技术规定3.6.23.6.2钢链有下列情况之一应报废：钢链有下列情况之一应报废：钢链有下列情况之一应报废：钢链有下列情况之一应报废：- - 扭曲；扭曲；扭曲；扭曲；- - 打结；打结；打结；打结；- - 裂缝；裂缝；裂缝；裂缝；- - 断开；断开；断开；断开；- - 相邻的磨损量超过原直径的相邻

379、的磨损量超过原直径的相邻的磨损量超过原直径的相邻的磨损量超过原直径的10%10%或生产厂家的或生产厂家的或生产厂家的或生产厂家的推荐值。推荐值。推荐值。推荐值。第第53部分：民用航空器地面设备的安全部分：民用航空器地面设备的安全技术规定技术规定3.6.33.6.3钢丝绳有下列情况之一应报废：钢丝绳有下列情况之一应报废：钢丝绳有下列情况之一应报废：钢丝绳有下列情况之一应报废：- - 变形后直径小于表变形后直径小于表变形后直径小于表变形后直径小于表1 1规定；规定；规定；规定；- - 在一个捻距，一股中有五根以上钢丝折断；在一个捻距，一股中有五根以上钢丝折断；在一个捻距，一股中有五根以上钢丝折断；

380、在一个捻距，一股中有五根以上钢丝折断；- - 任意一处有明显的锈蚀迹象；任意一处有明显的锈蚀迹象；任意一处有明显的锈蚀迹象；任意一处有明显的锈蚀迹象；- - 外层钢丝的原始直径的外层钢丝的原始直径的外层钢丝的原始直径的外层钢丝的原始直径的1/31/3被磨损；被磨损；被磨损；被磨损；- - 出现大纽、压折或出现大纽、压折或出现大纽、压折或出现大纽、压折或“ “鸟笼鸟笼鸟笼鸟笼” ”现象，造成钢丝绳结构变现象，造成钢丝绳结构变现象，造成钢丝绳结构变现象，造成钢丝绳结构变形的损伤。形的损伤。形的损伤。形的损伤。表钢丝绳直径改变值 钢丝绳规格钢丝绳规格 变形后的直径变形后的直径mm(in) mm(in

381、) 4.84.8（3/63/6） 4.44.4（0.1730.173） 6.26.2（1/41/4） 5.85.8（0.2300.230） 7.77.7（5/165/16） 7.37.3（0.2880.288） 9.39.3（3/83/8）8.88.8（0.3460.346） 1111（7/167/16）10.210.2（0.4020.402） 1313（1/21/2）11.7111.71（0.4610.461） 1414（9/169/16） 13.213.2（0.5190.519） 15.515.5（5/85/8） 14.6514.65（0.5780.578） 17.517.5（11/161

382、1/16） 16.316.3（0.6410.641） 19.519.5（3/43/4） 17.917.9（0.7070.707） 第第53部分：民用航空器地面设备的安全技术部分：民用航空器地面设备的安全技术规定规定3.6.43.6.4合成纤维吊带出现下列情况之一应报废：合成纤维吊带出现下列情况之一应报废：合成纤维吊带出现下列情况之一应报废：合成纤维吊带出现下列情况之一应报废：-吊具外套断开、警示牌脱开或丢失；吊具外套断开、警示牌脱开或丢失；吊具外套断开、警示牌脱开或丢失；吊具外套断开、警示牌脱开或丢失；-在室内已使用在室内已使用在室内已使用在室内已使用5 5年以上；年以上；年以上；年以上；-在

383、室外已使用在室外已使用在室外已使用在室外已使用2.52.5年以上；年以上；年以上；年以上；-吊带的破损、开口或裂痕在宽度上已超过吊带的破损、开口或裂痕在宽度上已超过吊带的破损、开口或裂痕在宽度上已超过吊带的破损、开口或裂痕在宽度上已超过5%5%；4. 4. 拖把的安全技术要求拖把的安全技术要求拖把的安全技术要求拖把的安全技术要求4.1 4.1 拖把的各个部件应满足牵引航空器时所产生的拉、压拖把的各个部件应满足牵引航空器时所产生的拉、压拖把的各个部件应满足牵引航空器时所产生的拉、压拖把的各个部件应满足牵引航空器时所产生的拉、压及扭转载荷的强度要求。及扭转载荷的强度要求。及扭转载荷的强度要求。及扭

384、转载荷的强度要求。4.2 4.2 拖把的最大许用载荷不应超过航空器前起落架所能承拖把的最大许用载荷不应超过航空器前起落架所能承拖把的最大许用载荷不应超过航空器前起落架所能承拖把的最大许用载荷不应超过航空器前起落架所能承受的最大负荷。受的最大负荷。受的最大负荷。受的最大负荷。第第53部分：民用航空器地面设备的安全技术部分：民用航空器地面设备的安全技术规定规定4.3 4.3 拖把各部件之间的连接应安全、可靠。拖把各部件之间的连接应安全、可靠。拖把各部件之间的连接应安全、可靠。拖把各部件之间的连接应安全、可靠。4.4 4.4 拖把应有剪切销及防撞缓冲装置。拖把应有剪切销及防撞缓冲装置。拖把应有剪切销

385、及防撞缓冲装置。拖把应有剪切销及防撞缓冲装置。4.5 4.5 应正确安装剪切销。应正确安装剪切销。应正确安装剪切销。应正确安装剪切销。4.6 4.6 应经常检查剪切销，如出现裂纹、凹痕等缺陷，应及应经常检查剪切销，如出现裂纹、凹痕等缺陷，应及应经常检查剪切销，如出现裂纹、凹痕等缺陷，应及应经常检查剪切销，如出现裂纹、凹痕等缺陷，应及时更换。剪切销的加工、制造应按相关标准执行。时更换。剪切销的加工、制造应按相关标准执行。时更换。剪切销的加工、制造应按相关标准执行。时更换。剪切销的加工、制造应按相关标准执行。4.7 4.7 拖把应满足最短安全长度要求。拖把应满足最短安全长度要求。拖把应满足最短安全

386、长度要求。拖把应满足最短安全长度要求。4.8 4.8 应设安全操作警示牌。应设安全操作警示牌。应设安全操作警示牌。应设安全操作警示牌。4.9 4.9 拖把上应有明显的适用机型标志。拖把上应有明显的适用机型标志。拖把上应有明显的适用机型标志。拖把上应有明显的适用机型标志。4.10 4.10 拖把应定期检查、维护。拖把应定期检查、维护。拖把应定期检查、维护。拖把应定期检查、维护。第第54部分：勤务车辆接近民用航空器的部分：勤务车辆接近民用航空器的规则规则1. 1. 术语和定义术语和定义术语和定义术语和定义 勤务车辆勤务车辆勤务车辆勤务车辆service vehicleservice vehicle

387、 为航空器提供各种勤务保障的所有机动车辆。为航空器提供各种勤务保障的所有机动车辆。为航空器提供各种勤务保障的所有机动车辆。为航空器提供各种勤务保障的所有机动车辆。2. 2. 一般规则一般规则一般规则一般规则2.1 2.1 勤务车辆行驶应取得经机场管理部门验证合格后颁发勤务车辆行驶应取得经机场管理部门验证合格后颁发勤务车辆行驶应取得经机场管理部门验证合格后颁发勤务车辆行驶应取得经机场管理部门验证合格后颁发的车辆通行证。并应按照机场公的车辆通行证。并应按照机场公的车辆通行证。并应按照机场公的车辆通行证。并应按照机场公 安机关规定的交通规则行驶。安机关规定的交通规则行驶。安机关规定的交通规则行驶。安

388、机关规定的交通规则行驶。2.2 2.2 勤务车辆在机场内行驶速度的限制：勤务车辆在机场内行驶速度的限制：勤务车辆在机场内行驶速度的限制：勤务车辆在机场内行驶速度的限制：a) a) 在机场内专用车道区域行驶时的速度不超过在机场内专用车道区域行驶时的速度不超过在机场内专用车道区域行驶时的速度不超过在机场内专用车道区域行驶时的速度不超过25 25 km/hkm/h；b) b) 在机坪内设有专用车道的区域行驶速度不超过在机坪内设有专用车道的区域行驶速度不超过在机坪内设有专用车道的区域行驶速度不超过在机坪内设有专用车道的区域行驶速度不超过15 15 km/hkm/h；c) c) 接近航空器时行驶速度不超

389、过接近航空器时行驶速度不超过接近航空器时行驶速度不超过接近航空器时行驶速度不超过3 km/h3 km/h。第第54部分：勤务车辆接近民用航空器的部分：勤务车辆接近民用航空器的规则规则2.3 2.3 航空器进出停机位和滑行时，附近所有的车辆都应立航空器进出停机位和滑行时，附近所有的车辆都应立航空器进出停机位和滑行时，附近所有的车辆都应立航空器进出停机位和滑行时，附近所有的车辆都应立即让道或停驶。即让道或停驶。即让道或停驶。即让道或停驶。2.4 2.4 勤务车辆接近航空器时，应有专人指挥。轮挡应随同勤务车辆接近航空器时，应有专人指挥。轮挡应随同勤务车辆接近航空器时，应有专人指挥。轮挡应随同勤务车辆

390、接近航空器时，应有专人指挥。轮挡应随同车轮转动移动并随时准备轮挡起作用；车轮转动移动并随时准备轮挡起作用；车轮转动移动并随时准备轮挡起作用；车轮转动移动并随时准备轮挡起作用；2.5 2.5 勤务车辆按照各机型航空器的舱门、口盖的分布和勤勤务车辆按照各机型航空器的舱门、口盖的分布和勤勤务车辆按照各机型航空器的舱门、口盖的分布和勤勤务车辆按照各机型航空器的舱门、口盖的分布和勤务要求停放在规定位置；务要求停放在规定位置；务要求停放在规定位置；务要求停放在规定位置；2.6 2.6 接近航空器的勤务车辆在距航空器接近航空器的勤务车辆在距航空器接近航空器的勤务车辆在距航空器接近航空器的勤务车辆在距航空器1

391、0 m10 m处应点试刹处应点试刹处应点试刹处应点试刹车；车；车；车；2.7 2.7 不允许车辆在航空器的任何部位下穿过和停放（特殊不允许车辆在航空器的任何部位下穿过和停放（特殊不允许车辆在航空器的任何部位下穿过和停放（特殊不允许车辆在航空器的任何部位下穿过和停放（特殊情况按有关规定执行）；情况按有关规定执行）；情况按有关规定执行）；情况按有关规定执行）；2.8 2.8 勤务车辆接近航空器时，不应在前后移动的同时操纵勤务车辆接近航空器时，不应在前后移动的同时操纵勤务车辆接近航空器时，不应在前后移动的同时操纵勤务车辆接近航空器时，不应在前后移动的同时操纵车辆升降，应遵守先升起后接近和先撤离后放下

392、的规车辆升降，应遵守先升起后接近和先撤离后放下的规车辆升降，应遵守先升起后接近和先撤离后放下的规车辆升降，应遵守先升起后接近和先撤离后放下的规则；则；则；则；第第54部分：勤务车辆接近民用航空器的部分：勤务车辆接近民用航空器的规则规则2.9 勤务车辆应在航空器停稳后有序地接近航空勤务车辆应在航空器停稳后有序地接近航空器。除客梯车外，其他车辆与航空器的距离不器。除客梯车外，其他车辆与航空器的距离不应小于应小于10；2.10 2.10 接近航空器的勤务车辆定位后，应先拉紧手刹车，接近航空器的勤务车辆定位后，应先拉紧手刹车，接近航空器的勤务车辆定位后，应先拉紧手刹车，接近航空器的勤务车辆定位后，应先

393、拉紧手刹车，挡好轮挡，并放出撑脚。车辆应保持在同一水平位挡好轮挡，并放出撑脚。车辆应保持在同一水平位挡好轮挡，并放出撑脚。车辆应保持在同一水平位挡好轮挡，并放出撑脚。车辆应保持在同一水平位置；置；置；置；2.11 2.11 应在勤务车辆顶部安装琥珀色的闪光灯。工作或应在勤务车辆顶部安装琥珀色的闪光灯。工作或应在勤务车辆顶部安装琥珀色的闪光灯。工作或应在勤务车辆顶部安装琥珀色的闪光灯。工作或运行时应打开闪光灯。运行时应打开闪光灯。运行时应打开闪光灯。运行时应打开闪光灯。2.12 2.12 勤务工作完成后，驾驶人员应检查并确保与航空勤务工作完成后，驾驶人员应检查并确保与航空勤务工作完成后，驾驶人员

394、应检查并确保与航空勤务工作完成后，驾驶人员应检查并确保与航空器连接的供气、供油管路，供电电缆，供水管和排器连接的供气、供油管路，供电电缆，供水管和排器连接的供气、供油管路，供电电缆，供水管和排器连接的供气、供油管路，供电电缆，供水管和排污管等已脱开。移动车辆时应确信车辆的任何部位污管等已脱开。移动车辆时应确信车辆的任何部位污管等已脱开。移动车辆时应确信车辆的任何部位污管等已脱开。移动车辆时应确信车辆的任何部位不会与航空器碰撞，才能撤离。不会与航空器碰撞，才能撤离。不会与航空器碰撞，才能撤离。不会与航空器碰撞，才能撤离。第第54部分：勤务车辆接近民用航空器的部分：勤务车辆接近民用航空器的规则规则

395、2.13 2.13 勤务车辆的保障部门应保证所使用的车辆技术状况勤务车辆的保障部门应保证所使用的车辆技术状况勤务车辆的保障部门应保证所使用的车辆技术状况勤务车辆的保障部门应保证所使用的车辆技术状况良好，车辆上的各种装置符合接近航空器的要求；良好，车辆上的各种装置符合接近航空器的要求；良好，车辆上的各种装置符合接近航空器的要求；良好，车辆上的各种装置符合接近航空器的要求；2.14 2.14 无关人员和未经培训合格人员不应操作勤务车辆；无关人员和未经培训合格人员不应操作勤务车辆；无关人员和未经培训合格人员不应操作勤务车辆；无关人员和未经培训合格人员不应操作勤务车辆；2.15 2.15 勤务车辆驾驶

396、员应持有国家颁发的有效车辆驾驶执勤务车辆驾驶员应持有国家颁发的有效车辆驾驶执勤务车辆驾驶员应持有国家颁发的有效车辆驾驶执勤务车辆驾驶员应持有国家颁发的有效车辆驾驶执照，还应具有特种机动车辆上岗资格；照，还应具有特种机动车辆上岗资格；照，还应具有特种机动车辆上岗资格；照，还应具有特种机动车辆上岗资格；2.16 2.16 不应在勤务车辆的驾驶室内吸烟、看报纸或有其他不应在勤务车辆的驾驶室内吸烟、看报纸或有其他不应在勤务车辆的驾驶室内吸烟、看报纸或有其他不应在勤务车辆的驾驶室内吸烟、看报纸或有其他影响行车安全的行为；影响行车安全的行为；影响行车安全的行为；影响行车安全的行为；2.17 2.17 在发

397、生碰撞事故时，勤务车辆驾驶员应保护现场并在发生碰撞事故时，勤务车辆驾驶员应保护现场并在发生碰撞事故时，勤务车辆驾驶员应保护现场并在发生碰撞事故时，勤务车辆驾驶员应保护现场并及时报告；及时报告；及时报告；及时报告；2.18 2.18 勤务车辆驾驶员不允许离开车辆的工作现场。勤务车辆驾驶员不允许离开车辆的工作现场。勤务车辆驾驶员不允许离开车辆的工作现场。勤务车辆驾驶员不允许离开车辆的工作现场。2.19 2.19 勤务车辆在滑行道、联络道上发生故障时，车辆不勤务车辆在滑行道、联络道上发生故障时，车辆不勤务车辆在滑行道、联络道上发生故障时，车辆不勤务车辆在滑行道、联络道上发生故障时，车辆不得进行加油。

398、得进行加油。得进行加油。得进行加油。第第55部分：民用航空器充氧部分：民用航空器充氧1. 1. 术语和定义术语和定义术语和定义术语和定义1.1 1.1 充氧充氧充氧充氧 oxygen charging oxygen charging使用充氧设备（使用充氧设备（使用充氧设备（使用充氧设备（2.22.2）对航空器气态氧气系统灌充氧气的）对航空器气态氧气系统灌充氧气的）对航空器气态氧气系统灌充氧气的）对航空器气态氧气系统灌充氧气的过程。过程。过程。过程。1.21.2充氧设备充氧设备充氧设备充氧设备 oxygen charge equipment oxygen charge equipment给航空器

399、气态氧气系统灌充氧气的装置。给航空器气态氧气系统灌充氧气的装置。给航空器气态氧气系统灌充氧气的装置。给航空器气态氧气系统灌充氧气的装置。2. 2. 人员资格人员资格人员资格人员资格2.1 2.1 充氧设备的操作人员应经过充氧安全知识和充氧设备充氧设备的操作人员应经过充氧安全知识和充氧设备充氧设备的操作人员应经过充氧安全知识和充氧设备充氧设备的操作人员应经过充氧安全知识和充氧设备使用的培训，具有特种作业上岗资格。使用的培训，具有特种作业上岗资格。使用的培训，具有特种作业上岗资格。使用的培训，具有特种作业上岗资格。2.2 2.2 承担航空器充氧操作的维修人员应经过充氧安全知识承担航空器充氧操作的维

400、修人员应经过充氧安全知识承担航空器充氧操作的维修人员应经过充氧安全知识承担航空器充氧操作的维修人员应经过充氧安全知识和相应机型航空器充氧操作培训，具有上岗资格。和相应机型航空器充氧操作培训，具有上岗资格。和相应机型航空器充氧操作培训，具有上岗资格。和相应机型航空器充氧操作培训，具有上岗资格。3. 3. 充氧的安全规则充氧的安全规则充氧的安全规则充氧的安全规则第第55部分：民用航空器充氧部分：民用航空器充氧3.1 3.1 维修人员应掌握航空器氧气系统的操作、相关地面充维修人员应掌握航空器氧气系统的操作、相关地面充维修人员应掌握航空器氧气系统的操作、相关地面充维修人员应掌握航空器氧气系统的操作、相

401、关地面充氧设备和充压接口的连接、实施充氧的相关工程指令氧设备和充压接口的连接、实施充氧的相关工程指令氧设备和充压接口的连接、实施充氧的相关工程指令氧设备和充压接口的连接、实施充氧的相关工程指令和维修规则。和维修规则。和维修规则。和维修规则。3.2 3.2 实施充氧的人员应穿着无油迹、防静电的工作服和手实施充氧的人员应穿着无油迹、防静电的工作服和手实施充氧的人员应穿着无油迹、防静电的工作服和手实施充氧的人员应穿着无油迹、防静电的工作服和手套，并洗净手上的油脂。套，并洗净手上的油脂。套，并洗净手上的油脂。套，并洗净手上的油脂。3.3 3.3 充氧现场应备有足够的消防器材和充氧现场应备有足够的消防器

402、材和充氧现场应备有足够的消防器材和充氧现场应备有足够的消防器材和“ “禁止烟火禁止烟火禁止烟火禁止烟火” ”的标的标的标的标志。志。志。志。3.4 3.4 航空器充氧不应在机库内进行。航空器充氧不应在机库内进行。航空器充氧不应在机库内进行。航空器充氧不应在机库内进行。3.5 3.5 航空器充氧时，不应从事加（放）燃油、通电（有特航空器充氧时，不应从事加（放）燃油、通电（有特航空器充氧时，不应从事加（放）燃油、通电（有特航空器充氧时，不应从事加（放）燃油、通电（有特殊要求的航空器除外）以及其他可能引起电弧火花的殊要求的航空器除外）以及其他可能引起电弧火花的殊要求的航空器除外）以及其他可能引起电弧

403、火花的殊要求的航空器除外）以及其他可能引起电弧火花的维修工作。在充氧设备维修工作。在充氧设备维修工作。在充氧设备维修工作。在充氧设备15 m15 m半径区域内严禁明火和半径区域内严禁明火和半径区域内严禁明火和半径区域内严禁明火和吸烟。吸烟。吸烟。吸烟。3.6 3.6 雷电天气时，不应对航空器充氧。雷电天气时，不应对航空器充氧。雷电天气时，不应对航空器充氧。雷电天气时，不应对航空器充氧。第第55部分：民用航空器充氧部分：民用航空器充氧3.7 3.7 航空器和充氧设备应接地良好。航空器和充氧设备应接地良好。航空器和充氧设备应接地良好。航空器和充氧设备应接地良好。3.8 3.8 如需人工照明，应使用

404、有防爆功能的灯或手电筒。如需人工照明，应使用有防爆功能的灯或手电筒。如需人工照明，应使用有防爆功能的灯或手电筒。如需人工照明，应使用有防爆功能的灯或手电筒。3.9 3.9 充氧设备、导管和航空器充氧转接头上的堵盖应在为充氧设备、导管和航空器充氧转接头上的堵盖应在为充氧设备、导管和航空器充氧转接头上的堵盖应在为充氧设备、导管和航空器充氧转接头上的堵盖应在为充氧而实施连接前的瞬间去除。充氧而实施连接前的瞬间去除。充氧而实施连接前的瞬间去除。充氧而实施连接前的瞬间去除。3.10 3.10 充氧时，若人员的衣服渗入了过量氧气，则应远离充氧时，若人员的衣服渗入了过量氧气，则应远离充氧时，若人员的衣服渗入

405、了过量氧气，则应远离充氧时，若人员的衣服渗入了过量氧气，则应远离裸灯或其他热源，不应吸烟，敞开衣服裸灯或其他热源，不应吸烟，敞开衣服裸灯或其他热源，不应吸烟，敞开衣服裸灯或其他热源，不应吸烟，敞开衣服15 min15 min以上以上以上以上或用空气彻底通风。或用空气彻底通风。或用空气彻底通风。或用空气彻底通风。3.11 3.11 充氧时，若出现氧气泄漏并在航空器机舱内产生了充氧时，若出现氧气泄漏并在航空器机舱内产生了充氧时，若出现氧气泄漏并在航空器机舱内产生了充氧时，若出现氧气泄漏并在航空器机舱内产生了聚集，应立即采取通风措施，吹散聚集的氧气。聚集，应立即采取通风措施，吹散聚集的氧气。聚集，应

406、立即采取通风措施，吹散聚集的氧气。聚集，应立即采取通风措施，吹散聚集的氧气。第第55部分：民用航空器充氧部分：民用航空器充氧4. 4. 充氧的实施充氧的实施充氧的实施充氧的实施4.1 4.1 航空器充氧的操作程序应按该机型航空器维修手册的航空器充氧的操作程序应按该机型航空器维修手册的航空器充氧的操作程序应按该机型航空器维修手册的航空器充氧的操作程序应按该机型航空器维修手册的规定执行。规定执行。规定执行。规定执行。4.2 4.2 航空器充氧的机上操作人员与充氧设备的操作人员应航空器充氧的机上操作人员与充氧设备的操作人员应航空器充氧的机上操作人员与充氧设备的操作人员应航空器充氧的机上操作人员与充氧

407、设备的操作人员应密切配合，合理分工，共同对充氧安全负责。充氧导管密切配合，合理分工，共同对充氧安全负责。充氧导管密切配合，合理分工，共同对充氧安全负责。充氧导管密切配合，合理分工，共同对充氧安全负责。充氧导管与航空器转接头的连接应由充氧的机上操作人员实施。与航空器转接头的连接应由充氧的机上操作人员实施。与航空器转接头的连接应由充氧的机上操作人员实施。与航空器转接头的连接应由充氧的机上操作人员实施。4.3 4.3 充氧设备离航空器的距离不应小于充氧设备离航空器的距离不应小于充氧设备离航空器的距离不应小于充氧设备离航空器的距离不应小于2 m.2 m.4.4 4.4 在实施充氧前，应由维修人员检查并

408、确保充氧导管、在实施充氧前，应由维修人员检查并确保充氧导管、在实施充氧前，应由维修人员检查并确保充氧导管、在实施充氧前，应由维修人员检查并确保充氧导管、工具、接嘴等清洁（未被尘土、滑油、油脂等污染）、工具、接嘴等清洁（未被尘土、滑油、油脂等污染）、工具、接嘴等清洁（未被尘土、滑油、油脂等污染）、工具、接嘴等清洁（未被尘土、滑油、油脂等污染）、完好。在连接航空器充氧转接头前，应用微量氧气净化完好。在连接航空器充氧转接头前，应用微量氧气净化完好。在连接航空器充氧转接头前，应用微量氧气净化完好。在连接航空器充氧转接头前，应用微量氧气净化充氧导管和接头。充氧导管和接头。充氧导管和接头。充氧导管和接头。

409、第第55部分：民用航空器充氧部分：民用航空器充氧4.5 4.5 充氧时，应缓慢升压，按该机型航空器维修手册规定充氧时，应缓慢升压，按该机型航空器维修手册规定充氧时，应缓慢升压，按该机型航空器维修手册规定充氧时，应缓慢升压，按该机型航空器维修手册规定的升压速率或相应的规定执行。的升压速率或相应的规定执行。的升压速率或相应的规定执行。的升压速率或相应的规定执行。4.6 4.6 注意观察充氧设备注意观察充氧设备注意观察充氧设备注意观察充氧设备和航空器氧气系统压力表，防止过压，并避免被灌充的和航空器氧气系统压力表，防止过压，并避免被灌充的和航空器氧气系统压力表，防止过压，并避免被灌充的和航空器氧气系统

410、压力表，防止过压，并避免被灌充的氧气瓶高温。氧气瓶高温。氧气瓶高温。氧气瓶高温。4.7 4.7 充氧工作结束后：充氧工作结束后：充氧工作结束后：充氧工作结束后：- - 应关断供氧阀门并缓慢松开充氧导管与航空器连接的应关断供氧阀门并缓慢松开充氧导管与航空器连接的应关断供氧阀门并缓慢松开充氧导管与航空器连接的应关断供氧阀门并缓慢松开充氧导管与航空器连接的接头，以释放管道中的剩接头，以释放管道中的剩接头，以释放管道中的剩接头，以释放管道中的剩 余压力；余压力；余压力；余压力；- - 在安装航空器充氧转接头堵盖时，应检查堵盖是否清在安装航空器充氧转接头堵盖时，应检查堵盖是否清在安装航空器充氧转接头堵盖时，应检查堵盖是否清在安装航空器充氧转接头堵盖时，应检查堵盖是否清洁；洁；洁；洁；- - 应立即用清洁的堵盖封堵充氧用的导管、接头的开口应立即用清洁的堵盖封堵充氧用的导管、接头的开口应立即用清洁的堵盖封堵充氧用的导管、接头的开口应立即用清洁的堵盖封堵充氧用的导管、接头的开口端，并将工具等收入专用端，并将工具等收入专用端，并将工具等收入专用端，并将工具等收入专用 容器内。容器内。容器内。容器内。